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建筑設計

西(xi)寧站(zhan)的(de)設計(ji)理念(nian)具有(you)青(qing)藏高(gao)(gao)原特(te)色(se)，民族歷史文化內涵和(he)時代特(te)征，外觀靈感源于在藍天白云下振翅欲飛(fei)的(de)高(gao)(gao)原雄(xiong)鷹，采用便捷(jie)、舒適(shi)、節約、安全(quan)的(de)國際建筑理念(nian)，實(shi)現了功能與空(kong)間的(de)結合。

截至2014年12月，西(xi)寧(ning)站(zhan)站(zhan)房建筑高(gao)(gao)度為(wei)42.6米，建筑總(zong)規模6萬平方米，涵蓋站(zhan)房、站(zhan)臺雨棚和車(che)場三(san)(san)部分，站(zhan)房主體共三(san)(san)層，旅客流線采(cai)取“上進(jin)下出(chu)”的設計構思。西(xi)寧(ning)站(zhan)分為(wei)高(gao)(gao)架(jia)候(hou)車(che)層、站(zhan)臺層、出(chu)站(zhan)廳層三(san)(san)個主要層面和輔(fu)助夾層。

整體布局

地上一、二層

地上(shang)一(yi)、二(er)(er)層(ceng)(ceng)為高架(jia)候車(che)(che)(che)(che)層(ceng)(ceng)和站(zhan)(zhan)(zhan)臺層(ceng)(ceng)。旅(lv)客(ke)進入西寧(ning)站(zhan)(zhan)(zhan)可乘(cheng)社(she)會車(che)(che)(che)(che)輛(liang)或出租(zu)車(che)(che)(che)(che)駛上(shang)高架(jia)引橋，在二(er)(er)層(ceng)(ceng)的(de)(de)進站(zhan)(zhan)(zhan)口下車(che)(che)(che)(che)，直(zhi)接進入候車(che)(che)(che)(che)大廳(ting)(ting)；或是從車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)廣(guang)場步行(xing)到(dao)西寧(ning)站(zhan)(zhan)(zhan)一(yi)層(ceng)(ceng)的(de)(de)進站(zhan)(zhan)(zhan)廣(guang)廳(ting)(ting)，再由主樓(lou)(lou)扶梯上(shang)到(dao)二(er)(er)層(ceng)(ceng)的(de)(de)候車(che)(che)(che)(che)大廳(ting)(ting)。在一(yi)層(ceng)(ceng)和二(er)(er)層(ceng)(ceng)的(de)(de)兩個售票廳(ting)(ting)，專門設(she)有無(wu)障礙售票窗口。每個樓(lou)(lou)梯旁都有手扶梯，方便(bian)腿(tui)腳(jiao)不便(bian)的(de)(de)旅(lv)客(ke)上(shang)下樓(lou)(lou)。候車(che)(che)(che)(che)大廳(ting)(ting)兩側都是旅(lv)客(ke)乘(cheng)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)服務區，包括衛生間(jian)(jian)、開水間(jian)(jian)、服務人員間(jian)(jian)休區。

地下一層

地(di)(di)(di)下(xia)(xia)一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)為出(chu)站(zhan)(zhan)廳(ting)層(ceng)(ceng)(ceng)，旅客(ke)(ke)到(dao)(dao)站(zhan)(zhan)下(xia)(xia)車(che)(che)(che)后，通(tong)過站(zhan)(zhan)臺的(de)下(xia)(xia)行樓梯(ti)或(huo)扶梯(ti)，進(jin)入(ru)寬敞(chang)的(de)出(chu)站(zhan)(zhan)通(tong)道(dao)，向南到(dao)(dao)達(da)出(chu)站(zhan)(zhan)廣場，并上行到(dao)(dao)達(da)站(zhan)(zhan)前(qian)廣場地(di)(di)(di)面(mian)，進(jin)入(ru)公交汽車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)。旅客(ke)(ke)也可以(yi)通(tong)過地(di)(di)(di)下(xia)(xia)通(tong)道(dao)直接(jie)前(qian)往地(di)(di)(di)下(xia)(xia)社會車(che)(che)(che)輛(liang)停車(che)(che)(che)場、出(chu)租車(che)(che)(che)停車(che)(che)(che)場乘車(che)(che)(che)離站(zhan)(zhan)。中轉旅客(ke)(ke)出(chu)站(zhan)(zhan)后，需要(yao)先上行到(dao)(dao)達(da)站(zhan)(zhan)前(qian)廣場地(di)(di)(di)面(mian)，再進(jin)入(ru)一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)的(de)進(jin)站(zhan)(zhan)廳(ting)，上行至二層(ceng)(ceng)(ceng)的(de)候(hou)車(che)(che)(che)大廳(ting)，購(gou)票、候(hou)車(che)(che)(che)。

