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建筑設計

設計理念

連云港站從現代(dai)交(jiao)通建筑(zhu)的(de)(de)(de)功(gong)能性和經濟性出發，以輕盈流暢(chang)的(de)(de)(de)線條(tiao)(tiao)體現濱海港口城市(shi)的(de)(de)(de)新面貌(mao)。屋(wu)頂(ding)飄逸(yi)飛(fei)揚的(de)(de)(de)姿態象征連云港經濟騰飛(fei)的(de)(de)(de)動力，屋(wu)身兩側漸變的(de)(de)(de)線條(tiao)(tiao)既隱喻波浪，又契合羽翼的(de)(de)(de)形態，中(zhong)間的(de)(de)(de)拱形線條(tiao)(tiao)優(you)美(mei)流暢(chang)，使人產(chan)生“海上生明月，玲瓏(long)筑(zhu)連云”的(de)(de)(de)聯想(xiang)。

連(lian)云港(gang)站(zhan)采(cai)擷海(hai)濱城(cheng)市風情(qing)，取山之形，取水(shui)之曲，取海(hai)之藍，采(cai)用海(hai)浪造型吊頂。優化(hua)光(guang)線射(she)入角(jiao)度，改向下直射(she)為平射(she)，LED藍色曲線燈帶如浪花起伏，營造出(chu)海(hai)天一色、如夢似幻的空間(jian)氛圍(wei)。連(lian)云港(gang)站(zhan)在站(zhan)房設計上采(cai)取屋頂出(chu)挑(tiao)、設置百葉等措施，有(you)效減少了西曬(shai)；候(hou)車大廳室(shi)內通透明亮。

設計參數

截至2018年4月(yue)，連(lian)云(yun)港站(zhan)主體為地上二(er)(er)層(ceng)，局部地下二(er)(er)層(ceng)，總(zong)建筑面(mian)積20120.6平方(fang)(fang)米(mi)(mi)，主體高19.5米(mi)(mi)，總(zong)長150米(mi)(mi)，總(zong)寬48米(mi)(mi)。截至2018年12月(yue)，連(lian)云(yun)港站(zhan)地下停車場面(mian)積3.87萬平方(fang)(fang)米(mi)(mi)（人防4680平方(fang)(fang)米(mi)(mi)），開挖(wa)深度(du)6.85米(mi)(mi)。連(lian)云(yun)港站(zhan)人民路下穿隧道(dao)，全長1149米(mi)(mi)（暗埋(mai)段(duan)825米(mi)(mi)），雙向四車道(dao)，設計時速(su)50千米(mi)(mi)/小時，開挖(wa)深度(du)17米(mi)(mi)。

整體布局

截至(zhi)2018年12月，連云港站包括站房、地(di)下(xia)停車(che)場(chang)、隧(sui)道(dao)和站前(qian)廣場(chang)四(si)大部(bu)分。地(di)面一(yi)層為出站及(ji)商業服務(wu)區(qu)、二層為購票、進站及(ji)候車(che)區(qu)。站前(qian)廣場(chang)為市民廣場(chang)，地(di)下(xia)一(yi)層為地(di)下(xia)停車(che)場(chang)，地(di)下(xia)二層為人民路下(xia)穿隧(sui)道(dao)。

功能價值

到2020年(nian)，青鹽鐵(tie)路、連(lian)(lian)徐高速(su)鐵(tie)路、連(lian)(lian)鎮鐵(tie)路都將建(jian)成通(tong)車。連(lian)(lian)云(yun)(yun)港站是這(zhe)些鐵(tie)路的(de)交(jiao)匯點，未(wei)來將成為連(lian)(lian)云(yun)(yun)港市的(de)“高鐵(tie)門戶”、“城市客(ke)廳”。連(lian)(lian)云(yun)(yun)港綜(zong)合客(ke)運樞紐是連(lian)(lian)云(yun)(yun)港市策(ce)應“一(yi)帶一(yi)路”國家戰略，建(jian)設國家級綜(zong)合交(jiao)通(tong)樞紐城市的(de)重要載(zai)體。

