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基本介紹

庫(ku)(ku)爾(er)勒(le)站(zhan)(zhan)北距烏魯(lu)木齊南站(zhan)(zhan)479公(gong)里，西距喀什站(zhan)(zhan)988公(gong)里，東距蘭州(zhou)站(zhan)(zhan)2133公(gong)里。上(shang)行(xing)：塔什店站(zhan)(zhan)（吐庫(ku)(ku)二線(xian)）、庫(ku)(ku)東站(zhan)(zhan)（格庫(ku)(ku)鐵路）、美(mei)克企業站(zhan)(zhan)，下行(xing)：庫(ku)(ku)北站(zhan)(zhan)。

是(shi)(shi)南疆鐵路(lu)的(de)(de)(de)中樞(shu)(shu)站，于1984年建成(cheng)啟用，候車(che)(che)面積為(wei)1325平(ping)方(fang)米(mi)，設置旅客(ke)候車(che)(che)能力為(wei)800人(ren)(ren)，日(ri)平(ping)均旅客(ke)通(tong)過(guo)量在3800人(ren)(ren)以上，高峰期達(da)4500人(ren)(ren)以上。庫(ku)爾(er)勒(le)火(huo)(huo)車(che)(che)站承(cheng)擔著南疆客(ke)貨(huo)運輸的(de)(de)(de)重任，但由于建站較早，目(mu)(mu)(mu)前已不(bu)能滿(man)足巴州乃(nai)至南疆經(jing)濟和社(she)會發展(zhan)的(de)(de)(de)需求。尤其是(shi)(shi)格爾(er)木至庫(ku)爾(er)勒(le)鐵路(lu)目(mu)(mu)(mu)前正在加緊(jin)建設，預(yu)計2025年、2035年庫(ku)爾(er)勒(le)地區貨(huo)運量將分(fen)別(bie)達(da)到5590萬(wan)噸(dun)、8103萬(wan)噸(dun)，旅客(ke)發送(song)量將分(fen)別(bie)達(da)到325萬(wan)人(ren)(ren)、390萬(wan)人(ren)(ren)，現有(you)火(huo)(huo)車(che)(che)站已不(bu)能滿(man)足城市(shi)發展(zhan)需求。為(wei)滿(man)足庫(ku)爾(er)勒(le)市(shi)經(jing)濟社(she)會快速發展(zhan)的(de)(de)(de)需要，2016年庫(ku)爾(er)勒(le)市(shi)在格庫(ku)鐵路(lu)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)啟動過(guo)程(cheng)(cheng)中開展(zhan)了庫(ku)爾(er)勒(le)火(huo)(huo)車(che)(che)站改擴建工程(cheng)(cheng)，該項(xiang)目(mu)(mu)(mu)是(shi)(shi)庫(ku)爾(er)勒(le)火(huo)(huo)車(che)(che)站綜合(he)交通(tong)樞(shu)(shu)紐(niu)工程(cheng)(cheng)中的(de)(de)(de)一個重要組成(cheng)部分(fen)，全部工程(cheng)(cheng)完成(cheng)后，庫(ku)爾(er)勒(le)火(huo)(huo)車(che)(che)站將建成(cheng)集長途客(ke)運、公交、出租(zu)和有(you)軌電車(che)(che)為(wei)一體的(de)(de)(de)綜合(he)性交通(tong)樞(shu)(shu)紐(niu)。

