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在(zai)北京汽車博物(wu)館(guan)里，有(you)(you)這樣一幅(fu)“達(da)芬(fen)奇(qi)機(ji)械車”3D藝術繪畫，掀起(qi)了(le)塵封(feng)的(de)(de)(de)記(ji)憶。提起(qi)達(da)芬(fen)奇(qi)，我們能(neng)想(xiang)到的(de)(de)(de)是歐洲文藝復興時期的(de)(de)(de)代表人(ren)物(wu)，也很自然可以聯想(xiang)到他(ta)久負盛名(ming)的(de)(de)(de)代表作品《蒙娜麗(li)莎》與《最后(hou)的(de)(de)(de)晚餐(can)》。然而，他(ta)除了(le)是一名(ming)畫家(jia)(jia)(jia)，還是一名(ming)雕刻家(jia)(jia)(jia)、建筑師(shi)、音樂家(jia)(jia)(jia)、數學(xue)家(jia)(jia)(jia)、工程師(shi)、發(fa)明(ming)家(jia)(jia)(jia)、解(jie)剖學(xue)家(jia)(jia)(jia)、地質學(xue)家(jia)(jia)(jia)、制圖師(shi)、植(zhi)物(wu)學(xue)家(jia)(jia)(jia)和作家(jia)(jia)(jia)，擅長天文地理、文學(xue)藝術、數理化生等(deng)等(deng)眾多學(xue)科(ke)，如果詳(xiang)細地去了(le)解(jie)他(ta)，你會發(fa)現他(ta)絕對擔(dan)得起(qi)“人(ren)類歷史上絕無僅有(you)(you)的(de)(de)(de)全(quan)才”這個稱呼。在(zai)達(da)芬(fen)奇(qi)的(de)(de)(de)科(ke)學(xue)世界中(zhong)，曾有(you)(you)過無數的(de)(de)(de)超前發(fa)明(ming)設計構想(xiang)，其(qi)中(zhong)就(jiu)包(bao)括這輛“達(da)芬(fen)奇(qi)機(ji)械車”。

1452年的(de)(de)(de)(de)4月15日，達(da)芬(fen)奇(qi)(qi)出生在芬(fen)奇(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)托斯卡納小山鎮(zhen)，阿爾(er)諾(nuo)河(he)流過的(de)(de)(de)(de)山谷附(fu)近，當時(shi)這(zhe)個地方是(shi)美第(di)奇(qi)(qi)家族統(tong)治下的(de)(de)(de)(de)佛羅倫薩(sa)共(gong)和(he)國的(de)(de)(de)(de)領地。在達(da)芬(fen)奇(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)科(ke)學世界(jie)中(zhong)，早就(jiu)有(you)(you)了(le)(le)機(ji)(ji)械(xie)車(che)的(de)(de)(de)(de)影子。最(zui)早他開始探索(suo)(suo)機(ji)(ji)械(xie)車(che)的(de)(de)(de)(de)奧秘，他設想使(shi)一個帶齒的(de)(de)(de)(de)圓(yuan)(yuan)盤進行水平旋轉(zhuan)，旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)(de)力(li)(li)通過帶有(you)(you)齒輪的(de)(de)(de)(de)車(che)軸和(he)車(che)輪連接起(qi)來，車(che)就(jiu)可以前進了(le)(le)。既然(ran)是(shi)機(ji)(ji)械(xie)車(che)，就(jiu)要(yao)考慮動(dong)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)問題，但(dan)是(shi)用(yong)什么樣的(de)(de)(de)(de)力(li)(li)量才能使(shi)圓(yuan)(yuan)盤轉(zhuan)動(dong)起(qi)來呢(ni)？