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基本介紹

株洲站(zhan)（ZhuZhou Railway Station）位于中(zhong)國湖南省株洲市，隸屬(shu)于中(zhong)國鐵路(lu)廣州局集團有限公(gong)司管轄(xia)的特等站(zhan)，是全國鐵路(lu)樞(shu)紐站(zhan)之一，和鄭州站(zhan)并稱(cheng)“北鄭南株”。  

株(zhu)洲有“被火車(che)拉來的城市”之稱，是我國中南(nan)部的鐵路十(shi)字樞(shu)紐。京廣、滬(hu)昆兩(liang)大(da)鐵路干(gan)線在這(zhe)里交匯。

建筑設計

株洲站改建項(xiang)目，即拆除現有火車站，與長(chang)株潭城際(ji)鐵路株洲中心站兩站合一，新(xin)建一個線上站。規劃新(xin)火車站站房建筑面(mian)積4.5萬平(ping)方米，西側廣場(chang)新(xin)建2.6萬平(ping)方米地下車庫。項(xiang)目總投資達14.9億元。

新(xin)建株洲(zhou)站(zhan)采(cai)用線側式(shi)加線上式(shi)的(de)綜(zong)合站(zhan)型，站(zhan)房(fang)由東(dong)、西(xi)(xi)(xi)兩個子站(zhan)房(fang)及(ji)高(gao)(gao)架候(hou)(hou)車(che)室組成。旅客通過東(dong)站(zhan)房(fang)、西(xi)(xi)(xi)站(zhan)房(fang)及(ji)高(gao)(gao)架候(hou)(hou)車(che)室進站(zhan)，由地(di)道(dao)出(chu)站(zhan)，即“上進下出(chu)”。高(gao)(gao)架候(hou)(hou)車(che)室與東(dong)站(zhan)房(fang)、西(xi)(xi)(xi)站(zhan)房(fang)二層候(hou)(hou)車(che)室平接(jie)(jie)，成為東(dong)西(xi)(xi)(xi)一(yi)體的(de)高(gao)(gao)架候(hou)(hou)車(che)空間(jian)。東(dong)站(zhan)房(fang)、西(xi)(xi)(xi)站(zhan)房(fang)分別與東(dong)、西(xi)(xi)(xi)兩個廣(guang)場銜(xian)接(jie)(jie)，地(di)下出(chu)站(zhan)地(di)道(dao)與東(dong)、西(xi)(xi)(xi)廣(guang)場的(de)地(di)下一(yi)層空間(jian)相銜(xian)接(jie)(jie)。截(jie)至(zhi)2013年1月，可同時容納4000人候(hou)(hou)車(che)。

整體布局

新火車(che)站(zhan)旁邊(bian)，將(jiang)配(pei)套建設長(chang)途客運(yun)站(zhan)、公交始發(fa)站(zhan)、停車(che)場(chang)等配(pei)套客運(yun)設施，從而使新火車(che)站(zhan)成為(wei)國鐵、城鐵、地鐵、有軌電車(che)、公交、長(chang)途客運(yun)“六站(zhan)合(he)一”的現代化綜(zong)合(he)交通(tong)樞紐。

功能價值

株(zhu)(zhu)洲火車(che)站改建(jian)(jian)后(hou)，長(chang)株(zhu)(zhu)潭城(cheng)(cheng)際鐵路各站點的(de)交通劣勢將得到有效彌(mi)補。株(zhu)(zhu)洲站，將成為株(zhu)(zhu)洲中心(xin)城(cheng)(cheng)區一個(ge)新的(de)地標。株(zhu)(zhu)洲火車(che)站的(de)改建(jian)(jian)，將優化株(zhu)(zhu)洲的(de)城(cheng)(cheng)市布局，增(zeng)強株(zhu)(zhu)洲城(cheng)(cheng)區的(de)交通承載能力和財富聚集能力。

建設沿革

1904年(nian)，株洲火車站(zhan)開建。

1905年(nian)12月，株萍鐵路通車(che)后，株洲的第(di)一(yi)個火車(che)站(zhan)——株洲車(che)站(zhan)建立。

1911年1月，粵漢鐵路長沙(sha)至株洲段(duan)竣工開通(tong)。

1918年9月(yue)，武昌至長沙段(duan)(duan)(duan)通車(che)，與(yu)長株段(duan)(duan)(duan)合稱(cheng)湘(xiang)鄂路（段(duan)(duan)(duan)）。

