太(tai)(tai)原(yuan)南站（Taiyuannan Railway Station），位(wei)于中國山西(xi)省太(tai)(tai)原(yuan)市，是(shi)中國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)太(tai)(tai)原(yuan)局集(ji)(ji)團有限公(gong)司管轄(xia)的一(yi)(yi)等(deng)站。太(tai)(tai)原(yuan)南站是(shi)山西(xi)省內(nei)第一(yi)(yi)座(zuo)高標準(zhun)現代化的大型鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)客運站，太(tai)(tai)原(yuan)市標志性建筑之一(yi)(yi)，是(shi)集(ji)(ji)高速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、普通(tong)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)，以及公(gong)交、出租、軌道(dao)交通(tong)等(deng)市政(zheng)交通(tong)設施為一(yi)(yi)體的區(qu)域性綜合立(li)體交通(tong)樞紐。
太原南(nan)站(zhan)規劃于地處(chu)太原南(nan)部新城(cheng)；2007年(nian)(nian)底前規劃設計方案選(xuan)定，北靠雨花臺風(feng)景區、南(nan)臨秦淮新河、西接(jie)牛首山；2008年(nian)(nian)1月正式開工；2011年(nian)(nian)6月28日南(nan)京(jing)南(nan)站(zhan)及(ji)北廣(guang)場投入使用；2015年(nian)(nian)1月南(nan)廣(guang)場啟用。
截至2019年4月，太原(yuan)(yuan)南站占總建筑(zhu)(zhu)(zhu)面積(ji)(ji)約(yue)20.3萬平(ping)方(fang)米(mi)，其(qi)中主站房面積(ji)(ji)達(da)8.3萬平(ping)方(fang)米(mi)。太原(yuan)(yuan)南站充分體(ti)現(xian)了唐風(feng)晉(jin)韻的建筑(zhu)(zhu)(zhu)風(feng)格(ge)；建筑(zhu)(zhu)(zhu)外墻(qiang)采(cai)用(yong)獨特的仿清磚鋁板幕墻(qiang)體(ti)系(xi)，體(ti)現(xian)了山西(xi)傳統民居的風(feng)格(ge)和細(xi)節。
太原南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)整個站(zhan)(zhan)房包括高(gao)架候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)層、站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)層及地下出(chu)站(zhan)(zhan)層。其中高(gao)架候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)層包括候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)大(da)廳(ting)(ting)主通道(dao)，以及兩端的(de)旅客候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)廳(ting)(ting)、服(fu)務(wu)(wu)區(qu)。旅客候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)廳(ting)(ting)劃分為軟席和普通候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)區(qu)域(yu)、團體候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)區(qu)域(yu)，母嬰候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)區(qu)，殘疾人(ren)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)區(qu)。服(fu)務(wu)(wu)區(qu)則設置商業服(fu)務(wu)(wu)餐飲服(fu)務(wu)(wu)區(qu)和咨詢服(fu)務(wu)(wu)區(qu)，該層建筑面積為28403平方米(mi)。太原南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)二層站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)層的(de)站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)凈寬為20米(mi)，站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)上(shang)設置無柱站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)雨(yu)棚，站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)旁設置進站(zhan)(zhan)廣廳(ting)(ting)和站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)廳(ting)(ting)。
