冷戰期(qi)間(jian)，為了對(dui)抗華約組(zu)織數(shu)量驚人的裝甲(jia)部(bu)隊，西方(fang)國(guo)家(jia)(jia)都使用(yong)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)作為反(fan)裝甲(jia)的武(wu)器。其中(zhong)，美國(guo)最(zui)早推出AH-1系(xi)列專業武(wu)裝直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)，而歐洲國(guo)家(jia)(jia)一開始(shi)則以(yi)通用(yong)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)加裝反(fan)坦(tan)克(ke)(ke)導彈(dan)系(xi)統來(lai)滿(man)足此一需求(qiu)，例如英國(guo)以(yi)大山貓(mao)（Lynx）通用(yong)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)搭配陶(tao)式反(fan)坦(tan)克(ke)(ke)導彈(dan)，法(fa)國(guo)以(yi)小羚羊直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)搭配霍特反(fan)坦(tan)克(ke)(ke)導彈(dan)，德國(guo)則以(yi)MBB Bo-105直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)結(jie)合HOT反(fan)坦(tan)克(ke)(ke)導彈(dan)成(cheng)為PAH-1。
1975年(nian)，聯邦(bang)(bang)德國(guo)與(yu)法(fa)(fa)國(guo)交換了合(he)作(zuo)開發(fa)新(xin)(xin)一代專業(ye)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)的想法(fa)(fa)，正式(shi)探討此(ci)構想。1983年(nian)形成初步(bu)共識，決定(ding)以(yi)(yi)一具共同(tong)的機(ji)身(shen)搭(da)配三種不同(tong)的武(wu)器(qi)和(he)任務裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備來滿足不同(tong)的需求。最初這種新(xin)(xin)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)被預定(ding)在(zai)1992年(nian)服役，1987年(nian)此(ci)案卻由于成本高漲而暫(zan)停重整(zheng)，將計劃簡(jian)化為兩(liang)個(ge)部分(fen)──反裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲型(xing)以(yi)(yi)及空對(dui)空作(zuo)戰(zhan)型(xing)。在(zai)1989年(nian)11月(yue)，法(fa)(fa)國(guo)與(yu)聯邦(bang)(bang)德國(guo)政府正式(shi)與(yu)承包(bao)商──法(fa)(fa)國(guo)馬(ma)特拉航天(tian)（Aerospatiale Matra）與(yu)聯邦(bang)(bang)德國(guo)戴(dai)姆勒(le)航天(tian)（Daimler Aerospace，DASH）正式(shi)簽署(shu)研發(fa)新(xin)(xin)一代武(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)的合(he)約，并正式(shi)命(ming)名為虎(hu)式(shi)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)。
虎式(shi)(shi)直(zhi)升(sheng)機(ji)的第一架原型機(ji)于(yu)(yu)1991年(nian)(nian)4月(yue)首度試飛(fei)，并在該年(nian)(nian)于(yu)(yu)巴黎航展(zhan)亮相(xiang)。1991年(nian)(nian)，蘇聯(lian)解體使(shi)(shi)得昔日紅軍(jun)裝(zhuang)甲威脅消失，這使(shi)(shi)得所費(fei)不(bu)(bu)貲(zi)的虎式(shi)(shi)武裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)研(yan)發(fa)案(an)的迫切性急遽降低。90年(nian)(nian)代歐洲國(guo)(guo)(guo)防經(jing)費(fei)普(pu)遍(bian)大幅縮水，虎式(shi)(shi)自然也(ye)不(bu)(bu)能幸免，不(bu)(bu)僅德(de)法(fa)雙(shuang)方采購數量一刪(shan)再刪(shan)、服役(yi)時程(cheng)不(bu)(bu)斷(duan)延后；由(you)于(yu)(yu)研(yan)發(fa)進度的推遲，導(dao)致虎式(shi)(shi)錯(cuo)過了90年(nian)(nian)代數個國(guo)(guo)(guo)家的武裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)競(jing)標案(an)（幾乎由(you)AH-64壟斷(duan)），使(shi)(shi)得德(de)國(guo)(guo)(guo)與法(fa)國(guo)(guo)(guo)喪失許多拉(la)攏他國(guo)(guo)(guo)加入合作、分(fen)攤研(yan)發(fa)生(sheng)產成本的契機(ji)，不(bu)(bu)過虎式(shi)(shi)最后總算能付諸量產。在整個虎式(shi)(shi)的研(yan)發(fa)、生(sheng)產過程(cheng)中(zhong)，馬特拉(la)與DASH平(ping)均地(di)分(fen)攤成本以及承造量。
歐洲(zhou)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)公司從(cong)90年代(dai)起先后建造了6架(jia)(jia)原型(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)。一號原型(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)（PT-1）負(fu)責氣動與飛行(xing)實(shi)驗，機(ji)(ji)(ji)(ji)號F-ZWWW，于(yu)1991年4月27日(ri)首飛。PT-1大致上采(cai)用HAP的(de)構型(xing)，不過外觀與日(ri)后的(de)量產型(xing)有相當差異(yi)，看起來(lai)像是(shi)一架(jia)(jia)去除MMS的(de)虎式UHT。往后PT-1陸續加裝機(ji)(ji)(ji)(ji)炮、桅(wei)頂瞄準具與武器等裝備的(de)實(shi)體模型(xing)，進行(xing)氣動力測(ce)(ce)試(shi)(shi)，不過其機(ji)(ji)(ji)(ji)炮位置在(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)下方(fang)，量產型(xing)HAP則(ze)改在(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)鼻下方(fang)以獲(huo)得較大的(de)垂直(zhi)(zhi)方(fang)向射界；當PT-1完成502小時的(de)飛行(xing)測(ce)(ce)試(shi)(shi)后，從(cong)1999年開始便改做為地面測(ce)(ce)試(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)，用于(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)體疲勞測(ce)(ce)試(shi)(shi)。
