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基本介紹

麗江火(huo)車站位于滇藏(zang)公路(lu)和規劃的滇藏(zang)鐵路(lu)的過(guo)路(lu)點，是云南到西藏(zang)的主要(yao)途(tu)徑點。

大(da)麗(li)鐵(tie)路為電氣化鐵(tie)路，全(quan)長163km、時速(su)120km，大(da)麗(li)鐵(tie)路成為連接大(da)理和麗(li)江兩(liang)大(da)旅游勝地的(de)大(da)通道，架起(qi)了沿(yan)線(xian)白族(zu)(zu)(zu)、納西族(zu)(zu)(zu)、藏族(zu)(zu)(zu)、苗族(zu)(zu)(zu)、彝族(zu)(zu)(zu)等少數民族(zu)(zu)(zu)和外界溝通的(de)橋梁。

麗(li)江有(you)豐(feng)富的旅(lv)游資源(yuan)，鐵路的修通必將帶動麗(li)江的經濟和旅(lv)游發(fa)展。

在(zai)大麗鐵路年底開通后，從大理(li)乘坐火車(che)到麗江(jiang)的(de)時(shi)間有望控(kong)制(zhi)在(zai)一(yi)個半(ban)小時(shi)左右。有關人士預測，全長五百公(gong)里左右的(de)昆明-大理(li)-麗江(jiang)鐵路客運開通后，節約(yue)游客時(shi)間和住(zhu)宿費的(de)夜班火車(che)可(ke)能出現一(yi)票難求的(de)狀況(kuang)。

麗(li)(li)江(jiang)火(huo)車站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房第(di)一榀屋面鋼結構(gou)箱梁(liang)，在中(zhong)鐵電(dian)氣化局集團北京建(jian)筑(zhu)公司施(shi)(shi)工(gong)，麗(li)(li)江(jiang)站(zhan)(zhan)2010年4月開建(jian)，2011年5月竣工(gong)，是(shi)云南(nan)省鐵路建(jian)設重點項目(mu)。火(huo)車站(zhan)(zhan)位于(yu)麗(li)(li)江(jiang)市南(nan)口(kou)上吉村，距(ju)市區7公里，占地面積(ji)66畝，建(jian)筑(zhu)面積(ji)11861平方(fang)米，總投資2.5億元。站(zhan)(zhan)房內貴賓候車室、消防設施(shi)(shi)、應急疏散通(tong)道(dao)、廣播、通(tong)信(xin)、無障(zhang)礙通(tong)道(dao)等設施(shi)(shi)一應俱全(quan)，最高聚集人數為(wei)2000人/小時左右(you)，是(shi)滇(dian)西北和滇(dian)西地區規模最大、功能(neng)齊(qi)全(quan)的火(huo)車站(zhan)(zhan)。

建筑設計

麗江站有鮮明的納西族風(feng)格和(he)特點。站房面積(ji)11821平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，建筑高(gao)度(du)32.50米(mi)(mi)，長182米(mi)(mi)，寬50.3米(mi)(mi)，站房內設貴賓候車室、消防設施、應急疏散(san)通道、廣播、通信、無(wu)障(zhang)礙通道等。

新(xin)麗江站兩個(ge)(ge)候車(che)室共設(she)1200個(ge)(ge)坐椅，分別有四個(ge)(ge)PPD顯(xian)示屏，一(yi)(yi)樓(lou)候車(che)室設(she)有小件寄存、超市、麥當勞等，二樓(lou)候車(che)室設(she)有休閑茶(cha)室。乘客(ke)可由一(yi)(yi)樓(lou)候車(che)室進(jin)站通道(dao)進(jin)入(ru)二、三站臺，或由二樓(lou)候車(che)室天橋直接進(jin)入(ru)一(yi)(yi)站臺。

售票(piao)大(da)廳(ting)設有17個售票(piao)窗(chuang)口，售票(piao)廳(ting)的開放時間為(wei)每(mei)天上午(wu)(wu)7點(dian)(dian)(dian)至(zhi)晚11點(dian)(dian)(dian)，售票(piao)窗(chuang)口開放時間為(wei)每(mei)天上午(wu)(wu)7點(dian)(dian)(dian)20分(fen)~9點(dian)(dian)(dian)，下(xia)(xia)午(wu)(wu)12點(dian)(dian)(dian)~3點(dian)(dian)(dian)，下(xia)(xia)午(wu)(wu)5點(dian)(dian)(dian)20分(fen)~晚8點(dian)(dian)(dian)30分(fen)。