在整個(ge)候車大廳的兩側(ce)(ce)，共有16個(ge)出(chu)口通(tong)(tong)向(xiang)站臺(tai)，每側(ce)(ce)8個(ge)。左側(ce)(ce)的8個(ge)出(chu)口，每個(ge)只安(an)裝(zhuang)樓梯和自(zi)動扶梯，而右側(ce)(ce)的8個(ge)出(chu)口，每個(ge)都要安(an)裝(zhuang)直梯、扶梯以及樓梯，旅(lv)客(ke)下(xia)站臺(tai)有多(duo)種選擇。從西站房到東站房，建有一條(tiao)(tiao)地(di)下(xia)連接(jie)通(tong)(tong)道(dao)(dao)，通(tong)(tong)過這條(tiao)(tiao)通(tong)(tong)道(dao)(dao)旅(lv)客(ke)也(ye)可以直接(jie)上(shang)站臺(tai)。
新(xin)建(jian)太原南鐵(tie)路客(ke)運站(zhan)(zhan)(zhan)采用國際先(xian)進的(de)設(she)計理(li)念，整個站(zhan)(zhan)(zhan)房的(de)進出站(zhan)(zhan)(zhan)通道(dao)呈現為(wei)(wei)上、中、下(xia)三層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)立體式分(fen)布，包括：高(gao)架候車(che)(che)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)、站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)及地(di)下(xia)出站(zhan)(zhan)(zhan)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)。其中，高(gao)架候車(che)(che)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)包括候車(che)(che)大廳(ting)(ting)主通道(dao)，以(yi)及兩(liang)端的(de)旅(lv)(lv)客(ke)候車(che)(che)廳(ting)(ting)、服(fu)務(wu)區(qu)(qu)(qu)。旅(lv)(lv)客(ke)候車(che)(che)廳(ting)(ting)劃分(fen)為(wei)(wei)軟席(xi)和(he)普通候車(che)(che)區(qu)(qu)(qu)域，以(yi)及團(tuan)體、母嬰、殘障候車(che)(che)區(qu)(qu)(qu)。服(fu)務(wu)區(qu)(qu)(qu)則(ze)設(she)置商業服(fu)務(wu)區(qu)(qu)(qu)、餐飲服(fu)務(wu)區(qu)(qu)(qu)和(he)咨詢服(fu)務(wu)區(qu)(qu)(qu)。該層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)建(jian)筑面(mian)積(ji)為(wei)(wei)28403平(ping)方米，是三層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)中面(mian)積(ji)最大的(de)一層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)。站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)的(de)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)各(ge)寬20米，站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)旁設(she)有進站(zhan)(zhan)(zhan)廣廳(ting)(ting)和(he)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)候車(che)(che)廳(ting)(ting)。地(di)下(xia)出站(zhan)(zhan)(zhan)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)設(she)有東、西(xi)出站(zhan)(zhan)(zhan)大廳(ting)(ting)及相關配套(tao)設(she)施(shi)。
