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這(zhe)條失(shi)敗的(de)(de)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)叫(jiao)做陽鹿(lu)高(gao)速(su)、高(gao)速(su)連接(jie)陽朔(shuo)(shuo)和鹿(lu)寨高(gao)速(su)計(ji)劃(hua)項(xiang)目始(shi)于2009年，并計(ji)劃(hua)在2014年通車(che)，但至今仍未能完成(cheng)這(zhe)個(ge)項(xiang)目，已(yi)經成(cheng)為一個(ge)徹(che)頭(tou)徹(che)尾的(de)(de)“爛(lan)尾工程”，高(gao)速(su)公(gong)路(lu)項(xiang)目是(shi)第一個(ge)引進外國公(gong)司在廣西投資修建(jian)(jian)高(gao)速(su)公(gong)路(lu),計(ji)劃(hua)中路(lu)線途(tu)徑很多地方(fang)(fang):從陽朔(shuo)(shuo)縣經過馬嶺、大塘、蒲蘆、寨沙，到(dao)達城(cheng)關(guan)鄉，如果能夠(gou)建(jian)(jian)成(cheng)，也能造福一方(fang)(fang)人民。

但想象很(hen)(hen)豐滿，現實很(hen)(hen)骨感(gan)。由于資金(jin)問題，陽鹿高速公路只有(you)一(yi)小部分建(jian)成(cheng)，其中約87公里與桂林、柳州相連。它變成(cheng)了一(yi)條短程高速公路。沒(mei)有(you)資金(jin)支持(chi)，項(xiang)目很(hen)(hen)快就陷(xian)入停滯，一(yi)半的(de)(de)(de)(de)(de)項(xiang)目沒(mei)有(you)得到管理。本來應該建(jian)成(cheng)高速公路的(de)(de)(de)(de)(de)地方現在變成(cheng)了一(yi)個荒(huang)涼的(de)(de)(de)(de)(de)地方，住在附近的(de)(de)(de)(de)(de)人們(men)(men)認為(wei)這(zhe)個項(xiang)目能(neng)夠(gou)帶來不少的(de)(de)(de)(de)(de)便利，但最后剩(sheng)下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)是一(yi)個爛尾工(gong)(gong)程!他們(men)(men)在殘破的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)程旁邊種田維持(chi)生(sheng)計(ji)計(ji)，但大(da)多(duo)數作(zuo)物無法(fa)存活，因為(wei)偶(ou)爾(er)的(de)(de)(de)(de)(de)雨水會(hui)沖掉一(yi)些泥，這(zhe)對作(zuo)物的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)長是致(zhi)命的(de)(de)(de)(de)(de)。