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基本介紹

上海西站（Shanghaixi Railway Station），位(wei)于中國上海市普陀區，由中國鐵(tie)(tie)路上海局集(ji)團有(you)限公司(si)管轄(xia)，是上海鐵(tie)(tie)路樞紐的重要組成部(bu)分，匯集(ji)鐵(tie)(tie)路、城市軌道交(jiao)(jiao)通、城市公交(jiao)(jiao)于一體。

上(shang)(shang)海(hai)西(xi)站(zhan)始建于1905年(nian)(nian)，于1907年(nian)(nian)正式啟(qi)用，初名真茹站(zhan)。1946年(nian)(nian)改(gai)(gai)名為真如站(zhan)。1989年(nian)(nian)1月1日(ri)，改(gai)(gai)名為上(shang)(shang)海(hai)西(xi)站(zhan)。2006年(nian)(nian)7月1日(ri)，上(shang)(shang)海(hai)西(xi)站(zhan)停止辦理客運業務，等待改(gai)(gai)造。2010年(nian)(nian)7月1日(ri)，上(shang)(shang)海(hai)西(xi)站(zhan)改(gai)(gai)造工程完(wan)成(cheng)。

上海西站(zhan)是京滬(hu)鐵(tie)(tie)路、滬(hu)昆鐵(tie)(tie)路和(he)滬(hu)寧城(cheng)際鐵(tie)(tie)路的中(zhong)間站(zhan)。截至(zhi)2010年7月，上海西站(zhan)站(zhan)房總建(jian)筑面積8.4萬平方(fang)米，車場規模達3臺8線。

建筑設計

上(shang)海西站綜合交通樞紐(niu)工(gong)(gong)程是(shi)上(shang)海市的重(zhong)大工(gong)(gong)程項(xiang)目(mu)，項(xiang)目(mu)主要包括：地下南北(bei)通道(dao)和相(xiang)關工(gong)(gong)程、上(shang)海西站改擴建(jian)相(xiang)關工(gong)(gong)程、周邊配套道(dao)路廣場建(jian)設(she)工(gong)(gong)程、公交樞紐(niu)建(jian)設(she)工(gong)(gong)程等四部分。工(gong)(gong)程總建(jian)筑面積8.4萬平(ping)方(fang)米，其中地下7.4萬平(ping)方(fang)米，地上(shang)1萬平(ping)方(fang)米。

上海西(xi)站的(de)(de)建筑(zhu)(zhu)造型設(she)計體(ti)現(xian)出(chu)一(yi)種簡潔(jie)、明快的(de)(de)交通建筑(zhu)(zhu)風(feng)格，周邊環境(jing)體(ti)現(xian)現(xian)代(dai)都市的(de)(de)節(jie)奏(zou)。其中(zhong)(zhong)，樞(shu)紐南(nan)側的(de)(de)商業廣場結合地下空間(jian)開發，以多層開放性(xing)空間(jian)為主(zhu)；地面(mian)布置綠(lv)化(hua)和休閑設(she)施，給乘(cheng)客提供良(liang)好的(de)(de)乘(cheng)車環境(jing)；樞(shu)紐北側充分利用土(tu)地空間(jian)，提升(sheng)地區開發品質；樞(shu)紐中(zhong)(zhong)的(de)(de)地標(biao)性(xing)建筑(zhu)(zhu)，作為上海西(xi)站綜合樞(shu)紐中(zhong)(zhong)的(de)(de)控制(zhi)性(xing)高點，體(ti)型簡潔(jie)大方，體(ti)現(xian)現(xian)代(dai)建筑(zhu)(zhu)的(de)(de)特色(se)。

