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建筑設計

舊天津西站

天津(jin)西站老(lao)候車樓(lou)是中(zhong)國鐵(tie)路樞紐站中(zhong)修建(jian)較早、保留完整、規模大的(de)哥特式建(jian)筑(zhu)，主站樓(lou)為磚木混合結構的(de)三(san)層(ceng)建(jian)筑(zhu)，占地面積930平(ping)方米(mi)(mi)，建(jian)筑(zhu)面積2058平(ping)方米(mi)(mi)，建(jian)筑(zhu)總重量約為5500噸。主站樓(lou)坐北朝南(nan)，正立面中(zhong)部前凸，呈凸字形。該樓(lou)東(dong)西長37.24米(mi)(mi)，南(nan)北寬31.42米(mi)(mi)，高(gao)約25米(mi)(mi)，其中(zhong)一層(ceng)凈(jing)高(gao)3米(mi)(mi)，二層(ceng)大廳凈(jing)高(gao)10.4米(mi)(mi)，其他部分5.4米(mi)(mi)，三(san)層(ceng)凈(jing)高(gao)3.6米(mi)(mi)。

新天津西站

天(tian)津西站設計以圓拱和放射(she)狀(zhuang)百葉形(xing)象(xiang)表(biao)現光(guang)芒四射(she)，寓(yu)意(yi)天(tian)津城(cheng)市發(fa)展(zhan)的(de)美好(hao)前(qian)景和光(guang)輝未來。以向(xiang)前(qian)傾斜的(de)、充滿動勢的(de)圓拱寓(yu)意(yi)著京滬高(gao)速(su)鐵路的(de)建成使用，57米高(gao)面向(xiang)廣場的(de)半(ban)圓形(xing)空間效果與結構結合，具有韻律(lv)感，通過表(biao)面肌理的(de)處理，顯得豐富而細膩(ni)，白色的(de)編織(zhi)網狀(zhuang)屋頂(ding)鋼結構。

截至(zhi)2011年(nian)6月，天津西站(zhan)(zhan)占(zhan)地(di)面(mian)積(ji)(ji)約68萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)房(fang)主(zhu)體(ti)(ti)結(jie)構為地(di)上二層、地(di)下(xia)三層，建筑總面(mian)積(ji)(ji)達(da)18萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其(qi)中(zhong)，站(zhan)(zhan)房(fang)面(mian)積(ji)(ji)10.4萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、雨棚面(mian)積(ji)(ji)7.6萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，車站(zhan)(zhan)設計年(nian)發送旅(lv)客(ke)2367萬(wan)(wan)人次，聚(ju)集(ji)人數(shu)達(da)5000人。天津西站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)為圓拱形(xing)結(jie)構，南(nan)北(bei)(bei)長380米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，東西跨度(du)126米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)房(fang)主(zhu)體(ti)(ti)高57米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，輔樓高20米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；高架(jia)候車大廳絕對標高16.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，東西面(mian)寬135米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，南(nan)北(bei)(bei)進深336米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橫跨鐵路車場；地(di)下(xia)一層為出站(zhan)(zhan)廳，東西兩側(ce)為出租車出站(zhan)(zhan)車道(dao)，候車平(ping)臺長126米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；中(zhong)央24米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)通(tong)廊南(nan)北(bei)(bei)貫通(tong)。

整體布局

截至2015年2月，天津西(xi)站采用高架層、地(di)(di)面層、地(di)(di)下層及(ji)站房四角配(pei)合(he)設置輔樓的(de)布(bu)局(ju)方式，上進(jin)下出的(de)進(jin)出站模式。車(che)(che)站候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)大廳(ting)東側的(de)售(shou)票(piao)(piao)處(chu)(chu)內(nei)(nei)有人(ren)工(gong)售(shou)票(piao)(piao)口；候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)大廳(ting)內(nei)(nei)東南(nan)方向有人(ren)工(gong)窗口；候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)大廳(ting)西(xi)側、東側設有7處(chu)(chu)衛生間、飲水處(chu)(chu)；候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)大廳(ting)B5、B6檢(jian)(jian)票(piao)(piao)口之(zhi)間，B7、B8檢(jian)(jian)票(piao)(piao)口之(zhi)間，B15、B16檢(jian)(jian)票(piao)(piao)口之(zhi)間都(dou)有手(shou)機充電處(chu)(chu)；售(shou)票(piao)(piao)大廳(ting)內(nei)(nei)、候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)區內(nei)(nei)以及(ji)地(di)(di)下一(yi)層都(dou)設有AMT自動取款機。

