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基本介紹

石(shi)(shi)家(jia)莊北站（Shijiazhuangbei Railway Station），位于中(zhong)國河北省(sheng)石(shi)(shi)家(jia)莊市(shi)，是(shi)中(zhong)國鐵路(lu)(lu)北京局(ju)集團有限公司石(shi)(shi)家(jia)莊站管轄的一等站，是(shi)石(shi)(shi)太鐵路(lu)(lu)的起點站和(he)石(shi)(shi)德(de)鐵路(lu)(lu)的終點站。

石家莊北站始(shi)建于1958年(nian)；前站房建成于1989年(nian)；2008年(nian)9月(yue)15日起停(ting)辦客運業務并(bing)啟動(dong)擴建工(gong)程，并(bing)改造至現狀。

建設沿革

2008年9月17日(ri)石家莊北(bei)站改造擴建工程啟動，年底(di)完工。

2005年(nian)6月，國家發改委批復石太客運專線(xian)項目建議書。 2008年(nian)11月份(fen)全線(xian)鋪通(tong)(tong)，年(nian)內可試運行。通(tong)(tong)過(guo)5到6個(ge)月時間的(de)設備(bei)磨合。

2009年4月1日石太客運專線正式運行。

在石太客運專線引入石家莊樞紐相關工程中，石家莊北站改建為4臺9線，既有基本站臺可能改建為1.25m高站臺，站臺尺寸為400×8.5×1.25m，其它三個中間站臺尺寸均為500×11.5×1.25m。既有旅客地道拆除，新建12.0m寬旅客進出站地道1座，6.0m寬行包地道1座。因(yin)石家(jia)莊地鐵(tie)的(de)建設，導致石家(jia)莊北站(zhan)搬遷改(gai)造工程延期(qi)。

2013年，石(shi)家(jia)(jia)莊(zhuang)市政府籌劃對石(shi)家(jia)(jia)莊(zhuang)北站(zhan)拆(chai)遷等工程，計劃新建石(shi)家(jia)(jia)莊(zhuang)北站(zhan)。未來石(shi)家(jia)(jia)莊(zhuang)北站(zhan)將成為石(shi)家(jia)(jia)莊(zhuang)新的(de)大(da)型火車站(zhan)。

活動及其他

建設規劃

2017年4月27日，石家莊市(shi)城鄉規劃(hua)局網(wang)(wang)站公(gong)布《石家莊北站擴建城市(shi)設計》方案。北站核心區用地(di)規劃(hua)北至濱(bin)華路(lu)(lu)(lu)、南(nan)至市(shi)莊路(lu)(lu)(lu)，西(xi)至泰華街、東(dong)至高柱西(xi)街。對以北城路(lu)(lu)(lu)-中華大(da)街-和平路(lu)(lu)(lu)-電(dian)大(da)街合(he)圍地(di)段內(nei)258公(gong)頃用地(di)路(lu)(lu)(lu)網(wang)(wang)進行科學合(he)理地(di)優(you)化，并對以濱(bin)華路(lu)(lu)(lu)-客(ke)運站東(dong)側邊界(jie)-市(shi)莊路(lu)(lu)(lu)-泰華街合(he)圍地(di)

段內24公頃（約合360畝(mu)）火車站核心地區用(yong)地未來(lai)的(de)整體面貌和空間環境進行控制(zhi)，塑造(zao)城(cheng)市(shi)特(te)色、提升城(cheng)市(shi)品位。

作為(wei)(wei)石(shi)家莊的(de)(de)(de)(de)城(cheng)市(shi)門(men)戶，北(bei)(bei)站的(de)(de)(de)(de)現(xian)狀功(gong)能(neng)亟待改(gai)造。區域(yu)內(nei)大部分用地(di)功(gong)能(neng)以鐵路、工廠、倉儲、市(shi)場、市(shi)政等(deng)為(wei)(wei)主，均面臨(lin)改(gai)造、轉型、升級要求。現(xian)下，北(bei)(bei)站地(di)區僅具備低水平的(de)(de)(de)(de)服(fu)務功(gong)能(neng)，結合北(bei)(bei)站樞(shu)紐節點(dian)價值的(de)(de)(de)(de)提升，打造城(cheng)市(shi)北(bei)(bei)部地(di)區的(de)(de)(de)(de)地(di)區性交通(tong)樞(shu)紐和片區級綜合服(fu)務中心，進(jin)而成為(wei)(wei)帶(dai)動城(cheng)市(shi)北(bei)(bei)部地(di)區發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)重要觸(chu)媒。

