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基本介紹

丹陽(yang)站（Danyang Railway Station），位(wei)于中國江蘇省(sheng)丹陽(yang)市， 是中國鐵(tie)路上海(hai)局(ju)集團有(you)限公(gong)司管轄的二等站，是丹陽(yang)市最大的鐵(tie)路客運樞紐，是京滬鐵(tie)路和滬寧城際鐵(tie)路的中間站。

丹(dan)陽(yang)站(zhan)于清光緒(xu)三(san)十三(san)年（1907年）正式開通運營；2007年進(jin)行(xing)(xing)小規(gui)模改造(zao)；2015年進(jin)行(xing)(xing)普速場改造(zao)工程； 2018年2月(yue)1日，丹(dan)陽(yang)站(zhan)改造(zao)結束，新建南站(zhan)房正式投入使(shi)用。

截至2018年2月，丹陽站車場規(gui)模為4臺11線，建筑面(mian)積(ji)1.33萬平方米(mi)，可同(tong)時容納2500名旅客候車。

建筑設計

截至2018年(nian)1月，丹陽站北站房建筑面積為4000平方(fang)米，候(hou)車(che)廳面積1440平方(fang)米，設座椅100張，可(ke)同時容納(na)1500名旅客候(hou)車(che)。

截至(zhi)2018年1月，丹陽站(zhan)(zhan)南站(zhan)(zhan)房(fang)主體(ti)長118.9米(mi)，寬44.8米(mi)，建(jian)筑(zhu)高度為(wei)(wei)19.75米(mi)。站(zhan)(zhan)房(fang)通過使用幕墻為(wei)(wei)花(hua)崗巖加玻璃(li)加鋁板，增加中國紅(hong)作為(wei)(wei)點(dian)綴，以體(ti)現“丹鳳朝陽”的(de)建(jian)筑(zhu)意(yi)向(xiang)。丹陽站(zhan)(zhan)南站(zhan)(zhan)房(fang)總建(jian)筑(zhu)面積9300平(ping)方米(mi)， 候車廳面積近(jin)1300平(ping)方米(mi)，設有(you)500張座椅(yi)，可同時容納1000人候車。

整體布局

丹陽站(zhan)(zhan)分為(wei)(wei)南(nan)北兩個站(zhan)(zhan)房，其(qi)中(zhong)(zhong)，北站(zhan)(zhan)房綜合(he)樓(lou)為(wei)(wei)地(di)上一層(ceng)，局部(bu)兩層(ceng)。北站(zhan)(zhan)房旅客(ke)候(hou)車(che)在一樓(lou)，站(zhan)(zhan)房內有(you)二座8米寬(kuan)的地(di)道(dao)(dao)，乘車(che)旅客(ke)在檢票后(hou)，通過(guo)西(xi)地(di)道(dao)(dao)至(zhi)站(zhan)(zhan)臺乘車(che)；下(xia)車(che)旅客(ke)通過(guo)東地(di)道(dao)(dao)出站(zhan)(zhan)，西(xi)邊的出站(zhan)(zhan)地(di)道(dao)(dao)與既(ji)有(you)站(zhan)(zhan)房地(di)道(dao)(dao)相通，供(gong)下(xia)車(che)旅客(ke)出站(zhan)(zhan)使用；南(nan)站(zhan)(zhan)房為(wei)(wei)主體兩層(ceng)、局部(bu)三層(ceng)，其(qi)中(zhong)(zhong)站(zhan)(zhan)房底部(bu)為(wei)(wei)架(jia)空(kong)(kong)層(ceng)，旅客(ke)候(hou)車(che)廳分布(bu)在一層(ceng)中(zhong)(zhong)部(bu)。架(jia)空(kong)(kong)層(ceng)中(zhong)(zhong)部(bu)為(wei)(wei)商業區，東側(ce)為(wei)(wei)出站(zhan)(zhan)口，西(xi)側(ce)為(wei)(wei)售票廳。

丹陽站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)場(chang)與南北(bei)兩個站(zhan)(zhan)房設有(you)地道連(lian)接。

功能價值

丹陽(yang)站作為丹陽(yang)市(shi)鐵(tie)路車站之一，為丹陽(yang)市(shi)經濟(ji)社會發展做出(chu)了(le)貢獻，使得(de)丹陽(yang)市(shi)形成(cheng)了(le)鐵(tie)路、公路、水路、航空綜合(he)交(jiao)通(tong)運輸體(ti)系(xi)。

