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建筑設計

舊天津西站

天津(jin)西(xi)站老(lao)候車樓(lou)(lou)是中國鐵路樞紐站中修建(jian)較(jiao)早(zao)、保留完整(zheng)、規模大的(de)(de)哥特式建(jian)筑，主(zhu)站樓(lou)(lou)為(wei)磚木混合結構(gou)的(de)(de)三層建(jian)筑，占地面積930平(ping)方米(mi)(mi)，建(jian)筑面積2058平(ping)方米(mi)(mi)，建(jian)筑總重量約(yue)為(wei)5500噸。主(zhu)站樓(lou)(lou)坐北(bei)朝(chao)南，正立面中部前(qian)凸，呈凸字形。該樓(lou)(lou)東(dong)西(xi)長37.24米(mi)(mi)，南北(bei)寬31.42米(mi)(mi)，高(gao)約(yue)25米(mi)(mi)，其中一層凈(jing)高(gao)3米(mi)(mi)，二層大廳凈(jing)高(gao)10.4米(mi)(mi)，其他部分5.4米(mi)(mi)，三層凈(jing)高(gao)3.6米(mi)(mi)。

新天津西站

天(tian)津西(xi)站設(she)計以(yi)圓拱和放(fang)射狀百(bai)葉(xie)形(xing)象表(biao)現光芒(mang)四射，寓(yu)意(yi)天(tian)津城市發展(zhan)的(de)美好前景和光輝未(wei)來。以(yi)向(xiang)(xiang)前傾斜的(de)、充滿動勢的(de)圓拱寓(yu)意(yi)著(zhu)京滬(hu)高(gao)速鐵路(lu)的(de)建成使用，57米高(gao)面(mian)向(xiang)(xiang)廣場的(de)半圓形(xing)空間效果與結構結合，具(ju)有(you)韻律感，通過(guo)表(biao)面(mian)肌理的(de)處(chu)理，顯得豐富而細膩，白色的(de)編(bian)織網狀屋頂鋼(gang)結構。

截至2011年(nian)6月(yue)，天(tian)津西(xi)(xi)(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)占(zhan)地(di)面(mian)(mian)積約68萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)(zhan)房主(zhu)體結構為(wei)地(di)上二(er)層、地(di)下(xia)三層，建(jian)筑總面(mian)(mian)積達18萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，其中，站(zhan)(zhan)(zhan)房面(mian)(mian)積10.4萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)、雨(yu)棚面(mian)(mian)積7.6萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)設計年(nian)發(fa)送旅(lv)客2367萬(wan)人(ren)次，聚集人(ren)數達5000人(ren)。天(tian)津西(xi)(xi)(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房為(wei)圓拱(gong)形結構，南北(bei)長(chang)380米(mi)(mi)，東(dong)西(xi)(xi)(xi)跨度(du)126米(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)(zhan)房主(zhu)體高57米(mi)(mi)，輔樓高20米(mi)(mi)；高架候車(che)(che)大廳(ting)絕對(dui)標高16.5米(mi)(mi)，東(dong)西(xi)(xi)(xi)面(mian)(mian)寬135米(mi)(mi)，南北(bei)進深336米(mi)(mi)，橫跨鐵路車(che)(che)場；地(di)下(xia)一層為(wei)出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)廳(ting)，東(dong)西(xi)(xi)(xi)兩側為(wei)出(chu)(chu)租車(che)(che)出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)車(che)(che)道，候車(che)(che)平(ping)(ping)臺(tai)長(chang)126米(mi)(mi)；中央24米(mi)(mi)通(tong)廊南北(bei)貫通(tong)。

整體布局

截至2015年2月，天津西站采用高架層(ceng)、地(di)(di)面層(ceng)、地(di)(di)下層(ceng)及站房四角配合設置輔樓的(de)布(bu)局方(fang)式，上進下出的(de)進出站模式。車(che)(che)站候(hou)車(che)(che)大(da)(da)廳(ting)東(dong)側(ce)的(de)售票(piao)處內(nei)有(you)人(ren)工售票(piao)口(kou)(kou)；候(hou)車(che)(che)大(da)(da)廳(ting)內(nei)東(dong)南(nan)方(fang)向有(you)人(ren)工窗口(kou)(kou)；候(hou)車(che)(che)大(da)(da)廳(ting)西側(ce)、東(dong)側(ce)設有(you)7處衛生間(jian)、飲(yin)水處；候(hou)車(che)(che)大(da)(da)廳(ting)B5、B6檢(jian)票(piao)口(kou)(kou)之(zhi)間(jian)，B7、B8檢(jian)票(piao)口(kou)(kou)之(zhi)間(jian)，B15、B16檢(jian)票(piao)口(kou)(kou)之(zhi)間(jian)都(dou)有(you)手機充電處；售票(piao)大(da)(da)廳(ting)內(nei)、候(hou)車(che)(che)區內(nei)以及地(di)(di)下一(yi)層(ceng)都(dou)設有(you)AMT自動(dong)取款機。

