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基本介紹

Orient是新市區，聚集了眾多的(de)現(xian)代建筑(zhu)，還有(you)里斯本(ben)的(de)新門戶――東方火車站（Orient Station），由西班牙建筑(zhu)大師Santiago Calatrava設計興建。Calatrava素(su)有(you)結構詩(shi)人之稱，作(zuo)品(pin)宛(wan)如抽象雕(diao)塑， 04年雅(ya)典奧運的(de)會(hui)場(chang)也是他的(de)杰(jie)作(zuo)。

建筑設計

1993年Santiago Calatrava受邀參與里斯本車站競圖而獲得首獎，事實上這個設計遠超出比圖計畫書所要求的(de)范圍。原比圖計(ji)畫只是為了1998年(nian)世界博覽會所需(xu)的(de)交(jiao)通轉運(yun)站而擬定，Calatrava則(ze)把該車(che)(che)站設(she)計(ji)當成一(yi)個城市(shi)規劃來命(ming)題，試圖在里斯本北方的(de)一(yi)個工業廢棄(qi)(qi)地上，創造出一(yi)片(pian)城市(shi)沃土(tu)。Calatrava仔細整理了廢棄(qi)(qi)港口周(zhou)遭(zao)的(de)環境，最后建立起一(yi)個完善的(de)交(jiao)通樞(shu)紐，不僅和穿梭各城市(shi)間的(de)高(gao)速火(huo)車(che)(che)銜接在一(yi)起，更(geng)將(jiang)普通客車(che)(che)、公共汽車(che)(che)、地下停車(che)(che)場以及城市(shi)輕軌線等整合在一(yi)塊。

Calatrava在現有(you)的(de)(de)(de)鐵(tie)道(dao)(dao)上建車(che)站(zhan)，他將一個原(yuan)本分割著住宅區與工業區的(de)(de)(de)河堤變成了兩者(zhe)之(zhi)(zhi)間的(de)(de)(de)聯(lian)絡通(tong)道(dao)(dao)。他把車(che)站(zhan)月臺建在距地(di)面11公(gong)尺高的(de)(de)(de)橋(qiao)梁結構上，讓原(yuan)本與鐵(tie)路垂直的(de)(de)(de)一條(tiao)大(da)(da)道(dao)(dao)從鐵(tie)道(dao)(dao)下面通(tong)過，并延伸了152公(gong)尺，這樣的(de)(de)(de)設(she)計除了讓大(da)(da)道(dao)(dao)與整個車(che)站(zhan)建筑群有(you)機地(di)連接起來之(zhi)(zhi)外，也加強了各種交通(tong)工具之(zhi)(zhi)間轉換的(de)(de)(de)方便性。

在造形設計(ji)上，根據Calatrava的(de)(de)(de)想法(fa)是(shi)(shi)(shi)(shi)希(xi)望在水泥陸(lu)橋上造出一(yi)小片樹林，他的(de)(de)(de)出發點并(bing)(bing)非是(shi)(shi)(shi)(shi)模(mo)仿自(zi)(zi)然(ran)，而是(shi)(shi)(shi)(shi)藉由(you)大自(zi)(zi)然(ran)所(suo)引發的(de)(de)(de)靈感創造出另外一(yi)種(zhong)建筑(zhu)的(de)(de)(de)可能(neng)性。Calatrava認為：“建筑(zhu)是(shi)(shi)(shi)(shi)人(ren)為的(de)(de)(de)介(jie)入，不能(neng)與大自(zi)(zi)然(ran)相(xiang)(xiang)提并(bing)(bing)論，人(ren)為的(de)(de)(de)東西本(ben)來就不屬于自(zi)(zi)然(ran)，建筑(zhu)藝(yi)(yi)術(shu)甚至永遠無法(fa)模(mo)擬大自(zi)(zi)然(ran)，也(ye)不會(hui)結果的(de)(de)(de)。塞尚畫里的(de)(de)(de)蘋(pin)果也(ye)不是(shi)(shi)(shi)(shi)真的(de)(de)(de)蘋(pin)果，而是(shi)(shi)(shi)(shi)塞尚畫中(zhong)以寓言方(fang)式表現(xian)的(de)(de)(de)蘋(pin)果，就像畫家(jia)(jia)或雕塑家(jia)(jia)能(neng)夠置(zhi)入藝(yi)(yi)術(shu)家(jia)(jia)的(de)(de)(de)情感，我相(xiang)(xiang)信建筑(zhu)是(shi)(shi)(shi)(shi)在日常生活中(zhong)最能(neng)引發情感的(de)(de)(de)媒介(jie)之(zhi)一(yi)。”。

