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基本介紹

株(zhu)洲站(zhan)（ZhuZhou Railway Station）位于(yu)(yu)中國(guo)(guo)湖南省株(zhu)洲市，隸屬于(yu)(yu)中國(guo)(guo)鐵路廣州(zhou)局(ju)集團有限公司管轄的(de)特等站(zhan)，是全國(guo)(guo)鐵路樞(shu)紐站(zhan)之(zhi)一，和(he)鄭(zheng)州(zhou)站(zhan)并(bing)稱(cheng)“北鄭(zheng)南株(zhu)”。  

株洲有(you)“被火車拉來的城市”之稱(cheng)，是我國中南部的鐵路(lu)十字樞紐。京廣(guang)、滬昆兩大鐵路(lu)干線在這(zhe)里(li)交匯。

建筑設計

株洲站(zhan)改(gai)建項目，即拆除現有火車站(zhan)，與(yu)長(chang)株潭(tan)城際鐵路(lu)株洲中心(xin)站(zhan)兩站(zhan)合(he)一(yi)，新建一(yi)個線上站(zhan)。規劃新火車站(zhan)站(zhan)房(fang)建筑面(mian)積(ji)4.5萬平(ping)方米，西(xi)側廣(guang)場新建2.6萬平(ping)方米地下車庫。項目總投(tou)資達14.9億元。

新建株洲站(zhan)(zhan)采用(yong)線側式(shi)加線上(shang)式(shi)的綜合站(zhan)(zhan)型，站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)由(you)東(dong)(dong)、西(xi)兩個子站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)及高(gao)(gao)架候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)室組成(cheng)。旅客通過(guo)東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)、西(xi)站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)及高(gao)(gao)架候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)室進站(zhan)(zhan)，由(you)地道出站(zhan)(zhan)，即“上(shang)進下(xia)出”。高(gao)(gao)架候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)室與(yu)東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)、西(xi)站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)二(er)層候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)室平(ping)接(jie)，成(cheng)為(wei)東(dong)(dong)西(xi)一(yi)體的高(gao)(gao)架候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)空(kong)間。東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)、西(xi)站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)分別與(yu)東(dong)(dong)、西(xi)兩個廣(guang)場(chang)銜接(jie)，地下(xia)出站(zhan)(zhan)地道與(yu)東(dong)(dong)、西(xi)廣(guang)場(chang)的地下(xia)一(yi)層空(kong)間相銜接(jie)。截至2013年1月(yue)，可同時(shi)容(rong)納4000人(ren)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)。

整體布局

新火車(che)站旁邊(bian)，將配套建設(she)長途客運站、公(gong)交始(shi)發站、停(ting)車(che)場(chang)等配套客運設(she)施，從而使新火車(che)站成為國(guo)鐵、城(cheng)鐵、地鐵、有軌電車(che)、公(gong)交、長途客運“六站合一”的現(xian)代化綜合交通樞(shu)紐。

功能價值

株(zhu)(zhu)洲火(huo)車站改(gai)建(jian)后，長(chang)株(zhu)(zhu)潭城際鐵路各站點的(de)(de)(de)交通劣(lie)勢將得(de)到有效彌補(bu)。株(zhu)(zhu)洲站，將成為株(zhu)(zhu)洲中心城區一個新的(de)(de)(de)地標。株(zhu)(zhu)洲火(huo)車站的(de)(de)(de)改(gai)建(jian)，將優(you)化株(zhu)(zhu)洲的(de)(de)(de)城市布局(ju)，增(zeng)強(qiang)株(zhu)(zhu)洲城區的(de)(de)(de)交通承(cheng)載能(neng)力和財富聚集能(neng)力。

建設沿革

1904年，株洲(zhou)火車(che)站開建。

1905年(nian)12月，株萍鐵路通車(che)(che)后，株洲的第一個(ge)火車(che)(che)站(zhan)——株洲車(che)(che)站(zhan)建立。

