商丘站(zhan)（Shangqiu Railway Station）位于(yu)中國河南(nan)省商丘市，是中國鐵路鄭州(zhou)局集團有限公司管轄的一(yi)等站(zhan)，是隴(long)海鐵路和京九鐵路的交(jiao)(jiao)匯站(zhan)，是中國重要(yao)鐵路交(jiao)(jiao)通樞紐之一(yi)。
商(shang)(shang)丘站(zhan)(zhan)始建(jian)于民國(guo)2年(nian)(nian)（1913年(nian)(nian)），原(yuan)名朱集(ji)站(zhan)(zhan)；于民國(guo)22年(nian)(nian)（1933年(nian)(nian)）更名為商(shang)(shang)丘站(zhan)(zhan)；于1984年(nian)(nian)原(yuan)址重建(jian)；2015年(nian)(nian)10月北站(zhan)(zhan)房開(kai)工(gong)建(jian)設；2018年(nian)(nian)2月北站(zhan)(zhan)房投入運(yun)營。
截至(zhi)2018年1月(yue)，商(shang)丘站(zhan)(zhan)共(gong)設(she)9臺23線，南北(bei)兩個站(zhan)(zhan)房總建筑面(mian)(mian)積(ji)21151平方(fang)米(mi)(mi)，其中南站(zhan)(zhan)房建筑面(mian)(mian)積(ji)5156平方(fang)米(mi)(mi)，北(bei)站(zhan)(zhan)房建筑面(mian)(mian)積(ji)15995平方(fang)米(mi)(mi)，設(she)計承載量(liang)每(mei)小(xiao)時發送(song)旅(lv)客(ke)3000人次。
截至2018年6月，商丘(qiu)站南站房(fang)占(zhan)地面積6004平(ping)方(fang)米(mi)，建(jian)筑面積5156平(ping)方(fang)米(mi)，候(hou)車大(da)廳占(zhan)地面積1500平(ping)方(fang)米(mi)，為無柱屋蓋鋼網架(jia)結構，可同時容納1500人候(hou)車。
截至2018年(nian)6月，南站(zhan)房(fang)售(shou)(shou)票廳(ting)設有(you)33個售(shou)(shou)票窗口，可(ke)同時(shi)容納700人購票。行包房(fang)1座，面積800平方米。站(zhan)內有(you)站(zhan)臺3座，風(feng)雨(yu)棚(peng)3座，地(di)道2孔。地(di)上2層候車室、局部4層辦公區、地(di)下2層商業(ye)街和市政(zheng)交通(tong)配套設施。
截至2018年6月，商(shang)丘站北(bei)站房(fang)建(jian)筑(zhu)(zhu)面積為(wei)15995平方米；截至2016年8月，南北(bei)站房(fang)高架連廊(lang)建(jian)筑(zhu)(zhu)面積4000平方米。
截至2018年1月，北站房地上一層，地下二層為鋼筋混凝土框架結構。商丘站北廣場立面工程是高架落客平臺，地面一層是綠地廣場，負一層為公交車停車場和出租車集散地，負二層為社會車輛停車場，設有社會車輛停車場和社會車輛上客車道邊。共布置1767個社會車輛停車位，社會車輛上客邊3處。
截(jie)至2018年6月(yue)，商丘站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)共9臺23線(xian)，16個站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺面。其中隴海鐵(tie)路(lu)(lu)3臺8線(xian)、徐(xu)蘭高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)3臺7線(xian)、商杭高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)3臺8線(xian)，1站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺至5站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺為(wei)隴海鐵(tie)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺、6站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺至11站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺為(wei)徐(xu)蘭高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺、12站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺至16站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺為(wei)商杭高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺。隴海鐵(tie)路(lu)(lu)車場規(gui)模3臺8線(xian)、徐(xu)蘭高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)車場規(gui)模3臺7線(xian)。
1949年(nian)，中原軍區授(shou)予(yu)商(shang)丘車(che)站(zhan)錦旗題詞：“商(shang)丘車(che)站(zhan)全體(ti)職工(gong)在淮海戰役運輸工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)中起到火車(che)頭作(zuo)(zuo)(zuo)用。”1949年(nian)1月(yue)，鄧小平到商(shang)丘車(che)站(zhan)檢(jian)查工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)時(shi)，對商(shang)丘總兵站(zhan)、商(shang)丘火車(che)站(zhan)支前工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)給予(yu)高度評價。
