太(tai)(tai)原站（Taiyuan Railway Station），位于中國(guo)山西省(sheng)太(tai)(tai)原市，是中國(guo)鐵(tie)路太(tai)(tai)原局集(ji)團有(you)限(xian)公司管轄的特等站，途經(jing)線路包括(kuo)包括(kuo)南(nan)北同蒲(pu)鐵(tie)路、石太(tai)(tai)鐵(tie)路、太(tai)(tai)焦鐵(tie)路、太(tai)(tai)中銀鐵(tie)路、太(tai)(tai)興鐵(tie)路、石太(tai)(tai)客(ke)運專線、大(da)同-西安(an)客(ke)運專線等。
太原(yuan)(yuan)站始(shi)建(jian)于1907年；1907年10月(yue)，太原(yuan)(yuan)站開始(shi)運營(ying)；1993年1月(yue)1日，太原(yuan)(yuan)站升為(wei)特等站。
截(jie)至(zhi)2017年12月，太原站站場(chang)規模為7臺10線。截(jie)至(zhi)1994年，高(gao)架候(hou)車(che)室總建筑面積138207平方(fang)米(mi)。
太原站(zhan)外觀(guan)古樸大(da)氣，風格(ge)呈現出折(zhe)衷主義的(de)(de)古典推致，兩(liang)(liang)座鐘樓分(fen)設兩(liang)(liang)端，每逢整點時(shi)刻大(da)鐘便會(hui)放出《人說山西(xi)好風光》的(de)(de)音樂(le)。夜晚的(de)(de)車站(zhan)廣(guang)場熱鬧非(fei)凡，站(zhan)房更是在金黃色(se)(se)的(de)(de)燈光色(se)(se)彩下呈現出富貴吉祥的(de)(de)美麗色(se)(se)彩。
截至1994年，高(gao)(gao)架(jia)候車樓(lou)總建筑面(mian)積(ji)為30599平方米，高(gao)(gao)架(jia)候車室總建筑面(mian)積(ji)138207平方米，可同時容納(na)旅(lv)客9000人。高(gao)(gao)架(jia)樓(lou)共設4個候車大(da)廳，1個母子候車廳，1個軍人候車廳，分中、南、北(bei)3個通道，內(nei)設7部扶梯、4部垂直電(dian)梯和(he)8座踏步與各(ge)站(zhan)臺聯通。
截(jie)至1997年，太原火車(che)站高架候車(che)樓(lou)工程(cheng)，基礎為挖(wa)孔樁(zhuang)(zhuang)，樁(zhuang)(zhuang)深15.7米(mi)(mi)(mi)，樁(zhuang)(zhuang)徑最(zui)(zui)大(da)2.3米(mi)(mi)(mi)，最(zui)(zui)小1.3米(mi)(mi)(mi)，共(gong)計(ji)208根(gen)。高架樓(lou)長171.6米(mi)(mi)(mi)，寬79.5米(mi)(mi)(mi)，框架結構，主體2層(ceng)，局部(bu)3層(ceng)，總(zong)高度20.4米(mi)(mi)(mi)，層(ceng)面(mian)由7個(ge)球形網架構成。室內裝飾為輕鋼(gang)龍骨(gu)隔墻，墻面(mian)彩(cai)噴，AC板吊頂(ding)，大(da)理(li)石(shi)墻裙，花(hua)崗(gang)巖地面(mian)，大(da)理(li)石(shi)和(he)不銹鋼(gang)柱面(mian)，鋁合金門窗(chuang)；候車(che)廳內設中央空調，配有(you)閉路電(dian)視和(he)照明(ming)用各(ge)式(shi)豪華燈飾、壁畫(hua)等。
截至2017年12月18日，太原(yuan)站(zhan)東廣場為地下地上(shang)兩層(ceng)，地面層(ceng)總面積為2.61萬平(ping)方(fang)米(mi)，包括1.2萬平(ping)方(fang)米(mi)的(de)中央廣場區(qu)(qu)域、7400平(ping)方(fang)米(mi)的(de)公交車(che)(che)接送(song)旅客區(qu)(qu)域、6700平(ping)方(fang)米(mi)的(de)出租車(che)(che)接客及停車(che)(che)區(qu)(qu)域；負一層(ceng)總面積為3.2萬平(ping)方(fang)米(mi)，其中車(che)(che)庫(ku)面積2.3萬余平(ping)方(fang)米(mi)。
