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基本介紹

商丘站(zhan)(zhan)（Shangqiu Railway Station）位(wei)于中(zhong)國河南省商丘市，是中(zhong)國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的(de)一等站(zhan)(zhan)，是隴海鐵路和(he)京九鐵路的(de)交匯站(zhan)(zhan)，是中(zhong)國重要鐵路交通樞紐之一。

商(shang)(shang)丘站始建(jian)于民國2年(nian)(nian)（1913年(nian)(nian)），原名(ming)(ming)朱集(ji)站；于民國22年(nian)(nian)（1933年(nian)(nian)）更名(ming)(ming)為商(shang)(shang)丘站；于1984年(nian)(nian)原址重(zhong)建(jian)；2015年(nian)(nian)10月(yue)北站房開工建(jian)設；2018年(nian)(nian)2月(yue)北站房投(tou)入運(yun)營。

截至(zhi)2018年1月，商丘(qiu)站共設(she)9臺23線，南(nan)北兩個站房(fang)總建(jian)筑(zhu)面積(ji)21151平方(fang)(fang)米(mi)，其中(zhong)南(nan)站房(fang)建(jian)筑(zhu)面積(ji)5156平方(fang)(fang)米(mi)，北站房(fang)建(jian)筑(zhu)面積(ji)15995平方(fang)(fang)米(mi)，設(she)計承載(zai)量每小時發送旅客3000人次(ci)。

建筑設計

南站房

截至2018年6月(yue)，商丘站(zhan)南站(zhan)房占地面(mian)積6004平方米(mi)，建筑(zhu)面(mian)積5156平方米(mi)，候(hou)(hou)車(che)(che)大廳占地面(mian)積1500平方米(mi)，為(wei)無柱屋蓋(gai)鋼網架結(jie)構，可同時容納1500人候(hou)(hou)車(che)(che)。

截至(zhi)2018年6月，南(nan)站(zhan)房(fang)售票(piao)廳設有(you)(you)33個售票(piao)窗口(kou)，可(ke)同時容納(na)700人購票(piao)。行包房(fang)1座(zuo)，面積800平方米。站(zhan)內(nei)有(you)(you)站(zhan)臺3座(zuo)，風雨棚3座(zuo)，地道2孔。地上2層候車室、局部4層辦(ban)公區、地下2層商業街和市(shi)政(zheng)交通配套設施。

北站房

截(jie)至2018年6月，商丘站(zhan)北(bei)站(zhan)房建(jian)筑(zhu)面積為15995平(ping)方(fang)米；截(jie)至2016年8月，南(nan)北(bei)站(zhan)房高架連廊建(jian)筑(zhu)面積4000平(ping)方(fang)米。

截至2018年1月，北站房地上一層，地下二層為鋼筋混凝土框架結構。商丘站北廣場立面工程是高架落客平臺，地面一層是綠地廣場，負一層為公交車停車場和出租車集散地，負二層為社會車輛停車場，設有社會車輛停車場和社會車輛上客車道邊。共布置1767個社會車輛停車位，社會車輛上客邊3處。

站臺線路

截(jie)至2018年6月，商丘站(zhan)(zhan)共(gong)9臺(tai)(tai)(tai)23線，16個站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)面。其中(zhong)隴(long)(long)海(hai)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)3臺(tai)(tai)(tai)8線、徐(xu)蘭(lan)(lan)高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)3臺(tai)(tai)(tai)7線、商杭高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)3臺(tai)(tai)(tai)8線，1站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)至5站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)為隴(long)(long)海(hai)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)、6站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)至11站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)為徐(xu)蘭(lan)(lan)高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)、12站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)至16站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)為商杭高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)。隴(long)(long)海(hai)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)車(che)場規模(mo)3臺(tai)(tai)(tai)8線、徐(xu)蘭(lan)(lan)高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)車(che)場規模(mo)3臺(tai)(tai)(tai)7線。

所獲榮譽

1949年，中(zhong)原軍區授予商(shang)丘(qiu)(qiu)(qiu)車(che)站(zhan)錦旗題詞：“商(shang)丘(qiu)(qiu)(qiu)車(che)站(zhan)全體職工在淮海戰役運輸工作(zuo)中(zhong)起到火車(che)頭(tou)作(zuo)用。”1949年1月，鄧小平到商(shang)丘(qiu)(qiu)(qiu)車(che)站(zhan)檢查工作(zuo)時(shi)，對(dui)商(shang)丘(qiu)(qiu)(qiu)總兵(bing)站(zhan)、商(shang)丘(qiu)(qiu)(qiu)火車(che)站(zhan)支前(qian)工作(zuo)給(gei)予高(gao)度評價。

