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基本介紹

沙坪壩(ba)站(zhan)（Shapingba Railway Station），位于(yu)中(zhong)國重慶市沙坪壩(ba)區，隸屬于(yu)中(zhong)國鐵路成(cheng)都局集(ji)團有限(xian)公司，是(shi)重慶市“三主兩輔(fu)”客運樞紐(niu)體系的(de)兩輔(fu)之一，是(shi)一座集(ji)高速鐵路、軌道交(jiao)通、公交(jiao)、出租(zu)車等多種(zhong)交(jiao)通方式為一體的(de)綜合交(jiao)通樞紐(niu)。

沙(sha)坪壩站始建(jian)于1979年(nian)(nian)(nian)；1988年(nian)(nian)(nian)更名為(wei)重慶(qing)北站；2006年(nian)(nian)(nian)復名為(wei)沙(sha)坪壩站；2011年(nian)(nian)(nian)1月(yue)停(ting)運封(feng)閉；2012年(nian)(nian)(nian)12月(yue)正式(shi)開(kai)始改(gai)造(zao)，2018年(nian)(nian)(nian)1月(yue)一期改(gai)造(zao)工程投入使用。

截至2017年(nian)11月，沙坪(ping)壩站鐵(tie)路(lu)站房建筑面積13974平(ping)方(fang)米(mi)，按(an)高峰小時4000人規(gui)模設計，站場上蓋約4.9萬平(ping)方(fang)米(mi)；投用站臺規(gui)模為3臺7線(xian)（含正線(xian)）。

建筑設計

據2017年11月信息(xi)顯示，沙坪(ping)壩站(zhan)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)綜合交通(tong)(tong)樞紐(niu)工(gong)程總用(yong)地(di)面積(ji)8.5萬(wan)平(ping)(ping)米(mi)(mi)，建筑總面積(ji)75萬(wan)平(ping)(ping)米(mi)(mi)。截(jie)至2017年11月，工(gong)程實施范圍建筑面積(ji)28萬(wan)平(ping)(ping)米(mi)(mi)，交通(tong)(tong)樞紐(niu)綜合體(ti)部分建筑面積(ji)為27萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)，包(bao)含沙坪(ping)壩站(zhan)站(zhan)房（高(gao)架(jia)）、進站(zhan)架(jia)空通(tong)(tong)道、鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)配套用(yong)房、高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)出站(zhan)廳(ting)、高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)換(huan)乘通(tong)(tong)道、地(di)下(xia)出租(zu)車(che)站(zhan)、地(di)下(xia)公交車(che)站(zhan)、地(di)下(xia)停車(che)庫、設(she)備(bei)用(yong)房等。其中，沙坪(ping)壩站(zhan)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)站(zhan)房建筑面積(ji)13974平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)，按高(gao)峰小(xiao)時4000人(ren)規模設(she)計(ji)，站(zhan)場上蓋(gai)約4.9萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)。

整體布局

沙坪壩站為高架上(shang)跨式車站，采用全立體(ti)的布(bu)局(ju)，是中國(guo)首例鐵路(lu)站場上(shang)蓋做城(cheng)市空間利(li)用的項目。沙坪壩站利(li)用地下空間，地下共設置8層，各主(zhu)要交通方式換乘距離均在(zai)100米以內。

其中，售(shou)票大廳(ting)、候車(che)廳(ting)及相關(guan)功能區域在地(di)(di)面(mian)層；公(gong)交車(che)站(zhan)(zhan)、高(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)臺位(wei)于(yu)(yu)(yu)地(di)(di)下(xia)(xia)負(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)一層；出租車(che)站(zhan)(zhan)臺位(wei)于(yu)(yu)(yu)負(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)二(er)層；鐵(tie)路配(pei)套用房(fang)位(wei)于(yu)(yu)(yu)地(di)(di)下(xia)(xia)負(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)三層至負(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)一層；高(gao)(gao)鐵(tie)換乘通道(dao)、高(gao)(gao)鐵(tie)換乘廳(ting)、共享汽車(che)停(ting)車(che)場(chang)位(wei)于(yu)(yu)(yu)地(di)(di)下(xia)(xia)負(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)四層；軌(gui)道(dao)交通站(zhan)(zhan)廳(ting)位(wei)于(yu)(yu)(yu)地(di)(di)下(xia)(xia)負(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)七(qi)層；停(ting)車(che)庫位(wei)于(yu)(yu)(yu)地(di)(di)下(xia)(xia)負(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)七(qi)層至負(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)一層；設備用房(fang)主要分布于(yu)(yu)(yu)蓋下(xia)(xia)負(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)二(er)、三、六層。

功能價值

沙坪壩(ba)綜(zong)合(he)交(jiao)(jiao)通樞(shu)紐(niu)改造工(gong)程是(shi)(shi)重慶市(shi)(shi)政府與(yu)鐵路(lu)(lu)總公(gong)司合(he)作建設的(de)(de)(de)示范項目，也(ye)是(shi)(shi)中(zhong)國(guo)首例高鐵車(che)站(zhan)上(shang)加蓋城(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)合(he)體開發的(de)(de)(de)案(an)例、中(zhong)國(guo)國(guo)內首座深(shen)入地下八(ba)層的(de)(de)(de)鐵路(lu)(lu)綜(zong)合(he)交(jiao)(jiao)通樞(shu)紐(niu)，同時(shi)也(ye)是(shi)(shi)土地集約(yue)利(li)用(yong)的(de)(de)(de)創新(xin)嘗試。項目集鐵路(lu)(lu)客運、城(cheng)市(shi)(shi)軌道交(jiao)(jiao)通、城(cheng)市(shi)(shi)地面交(jiao)(jiao)通系(xi)統為一體，對在復雜城(cheng)市(shi)(shi)環(huan)境下的(de)(de)(de)綜(zong)合(he)交(jiao)(jiao)通樞(shu)紐(niu)開發建設領域(yu)具(ju)有(you)重要(yao)的(de)(de)(de)探索實(shi)踐價(jia)值(zhi)和示范先導(dao)意義。