天津西站共有南北(bei)兩個廣場(chang)(chang)，其中，南廣場(chang)(chang)主(zhu)要由集(ji)散(san)廣場(chang)(chang)、景(jing)觀公(gong)(gong)園(yuan)、特色(se)商(shang)業(ye)(ye)區三部分構(gou)成。集(ji)散(san)廣場(chang)(chang)的設(she)計以津味文(wen)化地(di)面浮雕及標(biao)志塔為(wei)(wei)主(zhu)，體現天津西站的文(wen)化意(yi)蘊。景(jing)觀公(gong)(gong)園(yuan)以綠地(di)和(he)各種灌木為(wei)(wei)主(zhu)。特色(se)商(shang)業(ye)(ye)區業(ye)(ye)態以主(zhu)力賣(mai)場(chang)(chang)、餐飲、大型(xing)超市、站前特色(se)商(shang)業(ye)(ye)、酒店(dian)為(wei)(wei)主(zhu)；北(bei)廣場(chang)(chang)主(zhu)要由交通廣場(chang)(chang)、景(jing)觀休閑廣場(chang)(chang)、樞紐控制中心、公(gong)(gong)交首末站、出租車(che)蓄車(che)場(chang)(chang)、社會停車(che)庫(ku)和(he)自行車(che)庫(ku)組成。

功能價值

天(tian)(tian)津(jin)(jin)西站作(zuo)為(wei)京津(jin)(jin)城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、京滬高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、津(jin)(jin)保鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)和(he)津(jin)(jin)秦高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)的交(jiao)會(hui)點，通(tong)過天(tian)(tian)津(jin)(jin)地下直徑(jing)線與天(tian)(tian)津(jin)(jin)站緊密相連，成為(wei)聯(lian)系南北方、溝通(tong)中西部(bu)，集高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、普(pu)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、城(cheng)市軌道交(jiao)通(tong)、長途客運、公交(jiao)車、出租車為(wei)一體的大型(xing)綜合交(jiao)通(tong)樞紐。

建設沿革

清宣(xuan)統元年(nian)（1909年(nian)）8月，天(tian)津西(xi)站始(shi)建。

清宣統二年(nian)(nian)（1910年(nian)(nian)）12月14日，天(tian)(tian)津西站(zhan)(zhan)開始運營，車站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房由德國(guo)建(jian)筑師設計，為磚混結構二層樓房，建(jian)筑整(zheng)體坐(zuo)南朝北(bei)，是一座(zuo)(zuo)(zuo)具有典(dian)型折衷主(zhu)義風(feng)格的德國(guo)新古典(dian)主(zhu)義建(jian)筑。車站(zhan)(zhan)內共有4條(tiao)股道、2座(zuo)(zuo)(zuo)站(zhan)(zhan)臺、1座(zuo)(zuo)(zuo)天(tian)(tian)橋、1座(zuo)(zuo)(zuo)站(zhan)(zhan)房，年(nian)(nian)發(fa)送旅客12.7萬人(ren)、運輸貨(huo)物5.1萬噸。

民(min)國(guo)元年（1912年）11月，隨著津浦鐵路全線(xian)開通(tong)，天津西站成(cheng)為連結中國(guo)南北干線(xian)鐵路的(de)車站和國(guo)際(ji)通(tong)關口岸站。

民國26年（1937年），日軍占(zhan)領(ling)天(tian)津，天(tian)津西站(zhan)被占(zhan)領(ling)后，車站(zhan)的線路被改(gai)成5條股道，并另建了一個(ge)南貨場。

中國人民共和國成立后，天津西站(zhan)被核定為三等站(zhan)。

1955年(nian)，天津西站升格為二等站。

1962年，隨著(zhu)旅客(ke)和貨(huo)物發送量的(de)持續增長，天(tian)津西(xi)站升格為一等站。

1993年(nian)1月，天津西站(zhan)(zhan)開始進(jin)行改(gai)建工(gong)程。此次改(gai)造工(gong)程主要對一(yi)站(zhan)(zhan)臺(tai)的采光設施進(jin)行改(gai)造，修建雨(yu)篷(peng)和(he)增(zeng)高站(zhan)(zhan)臺(tai)，同時對西站(zhan)(zhan)照明燈具、地(di)(di)面進(jin)行了維修，并進(jin)行了地(di)(di)下消防系統、地(di)(di)下商場(chang)等改(gai)造。

1995年底，天津西(xi)站(zhan)改建工程(cheng)基(ji)本完工。

2003年下半年，天津(jin)西站再次進行改(gai)造(zao)。此次改(gai)造(zao)工程，主要是對一站臺(tai)的采光設施進行改(gai)造(zao)、修建雨棚和增高站臺(tai)。