二(er)號原型(xing)(xing)(xing)機(ji)（PT-2）為首(shou)架HAP原型(xing)(xing)(xing)機(ji)，機(ji)號F-ZWWY，配備(bei)主要的航空電(dian)子裝備(bei)，負責的工作是(shi)針對HAP型(xing)(xing)(xing)進(jin)行(xing)相關研究(jiu)與修改。PT-2于1993年(nian)4月22日(ri)首(shou)飛(fei)，在(zai)1996年(nian)11月完成了對HAP型(xing)(xing)(xing)的裝備(bei)修改，至1997年(nian)1月1日(ri)止(zhi)共累積353小時的飛(fei)行(xing)時數。
三號原型(xing)機（PT-3）為首架UHT原型(xing)機，機號9823，于1993年11月(yue)19日首飛，至1997年1月(yue)1日共累積320小(xiao)時(shi)的飛行時(shi)數。
四號原(yuan)型(xing)(xing)機（PT-4）的(de)(de)機號為F-ZWWU，是第一架(jia)配備完(wan)整航(hang)電與武(wu)裝的(de)(de)HAP型(xing)(xing)，也(ye)是第一架(jia)真正配備武(wu)器(qi)的(de)(de)虎(hu)式原(yuan)型(xing)(xing)機，于1994年12月(yue)15日(ri)首飛(fei)，在1995年4月(yue)完(wan)成(cheng)總(zong)共15次(ci)的(de)(de)機炮(pao)地(di)面(mian)(mian)射擊測(ce)試，從1995年9月(yue)21日(ri)起(qi)對機載武(wu)器(qi)系(xi)統進行全(quan)面(mian)(mian)測(ce)試；至1995年11月(yue)底，PT-4完(wan)成(cheng)了(le)空中機炮(pao)射擊、火(huo)箭以(yi)及西北(bei)風空對空導彈的(de)(de)射擊驗證等科目；至1997年1月(yue)1日(ri)，PT-4共累積了(le)214小時(shi)的(de)(de)飛(fei)行時(shi)數，總(zong)共發(fa)射了(le)50枚(mei)火(huo)箭、8枚(mei)西北(bei)風空對空導彈以(yi)及3000發(fa)機炮(pao)炮(pao)彈。
五(wu)號原型(xing)機(ji)(ji)（PT-5）的機(ji)(ji)號為9825，是(shi)首(shou)(shou)架配(pei)備(bei)完整航電與武裝(zhuang)的UHT型(xing)，主(zhu)要(yao)用于(yu)反坦克導彈、空對空導彈以及12.7mm機(ji)(ji)槍的射擊(ji)測試，于(yu)1996年2月21日(ri)首(shou)(shou)飛，至1997年1月1日(ri)共飛行了68小時。六號原型(xing)機(ji)(ji)（PT-6）則是(shi)首(shou)(shou)架配(pei)備(bei)完整航電與武裝(zhuang)的HAC型(xing)。
虎(hu)(hu)式直(zhi)(zhi)升機的(de)初期量(liang)產(chan)合(he)約在(zai)1999年(nian)(nian)6月(yue)(yue)簽訂(ding)，生產(chan)160架(jia)，德(de)(de)法兩國(guo)各分得80架(jia)。原本德(de)(de)國(guo)預(yu)計(ji)(ji)(ji)采(cai)購(gou)212架(jia)虎(hu)(hu)式UHT，法國(guo)則為115架(jia)虎(hu)(hu)式HAC與100架(jia)虎(hu)(hu)式HAP，而(er)實(shi)際訂(ding)購(gou)的(de)數(shu)量(liang)比原訂(ding)大幅縮(suo)水。由(you)于(yu)經費短缺，德(de)(de)國(guo)在(zai)2003年(nian)(nian)2月(yue)(yue)24日(ri)購(gou)買將(jiang)虎(hu)(hu)式UHT的(de)訂(ding)單由(you)110架(jia)減為80架(jia)。法國(guo)在(zai)2005年(nian)(nian)12月(yue)(yue)決(jue)定將(jiang)其中(zhong)30架(jia)HAP與10架(jia)HAC換成40架(jia)為西(xi)班牙開發的(de)HAD。德(de)(de)國(guo)陸(lu)(lu)軍最(zui)初預(yu)計(ji)(ji)(ji)在(zai)2002年(nian)(nian)12月(yue)(yue)開始(shi)接(jie)收量(liang)產(chan)型(xing)虎(hu)(hu)式直(zhi)(zhi)升機，法國(guo)陸(lu)(lu)軍則為2003年(nian)(nian)6月(yue)(yue)；不過由(you)于(yu)量(liang)產(chan)作業的(de)延誤(wu)，使得虎(hu)(hu)式的(de)量(liang)產(chan)作業從2002年(nian)(nian)3月(yue)(yue)才(cai)得以(yi)展(zhan)開。在(zai)2003年(nian)(nian)，第一架(jia)量(liang)產(chan)型(xing)虎(hu)(hu)式直(zhi)(zhi)升機交付(fu)德(de)(de)國(guo)陸(lu)(lu)軍；2004年(nian)(nian)10月(yue)(yue)，首批10架(jia)量(liang)產(chan)型(xing)虎(hu)(hu)式將(jiang)正式配(pei)備于(yu)法國(guo)和德(de)(de)國(guo)陸(lu)(lu)軍，整個量(liang)產(chan)計(ji)(ji)(ji)劃預(yu)計(ji)(ji)(ji)在(zai)2025年(nian)(nian)完成。
