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基本介紹

丹(dan)陽(yang)站（Danyang Railway Station），位于中國江蘇(su)省(sheng)丹(dan)陽(yang)市， 是(shi)中國鐵路上海(hai)局集團有限公司管(guan)轄的(de)二等站，是(shi)丹(dan)陽(yang)市最大(da)的(de)鐵路客運樞紐，是(shi)京滬鐵路和滬寧城際鐵路的(de)中間站。

丹(dan)(dan)陽站于清(qing)光緒三(san)十三(san)年(nian)（1907年(nian)）正(zheng)式開通運(yun)營(ying)；2007年(nian)進行小規模(mo)改(gai)造(zao)；2015年(nian)進行普速場改(gai)造(zao)工程(cheng)； 2018年(nian)2月(yue)1日，丹(dan)(dan)陽站改(gai)造(zao)結束，新建南(nan)站房正(zheng)式投入(ru)使用。

截至2018年2月，丹陽站車(che)場規模為4臺11線，建(jian)筑面積1.33萬平(ping)方(fang)米，可同時容納2500名旅客候(hou)車(che)。

建筑設計

截(jie)至2018年(nian)1月，丹陽站北站房(fang)建筑面積為(wei)4000平(ping)方米，候車廳面積1440平(ping)方米，設座椅(yi)100張(zhang)，可同時容納1500名旅(lv)客候車。

截(jie)至2018年1月，丹(dan)陽站南站房主(zhu)體長118.9米(mi)，寬44.8米(mi)，建(jian)筑高(gao)度(du)為19.75米(mi)。站房通過使用幕墻為花崗(gang)巖加玻璃加鋁板(ban)，增(zeng)加中國紅作為點綴，以體現“丹(dan)鳳朝陽”的建(jian)筑意(yi)向。丹(dan)陽站南站房總建(jian)筑面(mian)積9300平(ping)方米(mi)， 候車(che)廳面(mian)積近1300平(ping)方米(mi)，設有500張座椅，可同時容納1000人候車(che)。

整體布局

丹(dan)陽站(zhan)分為(wei)(wei)南(nan)北兩個(ge)站(zhan)房(fang)，其中，北站(zhan)房(fang)綜合樓(lou)為(wei)(wei)地(di)(di)上(shang)一(yi)層(ceng)，局部(bu)(bu)兩層(ceng)。北站(zhan)房(fang)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)候車(che)(che)在一(yi)樓(lou)，站(zhan)房(fang)內(nei)有二座8米(mi)寬的地(di)(di)道，乘車(che)(che)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)在檢票(piao)(piao)后，通過(guo)西地(di)(di)道至站(zhan)臺(tai)乘車(che)(che)；下車(che)(che)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)通過(guo)東地(di)(di)道出(chu)站(zhan)，西邊(bian)的出(chu)站(zhan)地(di)(di)道與既有站(zhan)房(fang)地(di)(di)道相(xiang)通，供(gong)下車(che)(che)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)出(chu)站(zhan)使(shi)用；南(nan)站(zhan)房(fang)為(wei)(wei)主體兩層(ceng)、局部(bu)(bu)三層(ceng)，其中站(zhan)房(fang)底部(bu)(bu)為(wei)(wei)架(jia)空層(ceng)，旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)候車(che)(che)廳分布在一(yi)層(ceng)中部(bu)(bu)。架(jia)空層(ceng)中部(bu)(bu)為(wei)(wei)商(shang)業(ye)區，東側為(wei)(wei)出(chu)站(zhan)口，西側為(wei)(wei)售票(piao)(piao)廳。

丹陽站站場與南北兩個(ge)站房設有地道連(lian)接。

功能價值

丹(dan)(dan)陽站作為丹(dan)(dan)陽市鐵路車站之一，為丹(dan)(dan)陽市經濟(ji)社(she)會(hui)發展做(zuo)出了貢獻(xian)，使(shi)得丹(dan)(dan)陽市形成(cheng)了鐵路、公路、水(shui)路、航空綜合交通運輸體(ti)系(xi)。

