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運動化、緊(jin)湊(cou)化、動力強勁是(shi)(shi)寶(bao)馬(ma)(ma)一(yi)貫的(de)(de)造車理念(nian)，扁平的(de)(de)“雙腎”形格柵則是(shi)(shi)寶(bao)馬(ma)(ma)車的(de)(de)標志性特征。可除了(le)緊(jin)湊(cou)化，其它的(de)(de)理念(nian)和(he)特征似乎都(dou)很難在下面我們將要介(jie)紹的(de)(de)這輛寶(bao)馬(ma)(ma)車上找到(dao)，它就是(shi)(shi)史(shi)上最可愛的(de)(de)寶(bao)馬(ma)(ma)——Isetta。

寶(bao)馬1955年(nian)生產的(de)(de)Isetta憑(ping)借著小巧精致(zhi)的(de)(de)外觀被(bei)稱(cheng)為寶(bao)馬史(shi)上最可愛的(de)(de)汽車。Isetta長2.29米，寬(kuan)1.37米，高(gao)1.34米。同可愛秀氣(qi)的(de)(de)外表不同，它(ta)配備(bei)了(le)兩沖(chong)程的(de)(de)單缸(gang)發(fa)動機，19.5匹馬力，最高(gao)時(shi)速可達(da)85公里。

雖然Isetta早已停產，但其(qi)經(jing)典(dian)的(de)外(wai)型和在(zai)寶馬發展(zhan)史上不可磨滅的(de)作用還是(shi)將Isetta打上了歷史的(de)烙印，使其(qi)必(bi)將成為(wei)永恒的(de)經(jing)典(dian)。作為(wei)一(yi)個真正的(de)寶馬車迷，Isetta是(shi)一(yi)款不可不知的(de)車型。

上世(shi)紀(ji)50年(nian)(nian)代初期，寶馬(ma)還(huan)沒(mei)有(you)完全(quan)走出(chu)二戰后的(de)(de)蕭(xiao)條，市場(chang)(chang)對于轎車的(de)(de)需(xu)求還(huan)沒(mei)有(you)出(chu)現(xian)明顯的(de)(de)上升姿(zi)態，而相比之下(xia)，寶馬(ma)摩托車的(de)(de)產(chan)量恢(hui)復(fu)更為(wei)理想。但(dan)是(shi)能為(wei)人們遮風擋雨(yu)的(de)(de)汽車才(cai)(cai)是(shi)今后市場(chang)(chang)所真正的(de)(de)需(xu)求，一款經(jing)濟實惠的(de)(de)小(xiao)車才(cai)(cai)是(shi)最(zui)適合(he)寶馬(ma)的(de)(de)。在這(zhe)樣的(de)(de)情況下(xia)，來自意大利Isomoto公司的(de)(de)Isetta成(cheng)為(wei)了寶馬(ma)的(de)(de)理想選(xuan)擇。經(jing)過(guo)一翻談判，寶馬(ma)最(zui)終購得了Isetta的(de)(de)名稱(cheng)所有(you)權和生產(chan)所需(xu)的(de)(de)工(gong)具，1955年(nian)(nian)，寶馬(ma)Isetta正式(shi)推出(chu)！

Isetta是(shi)(shi)(shi)一款十分特別的小車，你完(wan)全不能把它和其(qi)(qi)它任何(he)一款寶馬車聯系(xi)在一起。圓圓的車身就(jiu)像一只(zhi)雞蛋扣(kou)在4個車輪上，前開門的設計更(geng)是(shi)(shi)(shi)該(gai)車最(zui)大(da)的亮(liang)點。加上生產成本(ben)低(di)，售價便宜(yi)，Isetta很快成為(wei)(wei)普通工薪(xin)階層消費者的理想選擇。上市(shi)的當(dang)年就(jiu)銷售了接近13000輛，這在當(dang)時的德國就(jiu)是(shi)(shi)(shi)一個奇跡。Iestta憑借著(zhu)其(qi)(qi)市(shi)場(chang)表現為(wei)(wei)寶馬走出戰(zhan)后陰影提供(gong)了很大(da)的支持。