天(tian)津西站共(gong)有南北兩個廣(guang)(guang)場(chang)(chang)，其中(zhong)，南廣(guang)(guang)場(chang)(chang)主(zhu)要(yao)由(you)集(ji)散廣(guang)(guang)場(chang)(chang)、景(jing)觀(guan)公(gong)園(yuan)、特(te)色商(shang)業(ye)(ye)區三(san)部分構成。集(ji)散廣(guang)(guang)場(chang)(chang)的設計以(yi)津味(wei)文化地面浮雕及標志塔為(wei)(wei)主(zhu)，體現天(tian)津西站的文化意蘊(yun)。景(jing)觀(guan)公(gong)園(yuan)以(yi)綠地和各種灌木為(wei)(wei)主(zhu)。特(te)色商(shang)業(ye)(ye)區業(ye)(ye)態以(yi)主(zhu)力賣場(chang)(chang)、餐飲、大型超市、站前特(te)色商(shang)業(ye)(ye)、酒(jiu)店為(wei)(wei)主(zhu)；北廣(guang)(guang)場(chang)(chang)主(zhu)要(yao)由(you)交通廣(guang)(guang)場(chang)(chang)、景(jing)觀(guan)休閑廣(guang)(guang)場(chang)(chang)、樞紐控制(zhi)中(zhong)心(xin)、公(gong)交首末站、出租車(che)蓄車(che)場(chang)(chang)、社(she)會停車(che)庫和自行車(che)庫組(zu)成。

功能價值

天津西站(zhan)作(zuo)為(wei)京津城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)、京滬高速鐵(tie)(tie)路(lu)、津保鐵(tie)(tie)路(lu)和津秦高速鐵(tie)(tie)路(lu)的交(jiao)會點，通過(guo)天津地下直徑(jing)線與天津站(zhan)緊密相連，成為(wei)聯(lian)系南北(bei)方(fang)、溝(gou)通中西部，集高速鐵(tie)(tie)路(lu)、城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)、普速鐵(tie)(tie)路(lu)、城(cheng)(cheng)市軌道交(jiao)通、長(chang)途客(ke)運、公交(jiao)車、出租車為(wei)一(yi)體的大型綜(zong)合交(jiao)通樞紐。

建設沿革

清宣(xuan)統元年（1909年）8月，天津西站(zhan)始建。

清宣統(tong)二(er)(er)年(nian)（1910年(nian)）12月14日，天(tian)津西站(zhan)開始運(yun)營，車(che)站(zhan)站(zhan)房(fang)由德國建(jian)筑師設(she)計，為磚混(hun)結(jie)構二(er)(er)層樓房(fang)，建(jian)筑整體坐南朝北(bei)，是(shi)一(yi)座(zuo)具有典(dian)型(xing)折衷主義風格的德國新古典(dian)主義建(jian)筑。車(che)站(zhan)內共有4條股道、2座(zuo)站(zhan)臺、1座(zuo)天(tian)橋(qiao)、1座(zuo)站(zhan)房(fang)，年(nian)發(fa)送(song)旅客12.7萬人、運(yun)輸(shu)貨物5.1萬噸。

民國元年（1912年）11月，隨著津浦鐵路全線(xian)開通(tong)，天津西站成(cheng)為連結(jie)中(zhong)國南北干線(xian)鐵路的車(che)站和國際通(tong)關(guan)口岸站。

民國26年(nian)（1937年(nian)），日軍占領天津，天津西站被占領后，車站的線路(lu)被改成5條股(gu)道(dao)，并另建了一個南貨(huo)場。

中(zhong)國人民(min)共和國成立后，天津(jin)西站被核定為三等站。

1955年，天津西站(zhan)升(sheng)格為二(er)等站(zhan)。

1962年，隨著(zhu)旅(lv)客和貨物發(fa)送(song)量的持續(xu)增長(chang)，天津西(xi)站(zhan)升格為一等站(zhan)。

1993年1月(yue)，天津(jin)西(xi)站開始進行(xing)改建工程(cheng)。此次(ci)改造(zao)工程(cheng)主(zhu)要對一站臺的采(cai)光設(she)施進行(xing)改造(zao)，修建雨(yu)篷和增(zeng)高站臺，同時對西(xi)站照明燈具、地面進行(xing)了維修，并(bing)進行(xing)了地下消(xiao)防系統、地下商場等改造(zao)。

1995年(nian)底，天津西站改建工程基(ji)本完工。

2003年下半年，天津西站再次進(jin)行改(gai)造。此次改(gai)造工程，主要是對一站臺(tai)的采光設施(shi)進(jin)行改(gai)造、修建(jian)雨棚和增高站臺(tai)。