參觀信息

公交線路

丹陽公交18路 火車站南(nan)廣(guang)場 司(si)徒客運站 南(nan)廣(guang)場公交站 06:20-18:20

丹(dan)陽公交1路 火車站北廣場 西門客運站 北廣場公交站 06:00-20:30

丹陽公(gong)交(jiao)3路 火車站北廣場 凰嘉花(hua)苑(yuan) 北廣場公(gong)交(jiao)站 06:30-18:10

丹陽公(gong)交5路 橫塘琦瑞(rui) 恒神(shen)客運(yun)站(zhan)(zhan) 北(bei)廣場公(gong)交站(zhan)(zhan) 06:30-18:00

丹陽公交(jiao)6路(lu) 行政中心(xin) 花王公司(si) 北(bei)廣場公交(jiao)站(zhan) 06:00-20:30

丹(dan)陽公交(jiao)8路 火車站北(bei)廣場 薛(xue)甲 北(bei)廣場公交(jiao)站 06:20-20:30

丹陽(yang)公交(jiao)9路 火車站(zhan)(zhan)北廣場 高(gao)鐵丹陽(yang)北站(zhan)(zhan) 北廣場公交(jiao)站(zhan)(zhan) 06:10-20:30

丹陽公交11路(lu) 客運(yun)中(zhong)心(xin) 天地(di)石刻(ke)園 北廣場公交站 06:20-17:30

丹陽公(gong)交13路 火(huo)車站北廣場 嘉薈新(xin)城(cheng) 北廣場公(gong)交站 06:30-18:00

建設沿革

清光緒三(san)十三(san)年（1907年），隨原滬寧(ning)鐵路的(de)通車，丹陽(yang)站正式開通運營(ying)。

1958年，丹陽境內的(de)京杭大運河(he)改造，車站隨之(zhi)東移遷至現址。

1978年，原丹陽(yang)車(che)務(wu)段(duan)成立，管轄京(jing)滬(hu)鐵(tie)(tie)路(lu)棲霞山站(zhan)(zhan)到新閘鎮站(zhan)(zhan)之(zhi)間的(de)15個車(che)站(zhan)(zhan)，丹陽(yang)站(zhan)(zhan)為原上海鐵(tie)(tie)路(lu)局直屬車(che)站(zhan)(zhan)。

1989年1月24日(ri)，丹(dan)陽站新站房投(tou)入(ru)運(yun)營，為京(jing)滬鐵(tie)路沿(yan)線(xian)建(jian)筑風格較新穎的車站，車站站房面(mian)積3340平方米。

2003年，原丹陽(yang)車務段撤銷(xiao)，丹陽(yang)站(zhan)改隸鎮江(jiang)站(zhan)管(guan)理(li)。

2006年，丹陽站改(gai)隸常(chang)州站管理。

2007年，伴隨著(zhu)中國鐵(tie)路第(di)六次大提速，丹陽站為滬寧城際(ji)動車組(zu)的停(ting)車站之一，因此對車站站房外觀、候車室(shi)、售票廳進行了小規模改造。

2010年7月1日，滬寧城(cheng)際(ji)鐵路正式(shi)開(kai)通運營，丹(dan)陽(yang)站(zhan)北(bei)站(zhan)房和(he)北(bei)廣場投入運營。

由于1989年建成的(de)(de)站(zhan)房已(yi)不能滿足需求，2015年，丹(dan)陽站(zhan)南站(zhan)房改(gai)造工程正(zheng)式啟動(dong)。丹(dan)陽站(zhan)將普速(su)場(chang)(chang)(chang)站(zhan)臺(tai)改(gai)為(wei)高1250毫(hao)米(mi)的(de)(de)高站(zhan)臺(tai)，同時新建聯通南北廣場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)進出站(zhan)地道。在丹(dan)陽站(zhan)普速(su)場(chang)(chang)(chang)改(gai)造期間(jian)，普速(su)場(chang)(chang)(chang)停止辦理客(ke)運(yun)業務。

2010年(nian)，丹陽站改隸(li)蘇(su)州站管理。

2011年(nian)，丹陽站(zhan)重(zhong)新改隸鎮江站(zhan)管理(li)。

2017年(nian)1月10日，丹陽(yang)站(zhan)普速場站(zhan)臺改造完畢。

2018年2月1日，丹陽站(zhan)新建南站(zhan)房投入使(shi)用，車站(zhan)改造正式結束。