濟(ji)南(nan)西站（Jinanxi Railway Station），又稱濟(ji)南(nan)西客站，位于中國(guo)山東省(sheng)濟(ji)南(nan)市(shi)槐蔭區齊魯大(da)道6號，由中國(guo)鐵路(lu)(lu)濟(ji)南(nan)局集團有限公(gong)司管轄，是京(jing)(jing)滬高速(su)鐵路(lu)(lu)、石濟(ji)高速(su)鐵路(lu)(lu)和膠濟(ji)客運(yun)專(zhuan)線的客運(yun)站，是京(jing)(jing)滬高速(su)鐵路(lu)(lu)五個始(shi)發站點之(zhi)一。
濟南西站于2009年7月(yue)12日(ri)奠基開工。2011年6月(yue)30日(ri)，隨京滬(hu)高(gao)速(su)鐵路建成啟用(yong)。
截至(zhi)2016年(nian)4月，濟南(nan)西站(zhan)總建筑(zhu)面積(ji)為(wei)(wei)10萬(wan)平方(fang)米，站(zhan)場(chang)總規模為(wei)(wei)9臺18線（含(han)預(yu)留(liu)1臺1線）；車站(zhan)設計承(cheng)載(zai)量為(wei)(wei)4萬(wan)人，其中，東廣場(chang)為(wei)(wei)3萬(wan)人，西廣場(chang)為(wei)(wei)1萬(wan)人。
截至2016年4月，濟南(nan)西站總建(jian)筑面(mian)積10萬平方米，主站房面(mian)積為62534平方米。濟南(nan)西站設計體現了山東的地域特色和(he)文化特色，整(zheng)個(ge)站房具(ju)有傳統(tong)木(mu)式結構建(jian)筑的風(feng)格，吸取(qu)中(zhong)國古(gu)建(jian)筑中(zhong)櫥窗(chuang)的特點車站站房頂棚(peng)呈波浪形曲(qu)面(mian)，站房內部裝修則根據功能區采用了不同風(feng)格。此(ci)外，車站采用大(da)跨度無站臺(tai)柱雨(yu)棚(peng)設計，使乘車視野(ye)開闊(kuo)。站房頂棚(peng)上還設計有自動融雪(xue)系統(tong)和(he)虹吸排水系統(tong)。
濟南(nan)西(xi)站的站前廣(guang)(guang)場(chang)分(fen)為(wei)東(dong)(dong)西(xi)廣(guang)(guang)場(chang)。其中，西(xi)廣(guang)(guang)場(chang)南(nan)北長(chang)470米(mi)，東(dong)(dong)西(xi)寬110米(mi)，總面(mian)積(ji)(ji)5.2萬(wan)(wan)平方(fang)米(mi)；東(dong)(dong)廣(guang)(guang)場(chang)，又名(ming)“禮樂廣(guang)(guang)場(chang)”，于(yu)2013年投入使用(yong)；東(dong)(dong)廣(guang)(guang)場(chang)地上(shang)建(jian)筑(zhu)面(mian)積(ji)(ji)約7.9萬(wan)(wan)平方(fang)米(mi)，地下建(jian)筑(zhu)面(mian)積(ji)(ji)約9萬(wan)(wan)平方(fang)米(mi)。東(dong)(dong)廣(guang)(guang)場(chang)面(mian)積(ji)(ji)相當于(yu)3個西(xi)廣(guang)(guang)場(chang)，最多(duo)可疏散3萬(wan)(wan)人。東(dong)(dong)廣(guang)(guang)場(chang)景觀(guan)以“禮”“樂”為(wei)設計(ji)主題，廣(guang)(guang)場(chang)景觀(guan)設計(ji)體現(xian)了山東(dong)(dong)文化(hua)內涵。廣(guang)(guang)場(chang)上(shang)6輛銅馬(ma)車雕像，體現(xian)齊魯文化(hua)，也為(wei)歡迎四(si)方(fang)來客。中軸線兩側(ce)各有3個“酒樽”，展示(shi)濟南(nan)人好(hao)客之情、待客之道。結合濟南(nan)“泉城”特色，東(dong)(dong)廣(guang)(guang)場(chang)還設置荷(he)花噴泉，廣(guang)(guang)場(chang)將傳(chuan)統文化(hua)與現(xian)代城市功能相結合，營造“好(hao)客山東(dong)(dong)，溫情濟南(nan)”的主基調(diao)。
濟(ji)南(nan)西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)包括主(zhu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)、高(gao)架(jia)候(hou)(hou)車廳、地下(xia)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)區和城(cheng)市通(tong)(tong)廊(lang)、無站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺柱雨棚及(ji)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺等，呈現中(zhong)(zhong)間(jian)(jian)高(gao)、兩邊(bian)低、沿(yan)著中(zhong)(zhong)軸對稱，是一種五段式(shi)結構。濟(ji)南(nan)西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)主(zhu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)為(wei)(wei)(wei)地上3層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)、地下(xia)2層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)結構。 