整體布局

上海西站(zhan)依(yi)照乘客“上進(jin)下出(chu)”的原(yuan)則，從(cong)天橋進(jin)站(zhan)，地道出(chu)站(zhan)。在西側地道出(chu)入(ru)口，預留(liu)和軌道交(jiao)通(tong)(tong)相(xiang)連接(jie)的接(jie)口，方便城際(ji)鐵(tie)路的乘客進(jin)出(chu)城市(shi)軌道交(jiao)通(tong)(tong)車(che)站(zhan)。樞(shu)紐南廣場擁有下沉(chen)式廣場及(ji)地下小汽車(che)停車(che)場，方便出(chu)租車(che)乘客換乘地鐵(tie)及(ji)城際(ji)鐵(tie)路交(jiao)通(tong)(tong)。

上海西站(zhan)綜合交(jiao)通(tong)樞紐擁(yong)有軌道(dao)交(jiao)通(tong)樞紐、地(di)(di)面(mian)公交(jiao)樞紐、出租車(che)營業站(zhan)、長途(tu)客運(yun)、社會停車(che)場等(deng)公共服務配套設(she)(she)施，主(zhu)要設(she)(she)置(zhi)在(zai)地(di)(di)面(mian)層、地(di)(di)下(xia)(xia)一(yi)(yi)層或地(di)(di)下(xia)(xia)二層。其中，在(zai)地(di)(di)下(xia)(xia)一(yi)(yi)層設(she)(she)置(zhi)南北(bei)步行通(tong)道(dao)；在(zai)地(di)(di)鐵11、15、20號線交(jiao)匯(hui)處(chu)設(she)(she)置(zhi)地(di)(di)鐵服務廳；在(zai)上海西站(zhan)南廣(guang)場西側規(gui)劃建(jian)設(she)(she)長途(tu)客運(yun)站(zhan)，目前(qian)暫未開通(tong)；南北(bei)廣(guang)場各設(she)(she)置(zhi)一(yi)(yi)處(chu)出租車(che)站(zhan)；南北(bei)廣(guang)場均(jun)設(she)(she)置(zhi)公交(jiao)樞紐，總線路為6至8條。

功能價值

上海(hai)西站是(shi)集鐵路(lu)、城市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)交通、城市(shi)(shi)公交為一體的全新現代化交通樞紐，是(shi)配合普陀區真(zhen)如上海(hai)城市(shi)(shi)副(fu)中心建(jian)設以(yi)及長三角大都(dou)市(shi)(shi)交通圈建(jian)設的重要舉(ju)措之一。

參觀信息

交通換乘

軌道交通

截至2018年6月，途經上(shang)海(hai)火車(che)西(xi)站(zhan)的(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交通(tong)(tong)(tong)有(you)上(shang)海(hai)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交通(tong)(tong)(tong)11號線，6個(ge)地鐵出口有(you)5個(ge)集中在南區，1個(ge)在北區。規劃中通(tong)(tong)(tong)過上(shang)海(hai)西(xi)站(zhan)的(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交通(tong)(tong)(tong)線路有(you)上(shang)海(hai)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交通(tong)(tong)(tong)15號線和上(shang)海(hai)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交通(tong)(tong)(tong)20號線。

公交線路

經過上(shang)海火車西站的公交(jiao)線路如下。

1路 南泉(quan)新村 上海西站 

106路 上海火車站 清(qing)澗(jian)新村 

117路 上(shang)海火(huo)車站 桃浦五村

129路(lu) 北區汽車(che)站(zhan) 定邊路(lu)

319路 提籃橋(qiao) 上海西站

742路 談家渡路曹(cao)楊路 柳園路

768路(lu)(lu) 蓮花(hua)公寓 共和路(lu)(lu)

551路(lu) 一二八(ba)紀念路(lu) 北新涇

944路 靈石路北寶興路 茅臺路古北路 

出租汽車

上(shang)海西站(zhan)南北廣場各設(she)置了出租車上(shang)下客(ke)站(zhan)。

建設沿革

1905年，伴隨(sui)著滬寧鐵路動(dong)工，始(shi)設車站(zhan)。

1907年(nian)（清光緒三(san)十三(san)年(nian)），滬寧(ning)鐵路通車時(shi)正式啟(qi)用，車站(zhan)初(chu)名真(zhen)茹站(zhan)，當時(shi)只(zhi)是(shi)滬寧(ning)線上(shang)的一個兩股(gu)道小站(zhan)。