功能價值

物流

即將(jiang)開通(tong)的大麗(li)(li)(li)鐵(tie)路運輸(shu)，大規模(mo)物(wu)流在(zai)客觀上需要一(yi)個(ge)能夠(gou)提(ti)供高效快速的交易和配送平臺(tai)。今后隨著(zhu)物(wu)流產(chan)業(ye)(ye)的發(fa)展，麗(li)(li)(li)江(jiang)市工業(ye)(ye)經(jing)濟將(jiang)會呈現更(geng)加快速發(fa)展態勢。隨著(zhu)大麗(li)(li)(li)鐵(tie)路的開通(tong)，圍(wei)繞鐵(tie)路貨運配送，加快立項建(jian)設好古城(cheng)區物(wu)流園區，從而加快麗(li)(li)(li)江(jiang)市與全國及東南亞(ya)的物(wu)流連(lian)接。充分(fen)發(fa)揮(hui)麗(li)(li)(li)江(jiang)市鐵(tie)路運輸(shu)優(you)勢發(fa)展現代化物(wu)流業(ye)(ye)，對(dui)促進麗(li)(li)(li)江(jiang)市經(jing)濟的可持續發(fa)展，增強現有支(zhi)柱產(chan)業(ye)(ye)的活力，提(ti)供綜合競(jing)爭力具有重要的戰略意義。

工業

2008年(nian)全(quan)年(nian)公(gong)路(lu)運(yun)輸和航運(yun)貨運(yun)量(liang)共(gong)計(ji)1067.58萬噸(dun)(dun)，鐵路(lu)開(kai)通(tong)后以一天最少(shao)的(de)兩列貨車3000噸(dun)(dun)計(ji)算，全(quan)年(nian)將會(hui)新(xin)增108萬噸(dun)(dun)貨運(yun)量(liang)。麗江(jiang)市大(da)部(bu)分(fen)都(dou)是粗加工企業，本來利潤較(jiao)薄，運(yun)輸成本投入較(jiao)大(da)，鐵路(lu)開(kai)通(tong)后可以減少(shao)企業產品成本，提高企業產品市場(chang)競爭性(xing)。

參觀信息

交通換乘

麗江站(zhan)(zhan)位于玉龍縣城(cheng)南(nan)口片區上(shang)吉(ji)村(cun)，距麗江城(cheng)區約10余公(gong)(gong)里。乘客可(ke)從麗江古城(cheng)口（水(shui)平廣(guang)場(chang)(chang)）乘坐(zuo)4路公(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)直達火車(che)(che)站(zhan)(zhan)，或從古城(cheng)南(nan)門白龍廣(guang)場(chang)(chang)乘坐(zuo)18路公(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)直達火車(che)(che)站(zhan)(zhan)，也可(ke)從古城(cheng)口坐(zuo)11路公(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)到(dao)福慧市(shi)場(chang)(chang)（麗客隆(long)超市(shi)對面）坐(zuo)16路公(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)直達火車(che)(che)站(zhan)(zhan)。

麗(li)(li)江(jiang)站(zhan)(zhan)位(wei)于玉龍縣城(cheng)區，從(cong)古(gu)(gu)城(cheng)區可(ke)以乘坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)4路、16路、18路公(gong)(gong)交(jiao)直(zhi)(zhi)達(da)麗(li)(li)江(jiang)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)。在麗(li)(li)江(jiang)古(gu)(gu)城(cheng)口(kou)乘坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)4路公(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)直(zhi)(zhi)達(da)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)，或從(cong)古(gu)(gu)城(cheng)南(nan)門白龍廣場(chang)乘坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)18路公(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)直(zhi)(zhi)達(da)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)，也(ye)可(ke)從(cong)古(gu)(gu)城(cheng)口(kou)坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)11路公(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)到福慧市場(chang)（麗(li)(li)客隆超市對面）坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)16路公(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)直(zhi)(zhi)達(da)麗(li)(li)江(jiang)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)。