如同(tong)前述，虎(hu)式武(wu)裝(zhuang)直升(sheng)機(ji)分為兩(liang)(liang)種(zhong)型(xing)(xing)(xing)(xing)號(hao)，然而(er)德國與(yu)法國卻各自在(zai)本身的(de)(de)虎(hu)式反(fan)裝(zhuang)甲型(xing)(xing)(xing)(xing)上(shang)采用不同(tong)配(pei)備，因此德法所制造的(de)(de)虎(hu)式便分為三(san)種(zhong)型(xing)(xing)(xing)(xing)號(hao)。最初(chu)(chu)聯邦德國的(de)(de)型(xing)(xing)(xing)(xing)號(hao)是(shi)(shi)PAH-2，在(zai)1993年(nian)又增加了UHU近接支(zhi)(zhi)(zhi)援型(xing)(xing)(xing)(xing)，但(dan)最后由于預(yu)算因素而(er)簡(jian)化(hua)為兼負(fu)反(fan)裝(zhuang)甲與(yu)火力支(zhi)(zhi)(zhi)援工作(zuo)的(de)(de)UHT。在(zai)法國方面，則有HAC反(fan)裝(zhuang)甲型(xing)(xing)(xing)(xing)以及HAP火力支(zhi)(zhi)(zhi)援/空戰(zhan)(zhan)型(xing)(xing)(xing)(xing)這兩(liang)(liang)種(zhong)型(xing)(xing)(xing)(xing)號(hao)。德國的(de)(de)UHT與(yu)法國的(de)(de)HAC除了武(wu)器(qi)、通訊與(yu)導航系統之外，其(qi)余幾乎完全相(xiang)同(tong)。雖(sui)然虎(hu)式直升(sheng)機(ji)有上(shang)述三(san)種(zhong)不同(tong)的(de)(de)衍(yan)生型(xing)(xing)(xing)(xing)，但(dan)是(shi)(shi)每種(zhong)的(de)(de)機(ji)體結(jie)構、動力大致上(shang)都(dou)是(shi)(shi)相(xiang)同(tong)的(de)(de)。1996年(nian)初(chu)(chu)，歐洲直升(sheng)機(ji)公司又決定將虎(hu)式的(de)(de)基本構型(xing)(xing)(xing)(xing)分為兩(liang)(liang)種(zhong)：使(shi)用桅(wei)頂(ding)瞄準儀(yi)（MMS）的(de)(de)HCP型(xing)(xing)(xing)(xing)，以及使(shi)用頂(ding)置瞄準儀(yi)（RMS）的(de)(de)U-TIGER，其(qi)中反(fan)裝(zhuang)甲的(de)(de)HAC與(yu)UHT屬(shu)于HCP型(xing)(xing)(xing)(xing)，而(er)HAP火力支(zhi)(zhi)(zhi)援/空戰(zhan)(zhan)型(xing)(xing)(xing)(xing)則屬(shu)于U-TIGER。
虎(hu)式(shi)直升機(ji)的(de)(de)(de)構型包括(kuo)四葉片主(zhu)/尾旋翼(yi)、類似意(yi)大(da)(da)利(li)A-129武(wu)裝直升機(ji)的(de)(de)(de)縱列式(shi)階梯(ti)(ti)狀雙人(ren)座(zuo)(zuo)艙(cang)、后(hou)(hou)三點固定式(shi)起落(luo)架(jia)等。階梯(ti)(ti)狀的(de)(de)(de)座(zuo)(zuo)艙(cang)可(ke)提供后(hou)(hou)座(zuo)(zuo)較佳的(de)(de)(de)前(qian)方視野，其中(zhong)駕駛席(xi)位于前(qian)座(zuo)(zuo)，武(wu)器控制(zhi)(zhi)員(yuan)則位于后(hou)(hou)座(zuo)(zuo)。虎(hu)式(shi)在設計之處便著重(zhong)三項基本要(yao)素：強化隱身能(neng)(neng)力(li)以及(ji)戰場存活率(lv)、提高武(wu)器與射控系統效能(neng)(neng)以減低(di)人(ren)員(yuan)負荷(he)、優良(liang)的(de)(de)(de)整體后(hou)(hou)勤(qin)系統以降低(di)生命(ming)周(zhou)期成本。為了減輕重(zhong)量、增加強度并(bing)減少雷達截面積（RCS），虎(hu)式(shi)直升機(ji)有80%的(de)(de)(de)機(ji)體由復合材(cai)料(liao)制(zhi)(zhi)作，其中(zhong)復合材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)骨架(jia)以及(ji)蒙(meng)皮由Kevlar制(zhi)(zhi)造，機(ji)身并(bing)大(da)(da)量使(shi)用(yong)Nomex蜂(feng)巢(chao)結構以減輕重(zhong)量，抵(di)抗戰損以及(ji)鹽分環境的(de)(de)(de)能(neng)(neng)力(li)也比金屬(shu)機(ji)體強。
虎(hu)式(shi)的(de)(de)設計非常重視(shi)降低(di)被偵測(ce)到的(de)(de)機(ji)(ji)率(lv)，機(ji)(ji)身使用紅外線訊(xun)號(hao)抑制涂料，雷達(da)截(jie)面積(ji)與紅外線訊(xun)號(hao)都盡可能降低(di)最低(di)，整架直升機(ji)(ji)的(de)(de)正(zheng)面截(jie)面積(ji)非常小。虎(hu)式(shi)直升機(ji)(ji)的(de)(de)正(zheng)面RCS低(di)到讓民用商業(ye)航管雷達(da)無法發現，而且號(hao)稱為(wei)RAH-66級(ji)別(bie)(bie)直升機(ji)(ji)服役前RCS最低(di)的(de)(de)武裝(zhuang)直升機(ji)(ji)。虎(hu)式(shi)的(de)(de)機(ji)(ji)體結(jie)構極強，并很重視(shi)生(sheng)存(cun)性，人員座艙(cang)與發動機(ji)(ji)艙(cang)等重點(dian)部位的(de)(de)裝(zhuang)甲(jia)經過強化，可承受23mm炮彈的(de)(de)命(ming)中，主(zhu)旋(xuan)翼與尾旋(xuan)翼則分別(bie)(bie)能承受12.7mm以(yi)及7.62mm機(ji)(ji)槍子(zi)彈的(de)(de)攻擊；此(ci)外，起落架的(de)(de)強度與吸震能力良好(hao)，即便機(ji)(ji)身以(yi)6.5m/s的(de)(de)高速著地頂多也(ye)只有(you)輕微損(sun)壞，以(yi)10m/s的(de)(de)速率(lv)墜落也(ye)能保證人員生(sheng)命(ming)安全。
動(dong)力(li)方面，虎式(shi)采(cai)用(yong)(yong)兩具(ju)腓德烈斯(si)哈芬（MTU）、透博梅卡（Turbomeca）與羅(luo)爾斯(si)·羅(luo)伊(yi)斯(si)（Rolls-Royce）合作(zuo)發(fa)(fa)展的MTR-390渦輪發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，每(mei)具(ju)持續(xu)最(zui)大出(chu)力(li)為1171馬(ma)力(li)，最(zui)大出(chu)力(li)達1285匹(pi)馬(ma)力(li)；而齒輪箱也(ye)比照美軍直升機(ji)的標準，即(ji)便潤(run)滑(hua)油(you)完全漏(lou)光還是(shi)能持續(xu)運(yun)作(zuo)30分(fen)鐘，讓飛行員有(you)(you)充足的時(shi)間(jian)駕機(ji)降落(luo)于安全地帶；此外，虎式(shi)直升機(ji)采(cai)用(yong)(yong)自(zi)封油(you)箱，并有(you)(you)惰性氣體(ti)產生器將惰性氣體(ti)灌入油(you)箱中(zhong)以減(jian)低受(shou)(shou)損時(shi)起火(huo)爆炸的危險。為了增加存活率，確保受(shou)(shou)損時(shi)不至于于喪失(shi)所有(you)(you)機(ji)能，虎式(shi)所有(you)(you)重(zhong)(zhong)要回路、導航、飛控、通訊(xun)與動(dong)力(li)系統均采(cai)用(yong)(yong)分(fen)離式(shi)雙重(zhong)(zhong)獨立備(bei)份設計。
