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基本介紹

Orient是(shi)(shi)新(xin)(xin)市(shi)區(qu)，聚集了眾多的(de)(de)現代建(jian)筑，還有里斯本的(de)(de)新(xin)(xin)門(men)戶――東方火車(che)站（Orient Station），由西(xi)班牙建(jian)筑大師Santiago Calatrava設計興(xing)建(jian)。Calatrava素有結構詩人之稱(cheng)，作品宛如抽象雕塑， 04年雅典奧(ao)運的(de)(de)會場也(ye)是(shi)(shi)他(ta)的(de)(de)杰作。

建筑設計

1993年Santiago Calatrava受邀參與里斯本車站競圖而獲得首獎，事實上這個設計遠超出比圖計畫書所要(yao)求(qiu)的(de)范(fan)圍。原(yuan)比圖計(ji)畫只是為了(le)1998年世界博覽(lan)會所(suo)需的(de)交(jiao)通(tong)轉運(yun)站而擬定，Calatrava則把(ba)該車站設(she)計(ji)當成(cheng)一(yi)(yi)(yi)個城市(shi)規劃來命題，試圖在(zai)里斯本北方(fang)的(de)一(yi)(yi)(yi)個工(gong)業廢棄地上，創造(zao)出一(yi)(yi)(yi)片城市(shi)沃(wo)土。Calatrava仔細整(zheng)理了(le)廢棄港口周(zhou)遭的(de)環(huan)境，最(zui)后建立起一(yi)(yi)(yi)個完善的(de)交(jiao)通(tong)樞紐，不僅和(he)穿梭各城市(shi)間的(de)高(gao)速(su)火車銜接在(zai)一(yi)(yi)(yi)起，更將普通(tong)客車、公共汽車、地下停車場以及城市(shi)輕軌線等整(zheng)合在(zai)一(yi)(yi)(yi)塊。

Calatrava在現有的(de)(de)鐵道(dao)上建(jian)車(che)站(zhan)，他將一個(ge)原(yuan)本分割著住宅區與(yu)工(gong)業區的(de)(de)河堤變成了(le)兩者之間的(de)(de)聯絡通道(dao)。他把車(che)站(zhan)月臺建(jian)在距地(di)面11公(gong)尺(chi)(chi)高的(de)(de)橋梁結構(gou)上，讓原(yuan)本與(yu)鐵路垂(chui)直的(de)(de)一條大道(dao)從鐵道(dao)下面通過(guo)，并延伸(shen)了(le)152公(gong)尺(chi)(chi)，這(zhe)樣的(de)(de)設計(ji)除了(le)讓大道(dao)與(yu)整個(ge)車(che)站(zhan)建(jian)筑群有機地(di)連接起來之外，也(ye)加強了(le)各(ge)種(zhong)交(jiao)通工(gong)具之間轉換(huan)的(de)(de)方便性。

在造(zao)形設計上，根據Calatrava的(de)(de)想法是(shi)希望在水泥(ni)陸橋(qiao)上造(zao)出一(yi)小片樹林，他的(de)(de)出發點(dian)并非是(shi)模仿自(zi)然，而是(shi)藉由大(da)自(zi)然所引(yin)發的(de)(de)靈感(gan)創造(zao)出另外一(yi)種建筑的(de)(de)可能性。Calatrava認為：“建筑是(shi)人為的(de)(de)介入(ru)，不能與(yu)大(da)自(zi)然相提并論，人為的(de)(de)東西本(ben)來就(jiu)不屬于(yu)自(zi)然，建筑藝(yi)術甚至(zhi)永遠(yuan)無法模擬大(da)自(zi)然，也不會結果的(de)(de)。塞(sai)尚(shang)畫(hua)里的(de)(de)蘋果也不是(shi)真的(de)(de)蘋果，而是(shi)塞(sai)尚(shang)畫(hua)中以寓言(yan)方式表現的(de)(de)蘋果，就(jiu)像畫(hua)家或雕塑家能夠置(zhi)入(ru)藝(yi)術家的(de)(de)情感(gan)，我相信建筑是(shi)在日(ri)常生活中最(zui)能引(yin)發情感(gan)的(de)(de)媒(mei)介之一(yi)。”。

