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基本介紹

楊柳青站坐落在(zai)天津市(shi)西青區(qu)，地處京滬線(xian)，上行(xing)離(li)北京站162公(gong)里，下行(xing)離(li)上海站1301公(gong)里。建于1910年。

隸屬中國鐵路北(bei)京(jing)局(ju)集(ji)團有限公司天津車務段管(guan)轄，現為二等(deng)站。

站址：天津市(shi)西青區

建站歷史：建于1910年

位(wei)置：地處京(jing)滬線，上行離北京(jing)站(zhan)(zhan)162公里(li)，下行離上海站(zhan)(zhan)1301公里(li)

歸(gui)屬(shu)：隸屬(shu)北京鐵路局(ju)天津車務(wu)段管轄

等(deng)級：現為二等(deng)站(zhan)

2009年5月，由于天(tian)津西(xi)站擴建工程開始(shi)，楊柳(liu)青站成為天(tian)津西(xi)站的臨時站。

參觀信息

業務范圍

客(ke)運：辦(ban)理旅客(ke)乘(cheng)降；行李、包裹托運

貨(huo)運：辦(ban)理整車、零擔(dan)、集裝箱貨(huo)物(wu)發(fa)到；辦(ban)理整車貨(huo)物(wu)承運前保管(guan)；不辦(ban)理危險貨(huo)物(wu)發(fa)到。

建設沿革

在站臺(tai)上(shang)感(gan)受(shou)到濃郁的(de)古鎮年(nian)畫(hua)(hua)文化氛圍，讓(rang)(rang)人(ren)眼界大開，足有三米高的(de)“大娃娃”雕塑(su)十(shi)分醒目地(di)坐(zuo)落在車站的(de)一站臺(tai)上(shang)，雕塑(su)底座(zuo)下方刻有“楊柳青站”和(he)“蓮年(nian)有余”的(de)字樣。離“大娃娃”雕塑(su)不遠處，一站臺(tai)上(shang)還(huan)有一條(tiao)由10多幅年(nian)畫(hua)(hua)組成的(de)畫(hua)(hua)廊。年(nian)畫(hua)(hua)選(xuan)材豐(feng)富，色彩絢(xuan)爛(lan)，仿佛讓(rang)(rang)人(ren)置身于春(chun)節年(nian)畫(hua)(hua)市場，進一步(bu)感(gan)受(shou)到濃烈的(de)年(nian)畫(hua)(hua)文化氛圍。

在(zai)車站的(de)(de)會議室里，墻上(shang)貼(tie)著的(de)(de)“蓮年有(you)余”和“福壽三(san)多”兩(liang)幅(fu)年畫格外醒目，標語(yu)“古鎮文化為(wei)我用，車站和諧譜新篇”凸(tu)顯出(chu)車站芒果视频下载的(de)(de)主(zhu)題。車站站前廣場也顯得(de)與眾不(bu)同。站舍正前方約10米處有(you)一排高大的(de)(de)柏樹(shu)(shu)，兩(liang)側則(ze)是由冬青組成(cheng)的(de)(de)綠籬，遠處是一片由白楊樹(shu)(shu)組成(cheng)的(de)(de)小樹(shu)(shu)林，幾組用于(yu)晨練(lian)的(de)(de)健身器材擺放在(zai)樹(shu)(shu)林里。

楊柳青(qing)古鎮(zhen)因京杭大(da)運(yun)河而(er)興(xing)，明清(qing)兩(liang)代(dai)，這(zhe)(zhe)里(li)漕運(yun)鼎(ding)盛、舟楫云集，呈現出一派水鄉景象。楊柳青(qing)木(mu)版年(nian)(nian)畫(hua)(hua)始于(yu)(yu)明代(dai)，繁榮于(yu)(yu)清(qing)代(dai)，迄(qi)今已有600多年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)歷史(shi)，在中國版畫(hua)(hua)史(shi)上，與南(nan)方蘇(su)州桃花(hua)塢(wu)年(nian)(nian)畫(hua)(hua)并稱(cheng)為“南(nan)桃北柳”。清(qing)乾隆、嘉慶(qing)年(nian)(nian)間是(shi)楊柳青(qing)年(nian)(nian)畫(hua)(hua)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)鼎(ding)盛時期，曾出現過“家(jia)家(jia)能點染、戶(hu)戶(hu)善丹(dan)青(qing)”的(de)(de)(de)(de)盛景。喜慶(qing)吉(ji)祥是(shi)楊柳青(qing)年(nian)(nian)畫(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)主題，而(er)表現時興(xing)事物(wu)也是(shi)它的(de)(de)(de)(de)一大(da)題材，如清(qing)末曾出現過取材天(tian)津站(zhan)的(de)(de)(de)(de)年(nian)(nian)畫(hua)(hua)就十(shi)分走(zou)俏。鴉片戰爭后，楊柳青(qing)年(nian)(nian)畫(hua)(hua)業開始走(zou)向衰(shuai)落(luo)，后繼乏人，瀕臨絕(jue)跡(ji)。年(nian)(nian)畫(hua)(hua)藝術幾經(jing)興(xing)衰(shuai)，如今的(de)(de)(de)(de)楊柳青(qing)年(nian)(nian)畫(hua)(hua)正(zheng)以(yi)一個新的(de)(de)(de)(de)文(wen)化(hua)產業展(zhan)現于(yu)(yu)世人面前。有著近百年(nian)(nian)歷史(shi)的(de)(de)(de)(de)楊柳青(qing)站(zhan)，正(zheng)是(shi)要通過對歷史(shi)文(wen)化(hua)的(de)(de)(de)(de)挖掘、整理，用(yong)文(wen)化(hua)的(de)(de)(de)(de)力(li)量(liang)使這(zhe)(zhe)個老站(zhan)再(zai)次(ci)煥(huan)發(fa)(fa)青(qing)春，彰顯富有地域(yu)特(te)色的(de)(de)(de)(de)站(zhan)車文(wen)化(hua)。

上世紀初，伴隨(sui)津浦(pu)(pu)（天津至浦(pu)(pu)口）鐵路建(jian)設，楊(yang)柳青(qing)站(zhan)于1910年(nian)建(jian)站(zhan)。車(che)(che)(che)站(zhan)現(xian)為三等站(zhan)，設兩座站(zhan)臺，有地道相通(tong)，日通(tong)過、接發列(lie)車(che)(che)(che)99對(dui)，其中停靠旅客(ke)列(lie)車(che)(che)(che)兩對(dui)。車(che)(che)(che)站(zhan)年(nian)客(ke)運(yun)量(liang)為17萬(wan)人、貨運(yun)量(liang)為37萬(wan)噸。站(zhan)內有4條(tiao)到發線、6條(tiao)貨物線和兩條(tiao)專用線，候車(che)(che)(che)室可容納1000多人同時候車(che)(che)(che)。

距離(li)楊(yang)柳(liu)青站約幾(ji)百(bai)米處還(huan)存(cun)(cun)留有老站舍(she)遺(yi)跡，長約30米的老站舍(she)的進出口已被封死，一(yi)堵矮墻擋住了部分視線，隔著(zhu)墻還(huan)能(neng)看到“楊(yang)柳(liu)青站”四(si)個殘存(cun)(cun)大字。