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基本介紹

天(tian)津(jin)南站（Tianjinnan Railway Station）位于中國天(tian)津(jin)市西青(qing)區，由中國鐵路(lu)北京(jing)局(ju)集團有限(xian)公司管轄，是天(tian)津(jin)鐵路(lu)樞紐(niu)的重(zhong)要(yao)組成(cheng)部分。

2010年11月，天(tian)(tian)津南站主(zhu)體結構(gou)完(wan)工(gong)；2012年7月，天(tian)(tian)津南站配套交通工(gong)程(cheng)開工(gong)建設(she)；2011年6月30日，天(tian)(tian)津南站正式開通運營。

截(jie)至2011年6月，天(tian)津(jin)南站(zhan)站(zhan)房總建(jian)筑面積(ji)3999平方(fang)米，站(zhan)場規模為(wei)2臺(tai)6線(xian)，按最(zui)高接待人(ren)數1000人(ren)設(she)計。

建筑設計

天津南站(zhan)(zhan)(zhan)是(shi)中國鐵(tie)路(lu)第一(yi)個高(gao)架車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)，是(shi)京滬(hu)高(gao)速鐵(tie)路(lu)正線北(bei)段唯一(yi)一(yi)座“站(zhan)(zhan)(zhan)橋合(he)一(yi)”結構的(de)高(gao)架車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)。截至2011年(nian)6月，天津南站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)總(zong)建筑面積(ji)3999平方米， 站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)綜合(he)樓采用(yong)線下橋式站(zhan)(zhan)(zhan)型(xing)，按日最高(gao)接待1000人設計(ji)，預(yu)計(ji)年(nian)到發旅客數量為350萬，站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)由進站(zhan)(zhan)(zhan)集散廳(ting)(ting)、售票廳(ting)(ting)、候車(che)廳(ting)(ting)、出站(zhan)(zhan)(zhan)廳(ting)(ting)等客運服務設施組成。

整體布局

天(tian)津南站(zhan)(zhan)(zhan)采用類似輕軌站(zhan)(zhan)(zhan)的進(jin)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)方式，一層(ceng)為(wei)候車廳，內設(she)128個座(zuo)椅，二層(ceng)為(wei)上下車站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)。天(tian)津南站(zhan)(zhan)(zhan)通過兩(liang)層(ceng)通廊實現(xian)高鐵(tie)車站(zhan)(zhan)(zhan)與(yu)地鐵(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)連通。其中，首(shou)層(ceng)靠高鐵(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)為(wei)候車廳，局部共享；靠地鐵(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)為(wei)集散廳，包(bao)含鐵(tie)路(lu)人工售票(piao)口和自動售票(piao)機；二層(ceng)為(wei)車站(zhan)(zhan)(zhan)人員辦公區(qu)。

功能價值

天津南站的(de)建設運(yun)行(xing)使得西(xi)青區(qu)(qu)價(jia)值(zhi)被挖掘，改變(bian)城(cheng)市產業(ye)鏈的(de)布局(ju)及資(zi)源分配，促進(jin)了(le)城(cheng)市產業(ye)帶的(de)形成，提升城(cheng)市產業(ye)結構，其交(jiao)通的(de)便捷(jie)優勢吸(xi)引了(le)大量(liang)企(qi)業(ye)扎根(gen)這里，帶動了(le)西(xi)青區(qu)(qu)的(de)發展。

參觀信息

交通換乘

軌道交通

天(tian)(tian)津(jin)(jin)地鐵3號線(xian)天(tian)(tian)津(jin)(jin)南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)位于天(tian)(tian)津(jin)(jin)南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)東(dong)側，于2013年12月(yue)28日開通。由于地鐵天(tian)(tian)津(jin)(jin)南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)與天(tian)(tian)津(jin)(jin)南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)之間沒有直連通道(dao)，乘客(ke)需繞(rao)行(xing)周邊道(dao)路(lu)步行(xing)前往天(tian)(tian)津(jin)(jin)南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)。根據(ju)天(tian)(tian)津(jin)(jin)市軌道(dao)交通規劃，天(tian)(tian)津(jin)(jin)地鐵8號線(xian)和天(tian)(tian)津(jin)(jin)地鐵Z1線(xian)也會在天(tian)(tian)津(jin)(jin)南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)交匯。

