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基本介紹

商丘站(zhan)(zhan)（Shangqiu Railway Station）位于中(zhong)國(guo)河(he)南省(sheng)商丘市，是中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)鄭州局集團(tuan)有限公司(si)管轄的一(yi)等站(zhan)(zhan)，是隴海鐵(tie)路(lu)和京九鐵(tie)路(lu)的交(jiao)匯(hui)站(zhan)(zhan)，是中(zhong)國(guo)重要鐵(tie)路(lu)交(jiao)通樞紐之(zhi)一(yi)。

商丘(qiu)站(zhan)始(shi)建于民(min)國(guo)2年(nian)（1913年(nian)），原名(ming)朱集站(zhan)；于民(min)國(guo)22年(nian)（1933年(nian)）更名(ming)為商丘(qiu)站(zhan)；于1984年(nian)原址(zhi)重建；2015年(nian)10月北站(zhan)房(fang)開工建設；2018年(nian)2月北站(zhan)房(fang)投入運營(ying)。

截至2018年(nian)1月，商丘(qiu)站共設9臺23線，南(nan)北兩個(ge)站房總建筑(zhu)面(mian)(mian)積21151平方(fang)米(mi)，其(qi)中南(nan)站房建筑(zhu)面(mian)(mian)積5156平方(fang)米(mi)，北站房建筑(zhu)面(mian)(mian)積15995平方(fang)米(mi)，設計承載量每小時(shi)發送旅客3000人次。

建筑設計

南站房

截至2018年(nian)6月，商丘(qiu)站南站房(fang)占地面(mian)積(ji)(ji)6004平(ping)方米(mi)，建筑面(mian)積(ji)(ji)5156平(ping)方米(mi)，候車大廳占地面(mian)積(ji)(ji)1500平(ping)方米(mi)，為無(wu)柱屋蓋鋼網架結構，可同時(shi)容納1500人候車。

截至2018年6月，南站房售票廳設有33個售票窗口，可同時(shi)容(rong)納700人購票。行包房1座，面(mian)積(ji)800平方米。站內有站臺(tai)3座，風雨棚3座，地(di)道2孔。地(di)上2層候(hou)車(che)室、局部4層辦(ban)公區、地(di)下2層商業街和市政交通配套設施。

北站房

截至2018年6月(yue)，商丘站(zhan)北站(zhan)房建筑(zhu)面積為15995平方米；截至2016年8月(yue)，南北站(zhan)房高架連(lian)廊建筑(zhu)面積4000平方米。

截至2018年1月，北站房地上一層，地下二層為鋼筋混凝土框架結構。商丘站北廣場立面工程是高架落客平臺，地面一層是綠地廣場，負一層為公交車停車場和出租車集散地，負二層為社會車輛停車場，設有社會車輛停車場和社會車輛上客車道邊。共布置1767個社會車輛停車位，社會車輛上客邊3處。

站臺線路

截至2018年6月，商(shang)丘站(zhan)共9臺(tai)23線(xian)(xian)，16個站(zhan)臺(tai)面(mian)。其(qi)中隴海鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)3臺(tai)8線(xian)(xian)、徐蘭(lan)高速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)3臺(tai)7線(xian)(xian)、商(shang)杭高速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)3臺(tai)8線(xian)(xian)，1站(zhan)臺(tai)至5站(zhan)臺(tai)為(wei)隴海鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)站(zhan)臺(tai)、6站(zhan)臺(tai)至11站(zhan)臺(tai)為(wei)徐蘭(lan)高速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)站(zhan)臺(tai)、12站(zhan)臺(tai)至16站(zhan)臺(tai)為(wei)商(shang)杭高速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)站(zhan)臺(tai)。隴海鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)車場規(gui)(gui)模(mo)3臺(tai)8線(xian)(xian)、徐蘭(lan)高速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)車場規(gui)(gui)模(mo)3臺(tai)7線(xian)(xian)。

所獲榮譽

1949年，中原軍區授予(yu)(yu)商(shang)丘(qiu)車(che)站(zhan)(zhan)錦旗題詞：“商(shang)丘(qiu)車(che)站(zhan)(zhan)全(quan)體職工(gong)(gong)在淮海戰役運(yun)輸工(gong)(gong)作中起到(dao)火車(che)頭(tou)作用。”1949年1月(yue)，鄧(deng)小(xiao)平到(dao)商(shang)丘(qiu)車(che)站(zhan)(zhan)檢(jian)查工(gong)(gong)作時，對商(shang)丘(qiu)總兵站(zhan)(zhan)、商(shang)丘(qiu)火車(che)站(zhan)(zhan)支前工(gong)(gong)作給予(yu)(yu)高(gao)度評價。

功能價值

隴(long)海鐵(tie)路(lu)商(shang)丘(qiu)站(zhan)(zhan)、鄭(zheng)徐高鐵(tie)商(shang)丘(qiu)站(zhan)(zhan)、商(shang)合杭客運(yun)(yun)專線在商(shang)丘(qiu)“三站(zhan)(zhan)合一”。商(shang)丘(qiu)站(zhan)(zhan)作為(wei)中國(guo)首個集(ji)普通鐵(tie)路(lu)、多條客運(yun)(yun)專線、高速鐵(tie)路(lu)為(wei)一體的鐵(tie)路(lu)客運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)，能(neng)夠實現不同鐵(tie)路(lu)客運(yun)(yun)的零換乘。釋放交(jiao)通樞(shu)(shu)紐動能(neng)，挖掘樞(shu)(shu)紐經濟潛能(neng)，這是商(shang)丘(qiu)化交(jiao)通樞(shu)(shu)紐為(wei)經濟樞(shu)(shu)紐的優先(xian)發展路(lu)徑(jing)。

