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運動化、緊(jin)湊化、動力強勁是(shi)寶(bao)馬(ma)一貫(guan)的(de)造車(che)理念(nian)，扁(bian)平的(de)“雙(shuang)腎”形格(ge)柵則是(shi)寶(bao)馬(ma)車(che)的(de)標志性特(te)征(zheng)。可除了(le)緊(jin)湊化，其(qi)它(ta)的(de)理念(nian)和特(te)征(zheng)似(si)乎(hu)都很難(nan)在下面(mian)我們將要介紹的(de)這輛寶(bao)馬(ma)車(che)上找(zhao)到，它(ta)就是(shi)史上最可愛的(de)寶(bao)馬(ma)——Isetta。

寶馬(ma)1955年生產的Isetta憑借著(zhu)小巧精(jing)致(zhi)的外(wai)觀被(bei)稱為寶馬(ma)史上(shang)最可愛的汽(qi)車。Isetta長2.29米(mi)，寬1.37米(mi)，高1.34米(mi)。同可愛秀氣的外(wai)表不同，它(ta)配(pei)備了兩(liang)沖程的單(dan)缸發動機，19.5匹馬(ma)力，最高時速可達(da)85公里(li)。

雖(sui)然Isetta早已停產(chan)，但其經(jing)典的(de)(de)(de)外型和在寶(bao)馬(ma)發展史上不(bu)(bu)可磨(mo)滅的(de)(de)(de)作用還是將(jiang)Isetta打(da)上了歷(li)史的(de)(de)(de)烙印，使(shi)其必將(jiang)成為永恒的(de)(de)(de)經(jing)典。作為一個真正(zheng)的(de)(de)(de)寶(bao)馬(ma)車迷，Isetta是一款不(bu)(bu)可不(bu)(bu)知的(de)(de)(de)車型。

上(shang)世(shi)紀50年代初期，寶(bao)馬(ma)還沒(mei)有完全(quan)走(zou)出(chu)(chu)二戰后的(de)(de)(de)蕭條，市(shi)場對于轎車的(de)(de)(de)需求還沒(mei)有出(chu)(chu)現明顯的(de)(de)(de)上(shang)升姿態(tai)，而相(xiang)比之下，寶(bao)馬(ma)摩托車的(de)(de)(de)產(chan)量恢(hui)復更為理想。但是(shi)能為人們遮風擋雨的(de)(de)(de)汽車才(cai)是(shi)今后市(shi)場所(suo)真正(zheng)的(de)(de)(de)需求，一款經濟實惠的(de)(de)(de)小車才(cai)是(shi)最適合寶(bao)馬(ma)的(de)(de)(de)。在這(zhe)樣的(de)(de)(de)情況下，來自(zi)意大利Isomoto公司的(de)(de)(de)Isetta成為了(le)寶(bao)馬(ma)的(de)(de)(de)理想選擇(ze)。經過一翻談判，寶(bao)馬(ma)最終購(gou)得了(le)Isetta的(de)(de)(de)名稱所(suo)有權和生產(chan)所(suo)需的(de)(de)(de)工具，1955年，寶(bao)馬(ma)Isetta正(zheng)式推出(chu)(chu)！

Isetta是一款(kuan)十分(fen)特別的(de)(de)(de)(de)小車(che)，你完全不(bu)能把(ba)它(ta)和(he)其(qi)它(ta)任何一款(kuan)寶馬車(che)聯系(xi)在(zai)一起。圓圓的(de)(de)(de)(de)車(che)身就像一只雞蛋(dan)扣在(zai)4個車(che)輪(lun)上，前開門(men)的(de)(de)(de)(de)設計更是該(gai)車(che)最大的(de)(de)(de)(de)亮點。加上生(sheng)產(chan)成(cheng)(cheng)本低，售(shou)價便宜，Isetta很快成(cheng)(cheng)為普通工薪階層消費者的(de)(de)(de)(de)理想選擇。上市(shi)的(de)(de)(de)(de)當(dang)年就銷(xiao)售(shou)了(le)接近(jin)13000輛，這(zhe)在(zai)當(dang)時的(de)(de)(de)(de)德(de)國就是一個奇跡。Iestta憑(ping)借著(zhu)其(qi)市(shi)場表現為寶馬走出戰后陰影提(ti)供了(le)很大的(de)(de)(de)(de)支持。

