太(tai)原(yuan)站（Taiyuan Railway Station），位(wei)于中(zhong)國(guo)山西省太(tai)原(yuan)市(shi)，是中(zhong)國(guo)鐵(tie)路太(tai)原(yuan)局集(ji)團有(you)限公(gong)司管轄的特等站，途經線路包括包括南北(bei)同蒲鐵(tie)路、石太(tai)鐵(tie)路、太(tai)焦鐵(tie)路、太(tai)中(zhong)銀鐵(tie)路、太(tai)興(xing)鐵(tie)路、石太(tai)客(ke)運專線、大同-西安客(ke)運專線等。
太(tai)原站(zhan)始建于1907年(nian)；1907年(nian)10月，太(tai)原站(zhan)開始運營；1993年(nian)1月1日，太(tai)原站(zhan)升(sheng)為特等站(zhan)。
截至2017年12月(yue)，太原站站場規(gui)模為7臺10線。截至1994年，高架(jia)候車(che)室總建筑面積138207平方米(mi)。
太原站外觀(guan)古樸(pu)大氣，風(feng)(feng)格(ge)呈(cheng)現出(chu)折(zhe)衷(zhong)主義的(de)古典推致，兩座鐘樓分設兩端，每逢整點時刻大鐘便會放出(chu)《人說(shuo)山(shan)西好(hao)風(feng)(feng)光》的(de)音樂。夜晚的(de)車(che)站廣(guang)場熱鬧非凡(fan)，站房更(geng)是在金黃(huang)色的(de)燈光色彩下呈(cheng)現出(chu)富(fu)貴(gui)吉祥的(de)美麗(li)色彩。
截至1994年，高架(jia)候車(che)樓總建筑面積為30599平(ping)方米，高架(jia)候車(che)室(shi)總建筑面積138207平(ping)方米，可同(tong)時容(rong)納旅客9000人。高架(jia)樓共設4個(ge)候車(che)大廳，1個(ge)母(mu)子候車(che)廳，1個(ge)軍(jun)人候車(che)廳，分(fen)中、南(nan)、北(bei)3個(ge)通道(dao)，內(nei)設7部(bu)扶梯、4部(bu)垂直(zhi)電梯和(he)8座踏步與各站臺聯(lian)通。
截至1997年，太原火車站高架(jia)(jia)候車樓工程，基(ji)礎為(wei)挖孔樁，樁深(shen)15.7米(mi)，樁徑最大(da)2.3米(mi)，最小1.3米(mi)，共計208根。高架(jia)(jia)樓長171.6米(mi)，寬79.5米(mi)，框(kuang)架(jia)(jia)結構(gou)，主體2層(ceng)(ceng)，局部3層(ceng)(ceng)，總(zong)高度20.4米(mi)，層(ceng)(ceng)面由7個球(qiu)形網架(jia)(jia)構(gou)成。室內(nei)(nei)裝飾為(wei)輕鋼龍骨(gu)隔(ge)墻，墻面彩噴，AC板吊頂，大(da)理(li)石(shi)(shi)墻裙，花崗巖地面，大(da)理(li)石(shi)(shi)和不銹鋼柱面，鋁合金門窗；候車廳內(nei)(nei)設中央空調，配有(you)閉路(lu)電視和照(zhao)明用(yong)各式豪(hao)華(hua)燈飾、壁畫等。
截(jie)至2017年(nian)12月18日(ri)，太原站東廣場為地(di)下(xia)地(di)上兩層，地(di)面層總面積(ji)為2.61萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)，包(bao)括(kuo)1.2萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)的中央廣場區(qu)(qu)域(yu)、7400平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)的公交車接送旅客區(qu)(qu)域(yu)、6700平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)的出(chu)租車接客及(ji)停車區(qu)(qu)域(yu)；負一層總面積(ji)為3.2萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)，其中車庫(ku)面積(ji)2.3萬(wan)余平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)。
太原站主體為三層(ceng)建筑，局部兩(liang)層(ceng)，共設四(si)個候車廳。
高架(jia)(jia)候(hou)車(che)(che)(che)(che)廳內(nei)設(she)四個普通(tong)候(hou)車(che)(che)(che)(che)廳，二個母(mu)子候(hou)車(che)(che)(che)(che)廳及(ji)其他(ta)配套設(she)施，主體(ti)結構(gou)為(wei)框(kuang)排(pai)架(jia)(jia)現澆混(hun)凝土(tu)柱、梁、板，球節點網架(jia)(jia),基(ji)礎采用挖孔灌(guan)注樁，地(di)面為(wei)花崗巖(yan)，墻裙(qun)為(wei)大(da)(da)理(li)石，鋁合金門(men)窗，多彩噴(pen)涂內(nei)墻面。另設(she)集中空(kong)(kong)調、自(zi)動(dong)扶梯(ti)、垂直電梯(ti)及(ji)電子引導(dao)、電視監控(kong)等(deng)多種自(zi)動(dong)化系統。