麗江火車站位于(yu)滇藏公路和(he)規劃的(de)滇藏鐵路的(de)過路點,是(shi)云(yun)南(nan)到西藏的(de)主要(yao)途徑點。
大(da)麗(li)鐵(tie)路為電氣(qi)化鐵(tie)路,全(quan)長(chang)163km、時速120km,大(da)麗(li)鐵(tie)路成為連接大(da)理和(he)(he)麗(li)江兩大(da)旅游勝地的(de)大(da)通道,架起了沿線白族(zu)、納(na)西族(zu)、藏族(zu)、苗族(zu)、彝族(zu)等少數(shu)民族(zu)和(he)(he)外界溝通的(de)橋梁。
麗江有豐富的(de)旅游(you)資(zi)源,鐵路的(de)修(xiu)通必將(jiang)帶動麗江的(de)經濟(ji)和旅游(you)發(fa)展。
在(zai)大(da)(da)麗(li)鐵路(lu)(lu)年底開(kai)通后(hou),從大(da)(da)理乘坐火車到麗(li)江的時(shi)間有望控(kong)制在(zai)一個(ge)半小時(shi)左右(you)。有關人士(shi)預測,全長五百公里左右(you)的昆明-大(da)(da)理-麗(li)江鐵路(lu)(lu)客運(yun)開(kai)通后(hou),節約游客時(shi)間和住宿費的夜班火車可能(neng)出(chu)現一票難求的狀況。
麗江(jiang)火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)第一榀屋面(mian)鋼結構箱梁(liang),在中鐵電氣化局集(ji)團北(bei)京建(jian)筑(zhu)公司施(shi)(shi)工,麗江(jiang)站(zhan)(zhan)(zhan)2010年4月開建(jian),2011年5月竣工,是云南(nan)(nan)省鐵路建(jian)設重點項目。火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)位于麗江(jiang)市(shi)南(nan)(nan)口(kou)上(shang)吉村(cun),距市(shi)區7公里,占地(di)面(mian)積66畝,建(jian)筑(zhu)面(mian)積11861平方米,總投資2.5億元。站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)內貴賓候(hou)車(che)室、消防設施(shi)(shi)、應急疏散通道、廣播、通信、無障(zhang)礙通道等設施(shi)(shi)一應俱全,最高聚集(ji)人(ren)數為(wei)2000人(ren)/小(xiao)時左右,是滇西北(bei)和滇西地(di)區規(gui)模(mo)最大、功能齊全的(de)火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)。
麗(li)江站有鮮明(ming)的納西族風(feng)格(ge)和特點。站房(fang)面(mian)積11821平方米(mi),建筑高度(du)32.50米(mi),長182米(mi),寬50.3米(mi),站房(fang)內設貴賓候車室、消防設施、應急疏散通(tong)道、廣播、通(tong)信、無障礙通(tong)道等。
新麗江(jiang)站兩個候(hou)(hou)車(che)室(shi)(shi)共設1200個坐椅,分別有(you)四(si)個PPD顯示屏,一樓(lou)(lou)候(hou)(hou)車(che)室(shi)(shi)設有(you)小件寄存、超市、麥當勞等,二樓(lou)(lou)候(hou)(hou)車(che)室(shi)(shi)設有(you)休閑茶室(shi)(shi)。乘客可由一樓(lou)(lou)候(hou)(hou)車(che)室(shi)(shi)進(jin)站通道(dao)進(jin)入二、三站臺(tai),或由二樓(lou)(lou)候(hou)(hou)車(che)室(shi)(shi)天橋直接進(jin)入一站臺(tai)。
售票(piao)大廳設有17個售票(piao)窗口,售票(piao)廳的開放時間為每天(tian)上午(wu)(wu)7點(dian)(dian)至晚11點(dian)(dian),售票(piao)窗口開放時間為每天(tian)上午(wu)(wu)7點(dian)(dian)20分(fen)~9點(dian)(dian),下(xia)午(wu)(wu)12點(dian)(dian)~3點(dian)(dian),下(xia)午(wu)(wu)5點(dian)(dian)20分(fen)~晚8點(dian)(dian)30分(fen)。
