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基本介紹

商丘站（Shangqiu Railway Station）位于中國(guo)河(he)南省商丘市，是中國(guo)鐵(tie)路鄭州(zhou)局集團有限(xian)公司管(guan)轄的一等(deng)站，是隴(long)海鐵(tie)路和(he)京(jing)九鐵(tie)路的交(jiao)匯站，是中國(guo)重要鐵(tie)路交(jiao)通(tong)樞(shu)紐之一。

商丘站(zhan)始建于民國(guo)2年(nian)（1913年(nian)），原(yuan)(yuan)名朱集站(zhan)；于民國(guo)22年(nian)（1933年(nian)）更名為商丘站(zhan)；于1984年(nian)原(yuan)(yuan)址重建；2015年(nian)10月(yue)北站(zhan)房(fang)開(kai)工建設；2018年(nian)2月(yue)北站(zhan)房(fang)投入運(yun)營。

截至(zhi)2018年(nian)1月，商丘站(zhan)共設9臺23線，南(nan)北兩個(ge)站(zhan)房(fang)(fang)總建(jian)筑面積21151平方米(mi)(mi)，其中南(nan)站(zhan)房(fang)(fang)建(jian)筑面積5156平方米(mi)(mi)，北站(zhan)房(fang)(fang)建(jian)筑面積15995平方米(mi)(mi)，設計承載量每(mei)小時發(fa)送旅客(ke)3000人次(ci)。

建筑設計

南站房

截至2018年6月，商丘站南(nan)站房占(zhan)地(di)面積(ji)6004平方(fang)米(mi)，建筑面積(ji)5156平方(fang)米(mi)，候車大廳(ting)占(zhan)地(di)面積(ji)1500平方(fang)米(mi)，為無柱(zhu)屋(wu)蓋鋼網架結構，可同(tong)時容納(na)1500人候車。

截(jie)至2018年6月，南站房售票廳(ting)設有33個售票窗口，可同時(shi)容納700人購票。行包房1座(zuo)，面(mian)積(ji)800平方(fang)米。站內有站臺3座(zuo)，風雨棚3座(zuo)，地道2孔。地上(shang)2層(ceng)候車室、局部4層(ceng)辦(ban)公區、地下(xia)2層(ceng)商業街和(he)市政交通配(pei)套設施(shi)。

北站房

截(jie)至2018年(nian)6月，商丘站北(bei)站房建筑面積(ji)為15995平方米；截(jie)至2016年(nian)8月，南北(bei)站房高架連(lian)廊建筑面積(ji)4000平方米。

截至2018年1月，北站房地上一層，地下二層為鋼筋混凝土框架結構。商丘站北廣場立面工程是高架落客平臺，地面一層是綠地廣場，負一層為公交車停車場和出租車集散地，負二層為社會車輛停車場，設有社會車輛停車場和社會車輛上客車道邊。共布置1767個社會車輛停車位，社會車輛上客邊3處。

站臺線路

截至(zhi)2018年6月，商(shang)丘(qiu)站(zhan)(zhan)共9臺(tai)23線(xian)(xian)，16個站(zhan)(zhan)臺(tai)面(mian)。其中隴(long)(long)海(hai)(hai)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)3臺(tai)8線(xian)(xian)、徐(xu)蘭(lan)高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)3臺(tai)7線(xian)(xian)、商(shang)杭高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)3臺(tai)8線(xian)(xian)，1站(zhan)(zhan)臺(tai)至(zhi)5站(zhan)(zhan)臺(tai)為(wei)(wei)隴(long)(long)海(hai)(hai)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)站(zhan)(zhan)臺(tai)、6站(zhan)(zhan)臺(tai)至(zhi)11站(zhan)(zhan)臺(tai)為(wei)(wei)徐(xu)蘭(lan)高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)站(zhan)(zhan)臺(tai)、12站(zhan)(zhan)臺(tai)至(zhi)16站(zhan)(zhan)臺(tai)為(wei)(wei)商(shang)杭高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)站(zhan)(zhan)臺(tai)。隴(long)(long)海(hai)(hai)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)車場規(gui)模3臺(tai)8線(xian)(xian)、徐(xu)蘭(lan)高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)車場規(gui)模3臺(tai)7線(xian)(xian)。

所獲榮譽

1949年(nian)，中原軍區授予商(shang)丘(qiu)車站(zhan)錦旗題詞：“商(shang)丘(qiu)車站(zhan)全體職工(gong)(gong)在淮海戰役運輸工(gong)(gong)作(zuo)中起到火(huo)車頭作(zuo)用(yong)。”1949年(nian)1月(yue)，鄧小平到商(shang)丘(qiu)車站(zhan)檢查工(gong)(gong)作(zuo)時，對商(shang)丘(qiu)總(zong)兵站(zhan)、商(shang)丘(qiu)火(huo)車站(zhan)支(zhi)前工(gong)(gong)作(zuo)給予高度評價。