2009年2月4日(ri)，天(tian)津(jin)西站(zhan)改擴(kuo)建(jian)工程正式(shi)動工；同年5月4日(ri)起，天(tian)津(jin)西站(zhan)停止辦(ban)理(li)客運(yun)業務(wu)，楊柳青站(zhan)作為(wei)臨時(shi)客運(yun)站(zhan)接(jie)替天(tian)津(jin)西站(zhan)接(jie)發(fa)旅客列車(che)。

2010年11月18日，天津西站(zhan)站(zhan)房工程(cheng)開始實施主(zhu)體結(jie)構封頂。

2011年(nian)6月30日，改造后的天津西站(zhan)開通運(yun)營。

2012年1月8日，天津西站(zhan)普速場正(zheng)式(shi)(shi)投(tou)入使用(yong)，標志(zhi)著天津西站(zhan)改擴建工(gong)程正(zheng)式(shi)(shi)完工(gong)。

2013年12月(yue)1日，連接天(tian)(tian)津(jin)西站和天(tian)(tian)津(jin)站的天(tian)(tian)津(jin)地(di)下直徑線(xian)正(zheng)式開(kai)通運營。

活動及其他

站臺線路

截至2011年6月，天津(jin)西(xi)站(zhan)站(zhan)場(chang)(chang)(chang)規模(mo)為13臺(tai)(tai)26線(xian)，共24站(zhan)臺(tai)(tai)面，由南(nan)向北依次是，京津(jin)城際高速(su)(su)(su)車(che)場(chang)(chang)(chang)4臺(tai)(tai)6線(xian)（與(yu)(yu)高速(su)(su)(su)場(chang)(chang)(chang)共用一(yi)臺(tai)(tai)），京滬(hu)(hu)、津(jin)秦共用的高速(su)(su)(su)車(che)場(chang)(chang)(chang)7臺(tai)(tai)12線(xian)（與(yu)(yu)城際場(chang)(chang)(chang)、普(pu)速(su)(su)(su)場(chang)(chang)(chang)各共用一(yi)臺(tai)(tai)），京滬(hu)(hu)鐵(tie)路(lu)普(pu)速(su)(su)(su)車(che)場(chang)(chang)(chang)2臺(tai)(tai)4線(xian)（與(yu)(yu)高速(su)(su)(su)場(chang)(chang)(chang)、津(jin)保(bao)場(chang)(chang)(chang)各共用一(yi)臺(tai)(tai)），津(jin)保(bao)鐵(tie)路(lu)車(che)場(chang)(chang)(chang)3臺(tai)(tai)4線(xian)（與(yu)(yu)普(pu)速(su)(su)(su)場(chang)(chang)(chang)共用一(yi)臺(tai)(tai)）；途(tu)徑線(xian)路(lu)有京滬(hu)(hu)鐵(tie)路(lu)、津(jin)保(bao)鐵(tie)路(lu)、津(jin)秦高速(su)(su)(su)鐵(tie)路(lu)、京滬(hu)(hu)高速(su)(su)(su)鐵(tie)路(lu)、京津(jin)城際鐵(tie)路(lu)。

運營情況

自助售票

截至(zhi)2015年2月，天津西站設有自動(dong)售取票機(ji)，位于車(che)站候(hou)車(che)大廳的東、西進(jin)站口和南進(jin)站口。

便民設施

天(tian)津西站設有(you)“高鐵雷鋒班”，提(ti)供引導旅客(ke)到專用候車區(qu)候車，免費熱飲(yin)，為行動不便、身(shen)患疾(ji)病等特殊旅客(ke)提(ti)供自進站、上車至(zhi)到站的全程幫扶工(gong)作等服務。

天津西站設有公安制證(zheng)口，位于車站售(shou)票大廳內，為旅客(ke)提供辦理臨時身份(fen)證(zheng)明的服務。

客運流量

2017年5月28日至30日，天津(jin)西站共發(fa)送旅客8.3萬人(ren)次，上下(xia)車旅客達到16.9萬余人(ren)次，較2016年同(tong)期(qi)增幅24%。

2017年(nian)，天津西站發送旅客量770.6萬(wan)人(ren)(ren)次，同比2016年(nian)增加130.1萬(wan)人(ren)(ren)次，下車人(ren)(ren)數755萬(wan)人(ren)(ren)次，同比2016年(nian)增加115.1萬(wan)人(ren)(ren)次。