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基本介紹

庫爾勒站(zhan)(zhan)(zhan)北距烏(wu)魯木齊南站(zhan)(zhan)(zhan)479公里，西(xi)距喀什站(zhan)(zhan)(zhan)988公里，東(dong)距蘭州站(zhan)(zhan)(zhan)2133公里。上(shang)行：塔什店站(zhan)(zhan)(zhan)（吐庫二線）、庫東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)（格庫鐵路）、美克(ke)企(qi)業站(zhan)(zhan)(zhan)，下行：庫北站(zhan)(zhan)(zhan)。

是南疆(jiang)(jiang)鐵(tie)路(lu)的中(zhong)樞(shu)站，于(yu)1984年建(jian)成(cheng)(cheng)啟用，候車(che)(che)面積為(wei)(wei)1325平方米，設置(zhi)旅(lv)客候車(che)(che)能力為(wei)(wei)800人(ren)，日平均(jun)旅(lv)客通過量(liang)在(zai)3800人(ren)以上(shang)，高峰期達(da)4500人(ren)以上(shang)。庫(ku)(ku)爾(er)(er)勒(le)(le)火(huo)(huo)(huo)車(che)(che)站承(cheng)擔(dan)著南疆(jiang)(jiang)客貨運(yun)輸的重任(ren)，但由于(yu)建(jian)站較早，目(mu)前已不能滿(man)(man)足(zu)巴州乃至南疆(jiang)(jiang)經濟和社(she)會發展(zhan)(zhan)(zhan)的需(xu)求。尤(you)其是格爾(er)(er)木至庫(ku)(ku)爾(er)(er)勒(le)(le)鐵(tie)路(lu)目(mu)前正在(zai)加(jia)緊建(jian)設，預計2025年、2035年庫(ku)(ku)爾(er)(er)勒(le)(le)地區貨運(yun)量(liang)將(jiang)分別達(da)到5590萬(wan)噸、8103萬(wan)噸，旅(lv)客發送量(liang)將(jiang)分別達(da)到325萬(wan)人(ren)、390萬(wan)人(ren)，現有火(huo)(huo)(huo)車(che)(che)站已不能滿(man)(man)足(zu)城(cheng)市(shi)發展(zhan)(zhan)(zhan)需(xu)求。為(wei)(wei)滿(man)(man)足(zu)庫(ku)(ku)爾(er)(er)勒(le)(le)市(shi)經濟社(she)會快速發展(zhan)(zhan)(zhan)的需(xu)要(yao)，2016年庫(ku)(ku)爾(er)(er)勒(le)(le)市(shi)在(zai)格庫(ku)(ku)鐵(tie)路(lu)項目(mu)啟動過程(cheng)中(zhong)開展(zhan)(zhan)(zhan)了庫(ku)(ku)爾(er)(er)勒(le)(le)火(huo)(huo)(huo)車(che)(che)站改擴建(jian)工(gong)程(cheng)，該項目(mu)是庫(ku)(ku)爾(er)(er)勒(le)(le)火(huo)(huo)(huo)車(che)(che)站綜(zong)(zong)合交通樞(shu)紐工(gong)程(cheng)中(zhong)的一個重要(yao)組成(cheng)(cheng)部(bu)(bu)分，全(quan)部(bu)(bu)工(gong)程(cheng)完成(cheng)(cheng)后，庫(ku)(ku)爾(er)(er)勒(le)(le)火(huo)(huo)(huo)車(che)(che)站將(jiang)建(jian)成(cheng)(cheng)集長途客運(yun)、公交、出租(zu)和有軌電(dian)車(che)(che)為(wei)(wei)一體的綜(zong)(zong)合性交通樞(shu)紐。

