太(tai)原(yuan)南(nan)站（Taiyuannan Railway Station），位于中國山(shan)西省太(tai)原(yuan)市，是(shi)中國鐵(tie)路(lu)太(tai)原(yuan)局集團有限公司管轄(xia)的(de)一(yi)等站。太(tai)原(yuan)南(nan)站是(shi)山(shan)西省內第一(yi)座高(gao)(gao)標準(zhun)現代化的(de)大(da)型鐵(tie)路(lu)客(ke)運(yun)站，太(tai)原(yuan)市標志(zhi)性(xing)建筑之一(yi)，是(shi)集高(gao)(gao)速鐵(tie)路(lu)、普通鐵(tie)路(lu)，以(yi)及公交(jiao)、出(chu)租(zu)、軌道交(jiao)通等市政交(jiao)通設施為一(yi)體(ti)的(de)區域性(xing)綜合(he)立體(ti)交(jiao)通樞紐。
太原(yuan)南(nan)(nan)(nan)站規(gui)劃于地處太原(yuan)南(nan)(nan)(nan)部新城；2007年(nian)底(di)前(qian)規(gui)劃設計方(fang)案選定，北靠雨花臺風景區、南(nan)(nan)(nan)臨秦淮新河、西(xi)接(jie)牛首山；2008年(nian)1月正式開(kai)工；2011年(nian)6月28日南(nan)(nan)(nan)京南(nan)(nan)(nan)站及北廣(guang)場投入使用；2015年(nian)1月南(nan)(nan)(nan)廣(guang)場啟用。
截至2019年4月，太原(yuan)南站(zhan)(zhan)占(zhan)總(zong)建筑(zhu)面(mian)積約20.3萬平方(fang)米(mi)，其中主站(zhan)(zhan)房面(mian)積達(da)8.3萬平方(fang)米(mi)。太原(yuan)南站(zhan)(zhan)充分體現了(le)唐風晉(jin)韻的建筑(zhu)風格(ge)；建筑(zhu)外(wai)墻(qiang)采(cai)用獨特(te)的仿(fang)清磚鋁(lv)板幕(mu)墻(qiang)體系，體現了(le)山西傳統民居的風格(ge)和(he)細節。
太原(yuan)南站(zhan)(zhan)(zhan)整(zheng)個站(zhan)(zhan)(zhan)房包(bao)括高架候(hou)車(che)(che)(che)層(ceng)(ceng)、站(zhan)(zhan)(zhan)臺層(ceng)(ceng)及(ji)地下出站(zhan)(zhan)(zhan)層(ceng)(ceng)。其中高架候(hou)車(che)(che)(che)層(ceng)(ceng)包(bao)括候(hou)車(che)(che)(che)大(da)廳(ting)(ting)(ting)(ting)主通(tong)道(dao)，以及(ji)兩端的(de)旅客候(hou)車(che)(che)(che)廳(ting)(ting)(ting)(ting)、服務(wu)(wu)區(qu)(qu)。旅客候(hou)車(che)(che)(che)廳(ting)(ting)(ting)(ting)劃分為軟席和普(pu)通(tong)候(hou)車(che)(che)(che)區(qu)(qu)域(yu)、團體候(hou)車(che)(che)(che)區(qu)(qu)域(yu)，母嬰(ying)候(hou)車(che)(che)(che)區(qu)(qu)，殘疾(ji)人候(hou)車(che)(che)(che)區(qu)(qu)。服務(wu)(wu)區(qu)(qu)則設(she)置商業服務(wu)(wu)餐飲服務(wu)(wu)區(qu)(qu)和咨詢服務(wu)(wu)區(qu)(qu)，該層(ceng)(ceng)建筑面(mian)積(ji)為28403平方(fang)米。太原(yuan)南站(zhan)(zhan)(zhan)二(er)層(ceng)(ceng)站(zhan)(zhan)(zhan)臺層(ceng)(ceng)的(de)站(zhan)(zhan)(zhan)臺凈寬為20米，站(zhan)(zhan)(zhan)臺上設(she)置無柱站(zhan)(zhan)(zhan)臺雨棚，站(zhan)(zhan)(zhan)臺旁設(she)置進站(zhan)(zhan)(zhan)廣廳(ting)(ting)(ting)(ting)和站(zhan)(zhan)(zhan)臺候(hou)車(che)(che)(che)廳(ting)(ting)(ting)(ting)。
在整(zheng)個(ge)候車大廳的(de)(de)兩(liang)側(ce)，共(gong)有(you)16個(ge)出口(kou)通(tong)向(xiang)站臺(tai)，每側(ce)8個(ge)。左側(ce)的(de)(de)8個(ge)出口(kou)，每個(ge)只(zhi)安(an)裝樓梯(ti)和(he)自動扶(fu)梯(ti)，而(er)右側(ce)的(de)(de)8個(ge)出口(kou)，每個(ge)都(dou)要安(an)裝直(zhi)梯(ti)、扶(fu)梯(ti)以及樓梯(ti)，旅(lv)客(ke)下站臺(tai)有(you)多種選擇。從西站房到東站房，建有(you)一條地下連(lian)接通(tong)道(dao)，通(tong)過這條通(tong)道(dao)旅(lv)客(ke)也(ye)可以直(zhi)接上站臺(tai)。
