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建筑設計

設計理念

重(zhong)慶西站整體(ti)造(zao)型(xing)體(ti)現(xian)“英雄之城”概(gai)念，流動曲線形(xing)態的(de)站房，表(biao)達的(de)是兩江匯聚(ju)的(de)形(xing)象；而以巖(yan)石和江水剛柔(rou)相(xiang)濟的(de)建造(zao)外觀，則體(ti)現(xian)重(zhong)慶“兩江匯聚(ju)潮頭涌”的(de)氣勢，展(zhan)現(xian)重(zhong)慶“紅巖(yan)浪(lang)漫英雄城”的(de)革命氣概(gai)和歷(li)史。

設計參數

截至2018年1月，重慶(qing)西站站房主體南(nan)北面(mian)寬276米(mi)(mi)(mi)(mi)，東西進深455米(mi)(mi)(mi)(mi)，高架候(hou)車(che)室(shi)長度為335.4米(mi)(mi)(mi)(mi)，站房總(zong)高度38.40米(mi)(mi)(mi)(mi)，檐口標高33米(mi)(mi)(mi)(mi)；建筑面(mian)積為119944平方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，無(wu)柱雨棚投(tou)影面(mian)積81108平方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)出站（地下）層(ceng)31710平方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，站臺(tai)層(ceng)15610平方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，高架層(ceng)71270平方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)。

設計特點

重(zhong)慶西(xi)站設計(ji)(ji)聚(ju)集有中(zhong)國(guo)“三(san)最”：一是(shi)雨(yu)棚(peng)(peng)設計(ji)(ji)，一個采(cai)用(yong)清水混(hun)凝土(tu)預應(ying)力結(jie)(jie)(jie)構，為無站臺柱清水混(hun)凝土(tu)雨(yu)棚(peng)(peng)設計(ji)(ji)，安全(quan)性能更高；二(er)是(shi)商(shang)業(ye)平臺，將旅客出站樓梯(ti)的(de)(de)(de)上層(ceng)空(kong)間和既有商(shang)業(ye)的(de)(de)(de)夾層(ceng)結(jie)(jie)(jie)合(he)，擴大(da)了(le)商(shang)業(ye)面積；三(san)是(shi)站房設計(ji)(ji)，采(cai)用(yong)182米大(da)跨度組合(he)拱(gong)結(jie)(jie)(jie)構支撐體系(xi)，既滿足了(le)立面的(de)(de)(de)通透、采(cai)光要求，又解決了(le)結(jie)(jie)(jie)構上的(de)(de)(de)技術難題(ti)。此(ci)外(wai)，重(zhong)慶西(xi)站出站通道還(huan)設有4部電動(dong)(dong)平步道，是(shi)中(zhong)國(guo)高鐵站中(zhong)設置電動(dong)(dong)平步道。

整體布局

重慶(qing)西(xi)站采(cai)用高(gao)架候車模式，站房設計采(cai)用上(shang)進(jin)下出(chu)為主、下進(jin)下出(chu)為輔的進(jin)出(chu)站方(fang)式。

站房共(gong)有(you)五層，采用“綜合交通、立(li)體布局”的(de)方式。

其(qi)中，地面二層(ceng)（1F、2F層(ceng)）為鐵(tie)路主站(zhan)房候車廳(ting)，地面層(ceng)中間(jian)設置(zhi)鐵(tie)路站(zhan)臺、售(shou)(shou)票(piao)大廳(ting)和進(jin)(jin)站(zhan)大廳(ting)。站(zhan)臺前設置(zhi)站(zhan)前廣場(chang)(chang)，廣場(chang)(chang)兩(liang)側設置(zhi)長途汽車發車場(chang)(chang)、公(gong)交首(shou)末站(zhan)及公(gong)交停靠站(zhan)。在(zai)候車大廳(ting)內，設有(you)22個檢(jian)票(piao)口，均安裝(zhuang)自動(dong)檢(jian)票(piao)進(jin)(jin)站(zhan)閘機。此外，候車大廳(ting)內還設有(you)二樓夾(jia)層(ceng)為商(shang)業區。站(zhan)房分(fen)進(jin)(jin)站(zhan)大廳(ting)東、南、北(bei)3個方向進(jin)(jin)站(zhan)口，在(zai)東門左(zuo)右兩(liang)側各設一個售(shou)(shou)票(piao)廳(ting)，可現場(chang)(chang)窗口購票(piao)或通(tong)過取票(piao)機辦理網(wang)購取票(piao)；共設有(you)9個取票(piao)處(chu)，46個人工售(shou)(shou)票(piao)窗口、75臺自助售(shou)(shou)票(piao)機。

地下負一、負二層（B1、B2層），為站臺層、出(chu)站層，東廣場(chang)地面與站臺層持(chi)平，中間設置(zhi)鐵(tie)路客流集散(san)大(da)廳、軌道票廳。公共換乘區（軌道區域、出(chu)租車(che)區域），兩層共配有2630個社會(hui)停車(che)位。

