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參觀信息

交通換乘?

乘(cheng)坐常州公交1路(lu)(lu)(lu)(lu)、28路(lu)(lu)(lu)(lu)、11路(lu)(lu)(lu)(lu)、12路(lu)(lu)(lu)(lu)、14路(lu)(lu)(lu)(lu)、16路(lu)(lu)(lu)(lu)、19路(lu)(lu)(lu)(lu)、20路(lu)(lu)(lu)(lu)、38路(lu)(lu)(lu)(lu)、39路(lu)(lu)(lu)(lu)、77路(lu)(lu)(lu)(lu)、203路(lu)(lu)(lu)(lu)、212路(lu)(lu)(lu)(lu)、219路(lu)(lu)(lu)(lu)、B13路(lu)(lu)(lu)(lu)在火車站下車；

常州公交(jiao)乘坐：1路(lu)(lu)(lu)、18路(lu)(lu)(lu)、20路(lu)(lu)(lu)、21路(lu)(lu)(lu)、28路(lu)(lu)(lu)、30路(lu)(lu)(lu)、32路(lu)(lu)(lu)、32A路(lu)(lu)(lu)、210路(lu)(lu)(lu)、321路(lu)(lu)(lu)、36路(lu)(lu)(lu)、39路(lu)(lu)(lu)、41路(lu)(lu)(lu)、48路(lu)(lu)(lu)、57路(lu)(lu)(lu)、59路(lu)(lu)(lu)、62路(lu)(lu)(lu)、64路(lu)(lu)(lu)、66路(lu)(lu)(lu)、68路(lu)(lu)(lu)，到火車(che)站(zhan)公交(jiao)中心(xin)站(zhan)下車(che)。

火(huo)車站(zhan)(zhan)公(gong)交中心(xin)站(zhan)(zhan)（東回車場）)：1路(lu)(lu)、30路(lu)(lu)、38路(lu)(lu)、39路(lu)(lu)、62路(lu)(lu)、64路(lu)(lu)、210路(lu)(lu)、321路(lu)(lu)（臨時(shi)終點站(zhan)(zhan)火(huo)車站(zhan)(zhan)公(gong)交中心(xin)站(zhan)(zhan)）；

火車(che)站公交中心站（北回車(che)場(chang)）：B11路(lu)(lu)、68路(lu)(lu)、321路(lu)(lu)（移到西回車(che)場(chang)）；

火(huo)(huo)車站公(gong)交(jiao)中(zhong)心站（西回車場(chang)）：B13路(lu)(lu)、18路(lu)(lu)、32路(lu)(lu)、32A路(lu)(lu)、36路(lu)(lu)、41路(lu)(lu)、48路(lu)(lu)、48路(lu)(lu)、57路(lu)(lu)、59路(lu)(lu)（所有火(huo)(huo)車站新豐二橋下(xia)客車）。

建設沿革

1898年(nian)，原滬(hu)寧鐵路開始選(xuan)線規(gui)劃。在進行常州(zhou)段的選(xuan)址(zhi)時(shi)，清(qing)朝(chao)駐(zhu)滬(hu)商務大臣(chen)、滬(hu)寧鐵路總公司督辦、常州(zhou)人(ren)盛宣懷(huai)定將(jiang)滬(hu)寧鐵路常州(zhou)段繞過(guo)主城(cheng)區，以避(bi)開常州(zhou)城(cheng)墻和(he)城(cheng)內的盛家祖墳。

1907年(nian)，常(chang)州站(zhan)站(zhan)房建成(cheng)，面積276平(ping)方(fang)米，為歐式風格，設有兩個站(zhan)臺。

由于常州站(zhan)位于原(yuan)滬(hu)寧(ning)鐵路中段，以(yi)當時機(ji)車的(de)能力運行100千米(mi)即需(xu)要加煤水，因此常州站(zhan)成為了滬(hu)寧(ning)線上(shang)重要的(de)補給點，所有列車均需(xu)要在(zai)常州站(zhan)停車補給。

1958年，常(chang)州(zhou)站新建了客運大樓，面積超過2000平(ping)方米。

1992年7月1日(ri)，常州站(zhan)發售(shou)了原上海鐵路局發行的第一張站(zhan)臺票。

1995年(nian)(nian)常州站(zhan)新(xin)建站(zhan)房(fang)（即現有南站(zhan)房(fang)），同(tong)時于1998年(nian)(nian)、2003年(nian)(nian)對車站(zhan)外立面進行了改(gai)造。

2006年(nian)年(nian)底中國鐵路(lu)第六(liu)次大提速(su)之前(qian)，常州(zhou)站基礎設施進行(xing)了(le)改造(zao)(zao)，包括高(gao)站臺改造(zao)(zao)、客場消防警報聯網系統、自動引導系統、動車組(zu)候車室、修建了(le)第二座人(ren)行(xing)天(tian)橋(qiao)等。

隨著(zhu)滬寧(ning)城際鐵(tie)路的建設(she)，2009年2月位于原站(zhan)北地(di)區的常州站(zhan)北廣場動工。

2011年6月，常州(zhou)站(zhan)北站(zhan)房投入使(shi)用(yong)，

2011年7月(yue)1日，滬寧城際鐵路接入常州站(zhan)(zhan)，常州站(zhan)(zhan)成(cheng)為(wei)滬寧高(gao)鐵，京滬鐵路的鐵路樞紐(niu)站(zhan)(zhan)。

2016年10月23日開始進行南北廣場(chang)一(yi)體化改造。

2018年11月18日早上(shang)8時00分，常州站南北廣場(chang)一體(ti)化改造工程全部完(wan)成并投入使用(yong)，滬寧(ning)高鐵場(chang)2臺(tai)6線，京滬普(pu)速場(chang)3臺(tai)7線。