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基本介紹

因(yin)新(xin)建烏魯(lu)木齊(qi)站，2014年9月(yue)1日正式更名為烏魯(lu)木齊(qi)南站，現為客(ke)貨運(yun)一等站。位于新(xin)疆(jiang)維吾爾自(zi)治(zhi)區(qu)烏魯(lu)木齊(qi)市沙依巴克區(qu)，是烏魯(lu)木齊(qi)市客(ke)運(yun)輔助火車站，蘭新(xin)鐵路(lu)，蘭新(xin)高鐵和北疆(jiang)鐵路(lu)交匯于此。

烏(wu)魯木齊南站(zhan)現有5個(ge)(ge)站(zhan)臺（共(gong)9臺面），包括一個(ge)(ge)側式(shi)站(zhan)臺、四(si)個(ge)(ge)島(dao)式(shi)站(zhan)臺，其中，東側的兩個(ge)(ge)島(dao)式(shi)站(zhan)臺及一個(ge)(ge)側式(shi)站(zhan)臺供(gong)蘭(lan)新(xin)鐵路和北疆鐵路使用，西(xi)側的兩個(ge)(ge)島(dao)式(shi)站(zhan)臺供(gong)蘭(lan)新(xin)高鐵使用。

烏魯(lu)木齊南站(zhan)主要(yao)辦理由烏魯(lu)木齊站(zhan)始發(fa)，經過烏魯(lu)木齊南站(zhan)，發(fa)往(wang)喀什、哈密、庫爾勒等(deng)南疆東疆城(cheng)市的(de)火車(che)(che)的(de)客(ke)運(yun)業務(wu)，是南疆之星城(cheng)際(ji)列車(che)(che)始發(fa)站(zhan)，也是蘭新高(gao)鐵的(de)主要(yao)經過車(che)(che)站(zhan)。同時也有發(fa)往(wang)哈薩克斯(si)坦(tan)阿拉木圖和阿斯(si)塔納的(de)國(guo)際(ji)聯運(yun)旅(lv)客(ke)列車(che)(che)。

自1962年建成以來，烏魯木齊火車南站先后經歷1984年和2004年兩次改(gai)擴建。候車樓從兩層(ceng)，到(dao)(dao)如(ru)(ru)今的(de)三層(ceng)；候車廳從只有一個(ge)，到(dao)(dao)如(ru)(ru)今的(de)5個(ge)；年旅客發送量(liang)從建站初的(de)幾十萬人(ren)次，到(dao)(dao)如(ru)(ru)今的(de)近千(qian)萬人(ren)次。

蘭新高鐵烏魯木齊~哈密段通車后，烏魯木齊南(nan)站再一次擴(kuo)建，增(zeng)加了三個站臺。

為了給(gei)正在(zai)建設的(de)高(gao)鐵新客(ke)站(zhan)(zhan)預(yu)留站(zhan)(zhan)名，2014年9月1日，立于車站(zhan)(zhan)候車樓上(shang)52年、由郭(guo)沫若(ruo)先生(sheng)題字的(de)“烏(wu)魯(lu)木(mu)齊”四個書法(fa)字體，被更換成為電腦字體“烏(wu)魯(lu)木(mu)齊南”，同時，全(quan)國鐵路客(ke)運售(shou)票(piao)系統也同步更名“烏(wu)魯(lu)木(mu)齊南”。

新烏魯木(mu)齊站(zhan)將于2016年(nian)7月底投入使(shi)用，屆時烏魯木(mu)齊南站(zhan)部分(fen)旅客(ke)列車客(ke)運業務轉移到烏魯木(mu)齊站(zhan)辦理(li)。

建設沿革

1963年1月(yue)15日：烏魯木齊站開始(shi)運營(ying)。

1984年：烏魯(lu)木齊站旅客(ke)發送(song)量為122.3萬(wan)人(ren)。

2000年：烏魯木齊站旅客發送量猛增到398.7萬人(ren)，日均發送1.09萬人(ren)，高峰時達1.4萬余人(ren)。

2002年5月18日凌晨2時：烏魯木齊站站房以(yi)爆破方式拆除，另建新(xin)站房。

2004年(nian)4月25日：新(xin)站房建成(cheng)啟用。

2014年9月1日(ri)：正式更名為烏魯木齊南站(zhan)。

活動及其他

運營情況

客運(yun)：辦理(li)旅客乘降(jiang)，行李、包(bao)裹托(tuo)運(yun)。

貨運：辦(ban)理(li)整車、貨物發(fa)達，不辦(ban)理(li)危險品發(fa)達。