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建筑設計

舊天津西站

天津西站老候車(che)樓(lou)是中(zhong)國鐵路樞紐站中(zhong)修建(jian)較早、保留完(wan)整、規模大(da)的哥(ge)特式建(jian)筑，主站樓(lou)為磚(zhuan)木混合結構的三層(ceng)建(jian)筑，占地面積(ji)930平(ping)方米(mi)(mi)，建(jian)筑面積(ji)2058平(ping)方米(mi)(mi)，建(jian)筑總重量約為5500噸。主站樓(lou)坐北(bei)朝南，正立面中(zhong)部前凸，呈凸字形。該樓(lou)東西長(chang)37.24米(mi)(mi)，南北(bei)寬31.42米(mi)(mi)，高約25米(mi)(mi)，其中(zhong)一層(ceng)凈高3米(mi)(mi)，二層(ceng)大(da)廳凈高10.4米(mi)(mi)，其他部分(fen)5.4米(mi)(mi)，三層(ceng)凈高3.6米(mi)(mi)。

新天津西站

天(tian)津西站設計以(yi)圓(yuan)拱(gong)和放射狀(zhuang)(zhuang)百葉(xie)形(xing)象(xiang)表現(xian)光芒四(si)射，寓意天(tian)津城市發展的(de)(de)美好前景和光輝未(wei)來(lai)。以(yi)向前傾斜的(de)(de)、充滿動勢的(de)(de)圓(yuan)拱(gong)寓意著京滬高速鐵路(lu)的(de)(de)建成使(shi)用，57米高面向廣(guang)場的(de)(de)半(ban)圓(yuan)形(xing)空間(jian)效果與結構結合，具(ju)有韻律感，通過表面肌(ji)理的(de)(de)處理，顯得(de)豐(feng)富而細膩，白(bai)色的(de)(de)編織(zhi)網狀(zhuang)(zhuang)屋(wu)頂鋼結構。

截至2011年6月，天(tian)津西(xi)(xi)(xi)(xi)站占地面積(ji)(ji)約68萬平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，站房(fang)主體(ti)結構(gou)為地上二(er)層、地下(xia)三(san)層，建筑總(zong)面積(ji)(ji)達18萬平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，其中，站房(fang)面積(ji)(ji)10.4萬平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)、雨棚面積(ji)(ji)7.6萬平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，車站設計年發(fa)送(song)旅客2367萬人(ren)次(ci)，聚集人(ren)數(shu)達5000人(ren)。天(tian)津西(xi)(xi)(xi)(xi)站站房(fang)為圓(yuan)拱(gong)形(xing)結構(gou)，南北(bei)(bei)長(chang)(chang)380米(mi)(mi)(mi)(mi)，東(dong)西(xi)(xi)(xi)(xi)跨度126米(mi)(mi)(mi)(mi)，站房(fang)主體(ti)高57米(mi)(mi)(mi)(mi)，輔樓高20米(mi)(mi)(mi)(mi)；高架(jia)候車大廳(ting)絕對(dui)標高16.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，東(dong)西(xi)(xi)(xi)(xi)面寬135米(mi)(mi)(mi)(mi)，南北(bei)(bei)進深336米(mi)(mi)(mi)(mi)，橫(heng)跨鐵路車場；地下(xia)一層為出(chu)站廳(ting)，東(dong)西(xi)(xi)(xi)(xi)兩側(ce)為出(chu)租車出(chu)站車道，候車平(ping)臺長(chang)(chang)126米(mi)(mi)(mi)(mi)；中央(yang)24米(mi)(mi)(mi)(mi)通廊南北(bei)(bei)貫通。

整體布局

截至(zhi)2015年2月，天津西站采用高(gao)架(jia)層(ceng)、地(di)面層(ceng)、地(di)下(xia)層(ceng)及站房(fang)四角配(pei)合設置輔樓(lou)的布(bu)局方式(shi)，上進下(xia)出(chu)的進出(chu)站模式(shi)。車(che)(che)站候(hou)(hou)車(che)(che)大(da)(da)(da)廳東側(ce)的售票(piao)(piao)處內有(you)人(ren)工售票(piao)(piao)口(kou)(kou)；候(hou)(hou)車(che)(che)大(da)(da)(da)廳內東南方向有(you)人(ren)工窗口(kou)(kou)；候(hou)(hou)車(che)(che)大(da)(da)(da)廳西側(ce)、東側(ce)設有(you)7處衛生間(jian)、飲水處；候(hou)(hou)車(che)(che)大(da)(da)(da)廳B5、B6檢(jian)票(piao)(piao)口(kou)(kou)之(zhi)間(jian)，B7、B8檢(jian)票(piao)(piao)口(kou)(kou)之(zhi)間(jian)，B15、B16檢(jian)票(piao)(piao)口(kou)(kou)之(zhi)間(jian)都(dou)有(you)手機充電(dian)處；售票(piao)(piao)大(da)(da)(da)廳內、候(hou)(hou)車(che)(che)區內以及地(di)下(xia)一(yi)層(ceng)都(dou)設有(you)AMT自動(dong)取款機。