達(da)芬(fen)奇(qi)(qi)在機(ji)(ji)械(xie)車(che)中(zhong)部，安(an)裝了(le)(le)兩根彈(dan)簧以解(jie)決這(zhe)個問題，人力(li)(li)轉(zhuan)動(dong)車(che)的(de)(de)(de)(de)后輪，使(shi)得各個齒輪相互咬合，彈(dan)簧繃(beng)緊就(jiu)產生了(le)(le)力(li)(li)，再通過杠桿(gan)作用(yong)將(jiang)力(li)(li)傳(chuan)遞(di)到輪子上，然(ran)后在機(ji)(ji)械(xie)車(che)上安(an)裝發(fa)條機(ji)(ji)構可以積蓄(xu)力(li)(li)量，那么它必定(ding)能長時(shi)間使(shi)圓(yuan)(yuan)盤轉(zhuan)動(dong)。當然(ran)，達(da)芬(fen)奇(qi)(qi)也想到了(le)(le)剎(cha)車(che)裝置，位于齒輪之(zhi)間有(you)(you)一個木塊，拉(la)動(dong)繩索(suo)(suo)將(jiang)木塊卡在齒輪之(zhi)間，車(che)就(jiu)可以停止(zhi)。不過，這(zhe)輛機(ji)(ji)械(xie)車(che)僅靠彈(dan)簧的(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)(li)無(wu)法(fa)實現(xian)長距離行駛。達(da)芬(fen)奇(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)工作也僅限(xian)于理論上的(de)(de)(de)(de)探討，并沒有(you)(you)進行實際的(de)(de)(de)(de)研究，然(ran)而他創新的(de)(de)(de)(de)提出了(le)(le)利(li)用(yong)發(fa)條機(ji)(ji)構作為車(che)輛原動(dong)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)初步(bu)設想。

1905年，意大利(li)(li)達(da)芬(fen)(fen)(fen)奇現(xian)代研(yan)究先驅學者，吉(ji)若拉(la)莫·卡爾維在《阿特蘭提(ti)科(ke)斯法則(ze)》第812頁(ye)，發(fa)現(xian)了達(da)芬(fen)(fen)(fen)奇機(ji)械(xie)車(che)(che)的(de)設計草(cao)圖。工(gong)程(cheng)師和(he)專家學者花了數十年的(de)時間研(yan)究建立這輛機(ji)械(xie)車(che)(che)的(de)工(gong)作原理，并建造(zao)(zao)幾個(ge)模型，然而都無法克服自(zi)行(xing)驅動(dong)(dong)(dong)的(de)難題。1975年，意大利(li)(li)教授卡洛·裴德蒂提(ti)出在《阿特蘭提(ti)科(ke)斯法則(ze)》中，另一(yi)個(ge)彈(dan)簧(huang)圖紙可能是(shi)為(wei)這機(ji)械(xie)車(che)(che)設計。他認(ren)為(wei)達(da)芬(fen)(fen)(fen)奇構(gou)想是(shi)把彈(dan)簧(huang)放在位(wei)于機(ji)械(xie)車(che)(che)表面下的(de)兩個(ge)圓筒(tong)里，通過(guo)(guo)一(yi)些排(pai)列(lie)復雜的(de)木齒(chi)輪和(he)鐵板再(zai)把能量傳遞到(dao)輪子上。2004年意大利(li)(li)佛羅(luo)倫薩一(yi)家博物館的(de)科(ke)學家們(men)按照達(da)芬(fen)(fen)(fen)奇創(chuang)(chuang)造(zao)(zao)的(de)圖紙，制造(zao)(zao)了一(yi)輛機(ji)械(xie)車(che)(che)模型，它看(kan)上去像古老的(de)貨(huo)運車(che)(che)，但內部結構(gou)與現(xian)代汽車(che)(che)頗(po)為(wei)相似，只不過(guo)(guo)它是(shi)由(you)數組(zu)發(fa)條推(tui)動(dong)(dong)(dong)行(xing)駛(shi)。自(zi)此，達(da)芬(fen)(fen)(fen)奇的(de)手稿(gao)也向世(shi)人(ren)掀開(kai)了神秘(mi)的(de)面紗，雖然這輛機(ji)械(xie)車(che)(che)無法與法拉(la)利(li)(li)等跑車(che)(che)相媲(pi)美，但達(da)芬(fen)(fen)(fen)奇的(de)機(ji)械(xie)車(che)(che)設計卻是(shi)那個(ge)年代的(de)創(chuang)(chuang)新設計，點燃了現(xian)代機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)發(fa)明靈感(gan)之火。