新建太原南(nan)鐵(tie)路客運站(zhan)(zhan)(zhan)采用國際先進的(de)設(she)計理念，整個站(zhan)(zhan)(zhan)房的(de)進出站(zhan)(zhan)(zhan)通(tong)道呈現(xian)為(wei)上、中(zhong)、下(xia)三層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)立體(ti)式分布，包(bao)括：高(gao)架(jia)(jia)候(hou)車(che)(che)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)、站(zhan)(zhan)(zhan)臺層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)及(ji)地下(xia)出站(zhan)(zhan)(zhan)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)。其中(zhong)，高(gao)架(jia)(jia)候(hou)車(che)(che)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)包(bao)括候(hou)車(che)(che)大(da)(da)廳(ting)主通(tong)道，以及(ji)兩端的(de)旅客候(hou)車(che)(che)廳(ting)、服(fu)務區。旅客候(hou)車(che)(che)廳(ting)劃分為(wei)軟(ruan)席(xi)和普通(tong)候(hou)車(che)(che)區域，以及(ji)團(tuan)體(ti)、母嬰(ying)、殘障候(hou)車(che)(che)區。服(fu)務區則設(she)置商(shang)業服(fu)務區、餐(can)飲服(fu)務區和咨詢服(fu)務區。該層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)建筑面(mian)積為(wei)28403平方米(mi)，是(shi)三層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)站(zhan)(zhan)(zhan)臺中(zhong)面(mian)積最大(da)(da)的(de)一層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)。站(zhan)(zhan)(zhan)臺層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)的(de)站(zhan)(zhan)(zhan)臺各寬(kuan)20米(mi)，站(zhan)(zhan)(zhan)臺旁設(she)有進站(zhan)(zhan)(zhan)廣廳(ting)和站(zhan)(zhan)(zhan)臺候(hou)車(che)(che)廳(ting)。地下(xia)出站(zhan)(zhan)(zhan)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)設(she)有東(dong)、西出站(zhan)(zhan)(zhan)大(da)(da)廳(ting)及(ji)相關配套設(she)施。
新建太原南(nan)鐵路客(ke)運(yun)站(zhan)(zhan)，站(zhan)(zhan)臺上和軌道兩側將安裝吸聲設備，對火車(che)噪音(yin)進(jin)行(xing)降(jiang)噪處(chu)(chu)理(li)，以增(zeng)加(jia)旅客(ke)候(hou)車(che)的(de)(de)舒(shu)適感。同時，出站(zhan)(zhan)通道和出站(zhan)(zhan)廳墻(qiang)面(mian)上會進(jin)行(xing)吸聲處(chu)(chu)理(li)，并將使用特殊處(chu)(chu)理(li)過的(de)(de)橡膠類地面(mian)。此外，站(zhan)(zhan)房(fang)外墻(qiang)上獨特的(de)(de)仿清磚石(shi)材幕(mu)墻(qiang)系(xi)(xi)統，是由先進(jin)的(de)(de)低輻射玻璃、可控玻璃窗及(ji)(ji)兩層仿清磚石(shi)面(mian)板(ban)組成的(de)(de)。該系(xi)(xi)統可以有效(xiao)減少太陽輻射產(chan)生的(de)(de)影響，降(jiang)低夏季空調的(de)(de)負(fu)荷。另外，為了增(zeng)加(jia)車(che)站(zhan)(zhan)效(xiao)率，該站(zhan)(zhan)還將采取(qu)建筑智能化設計(ji)，在站(zhan)(zhan)房(fang)內部擬設置旅客(ke)引導提示系(xi)(xi)統、客(ke)運(yun)電視監測系(xi)(xi)統、報警(jing)與聯動(dong)控制系(xi)(xi)統、候(hou)車(che)及(ji)(ji)辦公時鐘(zhong)設施(shi)、大屏幕(mu)綜合(he)信息(xi)顯示系(xi)(xi)統等。