庫爾勒(le)火車(che)(che)站(zhan)改擴建(jian)工(gong)(gong)程包括兩個項目工(gong)(gong)程，一個是(shi)新建(jian)站(zhan)房工(gong)(gong)程，另外一個是(shi)站(zhan)前(qian)廣場綜合交(jiao)通樞紐工(gong)(gong)程。庫爾勒(le)火車(che)(che)站(zhan)新建(jian)站(zhan)房項目主要分(fen)為(wei)站(zhan)房施(shi)工(gong)(gong)、站(zhan)臺(tai)改造(zao)兩大部分(fen)，新建(jian)站(zhan)房將原站(zhan)房原址拆除后，投(tou)資約3億元建(jian)一座面(mian)積(ji)(ji)1.5萬(wan)平方米(mi)(mi)的現代化(hua)火車(che)(che)站(zhan)。其中地(di)下面(mian)積(ji)(ji)700余平方米(mi)(mi)，地(di)上面(mian)積(ji)(ji)14200余平方米(mi)(mi)，站(zhan)房兩側為(wei)辦公、設備用(yong)房，設置3層；中間為(wei)2層候車(che)(che)廳，局部設有地(di)下室；主站(zhan)房的結(jie)構(gou)(gou)(gou)形式采(cai)用(yong)混凝土框(kuang)架(jia)結(jie)構(gou)(gou)(gou)，二層中央候車(che)(che)大廳屋面(mian)采(cai)用(yong)鋼(gang)網架(jia)結(jie)構(gou)(gou)(gou)；站(zhan)臺(tai)改造(zao)工(gong)(gong)程在即有3座站(zhan)臺(tai)上新建(jian)19800平方米(mi)(mi)鋼(gang)結(jie)構(gou)(gou)(gou)雨棚(peng)、進出地(di)道(dao)裝修、地(di)下通道(dao)新建(jian)、扶垂梯安裝等工(gong)(gong)程。

建設沿革

1984年6月(yue)1日，庫爾勒(le)火(huo)車站啟(qi)用。

1984年8月30日，南疆鐵路吐庫一線通車到庫爾(er)勒(le)，結(jie)束了(le)南疆沒有鐵路的歷(li)史(shi)，庫爾(er)勒(le)市結(jie)束不通火車的歷(li)史(shi)。

南疆鐵(tie)路(lu)(lu)吐庫二線(xian)(xian)鐵(tie)路(lu)(lu)于2007年動工建(jian)(jian)設(she)，所處地質(zhi)條(tiao)件復雜，其中(zhong)，中(zhong)天(tian)山隧道全長22.467公(gong)里(li)(li)。新(xin)建(jian)(jian)成的吐庫二線(xian)(xian)始自(zi)吐魯(lu)番車站，終(zhong)點為庫爾(er)勒市(shi)，全長約334公(gong)里(li)(li)，較原有南疆鐵(tie)路(lu)(lu)吐魯(lu)番至庫爾(er)勒段(duan)縮短(duan)了123公(gong)里(li)(li)，是建(jian)(jian)設(she)標準為160公(gong)里(li)(li)/小(xiao)時的雙線(xian)(xian)一級電氣化鐵(tie)路(lu)(lu)。據悉，開通運營后，烏魯(lu)木(mu)齊(qi)至庫爾(er)勒間的列車運行時間將從12小(xiao)時縮短(duan)到5小(xiao)時左(zuo)右。

2011年7月1日起，庫爾(er)勒至西安1067/8次普快列車(che)升級為(wei)K169/K170次直通(tong)快速旅(lv)客(ke)列車(che)，庫爾(er)勒至烏(wu)魯木齊5813/4次普快列車(che)升級為(wei)K9757/K9758次直通(tong)快速旅(lv)客(ke)列車(che)，結束了從庫爾(er)勒到內(nei)地沒有快速旅(lv)客(ke)列車(che)的歷史(shi)。

