國(guo)王十(shi)字站(zhan)（英(ying)文：King's Cross Railway Station）是一(yi)個1852年投入(ru)使用(yong)的大型鐵路(lu)終點站(zhan)，位(wei)于倫敦市(shi)中心的國(guo)王十(shi)字地區，在(zai)卡姆登區與伊斯林頓(dun)區的交界線靠卡姆登區一(yi)側。由A501、尤(you)斯頓(dun)路(lu)和約克路(lu)連(lian)接(jie)。
國王(wang)十字站(zhan)(zhan)(zhan)是英(ying)國鐵路干線東海岸(an)主(zhu)干線的南端(duan)終(zhong)點站(zhan)(zhan)(zhan)。它的西側緊靠(kao)著(zhu)歐(ou)洲之星國際(ji)列車的終(zhong)點站(zhan)(zhan)(zhan)——圣潘可(ke)拉(la)斯(si)站(zhan)(zhan)(zhan)。這兩個車站(zhan)(zhan)(zhan)在(zai)倫敦地鐵網(wang)中共享國王(wang)十字圣潘可(ke)拉(la)斯(si)站(zhan)(zhan)(zhan)。
1851年(nian)(nian)到1852年(nian)(nian)2年(nian)(nian)之內建成，1852年(nian)(nian)10月(yue)14日(ri)(ri)投(tou)入(ru)(ru)使(shi)用(yong)。從北(bei)面看國王十(shi)字火車站(zhan)(zhan)，國王十(shi)字站(zhan)(zhan)最(zui)初是被設(she)計建設(she)用(yong)于大(da)北(bei)線(xian)鐵路的倫敦中轉站(zhan)(zhan)和東海岸主干線(xian)的終(zhong)點站(zhan)(zhan)。它是由(you)路易斯·庫比特(te)設(she)計的，是在(zai)以前(qian)的一個發熱和天花醫院的位置，車站(zhan)(zhan)的主建筑包括1號(hao)到8號(hao)站(zhan)(zhan)臺。它代替了1850年(nian)(nian)8月(yue)8日(ri)(ri)投(tou)入(ru)(ru)使(shi)用(yong)的臨時終(zhong)點站(zhan)(zhan)麥登路站(zhan)(zhan)。
站(zhan)臺(tai)(tai)曾被多次(ci)重新分配(pei)；原來只(zhi)有1個出發月臺(tai)(tai)和1個到達月臺(tai)(tai)（在1號到8號站(zhan)臺(tai)(tai)之中），兩個月臺(tai)(tai)中間(jian)的(de)(de)地方用作貨場。后來，由于市(shi)郊交通的(de)(de)增長，在預留的(de)(de)位置增加了一(yi)個非常不壯(zhuang)觀(guan)的(de)(de)站(zhan)臺(tai)(tai)建筑。第二個建筑從那時開始使用，包括9號到11號站(zhan)臺(tai)(tai)（假想的(de)(de)站(zhan)臺(tai)(tai)也就在這(zhe)里(li)）。
1972年，英國鐵路(lu)設計的(de)(de)一個一層(ceng)的(de)(de)擴建(jian)(jian)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)完工(gong)。雖然這個建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)是(shi)臨時(shi)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)，但是(shi)三十多(duo)年之(zhi)后仍(reng)在(zai)(zai)使(shi)用。很多(duo)人認為這個建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)不(bu)太漂亮，因(yin)為這個建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)破壞了(le)車(che)站(zhan)這個I級建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)的(de)(de)外觀(guan)。在(zai)(zai)這個建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)開工(gong)之(zhi)前，車(che)站(zhan)的(de)(de)正面已經(jing)被商店林立的(de)(de)小型臺(tai)地擋(dang)住了(le)。規劃中車(che)站(zhan)西(xi)側的(de)(de)售票大廳和候(hou)車(che)區域(yu)建(jian)(jian)成的(de)(de)時(shi)候(hou)，這個臨時(shi)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)將被拆除，使(shi)路(lu)易(yi)斯·庫比特的(de)(de)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)全貌(mao)再次顯示在(zai)(zai)眾人面前。
