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基本介紹

沙坪(ping)壩(ba)(ba)站（Shapingba Railway Station），位于中國重(zhong)慶(qing)市沙坪(ping)壩(ba)(ba)區，隸屬于中國鐵路(lu)成(cheng)都局(ju)集團有限公司，是(shi)重(zhong)慶(qing)市“三主(zhu)兩(liang)(liang)輔”客運樞紐體系的兩(liang)(liang)輔之一(yi)，是(shi)一(yi)座集高速鐵路(lu)、軌道交(jiao)(jiao)通、公交(jiao)(jiao)、出租車等多種(zhong)交(jiao)(jiao)通方式為一(yi)體的綜合交(jiao)(jiao)通樞紐。

沙(sha)坪壩(ba)站始建于1979年(nian)(nian)；1988年(nian)(nian)更名為重慶北站；2006年(nian)(nian)復名為沙(sha)坪壩(ba)站；2011年(nian)(nian)1月(yue)停運(yun)封(feng)閉(bi)；2012年(nian)(nian)12月(yue)正式開(kai)始改造，2018年(nian)(nian)1月(yue)一期改造工程投入使(shi)用。

截至(zhi)2017年11月，沙坪壩站(zhan)鐵路站(zhan)房建筑面積13974平方(fang)米(mi)，按高峰小時4000人規模設(she)計，站(zhan)場(chang)上蓋約4.9萬平方(fang)米(mi)；投用站(zhan)臺規模為(wei)3臺7線（含正線）。

建筑設計

據2017年(nian)11月(yue)信(xin)息顯示，沙坪壩站(zhan)(zhan)鐵(tie)路(lu)綜合交(jiao)通樞(shu)紐工程總(zong)用地(di)面積8.5萬(wan)平(ping)(ping)米，建筑(zhu)總(zong)面積75萬(wan)平(ping)(ping)米。截至2017年(nian)11月(yue)，工程實施范圍建筑(zhu)面積28萬(wan)平(ping)(ping)米，交(jiao)通樞(shu)紐綜合體部分建筑(zhu)面積為27萬(wan)平(ping)(ping)方米，包(bao)含沙坪壩站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房（高(gao)(gao)架）、進(jin)站(zhan)(zhan)架空通道、鐵(tie)路(lu)配套用房、高(gao)(gao)鐵(tie)出站(zhan)(zhan)廳(ting)、高(gao)(gao)鐵(tie)換乘通道、地(di)下(xia)出租(zu)車(che)(che)站(zhan)(zhan)、地(di)下(xia)公交(jiao)車(che)(che)站(zhan)(zhan)、地(di)下(xia)停車(che)(che)庫、設備用房等。其中，沙坪壩站(zhan)(zhan)鐵(tie)路(lu)站(zhan)(zhan)房建筑(zhu)面積13974平(ping)(ping)方米，按高(gao)(gao)峰小時4000人(ren)規模設計，站(zhan)(zhan)場上蓋約4.9萬(wan)平(ping)(ping)方米。

整體布局

沙(sha)坪(ping)壩站(zhan)為(wei)高架上跨式(shi)車站(zhan)，采用全(quan)立體的布(bu)局，是中國首例鐵路站(zhan)場上蓋做(zuo)城市空間(jian)利用的項目。沙(sha)坪(ping)壩站(zhan)利用地下空間(jian)，地下共設置8層，各主要交通(tong)方(fang)式(shi)換乘距離(li)均在100米(mi)以內。

其中(zhong)，售票大廳、候車(che)(che)廳及相關(guan)功能區域在地(di)面(mian)層(ceng)；公(gong)交車(che)(che)站(zhan)(zhan)、高鐵站(zhan)(zhan)臺(tai)位(wei)于(yu)地(di)下(xia)負一(yi)層(ceng)；出租車(che)(che)站(zhan)(zhan)臺(tai)位(wei)于(yu)負二(er)層(ceng)；鐵路配套用房位(wei)于(yu)地(di)下(xia)負三(san)層(ceng)至負一(yi)層(ceng)；高鐵換乘通道(dao)、高鐵換乘廳、共(gong)享汽車(che)(che)停車(che)(che)場位(wei)于(yu)地(di)下(xia)負四層(ceng)；軌(gui)道(dao)交通站(zhan)(zhan)廳位(wei)于(yu)地(di)下(xia)負七層(ceng)；停車(che)(che)庫位(wei)于(yu)地(di)下(xia)負七層(ceng)至負一(yi)層(ceng)；設備用房主要分布(bu)于(yu)蓋下(xia)負二(er)、三(san)、六(liu)層(ceng)。

