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基本介紹

柯(ke)坦火車站（Ketan Railway Station），位于(yu)安(an)徽省合(he)肥(fei)市廬江縣柯(ke)坦鎮新街北面，始建于(yu)1995年(nian)。原隸屬安(an)徽省合(he)九地(di)方鐵路(lu)公司管轄(xia)，后(hou)于(yu)2007年(nian)合(he)九地(di)方鐵路(lu)公司撤銷后(hou)，歸中國(guo)鐵路(lu)上海局(ju)集團有限公司（原上海鐵路(lu)局(ju)）管轄(xia)，等級為四等站。

本(ben)站(zhan)有三道(dao)軌道(dao)可供(gong)三趟列車同時(shi)在此停(ting)靠，車站(zhan)停(ting)車軌道(dao)南北長500米，寬約60米，入口處有兩個扳道(dao)口，車站(zhan)的占地面(mian)積(ji)3000多(duo)平方米。因其(qi)建設比萬山鎮火車站(zhan)早，也被稱(cheng)為廬江(jiang)縣老(lao)火車站(zhan)。

在合九鐵(tie)(tie)路上離(li)合肥站(zhan)(zhan)91公里（相(xiang)鄰車(che)站(zhan)(zhan)：廬(lu)(lu)江(jiang)站(zhan)(zhan)），離(li)九江(jiang)站(zhan)(zhan)234公里（相(xiang)鄰車(che)站(zhan)(zhan)：黃荊苯(ben)站(zhan)(zhan)），在廬(lu)(lu)銅鐵(tie)(tie)路上距鐘鳴站(zhan)(zhan)113公里（相(xiang)鄰車(che)站(zhan)(zhan)：張(zhang)旗桿(gan)站(zhan)(zhan)）。

榮譽及其他

辦理業務

客(ke)運：不辦理(li)(li)旅客(ke)乘降；不辦理(li)(li)行李、包(bao)裹托運；自2008年4月起就不再作為(wei)客(ke)運站(zhan)點(dian)了。

貨(huo)運：辦理整車貨(huo)物發到。

不辦客原因

民間說法：廬(lu)江縣本來只(zhi)有(you)柯坦(tan)站一個車站，后(hou)因萬(wan)山鎮(zhen)在縣里(li)有(you)人(ren)，鐵(tie)路擴建時，硬將站點(dian)設到了萬(wan)山鎮(zhen)，后(hou)來還(huan)開通了公(gong)交線路，導致(zhi)柯坦(tan)鎮(zhen)乘客減少，逐漸蕭條。

官(guan)方說法(fa)：一是(shi)乘(cheng)車(che)(che)旅(lv)客少，自(zi)1995年運營以來，日均發送(song)旅(lv)客約15人(ren)；二是(shi)技術條件不(bu)允許。車(che)(che)站(zhan)(zhan)建成時，設計只有(you)基(ji)本站(zhan)(zhan)臺一座，僅能(neng)容納8節(jie)客車(che)(che)停(ting)靠，而(er)現在的正常(chang)旅(lv)客列車(che)(che)都在16節(jie)，已經不(bu)能(neng)滿足(zu)基(ji)本停(ting)車(che)(che)條件。

廬銅鐵路

將(jiang)于(yu)2012年動(dong)工興(xing)建的(de)華(hua)東(dong)區域(yu)“第三(san)通(tong)道(dao)”廬銅(tong)鐵路(lu)，新建鐵路(lu)將(jiang)自柯坦站引出(chu)后(hou)向東(dong)經廬南(nan)礦區進入(ru)(ru)無為(wei)市(shi)，至(zhi)合(he)福鐵路(lu)在(zai)建的(de)銅(tong)陵(ling)長江公(gong)(gong)鐵大橋(qiao)后(hou)進入(ru)(ru)銅(tong)陵(ling)市(shi)，線路(lu)長95.4公(gong)(gong)里，另(ling)引入(ru)(ru)銅(tong)陵(ling)地區聯絡(luo)線17.2公(gong)(gong)里，利用銅(tong)陵(ling)電廠專用線6.81公(gong)(gong)里。