建設沿革

原連云港站

民國14年（1925年），新浦(pu)(pu)站(zhan)與隴(long)海鐵路(lu)邳州至大浦(pu)(pu)段同步建成。 新浦(pu)(pu)站(zhan)原址位于(yu)海州區解放東路(lu)。新浦(pu)(pu)位于(yu)鹽河下游，因其南已有(you)板浦(pu)(pu)，其北(bei)則有(you)大浦(pu)(pu)，故取名新浦(pu)(pu)。

1998年(nian)8月，隴(long)海(hai)鐵(tie)路(lu)東(dong)段(duan)復(fu)線化改造完成通車，連(lian)云港市原新(xin)浦(pu)區段(duan)隴(long)海(hai)鐵(tie)路(lu)線改繞連(lian)云港市區外(wai)圍，新(xin)浦(pu)站遷建至現址人民(min)路(lu)鹽河路(lu)廣場。

2004年1月1日，因連(lian)(lian)云港(gang)(gang)市(shi)特殊(shu)的城(cheng)市(shi)布局（一市(shi)雙(shuang)城(cheng)）與(yu)地名，長期以(yi)來，位于連(lian)(lian)云港(gang)(gang)市(shi)中心城(cheng)區（原新浦區）的新浦站(zhan)與(yu)位于港(gang)(gang)口（連(lian)(lian)云區）的連(lian)(lian)云港(gang)(gang)站(zhan)（隴海鐵路0千米起點，現為(wei)(wei)(wei)連(lian)(lian)云站(zhan)）易(yi)混淆出錯，原新浦站(zhan)更名為(wei)(wei)(wei)連(lian)(lian)云港(gang)(gang)站(zhan)，原連(lian)(lian)云港(gang)(gang)站(zhan)更名為(wei)(wei)(wei)連(lian)(lian)云港(gang)(gang)東站(zhan)（現為(wei)(wei)(wei)連(lian)(lian)云站(zhan)）。

2010年1月19日，連云港站對1號(hao)主站臺和3站臺進行(xing)(xing)了(le)高站臺改造，使上行(xing)(xing)往徐(xu)州方向，及(ji)下行(xing)(xing)往連云港東方向，都(dou)具(ju)備(bei)了(le)接發動車組的條(tiao)件(jian)。

新連云港站

2015年3月(yue)20日，連(lian)云(yun)港站開始封閉施(shi)工；同年10月(yue)15日，連(lian)云(yun)港站天橋開始拆除(chu)。

2016年(nian)4月(yue)21日，連(lian)云(yun)港(gang)綜(zong)合(he)客(ke)運主樞(shu)紐(niu)(niu)站(zhan)前南(nan)廣場及(ji)配套設施(shi)(shi)等工(gong)(gong)(gong)程(cheng)設計(ji)(ji)項目完(wan)(wan)成設計(ji)(ji)招標工(gong)(gong)(gong)作；同(tong)(tong)年(nian)6月(yue)27日，連(lian)云(yun)港(gang)站(zhan)主站(zhan)房拆除完(wan)(wan)畢；同(tong)(tong)年(nian)9月(yue)26日，連(lian)云(yun)港(gang)綜(zong)合(he)客(ke)運樞(shu)紐(niu)(niu)一期(qi)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)開(kai)工(gong)(gong)(gong)建(jian)設，工(gong)(gong)(gong)程(cheng)總占(zhan)地面(mian)積約為12.3萬(wan)平(ping)(ping)方米，總建(jian)筑面(mian)積約為4.1萬(wan)平(ping)(ping)方米；同(tong)(tong)年(nian)12月(yue)20日，連(lian)云(yun)港(gang)綜(zong)合(he)客(ke)運樞(shu)紐(niu)(niu)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)建(jian)設現場可視(shi)化管理平(ping)(ping)臺正式啟用；同(tong)(tong)年(nian)12月(yue)30日，連(lian)云(yun)港(gang)綜(zong)合(he)客(ke)運樞(shu)紐(niu)(niu)站(zhan)前南(nan)廣場及(ji)配套、人民(min)路及(ji)鹽河路下(xia)穿工(gong)(gong)(gong)程(cheng)主體(ti)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)開(kai)始施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)。