天津(jin)西站(zhan)共有南(nan)北(bei)兩個廣(guang)(guang)場(chang)(chang)，其中(zhong)，南(nan)廣(guang)(guang)場(chang)(chang)主要由(you)集散廣(guang)(guang)場(chang)(chang)、景(jing)觀公(gong)園、特色(se)商業(ye)區(qu)三部分構(gou)成。集散廣(guang)(guang)場(chang)(chang)的設計以(yi)(yi)津(jin)味文(wen)化地面浮雕及標志塔為主，體現(xian)天津(jin)西站(zhan)的文(wen)化意蘊。景(jing)觀公(gong)園以(yi)(yi)綠地和(he)各種灌(guan)木(mu)為主。特色(se)商業(ye)區(qu)業(ye)態以(yi)(yi)主力賣場(chang)(chang)、餐飲(yin)、大型(xing)超市、站(zhan)前特色(se)商業(ye)、酒店為主；北(bei)廣(guang)(guang)場(chang)(chang)主要由(you)交通廣(guang)(guang)場(chang)(chang)、景(jing)觀休閑廣(guang)(guang)場(chang)(chang)、樞紐控制中(zhong)心、公(gong)交首末站(zhan)、出租車(che)蓄車(che)場(chang)(chang)、社會(hui)停車(che)庫和(he)自行車(che)庫組成。

功能價值

天津(jin)(jin)西(xi)站(zhan)作為(wei)京(jing)津(jin)(jin)城際鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、京(jing)滬高速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、津(jin)(jin)保鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)和津(jin)(jin)秦高速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)的交(jiao)(jiao)會點(dian)，通過天津(jin)(jin)地下(xia)直徑線與天津(jin)(jin)站(zhan)緊密相(xiang)連，成(cheng)為(wei)聯系南北方、溝通中西(xi)部，集(ji)高速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、城際鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、普速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、城市軌道(dao)交(jiao)(jiao)通、長途客運、公交(jiao)(jiao)車、出租車為(wei)一體的大型綜合交(jiao)(jiao)通樞紐。

建設沿革

清宣統元年(nian)（1909年(nian)）8月(yue)，天津西站始建。

清宣統二年（1910年）12月14日，天(tian)津西站開始運營，車(che)站站房由(you)德國(guo)建筑(zhu)師(shi)設計，為磚混(hun)結構二層樓房，建筑(zhu)整體坐南朝北(bei)，是一座(zuo)具有(you)典(dian)型折(zhe)衷(zhong)主義風格的德國(guo)新古典(dian)主義建筑(zhu)。車(che)站內共(gong)有(you)4條股道、2座(zuo)站臺、1座(zuo)天(tian)橋、1座(zuo)站房，年發送旅客12.7萬人(ren)、運輸貨物5.1萬噸。

民國(guo)元年(nian)（1912年(nian)）11月，隨著津(jin)浦鐵路(lu)全線(xian)(xian)開通，天津(jin)西站(zhan)成為連結(jie)中國(guo)南北干線(xian)(xian)鐵路(lu)的車站(zhan)和國(guo)際通關口岸站(zhan)。

民(min)國(guo)26年（1937年），日軍(jun)占領天津，天津西站被占領后，車站的線路被改成5條(tiao)股(gu)道，并另建了一個南(nan)貨場。

中國(guo)人民共(gong)和國(guo)成立(li)后(hou)，天(tian)津西站(zhan)被(bei)核(he)定為三等站(zhan)。

1955年，天(tian)津西站(zhan)升格為二等站(zhan)。

1962年，隨著(zhu)旅(lv)客和貨物發送量的持(chi)續增長，天津西(xi)站(zhan)升格為一等站(zhan)。

1993年(nian)1月(yue)，天津西站(zhan)開始進(jin)行改(gai)建工程(cheng)。此次改(gai)造(zao)工程(cheng)主要(yao)對(dui)一站(zhan)臺(tai)的采光(guang)設施(shi)進(jin)行改(gai)造(zao)，修建雨篷和增高站(zhan)臺(tai)，同時對(dui)西站(zhan)照明燈具、地(di)面進(jin)行了維修，并進(jin)行了地(di)下消防系統、地(di)下商場等改(gai)造(zao)。

