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基本介紹

Orient是(shi)新市區，聚集了眾多的現代(dai)建筑，還(huan)有里(li)斯本的新門戶――東(dong)方火車站（Orient Station），由西(xi)班(ban)牙建筑大師Santiago Calatrava設(she)計興建。Calatrava素有結構(gou)詩人之(zhi)稱，作品(pin)宛(wan)如抽象雕塑(su)， 04年雅典奧運的會場(chang)也是(shi)他的杰作。

建筑設計

1993年Santiago Calatrava受邀參與里斯本車站競圖而獲得首獎，事實上這個設計遠超出比圖計畫書所要求的范圍。原比圖計(ji)畫只是(shi)為了1998年世界(jie)博覽會(hui)所需的交(jiao)(jiao)通(tong)轉運站而擬(ni)定(ding)，Calatrava則把該車(che)站設計(ji)當成(cheng)一(yi)個城(cheng)市規劃來命題，試(shi)圖在(zai)里斯(si)本北(bei)方(fang)的一(yi)個工業廢棄(qi)地上(shang)，創造出一(yi)片城(cheng)市沃土。Calatrava仔細整(zheng)理了廢棄(qi)港(gang)口周遭(zao)的環境(jing)，最后建立起一(yi)個完善的交(jiao)(jiao)通(tong)樞紐，不(bu)僅和(he)穿梭(suo)各(ge)城(cheng)市間的高速(su)火車(che)銜接在(zai)一(yi)起，更將普通(tong)客(ke)車(che)、公共(gong)汽車(che)、地下停車(che)場以(yi)及城(cheng)市輕軌(gui)線等(deng)整(zheng)合(he)在(zai)一(yi)塊(kuai)。

Calatrava在現有(you)的(de)(de)鐵道上建(jian)車站(zhan)，他將一個(ge)原(yuan)本分割著住(zhu)宅區與工(gong)業區的(de)(de)河堤變成了(le)(le)兩者之間的(de)(de)聯絡通(tong)道。他把車站(zhan)月臺(tai)建(jian)在距地面11公(gong)尺高的(de)(de)橋梁結構上，讓原(yuan)本與鐵路垂直(zhi)的(de)(de)一條大道從鐵道下面通(tong)過，并(bing)延伸了(le)(le)152公(gong)尺，這樣的(de)(de)設計(ji)除了(le)(le)讓大道與整個(ge)車站(zhan)建(jian)筑群有(you)機地連接起(qi)來之外(wai)，也加強了(le)(le)各種交通(tong)工(gong)具之間轉換的(de)(de)方便(bian)性。

在(zai)(zai)造(zao)形設(she)計上，根(gen)據Calatrava的(de)想法(fa)是(shi)希望(wang)在(zai)(zai)水泥(ni)陸橋上造(zao)出(chu)一小片樹林(lin)，他(ta)的(de)出(chu)發點(dian)并(bing)非是(shi)模仿(fang)自然，而是(shi)藉(jie)由大自然所引發的(de)靈感創(chuang)造(zao)出(chu)另外一種(zhong)建筑(zhu)的(de)可能(neng)性。Calatrava認(ren)為(wei)：“建筑(zhu)是(shi)人(ren)為(wei)的(de)介(jie)入，不(bu)能(neng)與(yu)大自然相(xiang)提并(bing)論(lun)，人(ren)為(wei)的(de)東西本來就(jiu)不(bu)屬于(yu)自然，建筑(zhu)藝術甚至永遠無法(fa)模擬大自然，也不(bu)會結果的(de)。塞尚(shang)畫里的(de)蘋果也不(bu)是(shi)真的(de)蘋果，而是(shi)塞尚(shang)畫中以寓言方式表(biao)現的(de)蘋果，就(jiu)像畫家或(huo)雕塑家能(neng)夠置入藝術家的(de)情感，我相(xiang)信建筑(zhu)是(shi)在(zai)(zai)日常生活中最(zui)能(neng)引發情感的(de)媒介(jie)之一。”。