功能價值

沙坪壩綜(zong)合交通樞紐(niu)(niu)改造(zao)工程是(shi)(shi)重(zhong)慶市(shi)政(zheng)府與鐵路總公(gong)司合作(zuo)建設的示范項目，也是(shi)(shi)中(zhong)國(guo)首(shou)(shou)例(li)高(gao)鐵車站上加蓋城(cheng)市(shi)綜(zong)合體(ti)開發(fa)的案例(li)、中(zhong)國(guo)國(guo)內首(shou)(shou)座(zuo)深入地(di)下(xia)八層的鐵路綜(zong)合交通樞紐(niu)(niu)，同時(shi)也是(shi)(shi)土(tu)地(di)集約利(li)用的創新嘗試。項目集鐵路客運、城(cheng)市(shi)軌(gui)道交通、城(cheng)市(shi)地(di)面交通系統為一體(ti)，對在復雜城(cheng)市(shi)環境下(xia)的綜(zong)合交通樞紐(niu)(niu)開發(fa)建設領域具有(you)重(zhong)要的探索實踐價值(zhi)和示范先(xian)導意義。

參觀信息

公交線路

截至2018年1月(yue)，沙坪壩站(zhan)(zhan)的(de)公交車站(zhan)(zhan)位于站(zhan)(zhan)房負一層，開(kai)行20余下條公交線(xian)路。此外(wai)，在(zai)車站(zhan)(zhan)外(wai)的(de)西側和東側，還分別(bie)設有站(zhan)(zhan)西路公交車站(zhan)(zhan)、站(zhan)(zhan)南路公交車站(zhan)(zhan)，共(gong)有21條線(xian)路。

軌道交通

截至2018年8月，沙坪壩站規(gui)劃建設3條(tiao)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)線(xian)(xian)路，分(fen)別為(wei)重(zhong)慶軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)1號線(xian)(xian)、9號線(xian)(xian)和環線(xian)(xian)。其中，1號線(xian)(xian)已開(kai)通(tong)運營，環線(xian)(xian)預計2018年底建成(cheng)通(tong)車、9號線(xian)(xian)沙坪壩站2020年建成(cheng)通(tong)車。

出租車

沙(sha)坪壩(ba)站(zhan)出租車(che)站(zhan)設(she)在(zai)負二層，出站(zhan)乘(cheng)客可以通(tong)過換乘(cheng)大(da)廳中間(jian)設(she)置的兩部上(shang)行(xing)扶梯上(shang)一(yi)層后可到(dao)達負二層，換乘(cheng)出租車(che)。

建設沿革

1979年，沙坪壩站始建。

1988年，沙(sha)坪壩站更名為重慶(qing)北站。

1998年5月至1999年9月，原(yuan)鐵道(dao)部和重慶市提(ti)出沙坪壩站實現“風(feng)格依舊、面貌一新、功能齊全、科技(ji)領先”的構(gou)想。

2006年(nian)，因(yin)位于重(zhong)(zhong)慶(qing)市(shi)渝北(bei)區(qu)的龍(long)頭寺火車站被定名(ming)為重(zhong)(zhong)慶(qing)北(bei)站，車站復名(ming)沙坪壩站。

2010年(nian)，沙(sha)坪壩站年(nian)客運量下滑至25萬人。 同(tong)年(nian)3月，原鐵道部與重(zhong)慶市(shi)政府聯合(he)批復(fu)重(zhong)慶沙(sha)坪壩站鐵路綜合(he)交(jiao)通樞紐(niu)工(gong)程(cheng)。同(tong)年(nian)9月，重(zhong)慶市(shi)政府確立(li)重(zhong)慶交(jiao)通開投集團(tuan)牽(qian)頭開展前期工(gong)作。

2011年(nian)1月(yue)，重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)交(jiao)通開投(tou)(tou)集團(tuan)(tuan)確定成立重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)城(cheng)市綜合(he)交(jiao)通樞(shu)紐開發投(tou)(tou)資有限公司(si)為沙(sha)坪(ping)(ping)壩站(zhan)(zhan)改(gai)造項目業(ye)主(zhu)。同(tong)年(nian)3月(yue)，沙(sha)坪(ping)(ping)壩站(zhan)(zhan)從(cong)“三(san)等車(che)站(zhan)(zhan)”降為“四(si)等車(che)站(zhan)(zhan)”，成為重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)主(zhu)城(cheng)區最小的火車(che)客站(zhan)(zhan)。同(tong)年(nian)5月(yue)8日，改(gai)造前的沙(sha)坪(ping)(ping)壩站(zhan)(zhan)在最后一趟開往(wang)南充的綠皮火車(che)駛出后停運封閉。同(tong)年(nian)6月(yue)，重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)城(cheng)市綜合(he)交(jiao)通樞(shu)紐開發投(tou)(tou)資有限公司(si)劃將(jiang)沙(sha)坪(ping)(ping)壩站(zhan)(zhan)轉至重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)交(jiao)通樞(shu)紐集團(tuan)(tuan)。

2012年7月，沙(sha)坪壩站取(qu)得項目可行性研(yan)究報告批復。同年8月，成都鐵路局(ju)與(yu)重慶交通(tong)開(kai)投集(ji)團簽訂部市共(gong)建(jian)沙(sha)坪壩站協議。

2012年12月28日，沙坪壩站綜合交通(tong)樞紐改造工(gong)程正式開工(gong)。

2017年6月，龍湖集團摘(zhai)得沙坪(ping)壩上(shang)(shang)蓋(gai)土地(di)，開展物業上(shang)(shang)蓋(gai)開發。

2018年1月25日，沙(sha)坪(ping)壩站綜合交通樞紐改造工程一期正式投入使用。