新建太原南鐵路客(ke)運站(zhan)(zhan)還將配套(tao)設(she)置兩個站(zhan)(zhan)前廣(guang)場(chang)(chang)，其中，西(xi)廣(guang)場(chang)(chang)是主(zhu)要的(de)(de)客(ke)流聚(ju)集廣(guang)場(chang)(chang)，該(gai)廣(guang)場(chang)(chang)面對著城市主(zhu)干(gan)道晉陽街。東(dong)廣(guang)場(chang)(chang)面向北營(ying)北路，是一(yi)個交通輔助廣(guang)場(chang)(chang)。為了(le)方便旅客(ke)和各類機動車輛(liang)往來，東(dong)、西(xi)廣(guang)場(chang)(chang)之(zhi)間將會設(she)置專門的(de)(de)通道進行連接，從而形成圍(wei)繞站(zhan)(zhan)房(fang)和東(dong)、西(xi)廣(guang)場(chang)(chang)的(de)(de)交通環線(xian)。公交區、出(chu)(chu)租區以及接送車區均(jun)設(she)在西(xi)廣(guang)場(chang)(chang)的(de)(de)地下區域，旅客(ke)出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)后便可以便捷地離(li)開。
太原(yuan)南站占地面積達45萬平(ping)(ping)方米(mi)，相(xiang)當于63個足球場大(da)，建筑面積20萬平(ping)(ping)方米(mi)，與鳥巢體育場相(xiang)當，是(shi)太原(yuan)站的(de)(de)3倍(bei)。如此大(da)的(de)(de)火(huo)車站不僅位列三晉之首，而且還是(shi)除(chu)北京南站、石家莊站外的(de)(de)華北第三大(da)站。
青磚“窗(chuang)格”、斗拱飛檐(yan)，乃至貴(gui)賓樓的命(ming)名，我(wo)省(sheng)獨有的歷(li)史文化，就在這里。
太(tai)(tai)原(yuan)市將在太(tai)(tai)原(yuan)南站預留(liu)一片空(kong)地(di)，用于(yu)未來建設地(di)鐵(tie)(tie)樞紐站點，太(tai)(tai)原(yuan)南站位于(yu)太(tai)(tai)原(yuan)市小店區，是(shi)石太(tai)(tai)客(ke)運專(zhuan)線上最(zui)大(da)的(de)客(ke)運站，也是(shi)山西省第一座(zuo)高標準現代(dai)化的(de)大(da)型(xing)鐵(tie)(tie)路(lu)客(ke)運站。該(gai)站建成后將集高速、普速鐵(tie)(tie)路(lu)和(he)公交(jiao)、出租等市政交(jiao)通設施為一體，成為區域(yu)性(xing)綜(zong)合(he)立(li)體交(jiao)通樞紐，以及太(tai)(tai)原(yuan)市主要的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)客(ke)流(liu)集散地(di)。
根據規劃要(yao)(yao)求，太(tai)原南(nan)站要(yao)(yao)在東(dong)西兩側設置兩個站前廣場(chang)(chang)(chang)，其中(zhong)(zhong)，西廣場(chang)(chang)(chang)是主(zhu)要(yao)(yao)的客(ke)流集散廣場(chang)(chang)(chang)，該(gai)廣場(chang)(chang)(chang)面對著城市(shi)主(zhu)干道(dao)晉陽街。東(dong)廣場(chang)(chang)(chang)是交通輔助廣場(chang)(chang)(chang)，面向北(bei)營北(bei)路。為(wei)了(le)方便旅客(ke)和各類機(ji)動車輛的往來，東(dong)西廣場(chang)(chang)(chang)將(jiang)為(wei)未來軌(gui)道(dao)交通線網預留地鐵樞(shu)紐站，形成地下交通換乘中(zhong)(zhong)心，旅客(ke)出站后可(ke)以(yi)便捷地離(li)開。
軌道交通(tong)1號(hao)線（接入(ru)太原南站東廣場(chang)）
