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沈(shen)大高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路地處(chu)遼東半(ban)島(dao)，全線縱貫(guan)沈(shen)陽(yang)、遼陽(yang)、鞍山、營口、大連五大城市，是遼東半(ban)島(dao)經(jing)濟圈的(de)(de)軸心。東北(bei)地區(qu)的(de)(de)這條運輸大動脈，具有重要的(de)(de)政治(zhi)、經(jing)濟、國防(fang)意(yi)義(yi)。全線總長375公(gong)(gong)里，超(chao)過了(le)1978年臺灣省建成的(de)(de)373.3公(gong)(gong)里的(de)(de)南北(bei)高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路，被譽為“神州(zhou)第一路”。

沈(shen)（陽(yang)）大(da)(da)(da)（連(lian)）高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)北(bei)起沈(shen)陽(yang)，南至(zhi)大(da)(da)(da)連(lian)，途經遼(liao)陽(yang)、鞍山、營口、大(da)(da)(da)連(lian)等工業(ye)城市，溝通大(da)(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)、營口港(gang)(gang)、鲅魚圈港(gang)(gang)三大(da)(da)(da)港(gang)(gang)口和鞍鋼、遼(liao)化、遼(liao)河油田(tian)等許多特大(da)(da)(da)型企(qi)業(ye)，是(shi)東北(bei)地區(qu)的一(yi)條(tiao)主(zhu)要(yao)公(gong)(gong)路(lu)(lu)干線(xian)。全長(chang)375公(gong)(gong)里，路(lu)(lu)面寬26米，分四車(che)道上(shang)(shang)下分向行(xing)駛，全封(feng)閉、全立交，設計時速(su)為100－120公(gong)(gong)里，年(nian)運(yun)貨能力為8000萬噸(dun)，客運(yun)量1．3億(yi)人次。沈(shen)大(da)(da)(da)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)是(shi)中國大(da)(da)(da)陸興建最早的一(yi)條(tiao)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)之一(yi)，也是(shi)包括臺灣在內的中國領土(tu)上(shang)(shang)目前(qian)（1990年(nian)）最長(chang)的高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)。

沈大高速公(gong)路(lu)全部工程按國(guo)際標(biao)準，自行(xing)設(she)計(ji)，自行(xing)施工，并采(cai)用國(guo)產材料，運用高技術和先進(jin)設(she)備，使全部工程達到高質量(liang)。1984年6月(yue)(yue)(yue)27日開工興建，1990年10月(yue)(yue)(yue)全線(xian)正(zheng)式(shi)通(tong)車。耗資22億元。1992年7月(yue)(yue)(yue)12日至14日，通(tong)過國(guo)家驗收。

據介紹，改擴建工程后的(de)沈大高(gao)速(su)公路在全國標(biao)準最高(gao)，可以與發達國家接軌。整(zheng)個路面(mian)共鋪了6層(ceng)，有73厘米厚。這種路面(mian)的(de)動穩定(ding)性好，抗(kang)磨能力(li)大，抗(kang)車(che)震能力(li)是(shi)其他高(gao)速(su)公路的(de)6倍，防止了路面(mian)開裂變形。

此次改(gai)造，新沈大(da)(da)還(huan)建設了(le)亞洲最大(da)(da)跨徑的(de)隧道———韓(han)(han)家(jia)嶺隧道。據(ju)介紹，韓(han)(han)家(jia)嶺隧道全長521米、寬度23米，曾經是(shi)制約整個沈大(da)(da)建設的(de)關鍵工(gong)(gong)程(cheng)。在韓(han)(han)家(jia)嶺隧道的(de)施(shi)工(gong)(gong)中(zhong)，遼寧(ning)采(cai)用了(le)國(guo)際上最先進(jin)的(de)“新奧法(fa)”施(shi)工(gong)(gong)，即“短(duan)進(jin)尺(chi)、弱爆破、勤(qin)測(ce)量(liang)、早封(feng)閉”的(de)方(fang)法(fa)，用進(jin)口全站儀和激(ji)光(guang)斷面(mian)界限儀對施(shi)工(gong)(gong)現場進(jin)行全方(fang)位(wei)的(de)“動態控制”，從而保(bao)證了(le)工(gong)(gong)程(cheng)的(de)質量(liang)和進(jin)度。