參觀信息

公交線路

丹(dan)陽公交(jiao)18路 火(huo)車站南廣場(chang) 司徒客(ke)運站 南廣場(chang)公交(jiao)站 06:20-18:20

丹陽公交1路 火車(che)站北廣場(chang) 西門客運站 北廣場(chang)公交站 06:00-20:30

丹(dan)陽公交3路 火車站北廣(guang)場 凰嘉花苑 北廣(guang)場公交站 06:30-18:10

丹陽公交5路 橫(heng)塘琦瑞(rui) 恒神客運站(zhan) 北廣場(chang)公交站(zhan) 06:30-18:00

丹陽公(gong)交6路 行政中(zhong)心 花王公(gong)司(si) 北廣場公(gong)交站 06:00-20:30

丹陽(yang)公(gong)交(jiao)8路 火(huo)車(che)站北廣場 薛甲 北廣場公(gong)交(jiao)站 06:20-20:30

丹陽公交(jiao)9路 火車站(zhan)北廣(guang)場 高(gao)鐵(tie)丹陽北站(zhan) 北廣(guang)場公交(jiao)站(zhan) 06:10-20:30

丹陽公(gong)交11路 客運中心 天(tian)地石刻園 北廣(guang)場公(gong)交站 06:20-17:30

丹陽公(gong)交(jiao)13路 火車站(zhan)北(bei)廣(guang)場 嘉薈新(xin)城 北(bei)廣(guang)場公(gong)交(jiao)站(zhan) 06:30-18:00

建設沿革

清光緒三十三年（1907年），隨原滬寧鐵路的(de)通車(che)，丹陽站正式開(kai)通運營。

1958年，丹(dan)陽境內的京杭大運河改造，車站隨之東移遷至現址。

1978年，原丹(dan)陽(yang)車務段成立，管轄京(jing)滬鐵(tie)路棲霞山站(zhan)到(dao)新閘鎮站(zhan)之(zhi)間的15個(ge)車站(zhan)，丹(dan)陽(yang)站(zhan)為原上海鐵(tie)路局直屬車站(zhan)。

1989年(nian)1月24日，丹陽站(zhan)(zhan)(zhan)新站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)投入運營，為(wei)京滬(hu)鐵(tie)路沿(yan)線(xian)建筑(zhu)風格較新穎的車站(zhan)(zhan)(zhan)，車站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)面(mian)積3340平方米。

2003年，原丹(dan)陽(yang)車(che)務段撤銷，丹(dan)陽(yang)站(zhan)改(gai)隸鎮江站(zhan)管理。

2006年，丹(dan)陽站改隸常州站管(guan)理(li)。

2007年(nian)，伴隨著中國鐵路第六次大(da)提速(su)，丹陽站為滬寧城際動車(che)組(zu)的停(ting)車(che)站之一，因此對車(che)站站房外觀、候車(che)室、售票廳進行了小規(gui)模改造。

2010年(nian)7月1日，滬寧城際鐵路正式開通運營(ying)，丹(dan)陽站(zhan)北(bei)(bei)站(zhan)房(fang)和北(bei)(bei)廣場投入(ru)運營(ying)。

由于1989年建成的站房已不能滿足需求，2015年，丹陽(yang)站南站房改造(zao)(zao)工程正式啟(qi)動。丹陽(yang)站將普(pu)速(su)場(chang)站臺(tai)改為高1250毫米(mi)的高站臺(tai)，同時新建聯通南北(bei)廣場(chang)的進出(chu)站地道。在丹陽(yang)站普(pu)速(su)場(chang)改造(zao)(zao)期間，普(pu)速(su)場(chang)停止(zhi)辦理(li)客(ke)運(yun)業務。

2010年(nian)，丹陽站改隸蘇(su)州(zhou)站管理。

2011年(nian)，丹陽站重新改(gai)隸(li)鎮江(jiang)站管理。

2017年(nian)1月10日(ri)，丹陽站(zhan)普速場站(zhan)臺改造(zao)完畢。

2018年2月1日，丹(dan)陽(yang)站(zhan)新建南站(zhan)房投入使用，車站(zhan)改造(zao)正式結(jie)束。