軌道交通1號線(xian)(xian)一期工程是一條L形線(xian)(xian)路(lu)，東西(xi)向跨越汾河，聯系了迎(ying)澤(ze)和武(wu)宿兩個市(shi)級中心以(yi)及太(tai)(tai)原(yuan)站(zhan)和太(tai)(tai)原(yuan)南站(zhan)兩個鐵路(lu)交通樞紐(niu)的(de)骨干線(xian)(xian)路(lu)，途(tu)徑迎(ying)澤(ze)大街、朝陽街、太(tai)(tai)行路(lu)、馬(ma)連營路(lu)。線(xian)(xian)路(lu)全(quan)(quan)長24.1公(gong)里，全(quan)(quan)部(bu)為地(di)(di)下線(xian)(xian)，共設置(zhi)車站(zhan)21座(zuo)，平(ping)均站(zhan)間距為1.2公(gong)里，1號線(xian)(xian)一期工程南端(duan)設置(zhi)馬(ma)練營車輛段及綜合(he)維修基地(di)(di)1座(zuo)，西(xi)端(duan)設置(zhi)西(xi)山停車場(chang)1座(zuo)。
軌道交通(tong)3號線(xian)（接入太原南站西廣場）
地鐵3號線線路北起(qi)柴村，由北向(xiang)南(nan)(nan)(nan)主要經(jing)過和平北路、和平南(nan)(nan)(nan)路后(hou)，向(xiang)東轉入(ru)南(nan)(nan)(nan)中環街(jie)(jie)、下穿汾河(he)后(hou)進入(ru)晉陽街(jie)(jie)，經(jing)太原南(nan)(nan)(nan)站向(xiang)南(nan)(nan)(nan)進入(ru)中心(xin)街(jie)(jie)，沿中心(xin)街(jie)(jie)向(xiang)東抵(di)達(da)終點站東峰村，在市區呈(cheng)“L”形(xing)分布。全長約31.5公(gong)里，設站25座，其(qi)中換乘站9座，全部為地下站。
太原市城市軌道交通1號線(xian)規劃在2023年建成通車，3號線(xian)將在2022年建成通車。
太原(yuan)(yuan)南(nan)站(zhan)(zhan)除將接入(ru)(ru)太原(yuan)(yuan)軌(gui)道(dao)交(jiao)通的1、3號(hao)線(xian)外，還將接入(ru)(ru)太原(yuan)(yuan)—晉(jin)中(zhong)(zhong)(zhong)城際鐵(tie)路(lu)1號(hao)線(xian)，進一(yi)步密切榆次與(yu)太原(yuan)(yuan)南(nan)站(zhan)(zhan)之間的旅客(ke)往來。據悉(xi)，晉(jin)中(zhong)(zhong)(zhong)至(zhi)太原(yuan)(yuan)城際鐵(tie)路(lu)由1號(hao)線(xian)、2號(hao)線(xian)兩(liang)條(tiao)線(xian)路(lu)組成，其中(zhong)(zhong)(zhong)1號(hao)線(xian)起終(zhong)點分別(bie)為太原(yuan)(yuan)南(nan)站(zhan)(zhan)綜(zong)合交(jiao)通樞紐(niu)與(yu)晉(jin)中(zhong)(zhong)(zhong)城東(dong)客(ke)運站(zhan)(zhan)。其具體線(xian)路(lu)：自太原(yuan)(yuan)南(nan)站(zhan)(zhan)起向(xiang)南(nan)沿大(da)西客(ke)專(zhuan)東(dong)側進入(ru)(ru)晉(jin)中(zhong)(zhong)(zhong)境(jing)內，沿文華街路(lu)中(zhong)(zhong)(zhong)向(xiang)東(dong)至(zhi)中(zhong)(zhong)(zhong)都北路(lu)折向(xiang)南(nan)，沿中(zhong)(zhong)(zhong)都路(lu)經文化廣場(chang)、順城街折向(xiang)東(dong)至(zhi)錦綸(lun)南(nan)路(lu)折向(xiang)南(nan)，至(zhi)終(zhong)點城東(dong)客(ke)運站(zhan)(zhan)，線(xian)路(lu)全長約23公里，晉(jin)中(zhong)(zhong)(zhong)市境(jing)內約16.5公里。
太原南站(zhan)附近規劃新(xin)建(jian)有太原汽車客運東南站(zhan)，前期(qi)拆遷(qian)工作(zuo)已經基本結束，正準(zhun)備改(gai)遷(qian)路面的高壓線纜。未(wei)來，隨著太原南站(zhan)東廣場、周邊路網以及客運站(zhan)的投入(ru)使用，乘客可在南站(zhan)實現火車與長途汽車的“同站(zhan)換乘”。