在Iestta近7年的(de)(de)生產中，寶(bao)馬(ma)(ma)共推出了250cc、300cc兩個排量的(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)。250cc和(he)(he)300cc車(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)來自(zi)于寶(bao)馬(ma)(ma)摩托車(che)(che)(che)的(de)(de)單(dan)缸發動(dong)(dong)機(ji)，功率為9kW和(he)(he)10kW。該車(che)(che)(che)的(de)(de)最高速度能達到85公里/小時，而(er)油耗僅僅約(yue)為3.8升/百(bai)公里，這與(yu)當時和(he)(he)其他的(de)(de)寶(bao)馬(ma)(ma)車(che)(che)(che)型(xing)相比，是相當低的(de)(de)油耗水平。

對于(yu)寶馬(ma)來說，因為(wei)Isetta的(de)車(che)門只有(you)一個(ge)，在(zai)車(che)身(shen)制造方面的(de)成本(ben)可以(yi)相(xiang)應降(jiang)低。另外由于(yu)車(che)底有(you)兩(liang)條橫向的(de)中間軸，于(yu)是(shi)懸掛(gua)(gua)可以(yi)使(shi)用獨(du)立懸掛(gua)(gua)。在(zai)車(che)輪的(de)使(shi)用上(shang)，雖然采用三輪的(de)設計也許(xu)可以(yi)更便(bian)宜(yi)，但是(shi)卻不如四輪來得穩，如果后(hou)輪僅(jin)僅(jin)只有(you)一個(ge)，也許(xu)會令司(si)機(ji)相(xiang)當緊張(zhang)，于(yu)是(shi)Isetta使(shi)用四個(ge)輪子(zi)(zi)，后(hou)輪的(de)兩(liang)個(ge)輪子(zi)(zi)的(de)距離(li)靠得較近。

而(er)對(dui)于消費者(zhe)來說(shuo)，Isetta小巧的(de)(de)(de)(de)身材(cai)對(dui)于市區內停車(che)(che)是(shi)十(shi)分方(fang)便(bian)(bian)的(de)(de)(de)(de)，2.28m的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)長、1.38m寬的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身和視線極好的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)內駕駛(shi)位置(zhi)的(de)(de)(de)(de)確讓Isetta成為女士喜歡的(de)(de)(de)(de)小車(che)(che)，因(yin)為這么小帶來的(de)(de)(de)(de)方(fang)便(bian)(bian)是(shi)其他大車(che)(che)無法比(bi)擬(ni)的(de)(de)(de)(de)。前排車(che)(che)座到車(che)(che)門的(de)(de)(de)(de)距離為70厘米(mi)，對(dui)于要求不高的(de)(de)(de)(de)大眾消費者(zhe)來說(shuo)，腿部空間還是(shi)相當可以接受。

從50年代末期開(kai)(kai)始多(duo)種新車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)的(de)出(chu)現給Isetta帶來了(le)激烈的(de)競(jing)爭，1957年寶馬(ma)推(tui)出(chu)了(le)600車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)，這是一款軸距更長的(de)轎車(che)(che)，并且采用(yong)一臺兩缸水平對(dui)置發動(dong)機。1958年，600車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)升(sheng)級(ji)，車(che)(che)內(nei)可以容納4人，馬(ma)力升(sheng)到19.5匹。600車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)和日(ri)后寶馬(ma)推(tui)出(chu)的(de)700車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)對(dui)Isetta形成了(le)內(nei)部(bu)競(jing)爭，加上外(wai)部(bu)市場壓力，這導致Isetta逐步(bu)開(kai)(kai)始步(bu)入(ru)艱(jian)難(nan)的(de)日(ri)子。

1962年，寶(bao)馬(ma)開始逐漸(jian)減少Isetta的(de)(de)生(sheng)產(chan)，年底時就已經完全停產(chan)了(le)。截(jie)至停產(chan)時，寶(bao)馬(ma)Isetta總(zong)計生(sheng)產(chan)了(le)161728輛(不(bu)含Isetta 600),迄今(jin)仍保持著“全球最暢銷單缸汽車”的(de)(de)世界紀(ji)錄。Isetta的(de)(de)成功(gong)主要(yao)的(de)(de)歸(gui)功(gong)于其(qi)廉價的(de)(de)價格，使得每個(ge)德國工人都能(neng)承受(shou)。回顧歷史，Isetta是BMW復興的(de)(de)一員(yuan)功(gong)臣，要(yao)感謝Isetta為寶(bao)馬(ma)做出的(de)(de)所有貢(gong)獻。