新建太原南鐵路客運站，站臺上和(he)軌道兩(liang)側將安裝(zhuang)吸聲(sheng)設(she)備，對(dui)火車噪音進(jin)行降噪處理(li)，以(yi)增(zeng)加(jia)旅(lv)客候車的(de)(de)舒(shu)適感。同時，出(chu)(chu)站通(tong)道和(he)出(chu)(chu)站廳墻面上會進(jin)行吸聲(sheng)處理(li)，并將使(shi)用特殊處理(li)過的(de)(de)橡膠類地面。此外(wai)，站房(fang)(fang)外(wai)墻上獨特的(de)(de)仿清磚石(shi)材(cai)幕墻系統(tong)，是(shi)由先進(jin)的(de)(de)低輻(fu)射玻璃(li)、可控玻璃(li)窗及兩(liang)層仿清磚石(shi)面板(ban)組成(cheng)的(de)(de)。該系統(tong)可以(yi)有效減少(shao)太陽輻(fu)射產生(sheng)的(de)(de)影響，降低夏(xia)季(ji)空調的(de)(de)負荷。另外(wai)，為了增(zeng)加(jia)車站效率，該站還將采取建筑智能(neng)化設(she)計，在站房(fang)(fang)內部(bu)擬設(she)置旅(lv)客引導提示(shi)系統(tong)、客運電視監測系統(tong)、報警與聯動控制(zhi)系統(tong)、候車及辦(ban)公時鐘設(she)施、大(da)屏(ping)幕綜(zong)合信息(xi)顯示(shi)系統(tong)等(deng)。
新(xin)建太原南鐵路客運站(zhan)(zhan)(zhan)還將(jiang)配(pei)套設置兩個站(zhan)(zhan)(zhan)前廣(guang)(guang)場，其中，西廣(guang)(guang)場是(shi)主要(yao)的客流聚集(ji)廣(guang)(guang)場，該廣(guang)(guang)場面(mian)對著城(cheng)市主干道(dao)晉陽街(jie)。東(dong)廣(guang)(guang)場面(mian)向北(bei)營北(bei)路，是(shi)一(yi)個交通輔助廣(guang)(guang)場。為了方便旅(lv)客和各類機(ji)動(dong)車輛(liang)往來，東(dong)、西廣(guang)(guang)場之間將(jiang)會設置專門(men)的通道(dao)進(jin)行連接(jie)，從而(er)形成圍繞站(zhan)(zhan)(zhan)房和東(dong)、西廣(guang)(guang)場的交通環線。公交區(qu)、出租區(qu)以及接(jie)送車區(qu)均設在(zai)西廣(guang)(guang)場的地下(xia)區(qu)域，旅(lv)客出站(zhan)(zhan)(zhan)后便可以便捷地離開。
太(tai)原南站(zhan)占地面積(ji)達(da)45萬(wan)平(ping)(ping)方米，相當(dang)于63個足球場(chang)大(da)，建筑面積(ji)20萬(wan)平(ping)(ping)方米，與鳥巢體育(yu)場(chang)相當(dang)，是太(tai)原站(zhan)的3倍。如(ru)此大(da)的火車站(zhan)不僅位列三(san)晉之首，而且(qie)還是除北京南站(zhan)、石家(jia)莊站(zhan)外的華(hua)北第三(san)大(da)站(zhan)。
青磚“窗格”、斗拱飛檐，乃(nai)至(zhi)貴賓(bin)樓的(de)命名(ming)，我省(sheng)獨有的(de)歷(li)史文(wen)化，就(jiu)在這里。
太原(yuan)市(shi)(shi)將在太原(yuan)南站(zhan)預留一(yi)片(pian)空地，用于未(wei)來建設(she)(she)地鐵(tie)樞紐(niu)站(zhan)點，太原(yuan)南站(zhan)位于太原(yuan)市(shi)(shi)小店區，是石(shi)太客(ke)運專(zhuan)線上最大的客(ke)運站(zhan)，也(ye)是山西省第一(yi)座高標準現代化(hua)的大型鐵(tie)路(lu)客(ke)運站(zhan)。該站(zhan)建成后將集高速(su)、普速(su)鐵(tie)路(lu)和公交、出租等市(shi)(shi)政交通設(she)(she)施為一(yi)體，成為區域性綜合(he)立體交通樞紐(niu)，以(yi)及太原(yuan)市(shi)(shi)主要的鐵(tie)路(lu)客(ke)流集散地。
根(gen)據規劃要求(qiu)，太原南站要在東西兩(liang)側設置(zhi)兩(liang)個(ge)站前廣(guang)場(chang)，其中，西廣(guang)場(chang)是主要的(de)客流集散廣(guang)場(chang)，該(gai)廣(guang)場(chang)面對著城市主干(gan)道(dao)晉陽街(jie)。東廣(guang)場(chang)是交通輔助廣(guang)場(chang)，面向(xiang)北營北路。為(wei)(wei)了方便旅(lv)客和各類機動車輛(liang)的(de)往來，東西廣(guang)場(chang)將為(wei)(wei)未來軌道(dao)交通線網預留地鐵(tie)樞紐站，形(xing)成地下交通換乘中心，旅(lv)客出(chu)站后(hou)可以便捷(jie)地離開。
軌道(dao)交通1號線(xian)（接(jie)入太原南站東廣場(chang)）