規(gui)劃中(zhong)，汽車(che)客(ke)(ke)運(yun)東(dong)(dong)南站總建(jian)(jian)(jian)筑面(mian)積(ji)32346平方米(mi)，其中(zhong)地上建(jian)(jian)(jian)筑面(mian)積(ji)26246平方米(mi)，地下建(jian)(jian)(jian)筑面(mian)積(ji)6100平方米(mi)，將(jiang)(jiang)采(cai)用一級汽車(che)客(ke)(ke)運(yun)站標準(zhun)建(jian)(jian)(jian)設(she)，預(yu)計(ji)建(jian)(jian)(jian)設(she)周期為(wei)兩年。未來，汽車(che)客(ke)(ke)運(yun)東(dong)(dong)南站投入使用后，乘客(ke)(ke)可以在太(tai)原南站實現動車(che)與長(chang)途(tu)客(ke)(ke)車(che)的“同站換乘”。與此(ci)同時，太(tai)原南站周邊的武(wu)宿國(guo)際機場(chang)、地鐵線路、東(dong)(dong)中(zhong)環(huan)等(deng)快速(su)路、南環(huan)高(gao)速(su)等(deng)將(jiang)(jiang)形成五維立體(ti)交通(tong)，完善的綜合交通(tong)體(ti)系將(jiang)(jiang)為(wei)大眾(zhong)提供更加便(bian)捷、快速(su)的出行環(huan)境。
公共汽車
2條公交夜班線路首開——501、502路
6條(tiao)公交(jiao)線路(lu)延(yan)伸至南站——51、807、849、868、824、861路(lu)
9條公交線(xian)路(lu)(lu)路(lu)(lu)過南站(zhan)——901、901（支(zhi)）、902、903、813、836、201、11、55路(lu)(lu)
首開(kai)2條公交夜班線路
1.加強與太原市(shi)河(he)西地(di)區(qu)的(de)交(jiao)通聯系(xi)，首(shou)(shou)開501路(lu)公交(jiao)夜班線路(lu)（下(xia)(xia)元—太原南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)）。下(xia)(xia)元始發，經和平南(nan)(nan)(nan)路(lu)、南(nan)(nan)(nan)內環街、平陽(yang)路(lu)、南(nan)(nan)(nan)中環街至太原南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)；線路(lu)長(chang)度17.1公里(li)，暫配車5臺；首(shou)(shou)班車下(xia)(xia)元發車時(shi)間(jian)20：30，太原南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)發車時(shi)間(jian)21：10，末(mo)班車下(xia)(xia)元發車時(shi)間(jian)23：30，太原南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)發車時(shi)間(jian)00：10；票價(jia)2元，刷卡價(jia)成人5折，學生2.5折。
2.加強與太原(yuan)市北(bei)部地區的(de)交(jiao)(jiao)通聯系，首開502路公交(jiao)(jiao)夜班線路（勝(sheng)利橋東(dong)—太原(yuan)南(nan)站(zhan)(zhan)）。勝(sheng)利橋東(dong)始發(fa)(fa)(fa)，經(jing)北(bei)大街、桃(tao)園路、府西街、府東(dong)街、五一路、并(bing)州路、塢(wu)城(cheng)路、晉(jin)陽街至太原(yuan)南(nan)站(zhan)(zhan)；線路長度18.2公里，暫配車(che)(che)5臺；首班車(che)(che)勝(sheng)利橋東(dong)發(fa)(fa)(fa)車(che)(che)時(shi)間(jian)20：30，太原(yuan)南(nan)站(zhan)(zhan)發(fa)(fa)(fa)車(che)(che)時(shi)間(jian)21：10，末班車(che)(che)勝(sheng)利橋東(dong)發(fa)(fa)(fa)車(che)(che)時(shi)間(jian)23：30，太原(yuan)南(nan)站(zhan)(zhan)發(fa)(fa)(fa)車(che)(che)時(shi)間(jian)00：10；票價2元，刷卡價成人(ren)5折(zhe)，學(xue)生2.5折(zhe)。
6條(tiao)公(gong)(gong)交線(xian)路延伸至(zhi)南站，9條(tiao)公(gong)(gong)交線(xian)路路過(guo)南站
1.51路公(gong)交線路（開(kai)化寺(si)—南中(zhong)環東口）延伸至太(tai)原南站(zhan)(zhan)，延伸后(hou)線路長度由11.6公(gong)里(li)增加(jia)至13.7公(gong)里(li)，增加(jia)太(tai)原南站(zhan)(zhan)1站(zhan)(zhan)，票價(jia)不變，末班車(che)(che)發車(che)(che)時間延長至23：00。
2.807路公交線路（華宇購物廣場—財經大學）延伸至(zhi)太原南站，延伸后線路長度由16公里(li)增加(jia)(jia)至(zhi)18.8公里(li)，上(shang)行增加(jia)(jia)南中環街太榆路中、火車(che)南站2站，下行增加(jia)(jia)太原南站1站，首末班車(che)時間、票價不變(bian)。