地下(xia)負三層(ceng)(ceng)（B3層(ceng)(ceng)）為重(zhong)慶(qing)軌道交通(tong)環(huan)線以及重(zhong)慶(qing)軌道交通(tong)5號線區域；

地下負四層(ceng)（B4層(ceng)）為重慶軌道交通12號(hao)線區域(yu)。

建設沿革

原重慶西站

原(yuan)重(zhong)慶西站(zhan)站(zhan)址位于重(zhong)慶市九(jiu)龍坡區中梁山西鐵二村(cun)，原(yuan)名人和場站(zhan)，始建于1979年，離(li)小南(nan)海站(zhan)12公(gong)里，為五等(deng)站(zhan)，不(bu)辦(ban)理(li)客運營業；截至2014年8月，原(yuan)重(zhong)慶西站(zhan)僅辦(ban)理(li)混裝貨物發(fa)到。

新重慶西站

2010年(nian)8月23日(ri)，重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)市人民(min)政(zheng)府第(di)79次常務會(hui)初步通(tong)過了《重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)西站設計方案》，將重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)西站定位為重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)對外的又一(yi)主(zhu)要門戶樞(shu)紐以(yi)及(ji)綜合鐵路車(che)站，以(yi)鐵路為主(zhu)，集汽車(che)、公交(jiao)等多種交(jiao)通(tong)方式于(yu)一(yi)體的綜合交(jiao)通(tong)樞(shu)紐。

2013年(nian)5月22日(ri)，重慶(qing)(qing)市(shi)發(fa)改(gai)委官網信息顯示(shi)：新重慶(qing)(qing)西(xi)站(zhan)(zhan)將在既(ji)有重慶(qing)(qing)東站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)址上新建，位于(yu)沙坪壩區上橋張家灣32號，其(qi)距離重慶(qing)(qing)站(zhan)(zhan)12公里(li)、重慶(qing)(qing)北站(zhan)(zhan)17公里(li)；東臨(lin)鳳(feng)中(zhong)路，西(xi)靠(kao)中(zhong)梁山山脈，南(nan)望華巖風景區，北臨(lin)于(yu)渝昆高速(su)成渝段。

2014年12月(yue)9日，重慶(qing)西站項目部正式成(cheng)立。

2014年(nian)12月31日，重慶西站(zhan)鐵路綜合交通(tong)樞(shu)紐站(zhan)房正式動工開建。

2018年(nian)1月25日(ri)，重(zhong)慶西站(zhan)一期建(jian)設完畢并投入使用。

2018年(nian)2月(yue)，重慶(qing)西站(zhan)到重慶(qing)北(bei)站(zhan)開(kai)通(tong)兩對直(zhi)達往返動車(che)。同月(yue)，重慶(qing)西站(zhan)開(kai)通(tong)至四(si)公里綜合換(huan)乘樞紐免費接駁(bo)車(che)，乘客在西站(zhan)汽(qi)車(che)站(zhan)購(gou)票后憑票乘坐。

2018年6月(yue)5日，重(zhong)慶西站(zhan)新增互聯網訂餐(can)服(fu)務。

活動及其他

運營情況

自助購票

截至2018年1月(yue)，重慶西(xi)站在(zai)進站大廳的東門左右(you)兩(liang)側各(ge)設一個(ge)售票廳，共設有75臺(tai)自(zi)助(zhu)售（取）票機。

便民設施

截至2018年1月，重慶(qing)西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)及樞紐(niu)均設(she)(she)(she)有(you)母嬰室，母嬰室內(nei)設(she)(she)(she)有(you)洗漱臺，空調(diao)以及嬰兒設(she)(she)(she)施，同時還(huan)設(she)(she)(she)置了(le)緊急求助按鈕；站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)、西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)樞紐(niu)共有(you)27個(ge)(ge)衛(wei)生(sheng)間(jian)，并設(she)(she)(she)置殘疾人(ren)專用衛(wei)生(sheng)間(jian)21個(ge)(ge)；停(ting)(ting)車場一期(qi)建設(she)(she)(she)有(you)35個(ge)(ge)殘疾人(ren)專用停(ting)(ting)車位，28臺無障(zhang)礙直(zhi)升電梯。此外，西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)地區還(huan)設(she)(she)(she)立了(le)9個(ge)(ge)信號基站(zhan)(zhan)(zhan)，布置信號點位254個(ge)(ge)，保障(zhang)網(wang)絡信號覆(fu)蓋。

客運流量

2018年1月25日至2018年5月5日，重慶西站投用百(bai)日，日均開行旅(lv)客(ke)列車59.5對，日均到(dao)發(fa)旅(lv)客(ke)6-8萬人(ren)次，到(dao)發(fa)旅(lv)客(ke)總量已(yi)達(da)640萬人(ren)；其(qi)中(zhong)，送出旅(lv)客(ke)317萬人(ren)，到(dao)達(da)旅(lv)客(ke)323萬人(ren)。