芒果视频下载

基本介紹

淄(zi)博站（Zibo Railway Station），位(wei)于中(zhong)國(guo)山東省(sheng)淄(zi)博市(shi)，是(shi)中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)濟(ji)南局(ju)集團有限公(gong)司(si)管轄的客貨(huo)一等站，是(shi)淄(zi)博市(shi)首(shou)個(ge)綠色智慧示范區(qu)，也是(shi)集鐵(tie)路(lu)、城(cheng)市(shi)軌道(dao)交(jiao)通(tong)、城(cheng)市(shi)公(gong)交(jiao)等多種交(jiao)通(tong)方式于一體的綜合交(jiao)通(tong)樞紐(niu)。

清光(guang)緒二十九年（1903年），淄博站(zhan)始建，時稱張店站(zhan)；1987年1月(yue)1日，改稱淄博站(zhan)；2005年，車站(zhan)進行改擴建。

截至2018年8月，淄博站(zhan)建筑面積55700平(ping)方(fang)米；站(zhan)場規模4臺15線；日均(jun)發送旅客2.75萬人次。

建筑設計

北廣場

截至2018年8月，淄博站北廣場，又稱齊風廣場，采取“高進低出”的立體交通模式，建筑面積27000平方米；北廣場的主題雕塑名為“齊之風”，是以大篆書“齊”字為基本結構設計的玻璃雕塑，表面刻有象征著齊國歷史和社會經濟繁榮景象的8幅圖案，同時，“齊”字還有齊心協力、奮發向上的含義，雕塑以5條直立的柱體組合，以玻璃為主材料，具有晶瑩潔凈的特點，體現琉璃作為淄博地方傳統工業產品的特點，并采用鋼化玻璃、膜紋圖案、金剛砂玻璃等材料和新技術，將傳統文化與現代材料和技術相結合，該雕塑由清華大學美術學院設計。截至2018年8月，淄(zi)博站北廣(guang)(guang)場(chang)(chang)分(fen)高、底兩(liang)層廣(guang)(guang)場(chang)(chang)，售票大廳位于高層廣(guang)(guang)場(chang)(chang)；高層廣(guang)(guang)場(chang)(chang)設(she)(she)有進站口、停(ting)車場(chang)(chang)和(he)送(song)站臨時停(ting)靠(kao)點等；低層廣(guang)(guang)場(chang)(chang)設(she)(she)有出(chu)站口、出(chu)租(zu)車候車區(qu)等。

北站房

截至2018年8月，淄博站北站房設候車室4個，VIP候車室1處，無障礙通道5個，進站實名制檢票口5個和“三品”檢查儀3部，候車廳面積3425平方米，商業區面積500平方米，主體為鋼架結構，墻體外部使用玻璃，在候車大廳等部位可引入自然光。截至(zhi)2018年8月(yue)，淄(zi)博站北站房共分為兩層；一層主要(yao)設有(you)(you)進站口、售(shou)票(piao)大廳(ting)、安(an)(an)檢通道、服務臺、公(gong)安(an)(an)值班室(shi)等(deng)；二層主要(yao)為候(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)(che)大廳(ting)，大廳(ting)東側分布有(you)(you)東候(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)(che)大廳(ting)、VIP候(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)(che)區、軍(jun)人候(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)(che)區，大廳(ting)西(xi)側分布有(you)(you)西(xi)候(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)(che)大廳(ting)、軟(ruan)席候(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)(che)室(shi)等(deng)。

功能價值

淄(zi)博站是集(ji)鐵路、城(cheng)(cheng)市軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)、城(cheng)(cheng)市公交(jiao)、出租車(che)及社會車(che)輛(liang)等多種(zhong)交(jiao)通(tong)方(fang)式于一體的綜合交(jiao)通(tong)樞紐；同(tong)時，為綠色智(zhi)慧示(shi)范(fan)區(qu)和現代化組群式大(da)城(cheng)(cheng)市建設示(shi)范(fan)區(qu)。