3.849路(lu)公交線(xian)(xian)路(lu)（勝利橋(qiao)東—財經(jing)大學(xue)）延伸(shen)(shen)至太(tai)(tai)原(yuan)南(nan)站(zhan)，延伸(shen)(shen)后線(xian)(xian)路(lu)長度由(you)15.4公里(li)(li)增加至18.2公里(li)(li)，上(shang)行(xing)增加南(nan)中環街太(tai)(tai)榆路(lu)中、火(huo)車(che)南(nan)站(zhan)2站(zhan)，下(xia)行(xing)增加太(tai)(tai)原(yuan)南(nan)站(zhan)1站(zhan)，末班(ban)車(che)發車(che)時間冬季延長至20：30、夏(xia)季延長至21：00，票價不變(bian)。
4.868路(lu)公交線路(lu)（小井(jing)峪街—南(nan)中環東(dong)口）延伸至太原南(nan)站，延伸后線路(lu)長度由16公里增加至18.8公里，增加太原南(nan)站1站，首末班(ban)車(che)時間(jian)、票價不(bu)變。
5.824路(lu)公(gong)交線(xian)路(lu)（下元—財經大學(xue)）延伸(shen)至(zhi)太原南(nan)(nan)站，線(xian)路(lu)由太原南(nan)(nan)站發車，經晉陽(yang)街、塢城南(nan)(nan)路(lu)循原線(xian)至(zhi)下元，調整(zheng)后(hou)線(xian)路(lu)長(chang)度(du)由15.7公(gong)里增加至(zhi)18.5公(gong)里，增加財大南(nan)(nan)門、毛條廠宿舍、晉陽(yang)街北四巷口、太原南(nan)(nan)站4站，首末班車時間、票(piao)價不變。
6.861路(lu)公交線路(lu)（杏嶺實(shi)驗學校—財(cai)經大學）延伸(shen)至(zhi)太(tai)原(yuan)(yuan)南(nan)(nan)(nan)站，原(yuan)(yuan)線行至(zhi)塢城南(nan)(nan)(nan)路(lu)南(nan)(nan)(nan)中環街口后，直行塢城南(nan)(nan)(nan)路(lu)、晉(jin)陽街口至(zhi)火車(che)南(nan)(nan)(nan)站，線路(lu)由火車(che)南(nan)(nan)(nan)站發(fa)車(che)，經晉(jin)陽街、塢城南(nan)(nan)(nan)路(lu)循(xun)原(yuan)(yuan)線至(zhi)下元，調(diao)整后線路(lu)長度(du)由12.7公里(li)(li)增加至(zhi)15.5公里(li)(li)，增加財(cai)大南(nan)(nan)(nan)門、毛(mao)條廠宿舍、晉(jin)陽街北四巷(xiang)口、太(tai)原(yuan)(yuan)南(nan)(nan)(nan)站4站，首末班(ban)車(che)時間、票價不變。
另(ling)外，901、901（支）、902、903、813、836、201、11、55路9條公交線路也(ye)路過(guo)太原南站(zhan)。這17條公交線路每天發車(che)超過(guo)1300趟次，完全可(ke)以滿足乘客需求(qiu)。同時(shi)，為方便乘客坐車(che)，7月(yue)1日起，市(shi)公交公司將在太原南站(zhan)地下(xia)一層出口A區設立(li)一個 IC 卡充(chong)值點，有(you)兩個窗口為過(guo)往的乘客提供充(chong)值服務(wu)。待設施完善后還將開通辦(ban)卡、退卡等業(ye)務(wu)。營業(ye)時(shi)間8： 30—19：00。
公共自行車
除此之外，為方便市(shi)民出行(xing)，市(shi)公(gong)交公(gong)司還將在太原南(nan)(nan)站廣場(chang)的南(nan)(nan)、北地下通(tong)道出口處(chu)和(he)站前廣場(chang)對面(mian)建設4個公(gong)共自行(xing)車服(fu)務點，計劃安裝(zhuang)鎖(suo)樁180個，投放自行(xing)車120輛，預計2014年8月初開通(tong)。
共享單車
太原南(nan)站周邊已實現OFO、摩拜兩(liang)家的共(gong)享單車(che)投放(fang)，乘(cheng)客可在西廣場(chang)及太榆路(lu)自(zi)行選擇(ze)使用。
太(tai)原市客運辦(ban)下發通知，為保障太(tai)原南站的出租車運力(li)，每輛出租車每周至少(shao)要到太(tai)原南站簽到一次。
