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基本介紹

沙(sha)坪壩(ba)站(zhan)（Shapingba Railway Station），位于中國重慶市沙(sha)坪壩(ba)區(qu)，隸屬于中國鐵(tie)路(lu)成都局集團有限(xian)公司，是(shi)重慶市“三(san)主兩輔”客運樞(shu)紐體系的(de)兩輔之一(yi)，是(shi)一(yi)座集高速(su)鐵(tie)路(lu)、軌道交(jiao)(jiao)通、公交(jiao)(jiao)、出租(zu)車等多種(zhong)交(jiao)(jiao)通方(fang)式為一(yi)體的(de)綜合交(jiao)(jiao)通樞(shu)紐。

沙(sha)坪(ping)壩(ba)站始建(jian)于1979年(nian)(nian)；1988年(nian)(nian)更(geng)名為重慶北站；2006年(nian)(nian)復名為沙(sha)坪(ping)壩(ba)站；2011年(nian)(nian)1月停運封閉；2012年(nian)(nian)12月正式開(kai)始改造(zao)，2018年(nian)(nian)1月一期改造(zao)工(gong)程投入(ru)使用(yong)。

截至2017年11月，沙坪(ping)壩站(zhan)(zhan)(zhan)鐵(tie)路站(zhan)(zhan)(zhan)房建筑面(mian)積13974平方米，按高峰小時(shi)4000人規模(mo)設計，站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)上蓋約4.9萬平方米；投用站(zhan)(zhan)(zhan)臺規模(mo)為3臺7線（含(han)正線）。

建筑設計

據2017年11月信息(xi)顯示，沙坪(ping)壩站(zhan)(zhan)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)綜合(he)交通(tong)(tong)樞紐(niu)工程總用(yong)地(di)面(mian)積8.5萬(wan)平(ping)米(mi)，建(jian)筑總面(mian)積75萬(wan)平(ping)米(mi)。截至2017年11月，工程實施范(fan)圍建(jian)筑面(mian)積28萬(wan)平(ping)米(mi)，交通(tong)(tong)樞紐(niu)綜合(he)體部分建(jian)筑面(mian)積為27萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)，包含沙坪(ping)壩站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)（高架）、進站(zhan)(zhan)架空通(tong)(tong)道、鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)配套(tao)用(yong)房(fang)、高鐵(tie)(tie)出站(zhan)(zhan)廳、高鐵(tie)(tie)換乘通(tong)(tong)道、地(di)下(xia)出租車站(zhan)(zhan)、地(di)下(xia)公交車站(zhan)(zhan)、地(di)下(xia)停車庫、設(she)備(bei)用(yong)房(fang)等。其中，沙坪(ping)壩站(zhan)(zhan)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)房(fang)建(jian)筑面(mian)積13974平(ping)方(fang)米(mi)，按高峰小時4000人規模設(she)計，站(zhan)(zhan)場上蓋約4.9萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)。

整體布局

沙(sha)坪(ping)壩站(zhan)(zhan)為高架上跨式(shi)車(che)站(zhan)(zhan)，采用全(quan)立(li)體的布局，是中國首例鐵路站(zhan)(zhan)場上蓋做(zuo)城市空間(jian)利(li)用的項目(mu)。沙(sha)坪(ping)壩站(zhan)(zhan)利(li)用地下(xia)空間(jian)，地下(xia)共(gong)設置8層，各主要交(jiao)通方式(shi)換乘距離均在100米以(yi)內(nei)。

其中(zhong)，售票(piao)大廳、候(hou)車廳及相關功能區域(yu)在地(di)面層(ceng)(ceng)；公交(jiao)車站、高鐵站臺(tai)位(wei)于(yu)地(di)下(xia)負(fu)(fu)(fu)一(yi)層(ceng)(ceng)；出(chu)租車站臺(tai)位(wei)于(yu)負(fu)(fu)(fu)二層(ceng)(ceng)；鐵路配套用房位(wei)于(yu)地(di)下(xia)負(fu)(fu)(fu)三(san)層(ceng)(ceng)至負(fu)(fu)(fu)一(yi)層(ceng)(ceng)；高鐵換(huan)乘通道(dao)、高鐵換(huan)乘廳、共享汽車停車場位(wei)于(yu)地(di)下(xia)負(fu)(fu)(fu)四層(ceng)(ceng)；軌道(dao)交(jiao)通站廳位(wei)于(yu)地(di)下(xia)負(fu)(fu)(fu)七層(ceng)(ceng)；停車庫位(wei)于(yu)地(di)下(xia)負(fu)(fu)(fu)七層(ceng)(ceng)至負(fu)(fu)(fu)一(yi)層(ceng)(ceng)；設備用房主(zhu)要分布于(yu)蓋下(xia)負(fu)(fu)(fu)二、三(san)、六層(ceng)(ceng)。