2014年(nian)10月底，青(qing)(qing)(qing)海(hai)(hai)(hai)格(ge)(ge)爾(er)木至(zhi)新(xin)疆(jiang)(jiang)(jiang)庫爾(er)勒鐵(tie)(tie)路(lu)計劃開工(gong)建(jian)(jian)設。格(ge)(ge)庫鐵(tie)(tie)路(lu)，連接(jie)青(qing)(qing)(qing)海(hai)(hai)(hai)省格(ge)(ge)爾(er)木市和(he)(he)新(xin)疆(jiang)(jiang)(jiang)庫爾(er)勒地區(qu)，全長1240公里(li)，投(tou)(tou)資(zi)200億(yi)，青(qing)(qing)(qing)海(hai)(hai)(hai)境(jing)內為540公里(li)，投(tou)(tou)資(zi)116億(yi)，這條(tiao)鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)(de)(de)修建(jian)(jian)使南疆(jiang)(jiang)(jiang)的(de)(de)(de)(de)資(zi)源(yuan)輸(shu)送到祖國(guo)(guo)各地。這兩條(tiao)鐵(tie)(tie)路(lu)不(bu)(bu)僅是我(wo)國(guo)(guo)重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)大通道，而(er)且也(ye)是新(xin)疆(jiang)(jiang)(jiang)資(zi)源(yuan)通過青(qing)(qing)(qing)海(hai)(hai)(hai)走向(xiang)外省，為青(qing)(qing)(qing)海(hai)(hai)(hai)資(zi)源(yuan)和(he)(he)新(xin)疆(jiang)(jiang)(jiang)資(zi)源(yuan)實現融合(he)以(yi)及共同加快(kuai)工(gong)業(ye)發(fa)展創(chuang)造了新(xin)的(de)(de)(de)(de)機遇，可以(yi)對(dui)(dui)西部(bu)(bu)眾(zhong)多旅游(you)資(zi)源(yuan)進行整合(he)和(he)(he)開發(fa)，帶(dai)動(dong)西部(bu)(bu)旅游(you)業(ye)快(kuai)速發(fa)展。除此之外，青(qing)(qing)(qing)海(hai)(hai)(hai)政府還(huan)在不(bu)(bu)斷拓寬青(qing)(qing)(qing)海(hai)(hai)(hai)與外界和(he)(he)青(qing)(qing)(qing)海(hai)(hai)(hai)境(jing)內之間的(de)(de)(de)(de)通行渠道，為青(qing)(qing)(qing)海(hai)(hai)(hai)實現又好又快(kuai)發(fa)展積極努(nu)力。 同時格(ge)(ge)庫鐵(tie)(tie)路(lu)對(dui)(dui)完善我(wo)國(guo)(guo)西部(bu)(bu)鐵(tie)(tie)路(lu)網具(ju)有十(shi)分重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用，對(dui)(dui)新(xin)疆(jiang)(jiang)(jiang)的(de)(de)(de)(de)經(jing)濟發(fa)展也(ye)起著重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用，對(dui)(dui)南疆(jiang)(jiang)(jiang)的(de)(de)(de)(de)交通的(de)(de)(de)(de)完善發(fa)揮著重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用。

2014年12月28日12時，由和諧(xie)電力機車(che)牽引的(de)57201次貨(huo)物列車(che)從新(xin)疆(jiang)吐魯番火(huo)車(che)站駛向(xiang)庫(ku)爾勒，這(zhe)標志著新(xin)疆(jiang)鐵(tie)路(lu)(lu)吐（魯番）庫(ku)（爾勒）二線(xian)正式開(kai)通運營，同時也標志著新(xin)疆(jiang)鐵(tie)路(lu)(lu)重(zhong)要干(gan)線(xian)——南疆(jiang)鐵(tie)路(lu)(lu)正式進入(ru)電氣化(hua)時代。

2015年2月1日(ri)，新疆鐵路吐(tu)庫(ku)二線客(ke)(ke)運(yun)通車(che)(che)(che)。當(dang)日(ri)09時(shi)01分，滿載1000多名旅(lv)客(ke)(ke)的(de)烏魯木齊至喀什K9786次旅(lv)客(ke)(ke)列車(che)(che)(che)駛出烏魯木齊火車(che)(che)(che)南站，該車(che)(che)(che)在吐(tu)魯番(fan)車(che)(che)(che)站，首(shou)次改走新建成的(de)吐(tu)魯番(fan)至庫(ku)爾勒(le)第二雙線，全程比原有(you)線路縮短了(le)(le)123公里，同時(shi)實(shi)現了(le)(le)鐵路電氣化，烏魯木齊至庫(ku)爾勒(le)運(yun)行(xing)時(shi)間從(cong)以(yi)往(wang)的(de)12小時(shi)左右縮短到最短7小時(shi)。

