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基本介紹

香(xiang)(xiang)港西九(jiu)龍站（Hong Kong West Kowloon Railway Station）位于中國香(xiang)(xiang)港特別行政區西九(jiu)文(wen)化區以北(bei)，是香(xiang)(xiang)港鐵路有限公司管轄的(de)(de)客運口岸(an)站，為廣(guang)深港高速鐵路的(de)(de)終點站，也是香(xiang)(xiang)港境內的(de)(de)綜合(he)交通樞紐之一。

香港西九龍站始建于(yu)2011年；于(yu)2017年確定(ding)采用“一地(di)兩檢”方(fang)案；于(yu)2018年完(wan)成車(che)站所有工程(cheng)；于(yu)2018年9月(yue)23日正式投入(ru)運(yun)營。

截至(zhi)2018年(nian)9月，香港西九龍站(zhan)總建筑(zhu)面(mian)積43萬平(ping)方米(mi)，總占地(di)面(mian)積11萬平(ping)方米(mi)，站(zhan)場(chang)規模為12臺15線。

建筑設計

設計理念

香(xiang)港(gang)(gang)(gang)西(xi)九龍站(zhan)(zhan)的(de)建筑藝術匠心獨運(yun)，車站(zhan)(zhan)外型采用仿會展弧形設(she)(she)計，地(di)面(mian)站(zhan)(zhan)房如同港(gang)(gang)(gang)灣(wan)劇院，地(di)下設(she)(she)站(zhan)(zhan)、地(di)上綠(lv)化，體現“以(yi)人為(wei)本(ben)、綠(lv)色環保”的(de)設(she)(she)計理念(nian)，是(shi)一座換(huan)乘樞(shu)紐兼(jian)綠(lv)化休憩的(de)現代化車站(zhan)(zhan)。車站(zhan)(zhan)設(she)(she)計概念(nian)為(wei)把匯聚(ju)香(xiang)港(gang)(gang)(gang)四面(mian)八方動(dong)力和(he)站(zhan)(zhan)房設(she)(she)計從(cong)月臺到大堂聯系起來(lai)，從(cong)內到外發(fa)揮城市的(de)動(dong)感。車站(zhan)(zhan)設(she)(she)計刻畫(hua)出維(wei)多利亞港(gang)(gang)(gang)以(yi)及香(xiang)港(gang)(gang)(gang)天際(ji)的(de)能量，并通(tong)過一個戶外的(de)大型市民廣場引進西(xi)九文化區的(de)文化氣氛。

設計參數

截至(zhi)2018年9月，香港西九龍站(zhan)占(zhan)地面(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)11萬平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，站(zhan)前廣場面(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)8900平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，站(zhan)房總建筑面(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)43萬平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)；各樓層(ceng)主(zhu)面(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)約11萬平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，B1M、B2H、B3M/B3H層(ceng)和(he)B4M層(ceng)面(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)分(fen)別約5600平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)、10300平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)、7200平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)和(he)4200平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)。

設計特點

香港西九龍(long)站站房設(she)計具有環保和人性化(hua)(hua)(hua)特點。其(qi)中車站的(de)(de)頂部(bu)(bu)采(cai)(cai)用(yong)(yong)流線型(xing)(xing)玻璃天幕設(she)計，由4000多塊不規則的(de)(de)玻璃和1.6萬塊鋁板組成；車站入(ru)口結構使用(yong)(yong)鋼材8000噸，以(yi)多條(tiao)流線型(xing)(xing)巨型(xing)(xing)支(zhi)柱支(zhi)撐，由9組V型(xing)(xing)架構設(she)計橫梁(liang)連接。車站主體建筑下沉(chen)于地面，通過雙層(ceng)結構的(de)(de)采(cai)(cai)光玻璃引(yin)入(ru)天然(ran)光源，減(jian)少熱量傳(chuan)遞至車站內部(bu)(bu)。車站配備高效節能的(de)(de)照明(ming)系(xi)統，采(cai)(cai)用(yong)(yong)海(hai)水制冷，并收集(ji)部(bu)(bu)分(fen)雨水加以(yi)利用(yong)(yong)。車站站前(qian)廣場綠化(hua)(hua)(hua)面積達(da)3萬平方米(mi)，綠化(hua)(hua)(hua)空(kong)間(jian)延至北面公(gong)交(jiao)站區。

香港西九龍站內部以多組電梯將各樓層按出境、入境人流路徑連接，針對不同旅客設計長途和短途站臺，通過分層設計分隔人流；車站外圍提供多層多條行人天橋和隧道直通周邊公交站、地鐵站和的士站等；車站南端道路作下沉處理，上方建成廣場并融入西九文化區；車站的主體設施巧妙地壓縮以騰出一個由離境層至底層月臺的大型天井空間，站外的地面向車站大堂下彎，屋頂結構向海港延伸，旅客可透過45米的天井空間聚焦南面的香港中環天際線和太平山頂景色；車站天幕頂設有可容納數百人的“天空走廊”，其搭配的弧形園景平臺可供人們觀賞維港煙花和日落景致。

