萬(wan)州(zhou)站,作為(wei)重慶三峽庫區主要鐵路運輸(shu)樞紐也是滬漢蓉(rong)快速鐵路匯(hui)中重要組(zu)成部(bu)分,萬(wan)州(zhou)站總占地約25000多平(ping)方米,擁有超大型2個(ge)候(hou)車廳同時可(ke)容納約3000人,萬(wan)州(zhou)站改造后客(ke)流量達到3000-5000人左右。
火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)改造(zao)(zao)后基礎(chu)設施有(you)很大提升。火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)24小時開通公交車(che)方便接送旅客(ke)。萬(wan)州站(zhan)(zhan)形(xing)如大鵬(peng)展翅,主站(zhan)(zhan)房(fang)造(zao)(zao)型美觀色彩鮮明。站(zhan)(zhan)房(fang)上(shang)用(yong)李鵬(peng)同志題詞制作的(de)(de)“萬(wan)州”金色站(zhan)(zhan)名(ming),引人(ren)注目。站(zhan)(zhan)前(qian)廣場上(shang),綠樹(shu)、草(cao)坪、花臺(tai)、水(shui)池(chi)、雕塑裝扮,令人(ren)賞心悅目,與站(zhan)(zhan)房(fang)相映成趣。這(zhe)就是(shi)位于三峽庫區腹地的(de)(de)達萬(wan)鐵(tie)路(lu)與宜(yi)萬(wan)鐵(tie)路(lu)接軌處的(de)(de)萬(wan)州火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)。
5路:百安(an)壩一雙河口
15路:火車站(zhan)一高鐵北站(zhan)
16路: 枇(pi)杷坪一雙(shuang)河口
達(da)萬(wan)鐵路(lu)(lu)有限責任公司(si)(si)早在(zai)1996年(nian)就(jiu)在(zai)重(zhong)慶(qing)市(shi)萬(wan)州(zhou)(zhou)區(qu)(當(dang)時的(de)四川(chuan)省萬(wan)縣市(shi))掛牌成(cheng)立了,公司(si)(si)地址萬(wan)州(zhou)(zhou)區(qu)白(bai)巖路(lu)(lu)57號,達(da)萬(wan)公司(si)(si)是(shi)屬(shu)于萬(wan)州(zhou)(zhou)區(qu)政(zheng)府直(zhi)屬(shu)的(de)一個單位。講(jiang)講(jiang)歷史(shi)淵源(yuan):達(da)萬(wan)鐵路(lu)(lu)早在(zai)八(ba)十年(nian)代(dai)就(jiu)已規劃出臺,當(dang)時四川(chuan)省政(zheng)府是(shi)作為達(da)成(cheng)線的(de)延(yan)伸段(duan)工程規劃上(shang)報的(de),達(da)萬(wan)-達(da)成(cheng)全(quan)長559公里,成(cheng)都-萬(wan)縣與成(cheng)都-重(zhong)慶(qing)(504公里)里程基本相當(dang)。
川江航道重(zhong)慶-萬(wan)(wan)縣還(huan)有(you)317公(gong)里(li)。并且,在(zai)三峽工程(cheng)(cheng)完工后,萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級船(chuan)隊有(you)五(wu)個月(yue)的時(shi)間能(neng)到達(da)(da)重(zhong)慶九龍坡(po)鐵水(shui)聯(lian)運(yun)港(gang),另七個月(yue)五(wu)千噸(dun)(dun)以下船(chuan)隊能(neng)抵達(da)(da)。但(dan)(dan)萬(wan)(wan)州鐵水(shui)聯(lian)運(yun)的紅溪溝港(gang)區常年四(si)季(ji)萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級貨(huo)輪均可(ke)由上海(hai)上溯抵港(gang)。由此,當時(shi)的四(si)川省(sheng)政(zheng)府在(zai)規劃達(da)(da)成線(xian)時(shi)就(jiu)留了(le)達(da)(da)萬(wan)(wan)線(xian)這(zhe)條“尾巴”,作為川西、川北地(di)區物資出(chu)海(hai)的捷徑。達(da)(da)成線(xian)竣工后,達(da)(da)萬(wan)(wan)線(xian)本(ben)也應該上馬續建(jian),但(dan)(dan)就(jiu)在(zai)這(zhe)時(shi),重(zhong)慶代管了(le)“兩市(shi)一地(di)”,工程(cheng)(cheng)就(jiu)擱淺了(le)。