此外(wai)，虎式直升機還有(you)在核(he)爆、核(he)生化（NBC）污染以及電磁(ci)脈沖（EMP）環(huan)境下作業的能力。為(wei)了降(jiang)(jiang)低紅外(wai)線訊(xun)號，虎式的發動機排氣口設有(you)冷卻裝(zhuang)置，此外(wai)排氣口朝向(xiang)上(shang)方，降(jiang)(jiang)低被(bei)地(di)面單兵肩射紅外(wai)線制導防空(kong)導彈鎖定的機率。
虎式(shi)(shi)直(zhi)升(sheng)機采用無(wu)鉸(jiao)式(shi)(shi)四葉(xie)(xie)片旋(xuan)翼(yi)系統，其旋(xuan)翼(yi)葉(xie)(xie)片直(zhi)接(jie)(jie)(jie)固定在(zai)(zai)槳轂(gu)(gu)。相(xiang)較于傳統全鉸(jiao)式(shi)(shi)（全關節式(shi)(shi)）旋(xuan)翼(yi)通過擺(bai)(bai)動(dong)鉸(jiao)與(yu)揮舞鉸(jiao)來吸收(shou)旋(xuan)翼(yi)葉(xie)(xie)片運作(zuo)時產生的(de)擺(bai)(bai)振(zhen)（前后(hou)(hou)運動(dong)）與(yu)揮舞（上下擺(bai)(bai)動(dong)），無(wu)鉸(jiao)接(jie)(jie)(jie)旋(xuan)翼(yi)則是透過旋(xuan)翼(yi)根部或(huo)槳轂(gu)(gu)支(zhi)臂的(de)彎(wan)曲(qu)形變來吸收(shou)擺(bai)(bai)振(zhen)與(yu)揮舞限向。相(xiang)較于傳統全鉸(jiao)式(shi)(shi)旋(xuan)翼(yi)，無(wu)鉸(jiao)式(shi)(shi)旋(xuan)翼(yi)的(de)結構大幅簡化，操控時的(de)機械遲滯降低，靈敏(min)度因而增加不少(shao)；不過槳轂(gu)(gu)與(yu)葉(xie)(xie)片在(zai)(zai)彎(wan)曲(qu)動(dong)作(zuo)中將承受很(hen)大的(de)負荷，因此必須(xu)由高韌(ren)性(xing)、疲勞(lao)強(qiang)度高的(de)復合材料或(huo)鈦合金(jin)制造，所以無(wu)鉸(jiao)接(jie)(jie)(jie)旋(xuan)翼(yi)技術在(zai)(zai)70年代(dai)以后(hou)(hou)才邁入實用化。
一(yi)般(ban)的(de)無鉸接旋(xuan)(xuan)翼仍保(bao)留傳統(tong)的(de)軸(zhou)向(xiang)變(bian)(bian)距(ju)鉸來牽動旋(xuan)(xuan)翼葉(xie)片進行變(bian)(bian)距(ju)操作，而虎式(shi)的(de)無鉸接旋(xuan)(xuan)翼系統(tong)則用一(yi)種新開發的(de)彈性軸(zhou)承來取(qu)代軸(zhou)向(xiang)鉸，不僅(jin)操控反應更加(jia)敏(min)捷，維修工作也更為簡便(bian)。虎式(shi)的(de)旋(xuan)(xuan)翼葉(xie)片由復(fu)合材料制造(zao)，其形(xing)狀經過減噪(zao)設計，飛行時的(de)噪(zao)音比民航機噪(zao)音的(de)ICAO標準還低(di)5~6分(fen)貝。
航(hang)電(dian)(dian)方面(mian)，歐洲直升機在2002年(nian)4月(yue)3日正式(shi)確定由EADS旗下(xia)的(de)(de)(de)(de)Dinel公司作(zuo)為第一批(pi)160架虎式(shi)的(de)(de)(de)(de)航(hang)電(dian)(dian)設備(bei)供應商(shang)，包括Eurogrid數位(wei)地(di)圖(tu)系統(tong)(tong)（2003年(nian)起交付）等。虎式(shi)擁有(you)先進(jin)的(de)(de)(de)(de)操作(zuo)界面(mian)，駕駛席與武器控(kong)制(zhi)席的(de)(de)(de)(de)操控(kong)臺(tai)雖有(you)所不同，不過都擁有(you)兩具由Thales Avionique與VDO Luftfahrtgerate Werk GmbH發展的(de)(de)(de)(de)彩(cai)色(se)多功能平面(mian)顯(xian)(xian)示(shi)器，可(ke)顯(xian)(xian)示(shi)紅外線、電(dian)(dian)視(shi)攝影機等偵測(ce)裝備(bei)的(de)(de)(de)(de)畫面(mian)或者Dornier/VDO Eurogrid電(dian)(dian)子地(di)圖(tu)系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)影像。Eurogrid數位(wei)地(di)圖(tu)能選擇不同的(de)(de)(de)(de)顯(xian)(xian)示(shi)比例以及(ji)彩(cai)色(se)地(di)貌(mao)圖(tu)，與資料傳輸系統(tong)(tong)和機上感測(ce)系統(tong)(tong)整合后，數位(wei)地(di)圖(tu)能一并顯(xian)(xian)示(shi)標示(shi)地(di)貌(mao)信息(xi)以及(ji)其他友(you)軍、敵軍單(dan)位(wei)位(wei)置，讓機員充分掌握戰場(chang)的(de)(de)(de)(de)環境與動態。
法國(guo)(guo)虎(hu)式(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)兩(liang)名機員(yuan)都(dou)配備Topowl雙眼(yan)式(shi)(shi)(shi)頭盔(kui)(kui)顯(xian)示(shi)瞄準(zhun)(zhun)(zhun)系統（Helmet-Mounted Sight，HMS），飛行(xing)控制席還(huan)有一具抬(tai)頭顯(xian)示(shi)器(qi)（Head Up Display，HUD）；Topowl頭盔(kui)(kui)顯(xian)示(shi)/瞄準(zhun)(zhun)(zhun)器(qi)的(de)(de)(de)(de)構型與(yu)美(mei)國(guo)(guo)AH-1Z的(de)(de)(de)(de)頭盔(kui)(kui)顯(xian)示(shi)瞄準(zhun)(zhun)(zhun)系統類(lei)似(si)，可(ke)將經過整(zheng)(zheng)合(he)(he)的(de)(de)(de)(de)飛航信(xin)息顯(xian)示(shi)在面罩上，以減輕人員(yuan)的(de)(de)(de)(de)工作負擔；Topowl頭盔(kui)(kui)瞄準(zhun)(zhun)(zhun)器(qi)還(huan)可(ke)帶動瞄準(zhun)(zhun)(zhun)儀與(yu)武器(qi)系統。而德(de)國(guo)(guo)版(ban)虎(hu)式(shi)(shi)(shi)則配備馬可(ke)尼（GEC-Marconi）的(de)(de)(de)(de)整(zheng)(zheng)合(he)(he)式(shi)(shi)(shi)日夜頭盔(kui)(kui)顯(xian)示(shi)/瞄準(zhun)(zhun)(zhun)系統（Integrated Day and Night Helmets），功能與(yu)法國(guo)(guo)虎(hu)式(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)裝備類(lei)似(si)。虎(hu)式(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)兩(liang)個操作席都(dou)配備相同的(de)(de)(de)(de)顯(xian)控單元（Control and Display Unit，CDU）。
