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參觀信息

交通換乘?

乘坐(zuo)常州(zhou)公交(jiao)1路(lu)(lu)(lu)、28路(lu)(lu)(lu)、11路(lu)(lu)(lu)、12路(lu)(lu)(lu)、14路(lu)(lu)(lu)、16路(lu)(lu)(lu)、19路(lu)(lu)(lu)、20路(lu)(lu)(lu)、38路(lu)(lu)(lu)、39路(lu)(lu)(lu)、77路(lu)(lu)(lu)、203路(lu)(lu)(lu)、212路(lu)(lu)(lu)、219路(lu)(lu)(lu)、B13路(lu)(lu)(lu)在火車站下車；

常州公(gong)交(jiao)乘坐：1路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、18路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、20路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、21路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、28路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、30路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、32路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、32A路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、210路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、321路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、36路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、39路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、41路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、48路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、57路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、59路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、62路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、64路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、66路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、68路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，到(dao)火車(che)站公(gong)交(jiao)中心站下車(che)。

火(huo)車站(zhan)(zhan)公交中心站(zhan)(zhan)（東(dong)回車場）)：1路(lu)(lu)(lu)、30路(lu)(lu)(lu)、38路(lu)(lu)(lu)、39路(lu)(lu)(lu)、62路(lu)(lu)(lu)、64路(lu)(lu)(lu)、210路(lu)(lu)(lu)、321路(lu)(lu)(lu)（臨時終點站(zhan)(zhan)火(huo)車站(zhan)(zhan)公交中心站(zhan)(zhan)）；

火車(che)(che)站公交中心(xin)站（北(bei)回車(che)(che)場）：B11路(lu)、68路(lu)、321路(lu)（移到(dao)西回車(che)(che)場）；

火車站公交中心站（西回車場）：B13路(lu)、18路(lu)、32路(lu)、32A路(lu)、36路(lu)、41路(lu)、48路(lu)、48路(lu)、57路(lu)、59路(lu)（所有火車站新(xin)豐二橋下客車）。

建設沿革

1898年(nian)，原滬寧鐵路開始選線(xian)規劃。在進行常州段(duan)的(de)選址時，清(qing)朝駐滬商務大臣、滬寧鐵路總公(gong)司督辦、常州人盛(sheng)宣懷定將滬寧鐵路常州段(duan)繞過主城(cheng)(cheng)區，以(yi)避開常州城(cheng)(cheng)墻和城(cheng)(cheng)內的(de)盛(sheng)家祖墳。

1907年，常州站(zhan)站(zhan)房建(jian)成，面積276平(ping)方米，為(wei)歐(ou)式(shi)風格，設有兩個站(zhan)臺。

由于(yu)常州站(zhan)(zhan)位于(yu)原(yuan)滬寧鐵路中段，以當(dang)時(shi)機車(che)的能力運(yun)行100千(qian)米即需(xu)要加煤(mei)水，因(yin)此常州站(zhan)(zhan)成為了(le)滬寧線上重要的補(bu)給(gei)點，所有列車(che)均需(xu)要在(zai)常州站(zhan)(zhan)停車(che)補(bu)給(gei)。

1958年，常州站新建了客運大(da)樓，面積超過2000平方米。

1992年7月1日(ri)，常州(zhou)站(zhan)發(fa)售了(le)原(yuan)上海鐵(tie)路(lu)局發(fa)行的第(di)一張站(zhan)臺票。

1995年常(chang)州站新建站房(fang)（即現有南站房(fang)），同時于1998年、2003年對車站外(wai)立面進(jin)行了改造。

2006年(nian)(nian)年(nian)(nian)底(di)中國鐵路第六次大提速之前，常州站基(ji)礎設施進行了改造(zao)，包(bao)括高站臺改造(zao)、客場消防警報聯網系(xi)統、自(zi)動(dong)引(yin)導系(xi)統、動(dong)車組(zu)候(hou)車室(shi)、修建了第二座人行天橋等。

隨著滬寧城際(ji)鐵路的(de)建設(she)，2009年2月位于原(yuan)站北地區的(de)常州站北廣場動工。

2011年6月，常州(zhou)站北站房投入使用，

2011年7月1日，滬(hu)寧城(cheng)際鐵(tie)路接入常州站，常州站成(cheng)為滬(hu)寧高鐵(tie)，京滬(hu)鐵(tie)路的鐵(tie)路樞紐站。

2016年10月(yue)23日開始(shi)進行南北(bei)廣場一體(ti)化改(gai)造。

2018年11月(yue)18日早上8時(shi)00分，常州(zhou)站南北廣(guang)場一體化改造工程全(quan)部完成并投入使用，滬寧高(gao)鐵場2臺(tai)6線，京滬普速場3臺(tai)7線。