1911年1月，粵漢鐵(tie)路長沙至(zhi)株洲段竣(jun)工開通。

1918年9月，武昌至(zhi)長(chang)沙段通車，與(yu)長(chang)株段合稱湘(xiang)鄂路（段）。

1936年9月，粵(yue)漢鐵路(lu)通(tong)過株洲全線貫通(tong)。

1937年9月，浙贛鐵路玉萍(ping)段建成，與株萍(ping)鐵路連接，浙贛鐵路杭(hang)州至株洲(zhou)全線貫(guan)通。

1938年9月，湘黔鐵(tie)路株洲田(tian)心站至湘潭東站（原名板塘鋪站）、湘潭站至漣源站（原名蘭田(tian)站）兩段建成通車。

1905年，在株萍鐵路建設時，株洲修建了第(di)一個(ge)火(huo)車站(zhan)(zhan)——株洲火(huo)車站(zhan)(zhan)，后改為(wei)南站(zhan)(zhan)，抗戰(zhan)后稱(cheng)西(xi)站(zhan)(zhan)。

1911年1月(yue)，粵漢(han)鐵(tie)路長株(zhu)段建(jian)成通車(che)時，株(zhu)洲(zhou)建(jian)成了第二(er)個火車(che)站(zhan)，稱(cheng)粵漢(han)鐵(tie)路株(zhu)洲(zhou)北站(zhan)，站(zhan)址(zhi)位于現株(zhu)洲(zhou)站(zhan)南頭。

1936年(nian)，改稱株洲車站(zhan)。

1937年9月，株(zhu)(zhu)萍(ping)鐵路并入浙贛鐵路，新建株(zhu)(zhu)洲(zhou)火車總站(zhan)，站(zhan)址在現株(zhu)(zhu)洲(zhou)站(zhan)的(de)背(bei)面處(chu)南岳嶺下，亦稱株(zhu)(zhu)洲(zhou)北站(zhan)。另外，在株(zhu)(zhu)洲(zhou)總站(zhan)以東約2公里處(chu)建株(zhu)(zhu)洲(zhou)東站(zhan)。

1949年9月(yue)，株洲(zhou)4個車站(zhan)合并統稱株洲(zhou)車站(zhan)。

1955年1月，為滿足株(zhu)洲鐵路客(ke)貨運量急劇增長的需要，國(guo)家決定建設株(zhu)洲鐵路樞紐。

1959年10月，在京廣(guang)鐵路原田心站(zhan)建(jian)成一級二場的(de)過渡性編(bian)組站(zhan)。

1963年(nian)1月，將一(yi)級(ji)二場擴建(jian)為一(yi)級(ji)三場。

1966年，田心站(zhan)改為株洲北(bei)站(zhan)。

1969年8月至1973年12月，又(you)先后完成一些擴(kuo)建工程，株洲北站由到達場、編(bian)組(zu)(zu)場、出發(fa)場組(zu)(zu)成的(de)(de)單(dan)向(xiang)縱列式三級(ji)三場的(de)(de)編(bian)組(zu)(zu)站初步建成。

1975年1月(yue)，株洲站(zhan)至貴(gui)陽站(zhan)全線(xian)正式開通運營。該線(xian)在株洲與東來的浙(zhe)贛鐵路(lu)(lu)（2006年12月(yue)，滬(hu)杭、浙(zhe)贛、湘黔、貴(gui)昆(kun)四條(tiao)鐵路(lu)(lu)合并為滬(hu)昆(kun)鐵路(lu)(lu)）相接，并與從(cong)北(bei)向(xiang)南的京(jing)廣鐵路(lu)(lu)交(jiao)匯。

1986年，鐵道部決定(ding)繼續擴建株洲(zhou)北(bei)站，將單向(xiang)三級三場擴建為雙(shuang)向(xiang)三級七(qi)場。該工(gong)程(cheng)于(yu)1995年全部建成(cheng)。

2006年，株洲站辦理車(che)數(shu)位居(ju)全國第五，為全路(lu)路(lu)網的五大支柱之一。

2009年12月26日，武廣高鐵開通，在株洲設立株洲西站。

2014年7月，經過株洲境內的(de)吉衡鐵路(lu)和文茶鐵路(lu)建(jian)成通(tong)車。

2015年(nian)4月(yue)，湘潭站(zhan)劃歸株(zhu)洲站(zhan)管轄。

2016年12月，株洲站接管長株潭(tan)城(cheng)際鐵路11個站點。

2016年12月(yue)26日，長株(zhu)潭城(cheng)際鐵(tie)路建成(cheng)通(tong)車和株(zhu)洲站共用，開(kai)啟了株(zhu)洲的城(cheng)鐵(tie)時代(dai)