這個(ge)車站由于整(zheng)(zheng)合了各(ge)種(zhong)交通(tong)工具(ju)，尤其(qi)(qi)是(shi)(shi)地鐵與火車的(de)(de)(de)結合，使(shi)(shi)得(de)其(qi)(qi)機(ji)(ji)能(neng)組合相當(dang)復雜(za)(za)。為了讓這些不(bu)同(tong)機(ji)(ji)能(neng)的(de)(de)(de)構(gou)造體(ti)(ti)(ti)(ti)間(jian)有良好的(de)(de)(de)整(zheng)(zheng)合，Calatrava將其(qi)(qi)視為像(xiang)生物有機(ji)(ji)體(ti)(ti)(ti)(ti)般，試圖尋找(zhao)其(qi)(qi)應有的(de)(de)(de)邏輯和秩(zhi)(zhi)序(xu)。他說：我(wo)顯然傾向把機(ji)(ji)體(ti)(ti)(ti)(ti)結構(gou)想成(cheng)一(yi)種(zhong)內在(zai)的(de)(de)(de)邏輯，使(shi)(shi)建(jian)(jian)筑(zhu)物本身以(yi)(yi)及各(ge)部(bu)份(fen)都(dou)能(neng)融(rong)(rong)為一(yi)體(ti)(ti)(ti)(ti)。基(ji)于這種(zhong)內在(zai)的(de)(de)(de)邏輯，可(ke)將各(ge)個(ge)不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)水泥結構(gou)連(lian)接(jie)成(cheng)一(yi)個(ge)接(jie)著一(yi)個(ge)的(de)(de)(de)拱形(xing)支撐起車站的(de)(de)(de)月(yue)臺，它們就筑(zhu)在(zai)月(yue)臺上，也同(tong)時(shi)延伸(shen)到(dao)頂部(bu)以(yi)(yi)便支撐玻璃，在(zai)這個(ge)建(jian)(jian)構(gou)的(de)(de)(de)邏輯當(dang)中，每個(ge)部(bu)份(fen)都(dou)融(rong)(rong)入另一(yi)個(ge)部(bu)分。我(wo)所認(ren)為的(de)(de)(de)機(ji)(ji)體(ti)(ti)(ti)(ti)結構(gou)就是(shi)(shi)這樣，若(ruo)將其(qi)(qi)解釋得(de)過(guo)于復雜(za)(za)，當(dang)然是(shi)(shi)幾(ji)近(jin)可(ke)笑的(de)(de)(de)。因(yin)為建(jian)(jian)筑(zhu)物并(bing)不(bu)如(ru)生物有機(ji)(ji)體(ti)(ti)(ti)(ti)那(nei)樣復雜(za)(za)，但是(shi)(shi)兩者(zhe)之間(jian)也有著某(mou)種(zhong)關(guan)連(lian)，從力學到(dao)功能(neng)性的(de)(de)(de)元(yuan)素，以(yi)(yi)至于整(zheng)(zheng)棟建(jian)(jian)筑(zhu)物的(de)(de)(de)美(mei)觀(guan)考量(liang)。正因(yin)如(ru)此(ci)，有一(yi)些建(jian)(jian)筑(zhu)師稱其(qi)(qi)為機(ji)(ji)體(ti)(ti)(ti)(ti)建(jian)(jian)筑(zhu)，我(wo)并(bing)不(bu)認(ren)為如(ru)此(ci)，因(yin)為無論何(he)時(shi)是(shi)(shi)否(fou)在(zai)模仿(fang)大自然，或者(zhe)是(shi)(shi)樹木的(de)(de)(de)形(xing)狀(zhuang)，抑或令人感覺到(dao)是(shi)(shi)人形(xing)，其(qi)(qi)實這樣的(de)(de)(de)建(jian)(jian)筑(zhu)，還是(shi)(shi)有其(qi)(qi)內在(zai)的(de)(de)(de)秩(zhi)(zhi)序(xu)。

所獲榮譽

里斯(si)本(ben)東(dong)方火(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)建于十年(nian)前(qian)98世博會期(qi)間，是世上最大的火(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)之一(yi)。如今(jin)，為了(le)(le)迎接(jie)高速(su)火(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)將進入(ru)擴建。盡管有(you)人對車(che)(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)空間舒適條件提出質疑，但(dan)在2001年(nian)該火(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)被評(ping)為歐(ou)(ou)洲(zhou)最安全的火(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)。在歐(ou)(ou)盟有(you)關機構的協(xie)助下，消費者協(xie)會對十個歐(ou)(ou)洲(zhou)國家(jia)的30余個火(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、地鐵和(he)公交(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)鏈接(jie)進行了(le)(le)評(ping)選(xuan)。東(dong)方火(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)憑借其建筑設計，工程和(he)鐵路結構獲(huo)得了(le)(le)98年(nian)Brunel Madrid大獎(jiang)。