整體布局

截至2018年9月，香港西(xi)九龍站(zhan)是一(yi)座地下(xia)鐵(tie)路(lu)車站(zhan)兼寬大地面站(zhan)房建(jian)筑(zhu)，共有五層(ceng)，采用上進(jin)下(xia)出、多向進(jin)出相結合(he)的乘(cheng)車方式；車站(zhan)大樓南面為(wei)(wei)(wei)站(zhan)前廣場，東南面為(wei)(wei)(wei)出租車接送(song)站(zhan)，西(xi)面為(wei)(wei)(wei)商業樓，北面為(wei)(wei)(wei)公交(jiao)站(zhan)。

截至2018年(nian)9月，香港(gang)(gang)西九(jiu)龍站地(di)(di)(di)上一層為(wei)(wei)觀景(jing)平(ping)臺(tai)以(yi)及接駁(bo)周(zhou)邊公(gong)共交(jiao)通站場(chang)的行人天橋，地(di)(di)(di)面層為(wei)(wei)進站大廳(ting)綠化廣(guang)場(chang)，地(di)(di)(di)下一層為(wei)(wei)售(shou)(shou)(shou)票大廳(ting)和(he)(he)(he)社會車(che)(che)輛落客點(dian)，地(di)(di)(di)下二(er)層為(wei)(wei)中(zhong)國內地(di)(di)(di)出(chu)境(jing)(jing)（香港(gang)(gang)入境(jing)(jing)）區(qu)和(he)(he)(he)出(chu)站口，地(di)(di)(di)下三層為(wei)(wei)香港(gang)(gang)出(chu)境(jing)(jing)（中(zhong)國內地(di)(di)(di)入境(jing)(jing)）區(qu)和(he)(he)(he)候車(che)(che)大廳(ting)，地(di)(di)(di)下四(si)層為(wei)(wei)軌道(dao)站臺(tai)。車(che)(che)站票務大廳(ting)共有28個售(shou)(shou)(shou)票窗口，其中(zhong)23個出(chu)售(shou)(shou)(shou)由香港(gang)(gang)始發或終到香港(gang)(gang)的車(che)(che)票，另外5個可銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)中(zhong)國內地(di)(di)(di)段車(che)(che)票；站內共有75條扶(fu)手電梯和(he)(he)(he)125部垂直升(sheng)降(jiang)電梯，可互通特定樓(lou)層。

截至(zhi)2018年9月，香(xiang)港(gang)西九(jiu)龍站內各樓層(ceng)間設有(you)后勤用地(di)，可作(zuo)救援和逃生之用，不屬于(yu)內地(di)口岸地(di)區(qu)，僅車(che)站工作(zuo)人(ren)員可進入(ru)，包括位(wei)(wei)于(yu)B1售票大(da)堂之上(shang)(shang)的B1M層(ceng)、B2入(ru)境(jing)層(ceng)之上(shang)(shang)的B2H層(ceng)、B3出境(jing)層(ceng)之上(shang)(shang)的B3M/B3H層(ceng)，以及位(wei)(wei)于(yu)B4月臺層(ceng)之上(shang)(shang)的B4M層(ceng)。其中車(che)站B1M層(ceng)部分范圍為開放給公眾人(ren)士的餐廳；B3M/B3H層(ceng)部分范圍為通(tong)往連(lian)翔道行人(ren)隧道的接駁位(wei)(wei)置，供(gong)公眾人(ren)士使用。

功能價值

香港西(xi)九龍(long)站建成后(hou)，如(ru)香港皇冠上的(de)(de)一(yi)粒寶石(shi)，成為(wei)全(quan)世(shi)界最大的(de)(de)地(di)下火車站之一(yi)，旅(lv)客可直(zhi)達西(xi)九龍(long)娛樂區(qu)，進入香港市中(zhong)心。因其承擔中(zhong)國(guo)內地(di)和香港之間的(de)(de)出(chu)入境和海關功能，車站更像是一(yi)個國(guo)際機場(chang)，而不是簡單的(de)(de)火車站，對兩(liang)地(di)未(wei)來的(de)(de)經(jing)濟、社會等(deng)方面的(de)(de)發(fa)展意(yi)義重大。

參觀信息

交通換乘

公交線路

2018年9月16日，香港西九龍(long)站(zhan)北面的西九龍(long)站(zhan)巴(ba)士總站(zhan)啟用(yong)，共有(you)11條巴(ba)士線路。

