芒果视频下载

基本介紹

淄博站（Zibo Railway Station），位于中(zhong)國(guo)山東省淄博市，是中(zhong)國(guo)鐵路(lu)(lu)濟南局集團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司管轄的客貨一等(deng)站，是淄博市首個(ge)綠色智(zhi)慧(hui)示范區(qu)，也是集鐵路(lu)(lu)、城市軌道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)、城市公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)等(deng)多種交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)方式于一體的綜合(he)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)樞(shu)紐。

清(qing)光(guang)緒(xu)二十九年(nian)（1903年(nian)），淄(zi)博站(zhan)始建，時稱張店(dian)站(zhan)；1987年(nian)1月1日，改稱淄(zi)博站(zhan)；2005年(nian)，車站(zhan)進行(xing)改擴(kuo)建。

截至2018年8月，淄(zi)博站建(jian)筑面積55700平方米；站場規模4臺15線(xian)；日均發(fa)送(song)旅客(ke)2.75萬人次。

建筑設計

北廣場

截至2018年8月，淄博站北廣場，又稱齊風廣場，采取“高進低出”的立體交通模式，建筑面積27000平方米；北廣場的主題雕塑名為“齊之風”，是以大篆書“齊”字為基本結構設計的玻璃雕塑，表面刻有象征著齊國歷史和社會經濟繁榮景象的8幅圖案，同時，“齊”字還有齊心協力、奮發向上的含義，雕塑以5條直立的柱體組合，以玻璃為主材料，具有晶瑩潔凈的特點，體現琉璃作為淄博地方傳統工業產品的特點，并采用鋼化玻璃、膜紋圖案、金剛砂玻璃等材料和新技術，將傳統文化與現代材料和技術相結合，該雕塑由清華大學美術學院設計。截至2018年8月，淄博站(zhan)北廣(guang)場(chang)(chang)(chang)分高、底兩(liang)層(ceng)(ceng)廣(guang)場(chang)(chang)(chang)，售票大廳位于高層(ceng)(ceng)廣(guang)場(chang)(chang)(chang)；高層(ceng)(ceng)廣(guang)場(chang)(chang)(chang)設(she)有進站(zhan)口(kou)、停車(che)場(chang)(chang)(chang)和送站(zhan)臨(lin)時停靠點等；低層(ceng)(ceng)廣(guang)場(chang)(chang)(chang)設(she)有出站(zhan)口(kou)、出租車(che)候車(che)區等。

北站房

截至2018年8月，淄博站北站房設候車室4個，VIP候車室1處，無障礙通道5個，進站實名制檢票口5個和“三品”檢查儀3部，候車廳面積3425平方米，商業區面積500平方米，主體為鋼架結構，墻體外部使用玻璃，在候車大廳等部位可引入自然光。截至2018年8月，淄博站(zhan)北站(zhan)房共分為兩層(ceng)；一層(ceng)主要設有進站(zhan)口、售票大廳(ting)、安檢通(tong)道、服務臺、公(gong)安值(zhi)班(ban)室(shi)等(deng)；二層(ceng)主要為候車(che)(che)大廳(ting)，大廳(ting)東(dong)側分布(bu)有東(dong)候車(che)(che)大廳(ting)、VIP候車(che)(che)區、軍(jun)人候車(che)(che)區，大廳(ting)西側分布(bu)有西候車(che)(che)大廳(ting)、軟席候車(che)(che)室(shi)等(deng)。

功能價值

淄博(bo)站是集鐵路、城市(shi)軌道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)、城市(shi)公交(jiao)(jiao)、出(chu)租車(che)及社會車(che)輛等多種交(jiao)(jiao)通(tong)方式于一(yi)體的綜(zong)合交(jiao)(jiao)通(tong)樞紐；同時，為綠(lv)色智(zhi)慧(hui)示范區和現代化組群式大(da)城市(shi)建(jian)設示范區。

參觀信息

截(jie)至2018年8月，途經淄(zi)博(bo)站北廣(guang)場的有(you)淄(zi)博(bo)公交2路、淄(zi)博(bo)公交6路等26條(tiao)淄(zi)博(bo)公交線路。

建設沿革

清(qing)光緒(xu)二十九年（1903年）一月，淄博站(zhan)(zhan)始建，時稱張(zhang)店站(zhan)(zhan)，車站(zhan)(zhan)最(zui)初由德國人(ren)修建。

光緒三(san)十年(nian)（1904年(nian)）七(qi)月，膠濟鐵(tie)路和張博支線通(tong)車，張店站正式啟用(yong)，時設2臺4線。

民國(guo)3年（1914年）10月(yue)，日(ri)本侵略者占領車站，接(jie)替德國(guo)人所享有的特權，并(bing)對車站水電設施(shi)進行了(le)改造。

民(min)國11年（1922年）12月10日，中華(hua)民(min)國國民(min)政府正式收(shou)回(hui)日本(ben)侵略(lve)者(zhe)在車站的(de)主權。

民國12年（1923年）春，中共(gong)濟南地方執行委員(yuan)(yuan)會成員(yuan)(yuan)王復元奉命到張店，成立了車(che)站工會。

民國20年（1931年），車站調車場開工(gong)建設。

民國22年（1933年），車站擴建后的調車場投入使用。  

民國23年（1934年），車(che)站調車(che)場辦公(gong)室、車(che)務(wu)段等附屬(shu)設置投入使用。

民國28年（1939年），日本(ben)侵(qin)略者拆(chai)除客(ke)車場第4股到發線后，建(jian)中(zhong)間旅客(ke)站臺1座。

民國29年（1940年），車站(zhan)開始擴建調車線路。

民國35年（1946年），車站(zhan)調車線路(lu)擴建為(wei)10股。

1949年10月1日，中華人民共和國成立，車(che)站站場(chang)設備因在抗日戰爭(zheng)和解放戰爭(zheng)中遭受嚴重破(po)壞，只留有客車(che)場(chang)的6股線路通車(che)，東(dong)場(chang)10股線路全部癱瘓。

1951年，車站東(dong)場10股(gu)線路全(quan)部(bu)修復完(wan)成并投入使用。

1959年，車站利(li)用原(yuan)東牽(qian)出線改建成駝(tuo)峰1座(zuo)。

1960年1月，車站由原二等站升為一(yi)等站。

1972年，車站(zhan)站(zhan)房改建開工(gong)。

1974年(nian)，車站改建后的站房投入(ru)使用。

1982年12月，車(che)站(zhan)運營業大樓動工興建。

1983年(nian)，車站營業大樓竣工使(shi)用。

1987年(nian)1月1日，經原中(zhong)華人(ren)民(min)共和(he)國(guo)鐵(tie)道(dao)部研究(jiu)決定，將張店站正式更(geng)名為淄博站。

2002年4月28日，淄博(bo)站北廣場改造完成。

2004年(nian)5月，淄博站(zhan)站(zhan)房再(zai)次進(jin)行改擴建。

2005年1月9日，淄博站改擴(kuo)建后的(de)站房正式投入(ru)運營。

2011年初，淄博站南廣場規劃建設(she)。

2012年(nian)2月(yue)，淄博(bo)站(zhan)南廣場(chang)的(de)規(gui)劃情況，由淄博(bo)市(shi)市(shi)委(wei)與原濟南鐵路局就進達(da)成(cheng)共識。

2013年(nian)，淄博站(zhan)內部(bu)服務設施(shi)升級改造；同年(nian)12月26日，淄博站(zhan)升級改造工程進行了驗收(shou)。

2017年5月19日，淄博站南廣(guang)場站房建(jian)設(she)指揮部成立(li)。