太(tai)原站地(di)下(xia)空(kong)(kong)間采用的是(shi)“南進(jin)(jin)北出(chu)”的設(she)計思路，社會(hui)車(che)(che)(che)(che)輛及(ji)出(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)(che)(che)由廣場(chang)南側經(jing)輔道進(jin)(jin)入地(di)下(xia)空(kong)(kong)間，在地(di)下(xia)空(kong)(kong)間按(an)車(che)(che)(che)(che)的類別進(jin)(jin)行(xing)分(fen)流，社會(hui)車(che)(che)(che)(che)進(jin)(jin)入社會(hui)車(che)(che)(che)(che)停車(che)(che)(che)(che)區(qu)，出(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)(che)(che)進(jin)(jin)入出(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)(che)(che)蓄(xu)車(che)(che)(che)(che)區(qu)等(deng)候(hou)接(jie)客(ke)。地(di)下(xia)空(kong)(kong)間的出(chu)口(kou)位于(yu)火車(che)(che)(che)(che)站北側，出(chu)口(kou)共(gong)有(you)兩個，可以分(fen)別實現地(di)下(xia)空(kong)(kong)間內(nei)車(che)(che)(che)(che)輛直接(jie)進(jin)(jin)入迎澤(ze)大(da)(da)街東(dong)向(xiang)西(xi)主線或(huo)進(jin)(jin)入建設(she)路由南向(xiang)北的輔路。
太(tai)(tai)原站(zhan)為特等(deng)站(zhan)，連接(jie)南北同蒲線(xian)(xian)(xian)(xian)、大西(xi)線(xian)(xian)(xian)(xian)、石太(tai)(tai)線(xian)(xian)(xian)(xian)、石太(tai)(tai)客專、太(tai)(tai)焦線(xian)(xian)(xian)(xian)、太(tai)(tai)中銀線(xian)(xian)(xian)(xian)、京原線(xian)(xian)(xian)(xian)、介西(xi)線(xian)(xian)(xian)(xian)等(deng)，旅客到發量日均為13.3萬(wan)人次，是山西(xi)省內人員(yuan)集(ji)散量最高(gao)的火車站(zhan)。
清(qing)光(guang)緒二(er)十(shi)二(er)年（1896年）7月(yue)8日，清(qing)朝光(guang)緒皇帝批準開辦太原至正定鐵(tie)路。
清光(guang)緒三(san)十年(nian)（1904年(nian)）5月，正太鐵路動工開(kai)始修建。
清光緒三十(shi)三年（1907年）10月(yue)，正太鐵路(lu)建成通車，太原站(zhan)開始運(yun)營。
民國(guo)21年（1932年）10月(yue)25日，太原(yuan)站收歸中(zhong)華民國(guo)管(guan)理(li)。
1975年6月1日，新太原火車站正式建成運營(ying)。
1993年1月1日，太(tai)原站(zhan)由一等客(ke)運站(zhan)晉升為特(te)等客(ke)運站(zhan)；同年4月8日，太(tai)原站(zhan)高架(jia)候(hou)車樓開工奠基。
1994年6月30日，太原站高架候車樓竣工(gong)；同年7月8日，太原站高架樓舉(ju)行落成典禮儀(yi)式，正式投入使用。
2008年(nian)6月，太(tai)原(yuan)站(zhan)開始了與石（家莊）太(tai)（原(yuan)）客運專線配(pei)套的(de)升級(ji)改造施工。
2009年10月(yue)20日，太原(yuan)站(zhan)(zhan)售票一廳將全面封閉(bi)，進(jin)行(xing)為期60天的改造(zao)；同年12月(yue)23日，太原(yuan)站(zhan)(zhan)售票一廳完(wan)成了升級改造(zao)，12月(yue)23日晚18時起(qi)投入使用。
2010年(nian)(nian)(nian)6月，太原(yuan)站拆除預售票樓，進出(chu)站口(kou)兩(liang)旁設立大型電子顯(xian)示屏；同(tong)年(nian)(nian)(nian)9月，太原(yuan)站第1至第4候(hou)車(che)室進行(xing)小幅改造，分(fen)普(pu)車(che)候(hou)車(che)區與動車(che)候(hou)車(che)區；同(tong)年(nian)(nian)(nian)10月1日，進站口(kou)及電子顯(xian)示屏改造完畢；同(tong)年(nian)(nian)(nian)9月24日，太原(yuan)站站前(qian)廣場(chang)，搭(da)建的長29.9米(mi)、高6.3米(mi)的“九龍壁”花壇(tan)喜迎八方(fang)來(lai)客。
2011年，太(tai)原站被列(lie)入太(tai)原市歷(li)史建筑(zhu)；同(tong)年5月(yue)22日，太(tai)原站實(shi)施發售實(shi)名制票。
2012年11月22，太(tai)原站對自(zi)助售(shou)票機功能進行了全新升級(ji)，可發售(shou)異地車票等三項新業務；同年12月26日，京(jing)廣高速(su)鐵路(lu)開(kai)通，太(tai)原站首開(kai)“G”字頭高速(su)動(dong)車組前往北京(jing)西、鄭州東、武(wu)漢(han)等地，標志著太(tai)原站乃至山西省(sheng)正式(shi)進入高鐵時代。
2013年(nian)11月(yue)19日，太原站新(xin)建的自動取票(piao)廳投入使用。