公交線路

截至2011年6月，途(tu)經(jing)天津(jin)南(nan)站(zhan)的公交(jiao)線路共7條。

建設沿革

舊天津南站

舊天津南(nan)站(zhan)位于(yu)天津市(shi)河東區九經路(lu)56號，為天津站(zhan)下屬(shu)的一個貨運站(zhan)，現已拆除。

新天津南站

在(zai)京滬高速鐵路(lu)規劃(hua)初期，天津市除天津西站(zhan)(zhan)(zhan)外還(huan)在(zai)華(hua)苑(yuan)地區(qu)設立車站(zhan)(zhan)(zhan)，因而(er)曾(ceng)定名為華(hua)苑(yuan)站(zhan)(zhan)(zhan)。此后，位于(yu)河東(dong)區(qu)承擔貨運職能(neng)的(de)天津南站(zhan)(zhan)(zhan)拆(chai)除，規劃(hua)中的(de)華(hua)苑(yuan)站(zhan)(zhan)(zhan)更名天津南站(zhan)(zhan)(zhan)。

2010年11月24日，天(tian)津(jin)南站主(zhu)體結構完工。

2012年7月(yue)，天津南(nan)站配套交通工程開(kai)工建設。

2011年6月30日，天津南站正式開通(tong)運營

活動及其他

站臺線路

截至2011年6月，天(tian)津(jin)南站(zhan)站(zhan)場(chang)規模為(wei)2臺6線(xian)，設有上(shang)(shang)行(xing)和下行(xing)列(lie)(lie)車的(de)停靠站(zhan)臺兩(liang)個，站(zhan)內設正(zheng)線(xian)2條，在(zai)這(zhe)(zhe)2條正(zheng)線(xian)上(shang)(shang)行(xing)駛(shi)通過(guo)的(de)列(lie)(lie)車在(zai)天(tian)津(jin)南站(zhan)不(bu)停靠，另(ling)設有到發線(xian)4條，這(zhe)(zhe)4條到發線(xian)上(shang)(shang)的(de)列(lie)(lie)車在(zai)天(tian)津(jin)南站(zhan)停靠，在(zai)天(tian)津(jin)南站(zhan)乘坐京滬(hu)高速鐵路(lu)的(de)乘客(ke)將從這(zhe)(zhe)4條到發線(xian)路(lu)上(shang)(shang)乘車。途經(jing)天(tian)津(jin)南站(zhan)的(de)線(xian)路(lu)為(wei)京滬(hu)高速鐵路(lu)。

運營情況

自助購票

截至2015年8月，天津南站設有8臺(tai)自(zi)助售取票(piao)機，位(wei)于(yu)車站建筑南側(ce)的售票(piao)廳內，其中(zhong)僅3臺(tai)提供自(zi)助售票(piao)功能，其余(yu)5臺(tai)僅提供網絡訂票(piao)、電話訂票(piao)的取票(piao)服務。

公安制證

天津南站售票處(chu)的4號窗口為(wei)公安制證口，為(wei)旅客提供辦理臨時身份(fen)證明服務(wu)。

客運流量

截至2013年2月(yue)1日(ri)，天津南(nan)站平(ping)均每天發送旅(lv)客(ke)3500人次(ci)，高峰時達到4400人次(ci)。

截至2014年8月29日(ri)，天津南站已累計發(fa)送(song)旅客約410萬人次。

2015年(nian)(nian)2月4日(ri)春(chun)運首日(ri)，天津(jin)南站(zhan)和(he)天津(jin)西站(zhan)共發送旅(lv)客(ke)1.9萬余人，上(shang)下車旅(lv)客(ke)共達3.5萬人次。天津(jin)南站(zhan)客(ke)流較上(shang)年(nian)(nian)春(chun)運首日(ri)相比(bi)增(zeng)加20%。