功能價值

沙坪(ping)壩綜合(he)(he)交(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)紐(niu)改(gai)造工程(cheng)是(shi)重慶(qing)市(shi)政府與鐵(tie)路總公(gong)司(si)合(he)(he)作建設的(de)示范(fan)項目，也(ye)是(shi)中(zhong)國首(shou)(shou)例高鐵(tie)車站上(shang)加(jia)蓋城(cheng)市(shi)綜合(he)(he)體開(kai)發的(de)案(an)例、中(zhong)國國內首(shou)(shou)座(zuo)深入地下(xia)八(ba)層的(de)鐵(tie)路綜合(he)(he)交(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)紐(niu)，同時也(ye)是(shi)土(tu)地集約利用的(de)創新(xin)嘗試。項目集鐵(tie)路客運、城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通(tong)(tong)、城(cheng)市(shi)地面交(jiao)通(tong)(tong)系統為一體，對(dui)在(zai)復雜城(cheng)市(shi)環境下(xia)的(de)綜合(he)(he)交(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)紐(niu)開(kai)發建設領域(yu)具有重要(yao)的(de)探(tan)索實踐價(jia)值和示范(fan)先導(dao)意義。

參觀信息

公交線路

截至2018年1月，沙坪壩站(zhan)的(de)公(gong)交(jiao)車(che)站(zhan)位于站(zhan)房負一(yi)層(ceng)，開行20余下(xia)條公(gong)交(jiao)線(xian)路(lu)。此外，在車(che)站(zhan)外的(de)西(xi)側和東側，還分別設有(you)站(zhan)西(xi)路(lu)公(gong)交(jiao)車(che)站(zhan)、站(zhan)南路(lu)公(gong)交(jiao)車(che)站(zhan)，共有(you)21條線(xian)路(lu)。

軌道交通

截至2018年8月，沙坪壩站規劃(hua)建設(she)3條軌道交通(tong)線(xian)路，分別為重慶軌道交通(tong)1號線(xian)、9號線(xian)和環線(xian)。其中，1號線(xian)已開通(tong)運營，環線(xian)預計2018年底建成(cheng)通(tong)車、9號線(xian)沙坪壩站2020年建成(cheng)通(tong)車。

出租車

沙(sha)坪壩站(zhan)出租車站(zhan)設在負二(er)層，出站(zhan)乘(cheng)客可以通過換乘(cheng)大廳中間設置(zhi)的兩部上(shang)行(xing)扶梯上(shang)一層后(hou)可到達負二(er)層，換乘(cheng)出租車。

建設沿革

1979年，沙坪壩站(zhan)始(shi)建(jian)。

1988年，沙(sha)坪壩(ba)站更名為重慶(qing)北站。

1998年(nian)5月至1999年(nian)9月，原鐵道部(bu)和重慶市提出沙(sha)坪壩站實(shi)現“風格依舊(jiu)、面貌一新、功能齊(qi)全、科技領先”的構想(xiang)。

2006年(nian)，因位于重慶(qing)市渝北(bei)區的龍頭寺火(huo)車(che)(che)站(zhan)被定(ding)名為重慶(qing)北(bei)站(zhan)，車(che)(che)站(zhan)復(fu)名沙坪(ping)壩站(zhan)。

2010年，沙坪(ping)壩站(zhan)年客運量下滑(hua)至25萬人(ren)。 同(tong)年3月，原鐵道部與重(zhong)慶(qing)市政(zheng)府聯合批復重(zhong)慶(qing)沙坪(ping)壩站(zhan)鐵路綜合交(jiao)通(tong)樞紐工程。同(tong)年9月，重(zhong)慶(qing)市政(zheng)府確立重(zhong)慶(qing)交(jiao)通(tong)開投集團牽頭開展前期(qi)工作。

2011年1月(yue)，重(zhong)慶交(jiao)通開(kai)(kai)投(tou)(tou)集團(tuan)確定成立重(zhong)慶城(cheng)市綜合(he)交(jiao)通樞(shu)紐開(kai)(kai)發投(tou)(tou)資(zi)有限公(gong)司為(wei)沙坪(ping)壩站改造(zao)項(xiang)目業主(zhu)。同(tong)年3月(yue)，沙坪(ping)壩站從“三(san)等車站”降為(wei)“四(si)等車站”，成為(wei)重(zhong)慶主(zhu)城(cheng)區最小的(de)火車客站。同(tong)年5月(yue)8日，改造(zao)前(qian)的(de)沙坪(ping)壩站在最后一趟(tang)開(kai)(kai)往南(nan)充的(de)綠皮火車駛出后停(ting)運封(feng)閉。同(tong)年6月(yue)，重(zhong)慶城(cheng)市綜合(he)交(jiao)通樞(shu)紐開(kai)(kai)發投(tou)(tou)資(zi)有限公(gong)司劃將沙坪(ping)壩站轉至重(zhong)慶交(jiao)通樞(shu)紐集團(tuan)。

2012年7月，沙(sha)坪(ping)壩站(zhan)取(qu)得項目可行性研究報(bao)告批復。同年8月，成(cheng)都鐵路局與重慶交通開投集團簽(qian)訂部市共建(jian)沙(sha)坪(ping)壩站(zhan)協議(yi)。

2012年12月28日，沙坪壩站(zhan)綜合交通樞紐改(gai)造工(gong)程正式開工(gong)。

2017年6月，龍湖(hu)集團摘得沙坪壩上蓋土地(di)，開(kai)展物業上蓋開(kai)發。

2018年1月25日，沙坪壩站(zhan)綜合交(jiao)通樞紐(niu)改造工程一期正式投入(ru)使用。