2014年(nian)4月(yue)4日(ri)，太(tai)原(yuan)站官方微信(xin)平臺“大(da)秦鐵(tie)路股份有(you)(you)限公司太(tai)原(yuan)站” 正式上線(xian)；同年(nian)4月(yue)7日(ri)，太(tai)原(yuan)站站前道(dao)路改造開工(gong) ；同年(nian)4月(yue)9日(ri)，太(tai)原(yuan)站地(di)下隧道(dao)及停車場(chang)工(gong)程開工(gong)；同年(nian)7月(yue)25日(ri)，太(tai)原(yuan)站下穿地(di)道(dao)環島呈現雛(chu)形；同年(nian)12月(yue)10日(ri)起，太(tai)原(yuan)站實行新列(lie)車運行圖，部分(fen)列(lie)車運行情況將有(you)(you)所調整。
2016年，迎澤(ze)大街下穿(chuan)太原站東延方案出爐；同年4月(yue)23日，由中鐵十四局承建(jian)(jian)的(de)太原站下穿(chuan)工程開工建(jian)(jian)設(she)。
2017年4月(yue)16日(ri)(ri)，太(tai)原(yuan)(yuan)站(zhan)(zhan)第(di)一階段調整列車(che)運(yun)行圖(tu)實行；同(tong)(tong)年9月(yue)5日(ri)(ri)，太(tai)原(yuan)(yuan)站(zhan)(zhan)東(dong)廣場及配(pei)套路網工程發布中(zhong)標公示，中(zhong)標單位(wei)：中(zhong)鐵十四局(ju)集團有(you)限公司；同(tong)(tong)年12月(yue)16日(ri)(ri)，中(zhong)鐵十四局(ju)承建的迎澤(ze)大街東(dong)延下(xia)穿太(tai)原(yuan)(yuan)火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)盾構工程正式開始掘進 。
2018年2月1日，太原(yuan)(yuan)站智能服務機器人在(zai)軟臥候車室(shi)上崗(gang) ；同年11月，太原(yuan)(yuan)站“改梅助(zhu)困(kun)室(shi)”新建廁所正式啟(qi)用(yong)。
2019年1月(yue)20日，太原站售票(piao)二(er)廳內(nei)，新(xin)安裝的33臺(tai)自動(dong)取（售）票(piao)機(ji)調試完畢，于1月(yue)21日也就(jiu)是全國“春運”首日正式啟用。
截至(zhi)2017年12月(yue)8日，太(tai)(tai)(tai)原站(zhan)擁有7臺10線(xian)(xian)（包(bao)括上下行(xing)正線(xian)(xian)2條(tiao)(tiao)(tiao)，到(dao)發線(xian)(xian)7條(tiao)(tiao)(tiao)，機車走行(xing)線(xian)(xian)1條(tiao)(tiao)(tiao)）。此(ci)外，太(tai)(tai)(tai)原站(zhan)還有客(ke)(ke)技站(zhan)客(ke)(ke)車整(zheng)備線(xian)(xian)20條(tiao)(tiao)(tiao)，檢車、修車線(xian)(xian)9條(tiao)(tiao)(tiao)。途徑該站(zhan)的線(xian)(xian)路(lu)(lu)為南北同蒲鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、大西鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、石(shi)太(tai)(tai)(tai)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、石(shi)太(tai)(tai)(tai)客(ke)(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)、太(tai)(tai)(tai)焦鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、太(tai)(tai)(tai)中(zhong)銀鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、京原鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、介西鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)等。太(tai)(tai)(tai)原站(zhan)站(zhan)內采用(yong)微(wei)機聯(lian)鎖，共有10條(tiao)(tiao)(tiao)到(dao)發線(xian)(xian)，其中(zhong)Ⅴ、Ⅵ、為石(shi)太(tai)(tai)(tai)客(ke)(ke)專(zhuan)方向正線(xian)(xian)，Ⅱ、Ⅹ為石(shi)太(tai)(tai)(tai)線(xian)(xian)正線(xian)(xian)。
2003年10月24日，“改梅(mei)助困室”是太(tai)原站以全國勞模史(shi)改梅(mei)名(ming)字命名(ming)的工作室，位于太(tai)原站進站口右側，主要(yao)服務(wu)老幼(you)病殘孕(yun)等重點旅客。
2013年7月12日，太原站對(dui)“改(gai)梅助(zhu)困室(shi)”進行第一次擴建改(gai)造，面積變成30平方米。
2016年1月24日，太(tai)原(yuan)站(zhan)第二次(ci)擴建后的“改梅助困室”正式投入使用，面積增(zeng)加到48平方米。
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