站前廣場

西寧站站前(qian)廣(guang)場(chang)(chang)(chang)占地(di)(di)(di)(di)面積為(wei)11.3萬平(ping)方米，是原站前(qian)廣(guang)場(chang)(chang)(chang)的(de)五倍多，廣(guang)場(chang)(chang)(chang)一(yi)直延伸到了(le)(le)湟水(shui)河畔(pan)。廣(guang)場(chang)(chang)(chang)主(zhu)要是人(ren)行(xing)(xing)廣(guang)場(chang)(chang)(chang)，共有(you)三處人(ren)行(xing)(xing)橋與(yu)站前(qian)廣(guang)場(chang)(chang)(chang)相(xiang)連，車(che)輛不允許(xu)進入。在站前(qian)廣(guang)場(chang)(chang)(chang)的(de)地(di)(di)(di)(di)面之(zhi)下(xia)(xia)，修建(jian)了(le)(le)地(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)空間，連接著火(huo)車(che)站候(hou)車(che)大廳、公交汽車(che)站等。地(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)空間的(de)主(zhu)體建(jian)筑為(wei)：地(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)多為(wei)兩層(ceng)，局部為(wei)三層(ceng)，總建(jian)筑面積超過10萬平(ping)方米。地(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)通(tong)道東(dong)側(ce)為(wei)可停放1797輛車(che)輛的(de)地(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)停車(che)場(chang)(chang)(chang)，由(you)南北兩側(ce)地(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)車(che)行(xing)(xing)道出(chu)入口進出(chu)；地(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)通(tong)道西側(ce)為(wei)出(chu)租(zu)車(che)待客停車(che)場(chang)(chang)(chang)，可容(rong)納候(hou)客出(chu)租(zu)車(che)144輛，由(you)廣(guang)場(chang)(chang)(chang)西北側(ce)出(chu)租(zu)車(che)車(che)行(xing)(xing)道出(chu)入口通(tong)行(xing)(xing)。

功能價值

西(xi)寧(ning)站連(lian)接了西(xi)北的(de)烏(wu)魯木齊方(fang)向，西(xi)南的(de)拉薩方(fang)向，青海以東的(de)蘭州、西(xi)安、北京方(fang)向，是(shi)中國西(xi)部的(de)一個交通樞紐。同(tong)時，隨(sui)著蘭新(xin)高鐵(tie)的(de)開通，敦格(ge)鐵(tie)路(lu)、格(ge)庫鐵(tie)路(lu)的(de)建(jian)設，西(xi)成(cheng)(cheng)鐵(tie)路(lu)和格(ge)成(cheng)(cheng)鐵(tie)路(lu)的(de)規劃(hua)，西(xi)寧(ning)站成(cheng)(cheng)為青藏高原大的(de)鐵(tie)路(lu)樞紐。

參觀信息

交通換乘

公交線路

西寧(ning)站(zhan)公(gong)交(jiao)汽車(che)站(zhan)于2014年(nian)12月25日(ri)正(zheng)式投入使用，截至2014年(nian)12月，共有15條公(gong)交(jiao)線路進(jin)駐(zhu)公(gong)交(jiao)汽車(che)站(zhan)，配車(che)約有400輛左(zuo)右。

長途汽車

西(xi)寧(ning)市(shi)汽車客運中心于2016年1月22日建成投入使用，與火車站、公(gong)交站，地鐵(tie)實現了無縫銜接，輻射的(de)班線線路包括省級(ji)線、省內(nei)的(de)各(ge)州縣。