太原南站(zhan)出租車(che)營運(yun)(yun)(yun)區設在站(zhan)內(nei)地下一(yi)層，有近(jin)300個(ge)候客(ke)車(che)位。市(shi)客(ke)運(yun)(yun)(yun)辦明確(que)，除出租車(che)專門營運(yun)(yun)(yun)區域(yu)外，太原南站(zhan)地面廣(guang)場及(ji)周(zhou)邊、地下公交及(ji)社會停(ting)車(che)場內(nei)禁止(zhi)出租汽(qi)車(che)營運(yun)(yun)(yun)和隨意(yi)停(ting)靠(kao)。所有到南站(zhan)營運(yun)(yun)(yun)的出租汽(qi)車(che)必須做到車(che)身干凈、車(che)內(nei)整(zheng)潔(jie)，駕駛員著(zhu)裝規(gui)范、文明禮貌。市(shi)客(ke)運(yun)(yun)(yun)辦已作(zuo)出安排，確(que)保每天第一(yi)班(ban)(ban)至最(zui)后(hou)一(yi)班(ban)(ban)高鐵、動車(che)到達(da)后(hou)，均有管理(li)人員現場規(gui)范出租車(che)，確(que)保乘客(ke)有序乘車(che)。
為(wei)(wei)保(bao)(bao)證相關制度的(de)落實，客(ke)運稽查人員將把出租(zu)車(che)(che)(che)駕(jia)駛員在太原(yuan)(yuan)南站的(de)簽到(dao)情況作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)稽查重點，并(bing)重點監管地下(xia)社會停(ting)車(che)(che)(che)場、地面廣場及(ji)其周邊區域出租(zu)車(che)(che)(che)違法(fa)違規營(ying)運以及(ji)社會車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)非(fei)法(fa)營(ying)運行為(wei)(wei)。市客(ke)運辦要求，車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)在1000臺(tai)以上的(de)出租(zu)車(che)(che)(che)企業(ye)，要抽出至(zhi)少10%的(de)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)應急(ji)保(bao)(bao)障(zhang)分(fen)隊，并(bing)服(fu)從(cong)管理部門的(de)隨時應急(ji)調遣(qian)；同時，各(ge)文明車(che)(che)(che)隊也將組織(zhi)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)前往太原(yuan)(yuan)南站，確(que)保(bao)(bao)南站的(de)出租(zu)車(che)(che)(che)運力滿足市場需(xu)求。
2008年12月28日，太原南站正式開工。
2009年(nian)9月(yue)17日，太原南(nan)站開始進行(xing)鋼(gang)結(jie)構屋頂吊(diao)裝施工。
2009年11月(yue)1日(ri)，新太原南站(zhan)(zhan)主站(zhan)(zhan)房(fang)--西站(zhan)(zhan)房(fang)的(de)主體結構成功封頂。
2009年(nian)12月，新建太(tai)原南站(zhan)開(kai)始高架站(zhan)房鋼結構焊接施工；
2009年12月5日—12月11日，東(dong)站房，土方(fang)開挖(wa)完(wan)成3000立(li)方(fang)，完(wan)成率4%；
2010年2月13日，地道完(wan)成(cheng)1-7站臺，目(mu)測已完(wan)成(cheng)總工程量的(de)30%；
2010年(nian)3月28日，新(xin)建太原南站旅客地道工程邊墻、頂板、引道施工全(quan)部完成(cheng)；
2010年4月，太(tai)原南站進入粗裝修階段，內(nei)部精裝修工作預計于下個月開始。
2010年7月16日，太原(yuan)南站西站房和高架候(hou)車(che)廳(ting)鋼(gang)結構封頂。
2010年8月31日(ri)，站前廣場，道路，軌道交(jiao)通等同步開工。
2010年(nian)9月9日10時(shi)18分，太原南站站房主體鋼結(jie)構全(quan)面封頂。
2010年10月(yue)20日，太原南站項目進(jin)入(ru)關(guan)鍵(jian)實施階(jie)段(duan)。
2012年年底，太原(yuan)南站西廣場地下交通樞紐工程主體全部完成
2013年08月(yue)20日，太原南站(zhan)線路撥接施工順利完(wan)成(cheng)。
2014年(nian)4月10日，太(tai)原南站主建筑已(yi)完工(gong)進(jin)入調試階段。
2014年7月1日，太原南站(zhan)投入運營(ying)。
2014年年7月，太原到西(xi)安段(duan)通車(che)。
2015年，太原以北段通車。
2014年6月7日起，大西高鐵太原南至永濟北進入運(yun)行試(shi)驗階段(duan)，開(kai)始不(bu)載客試(shi)運(yun)行。