庫爾勒火(huo)車站(zhan)改(gai)擴建(jian)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)包括(kuo)兩個項目(mu)(mu)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，一(yi)個是(shi)新(xin)建(jian)站(zhan)房工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，另外一(yi)個是(shi)站(zhan)前廣場綜合交通樞(shu)紐工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)。庫爾勒火(huo)車站(zhan)新(xin)建(jian)站(zhan)房項目(mu)(mu)主要分(fen)為(wei)站(zhan)房施工(gong)(gong)、站(zhan)臺(tai)(tai)改(gai)造(zao)兩大部分(fen)，新(xin)建(jian)站(zhan)房將原(yuan)站(zhan)房原(yuan)址拆除后，投資約3億(yi)元建(jian)一(yi)座面積(ji)1.5萬平(ping)方(fang)米(mi)的(de)現代化火(huo)車站(zhan)。其中地下(xia)(xia)面積(ji)700余平(ping)方(fang)米(mi)，地上(shang)(shang)面積(ji)14200余平(ping)方(fang)米(mi)，站(zhan)房兩側(ce)為(wei)辦公、設(she)備用(yong)房，設(she)置(zhi)3層；中間(jian)為(wei)2層候車廳，局部設(she)有(you)地下(xia)(xia)室(shi)；主站(zhan)房的(de)結(jie)(jie)構(gou)(gou)形(xing)式采(cai)用(yong)混凝土框架結(jie)(jie)構(gou)(gou)，二層中央候車大廳屋面采(cai)用(yong)鋼網架結(jie)(jie)構(gou)(gou)；站(zhan)臺(tai)(tai)改(gai)造(zao)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)在即有(you)3座站(zhan)臺(tai)(tai)上(shang)(shang)新(xin)建(jian)19800平(ping)方(fang)米(mi)鋼結(jie)(jie)構(gou)(gou)雨棚、進出地道裝修、地下(xia)(xia)通道新(xin)建(jian)、扶垂梯安裝等工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)。

建設沿革

1984年6月1日，庫(ku)爾勒(le)火(huo)車站啟用。

1984年8月30日，南(nan)疆鐵路(lu)吐庫(ku)一線通車到庫(ku)爾勒，結束(shu)了(le)南(nan)疆沒有鐵路(lu)的歷史(shi)(shi)，庫(ku)爾勒市結束(shu)不通火車的歷史(shi)(shi)。

南(nan)疆鐵(tie)路吐庫(ku)(ku)二(er)線(xian)(xian)鐵(tie)路于2007年動工建(jian)(jian)設，所處地質(zhi)條(tiao)件復雜(za)，其(qi)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)天山隧道全(quan)長22.467公(gong)(gong)里(li)。新建(jian)(jian)成的吐庫(ku)(ku)二(er)線(xian)(xian)始自吐魯番車站，終點為庫(ku)(ku)爾(er)勒(le)市，全(quan)長約334公(gong)(gong)里(li)，較原(yuan)有南(nan)疆鐵(tie)路吐魯番至(zhi)庫(ku)(ku)爾(er)勒(le)段縮(suo)(suo)短了123公(gong)(gong)里(li)，是建(jian)(jian)設標準為160公(gong)(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)的雙(shuang)線(xian)(xian)一級電氣化鐵(tie)路。據悉，開通運(yun)營后，烏魯木齊至(zhi)庫(ku)(ku)爾(er)勒(le)間的列車運(yun)行時(shi)間將(jiang)從12小(xiao)時(shi)縮(suo)(suo)短到(dao)5小(xiao)時(shi)左右。

2011年7月1日起，庫(ku)爾(er)勒(le)(le)至(zhi)西安1067/8次普快(kuai)(kuai)(kuai)列(lie)(lie)車升級為(wei)K169/K170次直通快(kuai)(kuai)(kuai)速(su)旅客列(lie)(lie)車，庫(ku)爾(er)勒(le)(le)至(zhi)烏(wu)魯木齊(qi)5813/4次普快(kuai)(kuai)(kuai)列(lie)(lie)車升級為(wei)K9757/K9758次直通快(kuai)(kuai)(kuai)速(su)旅客列(lie)(lie)車，結束了從庫(ku)爾(er)勒(le)(le)到內地沒有快(kuai)(kuai)(kuai)速(su)旅客列(lie)(lie)車的歷史(shi)。