電子戰方面，虎式配備EADS研(yan)發(fa)的(de)電子戰套件（Electronic Warfare Suite，EWS），以Thales的(de)中央(yang)處理器(qi)為核(he)心，整合(he)有(you)(you)雷(lei)達警(jing)告器(qi)、激光警(jing)告器(qi)、導(dao)彈(dan)發(fa)射警(jing)告器(qi)以及(ji)來襲(xi)導(dao)彈(dan)測量系(xi)統等(deng)，而EWS亦被德法合(he)作的(de)NH-90中型多(duo)(duo)用(yong)途直升(sheng)機采(cai)用(yong)。虎式擁有(you)(you)先進的(de)導(dao)航系(xi)統，整合(he)有(you)(you)Thales Avionique研(yan)發(fa)的(de)先進三軸激光陀螺儀、BAE加拿(na)大分部（BAE Systems Canada）的(de)CMA-2012多(duo)(duo)普勒導(dao)航雷(lei)達、GPS全球定位系(xi)統、雷(lei)達高度計、低速空速偵測組件、兩具(ju)磁力計以及(ji)兩具(ju)飛行資料計算機等(deng)。
此外，虎(hu)式還(huan)擁(yong)有具備保密(mi)能力的(de)(de)數字(zi)資料傳輸系統。虎(hu)式的(de)(de)前后座都(dou)使(shi)用(yong)手(shou)不(bu)離(li)桿(gan)總距桿(gan)及周期變(bian)距操縱桿(gan)（Hands on Collective And Stick，HOCAS），將(jiang)許多常用(yong)開(kai)關整合于操縱桿(gan)上，機員使(shi)用(yong)這些機能時(shi)不(bu)需(xu)要將(jiang)手(shou)離(li)開(kai)操縱桿(gan)，大(da)幅減(jian)輕了操作負荷。
虎式的反裝(zhuang)甲構型(xing)與(yu)支援/空戰型(xing)在(zai)武裝(zhuang)、偵測裝(zhuang)備上都(dou)有(you)所(suo)不同，以下分別簡介(jie)：
HAC/UHT反裝(zhuang)甲構(gou)型
法(fa)國(guo)(guo)的(de)(de)HAC和德國(guo)(guo)的(de)(de)UHT都(dou)配備一(yi)具SMIF的(de)(de)地獄之神式（Osiris）桅頂觀(guan)測(ce)(ce)(ce)儀(yi)(yi)（Mast Mounted Sight，MMS），整(zheng)合有(you)紅(hong)外(wai)線電荷(he)耦(ou)合元件（Infrared Charge Coupled Device，IRCCD）以及(ji)激光測(ce)(ce)(ce)距(ju)儀(yi)(yi)，此(ci)(ci)外(wai)機鼻還有(you)一(yi)具視角30X40度的(de)(de)前視紅(hong)外(wai)線偵測(ce)(ce)(ce)儀(yi)(yi)，具有(you)相當優(you)秀的(de)(de)全天(tian)候觀(guan)測(ce)(ce)(ce)能(neng)力。MMS的(de)(de)好處是(shi)能(neng)獲得最佳的(de)(de)掩蔽效(xiao)益，僅需(xu)(xu)露出MMS即(ji)可(ke)，機身與(yu)旋翼都(dou)可(ke)隱藏在(zai)障(zhang)礙物后，此(ci)(ci)外(wai)機體無需(xu)(xu)轉動就能(neng)進行360度全方位(wei)觀(guan)測(ce)(ce)(ce)，在(zai)運用(yong)上甚為便利；但會增加飛行時的(de)(de)空氣阻力，降低(di)飛行性(xing)能(neng)與(yu)籌載量。虎式HAC/UHT的(de)(de)觀(guan)測(ce)(ce)(ce)/射控(kong)系統能(neng)全自動進行目(mu)標搜(sou)索，或者由人員以搖(yao)桿(gan)控(kong)制觀(guan)測(ce)(ce)(ce)裝置來(lai)搜(sou)索。
由于虎式(shi)HAC/UHT專門用于對(dui)付敵(di)方裝甲(jia)車，所以(yi)并未配備固(gu)定式(shi)機炮，機身兩(liang)側則(ze)有一對(dui)武(wu)器掛(gua)載(zai)短(duan)翼(yi)，各有兩(liang)個(ge)掛(gua)點，武(wu)器籌載(zai)量(liang)為(wei)1650kg，反裝甲(jia)武(wu)裝除了HOT-3、TOW-2等線導(dao)反坦克導(dao)彈(dan)，最新(xin)的(de)(de)裝備是由歐洲(zhou)導(dao)彈(dan)公司(si)開發的(de)(de)第三代長程反坦克導(dao)彈(dan)（Third Generation AntiTank, Long Range，TRIGAT-LR），德國(guo)稱之為(wei)PARS 3 LR，法(fa)國(guo)則(ze)稱之為(wei)AC 3G。此外(wai)，虎式(shi)HAC/UHT還可選用22聯裝SNEB 68mm火箭發射器或12.7mm、20mm等機槍/機炮夾艙，以(yi)攻(gong)擊敵(di)方輕裝甲(jia)部隊或其他軟性(xing)目標(biao)。
TRIGAT-LR是一種射(she)后(hou)不理(li)、具備同時(shi)(shi)多目標(biao)攻擊(ji)能(neng)力的反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)，發射(she)后(hou)就以(yi)本身的紅(hong)(hong)外(wai)線(xian)熱影像(xiang)尋標(biao)器鎖(suo)定(ding)并飛(fei)向(xiang)目標(biao)，可(ke)選擇(ze)直(zhi)接命中或終端俯沖攻頂模式，一般射(she)程500~5500m，將(jiang)來預計提(ti)升(sheng)為7000~8000m，可(ke)在八秒之內連續發射(she)四枚。法國(guo)則對以(yi)色列Rafael的增程型長釘（Spike-ER）反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)有興(xing)趣，而西班牙已經為該國(guo)購買的虎式HAD選擇(ze)了Spike導(dao)(dao)彈(dan)(dan)。Spike是一種反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)系列，采用紅(hong)(hong)外(wai)線(xian)熱影像(xiang)尋標(biao)器，操作人員通過光纖接收導(dao)(dao)彈(dan)(dan)尋標(biao)器的影像(xiang)，然后(hou)控制導(dao)(dao)彈(dan)(dan)直(zhi)奔目標(biao)，如此可(ke)有效選擇(ze)目標(biao)并避免被(bei)干擾迷惑，必要時(shi)(shi)也能(neng)切換成射(she)后(hou)不理(li)模式讓導(dao)(dao)彈(dan)(dan)在紅(hong)(hong)外(wai)線(xian)制導(dao)(dao)之下自行飛(fei)向(xiang)目標(biao)。