這個(ge)車(che)站由(you)于(yu)(yu)整合了各(ge)種交通工具，尤其(qi)是(shi)地(di)鐵與火(huo)車(che)的(de)(de)(de)結合，使得其(qi)機(ji)(ji)(ji)能(neng)(neng)組(zu)合相當復(fu)雜。為(wei)了讓這些不(bu)同(tong)機(ji)(ji)(ji)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)構造體(ti)間有(you)良好的(de)(de)(de)整合，Calatrava將(jiang)(jiang)其(qi)視為(wei)像生物(wu)有(you)機(ji)(ji)(ji)體(ti)般(ban)，試圖尋找其(qi)應有(you)的(de)(de)(de)邏輯(ji)和秩序。他說：我顯然傾(qing)向把機(ji)(ji)(ji)體(ti)結構想成一(yi)(yi)種內在(zai)的(de)(de)(de)邏輯(ji)，使建(jian)筑(zhu)物(wu)本身以(yi)及各(ge)部份(fen)都能(neng)(neng)融(rong)為(wei)一(yi)(yi)體(ti)。基于(yu)(yu)這種內在(zai)的(de)(de)(de)邏輯(ji)，可將(jiang)(jiang)各(ge)個(ge)不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)水泥結構連接(jie)成一(yi)(yi)個(ge)接(jie)著一(yi)(yi)個(ge)的(de)(de)(de)拱(gong)形支撐起車(che)站的(de)(de)(de)月(yue)臺，它們就筑(zhu)在(zai)月(yue)臺上，也同(tong)時延(yan)伸到頂部以(yi)便支撐玻(bo)璃(li)，在(zai)這個(ge)建(jian)構的(de)(de)(de)邏輯(ji)當中，每個(ge)部份(fen)都融(rong)入另一(yi)(yi)個(ge)部分。我所(suo)認(ren)為(wei)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)體(ti)結構就是(shi)這樣(yang)，若將(jiang)(jiang)其(qi)解(jie)釋得過(guo)于(yu)(yu)復(fu)雜，當然是(shi)幾近可笑(xiao)的(de)(de)(de)。因(yin)為(wei)建(jian)筑(zhu)物(wu)并(bing)(bing)不(bu)如(ru)生物(wu)有(you)機(ji)(ji)(ji)體(ti)那樣(yang)復(fu)雜，但(dan)是(shi)兩(liang)者之間也有(you)著某(mou)種關(guan)連，從力學到功能(neng)(neng)性(xing)的(de)(de)(de)元(yuan)素，以(yi)至于(yu)(yu)整棟建(jian)筑(zhu)物(wu)的(de)(de)(de)美觀考量。正因(yin)如(ru)此，有(you)一(yi)(yi)些建(jian)筑(zhu)師(shi)稱其(qi)為(wei)機(ji)(ji)(ji)體(ti)建(jian)筑(zhu)，我并(bing)(bing)不(bu)認(ren)為(wei)如(ru)此，因(yin)為(wei)無論何時是(shi)否在(zai)模(mo)仿大自然，或者是(shi)樹木的(de)(de)(de)形狀，抑或令人(ren)感覺(jue)到是(shi)人(ren)形，其(qi)實這樣(yang)的(de)(de)(de)建(jian)筑(zhu)，還是(shi)有(you)其(qi)內在(zai)的(de)(de)(de)秩序。

所獲榮譽

里斯本東(dong)方火車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)建(jian)于(yu)十年(nian)前98世博會(hui)期間(jian)，是(shi)世上最大的(de)火車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)之(zhi)一(yi)。如今，為(wei)了迎接(jie)高速火車(che)(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)將進(jin)入擴建(jian)。盡管有人對車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)空(kong)間(jian)舒適條件提出(chu)質疑，但在2001年(nian)該(gai)火車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)被(bei)評為(wei)歐(ou)(ou)洲最安(an)全的(de)火車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。在歐(ou)(ou)盟有關機構的(de)協助下，消(xiao)費者(zhe)協會(hui)對十個歐(ou)(ou)洲國家的(de)30余個火車(che)(che)(che)(che)、地鐵和公交車(che)(che)(che)(che)鏈(lian)接(jie)進(jin)行了評選。東(dong)方火車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)憑(ping)借(jie)其建(jian)筑(zhu)設計，工程和鐵路結構獲得(de)了98年(nian)Brunel Madrid大獎。