芒果视频下载

基本介紹

株洲站(zhan)（ZhuZhou Railway Station）位于中國(guo)(guo)湖南(nan)省株洲市，隸(li)屬于中國(guo)(guo)鐵(tie)路廣州(zhou)局集團有限公司管轄的特等站(zhan)，是全國(guo)(guo)鐵(tie)路樞紐站(zhan)之一(yi)，和鄭州(zhou)站(zhan)并稱“北(bei)鄭南(nan)株”。  

株洲有“被火車拉來的城市”之(zhi)稱，是(shi)我國中南部的鐵(tie)(tie)路十字樞紐。京廣、滬昆兩大鐵(tie)(tie)路干線在(zai)這(zhe)里交匯。

建筑設計

株(zhu)(zhu)洲(zhou)站(zhan)改建項目，即拆除現有火車(che)站(zhan)，與長株(zhu)(zhu)潭(tan)城際鐵路(lu)株(zhu)(zhu)洲(zhou)中心站(zhan)兩(liang)站(zhan)合一，新建一個線上站(zhan)。規(gui)劃新火車(che)站(zhan)站(zhan)房建筑面積4.5萬(wan)平(ping)方(fang)米，西側(ce)廣場新建2.6萬(wan)平(ping)方(fang)米地(di)下車(che)庫。項目總投資(zi)達14.9億元。

新建株(zhu)洲站(zhan)采用線(xian)側式加(jia)線(xian)上式的綜合站(zhan)型，站(zhan)房由東(dong)(dong)、西兩個子站(zhan)房及高(gao)架(jia)候(hou)(hou)車(che)室(shi)組(zu)成(cheng)。旅客通(tong)過東(dong)(dong)站(zhan)房、西站(zhan)房及高(gao)架(jia)候(hou)(hou)車(che)室(shi)進站(zhan)，由地道出站(zhan)，即“上進下(xia)出”。高(gao)架(jia)候(hou)(hou)車(che)室(shi)與(yu)(yu)東(dong)(dong)站(zhan)房、西站(zhan)房二層候(hou)(hou)車(che)室(shi)平接，成(cheng)為東(dong)(dong)西一體的高(gao)架(jia)候(hou)(hou)車(che)空間。東(dong)(dong)站(zhan)房、西站(zhan)房分別與(yu)(yu)東(dong)(dong)、西兩個廣場銜(xian)接，地下(xia)出站(zhan)地道與(yu)(yu)東(dong)(dong)、西廣場的地下(xia)一層空間相(xiang)銜(xian)接。截至(zhi)2013年1月，可(ke)同(tong)時容納4000人候(hou)(hou)車(che)。

整體布局

新火車(che)站(zhan)(zhan)旁邊，將(jiang)配套(tao)建設長途客運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)、公(gong)(gong)交(jiao)始發站(zhan)(zhan)、停(ting)車(che)場等配套(tao)客運(yun)(yun)設施，從而使新火車(che)站(zhan)(zhan)成為國鐵、城鐵、地鐵、有軌電車(che)、公(gong)(gong)交(jiao)、長途客運(yun)(yun)“六(liu)站(zhan)(zhan)合(he)一(yi)”的現代(dai)化綜合(he)交(jiao)通樞紐(niu)。

功能價值

株(zhu)(zhu)洲(zhou)(zhou)火車站改建后，長株(zhu)(zhu)潭(tan)城(cheng)際(ji)鐵路各站點的(de)交通劣勢將(jiang)得(de)到有效彌補。株(zhu)(zhu)洲(zhou)(zhou)站，將(jiang)成為(wei)株(zhu)(zhu)洲(zhou)(zhou)中心城(cheng)區一個新(xin)的(de)地標。株(zhu)(zhu)洲(zhou)(zhou)火車站的(de)改建，將(jiang)優化(hua)株(zhu)(zhu)洲(zhou)(zhou)的(de)城(cheng)市布局，增強株(zhu)(zhu)洲(zhou)(zhou)城(cheng)區的(de)交通承載能力和財富聚(ju)集能力。

建設沿革

1904年，株洲火(huo)車站開建。

1905年(nian)12月(yue)，株萍鐵(tie)路(lu)通(tong)車(che)后，株洲的(de)第一(yi)個(ge)火車(che)站——株洲車(che)站建(jian)立。