隴海鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)商(shang)(shang)丘(qiu)站、鄭徐高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)商(shang)(shang)丘(qiu)站、商(shang)(shang)合杭客(ke)運(yun)專線在商(shang)(shang)丘(qiu)“三站合一”。商(shang)(shang)丘(qiu)站作(zuo)為中(zhong)國(guo)首(shou)個集普通(tong)(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、多條(tiao)客(ke)運(yun)專線、高(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)為一體(ti)的(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)客(ke)運(yun)站，能夠(gou)實現不同(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)客(ke)運(yun)的(de)(de)零換乘。釋(shi)放交通(tong)(tong)樞紐動能，挖掘樞紐經濟潛能，這是商(shang)(shang)丘(qiu)化交通(tong)(tong)樞紐為經濟樞紐的(de)(de)優先(xian)發展路(lu)徑(jing)。
商丘站(zhan)南廣(guang)場公交(jiao)樞紐位(wei)于南廣(guang)場的(de)東西兩(liang)側和神火(huo)大道兩(liang)側，商丘站(zhan)北廣(guang)場公交(jiao)樞紐位(wei)于北廣(guang)場的(de)負一(yi)層公交(jiao)候車區和勝(sheng)利路(lu)兩(liang)側。
商丘站南(nan)廣場(chang)出租(zu)車(che)上下客(ke)停車(che)位分別位于(yu)南(nan)廣場(chang)周圍(wei)、站前路(lu)和神(shen)火大道兩側。
商(shang)丘(qiu)站(zhan)北(bei)廣(guang)場(chang)出(chu)租(zu)(zu)車(che)上下客(ke)停車(che)位位于北(bei)廣(guang)場(chang)負一層出(chu)租(zu)(zu)車(che)場(chang)站(zhan)。
商(shang)丘(qiu)中心汽車(che)站(zhan)位(wei)于(yu)商(shang)丘(qiu)站(zhan)南(nan)廣場(chang)對面，旅客(ke)出站(zhan)后走過(guo)站(zhan)前路即可乘坐(zuo)。商(shang)丘(qiu)中心汽車(che)站(zhan)主要發往(wang)省內和省外(wai)長(chang)距離(li)城市的班(ban)車(che)。
民國元年(nian)（1912年(nian)），比利時控制的(de)汴徐(xu)鐵路(lu)勘(kan)測時，歸德府(fu)士紳以“破(po)了風水，對后(hou)代不利”為由(you)，堅(jian)決拒絕鐵路(lu)選(xuan)線(xian)設(she)站靠近北(bei)門(men)、北(bei)關一帶(dai)，最后(hou)把車(che)站選(xuan)址向北(bei)方(fang)平移(yi)約7.5千(qian)(qian)米(mi)(mi)，在朱孫集土(tu)寨墻南一千(qian)(qian)米(mi)(mi)外亂墳地選(xuan)點(dian)定址建設(she)車(che)站，稱為朱集車(che)站。
民國2年（1913年），朱集車站建成。
民國4年（1915年）5月，汴徐鐵路(lu)全線建(jian)成。朱集車(che)(che)站建(jian)一座283平方米的(de)法式(shi)票房，設旅客站臺(tai)長(chang)400米，建(jian)有一座機(ji)車(che)(che)庫，機(ji)車(che)(che)庫內(nei)鋪設軌道兩(liang)股可(ke)容機(ji)車(che)(che)四臺(tai)。
民國5年（1916年）1月，伴隨(sui)汴徐鐵路正式(shi)通車(che)，朱(zhu)集(ji)車(che)站正式(shi)投入運(yun)營。
民(min)國11年（1922年），朱集(ji)車站更名為歸(gui)德車站。
民(min)國17年（1928年）1月，隴(long)海鐵路經營權(quan)收歸當時中華(hua)民(min)國交通部，歸德車站(zhan)更名為商(shang)丘縣車站(zhan)。
民國22年(nian)（1933年(nian)）9月1日，商(shang)(shang)丘(qiu)縣車(che)(che)站(zhan)改名為商(shang)(shang)丘(qiu)車(che)(che)站(zhan)。
民國37年（1948年）11月20日，車站改稱(cheng)中(zhong)原軍(jun)區運輸(shu)司令部，在淮海戰(zhan)(zhan)役里成為中(zhong)原野戰(zhan)(zhan)軍(jun)總(zong)兵(bing)站。
1984年，商丘站(zhan)(zhan)(zhan)遷址(zhi)重(zhong)建(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)房（今(jin)商丘站(zhan)(zhan)(zhan)南站(zhan)(zhan)(zhan)房），站(zhan)(zhan)(zhan)房位(wei)于道南，占地面(mian)積6004平(ping)方(fang)米，可(ke)同時(shi)容納1500人候車(che)。
2015年10月(yue)，商丘(qiu)站北(bei)站房開工(gong)建設。
2016年9月(yue)10日(ri)，商(shang)丘(qiu)站(zhan)徐蘭場啟用(yong)，由于北(bei)站(zhan)房部分工程仍(reng)未完(wan)成，二(er)層落(luo)客(ke)平(ping)臺(tai)暫(zan)時無法投(tou)入使用(yong)，乘坐高速動車組列車的乘客(ke)仍(reng)需從北(bei)站(zhan)房一層進站(zhan)；同年9月(yue)25日(ri)，商(shang)丘(qiu)站(zhan)北(bei)站(zhan)房二(er)層落(luo)客(ke)平(ping)臺(tai)投(tou)入使用(yong)。
2018年2月(yue)1日，商丘站北站房完工(gong)，正式投入(ru)使(shi)用。
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