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基本介紹

婁(lou)底站(zhan)(zhan)，位(wei)于(yu)湖(hu)南省婁(lou)底市婁(lou)星(xing)(xing)區氐星(xing)(xing)路(lu)與月(yue)塘街(jie)交匯(hui)(hui)處，是中(zhong)國鐵(tie)路(lu)廣州局(ju)集團有限公司管轄的一等(deng)站(zhan)(zhan)，車站(zhan)(zhan)始(shi)建于(yu)1958年，位(wei)于(yu)滬昆鐵(tie)路(lu)、洛湛鐵(tie)路(lu)、婁(lou)邵鐵(tie)路(lu)交匯(hui)(hui)處，是中(zhong)國國家鐵(tie)路(lu)網規劃“八縱八橫”重要(yao)(yao)樞紐(niu)站(zhan)(zhan)，是東西(xi)方向的物流運輸(shu)重要(yao)(yao)關(guan)口，是南北(bei)大（同(tong)）湛（江）出海通(tong)道的重要(yao)(yao)節點。

在(zai)滬昆線(xian)(xian)上行(xing)距(ju)(ju)(ju)株洲站(zhan)125公(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)、上海南站(zhan)1250公(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)，下(xia)(xia)行(xing)距(ju)(ju)(ju)貴陽(yang)站(zhan)772公(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)、昆明站(zhan)1410公(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)；在(zai)洛湛線(xian)(xian)上行(xing)距(ju)(ju)(ju)益陽(yang)站(zhan)128公(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)、洛陽(yang)東站(zhan)1031公(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)，下(xia)(xia)行(xing)距(ju)(ju)(ju)永州(zhou)站(zhan)203公(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)、湛江站(zhan)944公(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)；在(zai)婁邵線(xian)(xian)距(ju)(ju)(ju)邵陽(yang)站(zhan)98公(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)。

2015年(nian)3月(yue)，對婁(lou)底站(zhan)(zhan)(zhan)進行大改(gai)(gai)造(zao)(zao)，增加(jia)到5站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)5股道，重新修建(jian)地下通道，并改(gai)(gai)造(zao)(zao)天橋，將原有站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)改(gai)(gai)建(jian)為高站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)。2016年(nian)6月(yue)底，婁(lou)底站(zhan)(zhan)(zhan)升(sheng)級改(gai)(gai)造(zao)(zao)完(wan)成。實現(xian)了客(ke)(ke)貨分流，旅客(ke)(ke)上(shang)下方便快捷，大大提(ti)高了婁(lou)底站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)運輸能(neng)力。

參觀信息

配套交通

公交線路

1路A線環行線 開往(wang) 火(huo)車站(zhan)

1路B線(xian)(xian)環行線(xian)(xian) 開往 火車(che)站

2路(lu) 開往 仙人(ren)閣

5路(lu) 開往 經開區三(san)一(yi)重工

9路(lu) 開往 高鐵南站

10路 開往 人文科技學(xue)院西門

11路 開(kai)往 清潭批發(fa)市場

12路 開往 高(gao)溪西門

15路 開往 安石集團

17路 開往 新合作(zuo)國(guo)際商貿(mao)城

19路 開往 萬寶新區管委會(hui)

22路 開(kai)往 市民政局(ju)新址

晚(wan)班專(zhuan)線(88路) 開往 高鐵南站(zhan)

空調車(che)票價貳元(yuan)，支持投幣、手機銀聯(lian)掃碼乘車(che)、公(gong)交(jiao)IC卡(ka)乘車(che)。

以上公交(jiao)(jiao)線路(lu)均在站(zhan)前廣(guang)場公交(jiao)(jiao)站(zhan)乘車，另(ling)外6路(lu)（仙人閣-人文科技學(xue)院(yuan)）也經(jing)過火(huo)車站(zhan)，需步行(xing)通過站(zhan)前廣(guang)場至氐星路(lu)與月塘街路(lu)口(kou)去坐。

交通換乘

婁(lou)底汽(qi)車(che)(che)(che)站有發往婁(lou)底下(xia)轄的4個縣市(shi)：漣源(yuan)、冷水(shui)江、雙峰、新化的滾動發車(che)(che)(che)班(ban)(ban)車(che)(che)(che)、周(zhou)邊縣市(shi)湘鄉(xiang)(xiang)、寧(ning)鄉(xiang)(xiang)的班(ban)(ban)車(che)(che)(che)、以(yi)及周(zhou)邊橋(qiao)頭河、楊(yang)市(shi)等鄉(xiang)(xiang)鎮班(ban)(ban)車(che)(che)(che)。火車(che)(che)(che)站乘1路(lu)A線環行線到汽(qi)車(che)(che)(che)站下(xia)車(che)(che)(che)即(ji)到。

婁底汽車(che)南站(zhan)有發往省內長沙、株洲、益陽(yang)、岳陽(yang)、常德、邵(shao)陽(yang)、永州、郴州、衡陽(yang)、耒陽(yang)、邵(shao)東(dong)、武(wu)岡、洞口、隆回等地班車(che)。火車(che)站(zhan)乘9路(lu)到汽車(che)南站(zhan)下車(che)即到。