Spike系列中，中程(cheng)的(de)(de)(de)Spike-MR射(she)(she)程(cheng)約(yue)2500m，長程(cheng)的(de)(de)(de)Spike-LR射(she)(she)程(cheng)達4000m，而增(zeng)程(cheng)的(de)(de)(de)Spike-ER射(she)(she)程(cheng)遠達8000m。至于(yu)HOT 3則是現(xian)役的(de)(de)(de)武器系統(tong)，屬(shu)于(yu)傳統(tong)的(de)(de)(de)第(di)二代線(xian)導反(fan)(fan)坦克導彈(dan)，是美制(zhi)TOW導彈(dan)的(de)(de)(de)歐洲版，最大射(she)(she)程(cheng)4000m。在2003年8月(yue)，虎(hu)式直升機成功地以ATA導彈(dan)發射(she)(she)器試射(she)(she)了HOT反(fan)(fan)坦克導彈(dan)，包括在停懸(xuan)、傾斜以及(ji)沖刺-減速飛行(xing)的(de)(de)(de)狀(zhuang)態(tai)下發射(she)(she)，命中率超過(guo)90%，且在煙霧彈(dan)、火光與(yu)閃光彈(dan)等反(fan)(fan)制(zhi)手段的(de)(de)(de)干擾下仍能有效控(kong)制(zhi)導彈(dan)飛向目標，意味虎(hu)式與(yu)HOT導彈(dan)系統(tong)的(de)(de)(de)整合正(zheng)式完成。在決(jue)定是否購買(mai)新反(fan)(fan)坦克導彈(dan)前，法國的(de)(de)(de)虎(hu)式仍配備HOT 3反(fan)(fan)坦克導彈(dan)。
此外，虎式HAC/UHT還配備雙聯(lian)裝的(de)(de)法(fa)制西(xi)北風（Mistral）或美(mei)國(guo)授權EADS生產的(de)(de)刺(ci)(ci)針（Stinger）等衍生自單兵肩射防空(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)空(kong)對空(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)以(yi)供(gong)自衛，這兩種導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)都(dou)采用(yong)紅外線制導(dao)(dao)(dao)，空(kong)對空(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)操(cao)控(kong)界面位于駕(jia)駛席(xi)；其中，德國(guo)的(de)(de)UHT型使用(yong)刺(ci)(ci)針導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，彈(dan)(dan)(dan)頭重1kg，射程5km，法(fa)國(guo)HAC型則使用(yong)西(xi)北風導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，彈(dan)(dan)(dan)頭重3kg，射程達6km。虎式的(de)(de)籌載性能不如(ru)美(mei)國(guo)AH-64或AH-1Z等重型武裝直升機(ji)，只(zhi)有內側掛(gua)架(jia)(jia)能掛(gua)載四聯(lian)裝反(fan)坦(tan)克導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)發射器以(yi)及火箭發射器（故虎式HAC/UHT的(de)(de)反(fan)坦(tan)克導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)最(zui)大攜帶量(liang)為(wei)八枚(mei)），外側掛(gua)架(jia)(jia)則用(yong)來加掛(gua)重量(liang)較輕(qing)的(de)(de)刺(ci)(ci)針/西(xi)北風空(kong)對空(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)發射器。
HAP/HAD支(zhi)援空(kong)戰型(xing)
虎式HAP的(de)任務包括提供地面部隊(dui)密接火力(li)支援（尤(you)其是對(dui)付軟(ruan)性(xing)目標），以(yi)及摧毀敵方(fang)(fang)的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)以(yi)奪取低空(kong)制(zhi)空(kong)權，是西(xi)方(fang)(fang)第一種將空(kong)戰考慮納入(ru)原(yuan)始設計的(de)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)（法國陸(lu)軍對(dui)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)的(de)運用觀念一向獨(du)步歐洲(zhou)(zhou)，包括率(lv)先推出直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)空(kong)射(she)反(fan)坦(tan)克(ke)導(dao)彈，并且擁(yong)有全歐洲(zhou)(zhou)唯一的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)師，同時(shi)以(yi)瞪(deng)羚輕型通用直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)發(fa)展反(fan)坦(tan)克(ke)型以(yi)及空(kong)戰型，后者成為全球第一種以(yi)空(kong)戰為任務的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)）。為了增加(jia)速(su)度、靈活度，虎式HAP并不采用反(fan)坦(tan)克(ke)型阻力(li)較大的(de)MMS，而使用一具SMIF的(de)Strix頂置瞄準儀（Roof Mounted Sight，RMS），位于發(fa)動機(ji)整流罩前方(fang)(fang)。