參觀信息

公交線路

截至2018年1月，沙坪壩站(zhan)(zhan)的(de)(de)公(gong)(gong)交(jiao)車(che)站(zhan)(zhan)位于站(zhan)(zhan)房負一層，開(kai)行20余下條公(gong)(gong)交(jiao)線路。此外，在車(che)站(zhan)(zhan)外的(de)(de)西側和東側，還分別設有站(zhan)(zhan)西路公(gong)(gong)交(jiao)車(che)站(zhan)(zhan)、站(zhan)(zhan)南路公(gong)(gong)交(jiao)車(che)站(zhan)(zhan)，共有21條線路。

軌道交通

截至2018年8月，沙坪(ping)壩站規(gui)劃建(jian)設3條軌(gui)道交通(tong)(tong)線(xian)(xian)(xian)路，分別為重慶軌(gui)道交通(tong)(tong)1號(hao)(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)、9號(hao)(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)和環線(xian)(xian)(xian)。其中，1號(hao)(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)已開通(tong)(tong)運營，環線(xian)(xian)(xian)預計2018年底建(jian)成通(tong)(tong)車、9號(hao)(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)沙坪(ping)壩站2020年建(jian)成通(tong)(tong)車。

出租車

沙(sha)坪壩站(zhan)出租(zu)車(che)站(zhan)設在(zai)負(fu)二(er)層，出站(zhan)乘客(ke)可以通過換乘大廳中間(jian)設置的兩部上行扶梯上一層后可到達負(fu)二(er)層，換乘出租(zu)車(che)。

建設沿革

1979年，沙(sha)坪(ping)壩站始建(jian)。

1988年，沙坪壩站更名為重慶(qing)北站。

1998年(nian)5月(yue)至1999年(nian)9月(yue)，原(yuan)鐵道部和重慶市提出沙坪(ping)壩站(zhan)實(shi)現“風格依舊(jiu)、面貌一(yi)新、功能齊全、科(ke)技(ji)領先”的構(gou)想。

2006年，因位于(yu)重慶(qing)市渝北區的龍頭(tou)寺火車站(zhan)(zhan)被定名(ming)為(wei)重慶(qing)北站(zhan)(zhan)，車站(zhan)(zhan)復名(ming)沙坪壩站(zhan)(zhan)。

2010年(nian)，沙(sha)坪壩站年(nian)客運(yun)量下滑至25萬人。 同(tong)年(nian)3月，原(yuan)鐵(tie)道部與重慶(qing)市(shi)政(zheng)府聯合批復重慶(qing)沙(sha)坪壩站鐵(tie)路綜合交(jiao)通樞紐工程(cheng)。同(tong)年(nian)9月，重慶(qing)市(shi)政(zheng)府確(que)立重慶(qing)交(jiao)通開投集(ji)團牽頭開展前(qian)期(qi)工作。

2011年1月，重慶(qing)交(jiao)(jiao)通(tong)開(kai)投集(ji)團(tuan)(tuan)確定成立重慶(qing)城市綜合(he)交(jiao)(jiao)通(tong)樞(shu)(shu)紐(niu)開(kai)發投資有限公(gong)司為沙坪(ping)壩站(zhan)改(gai)造(zao)項(xiang)目業主(zhu)(zhu)。同(tong)年3月，沙坪(ping)壩站(zhan)從“三等車站(zhan)”降為“四(si)等車站(zhan)”，成為重慶(qing)主(zhu)(zhu)城區最小的火車客站(zhan)。同(tong)年5月8日，改(gai)造(zao)前的沙坪(ping)壩站(zhan)在(zai)最后一趟開(kai)往(wang)南(nan)充的綠皮火車駛出(chu)后停(ting)運封閉。同(tong)年6月，重慶(qing)城市綜合(he)交(jiao)(jiao)通(tong)樞(shu)(shu)紐(niu)開(kai)發投資有限公(gong)司劃將沙坪(ping)壩站(zhan)轉至重慶(qing)交(jiao)(jiao)通(tong)樞(shu)(shu)紐(niu)集(ji)團(tuan)(tuan)。

2012年7月(yue)，沙(sha)(sha)坪(ping)壩站取得項(xiang)目可(ke)行性研究報告批復。同年8月(yue)，成都鐵路(lu)局與重慶交(jiao)通開投集團簽訂部市共建沙(sha)(sha)坪(ping)壩站協議。

2012年12月28日，沙坪壩站綜(zong)合交通樞(shu)紐(niu)改造工程正式(shi)開工。

2017年6月，龍湖集團(tuan)摘得沙坪(ping)壩(ba)上蓋(gai)土(tu)地，開展(zhan)物(wu)業上蓋(gai)開發(fa)。

2018年1月(yue)25日，沙坪壩站綜合交(jiao)通樞(shu)紐改造工程一期正(zheng)式投(tou)入使(shi)用。