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基本介紹

火(huo)炭(tan)站(zhan)系(xi)(xi)喺(xi)香港沙田北面(mian)火(huo)炭(tan)嘅港鐵車(che)站(zhan)，佢系(xi)(xi)屬於東鐵線。個站(zhan)因為起喺(xi)火(huo)炭(tan)村附近所以叫做「火(huo)炭(tan)站(zhan)」。車(che)站(zhan)東面(mian)系(xi)(xi)何東樓車(che)廠(chang)同(tong)埋上(shang)蓋(gai)住宅發(fa)展項(xiang)目銀(yin)禧花(hua)園。

火(huo)炭站(zhan)喺(xi)1980年代九(jiu)廣鐵路電氣化(hua)之後(hou)先至(zhi)開嘅(kai)車(che)站(zhan)，方(fang)便乘客出(chu)入火(huo)炭工業區，而啲(di)火(huo)車(che)亦系喺(xi)呢度返何(he)東樓嘅(kai)車(che)廠(chang)。

火炭站(zhan)站(zhan)址在香港特別(bie)行(xing)政區(qu)沙田區(qu)樂(le)景街。建(jian)成于1985年。離北京西站(zhan)2395公(gong)里，深(shen)圳站(zhan)23公(gong)里，九龍站(zhan)12公(gong)里，隸屬九廣鐵路公(gong)司管轄(xia)，沒等(deng)級車站(zhan)。客運(yun)：辦(ban)理旅客乘降。貨運(yun)：辦(ban)理整車、零擔、集裝(zhuang)箱貨物(wu)發到(dao)。

功能價值

火(huo)炭(tan)(tan)站(zhan)處(chu)於火(huo)炭(tan)(tan)工(gong)(gong)業區邊緣(yuan)，每(mei)日有(you)好(hao)多喺嗰(ge)區返工(gong)(gong)嘅(kai)人(ren)出入，近幾年香港廠家為咗(zuo)慳成本(ben)，將部分廠房搬上內地，對火(huo)炭(tan)(tan)站(zhan)嘅(kai)客(ke)量有(you)或(huo)多或(huo)少嘅(kai)間(jian)接(jie)影(ying)響。

另外何東樓車廠上蓋發展(zhan)咗多個住宅項目，部分居(ju)民會搭(da)港(gang)鐵出入。而穗禾路(lu)沿線居(ju)民都(dou)會搭(da)小巴到火炭站轉東鐵線。每逢(feng)賽馬日(ri)，亦有(you)部分馬迷因(yin)為馬場(chang)站嘅車費貴而選擇喺度落車，然後行去(qu)馬場(chang)。

但系(xi)喺非(fei)繁忙時間，本站人流(liu)偏低。

參觀信息

車站出口

南面大堂

兩鐵合并前的車站南面大(da)堂

A - 火炭鐵路大樓

火炭(tan)鐵路大樓、香(xiang)港(gang)專(zhuan)業教育學院沙田(tian)分(fen)校(xiao)、香(xiang)港(gang)賽馬會

員(yuan)工宿舍、香港體育學院、賽馬會體藝中學

B - 穗輝工業(ye)大(da)廈(sha)

穗(sui)輝工業大廈、火(huo)炭路、火(huo)炭村、山(shan)尾(wei)街、沙田商業中心、穗(sui)禾苑

北面大堂

C - 御龍山

御龍(long)山(shan)、榕翠園(yuan)、入境事(shi)(shi)務及人事(shi)(shi)登記、銀(yin)(yin)禧閣(ge)、銀(yin)(yin)禧花(hua)園(yuan)、落路下村、駿(jun)(jun)景廣場、駿(jun)(jun)景園(yuan)

D - 坳(ao)背(bei)灣街

坳背灣街(jie)、港(gang)鐵何東樓(lou)車廠

車站周邊

主要大廈及購物中心

火炭鐵路大樓

港鐵何東樓車廠

御龍山

銀禧花園

銀禧閣

駿景園

榕翠園

火炭村

禾寮坑

何東樓

公共服務及設施

香港體育學院

沙田馬場

彭福公園

火炭藝術家社群

學校

香港專業教育(yu)學院沙田分校

賽馬會體藝中學

基督教國際學校

交通

大埔公路

火炭路

坳背灣街

樂景街

樂信徑

駿景路

鄰接車站

東鐵線

紅磡 - 旺角東 - 九龍塘 - 大圍 - 沙田 < 火炭 > 大學 - 大埔墟 - 太和 - 粉嶺 - 上水< 落馬洲

馬場 羅湖

東鐵線

紅磡-旺角東-九龍塘-大圍-沙田<火炭>大學-大埔墟-太和-粉嶺-上水<落馬洲

馬場羅湖

接駁交通

火炭(tan)站有巴(ba)士(shi)同小(xiao)巴(ba)，主要系來往火炭(tan)、禾輋同小(xiao)瀝源一帶。遠少(shao)少(shao)有巴(ba)士(shi)出去九龍城。

九巴

73A 彩園 ?愉翠苑

80M 穗(sui)禾苑 ?九龍塘鐵路(lu)站

81K 新田圍 ? 穗禾苑

85火炭（山尾街） ?九龍城碼頭

88K 顯(xian)徑 ?駿景(jing)園

248P駿景(jing)園→荃灣西鐵路站

280P 穗禾苑 →尖沙咀

專線小巴

28K -大埔墟站?沙(sha)田(tian)（白(bai)鶴汀街）（循環線(xian)）

65K火炭站?黃泥(ni)頭

801耀(yao)安?火(huo)(huo)炭(tan)站?火(huo)(huo)炭(tan)長(chang)瀝(li)尾街(jie)

801K耀安?火炭站(zhan)（循環(huan)線）

811 穗(sui)禾苑(yuan) ?火炭站? 愉翠(cui)苑(yuan)

811A華(hua)翠園(yuan)?火炭站? 愉翠苑

60K 來往(wang)沙田站及(ji)火炭平房區

建設沿革

火(huo)(huo)炭站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)設(she)置(zhi)建議可追溯至1967年(nian)(nian)(nian)《香港(gang)集體運輸(shu)研究》中提及的(de)(de)(de)(de)“禾寮坑站(zhan)(zhan)(zhan)”，該站(zhan)(zhan)(zhan)計劃作為香港(gang)地(di)鐵(tie)沙(sha)田線的(de)(de)(de)(de)終(zhong)點站(zhan)(zhan)(zhan)，并與九(jiu)(jiu)廣(guang)(guang)鐵(tie)路(lu)（英段(duan)）交(jiao)匯，方便乘客轉乘兩鐵(tie)，但沙(sha)田線的(de)(de)(de)(de)計劃最終(zhong)并沒有實(shi)現。后來，因應火(huo)(huo)炭工廠(chang)區的(de)(de)(de)(de)發(fa)展，九(jiu)(jiu)廣(guang)(guang)鐵(tie)路(lu)改為在(zai)禾寮坑以南之(zhi)火(huo)(huo)炭（火(huo)(huo)炭原名“河灘”，客家村落）設(she)置(zhi)車站(zhan)(zhan)(zhan)，于1985年(nian)(nian)(nian)2月15日九(jiu)(jiu)廣(guang)(guang)鐵(tie)路(lu)（英段(duan)）電氣化之(zhi)后才開設(she)。車站(zhan)(zhan)(zhan)于開設(she)初期只有南大堂及A、B出口，后來于90年(nian)(nian)(nian)代(dai)增建北大堂和C、D出口。