2015年(nian)10月(yue)20日(ri)，庫爾(er)勒至烏(wu)魯(lu)木齊(qi)南(nan)的“南(nan)疆之星(xing)——天鵝號”城(cheng)際列車(che)正式(shi)開行。這是南(nan)疆首(shou)列開往首(shou)府烏(wu)魯(lu)木齊(qi)市的城(cheng)際列車(che)，也(ye)是新疆首(shou)趟“Z”字頭旅客列車(che)。庫爾(er)勒至烏(wu)魯(lu)木齊(qi)最快只需4個半小時(shi)，梨城(cheng)進入首(shou)府4小時(shi)交(jiao)通圈。

2016年9月20日(ri)，新疆鐵路進行年內第六次調圖，當日(ri)12時25分(fen)，由(you)庫(ku)爾勒開(kai)往成(cheng)都(dou)的(de)K454次列車(che)(che)載(zai)著486名旅客徐徐離(li)開(kai)站臺，開(kai)啟(qi)了庫(ku)爾勒至(zhi)成(cheng)都(dou)的(de)首發征程。2016年9月20日(ri)起，庫(ku)爾勒～西(xi)安K170/69次列車(che)(che)運行區段調整(zheng)為阿克蘇～西(xi)安間(jian)運行，列車(che)(che)新增輪(lun)臺、庫(ku)車(che)(che)、新和(he)、阿克蘇客運停站。

2017年(nian)10月12日零(ling)時起，新疆鐵路實施(shi)年(nian)內第八次調(diao)圖，庫爾勒~成都K454/1、K452/3次列車(che)，武威至廣元(yuan)間由(you)現行(xing)經(jing)干武、包蘭、寶(bao)中、寶(bao)成線改經(jing)由(you)蘭新、蘭渝線運行(xing)，單程運行(xing)距離2961公(gong)里，比現行(xing)（3267公(gong)里）減少306公(gong)里，旅時37小(xiao)時30分(fen)(fen)，比現行(xing)（50小(xiao)時43分(fen)(fen)）壓縮13小(xiao)時13分(fen)(fen)。

2017年11月30日零(ling)時起(qi)，新(xin)疆(jiang)鐵路實(shi)施年內第九次旅客列(lie)車(che)運行圖調整，烏(wu)魯木(mu)(mu)齊(qi)(qi)南(nan)至庫爾勒3對南(nan)疆(jiang)之(zhi)星列(lie)車(che)Z6502/3、Z6504/1；Z6506/7、Z6508/5；Z6510/1、Z6512/09次列(lie)車(che)始發(fa)、終到(dao)站(zhan)由烏(wu)魯木(mu)(mu)齊(qi)(qi)南(nan)站(zhan)改為烏(wu)魯木(mu)(mu)齊(qi)(qi)站(zhan)，列(lie)車(che)在烏(wu)魯木(mu)(mu)齊(qi)(qi)至吐魯番間改經(jing)蘭新(xin)客專(zhuan)(zhuan)線(xian)運行，線(xian)路調整為經(jing)蘭新(xin)客專(zhuan)(zhuan)線(xian)~大河沿聯絡線(xian)~南(nan)疆(jiang)線(xian)運行。

2017年12月28日零時(shi)起，新疆鐵路部門實施年內第十次旅客列(lie)車運行(xing)圖調整(zheng)，庫爾勒至成都K454/1、K452/3次列(lie)車運行(xing)區段延(yan)伸到喀什。

