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建筑設計

上(shang)海(hai)(hai)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)的建筑(zhu)設計方為法國AREP公(gong)(gong)(gong)司，從外觀看上(shang)海(hai)(hai)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)好似(si)一個飛碟，主站(zhan)(zhan)屋設計為巨大圓(yuan)(yuan)形鋼(gang)結構，高(gao)47米，圓(yuan)(yuan)頂直徑270米，建筑(zhu)整體結構總面(mian)積(ji)(ji)達5萬(wan)多平方米。截(jie)至2006年7月，上(shang)海(hai)(hai)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)主站(zhan)(zhan)房和車站(zhan)(zhan)南(nan)(nan)北廣(guang)(guang)場占地(di)(di)60.3公(gong)(gong)(gong)頃，東起柳州路(lu)(lu)，西至老滬閔路(lu)(lu)，北靠滬閔路(lu)(lu)，南(nan)(nan)抵石龍路(lu)(lu)。其(qi)中，北廣(guang)(guang)場12.9公(gong)(gong)(gong)頃、南(nan)(nan)廣(guang)(guang)場12公(gong)(gong)(gong)頃、南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)客運車場13.8公(gong)(gong)(gong)頃、居住小(xiao)區(qu)用地(di)(di)13.6公(gong)(gong)(gong)頃、周邊(bian)道路(lu)(lu)8公(gong)(gong)(gong)頃。上(shang)海(hai)(hai)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)大的建筑(zhu)特點就是地(di)(di)面(mian)建筑(zhu)少(shao)，三分之二的建筑(zhu)面(mian)積(ji)(ji)在(zai)地(di)(di)下(xia)，為綠化(hua)騰(teng)出了空間(jian)。上(shang)海(hai)(hai)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)綠化(hua)面(mian)積(ji)(ji)總共達到了8.5公(gong)(gong)(gong)頃，綠化(hua)率(lv)達32%。

上海南(nan)站主站房為南(nan)北(bei)(bei)貫通、高(gao)進(jin)低出、高(gao)架(jia)候車(che)，南(nan)來(lai)北(bei)(bei)往的火車(che)可從主體建筑(zhu)的架(jia)空部分(fen)穿行(xing)而過，意寓“車(che)輪滾滾，與(yu)時俱(ju)進(jin)”。南(nan)北(bei)(bei)廣場平面設(she)計為園林綠地和旅游集散地，南(nan)北(bei)(bei)廣場地下設(she)計二層(ceng)商鋪、道路和停車(che)場。車(che)站

上海(hai)(hai)南(nan)站(zhan)分為主(zhu)站(zhan)屋(wu)和(he)車(che)(che)站(zhan)南(nan)北(bei)廣場。主(zhu)站(zhan)屋(wu)分為三層(ceng)，中層(ceng)與地(di)面同高(gao)，為站(zhan)臺層(ceng)，并設(she)通道與南(nan)北(bei)廣場相連，還(huan)設(she)有(you)貴賓候(hou)車(che)(che)室、車(che)(che)站(zhan)公安派(pai)出所等(deng)；上層(ceng)為出發(fa)層(ceng)，設(she)有(you)周長為800米的高(gao)架環(huan)形出發(fa)平臺、可同時容納一萬余(yu)人候(hou)車(che)(che)的大空間候(hou)車(che)(che)區(qu)、檢票通道等(deng)，出租車(che)(che)也允許直接開(kai)至出發(fa)層(ceng)；下層(ceng)為到達層(ceng)，設(she)有(you)旅(lv)客(ke)出站(zhan)地(di)道、南(nan)北(bei)地(di)下換(huan)乘(cheng)(cheng)大廳(ting)、上海(hai)(hai)軌道交通1號線、上海(hai)(hai)軌道交通3號線、部分長途客(ke)運和(he)旅(lv)游專線等(deng)，在(zai)站(zhan)內實(shi)現換(huan)乘(cheng)(cheng)。

功能價值

上海南站是上海中心城(cheng)市的南大門(men)，也是聯系(xi)長江(jiang)、珠江(jiang)三角洲(zhou)及(ji)中國南方(fang)其(qi)他城(cheng)市包(bao)括港澳地(di)(di)區的重要交通樞紐(niu)。南站及(ji)周邊地(di)(di)區以其(qi)獨特的地(di)(di)利條件(jian)和投資(zi)優勢，與徐家匯城(cheng)市副中心功能互補的經(jing)濟(ji)中心。