2014年10月底，青(qing)海(hai)格(ge)爾木至新(xin)(xin)(xin)疆(jiang)(jiang)庫(ku)(ku)(ku)爾勒鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)計劃(hua)開工(gong)建設。格(ge)庫(ku)(ku)(ku)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)，連接青(qing)海(hai)省(sheng)格(ge)爾木市和(he)新(xin)(xin)(xin)疆(jiang)(jiang)庫(ku)(ku)(ku)爾勒地區，全(quan)長(chang)1240公(gong)里，投資(zi)(zi)(zi)200億，青(qing)海(hai)境(jing)(jing)內為(wei)540公(gong)里，投資(zi)(zi)(zi)116億，這條鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)修建使南(nan)疆(jiang)(jiang)的(de)(de)資(zi)(zi)(zi)源(yuan)輸(shu)送到祖國各地。這兩條鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)不僅是我國重(zhong)(zhong)要的(de)(de)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)大通(tong)道(dao)，而且(qie)也(ye)是新(xin)(xin)(xin)疆(jiang)(jiang)資(zi)(zi)(zi)源(yuan)通(tong)過青(qing)海(hai)走向外(wai)省(sheng)，為(wei)青(qing)海(hai)資(zi)(zi)(zi)源(yuan)和(he)新(xin)(xin)(xin)疆(jiang)(jiang)資(zi)(zi)(zi)源(yuan)實現融合(he)以(yi)及共同(tong)加快工(gong)業發(fa)(fa)展創造了新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)機(ji)遇，可(ke)以(yi)對西部眾(zhong)多旅(lv)游資(zi)(zi)(zi)源(yuan)進行整(zheng)合(he)和(he)開發(fa)(fa)，帶動西部旅(lv)游業快速(su)發(fa)(fa)展。除(chu)此之(zhi)外(wai)，青(qing)海(hai)政府還在不斷拓寬(kuan)青(qing)海(hai)與外(wai)界和(he)青(qing)海(hai)境(jing)(jing)內之(zhi)間的(de)(de)通(tong)行渠道(dao)，為(wei)青(qing)海(hai)實現又好又快發(fa)(fa)展積極(ji)努力。 同(tong)時格(ge)庫(ku)(ku)(ku)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)對完善我國西部鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)網具有十分重(zhong)(zhong)要的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)，對新(xin)(xin)(xin)疆(jiang)(jiang)的(de)(de)經濟發(fa)(fa)展也(ye)起著重(zhong)(zhong)要的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)，對南(nan)疆(jiang)(jiang)的(de)(de)交通(tong)的(de)(de)完善發(fa)(fa)揮著重(zhong)(zhong)要的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。

2014年12月28日(ri)12時，由和諧電力機車牽引(yin)的57201次貨物列車從新疆(jiang)吐魯番火車站駛(shi)向(xiang)庫爾勒，這(zhe)標志著新疆(jiang)鐵(tie)路(lu)(lu)吐（魯番）庫（爾勒）二線(xian)正(zheng)式(shi)開通運營，同(tong)時也標志著新疆(jiang)鐵(tie)路(lu)(lu)重(zhong)要干(gan)線(xian)——南疆(jiang)鐵(tie)路(lu)(lu)正(zheng)式(shi)進入電氣化時代(dai)。

2015年2月(yue)1日(ri)(ri)，新疆鐵路(lu)吐(tu)庫二(er)線(xian)客(ke)運通車(che)(che)。當日(ri)(ri)09時01分(fen)，滿載1000多(duo)名(ming)旅(lv)客(ke)的烏(wu)魯(lu)木(mu)齊至喀什K9786次旅(lv)客(ke)列車(che)(che)駛出烏(wu)魯(lu)木(mu)齊火車(che)(che)南站(zhan)，該車(che)(che)在(zai)吐(tu)魯(lu)番(fan)車(che)(che)站(zhan)，首次改走新建(jian)成(cheng)的吐(tu)魯(lu)番(fan)至庫爾(er)勒(le)第二(er)雙線(xian)，全程(cheng)比原有(you)線(xian)路(lu)縮(suo)短了123公里，同時實現了鐵路(lu)電(dian)氣化，烏(wu)魯(lu)木(mu)齊至庫爾(er)勒(le)運行(xing)時間從以往(wang)的12小(xiao)時左右(you)縮(suo)短到最(zui)短7小(xiao)時。