武裝(zhuang)方(fang)面(mian)，虎(hu)式HAP的(de)機(ji)(ji)首(shou)下方(fang)配備一門基亞特（GIAT）M781 30mm機(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)，射(she)(she)速720發/分，發射(she)(she)德發系(xi)列轉膛炮(pao)(pao)(pao)的(de)30*113毫米(mi)炮(pao)(pao)(pao)彈；為了配合機(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)的(de)安(an)裝(zhuang)，HAP機(ji)(ji)鼻下方(fang)炮(pao)(pao)(pao)位處(chu)有著內削(xue)的(de)外(wai)型，可(ke)減少機(ji)(ji)首(shou)的(de)截面(mian)積(ji)，降低空(kong)氣(qi)阻力。虎(hu)式HAP的(de)機(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)系(xi)統是全(quan)球(qiu)第一種(zhong)專為直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)空(kong)戰設計(ji)的(de)機(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)系(xi)統；雖然機(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)很早就被安(an)裝(zhuang)在(zai)武裝(zhuang)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)上(shang)了，但其射(she)(she)擊精(jing)確度(du)在(zai)以(yi)(yi)(yi)往并不(bu)(bu)足以(yi)(yi)(yi)用于(yu)射(she)(she)擊以(yi)(yi)(yi)高速移動(dong)的(de)空(kong)中目標(biao)，因為旋翼震動(dong)使得直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)并非良好的(de)穩(wen)定(ding)發射(she)(she)平臺，如果駕駛以(yi)(yi)(yi)手(shou)動(dong)瞄(miao)準射(she)(she)擊，精(jing)確度(du)之差自不(bu)(bu)在(zai)話下，即便是能(neng)以(yi)(yi)(yi)傳感器控制(zhi)機(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)瞄(miao)準也(ye)無法(fa)(fa)克(ke)服震動(dong)問題；法(fa)(fa)國人便將(jiang)現代化(hua)裝(zhuang)甲車(che)精(jing)密炮(pao)(pao)(pao)身伺服/穩(wen)定(ding)的(de)概(gai)念運用于(yu)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)上(shang)，為虎(hu)式HAP研發全(quan)球(qiu)第一種(zhong)專為空(kong)戰設計(ji)的(de)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)機(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)射(she)(she)控系(xi)統。
歐洲直升機公(gong)司宣稱(cheng)虎式HAP在(zai)射(she)擊(ji)(ji)1000m外(wai)Mi-24大(da)小的(de)(de)空中(zhong)飛(fei)行目(mu)(mu)標時(shi)，系(xi)(xi)統整體(ti)誤(wu)(wu)(wu)差不超過1米(mi)位，在(zai)空戰(zhan)中(zhong)發(fa)射(she)3發(fa)炮(pao)彈(dan)就有(you)70%的(de)(de)命中(zhong)率，發(fa)射(she)6發(fa)時(shi)有(you)90%的(de)(de)命中(zhong)率，連射(she)15發(fa)時(shi)就可達(da)(da)到99%的(de)(de)最高極限；而(er)現役(yi)其他武(wu)裝直升機的(de)(de)機炮(pao)瞄準誤(wu)(wu)(wu)差都在(zai)3至5米(mi)位，以傳感器控制(zhi)(zhi)射(she)擊(ji)(ji)1000m外(wai)Mi-24大(da)小空中(zhong)目(mu)(mu)標時(shi)系(xi)(xi)統整體(ti)瞄準誤(wu)(wu)(wu)差最低也(ye)有(you)8.5米(mi)位，如(ru)欲(yu)達(da)(da)到70%的(de)(de)命中(zhong)率則(ze)需發(fa)射(she)100發(fa)炮(pao)彈(dan)，而(er)以手動控制(zhi)(zhi)射(she)擊(ji)(ji)時(shi)整體(ti)瞄準誤(wu)(wu)(wu)差更高達(da)(da)15米(mi)位，即使發(fa)射(she)100發(fa)炮(pao)彈(dan)也(ye)只(zhi)有(you)30%的(de)(de)命中(zhong)率。除(chu)了(le)有(you)利于空戰(zhan)之(zhi)外(wai)，在(zai)阿(a)富汗戰(zhan)場之(zhi)類的(de)(de)住民地作戰(zhan)中(zhong)，對遠方特定目(mu)(mu)標進行狙擊(ji)(ji)、又不希望造成太多附帶破壞(huai)與無辜傷(shang)亡(wang)時(shi)，虎式HAP機炮(pao)的(de)(de)高精(jing)確度(du)也(ye)能展現十足的(de)(de)價值。
虎(hu)式(shi)HAP的(de)兩側(ce)同樣有(you)一對(dui)(dui)短翼，各(ge)有(you)兩個掛(gua)載點；由于虎(hu)式(shi)HAP使用阻(zu)力較(jiao)小(xiao)的(de)RMS偵搜儀，所以籌(chou)載量高于虎(hu)式(shi)反裝(zhuang)甲型，達1800kg。通常內側(ce)掛(gua)點加掛(gua)一具22聯(lian)裝(zhuang)SNEB 68mm火(huo)(huo)箭發射器，外側(ce)則加裝(zhuang)雙聯(lian)裝(zhuang)西北風(feng)空(kong)對(dui)(dui)空(kong)導彈(dan)發射器。火(huo)(huo)箭除了(le)用來進(jin)行(xing)密接火(huo)(huo)力支援外，依照(zhao)美軍(jun)的(de)經驗，如果使用近(jin)發引信鋼鏢彈(dan)頭，能對(dui)(dui)敵(di)方直升機構成毀滅(mie)性的(de)威脅。
HAC/UHT：Osiris桅頂瞄準儀(yi)(MMS)×1(整合有(you)一具紅外(wai)線CCD、一具雷(lei)射(she)目標指示/測距儀(yi))，機鼻(bi)前視(shi)紅外(wai)線儀(yi)(FLIR)×1
HAP：Strix頂置瞄準(zhun)儀(RMS)×1(整合(he)有一(yi)具(ju)(ju)紅外線偵(zhen)測儀、一(yi)具(ju)(ju)雷射目標(biao)指示/測距儀、一(yi)具(ju)(ju)電視(shi)CCD、一(yi)具(ju)(ju)傳統光(guang)學瞄準(zhun)儀)
固定武裝
HAP/HAD/ARH：機(ji)首GIAT M781 30mm單管機(ji)炮×1，備彈450發
外掛武裝
外載(zai)：兩(liang)個(ge)武(wu)器(qi)掛(gua)載(zai)短(duan)翼(yi)：每個(ge)短(duan)翼(yi)下方有(you)兩(liang)個(ge)掛(gua)載(zai)點。
HAC/UHT可加掛四聯裝HOT 3或(huo)(huo)TRIGAT反坦克(ke)導(dao)彈、刺針(Stinger)或(huo)(huo)西(xi)北風(Mistral)空對空導(dao)彈，武(wu)器籌(chou)載量為1650kg。
HAP可(ke)加(jia)掛刺針或西北風空(kong)對空(kong)導彈(dan)、22聯裝SNEB 68mm火箭(jian)發射器，武器籌載量為1800kg。
ARH、HAD整合HAP/UHT武裝選擇，ARH使用地(di)獄火II型反坦克導彈(dan)，HAD使用Spike-ER反坦克導彈(dan)。
進駐阿富汗