未來，北站將按(an)照“新(xin)(xin)北站、新(xin)(xin)樞紐(niu)、新(xin)(xin)節點、新(xin)(xin)形象”的(de)目(mu)標定位。

將(jiang)北(bei)站(zhan)打(da)造(zao)成石家莊火(huo)車線路(lu)系統，尤(you)其是東(dong)西向線路(lu)的重要輔助性樞(shu)紐，補充(chong)新客站(zhan)及(ji)東(dong)站(zhan)的交通(tong)智能(neng)，此外，發揮(hui)高(gao)鐵背景下的普鐵優勢，推動北(bei)站(zhan)發展。北(bei)站(zhan)輻射區“三小時直通(tong)、五小時直達”，北(bei)至保(bao)定、北(bei)京、天(tian)津，南(nan)至邢臺、邯鄲(dan)、安陽、新鄉(xiang)、鄭(zheng)州，西至陽泉、太原、平遙、呂梁、延安，東(dong)至衡水、龍華、德州、濟南(nan)。

此外，北(bei)(bei)站將成為多種交(jiao)通方式(shi)綜合(he)換乘的地(di)區性(xing)交(jiao)通樞紐(niu)核心區域，預計(ji)2020年開通BRT公交(jiao)3號線(xian)、4號線(xian)將在北(bei)(bei)站相交(jiao)；規劃石家(jia)莊(zhuang)地(di)鐵5號線(xian)也將于石家(jia)莊(zhuang)北(bei)(bei)站設站。

交通路網

主干(gan)道南北(bei)向增加(jia)泰華(hua)街(jie)的通(tong)(tong)行能力，東西向打(da)通(tong)(tong)北(bei)城路；次干(gan)道南北(bei)向連接紅軍(jun)大(da)街(jie)、東高街(jie)，打(da)通(tong)(tong)高柱(zhu)西街(jie)；東西向連接朝陽(yang)路、濱華(hua)路、柏林南路，打(da)通(tong)(tong)市莊路；支路加(jia)密路網，南北(bei)向打(da)通(tong)(tong)文(wen)苑街(jie)。

在北站半(ban)徑100米(mi)(mi)范(fan)圍內(nei)，設(she)(she)置(zhi)轉乘核、交通相關設(she)(she)施及(ji)簡單的(de)(de)服務設(she)(she)施，實(shi)現快速的(de)(de)集(ji)散；在半(ban)徑100米(mi)(mi)-300米(mi)(mi)的(de)(de)范(fan)圍內(nei)，設(she)(she)置(zhi)商務、商業設(she)(she)施；在半(ban)徑300米(mi)(mi)-1000米(mi)(mi)的(de)(de)范(fan)圍內(nei)，設(she)(she)置(zhi)更明(ming)確的(de)(de)城市設(she)(she)施，如居住、工作(zuo)、休閑場所。

周邊規劃

北(bei)站的(de)軸線(xian)空(kong)間將隨著分期(qi)(qi)建設(she)，逐步形成(cheng)，其天(tian)際(ji)線(xian)從近期(qi)(qi)北(bei)焦商業一枝(zhi)獨(du)秀的(de)不平衡，到中(zhong)期(qi)(qi)站前(qian)地(di)區(qu)建設(she)完(wan)成(cheng)，到遠期(qi)(qi)鐵路以(yi)北(bei)地(di)區(qu)建設(she)完(wan)成(cheng)，最(zui)終遠期(qi)(qi)鐵路以(yi)北(bei)地(di)區(qu)建設(she)完(wan)成(cheng)逐漸完(wan)善和(he)豐富。

近期規(gui)劃(hua)2015年(nian)-2020年(nian)，建(jian)設北(bei)焦商業；中(zhong)期規(gui)劃(hua)2020年(nian)-2030年(nian)，建(jian)成站前地區整體形象；遠期2030年(nian)之(zhi)后5號線開通；遠景規(gui)劃(hua)北(bei)站再次(ci)升(sheng)級，為跨站站房預(yu)留接口(kou)。