其(qi)中(zhong)(zhong)，地下(xia)第(di)(di)2層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)(wei)地鐵1號(hao)(hao)線站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺；地下(xia)第(di)(di)1層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)(wei)換乘空間(jian)(jian)及(ji)設(she)備用(yong)房(fang)；地面第(di)(di)1層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)(wei)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廳、售(shou)票用(yong)房(fang)及(ji)其(qi)他(ta)用(yong)房(fang)；地上第(di)(di)2層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)與站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺平(ping)齊(qi)，主(zhu)要(yao)為(wei)(wei)(wei)進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廳、貴賓室、售(shou)票用(yong)房(fang)及(ji)其(qi)他(ta)用(yong)房(fang)；地上第(di)(di)3層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)與高(gao)架(jia)候(hou)(hou)車室平(ping)齊(qi)，主(zhu)要(yao)為(wei)(wei)(wei)候(hou)(hou)車室、附屬用(yong)房(fang)及(ji)部(bu)(bu)分商業用(yong)房(fang)。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場部(bu)(bu)分分為(wei)(wei)(wei)4層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)。其(qi)中(zhong)(zhong)，地下(xia)第(di)(di)2層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)(wei)地鐵1號(hao)(hao)線；地下(xia)第(di)(di)1層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)(wei)地下(xia)通(tong)(tong)廊(lang)，由城(cheng)市通(tong)(tong)廊(lang)、出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)通(tong)(tong)道及(ji)出(chu)租車道組成；地下(xia)通(tong)(tong)廊(lang)上部(bu)(bu)為(wei)(wei)(wei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)；站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場最上部(bu)(bu)為(wei)(wei)(wei)高(gao)架(jia)候(hou)(hou)車室。
乘(cheng)(cheng)客可(ke)(ke)以從售票(piao)大廳(ting)乘(cheng)(cheng)升(sheng)降式電(dian)梯或(huo)臺(tai)(tai)階式電(dian)梯到(dao)三樓(lou)候車大廳(ting)，三樓(lou)候車大廳(ting)共29個檢票(piao)口(kou)(kou)，14個進(jin)(jin)站(zhan)(zhan)口(kou)(kou)，可(ke)(ke)最大限(xian)度發(fa)揮疏導(dao)分流(liu)作(zuo)用，避免擁堵。檢票(piao)結束后，可(ke)(ke)以通過進(jin)(jin)站(zhan)(zhan)口(kou)(kou)的臺(tai)(tai)階式電(dian)梯、樓(lou)梯和升(sheng)降式電(dian)梯到(dao)達二(er)樓(lou)車站(zhan)(zhan)月(yue)臺(tai)(tai)候車。濟南西(xi)站(zhan)(zhan)的月(yue)臺(tai)(tai)可(ke)(ke)容納26列火車同時進(jin)(jin)站(zhan)(zhan)。除此之外，主站(zhan)(zhan)房二(er)樓(lou)西(xi)側還有VIP貴(gui)賓候車區等設(she)施。
濟南西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)采用“上(shang)進(jin)下(xia)(xia)出(chu)(chu)”的(de)進(jin)出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)模式。私家車(che)和出(chu)(chu)租車(che)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)從高(gao)架(jia)橋和緊(jin)靠著(zhu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房二層的(de)落(luo)客(ke)平臺直(zhi)接(jie)進(jin)入(ru)；步行(xing)旅客(ke)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)在站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)前東(dong)(dong)廣場(chang)下(xia)(xia)車(che)，沿著(zhu)廣場(chang)通道步行(xing)由高(gao)架(jia)扶梯進(jin)入(ru)落(luo)客(ke)平臺區域，再由東(dong)(dong)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)口統一進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)時，旅客(ke)需要全部自(zi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺通道到達地(di)下(xia)(xia)通廊(lang)；換乘(cheng)出(chu)(chu)租車(che)的(de)旅客(ke)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)通過地(di)下(xia)(xia)通廊(lang)到達出(chu)(chu)租車(che)乘(cheng)車(che)點；換乘(cheng)公(gong)交車(che)、長途汽車(che)的(de)旅客(ke)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)經過地(di)下(xia)(xia)通道，到達公(gong)交車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)和長途汽車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，也可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)從地(di)面廣場(chang)直(zhi)接(jie)到達相應的(de)停車(che)場(chang)。