主營線路

省際高(gao)客班(ban)線23條：包(bao)括(kuo)蘭州、景泰、白銀、洛陽(yang)、銀川、蒼南(nan)、四川南(nan)部、商丘等。

省際普客班線(xian)21條：包括(kuo)蘭州、臨夏、合作、夏河、西(xi)安(an)、南陽(yang)、鎮(zhen)平(ping)、敦煌、張掖等。

海西方向班線14條：包(bao)括茶卡、都蘭(lan)、格(ge)爾(er)木、烏蘭(lan)、德令哈等。

省內高客班線1條，民和高客。

玉(yu)樹方向班線6條：包括玉(yu)樹、稱多、雜多、治多、囊謙、曲麻萊。

黃南方向班線2條：包(bao)括坎布拉、同仁。

海(hai)北(bei)方(fang)向(xiang)班線2條(tiao)：包括祁連、西海(hai)。

海南方向班線(xian)1條(tiao)：共和。

共(gong)和方向班線1條：日均10趟班次。

出租汽車

西寧站的地下通道(dao)一(yi)層設有專門(men)的出(chu)租車候車點。旅客(ke)下了火車，可到(dao)地下通道(dao)一(yi)層乘坐(zuo)出(chu)租車。

建設沿革

1958年5月，西寧站正式(shi)開工建設。

1959年9月(yue)，西寧(ning)站正(zheng)(zheng)式建(jian)成；同年10月(yue)1日，正(zheng)(zheng)式啟用。

1964年，西寧站轉(zhuan)隸至(zhi)原(yuan)蘭(lan)州鐵(tie)路(lu)局。

1971年(nian)，西寧站完成擴建。

1979年9月(yue)，青藏(zang)鐵路西寧(ning)至格爾木段(duan)建成，西寧(ning)站開通了(le)至格爾木站的旅客列車(che)。

2002年9月3日，西寧站轉隸青(qing)藏(zang)鐵路(lu)公司(si)（現中國鐵路(lu)青(qing)藏(zang)集團有限公司(si)）。

2011年3月10日(ri)，西(xi)寧站關(guan)閉，并在原(yuan)址改擴建。

2014年12月(yue)25日，改(gai)擴建完工(gong)的西寧站正(zheng)式啟用(yong)。

2014年12月26日，隨(sui)著蘭(lan)新(xin)高(gao)速鐵路建成，西(xi)寧站正(zheng)式開(kai)通高(gao)鐵動車組列車。

活動及其他

運營情況

自助購票

西寧站售(shou)票(piao)廳(ting)(ting)外(wai)設(she)置有購取(qu)票(piao)廳(ting)(ting)，一(yi)、二層共(gong)放置了11臺(tai)自動購取(qu)票(piao)機。

便民設施

車(che)站候車(che)大廳設有(you)服(fu)務臺，工作人員(yuan)提(ti)供(gong)詢(xun)問、指引、搬運行李(li)等服(fu)務。車(che)站投(tou)入使用(yong)(yong)了(le)翻(fan)譯(yi)機，支持(chi)26種(zhong)語(yu)言翻(fan)譯(yi)功(gong)能，成為(wei)國際友人咨詢(xun)服(fu)務、解決(jue)問題的助手；投(tou)入使用(yong)(yong)了(le)2臺圖(tu)書(shu)、期刊下載機，免費(fei)為(wei)旅客(ke)提(ti)供(gong)Wi-Fi，下載電子圖(tu)書(shu)在(zai)旅途中閱讀；投(tou)入使用(yong)(yong)共享(xiang)充電寶為(wei)旅客(ke)提(ti)供(gong)免費(fei)充電服(fu)務。

西寧站售票(piao)大廳(ting)設(she)有(you)(you)臨時制證(zheng)窗(chuang)口，全天候為沒(mei)有(you)(you)攜(xie)帶身(shen)(shen)份證(zheng)或者(zhe)其他原因沒(mei)有(you)(you)有(you)(you)效證(zheng)件的旅(lv)客(ke)提供制作(zuo)臨時身(shen)(shen)份證(zheng)服務。

客運流量

2017年春節前后，西寧站客(ke)流量突破9萬人次(ci)。

2018年五一小長假期間，西(xi)寧站發送(song)旅客共計10.9萬人(ren)次(ci)。