軌道交通1號線(xian)一期工程是一條(tiao)L形(xing)線(xian)路(lu)，東西向跨越汾河，聯系了迎澤(ze)和武宿兩個市級中心以(yi)及(ji)太原(yuan)站和太原(yuan)南站兩個鐵路(lu)交通樞(shu)紐的骨干線(xian)路(lu)，途徑迎澤(ze)大(da)街、朝陽街、太行(xing)路(lu)、馬連營路(lu)。線(xian)路(lu)全長24.1公(gong)里，全部為地下線(xian)，共(gong)設置車站21座，平均站間距為1.2公(gong)里，1號線(xian)一期工程南端設置馬練(lian)營車輛段及(ji)綜合維修基地1座，西端設置西山停車場1座。
軌(gui)道交通(tong)3號線（接入太(tai)原南站西廣場）
地(di)鐵3號線(xian)線(xian)路(lu)北起柴村，由北向(xiang)南(nan)主要經(jing)過和(he)(he)平北路(lu)、和(he)(he)平南(nan)路(lu)后，向(xiang)東(dong)轉(zhuan)入南(nan)中(zhong)(zhong)環街(jie)、下(xia)穿汾河(he)后進入晉陽街(jie)，經(jing)太原南(nan)站向(xiang)南(nan)進入中(zhong)(zhong)心(xin)街(jie)，沿中(zhong)(zhong)心(xin)街(jie)向(xiang)東(dong)抵達終點(dian)站東(dong)峰村，在市區呈“L”形分(fen)布。全長約(yue)31.5公里，設站25座(zuo)，其中(zhong)(zhong)換乘站9座(zuo)，全部為(wei)地(di)下(xia)站。
太(tai)原市(shi)(shi)城市(shi)(shi)軌道(dao)交(jiao)通1號線(xian)規劃(hua)在2023年建(jian)成(cheng)通車(che)，3號線(xian)將在2022年建(jian)成(cheng)通車(che)。
太(tai)原南(nan)站除將(jiang)接(jie)(jie)入(ru)太(tai)原軌道交通(tong)的1、3號線(xian)(xian)外(wai)，還將(jiang)接(jie)(jie)入(ru)太(tai)原—晉(jin)中(zhong)(zhong)城(cheng)際鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)1號線(xian)(xian)，進(jin)一(yi)步密切榆次與太(tai)原南(nan)站之間(jian)的旅客往(wang)來。據(ju)悉(xi)，晉(jin)中(zhong)(zhong)至太(tai)原城(cheng)際鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)由1號線(xian)(xian)、2號線(xian)(xian)兩條線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)組成，其(qi)中(zhong)(zhong)1號線(xian)(xian)起終(zhong)點(dian)分別為太(tai)原南(nan)站綜合(he)交通(tong)樞紐與晉(jin)中(zhong)(zhong)城(cheng)東(dong)(dong)客運站。其(qi)具(ju)體線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)：自太(tai)原南(nan)站起向南(nan)沿(yan)大西客專東(dong)(dong)側(ce)進(jin)入(ru)晉(jin)中(zhong)(zhong)境(jing)內，沿(yan)文華街(jie)路(lu)(lu)(lu)中(zhong)(zhong)向東(dong)(dong)至中(zhong)(zhong)都北路(lu)(lu)(lu)折(zhe)向南(nan)，沿(yan)中(zhong)(zhong)都路(lu)(lu)(lu)經文化(hua)廣(guang)場、順城(cheng)街(jie)折(zhe)向東(dong)(dong)至錦(jin)綸南(nan)路(lu)(lu)(lu)折(zhe)向南(nan)，至終(zhong)點(dian)城(cheng)東(dong)(dong)客運站，線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)全(quan)長約23公(gong)里，晉(jin)中(zhong)(zhong)市境(jing)內約16.5公(gong)里。
太原(yuan)(yuan)南(nan)(nan)(nan)站(zhan)附近規劃新(xin)建有太原(yuan)(yuan)汽車(che)客運東南(nan)(nan)(nan)站(zhan)，前期拆遷工作已經(jing)基本結束，正準備改遷路(lu)面的(de)高壓線纜。未(wei)來(lai)，隨著太原(yuan)(yuan)南(nan)(nan)(nan)站(zhan)東廣場、周邊路(lu)網(wang)以及(ji)客運站(zhan)的(de)投(tou)入(ru)使用，乘客可在南(nan)(nan)(nan)站(zhan)實現火車(che)與長途汽車(che)的(de)“同(tong)站(zhan)換(huan)乘”。