1946年，車站改名(ming)為真如站。

1953年起，真如(ru)站(zhan)先后鋪設了(le)九條(tiao)(tiao)專(zhuan)用線和三條(tiao)(tiao)新站(zhan)線。

1957年(nian)后，真如站相繼建(jian)成(cheng)太平(ping)橋貨(huo)(huo)場和石泉(quan)路貨(huo)(huo)場，與上海東站一起成(cheng)為上海鐵路樞(shu)紐的主要貨(huo)(huo)運站。

1980年開始(shi)配(pei)合滬寧(ning)雙(shuang)線工程，客(ke)運站(zhan)場進一步(bu)擴建為9股道。

1981年9月(yue)，車(che)站(zhan)擴建(jian)。

1982年1月，真(zhen)如站被原(yuan)鐵道部核定為一等站。

1986年1月，真如(ru)站客(ke)運設施全面更新，辦(ban)理旅客(ke)列(lie)車(che)始發、終到、停靠業務，車(che)站從單(dan)一(yi)的(de)貨(huo)(huo)運站轉變為客(ke)貨(huo)(huo)運站。

1989年(nian)1月1日，車(che)(che)站(zhan)改名上(shang)海(hai)西(xi)站(zhan)，原上(shang)海(hai)西(xi)站(zhan)改名為長(chang)寧(ning)站(zhan)。由(you)于上(shang)海(hai)西(xi)站(zhan)的(de)位置正好位于滬杭鐵(tie)路(lu)外環線(xian)(xian)（1986年(nian)建成）和滬寧(ning)線(xian)(xian)的(de)交點，當時大部分來往滬杭線(xian)(xian)和滬寧(ning)線(xian)(xian)之間(jian)的(de)旅(lv)客列車(che)(che)都需要(yao)經(jing)由(you)上(shang)海(hai)西(xi)站(zhan)折返(fan)（調(diao)頭）才(cai)能南(nan)下(xia)北(bei)上(shang)，因此上(shang)海(hai)西(xi)站(zhan)一直都是上(shang)海(hai)地區中繼上(shang)海(hai)站(zhan)后第二繁(fan)忙的(de)鐵(tie)路(lu)車(che)(che)站(zhan)。

1990年，車站開辟銅川路貨場二股貨物線。

2006年7月1日，上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)南(nan)(nan)站(zhan)正式啟用，上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)站(zhan)和(he)上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)西(xi)站(zhan)往滬(hu)杭線(xian)方向(xiang)的(de)客流(liu)量很大部分被分流(liu)到(dao)南(nan)(nan)站(zhan)，而且上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)西(xi)站(zhan)日益殘破，所以上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)西(xi)站(zhan)同時(shi)停止辦理客運(yun)業(ye)(ye)務，原來所有(you)客運(yun)列車(che)分別轉至上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)南(nan)(nan)站(zhan)和(he)上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)站(zhan)到(dao)發。但仍保留為鐵路職(zhi)工而的(de)通勤(qin)車(che)乘降、貨運(yun)及行包(bao)業(ye)(ye)務。

2009年1月(yue)8日(ri)，投資40億元人民幣的鐵路上(shang)海(hai)西站大型(xing)交通(tong)樞紐工程開始動工。改造完(wan)成后的新上(shang)海(hai)西站將重新開辦客(ke)運(yun)業務，并與上(shang)海(hai)站一起承擔滬寧線方向部分普速列(lie)車(che)、城際列(lie)車(che)、高速列(lie)車(che)的到(dao)發和停靠(kao)。

2010年7月1日，滬(hu)寧城際鐵(tie)路正式開(kai)通，改造完成的上海西站重(zhong)新(xin)啟用(yong)客(ke)運(yun)業務。