2018年1月，新增過(guo)路車阿克蘇-杭州K596/5/4/3次。

2018年9月1日起，K9758/5/6/7次改為(wei)庫爾(er)勒站始發終到。

2018年9月3日(ri)，由(you)于(yu)庫爾勒站接發車(che)能力(li)緊張，取消下(xia)行列車(che)的列檢作業。

2018年9月(yue)7日，庫(ku)爾勒(le)站貨運設施(shi)開始為期3個月(yue)的改造。

2018年(nian)10月20日，開行庫爾勒-和靜K9731/2/3/4次共2對旅(lv)客列車。

2018年11月1日(ri)吐魯番東聯絡線投(tou)運(yun)，客運(yun)列(lie)車(che)有望(wang)進一步壓縮(suo)運(yun)行時(shi)間，計(ji)劃在(zai)1月調圖(tu)中(zhong)將列(lie)車(che)在(zai)吐魯番停站時(shi)間壓縮(suo)至6分鐘。

2018年11月(yue)20日晚(wan)20時，庫爾(er)勒(le)三場(chang)(chang)新建13-24道、四場(chang)(chang)順利(li)開通(tong)。并同時進(jin)(jin)入一級施工攻堅階(jie)段，計劃(hua)架(jia)設16km電(dian)氣化接觸網、105根支柱，并對新設施進(jin)(jin)行進(jin)(jin)一步磨(mo)合，為格庫鐵路(lu)正式引入庫爾(er)勒(le)站、釋放(fang)庫爾(er)勒(le)樞(shu)紐運能奠定(ding)基礎。

2018年12月7日，中國鐵路烏魯(lu)木齊(qi)(qi)局集團公(gong)司公(gong)布1月5日調圖方案，影響庫爾勒(le)站的(de)有如下內容：1.喀什-阿(a)勒(le)泰K9785/6/7/8次(ci)縮短為(wei)烏魯(lu)木齊(qi)(qi)-喀什。2.庫爾勒(le)經由吐魯(lu)番至烏魯(lu)木齊(qi)(qi)站的(de)列(lie)車(che)在吐魯(lu)番站經停時(shi)間(jian)壓縮為(wei)6-13分鐘(zhong)不等(deng)。3.對(dui)庫爾勒(le)-和靜小客車(che)時(shi)刻(ke)進行微調。

2018年(nian)12月31日，庫(ku)爾勒(le)站臨(lin)時(shi)站房(fang)主體工程(cheng)完工，老站房(fang)將進(jin)行重(zhong)建(jian)(jian)、擴建(jian)(jian)。

2019年(nian)1月12日，庫爾勒車務段(duan)發文通知：臨時候車室(shi)自1.15日9:58分啟用。

2019年1月14日，庫爾勒車務(wu)段(duan)發文(wen)通知：臨時(shi)候車室延后啟用。

2019年(nian)1月20日，9:28分(fen)(fen)庫爾勒(le)臨時(shi)候車室(shi)啟用(yong)。進(jin)站(zhan)口遷至原梨疆批發市場正門( 售票(piao)廳對面(mian))，出(chu)站(zhan)口遷至工務(wu)段西側(ce)院外(青(qing)年(nian)公寓后(hou)墻對面(mian))。生(sheng)活路(lu)(自老干處路(lu)口起至貨場，改為由(you)(you)(you)東向(xiang)西方向(xiang)的(de)(de)單行道)。由(you)(you)(you)于走行路(lu)線的(de)(de)延長(chang)，一(yi)站(zhan)臺的(de)(de)停(ting)(ting)檢時(shi)間由(you)(you)(you)以前(qian)的(de)(de)3分(fen)(fen)鐘(zhong)延長(chang)到5分(fen)(fen)鐘(zhong)。二(er)、三站(zhan)臺的(de)(de)停(ting)(ting)檢時(shi)間由(you)(you)(you)以前(qian)的(de)(de)5分(fen)(fen)鐘(zhong)延長(chang)到8分(fen)(fen)鐘(zhong)。

2月14日，庫爾勒火車站新(xin)建站房(fang)項目工程施工現場機(ji)聲(sheng)隆隆，車來車往，挖(wa)掘機(ji)將沙(sha)土(tu)裝入卡車，載(zai)滿沙(sha)土(tu)的卡車從站房(fang)基坑(keng)中駛出，現場已經豎起兩座高高的塔吊，施工人員(yuan)們冒著春寒奮(fen)戰在一(yi)線，24小時輪(lun)班(ban)抓緊施工，趕搶進度(du)。