2016年4月，太原南站東廣場(chang)及配套路網工程即將開始實施
車(che)站(zhan)設兩場(chang)，共10臺(tai)(tai)22線(xian)，其中(zhong)石太(tai)客專(zhuan)（太(tai)中(zhong)銀(yin)）場(chang)5臺(tai)(tai)11線(xian)，大西(xi)客專(zhuan)場(chang)5臺(tai)(tai)11線(xian)。此外(wai)，新(xin)(xin)太(tai)原(yuan)(yuan)南(nan)(nan)站(zhan)輔站(zhan)房-東站(zhan)房，由于大西(xi)客運專(zhuan)線(xian)需(xu)要引(yin)入新(xin)(xin)太(tai)原(yuan)(yuan)南(nan)(nan)站(zhan)，導致設計(ji)(ji)方(fang)案變更，仍未定(ding)施(shi)工區域。設計(ji)(ji)方(fang)案變更后(hou)，新(xin)(xin)太(tai)原(yuan)(yuan)南(nan)(nan)站(zhan)原(yuan)(yuan)定(ding)的8個站(zhan)臺(tai)(tai)將(jiang)改為10個站(zhan)臺(tai)(tai)，原(yuan)(yuan)定(ding)的16股(gu)道(dao)將(jiang)改為22股(gu)道(dao)，總建(jian)筑面積將(jiang)從15.7萬(wan)平方(fang)米(mi)增加(jia)到20.6萬(wan)平方(fang)米(mi)。
新太(tai)原南站(zhan)(zhan)包括西(xi)站(zhan)(zhan)房(fang)、東站(zhan)(zhan)房(fang)、高架候車廳、南北(bei)站(zhan)(zhan)臺兩側風(feng)雨(yu)棚等(deng)五個工(gong)程區(qu)域。西(xi)站(zhan)(zhan)房(fang)總建筑面積3.8萬平方米，實際鋼(gang)筋(jin)總用量(liang)5500噸，混凝(ning)土(tu)用量(liang)近4萬立方米。據了解，接下來的鋼(gang)結構(gou)屋蓋和(he)屋面安裝，站(zhan)(zhan)房(fang)外部石材幕(mu)墻安裝等(deng)工(gong)程，都將于2010年(nian)初完工(gong)。
太原南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)是華北(bei)地區第(di)二大鐵路交通樞紐，站(zhan)(zhan)(zhan)前(qian)(qian)廣(guang)(guang)場(chang)(chang)更是南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)重要(yao)組成(cheng)部分，南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)前(qian)(qian)廣(guang)(guang)場(chang)(chang)分東西兩個廣(guang)(guang)場(chang)(chang)，總占地面積300畝(mu)，總投資約30億(yi)元(yuan)，其中，西廣(guang)(guang)場(chang)(chang)為站(zhan)(zhan)(zhan)前(qian)(qian)主廣(guang)(guang)場(chang)(chang)，工程(cheng)投資23億(yi)元(yuan) (包括地下(xia)軌道(dao)交通工程(cheng)投資約5億(yi)元(yuan))，占地面積237畝(mu)，包括地面景觀廣(guang)(guang)場(chang)(chang)、公交車站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)(chang)、社會(hui)出租車站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)(chang)、地下(xia)空間開發利用、軌道(dao)交通換乘車站(zhan)(zhan)(zhan)和區間隧道(dao)以及聯絡(luo)各(ge)功能(neng)區域的換乘大廳等(deng)。
南(nan)站(zhan)站(zhan)前廣(guang)場(chang)是本市城建史上(shang)首次采(cai)用“BT模式(shi)”建設的工程，由市政府委托(tuo)市高(gao)鐵公(gong)司采(cai)用“BT+施工總承包模式(shi)”組(zu)織實施。經(jing)過(guo)公(gong)開、公(gong)平(ping)、公(gong)正招標，“BT模式(shi)”建設中(zhong)(zhong)標單位為(wei)中(zhong)(zhong)國建筑股份有限公(gong)司。該(gai)公(gong)司是53家中(zhong)(zhong)央骨(gu)干企業之一
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