2017年1月(yue)1日(ri)(ri)，連鹽鐵路連云(yun)(yun)港(gang)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房工程開工建設；同年10月(yue)20日(ri)(ri)，連云(yun)(yun)港(gang)綜合客運樞紐站(zhan)(zhan)前廣場下穿隧道(dao)主體(ti)工程順利完(wan)成(cheng)；同年11月(yue)29日(ri)(ri)，連云(yun)(yun)港(gang)站(zhan)(zhan)二、三(san)站(zhan)(zhan)臺間天橋(qiao)一次(ci)吊裝成(cheng)功。

2018年4月26日(ri)(ri)，連(lian)云(yun)(yun)港(gang)站新站房開始靜態(tai)驗(yan)收(shou)(shou)；同年8月21日(ri)(ri)，連(lian)云(yun)(yun)港(gang)站新站房開始動(dong)態(tai)驗(yan)收(shou)(shou)；同年8月31日(ri)(ri)，青連(lian)鐵(tie)路連(lian)云(yun)(yun)港(gang)至(zhi)鹽城段聯調(diao)聯試，一輛和諧號(hao)動(dong)車停靠連(lian)云(yun)(yun)港(gang)站；同年11月16日(ri)(ri)，連(lian)云(yun)(yun)港(gang)站通(tong)(tong)過(guo)消防驗(yan)收(shou)(shou)；同年12月24日(ri)(ri)，連(lian)云(yun)(yun)港(gang)綜合客(ke)運(yun)樞紐(niu)通(tong)(tong)過(guo)專家組竣工驗(yan)收(shou)(shou)；同年12月26日(ri)(ri)，連(lian)云(yun)(yun)港(gang)站、連(lian)云(yun)(yun)港(gang)綜合客(ke)運(yun)樞紐(niu)一期正式(shi)投入使用， ?途徑連(lian)云(yun)(yun)港(gang)站的青鹽鐵(tie)路正式(shi)開通(tong)(tong)運(yun)營。

活動及其他

運營情況

自助購票

截至(zhi)2018年(nian)12月，連云(yun)港站(zhan)售票廳(ting)設有8臺自動售（取）票機，6個(ge)人(ren)工窗口，其(qi)中包(bao)含(han)一個(ge)無障礙窗口。

便民設施

連云港站(zhan)候(hou)車大(da)廳設(she)有信(xin)息(xi)化動態顯示屏，用(yong)于旅客尋找乘車位置。兩側配有樓梯(ti)(ti)、扶梯(ti)(ti)、開(kai)水間和(he)母(mu)嬰室、衛(wei)生(sheng)間，主要部位還設(she)有無(wu)障礙電梯(ti)(ti)，方便有需要的人(ren)群使用(yong)。進站(zhan)大(da)廳地(di)面使用(yong)防滑材料，設(she)有殘(can)疾人(ren)專用(yong)衛(wei)生(sheng)間，站(zhan)臺等服務(wu)設(she)施地(di)面均設(she)置盲(mang)道，車站(zhan)各主要部位均設(she)有殘(can)疾人(ren)電梯(ti)(ti)，實現無(wu)障礙進出站(zhan)。

截至(zhi)2018年12月，連云港站地下(xia)停(ting)車(che)(che)場設有(you)充電樁車(che)(che)位(wei)(wei)18個(ge)，新能源(yuan)汽車(che)(che)充電有(you)保(bao)障；無障礙(ai)車(che)(che)位(wei)(wei)18個(ge)，供特殊需要的人群上下(xia)車(che)(che)使用更(geng)便利(li)。地下(xia)停(ting)車(che)(che)場實(shi)現免費無線網全覆蓋(gai)，如忘記車(che)(che)輛位(wei)(wei)置，還可(ke)以(yi)通過(guo) “自助(zhu)尋車(che)(che)機”來(lai)查(cha)詢(xun)車(che)(che)輛位(wei)(wei)置。停(ting)車(che)(che)收費標準為前半(ban)小時(shi)免費，超過(guo)半(ban)小時(shi)按照兩小時(shi)四元，全天十五元計費。

候車廳三樓(lou)配備了快餐、超市等商旅服務區(qu)。

客運流量

2013年(nian)，連(lian)云港站發(fa)送旅客262.23萬人。

2018年12月30日，連云港站發送動車旅(lv)客約3000人次(ci)。