規(gui)劃中(zhong)(zhong)，汽(qi)車(che)客(ke)運東(dong)南(nan)站(zhan)(zhan)總建筑(zhu)面積32346平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，其中(zhong)(zhong)地(di)上建筑(zhu)面積26246平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，地(di)下建筑(zhu)面積6100平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，將(jiang)(jiang)采用(yong)一級汽(qi)車(che)客(ke)運站(zhan)(zhan)標(biao)準建設(she)(she)，預計建設(she)(she)周(zhou)期為兩年。未(wei)來，汽(qi)車(che)客(ke)運東(dong)南(nan)站(zhan)(zhan)投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)后，乘客(ke)可以在太原南(nan)站(zhan)(zhan)實現動(dong)車(che)與長途(tu)客(ke)車(che)的(de)(de)“同站(zhan)(zhan)換乘”。與此同時，太原南(nan)站(zhan)(zhan)周(zhou)邊(bian)的(de)(de)武宿(su)國際機場、地(di)鐵線路、東(dong)中(zhong)(zhong)環等快(kuai)速(su)路、南(nan)環高速(su)等將(jiang)(jiang)形成(cheng)五(wu)維立體(ti)交通，完善(shan)的(de)(de)綜合交通體(ti)系將(jiang)(jiang)為大眾提供更(geng)加便捷、快(kuai)速(su)的(de)(de)出行(xing)環境。
公共汽車
2條公交夜班線路(lu)首開——501、502路(lu)
6條公(gong)交線路(lu)(lu)延伸至南站——51、807、849、868、824、861路(lu)(lu)
9條公交線路(lu)路(lu)過南站——901、901（支）、902、903、813、836、201、11、55路(lu)
首(shou)開2條公(gong)交夜班線路
1.加強與太原(yuan)(yuan)市河西地區的交(jiao)通聯系，首開501路(lu)(lu)公交(jiao)夜班(ban)線路(lu)(lu)（下元(yuan)—太原(yuan)(yuan)南(nan)站）。下元(yuan)始(shi)發，經和平南(nan)路(lu)(lu)、南(nan)內(nei)環(huan)街(jie)(jie)、平陽(yang)路(lu)(lu)、南(nan)中環(huan)街(jie)(jie)至(zhi)太原(yuan)(yuan)南(nan)站；線路(lu)(lu)長度17.1公里，暫配車(che)5臺(tai)；首班(ban)車(che)下元(yuan)發車(che)時(shi)(shi)間(jian)20：30，太原(yuan)(yuan)南(nan)站發車(che)時(shi)(shi)間(jian)21：10，末班(ban)車(che)下元(yuan)發車(che)時(shi)(shi)間(jian)23：30，太原(yuan)(yuan)南(nan)站發車(che)時(shi)(shi)間(jian)00：10；票價(jia)2元(yuan)，刷卡價(jia)成(cheng)人5折(zhe)，學生2.5折(zhe)。
2.加強與太原(yuan)市(shi)北部地區的交通聯系(xi)，首開502路(lu)公交夜班線路(lu)（勝利(li)橋(qiao)(qiao)東—太原(yuan)南站）。勝利(li)橋(qiao)(qiao)東始發，經(jing)北大街(jie)、桃園路(lu)、府(fu)西街(jie)、府(fu)東街(jie)、五一(yi)路(lu)、并州(zhou)路(lu)、塢城路(lu)、晉陽(yang)街(jie)至(zhi)太原(yuan)南站；線路(lu)長度18.2公里，暫配車(che)5臺；首班車(che)勝利(li)橋(qiao)(qiao)東發車(che)時間(jian)20：30，太原(yuan)南站發車(che)時間(jian)21：10，末班車(che)勝利(li)橋(qiao)(qiao)東發車(che)時間(jian)23：30，太原(yuan)南站發車(che)時間(jian)00：10；票價(jia)2元，刷卡價(jia)成人5折，學(xue)生2.5折。
6條公(gong)交線路(lu)延伸至南(nan)站，9條公(gong)交線路(lu)路(lu)過南(nan)站
1.51路(lu)公(gong)交(jiao)線(xian)(xian)路(lu)（開化寺—南中環東口）延伸至(zhi)太原(yuan)(yuan)南站，延伸后線(xian)(xian)路(lu)長度由11.6公(gong)里(li)增(zeng)加(jia)至(zhi)13.7公(gong)里(li)，增(zeng)加(jia)太原(yuan)(yuan)南站1站，票價不(bu)變，末班車發車時間延長至(zhi)23：00。
2.807路公(gong)交線路（華宇(yu)購物廣(guang)場—財經(jing)大學）延(yan)伸至(zhi)太(tai)(tai)原南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，延(yan)伸后線路長度由16公(gong)里增加至(zhi)18.8公(gong)里，上行增加南中(zhong)(zhong)環街太(tai)(tai)榆路中(zhong)(zhong)、火(huo)車南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)2站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，下(xia)行增加太(tai)(tai)原南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)1站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，首末班車時間、票價不變。