活動及其他

車站分工

配(pei)有(you)庫爾勒(le)站貨(huo)(huo)場(chang)辦理貨(huo)(huo)運業(ye)務(wu)，I場(chang)：客(ke)運業(ye)務(wu)及下行(xing)貨(huo)(huo)列(lie)(lie)各項業(ye)務(wu)，II場(chang)：上行(xing)貨(huo)(huo)列(lie)(lie)各項業(ye)務(wu)，III場(chang)：調(diao)車(che)及編組(zu)業(ye)務(wu)，IV場(chang)：與格庫鐵(tie)路貨(huo)(huo)列(lie)(lie)有(you)關的各項業(ye)務(wu)。專(zhuan)(zhuan)用(yong)線(xian)有(you)塔石化專(zhuan)(zhuan)用(yong)線(xian)、化肥廠專(zhuan)(zhuan)用(yong)線(xian)、機(ji)務(wu)段專(zhuan)(zhuan)用(yong)線(xian)、糧(liang)油(you)專(zhuan)(zhuan)用(yong)線(xian)、客(ke)整所客(ke)車(che)邊(bian)修線(xian)、工(gong)務(wu)段專(zhuan)(zhuan)用(yong)線(xian)、電務(wu)段專(zhuan)(zhuan)用(yong)線(xian)。

旅客服務

候車室營業(ye)時間：00:00-24:00。

主售(shou)票(piao)(piao)廳（南鐵大廈下，辦理(li)人工及自(zi)動取、售(shou)票(piao)(piao)、通票(piao)(piao)、學生票(piao)(piao)、通勤票(piao)(piao)、中轉簽證業務、中國鐵路(lu)支持的所有(you)其他客(ke)票(piao)(piao)業務，預售(shou)期(qi)28天）營業時間：07:00-24:00。

應急(ji)售(shou)票(piao)(piao)(piao)廳（車站臨時(shi)站房內(nei)(nei)，人工(gong)窗口辦理距離開(kai)車2小時(shi)內(nei)(nei)車次(ci)售(shou)票(piao)(piao)(piao)退(tui)票(piao)(piao)(piao)取票(piao)(piao)(piao)業務，自動售(shou)票(piao)(piao)(piao)機(ji)辦理預售(shou)期28天(tian)內(nei)(nei)的(de)車票(piao)(piao)(piao)售(shou)票(piao)(piao)(piao)取票(piao)(piao)(piao)業務）營業時(shi)間：00:00-24:00。

中轉售票處（無(wu)票旅(lv)客補票處）（東南出站口處）營業(ye)時間(jian)：各次旅(lv)客列車到站后。（受臨(lin)時候車室啟用影響，自2019.1.20日起停用）

本車(che)(che)站(zhan)支(zhi)持(chi)(chi)老(lao)弱病殘孕旅客陪(pei)同(tong)人(ren)員(yuan)購(gou)買(mai)站(zhan)臺票(piao)（陪(pei)同(tong)人(ren)員(yuan)不超過(guo)被(bei)陪(pei)同(tong)人(ren)員(yuan)總和），在應(ying)急售票(piao)廳人(ren)工窗口購(gou)買(mai)，其余要求進站(zhan)陪(pei)同(tong)人(ren)員(yuan)請購(gou)買(mai)相應(ying)列車(che)(che)車(che)(che)票(piao)。車(che)(che)站(zhan)購(gou)票(piao)支(zhi)持(chi)(chi)現金、支(zhi)付寶、微信(xin)。候車(che)(che)室(shi)提(ti)供開水(shui)、母嬰室(shi)、商務候車(che)(che)室(shi)、應(ying)急藥品等，不支(zhi)持(chi)(chi)持(chi)(chi)有乘坐非當日(ri)列車(che)(che)車(che)(che)票(piao)的旅客候車(che)(che)。本車(che)(che)站(zhan)軍人(ren)依法優先。