軌道交通

截至2018年9月，途經香港(gang)(gang)(gang)西(xi)九(jiu)龍(long)站(zhan)(zhan)的香港(gang)(gang)(gang)境內鐵路有港(gang)(gang)(gang)鐵西(xi)鐵線(xian)(xian)、港(gang)(gang)(gang)鐵機場快線(xian)(xian)和(he)(he)港(gang)(gang)(gang)鐵東涌(yong)線(xian)(xian)，在東、西(xi)面分別(bie)設柯(ke)士(shi)甸站(zhan)(zhan)和(he)(he)九(jiu)龍(long)站(zhan)(zhan)，其中九(jiu)龍(long)站(zhan)(zhan)是港(gang)(gang)(gang)鐵西(xi)鐵線(xian)(xian)和(he)(he)東涌(yong)線(xian)(xian)的換乘站(zhan)(zhan)；香港(gang)(gang)(gang)西(xi)九(jiu)龍(long)站(zhan)(zhan)地(di)下二層(ceng)和(he)(he)地(di)上一層(ceng)均有多條人行(xing)通道連接柯(ke)士(shi)甸站(zhan)(zhan)和(he)(he)九(jiu)龍(long)站(zhan)(zhan)。

建設沿革

2000年，香(xiang)港特(te)別行政區(qu)政府(fu)發布《鐵(tie)路(lu)(lu)發展策略2000》，規劃(hua)提出興建高鐵(tie)香(xiang)港段(duan)(duan)（今廣深港高速鐵(tie)路(lu)(lu)香(xiang)港段(duan)(duan)），線路(lu)(lu)止于九龍(long)區(qu)，設大型客運站。

2007年，根據(ju)香(xiang)(xiang)港運輸及房屋(wu)局規劃，香(xiang)(xiang)港西(xi)九(jiu)(jiu)龍(long)(long)站(zhan)選(xuan)址于(yu)西(xi)九(jiu)(jiu)龍(long)(long)文(wen)化(hua)區， 主要原因有(you)三點：一是西(xi)九(jiu)(jiu)文(wen)化(hua)區毗鄰多條鐵路(lu)(lu)線(xian)和公路(lu)(lu)干(gan)線(xian)；二(er)是車站(zhan)與(yu)西(xi)九(jiu)(jiu)文(wen)化(hua)區相互融合(he)；三是配合(he)西(xi)九(jiu)(jiu)龍(long)(long)發展成重要的商業中(zhong)心(xin)。

2008年，香港特別(bie)行(xing)政(zheng)(zheng)區行(xing)政(zheng)(zheng)會議決定在西(xi)九龍(long)文化區建設香港西(xi)九龍(long)站。

2010年，香(xiang)港西九龍站(zhan)設計方案公布。

2011年，香(xiang)港西(xi)九(jiu)龍站正式(shi)動工建設。  

2017年11月18日(ri)，廣東省政(zheng)(zheng)府與香(xiang)(xiang)港(gang)特別行政(zheng)(zheng)區政(zheng)(zheng)府簽署了(le)《內地與香(xiang)(xiang)港(gang)特別行政(zheng)(zheng)區簽署關于在廣深(shen)港(gang)高鐵西九龍(long)站設立口岸實施(shi)“一地兩檢”的(de)合作安排(pai)》。

2018年4月(yue)1日(ri)(ri)，廣深港(gang)(gang)高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路試運(yun)行(xing)，香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)(gang)西(xi)九(jiu)(jiu)龍(long)站(zhan)(zhan)進入調試階段(duan)(duan)； 同(tong)年6月(yue)14日(ri)(ri)，香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)(gang)特別行(xing)政(zheng)區立法會通過(guo)《廣深港(gang)(gang)高(gao)鐵(tie)(tie)（一(yi)地(di)(di)兩檢(jian)）條例草案》，確定在(zai)香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)(gang)西(xi)九(jiu)(jiu)龍(long)站(zhan)(zhan)實施“一(yi)地(di)(di)兩檢(jian)”通關程序； 同(tong)年9月(yue)1日(ri)(ri)至2日(ri)(ri)，香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)(gang)西(xi)九(jiu)(jiu)龍(long)站(zhan)(zhan)舉行(xing)對(dui)外開(kai)放活(huo)動；同(tong)年9月(yue)4日(ri)(ri)，香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)(gang)西(xi)九(jiu)(jiu)龍(long)站(zhan)(zhan)內地(di)(di)口岸區正式啟(qi)用；同(tong)年9月(yue)10日(ri)(ri)，香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)(gang)西(xi)九(jiu)(jiu)龍(long)站(zhan)(zhan)開(kai)售(shou)香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)(gang)至中(zhong)國各地(di)(di)高(gao)速(su)列車車票； 同(tong)年9月(yue)20日(ri)(ri)至2018年9月(yue)22日(ri)(ri)期間，香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)(gang)西(xi)九(jiu)(jiu)龍(long)站(zhan)(zhan)暫停售(shou)票；同(tong)年9月(yue)23日(ri)(ri)，廣深港(gang)(gang)高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)(gang)段(duan)(duan)開(kai)通運(yun)營，香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)(gang)西(xi)九(jiu)(jiu)龍(long)站(zhan)(zhan)正式運(yun)營。