3.849路(lu)公交線路(lu)（勝(sheng)利橋東(dong)—財經大學）延伸至太原南站(zhan)(zhan)，延伸后(hou)線路(lu)長(chang)(chang)度由15.4公里增加至18.2公里，上行增加南中環(huan)街太榆路(lu)中、火車(che)(che)南站(zhan)(zhan)2站(zhan)(zhan)，下行增加太原南站(zhan)(zhan)1站(zhan)(zhan)，末班車(che)(che)發車(che)(che)時間冬季延長(chang)(chang)至20：30、夏季延長(chang)(chang)至21：00，票價不變。
4.868路(lu)公(gong)交線路(lu)（小井峪街—南中環東口）延(yan)伸(shen)至太(tai)原南站，延(yan)伸(shen)后線路(lu)長度由16公(gong)里增加(jia)至18.8公(gong)里，增加(jia)太(tai)原南站1站，首末班(ban)車(che)時間(jian)、票價不變。
5.824路(lu)公(gong)交(jiao)線(xian)(xian)路(lu)（下元—財(cai)經(jing)大學）延(yan)伸至(zhi)(zhi)太原(yuan)南(nan)站(zhan)，線(xian)(xian)路(lu)由(you)太原(yuan)南(nan)站(zhan)發車(che)，經(jing)晉(jin)陽街、塢城南(nan)路(lu)循原(yuan)線(xian)(xian)至(zhi)(zhi)下元，調整后線(xian)(xian)路(lu)長度(du)由(you)15.7公(gong)里(li)增加至(zhi)(zhi)18.5公(gong)里(li)，增加財(cai)大南(nan)門(men)、毛條廠(chang)宿舍、晉(jin)陽街北四巷口、太原(yuan)南(nan)站(zhan)4站(zhan)，首末班車(che)時間、票價不變。
6.861路(lu)(lu)公交線路(lu)(lu)（杏嶺實驗學校(xiao)—財經大學）延伸至太(tai)原(yuan)南(nan)(nan)站(zhan)，原(yuan)線行至塢城南(nan)(nan)路(lu)(lu)南(nan)(nan)中(zhong)環街(jie)口(kou)后(hou)，直行塢城南(nan)(nan)路(lu)(lu)、晉(jin)陽街(jie)口(kou)至火(huo)車(che)南(nan)(nan)站(zhan)，線路(lu)(lu)由火(huo)車(che)南(nan)(nan)站(zhan)發車(che)，經晉(jin)陽街(jie)、塢城南(nan)(nan)路(lu)(lu)循原(yuan)線至下元，調整后(hou)線路(lu)(lu)長度(du)由12.7公里增(zeng)(zeng)加至15.5公里，增(zeng)(zeng)加財大南(nan)(nan)門(men)、毛條廠宿舍、晉(jin)陽街(jie)北(bei)四巷口(kou)、太(tai)原(yuan)南(nan)(nan)站(zhan)4站(zhan)，首末班車(che)時間、票(piao)價(jia)不變(bian)。
另(ling)外(wai)，901、901（支）、902、903、813、836、201、11、55路(lu)9條公(gong)交(jiao)(jiao)線(xian)路(lu)也路(lu)過太(tai)原南站。這17條公(gong)交(jiao)(jiao)線(xian)路(lu)每天發車超過1300趟次(ci)，完全可以滿(man)足乘(cheng)客需求(qiu)。同時，為(wei)方(fang)便乘(cheng)客坐車，7月1日起，市公(gong)交(jiao)(jiao)公(gong)司將在太(tai)原南站地下一(yi)層出口A區設立一(yi)個(ge) IC 卡充值點，有兩個(ge)窗(chuang)口為(wei)過往的(de)乘(cheng)客提供充值服務。待設施(shi)完善(shan)后(hou)還(huan)將開通辦(ban)卡、退卡等業(ye)務。營業(ye)時間(jian)8： 30—19：00。
公共自行車
除此之外，為方便市民出(chu)行，市公(gong)交(jiao)公(gong)司還將在(zai)太原南站廣場(chang)的南、北地下通(tong)道出(chu)口處和(he)站前廣場(chang)對面建設(she)4個(ge)公(gong)共自行車服務點，計(ji)劃安裝鎖樁180個(ge)，投放自行車120輛，預計(ji)2014年8月初開通(tong)。
共享單車
太原南站周邊(bian)已(yi)實現OFO、摩拜兩家的共享單車投放，乘客可(ke)在(zai)西廣場及太榆(yu)路自(zi)行選(xuan)擇使用。