在(zai)(zai)2009年初，法(fa)國(guo)陸(lu)軍(jun)決(jue)定派遣3架虎式(shi)HAP直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)長期(qi)駐扎阿富(fu)(fu)汗，執行反游擊作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、護航以(yi)及戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場偵查(cha)等任(ren)(ren)務，成為第一批(pi)投入實戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)任(ren)(ren)務的虎式(shi)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)，這(zhe)三架直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)于7月(yue)26日(ri)抵達(da)，8月(yue)開(kai)始值勤。法(fa)國(guo)陸(lu)軍(jun)航空隊(dui)對于虎式(shi)HAP在(zai)(zai)阿富(fu)(fu)汗的表現十分滿意，操(cao)作(zuo)顯示虎式(shi)HAP的動力(li)充裕，在(zai)(zai)炎熱的阿富(fu)(fu)汗夏季也能(neng)(neng)(neng)以(yi)6.4噸級的全(quan)備作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)構(gou)型(xing)(xing)起飛；在(zai)(zai)此種(zhong)武裝構(gou)型(xing)(xing)之(zhi)下，虎式(shi)HAP攜(xie)帶兩(liang)具火箭發(fa)射器(qi)與數百(bai)發(fa)30mm機(ji)(ji)炮(pao)進行戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場壓制，并且(qie)能(neng)(neng)(neng)飛行2.5至3小時。另外，法(fa)國(guo)陸(lu)軍(jun)也發(fa)現，在(zai)(zai)必要情況下，虎式(shi)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)前起落(luo)(luo)架支撐臂的設計能(neng)(neng)(neng)讓(rang)兩(liang)個人攀附坐穩其上，法(fa)國(guo)陸(lu)航認為這(zhe)項功能(neng)(neng)(neng)可(ke)用于搜救被擊落(luo)(luo)的飛行員(yuan)并將(jiang)之(zhi)+撤離戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場，不過(guo)仍無(wu)機(ji)(ji)會進行實地(di)驗證。
由于歐洲(zhou)各國(guo)(guo)在(zai)(zai)本(ben)(ben)世紀初國(guo)(guo)防預算普遍面(mian)臨緊(jin)縮，虎(hu)式(shi)直(zhi)升(sheng)機的(de)交(jiao)機進(jin)度十分緩慢(man)；至(zhi)2010年(nian)中(zhong)(zhong)，法國(guo)(guo)陸(lu)航僅擁(yong)有23架(jia)(jia)(jia)虎(hu)式(shi)HAP，其中(zhong)(zhong)又只有7架(jia)(jia)(jia)擁(yong)有“Stage one Level”完(wan)整功能，適(shi)合(he)擔負(fu)實戰任務；再加上還要支援法國(guo)(guo)本(ben)(ben)地的(de)飛行(xing)員(yuan)訓練，因此在(zai)(zai)阿富(fu)汗的(de)作(zuo)業輪調與運補比較吃緊(jin)。至(zhi)2010年(nian)7月(yue)(yue)(yue)，法國(guo)(guo)陸(lu)軍虎(hu)式(shi)在(zai)(zai)阿富(fu)汗累積了1000飛行(xing)小(xiao)時。在(zai)(zai)2011年(nian)2月(yue)(yue)(yue)4日，一架(jia)(jia)(jia)法國(guo)(guo)陸(lu)軍虎(hu)在(zai)(zai)阿富(fu)汗坎大哈(ha)以東30英里(li)處失事迫降，不過兩名飛行(xing)員(yuan)只受到輕傷。在(zai)(zai)2012年(nian)12月(yue)(yue)(yue)中(zhong)(zhong)旬，德國(guo)(guo)陸(lu)軍正式(shi)決定派遣四架(jia)(jia)(jia)虎(hu)式(shi)直(zhi)升(sheng)機至(zhi)阿富(fu)汗，其中(zhong)(zhong)2架(jia)(jia)(jia)保持出勤，2架(jia)(jia)(jia)為預備機，2013年(nian)2月(yue)(yue)(yue)起(qi)達成完(wan)整值勤能力。
參戰利比亞
在2011年初，利(li)(li)(li)(li)比(bi)(bi)亞(ya)國(guo)(guo)(guo)內(nei)發生大(da)規模反政府群(qun)眾活動，結果(guo)遭到(dao)利(li)(li)(li)(li)比(bi)(bi)亞(ya)元首卡扎(zha)菲以(yi)武(wu)(wu)力鎮壓，隨后(hou)爆發內(nei)戰；在2011年3月(yue)17日，聯合國(guo)(guo)(guo)安理(li)會通(tong)過(guo)對(dui)(dui)(dui)利(li)(li)(li)(li)比(bi)(bi)亞(ya)實施(shi)禁航區，阻止卡扎(zha)菲勢(shi)力對(dui)(dui)(dui)反抗軍(jun)與反對(dui)(dui)(dui)人民(min)的(de)攻(gong)(gong)(gong)擊(ji)，美國(guo)(guo)(guo)、法(fa)國(guo)(guo)(guo)、英(ying)國(guo)(guo)(guo)等西(xi)方(fang)國(guo)(guo)(guo)家遂從2011年3月(yue)19日開始對(dui)(dui)(dui)利(li)(li)(li)(li)比(bi)(bi)亞(ya)發動空(kong)襲，稱為奧德賽(sai)黎明(ming)行(xing)動（Operation Odyssey Dawn）。在同年5月(yue)17日，法(fa)國(guo)(guo)(guo)將包含虎式HAP在內(nei)的(de)12架陸軍(jun)直(zhi)升機(ji)以(yi)海軍(jun)西(xi)北風(feng)級兩(liang)棲攻(gong)(gong)(gong)擊(ji)艦(jian)雷霆號（Tonnerre L-9014）輸送前往(wang)利(li)(li)(li)(li)比(bi)(bi)亞(ya)，強化對(dui)(dui)(dui)卡扎(zha)菲的(de)地面攻(gong)(gong)(gong)擊(ji)，這是聯合國(guo)(guo)(guo)通(tong)過(guo)武(wu)(wu)力介入利(li)(li)(li)(li)比(bi)(bi)亞(ya)之后(hou)，參戰國(guo)(guo)(guo)首度出(chu)動武(wu)(wu)裝直(zhi)升機(ji)進行(xing)作(zuo)戰。
歲月(yue)靜好(hao)
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