太原(yuan)站主體為三層(ceng)(ceng)建筑，局部兩(liang)層(ceng)(ceng)，共(gong)設四(si)個候車廳。
高架(jia)候(hou)車(che)(che)廳(ting)內設四個普通候(hou)車(che)(che)廳(ting)，二(er)個母子候(hou)車(che)(che)廳(ting)及(ji)其他配(pei)套設施，主體(ti)結構(gou)為(wei)框(kuang)排(pai)架(jia)現澆混凝(ning)土(tu)柱、梁、板(ban)，球(qiu)節點網架(jia),基礎采用挖孔(kong)灌注樁，地(di)面為(wei)花崗巖，墻裙為(wei)大理石，鋁合金門窗，多(duo)彩噴涂內墻面。另設集中空(kong)調、自動扶梯、垂直電(dian)(dian)梯及(ji)電(dian)(dian)子引導、電(dian)(dian)視監控等(deng)多(duo)種自動化系統。太原站(zhan)地(di)下(xia)(xia)空(kong)間(jian)(jian)采用的是“南進(jin)(jin)北(bei)出(chu)(chu)(chu)”的設計思路(lu)，社(she)會車(che)(che)輛及(ji)出(chu)(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)由(you)廣場南側經(jing)輔(fu)道進(jin)(jin)入(ru)地(di)下(xia)(xia)空(kong)間(jian)(jian)，在地(di)下(xia)(xia)空(kong)間(jian)(jian)按車(che)(che)的類(lei)別(bie)進(jin)(jin)行分流，社(she)會車(che)(che)進(jin)(jin)入(ru)社(she)會車(che)(che)停車(che)(che)區(qu)，出(chu)(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)進(jin)(jin)入(ru)出(chu)(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)蓄車(che)(che)區(qu)等(deng)候(hou)接客(ke)。地(di)下(xia)(xia)空(kong)間(jian)(jian)的出(chu)(chu)(chu)口位(wei)于火車(che)(che)站(zhan)北(bei)側，出(chu)(chu)(chu)口共有兩個，可以(yi)分別(bie)實(shi)現地(di)下(xia)(xia)空(kong)間(jian)(jian)內車(che)(che)輛直接進(jin)(jin)入(ru)迎(ying)澤大街東向西主線或進(jin)(jin)入(ru)建設路(lu)由(you)南向北(bei)的輔(fu)路(lu)。
太(tai)原(yuan)站為特(te)等站，連接(jie)南北同蒲線(xian)(xian)(xian)(xian)、大西線(xian)(xian)(xian)(xian)、石(shi)太(tai)線(xian)(xian)(xian)(xian)、石(shi)太(tai)客(ke)(ke)專、太(tai)焦線(xian)(xian)(xian)(xian)、太(tai)中銀線(xian)(xian)(xian)(xian)、京(jing)原(yuan)線(xian)(xian)(xian)(xian)、介(jie)西線(xian)(xian)(xian)(xian)等，旅(lv)客(ke)(ke)到發量日均為13.3萬(wan)人次，是(shi)山西省內人員(yuan)集散量最高的火車站。
清(qing)光緒(xu)二十二年(nian)（1896年(nian)）7月8日，清(qing)朝光緒(xu)皇(huang)帝批準(zhun)開(kai)辦太原至正定(ding)鐵路。
清光緒三十(shi)年(nian)（1904年(nian)）5月，正太鐵路動工開始修建。
清(qing)光緒(xu)三(san)十(shi)三(san)年(nian)（1907年(nian)）10月，正(zheng)太鐵路建成通車(che)，太原站(zhan)開始運營。