功能價值

隴海鐵路(lu)商(shang)丘(qiu)站(zhan)(zhan)、鄭徐(xu)高鐵商(shang)丘(qiu)站(zhan)(zhan)、商(shang)合杭客(ke)(ke)運(yun)專線(xian)在商(shang)丘(qiu)“三站(zhan)(zhan)合一(yi)(yi)”。商(shang)丘(qiu)站(zhan)(zhan)作為中國首個集(ji)普(pu)通鐵路(lu)、多條客(ke)(ke)運(yun)專線(xian)、高速鐵路(lu)為一(yi)(yi)體的(de)鐵路(lu)客(ke)(ke)運(yun)站(zhan)(zhan)，能夠(gou)實(shi)現不同鐵路(lu)客(ke)(ke)運(yun)的(de)零換乘。釋放交(jiao)通樞紐(niu)(niu)動能，挖(wa)掘(jue)樞紐(niu)(niu)經濟潛(qian)能，這是商(shang)丘(qiu)化交(jiao)通樞紐(niu)(niu)為經濟樞紐(niu)(niu)的(de)優先發展(zhan)路(lu)徑。

參觀信息

公交線路

商(shang)丘(qiu)站南廣場(chang)公(gong)交樞紐位于(yu)(yu)南廣場(chang)的(de)東西(xi)兩側和(he)神火大道兩側，商(shang)丘(qiu)站北(bei)廣場(chang)公(gong)交樞紐位于(yu)(yu)北(bei)廣場(chang)的(de)負(fu)一層公(gong)交候車區和(he)勝利路兩側。

出租汽車

商丘站南(nan)廣(guang)場(chang)出租車上下客停車位(wei)分別(bie)位(wei)于南(nan)廣(guang)場(chang)周圍、站前路和神火(huo)大道兩側。

商丘站北(bei)廣(guang)場(chang)出租車(che)(che)上下(xia)客停車(che)(che)位(wei)位(wei)于北(bei)廣(guang)場(chang)負一層(ceng)出租車(che)(che)場(chang)站。

長途汽車

商(shang)丘中心(xin)汽車站(zhan)位于商(shang)丘站(zhan)南廣(guang)場(chang)對面(mian)，旅客出站(zhan)后走過站(zhan)前路即可乘(cheng)坐。商(shang)丘中心(xin)汽車站(zhan)主(zhu)要發往省內和省外長距(ju)離(li)城市的班車。

建設沿革

民(min)國元年(nian)（1912年(nian)），比(bi)利時(shi)控制的汴(bian)徐鐵(tie)路(lu)勘測時(shi)，歸德府士紳以“破了風水(shui)，對后代不利”為由(you)，堅決拒(ju)絕鐵(tie)路(lu)選線設(she)站(zhan)靠近(jin)北門、北關一(yi)(yi)帶(dai)，最后把車站(zhan)選址向北方平移約7.5千米，在朱(zhu)(zhu)孫集土寨(zhai)墻(qiang)南一(yi)(yi)千米外(wai)亂(luan)墳(fen)地選點定址建設(she)車站(zhan)，稱為朱(zhu)(zhu)集車站(zhan)。

民(min)國2年(nian)（1913年(nian)），朱集車站(zhan)建成。

民國4年（1915年）5月，汴徐(xu)鐵路全(quan)線(xian)建(jian)成。朱集車站建(jian)一座283平方米的(de)法(fa)式票房，設旅客站臺(tai)長400米，建(jian)有一座機車庫，機車庫內(nei)鋪(pu)設軌道兩股可容機車四臺(tai)。

民國5年(nian)（1916年(nian)）1月(yue)，伴隨汴徐鐵路正式通(tong)車(che)，朱(zhu)集(ji)車(che)站正式投入運營。

民國11年（1922年），朱集(ji)車(che)(che)站更名(ming)為歸德車(che)(che)站。

民國(guo)17年(nian)（1928年(nian)）1月，隴海(hai)鐵路經營權收歸(gui)當時中華(hua)民國(guo)交通(tong)部(bu)，歸(gui)德車站(zhan)更名為商丘縣(xian)車站(zhan)。

民國22年（1933年）9月1日，商丘(qiu)縣車站(zhan)改(gai)名為(wei)商丘(qiu)車站(zhan)。

民(min)國37年(nian)（1948年(nian)）11月20日(ri)，車站改稱中(zhong)原軍(jun)區(qu)運輸司(si)令部，在淮海戰(zhan)役里(li)成為中(zhong)原野戰(zhan)軍(jun)總兵站。

1984年(nian)，商丘站(zhan)(zhan)(zhan)遷址重建站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)（今商丘站(zhan)(zhan)(zhan)南站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)），站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)位于道南，占地面積(ji)6004平方米，可同(tong)時容納1500人候車。

2015年10月，商丘站(zhan)北站(zhan)房開(kai)工建設。

2016年9月10日，商(shang)丘(qiu)站(zhan)徐蘭場(chang)啟用，由于(yu)北(bei)(bei)站(zhan)房(fang)部分工程仍未(wei)完成，二層落客平(ping)(ping)臺(tai)暫時無法投(tou)入使用，乘坐高速動車(che)組列車(che)的乘客仍需從(cong)北(bei)(bei)站(zhan)房(fang)一層進站(zhan)；同年9月25日，商(shang)丘(qiu)站(zhan)北(bei)(bei)站(zhan)房(fang)二層落客平(ping)(ping)臺(tai)投(tou)入使用。

2018年2月(yue)1日，商丘站北站房完工(gong)，正式投入使用。