1973年(nian)9月10日(ri)12時(shi)24分，臨時(shi)愛(ai)爾蘭共和軍用炸(zha)彈襲(xi)擊了(le)(le)(le)訂票大廳，導致大范(fan)圍的破(po)壞，以及(ji)6人受傷，其中部分人傷勢嚴(yan)重。一個(ge)(ge)青年(nian)在沒(mei)有(you)警告車(che)站的情況下，將3磅重的爆炸(zha)裝置扔進了(le)(le)(le)車(che)站。這個(ge)(ge)青年(nian)混進了(le)(le)(le)人群(qun)，至(zhi)今(jin)沒(mei)有(you)被逮捕。
后來，國(guo)王(wang)十字(zi)站(zhan)一部分成為了(le)中間停靠站(zhan)。從南邊芬斯(si)布里公(gong)園來的市郊火(huo)車(che)由最東(dong)邊的國(guo)王(wang)十字(zi)約克(ke)鐵路駛來，進站(zhan)停靠之后延約克(ke)鐵路的彎道(dao)進入城市寬線，開(kai)往法靈頓(dun)、巴貝肯和(he)摩門(men)。在(zai)另一個方向(xiang)，來自摩門(men)的列車(che)從寬線經(jing)酒店彎道(dao)進入主線。這些(xie)列車(che)在(zai)1976年8月改走北城市線。
1987年在鄰近的(de)國王十(shi)字(zi)圣潘可拉斯地鐵站發生了著名的(de)國王十(shi)字(zi)站大(da)火，導致31人死亡(wang)。
1996年(nian)鐵路私有化之(zhi)后(hou)，車站的快速(su)列(lie)車業(ye)務被GNER獲得
2005年(nian)，鐵道網公(gong)司宣布了(le)一(yi)個4億英鎊的修復計劃，GNER在那年(nian)成功(gong)地(di)再次出價購買車站(zhan)運營(ying)權
2006年(nian)12月GNER被要求交出(chu)運營權。2006年(nian)1月三輛GNER公(gong)司(si)的城際225列車(che)在國王(wang)十字(zi)站排成(cheng)一列。“國王(wang)十字(zi)”的原意是紀(ji)念英王(wang)喬(qiao)治四(si)世。該站正在進行大型的重修工程（受(shou)到大火(huo)之后新聞(wen)報道的部分影響）。1期工程已(yi)于2006年(nian)竣工，2期工程預計于2011年(nian)完成(cheng)。
2007年12月(yue)9日(ri)，現運營(ying)(ying)商東海岸國家快速(su)列(lie)車公司在由一個(ge)協(xie)議授權GNER運營(ying)(ying)的過渡期(qi)后，得到了運營(ying)(ying)權。鐵道(dao)網公司宣(xuan)布(bu)的一個(ge)4億(yi)英鎊的修復計(ji)劃在2007年11月(yue)9日(ri)由卡(ka)姆(mu)登(deng)議會批(pi)準。
車(che)站(zhan)計(ji)劃(hua)(hua)把(ba)車(che)站(zhan)的(de)弓形屋頂完全修復(fu)，把(ba)1972年增筑(zhu)的(de)建筑(zhu)完全拆除，改造成一(yi)個(ge)(ge)露天廣(guang)場。 車(che)站(zhan)西邊(bian)(bian)，大(da)北方(fang)(fang)酒(jiu)店后(hou)邊(bian)(bian)，將(jiang)拆除一(yi)些附屬(shu)建筑(zhu)，建設一(yi)個(ge)(ge)一(yi)個(ge)(ge)半圓形的(de)候車(che)大(da)廳，計(ji)劃(hua)(hua)于2012年竣工。它將(jiang)代替使用的(de)的(de)1972年臨時(shi)建筑(zhu)、購物區、東海(hai)岸國(guo)家(jia)快速(su)列車(che)公司的(de)售票處，提(ti)供更方(fang)(fang)便的(de)城際列車(che)和(he)市(shi)郊列車(che)間的(de)換乘，就(jiu)像的(de)圣(sheng)潘可拉斯(si)站(zhan)。還有對周邊(bian)(bian)全面(mian)(mian)改造的(de)國(guo)王十(shi)字中心計(ji)劃(hua)(hua)，將(jiang)在(zai)來自兩個(ge)(ge)車(che)站(zhan)的(de)鐵道(dao)之(zhi)間和(he)后(hou)面(mian)(mian)建設近2000個(ge)(ge)新(xin)(xin)的(de)住宅、寫(xie)字樓和(he)新(xin)(xin)的(de)道(dao)路。這個(ge)(ge)計(ji)劃(hua)(hua)備(bei)受爭議，因(yin)此在(zai)當地的(de)網(wang)站(zhan)上有對新(xin)(xin)設計(ji)好處的(de)詳細(xi)解說(shuo)。