2015年10月20日，庫爾(er)勒至烏(wu)魯(lu)木(mu)齊南的“南疆之星——天鵝號”城際(ji)列車(che)(che)正式開行。這是(shi)南疆首列開往(wang)首府烏(wu)魯(lu)木(mu)齊市的城際(ji)列車(che)(che)，也是(shi)新疆首趟“Z”字(zi)頭旅客列車(che)(che)。庫爾(er)勒至烏(wu)魯(lu)木(mu)齊最快(kuai)只(zhi)需(xu)4個半小時，梨城進入首府4小時交通圈。

2016年9月20日，新疆鐵路進行年內第六(liu)次調圖，當日12時25分，由庫(ku)爾(er)(er)勒開往成(cheng)都的K454次列車(che)載著486名旅客(ke)徐徐離開站臺(tai)，開啟了庫(ku)爾(er)(er)勒至成(cheng)都的首發征程(cheng)。2016年9月20日起，庫(ku)爾(er)(er)勒～西安K170/69次列車(che)運行區(qu)段調整為(wei)阿克蘇～西安間運行，列車(che)新增輪臺(tai)、庫(ku)車(che)、新和、阿克蘇客(ke)運停站。

2017年10月12日零時起，新疆鐵路實施年內(nei)第八次(ci)調圖，庫爾(er)勒(le)~成(cheng)都K454/1、K452/3次(ci)列車，武威至(zhi)廣元間由現行(xing)經干武、包(bao)蘭(lan)、寶中、寶成(cheng)線改經由蘭(lan)新、蘭(lan)渝線運行(xing)，單程(cheng)運行(xing)距離(li)2961公(gong)里(li)，比(bi)現行(xing)（3267公(gong)里(li)）減少(shao)306公(gong)里(li)，旅時37小時30分，比(bi)現行(xing)（50小時43分）壓縮13小時13分。

2017年(nian)11月30日零時(shi)起，新疆(jiang)鐵路實施年(nian)內(nei)第(di)九次旅客列(lie)車運行(xing)圖調整，烏(wu)(wu)魯(lu)木齊南至(zhi)庫爾勒3對南疆(jiang)之星列(lie)車Z6502/3、Z6504/1；Z6506/7、Z6508/5；Z6510/1、Z6512/09次列(lie)車始發、終到站(zhan)由烏(wu)(wu)魯(lu)木齊南站(zhan)改(gai)為(wei)烏(wu)(wu)魯(lu)木齊站(zhan)，列(lie)車在烏(wu)(wu)魯(lu)木齊至(zhi)吐魯(lu)番間改(gai)經(jing)蘭(lan)新客專線運行(xing)，線路調整為(wei)經(jing)蘭(lan)新客專線~大河(he)沿(yan)聯絡線~南疆(jiang)線運行(xing)。

2017年12月(yue)28日零時起，新疆鐵路部門實施年內第(di)十次旅客列車(che)運(yun)行圖調整，庫爾勒至(zhi)成(cheng)都(dou)K454/1、K452/3次列車(che)運(yun)行區段延伸到喀什。