參觀信息

公交線路

商(shang)丘站(zhan)南廣(guang)(guang)場(chang)(chang)公交樞(shu)紐位(wei)于(yu)南廣(guang)(guang)場(chang)(chang)的東西兩側(ce)和(he)神火大道兩側(ce)，商(shang)丘站(zhan)北廣(guang)(guang)場(chang)(chang)公交樞(shu)紐位(wei)于(yu)北廣(guang)(guang)場(chang)(chang)的負一層公交候車(che)區和(he)勝(sheng)利(li)路(lu)兩側(ce)。

出租汽車

商丘站(zhan)南(nan)(nan)廣場(chang)(chang)出租車(che)上(shang)下客停車(che)位(wei)分(fen)別(bie)位(wei)于南(nan)(nan)廣場(chang)(chang)周圍(wei)、站(zhan)前路(lu)和神火(huo)大(da)道兩側。

商丘站(zhan)北廣場出(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)上下客停車(che)(che)位位于(yu)北廣場負一層出(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)場站(zhan)。

長途汽車

商(shang)(shang)丘(qiu)中(zhong)心汽(qi)車站(zhan)(zhan)(zhan)位于(yu)商(shang)(shang)丘(qiu)站(zhan)(zhan)(zhan)南廣場對(dui)面，旅客(ke)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)后走(zou)過站(zhan)(zhan)(zhan)前路即可乘坐。商(shang)(shang)丘(qiu)中(zhong)心汽(qi)車站(zhan)(zhan)(zhan)主要發往省內和省外長距離城市的(de)班車。

建設沿革

民(min)國元年(nian)（1912年(nian)），比利時控(kong)制(zhi)的汴徐鐵路(lu)勘(kan)測(ce)時，歸德(de)府(fu)士(shi)紳以“破了風水，對后(hou)代不(bu)利”為由，堅決拒(ju)絕鐵路(lu)選線設站靠(kao)近北門、北關一帶，最后(hou)把(ba)車(che)站選址(zhi)向北方平(ping)移約7.5千(qian)(qian)米(mi)，在(zai)朱孫集(ji)土寨墻南一千(qian)(qian)米(mi)外亂墳地(di)選點定址(zhi)建設車(che)站，稱為朱集(ji)車(che)站。

民國(guo)2年(nian)（1913年(nian)），朱集車(che)站建成。

民國4年(nian)（1915年(nian)）5月(yue)，汴徐鐵路全(quan)線(xian)建成。朱集車站建一(yi)座283平方米(mi)的法式票房，設(she)旅客(ke)站臺(tai)長400米(mi)，建有一(yi)座機(ji)車庫(ku)，機(ji)車庫(ku)內(nei)鋪設(she)軌道(dao)兩股可容機(ji)車四臺(tai)。

民(min)國(guo)5年(nian)（1916年(nian)）1月，伴隨(sui)汴徐鐵(tie)路正式通車，朱(zhu)集車站正式投入運(yun)營(ying)。

民(min)國(guo)11年（1922年），朱集車(che)站更(geng)名為歸德車(che)站。

民國17年（1928年）1月，隴海(hai)鐵路經營權收歸當時中華(hua)民國交通部，歸德車(che)站(zhan)更名為商(shang)丘縣車(che)站(zhan)。

民國22年（1933年）9月1日，商(shang)(shang)丘縣車站(zhan)改(gai)名為商(shang)(shang)丘車站(zhan)。

民國37年（1948年）11月20日，車站改稱中(zhong)(zhong)原(yuan)軍(jun)區(qu)運輸(shu)司令部，在淮(huai)海戰(zhan)役里(li)成為(wei)中(zhong)(zhong)原(yuan)野戰(zhan)軍(jun)總兵(bing)站。

1984年，商(shang)(shang)丘站(zhan)遷址重建站(zhan)房（今(jin)商(shang)(shang)丘站(zhan)南(nan)站(zhan)房），站(zhan)房位于道南(nan)，占地面積6004平方(fang)米，可(ke)同時(shi)容(rong)納1500人候車。

2015年10月，商丘站北站房開工建設(she)。

2016年(nian)9月(yue)(yue)10日(ri)，商(shang)丘站(zhan)徐蘭(lan)場啟(qi)用(yong)，由于北站(zhan)房(fang)部(bu)分工程仍未完(wan)成(cheng)，二層(ceng)(ceng)落(luo)客平臺暫時無法投入使用(yong)，乘坐(zuo)高(gao)速動車(che)組(zu)列車(che)的乘客仍需(xu)從(cong)北站(zhan)房(fang)一層(ceng)(ceng)進站(zhan)；同年(nian)9月(yue)(yue)25日(ri)，商(shang)丘站(zhan)北站(zhan)房(fang)二層(ceng)(ceng)落(luo)客平臺投入使用(yong)。

2018年2月(yue)1日，商(shang)丘(qiu)站北站房(fang)完工(gong)，正式投入使用。