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建筑設計

上海(hai)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)建(jian)筑(zhu)設計方(fang)為(wei)法國AREP公(gong)(gong)司，從(cong)外觀看上海(hai)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)好(hao)似(si)一個飛碟，主(zhu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)屋設計為(wei)巨大(da)圓形鋼(gang)結構(gou)，高47米(mi)，圓頂直徑270米(mi)，建(jian)筑(zhu)整(zheng)體結構(gou)總面(mian)積(ji)達5萬多平方(fang)米(mi)。截至2006年(nian)7月，上海(hai)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)主(zhu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房和車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)南北(bei)廣場(chang)占地(di)(di)60.3公(gong)(gong)頃(qing)(qing)，東(dong)起柳州路(lu)(lu)，西至老(lao)滬閔(min)路(lu)(lu)，北(bei)靠(kao)滬閔(min)路(lu)(lu)，南抵石(shi)龍(long)路(lu)(lu)。其中，北(bei)廣場(chang)12.9公(gong)(gong)頃(qing)(qing)、南廣場(chang)12公(gong)(gong)頃(qing)(qing)、南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)客(ke)運車場(chang)13.8公(gong)(gong)頃(qing)(qing)、居住(zhu)小區用地(di)(di)13.6公(gong)(gong)頃(qing)(qing)、周邊(bian)道路(lu)(lu)8公(gong)(gong)頃(qing)(qing)。上海(hai)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)大(da)的(de)建(jian)筑(zhu)特(te)點就是地(di)(di)面(mian)建(jian)筑(zhu)少，三分(fen)之二(er)的(de)建(jian)筑(zhu)面(mian)積(ji)在地(di)(di)下(xia)，為(wei)綠(lv)化(hua)騰出(chu)了(le)空間。上海(hai)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)綠(lv)化(hua)面(mian)積(ji)總共達到了(le)8.5公(gong)(gong)頃(qing)(qing)，綠(lv)化(hua)率達32%。

上海南(nan)站(zhan)主站(zhan)房為南(nan)北貫通(tong)、高(gao)進低出(chu)、高(gao)架候車(che)(che)，南(nan)來北往(wang)的火車(che)(che)可(ke)從主體建筑的架空(kong)部分穿行而過，意寓“車(che)(che)輪滾(gun)滾(gun)，與時俱進”。南(nan)北廣場平面設計為園林綠地和旅游集(ji)散地，南(nan)北廣場地下設計二(er)層商鋪、道(dao)路和停(ting)車(che)(che)場。車(che)(che)站(zhan)

上(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)南站分(fen)為(wei)主站屋和(he)(he)車(che)(che)(che)站南北(bei)廣場(chang)。主站屋分(fen)為(wei)三層(ceng)(ceng)(ceng)，中層(ceng)(ceng)(ceng)與地面同(tong)高，為(wei)站臺層(ceng)(ceng)(ceng)，并設(she)(she)通(tong)道(dao)(dao)與南北(bei)廣場(chang)相連，還設(she)(she)有(you)貴賓候車(che)(che)(che)室、車(che)(che)(che)站公安派出(chu)(chu)所(suo)等(deng)；上(shang)(shang)(shang)層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)出(chu)(chu)發層(ceng)(ceng)(ceng)，設(she)(she)有(you)周長為(wei)800米(mi)的高架環形出(chu)(chu)發平臺、可同(tong)時(shi)容納(na)一萬余人候車(che)(che)(che)的大空(kong)間候車(che)(che)(che)區、檢(jian)票(piao)通(tong)道(dao)(dao)等(deng)，出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)(che)也(ye)允許直接開至出(chu)(chu)發層(ceng)(ceng)(ceng)；下層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)到達(da)層(ceng)(ceng)(ceng)，設(she)(she)有(you)旅客(ke)出(chu)(chu)站地道(dao)(dao)、南北(bei)地下換乘(cheng)大廳、上(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)軌道(dao)(dao)交通(tong)1號線、上(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)軌道(dao)(dao)交通(tong)3號線、部分(fen)長途客(ke)運和(he)(he)旅游專線等(deng)，在站內實(shi)現換乘(cheng)。

功能價值

上(shang)海南(nan)(nan)站(zhan)是上(shang)海中(zhong)心(xin)城市(shi)(shi)的南(nan)(nan)大(da)門，也是聯系長江、珠江三(san)角洲及(ji)中(zhong)國南(nan)(nan)方其(qi)他城市(shi)(shi)包括港(gang)澳地區的重要交通樞紐。南(nan)(nan)站(zhan)及(ji)周邊地區以其(qi)獨特(te)的地利(li)條件和(he)投資優勢，與徐家匯城市(shi)(shi)副中(zhong)心(xin)功能(neng)互補的經濟中(zhong)心(xin)。