2018年1月，新增過路車阿克(ke)蘇-杭州K596/5/4/3次(ci)。

2018年9月1日起，K9758/5/6/7次改(gai)為庫爾(er)勒站(zhan)始發終到。

2018年9月3日，由于庫爾勒站(zhan)接發(fa)車(che)能力緊張，取消下行列車(che)的列檢作業。

2018年9月7日，庫爾勒站貨運(yun)設施開始為期3個(ge)月的改(gai)造。

2018年(nian)10月20日，開行庫爾勒-和靜K9731/2/3/4次共2對(dui)旅客(ke)列車。

2018年11月1日吐魯番東聯絡線投運，客運列(lie)(lie)車有望進一步(bu)壓縮運行時(shi)間，計(ji)劃(hua)在(zai)1月調圖(tu)中將列(lie)(lie)車在(zai)吐魯番停站時(shi)間壓縮至6分鐘。

2018年11月20日晚20時(shi)，庫爾勒(le)三場(chang)新建13-24道、四場(chang)順利(li)開(kai)通。并同(tong)時(shi)進(jin)(jin)(jin)入(ru)(ru)一級施工(gong)攻堅階段，計劃(hua)架設16km電(dian)氣化接觸網、105根支柱，并對新設施進(jin)(jin)(jin)行進(jin)(jin)(jin)一步磨合，為格庫鐵路正式引入(ru)(ru)庫爾勒(le)站、釋放庫爾勒(le)樞紐運能奠定基礎。

2018年12月(yue)7日，中國(guo)鐵路(lu)烏魯木(mu)齊(qi)局集團公司公布1月(yue)5日調(diao)圖(tu)方案，影響庫(ku)爾勒(le)(le)站(zhan)的(de)(de)有如(ru)下內(nei)容：1.喀什-阿勒(le)(le)泰K9785/6/7/8次縮短為烏魯木(mu)齊(qi)-喀什。2.庫(ku)爾勒(le)(le)經(jing)(jing)由吐魯番(fan)(fan)至烏魯木(mu)齊(qi)站(zhan)的(de)(de)列車在(zai)吐魯番(fan)(fan)站(zhan)經(jing)(jing)停時(shi)間(jian)壓縮為6-13分鐘不(bu)等(deng)。3.對庫(ku)爾勒(le)(le)-和靜小客車時(shi)刻進行微調(diao)。

2018年12月31日，庫爾勒(le)站臨時站房(fang)主(zhu)體工(gong)(gong)程完工(gong)(gong)，老站房(fang)將進(jin)行重建(jian)、擴建(jian)。

2019年1月12日(ri)，庫爾勒車務段發文通知(zhi)：臨時候車室自1.15日(ri)9:58分啟用(yong)。

2019年1月(yue)14日，庫爾勒車務(wu)段發(fa)文(wen)通知：臨(lin)時候車室延(yan)后啟(qi)用。

2019年1月(yue)20日，9:28分(fen)庫爾勒臨時(shi)候車室(shi)啟用。進(jin)站(zhan)(zhan)口(kou)遷至(zhi)原梨疆批發市場(chang)正門( 售票廳對面(mian)(mian))，出站(zhan)(zhan)口(kou)遷至(zhi)工務段西(xi)側院外(青年公寓后(hou)墻對面(mian)(mian))。生(sheng)活路(lu)(lu)(自老干處路(lu)(lu)口(kou)起至(zhi)貨場(chang)，改為由東向西(xi)方向的(de)(de)(de)(de)單行(xing)道(dao))。由于走行(xing)路(lu)(lu)線的(de)(de)(de)(de)延(yan)長(chang)，一站(zhan)(zhan)臺的(de)(de)(de)(de)停檢(jian)時(shi)間由以前(qian)的(de)(de)(de)(de)3分(fen)鐘延(yan)長(chang)到(dao)5分(fen)鐘。二、三站(zhan)(zhan)臺的(de)(de)(de)(de)停檢(jian)時(shi)間由以前(qian)的(de)(de)(de)(de)5分(fen)鐘延(yan)長(chang)到(dao)8分(fen)鐘。

