火(huo)炭(tan)(tan)(tan)站(zhan)(zhan)系(xi)喺香港沙田(tian)北面(mian)(mian)火(huo)炭(tan)(tan)(tan)嘅(kai)港鐵車(che)站(zhan)(zhan)，佢系(xi)屬於東(dong)(dong)鐵線(xian)。個站(zhan)(zhan)因為起(qi)喺火(huo)炭(tan)(tan)(tan)村(cun)附(fu)近(jin)所以叫做「火(huo)炭(tan)(tan)(tan)站(zhan)(zhan)」。車(che)站(zhan)(zhan)東(dong)(dong)面(mian)(mian)系(xi)何東(dong)(dong)樓(lou)車(che)廠(chang)同埋上蓋住宅發(fa)展項目銀禧花園。
火炭(tan)站(zhan)喺1980年代九廣鐵路電氣化之(zhi)後先至開(kai)嘅(kai)車站(zhan)，方便乘客出入火炭(tan)工(gong)業(ye)區，而啲火車亦(yi)系(xi)喺呢度返何東(dong)樓嘅(kai)車廠。
火炭站(zhan)站(zhan)址在香港特別行政區沙田區樂景(jing)街。建成于1985年。離北京西站(zhan)2395公里，深圳站(zhan)23公里，九龍站(zhan)12公里，隸屬九廣鐵路公司管轄，沒等級車(che)站(zhan)。客運(yun)：辦理旅客乘(cheng)降。貨(huo)運(yun)：辦理整車(che)、零(ling)擔、集裝箱貨(huo)物發到(dao)。
火炭站處於火炭工(gong)業區(qu)邊緣，每日(ri)有好多喺嗰(ge)區(qu)返工(gong)嘅人(ren)出入，近幾年香港(gang)廠(chang)家為咗慳成本，將部分廠(chang)房(fang)搬上內(nei)地，對火炭站嘅客量有或多或少嘅間(jian)接(jie)影響。
另(ling)外何東樓車(che)廠上蓋發展咗(zuo)多個(ge)住宅項(xiang)目(mu)，部分居(ju)民(min)會搭(da)港鐵出入。而穗禾路沿(yan)線(xian)(xian)居(ju)民(min)都會搭(da)小巴到火炭站(zhan)轉東鐵線(xian)(xian)。每逢賽(sai)馬日，亦(yi)有部分馬迷(mi)因為馬場(chang)站(zhan)嘅車(che)費貴(gui)而選(xuan)擇喺度落(luo)車(che)，然後行去(qu)馬場(chang)。
但系喺非繁忙時間，本站人流偏低。
南面大堂
兩鐵合(he)并前的車站南(nan)面(mian)大堂
A - 火炭鐵路大樓
火炭鐵(tie)路(lu)大樓(lou)、香港專業教育學(xue)院沙田(tian)分校(xiao)、香港賽(sai)馬會
員工宿(su)舍、香港體育學(xue)院(yuan)、賽(sai)馬(ma)會(hui)體藝中學(xue)
B - 穗輝工業大廈
穗(sui)(sui)輝(hui)工業大廈、火(huo)炭路、火(huo)炭村、山尾街、沙(sha)田商業中心、穗(sui)(sui)禾苑
北面大堂
C - 御龍山
御龍山、榕翠園、入境事務及(ji)人事登記、銀禧閣、銀禧花園、落路(lu)下村、駿景(jing)(jing)廣場、駿景(jing)(jing)園
D - 坳背灣街
坳背灣街(jie)、港(gang)鐵何東樓車廠
主要大廈及購物中心
火炭鐵路大樓
港鐵何東樓車廠
御龍山
銀禧花園
銀禧閣
駿景園
榕翠園
火炭村
禾寮坑
何東樓
公共服務及設施
香港體育學院
沙田馬場
彭福公園
火炭藝術家社群
學校
香(xiang)港(gang)專業教育學院沙田分校(xiao)
賽馬會體藝中學
基督教國際學校
交通
大埔公路
火炭路
坳背灣街
樂景街
樂信徑
駿景路
東鐵線
紅磡 - 旺角東 - 九龍塘 - 大圍 - 沙田 < 火炭 > 大學 - 大埔墟 - 太和 - 粉嶺 - 上水< 落馬洲
馬場 羅湖
東鐵線
紅磡-旺角東-九龍塘-大圍-沙田<火炭>大學-大埔墟-太和-粉嶺-上水<落馬洲
馬場羅湖
火(huo)炭站(zhan)有(you)巴士(shi)同(tong)小巴，主要系來(lai)往(wang)火(huo)炭、禾輋同(tong)小瀝源一(yi)帶(dai)。遠(yuan)少(shao)少(shao)有(you)巴士(shi)出(chu)去九龍城。
九巴
73A 彩園(yuan) ?愉翠苑
80M 穗禾(he)苑 ?九龍塘(tang)鐵路站
81K 新田圍(wei) ? 穗禾(he)苑
85火炭（山尾街） ?九龍城碼頭
88K 顯徑 ?駿景園
248P駿景園→荃灣西鐵路站
280P 穗禾苑 →尖沙(sha)咀
專線小巴
28K -大埔墟站?沙田（白(bai)鶴汀街）（循環線）
65K火炭站?黃泥頭(tou)
801耀安(an)?火炭站(zhan)?火炭長瀝尾街
801K耀(yao)安?火炭站（循(xun)環(huan)線）
811 穗禾(he)苑(yuan) ?火炭(tan)站? 愉翠苑(yuan)
811A華翠園?火炭站? 愉翠苑
60K 來(lai)往沙(sha)田站及火炭平房區(qu)
火(huo)炭(tan)站(zhan)(zhan)的設(she)置(zhi)(zhi)建議可追溯至1967年《香港集體運(yun)輸研究》中提(ti)及的“禾寮坑站(zhan)(zhan)”，該站(zhan)(zhan)計劃(hua)作為(wei)(wei)香港地鐵沙(sha)田線(xian)的終點(dian)站(zhan)(zhan)，并與(yu)九(jiu)廣鐵路（英段(duan)）交匯，方便乘客轉乘兩鐵，但(dan)沙(sha)田線(xian)的計劃(hua)最終并沒有實現。后(hou)來，因應火(huo)炭(tan)工廠區的發展，九(jiu)廣鐵路改為(wei)(wei)在禾寮坑以南(nan)之火(huo)炭(tan)（火(huo)炭(tan)原名“河灘”，客家村落）設(she)置(zhi)(zhi)車(che)站(zhan)(zhan)，于1985年2月15日九(jiu)廣鐵路（英段(duan)）電氣化之后(hou)才開設(she)。車(che)站(zhan)(zhan)于開設(she)初期只有南(nan)大堂及A、B出口，后(hou)來于90年代增建北(bei)大堂和C、D出口。
給(gei)生活一把琴
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