當然,作為重(zhong)慶(qing)(qing)來講,是不(bu)愿意建這條(tiao)鐵(tie)(tie)路的(de),其原因就(jiu)是會動搖(yao)重(zhong)慶(qing)(qing)的(de)物流中心(xin)地位,畢竟,九龍(long)坡港有七個月的(de)時(shi)間上不(bu)來萬(wan)噸船隊,同時(shi),四(si)川(chuan)成渝線(xian)以(yi)北地區經達(da)萬(wan)線(xian)至(zhi)萬(wan)州(zhou)裝船比重(zhong)慶(qing)(qing)少三(san)百多公里的(de)運(yun)輸(shu)距離和少一天多的(de)航程。所以(yi),達(da)萬(wan)線(xian)停了(le)(le)。當時(shi)的(de)呈報方案是鐵(tie)(tie)道部(bu)50%四(si)川(chuan)省50%,重(zhong)慶(qing)(qing)代(dai)管后是鐵(tie)(tie)道部(bu)50%四(si)川(chuan)省25%重(zhong)慶(qing)(qing)市(shi)25%,重(zhong)慶(qing)(qing)不(bu)干了(le)(le),所以(yi)停了(le)(le)。
在97年3月召(zhao)開的(de)(de)“兩會”上(shang)(shang)(shang),重慶(qing)于(yu)3月14日正式(shi)經(jing)全國(guo)人(ren)大(da)通過成立了(le)直轄市(shi)(shi)。也(ye)正是(shi)在這(zhe)個(ge)會上(shang)(shang)(shang),四(si)川(chuan)省和(he)重慶(qing)市(shi)(shi)(萬(wan)州及附近縣(xian))的(de)(de)部分(fen)全國(guo)人(ren)大(da)代表,想辦法將(jiang)這(zhe)個(ge)問(wen)題匯報給了(le)當時的(de)(de)國(guo)務(wu)院(yuan)總理(li)李鵬同志(zhi)。李鵬是(shi)老水利工作(zuo)者,對萬(wan)州庫(ku)區是(shi)傾注了(le)大(da)量心血(xue)的(de)(de),所以,在聽完(wan)匯報后即(ji)召(zhao)集了(le)鐵(tie)道(dao)部和(he)川(chuan)、渝(yu)兩地(di)主要(yao)負責人(ren),當即(ji)表態:鐵(tie)道(dao)部要(yao)支持三(san)峽庫(ku)區的(de)(de)移(yi)民發(fa)展(zhan),要(yao)有高姿態,可(ke)以考慮鐵(tie)道(dao)部出(chu)股70%,川(chuan)、渝(yu)兩地(di)各(ge)出(chu)股15%嘛。你(ni)們要(yao)馬(ma)上(shang)(shang)(shang)上(shang)(shang)(shang)報計委和(he)國(guo)務(wu)院(yuan),盡早上(shang)(shang)(shang)馬(ma)。秋天我將(jiang)親臨開工現場。就這(zhe)么一席話,達萬(wan)線(xian)就又活了(le)。
1997年10月30日上午(wu)10時正(zheng),達(da)萬鐵路在萬州(zhou)區龍寶鎮(zhen)巖(yan)上村萬州(zhou)車站(zhan)工地舉行了開(kai)工典禮(li),李鵬親(qin)臨開(kai)工現場(chang),舉著話筒:我宣(xuan)布,達(da)萬鐵路正(zheng)式開(kai)工!這是新(xin)中國(guo)成立以來,國(guo)務(wu)院總理(li)第一次為(wei)一條162公里長的支(zhi)線鐵路主持開(kai)工儀(yi)式。
達(da)萬(wan)鐵(tie)(tie)路是(shi)國鐵(tie)(tie)一(yi)(yi)級干線(xian)(xian)(xian)票標準建設(she),單線(xian)(xian)(xian),預(yu)留(liu)電氣化條件,最小(xiao)區線(xian)(xian)(xian)半徑(jing)400米,最大縱坡千(qian)分之十二,線(xian)(xian)(xian)路標準120。萬(wan)州設(she)區段站和機務(wu)段。全(quan)線(xian)(xian)(xian)設(she)16座(zuo)車(che)站,初期開(kai)通7座(zuo)。線(xian)(xian)(xian)路建成后(hou),由(you)(you)于橫越渝東北(bei)明月山系,地(di)質災害非常(chang)頻繁。歷(li)時(shi)三年,在(zai)2003年正(zheng)式通過鐵(tie)(tie)道部初驗,開(kai)通了貨運。結束臨管正(zheng)式開(kai)通貨運后(hou),原中鐵(tie)(tie)二局(ju)集團新運公司將達(da)萬(wan)線(xian)(xian)(xian)移交給了達(da)萬(wan)鐵(tie)(tie)路有限(xian)責任(ren)公司,但達(da)萬(wan)公司只是(shi)一(yi)(yi)個行政上的空殼子,既(ji)無人(ren)員也無車(che)輛,所以,只好交由(you)(you)重慶鐵(tie)(tie)路分局(ju)代為經營管理。
2004年11月1日上午,萬州(zhou)火車站,彩(cai)旗飄揚、鑼鼓喧天。9時(shi)40分,當5630次車鳴響(xiang)汽笛駛離該站時(shi),標志(zhi)著三(san)峽庫區(qu)第一路—達(da)萬鐵路正式開行(xing)旅(lv)客列車。這(zhe)也(ye)標志(zhi)著萬州(zhou)站正式成為(wei)了整個三(san)峽庫區(qu)鐵路運輸的(de)樞紐站。