1936年9月(yue)，粵漢鐵(tie)路通(tong)過株洲全線貫通(tong)。

1937年9月，浙贛(gan)鐵(tie)路(lu)玉(yu)萍段建成，與株萍鐵(tie)路(lu)連接(jie)，浙贛(gan)鐵(tie)路(lu)杭州至(zhi)株洲全線貫通。

1938年9月，湘(xiang)黔鐵路株(zhu)洲田心站(zhan)至(zhi)湘(xiang)潭(tan)(tan)東(dong)站(zhan)（原名板塘鋪站(zhan)）、湘(xiang)潭(tan)(tan)站(zhan)至(zhi)漣源站(zhan)（原名蘭田站(zhan)）兩段建成通車。

1905年，在株萍鐵路(lu)建(jian)設時，株洲(zhou)修(xiu)建(jian)了第一個火車(che)(che)站——株洲(zhou)火車(che)(che)站，后改為南站，抗戰后稱西站。

1911年(nian)1月，粵漢鐵路長(chang)株段(duan)建成通車時，株洲(zhou)建成了(le)第二個火車站，稱粵漢鐵路株洲(zhou)北站，站址(zhi)位于現株洲(zhou)站南頭。

1936年，改稱(cheng)株洲車站(zhan)。

1937年9月，株(zhu)(zhu)萍鐵路(lu)并入浙(zhe)贛鐵路(lu)，新建株(zhu)(zhu)洲火車總站(zhan)(zhan)，站(zhan)(zhan)址在(zai)現株(zhu)(zhu)洲站(zhan)(zhan)的背(bei)面處(chu)南岳嶺下(xia)，亦稱株(zhu)(zhu)洲北站(zhan)(zhan)。另(ling)外，在(zai)株(zhu)(zhu)洲總站(zhan)(zhan)以東約2公里處(chu)建株(zhu)(zhu)洲東站(zhan)(zhan)。

1949年9月，株洲4個車(che)站合并統稱(cheng)株洲車(che)站。

1955年1月(yue)，為滿足株洲(zhou)鐵(tie)路(lu)客貨運量(liang)急劇增長的需(xu)要，國家(jia)決定建(jian)設(she)株洲(zhou)鐵(tie)路(lu)樞紐。

1959年10月(yue)，在京廣鐵路原田(tian)心站(zhan)建成一級二場的過渡性編組站(zhan)。

1963年1月，將一(yi)級二(er)場(chang)(chang)擴建為(wei)一(yi)級三場(chang)(chang)。

1966年，田心站改(gai)為株洲北站。

1969年8月至1973年12月，又(you)先(xian)后完成(cheng)一些擴建工程，株洲(zhou)北站由到達(da)場、編(bian)組場、出(chu)發場組成(cheng)的單向縱列式三(san)(san)級三(san)(san)場的編(bian)組站初步(bu)建成(cheng)。

1975年1月(yue)(yue)，株洲站至貴陽(yang)站全(quan)線正(zheng)式開通運營。該線在(zai)株洲與(yu)東來的(de)浙(zhe)贛鐵(tie)路（2006年12月(yue)(yue)，滬杭、浙(zhe)贛、湘(xiang)黔、貴昆四條鐵(tie)路合并為滬昆鐵(tie)路）相(xiang)接，并與(yu)從北(bei)向南(nan)的(de)京廣鐵(tie)路交匯。

1986年(nian)，鐵道(dao)部決定繼續擴建株(zhu)洲(zhou)北站，將單向三級三場(chang)擴建為雙向三級七(qi)場(chang)。該工(gong)程于1995年(nian)全(quan)部建成。

2006年，株洲站辦理車(che)數(shu)位居(ju)全國第五(wu)，為(wei)全路路網的五(wu)大支柱之一(yi)。

2009年(nian)12月26日，武廣高鐵開通，在(zai)株洲設立株洲西站。

2014年7月，經過株洲境內的吉(ji)衡鐵路和文茶(cha)鐵路建成(cheng)通車。

2015年4月，湘潭(tan)站劃歸株(zhu)洲站管轄。

2016年12月，株(zhu)洲站(zhan)接管長株(zhu)潭城際鐵路(lu)11個站(zhan)點。

2016年(nian)12月26日(ri)，長(chang)株(zhu)潭(tan)城際鐵路(lu)建成通車(che)和株(zhu)洲(zhou)(zhou)站(zhan)共用，開啟了株(zhu)洲(zhou)(zhou)的城鐵時代