即將開(kai)通(tong)的大麗(li)(li)鐵路(lu)(lu)運輸(shu),大規模(mo)物流(liu)在客觀上需(xu)要(yao)一個能夠提供高效快速(su)的交易和配送(song)平臺。今后隨著(zhu)物流(liu)產(chan)業(ye)的發(fa)(fa)展,麗(li)(li)江市(shi)(shi)(shi)工業(ye)經(jing)濟(ji)將會呈現更加(jia)快速(su)發(fa)(fa)展態勢(shi)。隨著(zhu)大麗(li)(li)鐵路(lu)(lu)的開(kai)通(tong),圍繞(rao)鐵路(lu)(lu)貨運配送(song),加(jia)快立(li)項建設好古(gu)城(cheng)區(qu)物流(liu)園區(qu),從而加(jia)快麗(li)(li)江市(shi)(shi)(shi)與全國及東南亞的物流(liu)連接(jie)。充分發(fa)(fa)揮(hui)麗(li)(li)江市(shi)(shi)(shi)鐵路(lu)(lu)運輸(shu)優勢(shi)發(fa)(fa)展現代(dai)化物流(liu)業(ye),對促進麗(li)(li)江市(shi)(shi)(shi)經(jing)濟(ji)的可持續(xu)發(fa)(fa)展,增強現有(you)支柱(zhu)產(chan)業(ye)的活力,提供綜合競爭力具有(you)重要(yao)的戰略(lve)意(yi)義。
2008年(nian)全年(nian)公路運(yun)(yun)(yun)輸和航運(yun)(yun)(yun)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)量共計1067.58萬噸(dun),鐵(tie)路開通(tong)后以一天最少的兩列貨(huo)車3000噸(dun)計算,全年(nian)將會新增(zeng)108萬噸(dun)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)量。麗(li)江(jiang)市(shi)大部分(fen)都是粗加工企(qi)業(ye)(ye),本(ben)(ben)(ben)來(lai)利潤較薄,運(yun)(yun)(yun)輸成(cheng)本(ben)(ben)(ben)投入較大,鐵(tie)路開通(tong)后可以減少企(qi)業(ye)(ye)產(chan)品成(cheng)本(ben)(ben)(ben),提高(gao)企(qi)業(ye)(ye)產(chan)品市(shi)場競(jing)爭性。
麗(li)江站(zhan)(zhan)位(wei)于玉龍縣(xian)城南口片(pian)區(qu)上吉村,距麗(li)江城區(qu)約(yue)10余公里(li)。乘(cheng)(cheng)客可從麗(li)江古城口(水平(ping)廣(guang)場(chang))乘(cheng)(cheng)坐(zuo)4路公交(jiao)車(che)直(zhi)達火(huo)車(che)站(zhan)(zhan),或從古城南門白龍廣(guang)場(chang)乘(cheng)(cheng)坐(zuo)18路公交(jiao)車(che)直(zhi)達火(huo)車(che)站(zhan)(zhan),也可從古城口坐(zuo)11路公交(jiao)車(che)到福慧(hui)市場(chang)(麗(li)客隆超市對面)坐(zuo)16路公交(jiao)車(che)直(zhi)達火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)。
麗(li)江站(zhan)(zhan)位于玉龍縣城(cheng)(cheng)(cheng)區,從古(gu)(gu)城(cheng)(cheng)(cheng)區可以乘(cheng)坐(zuo)4路(lu)(lu)(lu)(lu)、16路(lu)(lu)(lu)(lu)、18路(lu)(lu)(lu)(lu)公交(jiao)直(zhi)達(da)麗(li)江火車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)。在(zai)麗(li)江古(gu)(gu)城(cheng)(cheng)(cheng)口(kou)乘(cheng)坐(zuo)4路(lu)(lu)(lu)(lu)公交(jiao)車(che)(che)(che)(che)直(zhi)達(da)火車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan),或(huo)從古(gu)(gu)城(cheng)(cheng)(cheng)南門(men)白(bai)龍廣場(chang)乘(cheng)坐(zuo)18路(lu)(lu)(lu)(lu)公交(jiao)車(che)(che)(che)(che)直(zhi)達(da)火車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan),也可從古(gu)(gu)城(cheng)(cheng)(cheng)口(kou)坐(zuo)11路(lu)(lu)(lu)(lu)公交(jiao)車(che)(che)(che)(che)到福(fu)慧市場(chang)(麗(li)客隆超市對面(mian))坐(zuo)16路(lu)(lu)(lu)(lu)公交(jiao)車(che)(che)(che)(che)直(zhi)達(da)麗(li)江火車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)。
4路(lu)(麗江火車(che)站(zhan)-古城區一(yi)中)
16路(古城(cheng)區一中-麗江火車站(zhan))