4路（麗江火車站-古城區一(yi)中）

16路（古城區一(yi)中-麗(li)江火車站(zhan)）

18路（白龍廣場-麗江火車站(zhan)）

建設沿革

2004年(nian)開(kai)始(shi)建設(she)，2009年(nian)9月3日完成鐵路鋪(pu)軌工(gong)作(zuo)、建站(zhan)工(gong)作(zuo)，2010年(nian)1月1日正式開(kai)通客運(yun)業務(wu)，2011年(nian)8月份(fen)麗(li)江東(dong)站(zhan)改為麗(li)江鐵路貨(huo)運(yun)站(zhan)，新建的(de)麗(li)江站(zhan)成為新的(de)旅客站(zhan)。

2009年6月(yue)，麗(li)(江(jiang))香(格里拉(la))鐵路開建(jian)。

2018年5月6日，市長鄭藝分別到古城區、玉龍縣，實地調研新團片區整體開發情況及麗江火(huo)車站(zhan)高鐵建設前期準備工作情況。

2019年1月5日上午(wu)8點25分，由麗江(jiang)發往昆明(ming)的首列(lie)和諧號動車D8784次準時從麗江(jiang)站駛出，這(zhe)標志著麗江(jiang)進入了動車時代。

活動及其他

站臺線路

大(da)麗鐵路(lu)(lu)(lu)現有麗江等(deng)十(shi)三個車(che)站。2004年開工(gong)建設(she)，鐵路(lu)(lu)(lu)鋪(pu)軌工(gong)作(zuo)已于2009年9月(yue)3日完成(cheng)，2010年1月(yue)1日客運業(ye)務正式開通(tong)。根(gen)據(ju)規(gui)劃，這條(tiao)鐵路(lu)(lu)(lu)將作(zuo)為滇藏鐵路(lu)(lu)(lu)的重(zhong)要(yao)一段，向(xiang)北(bei)連(lian)接2009年6月(yue)開建的麗(江)香(xiang)(格里(li)拉)鐵路(lu)(lu)(lu)，并一直延伸(shen)到(dao)西(xi)藏;向(xiang)東則(ze)連(lian)接廣(通(tong))大(da)(理)鐵路(lu)(lu)(lu)到(dao)昆明(ming)，向(xiang)西(xi)連(lian)接大(da)理至(zhi)瑞麗鐵路(lu)(lu)(lu)，從瑞麗、騰沖延伸(shen)向(xiang)緬甸(dian)，向(xiang)南連(lian)接大(da)理至(zhi)臨滄、普洱鐵路(lu)(lu)(lu)，經(jing)緬甸(dian)與東南亞國(guo)(guo)家(jia)連(lian)接成(cheng)鐵路(lu)(lu)(lu)網，是建設(she)中國(guo)(guo)西(xi)南出境國(guo)(guo)際通(tong)道的重(zhong)要(yao)一段。

大麗鐵路

大麗鐵路(lu)全長約164公里，南起大理，北抵麗江，是滇(dian)藏鐵路(lu)浩大工程(cheng)的一個重要組(zu)成部分(fen)，于2004年(nian)開(kai)工建設，原計(ji)劃2008年(nian)6月底建成通(tong)車，后因(yin)施工地質條(tiao)件發生變化(hua)、受控制性(xing)工程(cheng)施工影(ying)響，以(yi)及將(jiang)內燃機牽引變更(geng)設計(ji)為電氣化(hua)鐵路(lu)等(deng)原因(yin)，推遲到2009年(nian)9月28日正式開(kai)通(tong)運營。

大麗(li)(li)鐵(tie)路(lu)(lu)全(quan)長(chang)164公里，線(xian)(xian)路(lu)(lu)起自(zi)廣大鐵(tie)路(lu)(lu)大理東站，經洱海東岸至上關(guan)(guan)、西邑、鶴(he)慶抵(di)達麗(li)(li)江古城。大麗(li)(li)鐵(tie)路(lu)(lu)是國家(jia)中長(chang)期(qi)鐵(tie)路(lu)(lu)網規劃中滇藏鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)一段，是建設西南進(jin)出境國際通道的(de)重(zhong)要(yao)一段。它的(de)建設對于完善云南鐵(tie)路(lu)(lu)網和(he)擴(kuo)大我國與(yu)東南亞(ya)、南亞(ya)國家(jia)的(de)聯系具有重(zhong)要(yao)意義。沿線(xian)(xian)設大理、上關(guan)(guan)、鶴(he)慶、仁和(he)。