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基本介紹

大(da)埔(pu)墟站系港鐵東鐵線一個喺(xi)香港大(da)埔(pu)嘅鐵路車站。

大埔墟(xu)站系(xi)一個地(di)面車站，月臺(tai)呈(cheng)東西向(xiang)，而大堂響佢南側中央位并排(pai)，以(yi)兩條(tiao)地(di)下通道連(lian)接。月臺(tai)填(tian)土(tu)搭(da)高(gao)，約莫比地(di)面高(gao)一層樓。

除咗大堂(tang)有閘(zha)(zha)機，喺西(xi)面嘅(kai)地下通道亦有出(chu)入閘(zha)(zha)機。月臺(tai)系兩個(ge)島式月臺(tai)。而(er)2號同3號月臺(tai)指向同一(yi)條(tiao)路(lu)軌。而(er)喺大堂(tang)嘅(kai)上(shang)層就(jiu)有間快餐店。

參觀信息

車站周邊

大埔墟站附近都系(xi)住(zhu)宅區，好似有(you)新達(da)廣場、富(fu)雅花園、運(yun)頭塘邨、圣公會(hui)莫壽增會(hui)督中學、舊(jiu)理民府。

大埔墟(xu)站同(tong)大埔墟(xu)有(you)一(yi)段距(ju)離，要行15分鐘(zhong)到。大埔墟(xu)個市集、香港鐵(tie)路(lu)博物館。而(er)大埔綜合大樓(lou)響兩者中間。、

接駁交通

九巴：

64K - 大(da)埔墟鐵路(lu)站(zhan) ?元朗（西）

71A -富亨? 大(da)埔墟(xu)鐵路站

71K -太和? 大埔(pu)墟鐵(tie)路站(zhan)

71S -富善邨?廣福邨（循環(huan)線）（只喺假(jia)日提供服務）

74A -啟(qi)業? 太和(he)

74K -三門仔? 大埔墟鐵路(lu)站（循環線）

75K -大尾篤? 大埔墟鐵(tie)路站(zhan)

275R - 大埔墟鐵(tie)路站 ?新娘潭（途(tu)徑大尾篤，只喺假(jia)日(ri)提供服(fu)務）

港鐵巴士：

K12 - 大(da)埔(pu)墟車站 ? 大(da)埔(pu)八(ba)號花(hua)園（八(ba)達通(tong)及東鐵線(xian)全月通(tong)平日(ri)轉(zhuan)乘優惠(hui)）

K14 -大埔(pu)中心→ 大埔(pu)墟車站（只喺平日朝早(zao)繁忙時間提供服務，八達通及東(dong)鐵線(xian)全月通轉(zhuan)乘優惠）

K17 - 大埔(pu)墟(xu)車站 ? 富善（只喺平(ping)日提供(gong)服務，八達通及東(dong)鐵線全月通轉乘優惠(hui)）

K18 - 大埔墟車站(zhan) ? 廣福（只喺平日(ri)提供服(fu)務(wu)，八達通(tong)及東鐵線(xian)全月(yue)通(tong)轉乘優惠）

新界專線小巴：

20A - 大埔墟(xu)站 ?大埔那打素醫院

20B - 大埔墟(xu)站(zhan) ?洞梓(zi)

20C - 大(da)(da)埔墟(xu)站 ? 大(da)(da)尾篤

20K - 大埔墟站 ? 三門仔

20S -馬窩? 大埔墟（循(xun)環(huan)線）

22K - 大埔墟站 ?錦(jin)山（只喺朝(chao)早繁忙時間服務(wu)）

23K - 大埔墟(xu)（運頭(tou)街） ?新(xin)屋家

28K - 大埔墟站 ?沙田市(shi)中(zhong)心（循環線(xian)）

的士

市區的士站

新界的士站

建設沿革

大(da)(da)埔(pu)墟(xu)站(zhan)(zhan)的(de)前身(shen)是大(da)(da)埔(pu)墟(xu)旗(qi)站(zhan)(zhan)，后來被(bei)廢止。為(wei)配合九 廣鐵路（英(ying)段）電氣化工程(cheng)，決定(ding)在大(da)(da)埔(pu)墟(xu)旗(qi)站(zhan)(zhan)舊(jiu)(jiu)址興建(jian)新的(de)大(da)(da)埔(pu)墟(xu)站(zhan)(zhan) ，以取代原有的(de)大(da)(da)埔(pu)滘(jiao)站(zhan)(zhan)及(ji)舊(jiu)(jiu)大(da)(da)埔(pu)墟(xu)站(zhan)(zhan)（現(xian)被(bei)改(gai)建(jian)為(wei)香港鐵路博物館），新車站(zhan)(zhan)于(yu)1983年4月7日啟用。

大(da)(da)埔(pu)(pu)墟(xu)(xu)(xu)站(zhan)(zhan)最初(chu)系(xi)叫大(da)(da)埔(pu)(pu)墟(xu)(xu)(xu)旗站(zhan)(zhan)，只(zhi)系(xi)九廣鐵(tie)路英段一個(ge)旗站(zhan)(zhan)，唔上落客，後尾轉成(cheng)大(da)(da)埔(pu)(pu)墟(xu)(xu)(xu)站(zhan)(zhan)，成(cheng)為正式火車站(zhan)(zhan)。大(da)(da)埔(pu)(pu)墟(xu)(xu)(xu)站(zhan)(zhan)響大(da)(da)埔(pu)(pu)太(tai)和市(shi)隔籬，系(xi)當時一個(ge)墟(xu)(xu)(xu)市(shi)，所以(yi)英文叫Tai Po Market，所以(yi)譯名大(da)(da)埔(pu)(pu)墟(xu)(xu)(xu)。之不過(guo)，查實(shi)當時大(da)(da)埔(pu)(pu)墟(xu)(xu)(xu)，即(ji)家下叫嘅大(da)(da)埔(pu)(pu)舊(jiu)墟(xu)(xu)(xu)，近海皮，離火車站(zhan)(zhan)都幾(ji)遠(yuan)。太(tai)和市(shi)因為交通方便(bian)，最後取(qu)代大(da)(da)埔(pu)(pu)墟(xu)(xu)(xu)嘅地位，變成(cheng)如假包換嘅大(da)(da)埔(pu)(pu)墟(xu)(xu)(xu)。

九廣鐵路英(ying)段(duan)電氣化嗰陣，將大埔(pu)墟站(zhan)搬去運(yun)頭角新址，取代偏僻南面嘅大埔(pu)滘(jiao)站(zhan)。而舊大埔(pu)墟站(zhan)，就改咗(zuo)做香港鐵路博物館。另外(wai)大和市以(yi)過林村河，北面新起嘅太(tai)和邨中間(jian)，另立太(tai)和站(zhan)。新太(tai)埔(pu)墟站(zhan)，一啲都唔(wu)近(jin)墟，反而同太(tai)和站(zhan)比較近(jin)。