民國21年(nian)（1932年(nian)）10月25日，太原站收歸中(zhong)華民國管理。
1975年6月1日(ri)，新太原(yuan)火(huo)車站正式(shi)建成運營。
1993年(nian)1月1日，太原站(zhan)由一等客(ke)運站(zhan)晉升為(wei)特等客(ke)運站(zhan)；同年(nian)4月8日，太原站(zhan)高架候(hou)車樓開(kai)工奠(dian)基。
1994年6月30日(ri)，太原站高架候車樓竣(jun)工；同年7月8日(ri)，太原站高架樓舉(ju)行落成典禮儀式(shi)，正(zheng)式(shi)投入使用。
2008年(nian)6月，太原站(zhan)開始了與石（家莊）太（原）客運專(zhuan)線配(pei)套(tao)的升級改造施工。
2009年10月20日(ri)，太原(yuan)站售票一廳將全面封閉，進行為(wei)期60天的改(gai)造(zao)；同(tong)年12月23日(ri)，太原(yuan)站售票一廳完(wan)成(cheng)了升級(ji)改(gai)造(zao)，12月23日(ri)晚18時起投入使(shi)用。
2010年6月(yue)(yue)，太(tai)原站(zhan)(zhan)拆除預售票樓，進出站(zhan)(zhan)口兩旁設立大型(xing)電(dian)子顯示屏(ping)；同(tong)年9月(yue)(yue)，太(tai)原站(zhan)(zhan)第(di)1至第(di)4候(hou)(hou)車(che)(che)(che)室進行小幅改造，分普車(che)(che)(che)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)區與動(dong)車(che)(che)(che)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)區；同(tong)年10月(yue)(yue)1日(ri)，進站(zhan)(zhan)口及電(dian)子顯示屏(ping)改造完畢(bi)；同(tong)年9月(yue)(yue)24日(ri)，太(tai)原站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)前廣場，搭(da)建(jian)的(de)長(chang)29.9米、高6.3米的(de)“九龍(long)壁”花壇喜迎八方來客。
2011年(nian)，太(tai)(tai)原站被(bei)列入(ru)太(tai)(tai)原市歷(li)史建筑；同年(nian)5月22日，太(tai)(tai)原站實施發(fa)售實名(ming)制票(piao)。
2012年11月(yue)22，太(tai)原(yuan)站對自助售票機功(gong)能(neng)進行了全新升級，可發售異地車票等三項新業務；同年12月(yue)26日，京廣高(gao)速鐵(tie)(tie)路開通，太(tai)原(yuan)站首開“G”字頭(tou)高(gao)速動車組前(qian)往(wang)北(bei)京西、鄭(zheng)州東(dong)、武漢等地，標志(zhi)著太(tai)原(yuan)站乃至山西省正式進入高(gao)鐵(tie)(tie)時代。
2013年11月19日，太原(yuan)站新建的自動取票廳投入(ru)使用。
2014年(nian)4月(yue)(yue)4日，太(tai)原(yuan)站(zhan)官方微信(xin)平臺“大秦鐵路股份(fen)有限公司太(tai)原(yuan)站(zhan)” 正式上線；同(tong)年(nian)4月(yue)(yue)7日，太(tai)原(yuan)站(zhan)站(zhan)前道路改造開(kai)工(gong) ；同(tong)年(nian)4月(yue)(yue)9日，太(tai)原(yuan)站(zhan)地下隧道及停(ting)車(che)(che)(che)場工(gong)程開(kai)工(gong)；同(tong)年(nian)7月(yue)(yue)25日，太(tai)原(yuan)站(zhan)下穿地道環島(dao)呈現雛形；同(tong)年(nian)12月(yue)(yue)10日起，太(tai)原(yuan)站(zhan)實行新列車(che)(che)(che)運(yun)行圖，部分列車(che)(che)(che)運(yun)行情況將有所調整。