這(zhe)(zhe)個(ge)車(che)站由于(yu)整合(he)了(le)各(ge)種(zhong)交(jiao)通工具，尤其(qi)是(shi)地(di)鐵(tie)與(yu)火車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)合(he)，使得其(qi)機(ji)(ji)(ji)能組合(he)相當復(fu)(fu)(fu)雜(za)。為(wei)了(le)讓這(zhe)(zhe)些不(bu)(bu)同機(ji)(ji)(ji)能的(de)(de)(de)(de)(de)構(gou)(gou)(gou)造體(ti)間有(you)(you)良(liang)好的(de)(de)(de)(de)(de)整合(he)，Calatrava將其(qi)視為(wei)像生物(wu)(wu)(wu)(wu)有(you)(you)機(ji)(ji)(ji)體(ti)般，試圖尋找其(qi)應有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)邏輯(ji)(ji)和(he)秩(zhi)序。他說(shuo)：我顯然(ran)傾向把機(ji)(ji)(ji)體(ti)結(jie)構(gou)(gou)(gou)想成一種(zhong)內在(zai)(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)邏輯(ji)(ji)，使建(jian)筑(zhu)物(wu)(wu)(wu)(wu)本身以及各(ge)部份都能融為(wei)一體(ti)。基于(yu)這(zhe)(zhe)種(zhong)內在(zai)(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)邏輯(ji)(ji)，可(ke)(ke)將各(ge)個(ge)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)水泥結(jie)構(gou)(gou)(gou)連接(jie)成一個(ge)接(jie)著一個(ge)的(de)(de)(de)(de)(de)拱形支撐(cheng)起車(che)站的(de)(de)(de)(de)(de)月臺(tai)，它們就(jiu)筑(zhu)在(zai)(zai)(zai)(zai)月臺(tai)上，也同時延伸到(dao)頂部以便支撐(cheng)玻璃，在(zai)(zai)(zai)(zai)這(zhe)(zhe)個(ge)建(jian)構(gou)(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)邏輯(ji)(ji)當中，每個(ge)部份都融入另一個(ge)部分。我所認為(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)體(ti)結(jie)構(gou)(gou)(gou)就(jiu)是(shi)這(zhe)(zhe)樣，若將其(qi)解(jie)釋(shi)得過于(yu)復(fu)(fu)(fu)雜(za)，當然(ran)是(shi)幾近可(ke)(ke)笑的(de)(de)(de)(de)(de)。因(yin)為(wei)建(jian)筑(zhu)物(wu)(wu)(wu)(wu)并(bing)不(bu)(bu)如生物(wu)(wu)(wu)(wu)有(you)(you)機(ji)(ji)(ji)體(ti)那樣復(fu)(fu)(fu)雜(za)，但(dan)是(shi)兩者(zhe)之間也有(you)(you)著某種(zhong)關連，從力學(xue)到(dao)功能性的(de)(de)(de)(de)(de)元素，以至于(yu)整棟建(jian)筑(zhu)物(wu)(wu)(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)美觀考量。正因(yin)如此，有(you)(you)一些建(jian)筑(zhu)師(shi)稱(cheng)其(qi)為(wei)機(ji)(ji)(ji)體(ti)建(jian)筑(zhu)，我并(bing)不(bu)(bu)認為(wei)如此，因(yin)為(wei)無論何時是(shi)否在(zai)(zai)(zai)(zai)模仿大自(zi)然(ran)，或者(zhe)是(shi)樹(shu)木的(de)(de)(de)(de)(de)形狀，抑或令人感覺到(dao)是(shi)人形，其(qi)實這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)筑(zhu)，還是(shi)有(you)(you)其(qi)內在(zai)(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)秩(zhi)序。

所獲榮譽

里斯本東方火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)建(jian)(jian)于十(shi)年前98世博會(hui)期(qi)間，是世上最(zui)大的(de)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)之一(yi)。如今，為(wei)了(le)迎接(jie)高速(su)火(huo)車(che)(che)，車(che)(che)站(zhan)(zhan)將進(jin)入擴建(jian)(jian)。盡(jin)管有人對車(che)(che)站(zhan)(zhan)空間舒適條件提(ti)出質疑，但(dan)在(zai)2001年該火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)被評為(wei)歐洲(zhou)最(zui)安全的(de)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)。在(zai)歐盟有關機(ji)構的(de)協助下，消費者協會(hui)對十(shi)個歐洲(zhou)國家的(de)30余個火(huo)車(che)(che)、地鐵和(he)公交車(che)(che)鏈接(jie)進(jin)行了(le)評選(xuan)。東方火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)憑(ping)借其建(jian)(jian)筑(zhu)設計，工(gong)程和(he)鐵路結構獲得了(le)98年Brunel Madrid大獎。