18路(白龍廣場-麗江火車站(zhan))
2004年開(kai)始建設(she),2009年9月(yue)3日完成鐵路鋪軌工作(zuo)、建站(zhan)工作(zuo),2010年1月(yue)1日正式開(kai)通客運(yun)業務,2011年8月(yue)份麗江(jiang)東站(zhan)改為麗江(jiang)鐵路貨運(yun)站(zhan),新建的麗江(jiang)站(zhan)成為新的旅客站(zhan)。
2009年6月,麗(li)(江(jiang))香(格里拉)鐵(tie)路開建。
2018年5月6日,市長鄭藝(yi)分別到古城區(qu)、玉龍縣,實地調研新團(tuan)片區(qu)整體開(kai)發(fa)情況及麗(li)江(jiang)火車站高鐵建設前期(qi)準備工作情況。
2019年(nian)1月5日上午8點25分,由(you)麗(li)(li)江發往昆明的(de)首列和諧號動車D8784次準時從麗(li)(li)江站駛出,這標(biao)志著麗(li)(li)江進(jin)入(ru)了動車時代(dai)。
大麗(li)(li)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)現有麗(li)(li)江(jiang)等(deng)十三個車站。2004年(nian)開工建設,鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)鋪軌工作已(yi)于2009年(nian)9月(yue)(yue)(yue)3日完成(cheng)(cheng),2010年(nian)1月(yue)(yue)(yue)1日客運(yun)業務正式開通。根據規劃,這條鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)將作為滇藏鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)的(de)重要一段,向(xiang)北(bei)連接2009年(nian)6月(yue)(yue)(yue)開建的(de)麗(li)(li)(江(jiang))香(格里拉(la))鐵(tie)(tie)(tie)路(lu),并(bing)一直延(yan)伸到西藏;向(xiang)東則連接廣(通)大(理(li))鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)到昆明,向(xiang)西連接大理(li)至瑞麗(li)(li)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu),從瑞麗(li)(li)、騰沖延(yan)伸向(xiang)緬甸(dian),向(xiang)南(nan)連接大理(li)至臨滄、普洱鐵(tie)(tie)(tie)路(lu),經緬甸(dian)與東南(nan)亞國家連接成(cheng)(cheng)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)網(wang),是建設中國西南(nan)出(chu)境國際通道的(de)重要一段。
大麗鐵路
大麗(li)(li)鐵(tie)路(lu)(lu)全長約164公里,南起大理,北抵麗(li)(li)江(jiang),是滇藏鐵(tie)路(lu)(lu)浩大工程的一個重要(yao)組成(cheng)部(bu)分,于2004年(nian)開工建設,原計(ji)劃2008年(nian)6月底建成(cheng)通車,后因施工地質條件發(fa)生變(bian)化、受控制(zhi)性(xing)工程施工影響,以及將內燃機牽引變(bian)更設計(ji)為電氣化鐵(tie)路(lu)(lu)等原因,推遲到(dao)2009年(nian)9月28日正式開通運營(ying)。
大(da)麗鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)全長164公里,線路(lu)(lu)起自廣大(da)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)大(da)理東站,經洱海(hai)東岸至上(shang)關(guan)、西(xi)邑、鶴慶抵達麗江古城。大(da)麗鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)是國家(jia)中長期(qi)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)網規劃中滇藏鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)一段,是建設西(xi)南(nan)進(jin)出境國際通道的(de)重(zhong)要一段。它的(de)建設對于完善云南(nan)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)網和擴大(da)我國與東南(nan)亞、南(nan)亞國家(jia)的(de)聯系具有重(zhong)要意義。沿線設大(da)理、上(shang)關(guan)、鶴慶、仁和。