廣(guang)深(shen)(shen)高(gao)速(su)(su)(su),途徑廣(guang)州(zhou)、深(shen)(shen)圳兩座一(yi)線城市以(yi)及被稱作"世(shi)界工廠"的(de)東莞。小編和(he)朋友(you)到深(shen)(shen)圳旅(lv)游時,也(ye)曾開車(che)路(lu)(lu)經此高(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)(lu),眾所周知,高(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)(lu)上皆會(hui)設立高(gao)速(su)(su)(su)收費站,每逢車(che)輛(liang)到達站點就需要繳(jiao)納相應的(de)費用,廣(guang)深(shen)(shen)高(gao)速(su)(su)(su)也(ye)不(bu)例外,除(chu)此之外,小編也(ye)發現這(zhe)條(tiao)高(gao)速(su)(su)(su)堵(du)車(che)現象非常嚴重(zhong),經常往(wang)返于(yu)深(shen)(shen)圳的(de)朋友(you)對這(zhe)條(tiao)高(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)(lu)的(de)路(lu)(lu)況非常熟(shu)悉,他表示,廣(guang)深(shen)(shen)高(gao)速(su)(su)(su)原本計劃的(de)車(che)流量是(shi)6萬輛(liang)/日,但(dan)是(shi)據2012年的(de)數據顯示,日常車(che)流量就已高(gao)達40萬。
之所(suo)以(yi)會(hui)這樣,主要也是(shi)由(you)于廣深高(gao)速(su)優越(yue)(yue)的(de)(de)地理位置,處(chu)于港口城市的(de)(de)它不僅吸引大(da)量自駕游旅(lv)客,很多(duo)貿易(yi)(yi)交往(wang)的(de)(de)貨車也會(hui)經(jing)由(you)此地,畢(bi)竟(jing)港口城市是(shi)與別(bie)(bie)的(de)(de)國(guo)家貿易(yi)(yi)交往(wang)的(de)(de)重要地方,所(suo)以(yi)經(jing)常出(chu)現爆滿狀態也是(shi)不足為奇的(de)(de),特別(bie)(bie)是(shi)一到國(guo)內重大(da)節日,更(geng)是(shi)上演(yan)交通"大(da)癱瘓"的(de)(de)場景,但巨大(da)車流量的(de)(de)背后蘊藏的(de)(de)是(shi)巨額的(de)(de)經(jing)濟效(xiao)益(yi),車越(yue)(yue)多(duo)也就意味(wei)利潤越(yue)(yue)高(gao),對于收回(hui)成本(ben)的(de)(de)速(su)度就更(geng)快了。
廣深高(gao)(gao)速(su)(su)除(chu)了車(che)流量巨大(da)外,它在(zai)收費(fei)(fei)標準上也非常(chang)高(gao)(gao),如果要走完(wan)全程,一(yi)(yi)至五類車(che)的收費(fei)(fei)則(ze)在(zai)74~258元不(bu)等,而且是按照四舍五入(ru)法收費(fei)(fei)的,像16塊(kuai)就要按照20塊(kuai)的標準收費(fei)(fei),因此朋友(you)載小編(bian)行(xing)駛在(zai)這(zhe)條(tiao)高(gao)(gao)速(su)(su)上時,也聽(ting)到不(bu)少要去深圳(zhen)旅游(you)(you)的游(you)(you)客抱(bao)怨道,好不(bu)容易出門放松一(yi)(yi)趟,卻遇(yu)上堵(du)車(che),塞的跟走低速(su)(su)一(yi)(yi)樣(yang)收費(fei)(fei)又那么高(gao)(gao)。據廣深高(gao)(gao)速(su)(su)的車(che)流量和車(che)輛(liang)類型(xing)的相關統計,一(yi)(yi)年下來的收費(fei)(fei)總額(e)就高(gao)(gao)達28億,這(zhe)也就意味它不(bu)到一(yi)(yi)年便收回成本并營利(li)21億,前(qian)期造價和運營成本在(zai)巨額(e)經濟效益前(qian)微不(bu)足道,更何況又是像路段如此繁忙的高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路。