2013年01月31日英國王儲查爾斯攜夫人乘地(di)鐵參觀國王十(shi)字車(che)站，
慶祝倫(lun)敦(dun)地鐵開通150年。
傳說國王十字站是在(zai)布迪(di)卡(ka)最后戰斗(dou)的(de)遺址上(shang)修建的(de)，或有說遺址可能(neng)埋在(zai)了第8、第9或第10站臺站臺下(xia)面。車站下(xia)面還有布迪(di)卡(ka)的(de)陰魂作祟(sui)的(de)通道。
國王十字站臺是全世(shi)界最繁忙(mang)的站臺之(zhi)一。
在(zai)國王(wang)十字站(zhan)的(de)西邊，緊(jin)接著(zhu)就是(shi)圣潘(pan)可拉斯(si)站(zhan)、新不列顛(dian)圖(tu)書館(guan)和尤斯(si)頓站(zhan)。這(zhe)些(xie)建筑(zhu)之間僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是(shi)幾分(fen)鐘(zhong)的(de)步(bu)行距離。
2007年(nian)11月14日，重建(jian)之后的(de)(de)(de)圣潘可拉斯站(zhan)代替滑鐵(tie)盧(lu)國際火車站(zhan)成(cheng)為(wei)1號(hao)高速鐵(tie)路在(zai)倫敦的(de)(de)(de)新(xin)終(zhong)點站(zhan)。歐洲之星列車經(jing)停于里爾(er)歐洲站(zhan)、巴黎北站(zhan)和布魯塞爾(er)南站(zhan)。從(cong)2009年(nian)開始，英國國內的(de)(de)(de)東南鐵(tie)路運營(ying)公司(si)將在(zai)肯特的(de)(de)(de)1號(hao)高速鐵(tie)路上設置新(xin)的(de)(de)(de)一(yi)站(zhan)。
近幾年，很多重建工程(cheng)在這(zhe)個區域(yu)開工，一些新的酒店已(yi)經(jing)投入使用，寫(xie)字樓仍在建設當中(zhong)。
國王十字(zi)站(zhan)有很多開往英(ying)格蘭蘇格蘭的東(dong)部(bu)和北部(bu)的線路，連接很多大(da)城市，例如劍橋、彼得(de)伯勒、赫爾河畔金斯頓(dun)、唐克(ke)斯特(te)、利(li)茲、約克(ke)、紐卡斯爾、愛丁堡、格拉斯哥、鄧迪、阿伯丁和因弗內斯。
有四個鐵路(lu)公司(si)運(yun)營開往(wang)主線車(che)站列車(che)的業務。
東(dong)海(hai)岸國家快(kuai)(kuai)速(su)列車公司：在東(dong)海(hai)岸主(zhu)(zhu)干線(xian)通往(wang)彼得(de)伯勒、唐克斯(si)特、利茲、韋克菲爾德、約克、達(da)靈頓(dun)、達(da)勒姆、紐(niu)卡斯(si)爾中(zhong)心站、愛丁(ding)堡韋弗利站、格拉斯(si)哥中(zhong)心站、鄧迪、阿(a)伯丁(ding)和因弗內斯(si)的城際列車。這個(ge)公司還(huan)計(ji)劃在2010年增加開往(wang)林肯中(zhong)心站。東(dong)海(hai)岸國家快(kuai)(kuai)速(su)列車公司是國王十(shi)字站的“主(zhu)(zhu)運營商”。
第一首(shou)都連(lian)接鐵路公司：開往北倫敦、赫特(te)福(fu)(fu)德郡(jun)、貝德福(fu)(fu)德郡(jun)和劍橋郡(jun)的郊區和地區線路。
第一赫(he)爾(er)(er)(er)火(huo)車(che)(che)公(gong)司(si)：經(jing)東海岸主干線開往(wang)赫(he)爾(er)(er)(er)的(de)城際列車(che)(che)。和它的(de)姊妹公(gong)司(si)不同，第一赫(he)爾(er)(er)(er)火(huo)車(che)(che)公(gong)司(si)沒(mei)有(you)列車(che)(che)運營(ying)公(gong)司(si)的(de)特權，但(dan)在“開放(fang)線路”協(xie)議下運營(ying)。
大中心鐵路(lu)公(gong)司：開往北約克郡、達勒姆(mu)縣和桑德蘭的城際列車(che)。列車(che)也通(tong)過東(dong)海岸主干線，這個公(gong)司同(tong)樣是(shi)“開放線路(lu)”運營商。
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