高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)婁底南(nan)(nan)站有發往長沙、南(nan)(nan)昌、杭州(zhou)、上海、北京、廣州(zhou)、深圳、貴陽、昆明、重慶(qing)、成(cheng)都、寧波、廈門(men)、鄭州(zhou)、濟南(nan)(nan)、石家莊等全國(guo)各大(da)城市(shi)的高(gao)(gao)(gao)速(su)列車。火車站乘(cheng)9路到(dao)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)南(nan)(nan)站下車即到(dao)。

建設沿革

1959年的11月11日，婁底火車(che)站建成通車(che)，結(jie)束了新(xin)中國成立后境(jing)內不(bu)通火車(che)的歷(li)史。

婁(lou)底(di)火車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)始(shi)建(jian)于1938年(nian)(nian)(nian)，當時湘黔鐵(tie)路已通(tong)車(che)(che)(che)至婁(lou)底(di)，次(ci)年(nian)(nian)(nian)4月因抗戰需要而(er)中(zhong)斷營運(yun)(yun)，1958年(nian)(nian)(nian)，開(kai)始(shi)再建(jian)，并(bing)于次(ci)年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)11月11日舉行(xing)了通(tong)車(che)(che)(che)典禮。1965年(nian)(nian)(nian)，婁(lou)底(di)火車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)移交廣州(zhou)鐵(tie)路局(ju)運(yun)(yun)營，隸屬婁(lou)底(di)車(che)(che)(che)務段，為三等(deng)站(zhan)(zhan)。1971年(nian)(nian)(nian)，車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)從婁(lou)底(di)車(che)(che)(che)務段劃出，成為直屬長沙鐵(tie)路分局(ju)的(de)(de)二等(deng)站(zhan)(zhan)。湘黔鐵(tie)路全線通(tong)車(che)(che)(che)后，運(yun)(yun)量逐年(nian)(nian)(nian)增(zeng)加，站(zhan)(zhan)場設施(shi)逐步(bu)擴大(da)和(he)改善。1982年(nian)(nian)(nian)，車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)升為一等(deng)站(zhan)(zhan)。2006年(nian)(nian)(nian)劃入(ru)新組建(jian)的(de)(de)婁(lou)底(di)車(che)(che)(che)務段。

為適應婁(lou)底中心城市的發展，婁(lou)底火車站(zhan)于1995年(nian)底開始異地(di)新(xin)建。新(xin)站(zhan)按一級三(san)場建設(she)，設(she)計能力(li)日接(jie)發列車225列，日客流量6000人(ren)，年(nian)貨運吞吐量1780萬噸；遠期規劃(hua)日接(jie)發列車264列，年(nian)貨運吞吐量5000萬噸。新(xin)站(zhan)于1996年(nian)11月6日正式投入(ru)運營，整(zheng)個工程(cheng)于1999年(nian)1月全面竣工，

特(te)別(bie)是火(huo)車(che)(che)站(zhan)廣場設(she)計總面積64314平方米，投資7000萬(wan)(wan)元(yuan)，其規模當(dang)時居全(quan)省第(di)一、全(quan)國第(di)四(si)。目前婁(lou)底火(huo)車(che)(che)站(zhan)是湘黔(qian)、洛湛鐵路線上(shang)的一等客(ke)貨(huo)、區段(duan)站(zhan)。2005年(nian)，婁(lou)底火(huo)車(che)(che)站(zhan)發送旅客(ke)218萬(wan)(wan)人，發送貨(huo)物454萬(wan)(wan)噸，到達853萬(wan)(wan)噸。日均(jun)辦理(li)車(che)(che)數7125輛，其中(zhong)有調(diao)中(zhong)轉2693輛，無調(diao)中(zhong)轉3743輛，日接發旅客(ke)列車(che)(che)57趟，日接發貨(huo)物列車(che)(che)178列。

據(ju)了解(jie)，婁底新火(huo)車(che)站(zhan)建于上世紀90年(nian)代，只有2個(ge)站(zhan)臺，并(bing)且全部是低站(zhan)臺。2011年(nian)廣鐵(tie)集團和(he)婁底車(che)務段(duan)籌資(zi)2000多(duo)萬元，對婁底站(zhan)進行站(zhan)場設(she)(she)備設(she)(she)施(shi)改造，車(che)站(zhan)硬(ying)件和(he)軟件有了大(da)幅提升。2014年(nian)旅(lv)(lv)客發送人數達350多(duo)萬人。今年(nian)春(chun)運(yun)節前(qian)每天到(dao)發旅(lv)(lv)客列車(che)151趟(tang)，辦理(li)客運(yun)業務115趟(tang)；節后每天到(dao)發旅(lv)(lv)客列車(che)141趟(tang)，辦理(li)客運(yun)業務115趟(tang)。