功能價值

隴海鐵路(lu)(lu)商(shang)丘(qiu)站(zhan)(zhan)、鄭徐高鐵商(shang)丘(qiu)站(zhan)(zhan)、商(shang)合(he)杭客(ke)(ke)運專線在商(shang)丘(qiu)“三站(zhan)(zhan)合(he)一”。商(shang)丘(qiu)站(zhan)(zhan)作為(wei)中國(guo)首個集普通鐵路(lu)(lu)、多條客(ke)(ke)運專線、高速鐵路(lu)(lu)為(wei)一體(ti)的鐵路(lu)(lu)客(ke)(ke)運站(zhan)(zhan)，能(neng)夠(gou)實現(xian)不(bu)同(tong)鐵路(lu)(lu)客(ke)(ke)運的零換乘。釋放交通樞(shu)紐(niu)動能(neng)，挖掘樞(shu)紐(niu)經(jing)濟潛能(neng)，這是商(shang)丘(qiu)化交通樞(shu)紐(niu)為(wei)經(jing)濟樞(shu)紐(niu)的優先(xian)發展(zhan)路(lu)(lu)徑。

參觀信息

公交線路

商丘(qiu)站(zhan)南(nan)廣場(chang)公交樞紐(niu)位于南(nan)廣場(chang)的(de)東西兩(liang)側(ce)和神(shen)火大道(dao)兩(liang)側(ce)，商丘(qiu)站(zhan)北廣場(chang)公交樞紐(niu)位于北廣場(chang)的(de)負一(yi)層(ceng)公交候(hou)車區和勝(sheng)利路兩(liang)側(ce)。

出租汽車

商丘站南廣場出租車(che)上下客停車(che)位分別(bie)位于(yu)南廣場周圍、站前路(lu)和(he)神火(huo)大(da)道兩(liang)側(ce)。

商(shang)丘站北(bei)廣(guang)場(chang)出租(zu)車上下客停車位(wei)位(wei)于北(bei)廣(guang)場(chang)負(fu)一層出租(zu)車場(chang)站。

長途汽車

商丘中心(xin)汽車站(zhan)位(wei)于商丘站(zhan)南廣場對面，旅客出站(zhan)后走過(guo)站(zhan)前路(lu)即可乘(cheng)坐。商丘中心(xin)汽車站(zhan)主要發往(wang)省(sheng)內和省(sheng)外(wai)長距離(li)城市(shi)的班(ban)車。

建設沿革

民國元(yuan)年（1912年），比利時控制的(de)汴徐(xu)鐵路勘測時，歸德府士(shi)紳以“破了風(feng)水，對后(hou)代(dai)不利”為由，堅決拒絕(jue)鐵路選線設(she)站靠(kao)近(jin)北門、北關一(yi)帶，最后(hou)把車站選址(zhi)向北方平移約7.5千米，在朱(zhu)孫集土寨墻南一(yi)千米外亂墳地選點定址(zhi)建設(she)車站，稱(cheng)為朱(zhu)集車站。

民國2年（1913年），朱集車站(zhan)建成。

民(min)國(guo)4年(nian)（1915年(nian)）5月(yue)，汴徐鐵路全線(xian)建(jian)成。朱集車(che)(che)站建(jian)一座283平方米的法(fa)式票(piao)房，設旅客站臺(tai)長400米，建(jian)有一座機車(che)(che)庫(ku)，機車(che)(che)庫(ku)內(nei)鋪(pu)設軌(gui)道兩股可容機車(che)(che)四臺(tai)。

民國5年（1916年）1月，伴隨汴徐鐵路(lu)正(zheng)(zheng)式(shi)通(tong)車，朱集車站正(zheng)(zheng)式(shi)投入運營。

民國11年（1922年），朱集車站更名(ming)為(wei)歸德車站。

民(min)國(guo)17年（1928年）1月(yue)，隴(long)海鐵路經營權收(shou)歸當時中華(hua)民(min)國(guo)交通部，歸德車(che)站(zhan)更名為商丘(qiu)縣車(che)站(zhan)。

民國22年（1933年）9月1日(ri)，商丘縣車站改名為商丘車站。

民(min)國37年(nian)（1948年(nian)）11月20日，車站改稱中(zhong)原軍(jun)區運輸(shu)司(si)令(ling)部，在淮海戰役里(li)成為(wei)中(zhong)原野(ye)戰軍(jun)總兵站。

1984年，商(shang)丘站(zhan)遷址重建站(zhan)房(fang)（今商(shang)丘站(zhan)南站(zhan)房(fang)），站(zhan)房(fang)位于道南，占地(di)面積6004平(ping)方米(mi)，可同時容納1500人(ren)候(hou)車(che)。

2015年10月，商丘站北站房開工建設。

2016年9月10日，商丘(qiu)(qiu)站(zhan)(zhan)徐(xu)蘭場啟用，由于北(bei)站(zhan)(zhan)房部分工程仍(reng)未完成，二層(ceng)落客(ke)(ke)平(ping)臺暫時無法投(tou)(tou)入使用，乘坐高速動車(che)組列車(che)的乘客(ke)(ke)仍(reng)需從北(bei)站(zhan)(zhan)房一層(ceng)進(jin)站(zhan)(zhan)；同(tong)年9月25日，商丘(qiu)(qiu)站(zhan)(zhan)北(bei)站(zhan)(zhan)房二層(ceng)落客(ke)(ke)平(ping)臺投(tou)(tou)入使用。

2018年(nian)2月(yue)1日，商(shang)丘站北站房(fang)完工，正式投入使用(yong)。