用(yong)(yong)地方面(mian)，在北(bei)(bei)(bei)焦(jiao)商(shang)(shang)業(ye)(ye)的用(yong)(yong)地內，根據實際建設情況，落位變電(dian)站(zhan)(zhan)選址，將北(bei)(bei)(bei)焦(jiao)商(shang)(shang)業(ye)(ye)東(dong)北(bei)(bei)(bei)側的北(bei)(bei)(bei)站(zhan)(zhan)用(yong)(yong)地明確為換成廣(guang)場(chang)(chang)。將原位置的停車場(chang)(chang)用(yong)(yong)地調(diao)(diao)整為公園用(yong)(yong)地。近期將現(xian)公交(jiao)樞紐搬(ban)遷(qian)至北(bei)(bei)(bei)焦(jiao)商(shang)(shang)業(ye)(ye)一(yi)層，原公交(jiao)樞紐用(yong)(yong)地改造為出租車停車場(chang)(chang)，中期將其(qi)與周邊商(shang)(shang)業(ye)(ye)用(yong)(yong)地整合，進行商(shang)(shang)業(ye)(ye)服務設施(shi)(shi)的綜合開發。核心區(qu)最東(dong)側的用(yong)(yong)地中，保留(liu)(liu)熱力(li)站(zhan)(zhan)，隨著(zhu)長途客(ke)運站(zhan)(zhan)搬(ban)遷(qian)整合開發，進行酒店式(shi)公寓等混合服務功能(neng)的建設。鐵路(lu)以北(bei)(bei)(bei)的工業(ye)(ye)用(yong)(yong)地，遠期調(diao)(diao)整為商(shang)(shang)業(ye)(ye)用(yong)(yong)地和(he)廣(guang)場(chang)(chang)用(yong)(yong)地等，進行商(shang)(shang)業(ye)(ye)服務設施(shi)(shi)及北(bei)(bei)(bei)站(zhan)(zhan)預留(liu)(liu)站(zhan)(zhan)房的開發建設。

區位優勢

石家(jia)莊(zhuang)是河北省省會，華北地(di)(di)區(qu)(qu)第三大城市(shi)，在(zai)(zai)區(qu)(qu)域經濟中(zhong)發(fa)揮著集聚、輻(fu)射、服務和(he)帶(dai)動作用。這些優勢決定(ding)了(le)石家(jia)莊(zhuang)在(zai)(zai)“東出西(xi)聯”對(dui)內對(dui)外開放中(zhong)，將(jiang)成為該省連接東部沿海地(di)(di)區(qu)(qu)和(he)承(cheng)接西(xi)部腹地(di)(di)的重要樞(shu)紐，成為帶(dai)動中(zhong)國北方經濟發(fa)展的核心。

石家莊(zhuang)地處環渤(bo)海(hai)經(jing)濟圈，是(shi)我國(guo)東部輻射帶(dai)動中西部發(fa)展的接合部，在全國(guo)經(jing)濟發(fa)展格局中發(fa)揮著“承東啟西、貫通南北”的重要作用。

石家莊(zhuang)與“東(dong)出(chu)”地(di)區經濟發(fa)展(zhan)(zhan)具有互(hu)補性(xing)，互(hu)助協作共(gong)享“東(dong)出(chu)”地(di)區的(de)(de)港(gang)口資源。石家莊(zhuang)作為華北重(zhong)要商(shang)埠(bu)，與“東(dong)出(chu)”地(di)區不論是區位還是經濟發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)互(hu)補性(xing)都存(cun)在著廣闊的(de)(de)合(he)作空間，與秦皇島(dao)、滄(cang)州、黃驊在港(gang)口資源方面(mian)存(cun)在著相互(hu)依存(cun)的(de)(de)關系,可以合(he)作共(gong)贏對接(jie)“東(dong)出(chu)”地(di)區產業(ye)。唐山的(de)(de)鋼鐵工業(ye)是石家莊(zhuang)機械制(zhi)造的(de)(de)前項(xiang)關聯(lian)產業(ye)，同(tong)時石家莊(zhuang)的(de)(de)軌道交(jiao)通裝備制(zhi)造與唐山重(zhong)點發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)高速(su)動(dong)車產業(ye)是重(zhong)要的(de)(de)合(he)作伙(huo)伴。