參觀信息

截至2018年8月，途(tu)經淄(zi)(zi)博(bo)站北廣場(chang)的有(you)淄(zi)(zi)博(bo)公交(jiao)(jiao)2路(lu)、淄(zi)(zi)博(bo)公交(jiao)(jiao)6路(lu)等26條淄(zi)(zi)博(bo)公交(jiao)(jiao)線路(lu)。

建設沿革

清光緒(xu)二十(shi)九(jiu)年（1903年）一月(yue)，淄博站(zhan)始(shi)建，時(shi)稱張店站(zhan)，車站(zhan)最(zui)初由德國人修建。

光緒三十(shi)年（1904年）七月，膠濟鐵路(lu)和張博支線通車，張店(dian)站正式(shi)啟(qi)用，時設2臺4線。

民國(guo)3年（1914年）10月，日本侵略者占(zhan)領(ling)車站(zhan)，接替(ti)德國(guo)人所享(xiang)有的特權(quan)，并對車站(zhan)水(shui)電設施進(jin)行(xing)了改造。

民國(guo)11年(nian)（1922年(nian)）12月(yue)10日，中華(hua)民國(guo)國(guo)民政府正式(shi)收(shou)回日本侵(qin)略者在車站的主權。

民國(guo)12年（1923年）春，中(zhong)共濟(ji)南(nan)地方執行(xing)委員會成員王復元奉命到張店(dian)，成立了(le)車站工會。

民國20年（1931年），車站調車場開(kai)工建設。

民(min)國22年（1933年），車(che)站(zhan)擴建后的調車(che)場投入使用(yong)。  

民國(guo)23年（1934年），車站(zhan)調車場辦公(gong)室、車務段等附屬設置投入(ru)使用(yong)。

民國(guo)28年（1939年），日本侵(qin)略(lve)者(zhe)拆除客車(che)場第4股到發線后，建中間旅(lv)客站臺(tai)1座。

民國29年（1940年），車站開始擴建調(diao)車線路。

民國35年(nian)（1946年(nian)），車站調車線路擴(kuo)建(jian)為10股。

1949年10月1日(ri)，中(zhong)華人民共和國成立，車(che)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)場(chang)設備(bei)因在抗日(ri)戰(zhan)爭(zheng)和解放(fang)戰(zhan)爭(zheng)中(zhong)遭(zao)受嚴重破壞，只留(liu)有客(ke)車(che)場(chang)的6股線(xian)路通車(che)，東場(chang)10股線(xian)路全部癱(tan)瘓。

1951年，車站東場(chang)10股線路全部修復完成并投入使用。

1959年，車站利用原東牽出線(xian)改建成(cheng)駝(tuo)峰1座。

1960年1月(yue)，車站由原二(er)等(deng)站升為一等(deng)站。

1972年，車站(zhan)站(zhan)房改建(jian)開(kai)工(gong)。

1974年，車站改(gai)建(jian)后的(de)站房投(tou)入使用(yong)。

1982年(nian)12月，車站(zhan)運營業大樓(lou)動工興建。

1983年，車(che)站(zhan)營業大樓(lou)竣(jun)工使(shi)用。

1987年1月1日，經(jing)原中(zhong)華(hua)人民(min)共和國(guo)鐵道部(bu)研究決定，將張店站(zhan)正式更名為淄博站(zhan)。

2002年4月(yue)28日(ri)，淄博站北(bei)廣(guang)場改造完成。

2004年5月(yue)，淄博(bo)站站房再次進行改擴(kuo)建。

2005年(nian)1月(yue)9日(ri)，淄博(bo)站改擴建后的站房正式(shi)投入運營。

2011年初，淄博站南(nan)廣場(chang)規劃建設。

2012年2月，淄(zi)博站(zhan)南廣場的規劃情(qing)況(kuang)，由淄(zi)博市市委(wei)與(yu)原濟南鐵路局(ju)就進達成共識。

2013年(nian)，淄(zi)博站內(nei)部服(fu)務設施(shi)升(sheng)級改(gai)(gai)造(zao)；同年(nian)12月(yue)26日，淄(zi)博站升(sheng)級改(gai)(gai)造(zao)工程進行了驗收(shou)。

2017年5月19日(ri)，淄博站(zhan)(zhan)南廣場站(zhan)(zhan)房建設指(zhi)揮部成立。