2015年3月開(kai)始(shi)婁底(di)(di)火車(che)(che)站進(jin)行升(sheng)級改(gai)造(zao)，由于只有2個站臺(tai)，3條到(dao)(dao)發線，已不(bu)(bu)能滿(man)足(zu)旅客(ke)列車(che)(che)停靠(kao)需要，而低站臺(tai)給旅客(ke)上下(xia)車(che)(che)帶來(lai)不(bu)(bu)便。今年，中國(guo)鐵路(lu)總公司立項，對婁底(di)(di)站進(jin)行大改(gai)造(zao)，增加到(dao)(dao)5站臺(tai)5股道(dao)，重新(xin)修建地(di)下(xia)通道(dao)，并改(gai)造(zao)天(tian)橋，將原有站臺(tai)改(gai)建為高(gao)站臺(tai)。

2016年1月6日，新婁邵鐵路(lu)順利(li)開通，設計時(shi)速提升到(dao)200公(gong)里，新路(lu)全(quan)長(chang)93公(gong)里，雙線，客(ke)貨共線。

2016年6月底，婁底站升(sheng)級改造完(wan)成。實(shi)現了客(ke)(ke)貨分流(liu)，旅客(ke)(ke)上下(xia)方便快捷，屆(jie)時將大大提高(gao)婁底站的運(yun)輸能(neng)力。

由(you)于只有2個站(zhan)(zhan)臺(tai)，3條(tiao)到發線(xian)，已不能滿足旅客列(lie)車(che)停(ting)靠需(xu)要(yao)，而低(di)站(zhan)(zhan)臺(tai)給旅客上(shang)下車(che)帶來不便。今年(nian)，中國鐵(tie)路總公司立項，對(dui)婁底站(zhan)(zhan)進行大(da)改(gai)(gai)造(zao)，計劃增加到5站(zhan)(zhan)臺(tai)5股道，重(zhong)新修(xiu)建地(di)下通(tong)道，并改(gai)(gai)造(zao)天橋(qiao)，將原有站(zhan)(zhan)臺(tai)改(gai)(gai)建為高站(zhan)(zhan)臺(tai)。1月15日，改(gai)(gai)造(zao)工程開工。建成(cheng)后，婁底站(zhan)(zhan)作為滬昆、洛(luo)湛與婁底南高鐵(tie)連接站(zhan)(zhan)的樞紐(niu)地(di)位將進一步提升，旅客吞吐(tu)量也(ye)將大(da)幅增長。市民出行將更加方便舒適(shi)。

2016年6月底(di)(di)，隨著(zhu)婁(lou)(lou)底(di)(di)火車站1、2道最(zui)后一(yi)次鐵(tie)路大封鎖(suo)施(shi)工結束，婁(lou)(lou)底(di)(di)鐵(tie)路樞紐擴能改(gai)(gai)造(zao)工程圓滿完(wan)成。擴能改(gai)(gai)造(zao)后的婁(lou)(lou)底(di)(di)火車站將實現客貨分流，旅客上下火車更(geng)加(jia)方便(bian)，同時大幅提升貨運能力，促進當地(di)社會迅速經濟發展(zhan)。

2015年3月開始婁底火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)進(jin)行升級改造，由于只有2個站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)，3條到(dao)發線，已(yi)不(bu)能滿足旅客列車(che)停靠需(xu)要(yao)，而低站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)給(gei)旅客上下車(che)帶來不(bu)便(bian)。今(jin)年，中國鐵路總公司立項(xiang)，對婁底站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)進(jin)行大(da)改造，增加到(dao)5站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)5股(gu)道，重(zhong)新修建(jian)地下通道，并改造天(tian)橋(qiao)，將(jiang)原有站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)改建(jian)為(wei)高站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)。

2016年1月6日，新婁邵鐵路順利開通，設計時速提升(sheng)到200公里，新路全(quan)長93公里，雙(shuang)線，客貨(huo)共線。

2016年6月底(di)，婁底(di)站升級改造完成。實(shi)現了客貨分流，旅客上下方便快捷(jie)，屆(jie)時將(jiang)大大提高(gao)婁底(di)站的(de)運(yun)輸能力(li)。

婁底(di)火(huo)車站作為國家路(lu)網規劃“八(ba)縱八(ba)橫”重(zhong)要(yao)樞紐站，是東西方(fang)向(xiang)的物流運(yun)(yun)輸重(zhong)要(yao)關口，是南北大(da)(同)湛(zhan)(江)重(zhong)要(yao)出(chu)海通道(dao)。該改(gai)擴能提質升(sheng)級后，實(shi)現客貨分流，旅客上下方(fang)便(bian)快捷，貨運(yun)(yun)能力大(da)幅提升(sheng)，將為婁底(di)工業原(yuan)材料，工礦產品(pin)提供便(bian)捷的運(yun)(yun)輸通道(dao)，有效降低企業運(yun)(yun)輸成本，為該市(shi)經濟(ji)和社(she)會(hui)發展起到重(zhong)大(da)的推動作用(yong)。

該站(zhan)擴能改(gai)造后，對于完(wan)善區(qu)域交通(tong)網絡，促(cu)進湖(hu)南(nan)省“3+5”城市群(qun)建設和(he)“兩型”社(she)會建設，積極改(gai)善交通(tong)環境，進一步推動經濟社(she)會健康持續(xu)發展具(ju)有重要現實意義。