2月(yue)14日，庫爾勒火車站(zhan)(zhan)新建站(zhan)(zhan)房項(xiang)目工程施工現場(chang)機聲隆隆，車來車往，挖掘機將沙土(tu)裝入(ru)卡(ka)車，載(zai)滿沙土(tu)的卡(ka)車從站(zhan)(zhan)房基坑中駛出，現場(chang)已經豎(shu)起兩座高(gao)高(gao)的塔吊，施工人員(yuan)們冒著春寒奮戰(zhan)在一線，24小時輪(lun)班抓緊(jin)施工，趕(gan)搶進度。

活動及其他

車站分工

配有(you)庫(ku)爾勒站貨場(chang)(chang)辦理(li)貨運業(ye)(ye)務，I場(chang)(chang)：客(ke)運業(ye)(ye)務及(ji)下行貨列各項業(ye)(ye)務，II場(chang)(chang)：上行貨列各項業(ye)(ye)務，III場(chang)(chang)：調車及(ji)編組業(ye)(ye)務，IV場(chang)(chang)：與格庫(ku)鐵(tie)路(lu)貨列有(you)關的各項業(ye)(ye)務。專用(yong)(yong)線(xian)(xian)(xian)(xian)有(you)塔石化專用(yong)(yong)線(xian)(xian)(xian)(xian)、化肥廠專用(yong)(yong)線(xian)(xian)(xian)(xian)、機務段(duan)專用(yong)(yong)線(xian)(xian)(xian)(xian)、糧油(you)專用(yong)(yong)線(xian)(xian)(xian)(xian)、客(ke)整(zheng)所客(ke)車邊修線(xian)(xian)(xian)(xian)、工務段(duan)專用(yong)(yong)線(xian)(xian)(xian)(xian)、電務段(duan)專用(yong)(yong)線(xian)(xian)(xian)(xian)。

旅客服務

候車室(shi)營業時間：00:00-24:00。

主(zhu)售(shou)票(piao)廳（南鐵大廈下，辦理人工及自動取、售(shou)票(piao)、通票(piao)、學生(sheng)票(piao)、通勤票(piao)、中轉簽(qian)證業務、中國(guo)鐵路(lu)支持的所(suo)有其(qi)他客(ke)票(piao)業務，預(yu)售(shou)期(qi)28天）營業時間(jian)：07:00-24:00。

應急售票(piao)廳（車(che)(che)站(zhan)臨(lin)時站(zhan)房內(nei)，人工(gong)窗口辦(ban)理距離開車(che)(che)2小時內(nei)車(che)(che)次售票(piao)退(tui)票(piao)取票(piao)業(ye)務，自動(dong)售票(piao)機辦(ban)理預售期28天內(nei)的車(che)(che)票(piao)售票(piao)取票(piao)業(ye)務）營業(ye)時間：00:00-24:00。

中轉售(shou)票處（無票旅客補(bu)票處）（東南出站口(kou)處）營(ying)業時間：各次旅客列車(che)到站后。（受臨時候車(che)室啟用(yong)影響，自(zi)2019.1.20日(ri)起停(ting)用(yong)）

本(ben)車(che)站支持(chi)(chi)(chi)老弱病殘孕(yun)旅(lv)(lv)客陪同(tong)(tong)人(ren)員(yuan)購買(mai)站臺(tai)票（陪同(tong)(tong)人(ren)員(yuan)不超過被陪同(tong)(tong)人(ren)員(yuan)總和(he)），在(zai)應急售票廳人(ren)工窗口購買(mai)，其(qi)余要求進(jin)站陪同(tong)(tong)人(ren)員(yuan)請購買(mai)相應列車(che)車(che)票。車(che)站購票支持(chi)(chi)(chi)現金(jin)、支付(fu)寶、微信。候(hou)(hou)車(che)室提(ti)供開水、母嬰室、商務候(hou)(hou)車(che)室、應急藥品(pin)等，不支持(chi)(chi)(chi)持(chi)(chi)(chi)有乘坐非當(dang)日列車(che)車(che)票的旅(lv)(lv)客候(hou)(hou)車(che)。本(ben)車(che)站軍人(ren)依法優先(xian)。