建設沿革

二十(shi)世紀九十(shi)年代初，上(shang)海市已經有上(shang)海南站的建設計劃，當時稱“上(shang)海第(di)二客(ke)站”。

1996年11月(yue)，上(shang)海(hai)市人(ren)民政府、原中(zhong)華人(ren)民共和(he)國鐵道(dao)部提(ti)出鐵路上(shang)海(hai)南(nan)站的(de)規劃(hua)建(jian)設要(yao)按“統一(yi)規劃(hua)、一(yi)次動(dong)遷(qian)、同步實施、逐(zhu)步完(wan)善(shan)”的(de)原則。

1997年2月(yue)，根據原中華人民共和國鐵(tie)道部(bu)計劃安(an)排，鐵(tie)四院完成(cheng)了《上海鐵(tie)路樞(shu)紐漕河涇第二(er)客(ke)站及(ji)相(xiang)關(guan)工程方案研究報(bao)告(gao)(gao)》。同年5月(yue)，又完成(cheng)《上海第二(er)客(ke)站（漕河涇）及(ji)相(xiang)關(guan)擴大工程初步設計報(bao)告(gao)(gao)》。

1998年3月，規模為3臺(tai)7線的上海南(nan)站(zhan)應急工(gong)程啟動(dong)。

1999年底，上(shang)海(hai)(hai)南(nan)站應急工程正式(shi)投入運(yun)營，部分經(jing)原滬杭鐵路南(nan)下的(de)列車轉到(dao)臨時(shi)的(de)上(shang)海(hai)(hai)南(nan)站到(dao)發，解決了上(shang)海(hai)(hai)站運(yun)力不足的(de)問題(ti)。

2001年11月，法國AREP設(she)計(ji)公司(si)公司(si)和上海(hai)現代集(ji)團華(hua)東建筑設(she)計(ji)研究院有限公司(si)聯合中標(biao)上海(hai)南站站房設(she)計(ji)工程(cheng)。

2002年4月9日，上海南站工程建設指揮部(bu)成立，標志(zhi)上海南站交通樞(shu)紐工程展開。

2002年10月21日(ri)，因施工需要，原來在(zai)臨時上海南站到發的旅客列車(che)轉到梅隴站辦理(li)客運。

2006年6月19日，上(shang)海南站經上(shang)海市政府(fu)和原(yuan)鐵道部(bu)驗(yan)收(shou)，同(tong)月20日售票處開窗售票。

2006年6月25日，上(shang)海南站開始試運營。同時，梅隴站停止辦理客(ke)運業(ye)務并關(guan)閉。

2006年7月1日(ri)，上海南(nan)站正式運營。

2007年1月28日，上海南站開(kai)出中國鐵路(lu)首班和諧號動車(che)組(zu)列車(che)N521次列車(che)。

2010年10月26日，滬杭高速鐵路開(kai)(kai)(kai)通(tong)運營后，原(yuan)先上海(hai)南(nan)站開(kai)(kai)(kai)行(xing)的(de)D字(zi)頭列車全(quan)部轉移至上海(hai)虹橋站開(kai)(kai)(kai)行(xing)，上海(hai)南(nan)站不(bu)再開(kai)(kai)(kai)行(xing)D字(zi)頭列車。

2012年9月28日，城際(ji)化改造完成的金山鐵路投入(ru)運營(ying)，上(shang)海南(nan)站開行前往金山衛站的C字頭(tou)動車組列車。

活動及其他

運營線路

自助購票

2010年12月1日起，旅客可在上海南(nan)站使用自助(zhu)售(shou)票機購(gou)票，10臺自助(zhu)售(shou)票機位于上海南(nan)站2F層第一售(shou)票處旁，其(qi)中3臺專售(shou)滬寧、滬杭(hang)高鐵車票。上海南(nan)站的(de)自助(zhu)售(shou)票處開放時間為(wei)每(mei)日07:30-19:30。

便民設施

上海南(nan)站的(de)(de)南(nan)北入口(kou)都分設(she)一個“公安制(zhi)證(zheng)點”，為進站受阻(zu)的(de)(de)旅(lv)客確認(ren)身份，辦理臨(lin)時通(tong)行證(zheng)明。

上海(hai)南站(zhan)的(de)商業(ye)(ye)設施集中(zhong)在主站(zhan)屋兩(liang)(liang)側的(de)地下(xia)兩(liang)(liang)層空(kong)間內。商業(ye)(ye)設施除了傳統(tong)的(de)商業(ye)(ye)零售(shou)業(ye)(ye)以外，還有(you)現代服務業(ye)(ye)，比(bi)如(ru)時尚產業(ye)(ye)、信息媒(mei)體產業(ye)(ye)、現代文(wen)化娛樂設施等(deng)。

客運流量

2013年(nian)1月24日，上海(hai)南站發送旅客4.52萬人次。

2018年2月13日，上海南站發送旅客6.2萬人(ren)次。