1911年1月，粵漢(han)鐵路長沙至株洲段竣工開通。

1918年9月，武昌至長(chang)沙段(duan)通車，與長(chang)株段(duan)合稱湘(xiang)鄂路（段(duan)）。

1936年9月，粵漢鐵路(lu)通過株洲全線貫通。

1937年9月，浙(zhe)贛鐵路(lu)玉萍段建成，與(yu)株萍鐵路(lu)連接，浙(zhe)贛鐵路(lu)杭(hang)州(zhou)至株洲全線貫(guan)通。

1938年9月(yue)，湘(xiang)黔鐵(tie)路株洲田(tian)心站(zhan)(zhan)至湘(xiang)潭東站(zhan)(zhan)（原名板塘鋪站(zhan)(zhan)）、湘(xiang)潭站(zhan)(zhan)至漣源站(zhan)(zhan)（原名蘭田(tian)站(zhan)(zhan)）兩(liang)段(duan)建成(cheng)通車。

1905年，在(zai)株(zhu)萍鐵路建設(she)時，株(zhu)洲修建了第一個火車站——株(zhu)洲火車站，后(hou)改為南站，抗(kang)戰后(hou)稱西站。

1911年(nian)1月，粵(yue)漢(han)鐵路(lu)長株(zhu)(zhu)段建成通車(che)時，株(zhu)(zhu)洲建成了第(di)二個火車(che)站，稱(cheng)粵(yue)漢(han)鐵路(lu)株(zhu)(zhu)洲北(bei)站，站址位于現株(zhu)(zhu)洲站南頭。

1936年(nian)，改稱(cheng)株(zhu)洲車站。

1937年9月，株萍(ping)鐵路(lu)并入(ru)浙贛鐵路(lu)，新建株洲(zhou)火車總(zong)站(zhan)(zhan)，站(zhan)(zhan)址在現株洲(zhou)站(zhan)(zhan)的(de)背面(mian)處(chu)南岳嶺(ling)下，亦(yi)稱株洲(zhou)北站(zhan)(zhan)。另外，在株洲(zhou)總(zong)站(zhan)(zhan)以(yi)東(dong)(dong)約2公里處(chu)建株洲(zhou)東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)。

1949年9月，株洲(zhou)4個車(che)站合并統稱株洲(zhou)車(che)站。

1955年1月，為滿(man)足株(zhu)洲鐵(tie)路客貨運量急劇增(zeng)長的需要，國家決定建(jian)設株(zhu)洲鐵(tie)路樞紐(niu)。

1959年10月，在(zai)京廣鐵路原田心站建成一級二場的過渡(du)性編組站。

1963年(nian)1月，將(jiang)一(yi)級二場(chang)擴建(jian)為(wei)一(yi)級三(san)場(chang)。

1966年，田(tian)心站(zhan)改為株(zhu)洲北(bei)站(zhan)。

1969年8月(yue)至1973年12月(yue)，又先后(hou)完成一些擴建工程，株洲北站由到達場(chang)(chang)、編組(zu)(zu)場(chang)(chang)、出發(fa)場(chang)(chang)組(zu)(zu)成的單向(xiang)縱(zong)列式三級三場(chang)(chang)的編組(zu)(zu)站初步(bu)建成。

1975年1月，株(zhu)(zhu)洲站(zhan)至貴陽(yang)站(zhan)全(quan)線正式開(kai)通運營。該線在(zai)株(zhu)(zhu)洲與(yu)東來的浙(zhe)贛(gan)鐵路(lu)（2006年12月，滬(hu)(hu)杭、浙(zhe)贛(gan)、湘黔、貴昆四條(tiao)鐵路(lu)合并為(wei)滬(hu)(hu)昆鐵路(lu)）相接，并與(yu)從北向(xiang)南的京廣鐵路(lu)交匯。

1986年，鐵道部(bu)決定繼續擴建株洲北站，將單向三級三場擴建為雙向三級七場。該工程于1995年全部(bu)建成。

2006年，株洲站辦理車數位居全(quan)國第五(wu)(wu)，為全(quan)路路網的五(wu)(wu)大支柱之一。

2009年12月26日，武廣高(gao)鐵開通，在株洲設(she)立株洲西站。

2014年7月(yue)，經過(guo)株洲境(jing)內的吉(ji)衡鐵(tie)路和文茶(cha)鐵(tie)路建成通車。

2015年4月(yue)，湘潭站劃(hua)歸株洲站管(guan)轄(xia)。

2016年12月，株(zhu)洲站(zhan)接(jie)管長株(zhu)潭城際(ji)鐵(tie)路(lu)11個站(zhan)點。

2016年(nian)12月26日，長株潭城際鐵路建成通車和(he)株洲(zhou)站共用(yong)，開啟了株洲(zhou)的城鐵時(shi)代