2016年(nian)，迎澤大街下穿太原站東延方案出爐；同年(nian)4月23日，由中鐵十四局(ju)承建的太原站下穿工程開工建設(she)。
2017年4月(yue)16日(ri)，太(tai)原站(zhan)(zhan)第一階段(duan)調整列車(che)運(yun)行(xing)圖實(shi)行(xing)；同年9月(yue)5日(ri)，太(tai)原站(zhan)(zhan)東廣場及配套(tao)路網(wang)工程發布(bu)中(zhong)(zhong)標(biao)公(gong)示，中(zhong)(zhong)標(biao)單位(wei)：中(zhong)(zhong)鐵十四局(ju)集團有限公(gong)司；同年12月(yue)16日(ri)，中(zhong)(zhong)鐵十四局(ju)承建(jian)的迎(ying)澤大街東延(yan)下穿太(tai)原火車(che)站(zhan)(zhan)盾構工程正式開(kai)始掘(jue)進 。
2018年2月(yue)1日，太(tai)原(yuan)站(zhan)智(zhi)能服務機器人在軟臥候車(che)室(shi)上崗 ；同年11月(yue)，太(tai)原(yuan)站(zhan)“改梅助(zhu)困室(shi)”新(xin)建廁(ce)所正式(shi)啟用。
2019年1月20日(ri)，太原站售票(piao)二廳內(nei)，新安(an)裝的(de)33臺自動取（售）票(piao)機(ji)調試完(wan)畢，于1月21日(ri)也(ye)就是(shi)全國“春(chun)運(yun)”首日(ri)正式(shi)啟(qi)用。
截至2017年12月8日，太(tai)(tai)(tai)原站(zhan)擁有(you)7臺10線(xian)(xian)（包括上下行正(zheng)線(xian)(xian)2條，到發線(xian)(xian)7條，機車(che)走行線(xian)(xian)1條）。此外，太(tai)(tai)(tai)原站(zhan)還有(you)客(ke)技站(zhan)客(ke)車(che)整備線(xian)(xian)20條，檢車(che)、修車(che)線(xian)(xian)9條。途(tu)徑該站(zhan)的線(xian)(xian)路(lu)為南北同蒲鐵(tie)(tie)路(lu)、大西(xi)鐵(tie)(tie)路(lu)、石太(tai)(tai)(tai)鐵(tie)(tie)路(lu)、石太(tai)(tai)(tai)客(ke)運(yun)專線(xian)(xian)、太(tai)(tai)(tai)焦(jiao)鐵(tie)(tie)路(lu)、太(tai)(tai)(tai)中銀鐵(tie)(tie)路(lu)、京原鐵(tie)(tie)路(lu)、介西(xi)鐵(tie)(tie)路(lu)等(deng)。太(tai)(tai)(tai)原站(zhan)站(zhan)內采用微(wei)機聯(lian)鎖，共(gong)有(you)10條到發線(xian)(xian)，其中Ⅴ、Ⅵ、為石太(tai)(tai)(tai)客(ke)專方向正(zheng)線(xian)(xian)，Ⅱ、Ⅹ為石太(tai)(tai)(tai)線(xian)(xian)正(zheng)線(xian)(xian)。
2003年10月24日(ri)，“改(gai)梅助困室”是太原站(zhan)(zhan)以全(quan)國勞模史(shi)改(gai)梅名字命名的工(gong)作室，位于太原站(zhan)(zhan)進(jin)站(zhan)(zhan)口右側，主要服務老幼病殘孕(yun)等重點旅客。
2013年(nian)7月12日，太(tai)原站對“改梅助(zhu)困(kun)室”進行第一次擴建(jian)改造，面積變成(cheng)30平方米(mi)。
2016年1月(yue)24日(ri)，太原站第二次(ci)擴建后的“改梅助困室”正式投入使用，面積增加到48平(ping)方米。
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