1995年底，天津(jin)西(xi)站改建工程基本完工。

2003年下半年，天津西(xi)站(zhan)再次(ci)(ci)進行改造。此次(ci)(ci)改造工程(cheng)，主要是對一站(zhan)臺的采(cai)光設施進行改造、修建雨棚和增(zeng)高站(zhan)臺。

2009年2月4日，天(tian)(tian)津(jin)西站(zhan)(zhan)改(gai)擴建工(gong)程正式動工(gong)；同年5月4日起，天(tian)(tian)津(jin)西站(zhan)(zhan)停止辦理客(ke)運業務，楊柳(liu)青(qing)站(zhan)(zhan)作為臨時客(ke)運站(zhan)(zhan)接(jie)替天(tian)(tian)津(jin)西站(zhan)(zhan)接(jie)發旅客(ke)列(lie)車。

2010年11月18日，天津西站站房工程開始實施主體(ti)結構封(feng)頂。

2011年6月30日，改造后的(de)天津西站開通運(yun)營。

2012年1月(yue)8日，天(tian)津西站普速場正(zheng)式投入使(shi)用，標志著天(tian)津西站改擴建工程(cheng)正(zheng)式完(wan)工。

2013年(nian)12月1日，連(lian)接天津(jin)西站(zhan)和天津(jin)站(zhan)的天津(jin)地下直徑線正(zheng)式開通運(yun)營。

活動及其他

站臺線路

截(jie)至2011年6月，天津(jin)(jin)西站站場(chang)規模為13臺(tai)26線，共24站臺(tai)面，由南向北依次(ci)是，京(jing)(jing)津(jin)(jin)城(cheng)際(ji)(ji)高(gao)(gao)速(su)(su)車(che)(che)場(chang)4臺(tai)6線（與(yu)高(gao)(gao)速(su)(su)場(chang)共用一臺(tai)），京(jing)(jing)滬(hu)、津(jin)(jin)秦(qin)(qin)共用的高(gao)(gao)速(su)(su)車(che)(che)場(chang)7臺(tai)12線（與(yu)城(cheng)際(ji)(ji)場(chang)、普(pu)速(su)(su)場(chang)各(ge)(ge)共用一臺(tai)），京(jing)(jing)滬(hu)鐵路(lu)(lu)(lu)普(pu)速(su)(su)車(che)(che)場(chang)2臺(tai)4線（與(yu)高(gao)(gao)速(su)(su)場(chang)、津(jin)(jin)保(bao)場(chang)各(ge)(ge)共用一臺(tai)），津(jin)(jin)保(bao)鐵路(lu)(lu)(lu)車(che)(che)場(chang)3臺(tai)4線（與(yu)普(pu)速(su)(su)場(chang)共用一臺(tai)）；途徑線路(lu)(lu)(lu)有京(jing)(jing)滬(hu)鐵路(lu)(lu)(lu)、津(jin)(jin)保(bao)鐵路(lu)(lu)(lu)、津(jin)(jin)秦(qin)(qin)高(gao)(gao)速(su)(su)鐵路(lu)(lu)(lu)、京(jing)(jing)滬(hu)高(gao)(gao)速(su)(su)鐵路(lu)(lu)(lu)、京(jing)(jing)津(jin)(jin)城(cheng)際(ji)(ji)鐵路(lu)(lu)(lu)。

運營情況

自助售票

截至2015年2月，天津西(xi)站(zhan)設有自動(dong)售(shou)取(qu)票機，位于車(che)站(zhan)候車(che)大廳的東、西(xi)進(jin)站(zhan)口和南進(jin)站(zhan)口。

便民設施

天津西(xi)站(zhan)設有“高鐵雷鋒班”，提供引導旅(lv)客到(dao)專(zhuan)用候車區候車，免費熱飲，為行動不便、身患疾病等特殊旅(lv)客提供自(zi)進站(zhan)、上(shang)車至到(dao)站(zhan)的全程幫(bang)扶工作等服(fu)務。

天津西站設有公(gong)安制證(zheng)口，位于車站售票大廳(ting)內，為(wei)旅客提供辦理(li)臨時身份證(zheng)明的服務。

客運流量

2017年5月28日(ri)至(zhi)30日(ri)，天津西站共發送(song)旅客8.3萬人(ren)次，上下車旅客達到(dao)16.9萬余人(ren)次，較2016年同期(qi)增(zeng)幅24%。

2017年(nian)，天(tian)津西(xi)站發(fa)送旅客量(liang)770.6萬(wan)(wan)人(ren)(ren)次，同(tong)比2016年(nian)增加(jia)130.1萬(wan)(wan)人(ren)(ren)次，下車人(ren)(ren)數755萬(wan)(wan)人(ren)(ren)次，同(tong)比2016年(nian)增加(jia)115.1萬(wan)(wan)人(ren)(ren)次。