2009年(nian)2月4日，天(tian)(tian)津西站(zhan)(zhan)(zhan)改(gai)擴建工(gong)程正式動(dong)工(gong)；同(tong)年(nian)5月4日起，天(tian)(tian)津西站(zhan)(zhan)(zhan)停止(zhi)辦理客運(yun)業務，楊柳青站(zhan)(zhan)(zhan)作為臨時客運(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)接替(ti)天(tian)(tian)津西站(zhan)(zhan)(zhan)接發旅客列(lie)車。

2010年(nian)11月18日，天(tian)津西站站房工(gong)程開始(shi)實施主(zhu)體結構封頂(ding)。

2011年6月30日，改造(zao)后的天津(jin)西站(zhan)開通運營(ying)。

2012年1月8日，天津西站普速場正式(shi)投入使用(yong)，標志著天津西站改擴(kuo)建工(gong)程正式(shi)完工(gong)。

2013年(nian)12月(yue)1日，連接(jie)天津(jin)(jin)西站和天津(jin)(jin)站的天津(jin)(jin)地下直(zhi)徑線(xian)正式開通運營。

活動及其他

站臺線路

截(jie)至(zhi)2011年6月，天津(jin)(jin)西站站場(chang)(chang)(chang)規模(mo)為13臺(tai)26線(xian)(xian)，共24站臺(tai)面(mian)，由(you)南向北(bei)依次是，京(jing)津(jin)(jin)城際(ji)高速(su)(su)(su)(su)車(che)場(chang)(chang)(chang)4臺(tai)6線(xian)(xian)（與(yu)高速(su)(su)(su)(su)場(chang)(chang)(chang)共用一(yi)臺(tai)），京(jing)滬、津(jin)(jin)秦共用的高速(su)(su)(su)(su)車(che)場(chang)(chang)(chang)7臺(tai)12線(xian)(xian)（與(yu)城際(ji)場(chang)(chang)(chang)、普(pu)(pu)速(su)(su)(su)(su)場(chang)(chang)(chang)各共用一(yi)臺(tai)），京(jing)滬鐵路(lu)普(pu)(pu)速(su)(su)(su)(su)車(che)場(chang)(chang)(chang)2臺(tai)4線(xian)(xian)（與(yu)高速(su)(su)(su)(su)場(chang)(chang)(chang)、津(jin)(jin)保場(chang)(chang)(chang)各共用一(yi)臺(tai)），津(jin)(jin)保鐵路(lu)車(che)場(chang)(chang)(chang)3臺(tai)4線(xian)(xian)（與(yu)普(pu)(pu)速(su)(su)(su)(su)場(chang)(chang)(chang)共用一(yi)臺(tai)）；途徑線(xian)(xian)路(lu)有(you)京(jing)滬鐵路(lu)、津(jin)(jin)保鐵路(lu)、津(jin)(jin)秦高速(su)(su)(su)(su)鐵路(lu)、京(jing)滬高速(su)(su)(su)(su)鐵路(lu)、京(jing)津(jin)(jin)城際(ji)鐵路(lu)。

運營情況

自助售票

截至2015年(nian)2月，天津西站(zhan)(zhan)設有(you)自動(dong)售取(qu)票機(ji)，位于車站(zhan)(zhan)候(hou)車大廳的東(dong)、西進(jin)站(zhan)(zhan)口(kou)和南(nan)進(jin)站(zhan)(zhan)口(kou)。

便民設施

天津西站(zhan)設(she)有“高鐵雷鋒(feng)班”，提(ti)供(gong)引導旅客(ke)(ke)到專(zhuan)用候車區候車，免費熱飲，為行動不便(bian)、身患疾病等特殊旅客(ke)(ke)提(ti)供(gong)自(zi)進(jin)站(zhan)、上(shang)車至到站(zhan)的全(quan)程(cheng)幫扶(fu)工作等服(fu)務。

天津西站設(she)有公(gong)安制證口，位于車站售票大廳內，為(wei)旅客提供(gong)辦理臨時身份證明的服務。

客運流量

2017年(nian)5月28日至30日，天(tian)津西站(zhan)共發送旅(lv)(lv)客8.3萬(wan)人(ren)次，上下車(che)旅(lv)(lv)客達到(dao)16.9萬(wan)余人(ren)次，較2016年(nian)同期(qi)增(zeng)幅(fu)24%。

2017年(nian)(nian)，天津西站發送旅客量770.6萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)(ci)，同比(bi)(bi)2016年(nian)(nian)增(zeng)加(jia)130.1萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)(ci)，下車(che)人(ren)數755萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)(ci)，同比(bi)(bi)2016年(nian)(nian)增(zeng)加(jia)115.1萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)(ci)。