太(tai)原(yuan)(yuan)市(shi)客運(yun)(yun)辦下發通知(zhi)，為保障(zhang)太(tai)原(yuan)(yuan)南(nan)站的出(chu)租車運(yun)(yun)力，每輛出(chu)租車每周(zhou)至少(shao)要到太(tai)原(yuan)(yuan)南(nan)站簽(qian)到一次。
太(tai)原南(nan)站出(chu)租車(che)(che)(che)(che)(che)營(ying)運(yun)(yun)區設在站內(nei)地下一(yi)層(ceng)，有(you)近300個候客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)。市客(ke)(ke)運(yun)(yun)辦明確，除出(chu)租車(che)(che)(che)(che)(che)專門營(ying)運(yun)(yun)區域外，太(tai)原南(nan)站地面廣場(chang)(chang)及周邊、地下公交及社會停車(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)(chang)內(nei)禁止(zhi)出(chu)租汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)營(ying)運(yun)(yun)和(he)隨意停靠。所有(you)到(dao)(dao)南(nan)站營(ying)運(yun)(yun)的出(chu)租汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)必須做到(dao)(dao)車(che)(che)(che)(che)(che)身干凈、車(che)(che)(che)(che)(che)內(nei)整潔，駕駛(shi)員(yuan)著裝規范(fan)、文明禮(li)貌。市客(ke)(ke)運(yun)(yun)辦已(yi)作出(chu)安排，確保(bao)每天(tian)第一(yi)班至最后一(yi)班高鐵、動車(che)(che)(che)(che)(che)到(dao)(dao)達后，均(jun)有(you)管理人員(yuan)現場(chang)(chang)規范(fan)出(chu)租車(che)(che)(che)(che)(che)，確保(bao)乘客(ke)(ke)有(you)序(xu)乘車(che)(che)(che)(che)(che)。
為(wei)保(bao)證相關制度的落實，客運(yun)(yun)(yun)稽查人員將把出(chu)租(zu)車(che)(che)駕駛員在(zai)太原南站的簽到情況作為(wei)稽查重點，并重點監管地下社會停車(che)(che)場(chang)、地面廣(guang)場(chang)及其(qi)周(zhou)邊區域出(chu)租(zu)車(che)(che)違法違規營運(yun)(yun)(yun)以及社會車(che)(che)輛非法營運(yun)(yun)(yun)行為(wei)。市客運(yun)(yun)(yun)辦要求(qiu)，車(che)(che)輛在(zai)1000臺以上的出(chu)租(zu)車(che)(che)企業，要抽出(chu)至(zhi)少(shao)10%的車(che)(che)輛作為(wei)應急保(bao)障分隊，并服(fu)從管理部門的隨時(shi)(shi)應急調遣；同(tong)時(shi)(shi)，各文(wen)明車(che)(che)隊也將組織車(che)(che)輛前往太原南站，確(que)保(bao)南站的出(chu)租(zu)車(che)(che)運(yun)(yun)(yun)力滿(man)足(zu)市場(chang)需求(qiu)。
2008年12月28日(ri)，太(tai)原南站正式開(kai)工。
2009年(nian)9月17日，太原南站開始進行鋼結構屋頂吊裝(zhuang)施工。
2009年(nian)11月(yue)1日(ri)，新太(tai)原南站主站房--西站房的主體結構成功封頂。
2009年12月(yue)，新建太原南(nan)站開始高架站房鋼(gang)結構焊接施(shi)工；
2009年12月5日(ri)—12月11日(ri)，東站房，土方(fang)開(kai)挖完(wan)成(cheng)3000立方(fang)，完(wan)成(cheng)率4%；
2010年2月13日(ri)，地道完(wan)成1-7站臺，目測已完(wan)成總工程(cheng)量的30%；
2010年3月(yue)28日，新建太(tai)原南站旅(lv)客地道工程(cheng)邊墻、頂板、引道施工全部完成；
2010年4月，太(tai)原南站進入粗裝修階段，內部精(jing)裝修工(gong)作(zuo)預計于下個(ge)月開(kai)始。
2010年(nian)7月16日，太原南站(zhan)西站(zhan)房和(he)高架候車廳鋼結構(gou)封頂。
2010年8月31日，站前廣場(chang)，道(dao)路，軌道(dao)交通(tong)等同步開工(gong)。
2010年9月9日10時18分，太原南(nan)站站房(fang)主體(ti)鋼結構(gou)全面封頂。
2010年10月20日，太原南站項目進入關鍵實施階段(duan)。
2012年年底，太原南站西(xi)廣場地下交通樞(shu)紐(niu)工(gong)程主體全(quan)部完成(cheng)
2013年08月20日，太原南站線路撥(bo)接施工(gong)順利完(wan)成。