建設沿革

二十世紀九(jiu)十年代(dai)初(chu)，上海(hai)市已經有上海(hai)南站的(de)建設計劃(hua)，當(dang)時稱(cheng)“上海(hai)第二客站”。

1996年11月，上海市人民政府、原(yuan)中華(hua)人民共和國鐵道(dao)部提出鐵路(lu)上海南站的規(gui)劃建設(she)要按“統一規(gui)劃、一次動遷、同步實施、逐步完善”的原(yuan)則。

1997年(nian)2月(yue)，根據原中華人民共和國鐵道部計(ji)劃(hua)安(an)排(pai)，鐵四院完成(cheng)了《上海(hai)鐵路樞紐漕河涇第二客站(zhan)(zhan)及(ji)相關工程(cheng)(cheng)方(fang)案研(yan)究報告》。同年(nian)5月(yue)，又完成(cheng)《上海(hai)第二客站(zhan)(zhan)（漕河涇）及(ji)相關擴大工程(cheng)(cheng)初步(bu)設計(ji)報告》。

1998年3月，規模為3臺7線的上(shang)海(hai)南(nan)站(zhan)應急工程啟動。

1999年底，上海(hai)南(nan)(nan)站應(ying)急工程正式投(tou)入運(yun)營(ying)，部分經(jing)原滬杭(hang)鐵路南(nan)(nan)下(xia)的(de)列車轉(zhuan)到臨時(shi)的(de)上海(hai)南(nan)(nan)站到發，解決了上海(hai)站運(yun)力不足的(de)問(wen)題。

2001年11月，法國AREP設(she)計公(gong)司公(gong)司和上(shang)海現代集團華東(dong)建筑設(she)計研究院(yuan)有限公(gong)司聯合(he)中標(biao)上(shang)海南站站房設(she)計工程。

2002年(nian)4月9日，上海南(nan)站工程(cheng)建設指揮部成立，標志上海南(nan)站交通樞紐工程(cheng)展開。

2002年(nian)10月(yue)21日，因施工需要，原來在臨時上海南站到發的旅(lv)客列車轉到梅隴站辦理客運。

2006年6月19日(ri)，上海(hai)南站經上海(hai)市政(zheng)府和(he)原鐵(tie)道部(bu)驗收，同月20日(ri)售(shou)票處(chu)開窗售(shou)票。

2006年6月25日，上海南(nan)站(zhan)開始試運營。同時，梅隴(long)站(zhan)停止辦理客運業(ye)務并關閉。

2006年(nian)7月1日，上海南站正式運(yun)營。

2007年1月28日，上海南站開出中國鐵(tie)路首班和諧號動(dong)車(che)組列車(che)N521次(ci)列車(che)。

2010年10月26日，滬杭高速鐵路開通(tong)運(yun)營(ying)后，原先上(shang)海南站開行的D字(zi)頭(tou)列(lie)車全部轉移至上(shang)海虹橋站開行，上(shang)海南站不再(zai)開行D字(zi)頭(tou)列(lie)車。

2012年9月28日，城際化改造完成的金山鐵路投入運營，上海(hai)南(nan)站開行前往金山衛站的C字頭動車組列車。

活動及其他

運營線路

自助購票

2010年12月1日起(qi)，旅客可(ke)在上(shang)(shang)海南(nan)站(zhan)使用自助售(shou)(shou)票(piao)(piao)機(ji)購票(piao)(piao)，10臺自助售(shou)(shou)票(piao)(piao)機(ji)位于上(shang)(shang)海南(nan)站(zhan)2F層第一售(shou)(shou)票(piao)(piao)處(chu)旁，其中3臺專(zhuan)售(shou)(shou)滬寧(ning)、滬杭(hang)高鐵車票(piao)(piao)。上(shang)(shang)海南(nan)站(zhan)的自助售(shou)(shou)票(piao)(piao)處(chu)開放(fang)時間為每日07:30-19:30。

便民設施

上海(hai)南(nan)站的南(nan)北入口都分設一個“公安制證(zheng)點”，為進站受(shou)阻的旅客確認(ren)身份，辦理臨時通行證(zheng)明。

上海(hai)南站的(de)(de)商(shang)業(ye)設施集(ji)中(zhong)在主站屋兩(liang)(liang)側(ce)的(de)(de)地(di)下兩(liang)(liang)層空間內。商(shang)業(ye)設施除了傳統的(de)(de)商(shang)業(ye)零售業(ye)以外，還有現代(dai)服務業(ye)，比如時尚產業(ye)、信息(xi)媒體產業(ye)、現代(dai)文化娛樂設施等。

客運流量

2013年1月24日，上海南站(zhan)發(fa)送旅客4.52萬人次。

2018年(nian)2月(yue)13日，上(shang)海南站發送旅(lv)客(ke)6.2萬人次。