濟(ji)南西(xi)站的站前廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)分為(wei)東(dong)西(xi)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)，其中，西(xi)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)由房屋建設區和廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)區兩個部分組成，廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)區主要包括南、北停車(che)場(chang)(chang)、公交(jiao)樞紐(niu)和集散廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)；東(dong)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)地(di)下有兩層(ceng)，一層(ceng)為(wei)餐飲商業區，二層(ceng)為(wei)停車(che)場(chang)(chang)。二層(ceng)共有947個車(che)位，可供旅(lv)客使用。
軌道交通
濟(ji)(ji)(ji)南西站設置軌道交(jiao)通站點，途(tu)經線路為濟(ji)(ji)(ji)南軌道交(jiao)通R1線。預計2019年元旦，濟(ji)(ji)(ji)南軌道交(jiao)通R1線試(shi)運行。
公共汽車
換乘公(gong)交車(che)的旅客可以經過廣(guang)場地(di)下通道，到(dao)達公(gong)交車(che)站(zhan)。
出租汽車
通(tong)過出(chu)(chu)站口(kou)通(tong)道(dao)來到一樓大廳，在大廳的(de)南北(bei)兩側(ce)分(fen)別設有4個出(chu)(chu)租車(che)(che)站點，乘客可以直接(jie)在此排隊等候(hou)出(chu)(chu)租車(che)(che)。 出(chu)(chu)租車(che)(che)采取經由西站南側(ce)專(zhuan)設的(de)出(chu)(chu)租車(che)(che)地下通(tong)道(dao)通(tong)行，采取東進(jin)(jin)西出(chu)(chu)、單向(xiang)行駛(shi)；同時，北(bei)側(ce)出(chu)(chu)租車(che)(che)地下通(tong)道(dao)作為專(zhuan)用落客通(tong)道(dao)，采取西進(jin)(jin)東出(chu)(chu)、單向(xiang)行駛(shi)。
2005年(nian)12月(yue)，濟南(nan)市發布(bu)《濟南(nan)市城市總體規(gui)劃 2005年(nian)-2020年(nian)》中，提出結合京滬(hu)客運專線(xian)的(de)修建，規(gui)劃新濟南(nan)站，計劃建在京滬(hu)高速鐵路西側。
2009年7月12日，濟南(nan)西站正式動工。
2010年7月21日，濟南西站主體工程兩側區域封(feng)頂。
2011年5月(yue)22日，濟南(nan)西站的站房主(zhu)體工程已竣工驗收。
2011年6月30日，濟南西站伴隨著京滬高速鐵路(lu)的通(tong)車(che)，正式啟用。
2012年(nian)7月1日，濟南西站(zhan)首開直通青島動車。
2013年7月1日，京(jing)滬高(gao)鐵與京(jing)廣高(gao)鐵實現互通(tong),濟(ji)南西(xi)站開行(xing)直達武漢、長沙等地高(gao)鐵列車。
2013年12月28日，濟南西(xi)站首次開行至哈爾濱(bin)、大(da)連、長春、沈陽(yang)、廣州等地(di)高(gao)鐵列車。
2014年7月1日，濟南(nan)西站(zhan)首次開行至廈門高鐵列車。
2017年5月3日，濟南市(shi)人民政府官網(wang)公布鄭濟高鐵(tie)將走長清接(jie)入濟南西站。
“泉(quan)馨(xin)驛站(zhan)”服(fu)務(wu)(wu)(wu)載體包含三大中(zhong)心(xin)、兩(liang)個(ge)(ge)(ge)空中(zhong)平臺、一個(ge)(ge)(ge)專區(qu)。三大中(zhong)心(xin)：旅(lv)客(ke)服(fu)務(wu)(wu)(wu)中(zhong)心(xin)（位于高架候(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)，是車(che)(che)站(zhan)客(ke)運(yun)服(fu)務(wu)(wu)(wu)的指揮樞紐中(zhong)心(xin)）、重點(dian)旅(lv)客(ke)關切(qie)中(zhong)心(xin)（位于高架候(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)，是為急需幫助的旅(lv)客(ke)提供(gong)應急幫扶的區(qu)域）、志愿服(fu)務(wu)(wu)(wu)中(zhong)心(xin)（位于城市通(tong)廊，是車(che)(che)站(zhan)青年志愿服(fu)務(wu)(wu)(wu)的指揮中(zhong)心(xin)）。兩(liang)個(ge)(ge)(ge)空中(zhong)平臺：站(zhan)長熱線與(yu)官方微(wei)博(bo)。這兩(liang)個(ge)(ge)(ge)特色服(fu)務(wu)(wu)(wu)項(xiang)(xiang)目由專人負責維護(hu)，提供(gong)實時出行資(zi)訊、重點(dian)旅(lv)客(ke)預約、政策疑問解答等多種服(fu)務(wu)(wu)(wu)項(xiang)(xiang)目。一個(ge)(ge)(ge)專區(qu)：VIP貴賓服(fu)務(wu)(wu)(wu)區(qu)（位于高架候(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)東側，是商務(wu)(wu)(wu)座旅(lv)客(ke)專用候(hou)車(che)(che)區(qu)，提供(gong)無線上網、乘車(che)(che)提醒(xing)、旅(lv)游咨詢等延伸服(fu)務(wu)(wu)(wu)項(xiang)(xiang)目）。
給生活一把琴 