2014年4月10日，太原南站(zhan)主建筑已(yi)完工(gong)進(jin)入調(diao)試階(jie)段。
2014年7月1日，太原(yuan)南站投入運營。
2014年年7月，太(tai)原到西安(an)段通車。
2015年，太原以(yi)北(bei)段(duan)通(tong)車。
2014年6月7日起，大西高(gao)鐵太原南至(zhi)永濟(ji)北進入運行(xing)(xing)試驗(yan)階段，開(kai)始不載客試運行(xing)(xing)。
2016年4月，太(tai)原(yuan)南(nan)站(zhan)東廣場及配套路網工(gong)程(cheng)即將開始實施
車站設兩場(chang)(chang)，共10臺22線，其中(zhong)石太(tai)(tai)客專（太(tai)(tai)中(zhong)銀(yin)）場(chang)(chang)5臺11線，大西(xi)客專場(chang)(chang)5臺11線。此外，新太(tai)(tai)原(yuan)(yuan)南站輔(fu)站房-東站房，由于大西(xi)客運專線需要引(yin)入(ru)新太(tai)(tai)原(yuan)(yuan)南站，導致設計方(fang)(fang)案(an)變更，仍未定施工區(qu)域。設計方(fang)(fang)案(an)變更后，新太(tai)(tai)原(yuan)(yuan)南站原(yuan)(yuan)定的8個站臺將改為10個站臺，原(yuan)(yuan)定的16股道將改為22股道，總建筑(zhu)面積將從15.7萬平(ping)方(fang)(fang)米(mi)增加到20.6萬平(ping)方(fang)(fang)米(mi)。
新太原南(nan)站(zhan)(zhan)包括西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)、東站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)、高架候車廳、南(nan)北站(zhan)(zhan)臺兩(liang)側風雨棚(peng)等五個工(gong)程(cheng)區域。西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)總(zong)建筑面(mian)積3.8萬平方米(mi)，實(shi)際鋼筋總(zong)用量5500噸，混凝土用量近4萬立方米(mi)。據了解，接下來(lai)的鋼結構屋蓋和屋面(mian)安裝，站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)外(wai)部石材幕墻安裝等工(gong)程(cheng)，都將于2010年初完工(gong)。
太原南站(zhan)(zhan)(zhan)是華北(bei)地(di)區(qu)第二大鐵路(lu)交(jiao)通(tong)樞紐，站(zhan)(zhan)(zhan)前(qian)(qian)廣(guang)(guang)場(chang)(chang)更是南站(zhan)(zhan)(zhan)重要組成部分(fen)，南站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)前(qian)(qian)廣(guang)(guang)場(chang)(chang)分(fen)東西兩個廣(guang)(guang)場(chang)(chang)，總占地(di)面(mian)積(ji)300畝(mu)，總投資約30億元，其中，西廣(guang)(guang)場(chang)(chang)為站(zhan)(zhan)(zhan)前(qian)(qian)主(zhu)廣(guang)(guang)場(chang)(chang)，工程投資23億元 (包(bao)括地(di)下軌(gui)道交(jiao)通(tong)工程投資約5億元)，占地(di)面(mian)積(ji)237畝(mu)，包(bao)括地(di)面(mian)景觀廣(guang)(guang)場(chang)(chang)、公交(jiao)車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)(chang)、社會出租車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)(chang)、地(di)下空間開(kai)發利用、軌(gui)道交(jiao)通(tong)換乘(cheng)車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)和區(qu)間隧道以及聯(lian)絡各功能區(qu)域(yu)的換乘(cheng)大廳等(deng)。
南站(zhan)站(zhan)前廣場是本市(shi)城建(jian)史上首次采用“BT模(mo)式”建(jian)設(she)的工程，由(you)市(shi)政府(fu)委托市(shi)高(gao)鐵公(gong)司(si)采用“BT+施工總承包模(mo)式”組織實(shi)施。經過公(gong)開、公(gong)平、公(gong)正招標，“BT模(mo)式”建(jian)設(she)中(zhong)標單位為中(zhong)國建(jian)筑(zhu)股份(fen)有限(xian)公(gong)司(si)。該公(gong)司(si)是53家(jia)中(zhong)央骨干(gan)企業(ye)之一
給生活一把琴 