在Iestta近(jin)7年的(de)生產(chan)中，寶馬(ma)(ma)共推出(chu)了250cc、300cc兩個(ge)排量的(de)車型(xing)。250cc和300cc車型(xing)的(de)發(fa)動(dong)機來自于(yu)寶馬(ma)(ma)摩托車的(de)單(dan)缸(gang)發(fa)動(dong)機，功(gong)率(lv)為(wei)9kW和10kW。該車的(de)最高速度能達(da)到85公里/小時(shi)(shi)，而油耗僅(jin)僅(jin)約為(wei)3.8升/百(bai)公里，這(zhe)與當(dang)時(shi)(shi)和其(qi)他的(de)寶馬(ma)(ma)車型(xing)相比，是(shi)相當(dang)低的(de)油耗水平(ping)。

對于(yu)(yu)寶馬(ma)來說，因為Isetta的(de)車門只有(you)(you)一(yi)個(ge)，在車身制造方(fang)面的(de)成本可(ke)以相應降(jiang)低。另外由于(yu)(yu)車底(di)有(you)(you)兩條(tiao)橫向的(de)中間軸，于(yu)(yu)是(shi)懸(xuan)(xuan)掛可(ke)以使(shi)用獨立懸(xuan)(xuan)掛。在車輪(lun)的(de)使(shi)用上，雖然采用三輪(lun)的(de)設計也(ye)許可(ke)以更便宜(yi)，但是(shi)卻不如四(si)輪(lun)來得(de)穩，如果后(hou)輪(lun)僅僅只有(you)(you)一(yi)個(ge)，也(ye)許會令司(si)機相當(dang)緊(jin)張，于(yu)(yu)是(shi)Isetta使(shi)用四(si)個(ge)輪(lun)子(zi)，后(hou)輪(lun)的(de)兩個(ge)輪(lun)子(zi)的(de)距離靠得(de)較近。

而對于消費者(zhe)來說，Isetta小巧的(de)(de)身材對于市(shi)區內(nei)(nei)停車(che)(che)(che)(che)(che)是十分方便(bian)的(de)(de)，2.28m的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)長、1.38m寬的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)身和視線極(ji)好的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)內(nei)(nei)駕駛位置的(de)(de)確(que)讓Isetta成(cheng)為女士喜歡的(de)(de)小車(che)(che)(che)(che)(che)，因為這(zhe)么小帶來的(de)(de)方便(bian)是其他(ta)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)無(wu)法比擬的(de)(de)。前排車(che)(che)(che)(che)(che)座(zuo)到車(che)(che)(che)(che)(che)門的(de)(de)距(ju)離為70厘(li)米，對于要求(qiu)不(bu)高的(de)(de)大(da)眾消費者(zhe)來說，腿部空間還是相當(dang)可以接受。

從(cong)50年代末期開(kai)始多種新(xin)車型(xing)(xing)的(de)出(chu)(chu)現給Isetta帶(dai)來了(le)激烈的(de)競(jing)爭(zheng)(zheng)，1957年寶馬(ma)推出(chu)(chu)了(le)600車型(xing)(xing)，這(zhe)(zhe)是一款軸距(ju)更長(chang)的(de)轎車，并且(qie)采用一臺(tai)兩缸(gang)水平對置發動機。1958年，600車型(xing)(xing)升(sheng)(sheng)級(ji)，車內(nei)可以容(rong)納4人，馬(ma)力升(sheng)(sheng)到19.5匹。600車型(xing)(xing)和日(ri)后寶馬(ma)推出(chu)(chu)的(de)700車型(xing)(xing)對Isetta形成了(le)內(nei)部競(jing)爭(zheng)(zheng)，加上外(wai)部市場壓力，這(zhe)(zhe)導致Isetta逐步開(kai)始步入艱難(nan)的(de)日(ri)子。

1962年(nian)，寶馬開始(shi)逐漸減少Isetta的(de)(de)(de)生產，年(nian)底時(shi)(shi)就已經完全(quan)停(ting)產了。截至停(ting)產時(shi)(shi)，寶馬Isetta總計生產了161728輛(不含Isetta 600),迄今仍保持著(zhu)“全(quan)球最暢銷單缸汽(qi)車(che)”的(de)(de)(de)世(shi)界紀錄。Isetta的(de)(de)(de)成(cheng)功(gong)(gong)主要的(de)(de)(de)歸功(gong)(gong)于其廉價的(de)(de)(de)價格，使得每個德國工(gong)人(ren)都能承受。回顧歷史，Isetta是BMW復興的(de)(de)(de)一員功(gong)(gong)臣，要感謝Isetta為(wei)寶馬做出(chu)的(de)(de)(de)所有貢獻。