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發展沿革

研制背景

冷(leng)戰期(qi)間(jian)，為(wei)了(le)對抗華約組織(zhi)數(shu)量(liang)驚人的(de)裝甲部隊(dui)，西(xi)方國家都使用(yong)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)作(zuo)為(wei)反(fan)裝甲的(de)武器。其中，美國最早(zao)推出AH-1系(xi)列專業武裝直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)，而(er)歐洲國家一開始則以(yi)通(tong)用(yong)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)加(jia)裝反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈(dan)系(xi)統來(lai)滿足此一需求，例如英國以(yi)大山貓（Lynx）通(tong)用(yong)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)搭(da)配陶式(shi)反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈(dan)，法國以(yi)小(xiao)羚羊直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)搭(da)配霍特反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈(dan)，德國則以(yi)MBB Bo-105直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)結合HOT反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈(dan)成為(wei)PAH-1。

計劃確立

1975年，聯邦德(de)(de)國(guo)(guo)與法(fa)(fa)國(guo)(guo)交換了合(he)作開發新一代專(zhuan)業武(wu)裝直升機(ji)(ji)的想法(fa)(fa)，正式(shi)探(tan)討此構(gou)想。1983年形(xing)成(cheng)初(chu)步(bu)共識，決定以一具共同的機(ji)(ji)身搭配三種不(bu)同的武(wu)器和任務裝備來(lai)滿(man)足不(bu)同的需求(qiu)。最初(chu)這種新武(wu)裝直升機(ji)(ji)被(bei)預定在1992年服役，1987年此案卻由于成(cheng)本高漲(zhang)而暫停(ting)重整，將計劃簡(jian)化為兩個部分──反裝甲(jia)型以及空對(dui)空作戰(zhan)型。在1989年11月，法(fa)(fa)國(guo)(guo)與聯邦德(de)(de)國(guo)(guo)政府正式(shi)與承包商──法(fa)(fa)國(guo)(guo)馬(ma)特拉航(hang)天（Aerospatiale Matra）與聯邦德(de)(de)國(guo)(guo)戴姆勒航(hang)天（Daimler Aerospace，DASH）正式(shi)簽(qian)署研(yan)發新一代武(wu)裝直升機(ji)(ji)的合(he)約(yue)，并(bing)正式(shi)命(ming)名為虎(hu)式(shi)武(wu)裝直升機(ji)(ji)。

延后縮水

虎(hu)式(shi)直(zhi)升機(ji)的(de)(de)第一架原型機(ji)于1991年(nian)4月首度試(shi)飛，并在(zai)該年(nian)于巴黎(li)航展亮相(xiang)。1991年(nian)，蘇聯解體使得昔日紅軍裝(zhuang)(zhuang)甲威脅消失，這使得所費不(bu)貲的(de)(de)虎(hu)式(shi)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升機(ji)研發(fa)(fa)案的(de)(de)迫切性急遽(ju)降低。90年(nian)代(dai)歐洲國(guo)防經費普遍大幅縮水，虎(hu)式(shi)自然(ran)也不(bu)能幸免，不(bu)僅(jin)德法雙方采購(gou)數量一刪再刪、服役時(shi)程不(bu)斷延后；由于研發(fa)(fa)進度的(de)(de)推遲，導致虎(hu)式(shi)錯過了90年(nian)代(dai)數個(ge)國(guo)家的(de)(de)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升機(ji)競標案（幾乎由AH-64壟(long)斷），使得德國(guo)與(yu)法國(guo)喪失許多(duo)拉攏他(ta)國(guo)加入(ru)合作、分攤研發(fa)(fa)生產成本(ben)的(de)(de)契機(ji)，不(bu)過虎(hu)式(shi)最后總算能付諸量產。在(zai)整個(ge)虎(hu)式(shi)的(de)(de)研發(fa)(fa)、生產過程中，馬特(te)拉與(yu)DASH平均(jun)地分攤成本(ben)以及承造量。

研發生產

研發測試

歐洲直升機(ji)(ji)(ji)公(gong)司從90年(nian)代起先后建造(zao)了6架原(yuan)型機(ji)(ji)(ji)。一號(hao)原(yuan)型機(ji)(ji)(ji)（PT-1）負責(ze)氣(qi)動與飛行(xing)實(shi)驗，機(ji)(ji)(ji)號(hao)F-ZWWW，于(yu)1991年(nian)4月27日首飛。PT-1大致上采用HAP的(de)(de)構型，不過(guo)外觀與日后的(de)(de)量(liang)產型有(you)相當(dang)(dang)差異，看起來像是一架去除(chu)MMS的(de)(de)虎式UHT。往(wang)后PT-1陸續加裝機(ji)(ji)(ji)炮、桅頂瞄準具與武器等裝備的(de)(de)實(shi)體模(mo)型，進行(xing)氣(qi)動力測試(shi)(shi)，不過(guo)其(qi)機(ji)(ji)(ji)炮位置在(zai)機(ji)(ji)(ji)身(shen)下方，量(liang)產型HAP則改在(zai)機(ji)(ji)(ji)鼻(bi)下方以獲(huo)得較大的(de)(de)垂直方向射界；當(dang)(dang)PT-1完成502小時(shi)的(de)(de)飛行(xing)測試(shi)(shi)后，從1999年(nian)開始便改做(zuo)為(wei)地面測試(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)，用于(yu)機(ji)(ji)(ji)體疲(pi)勞測試(shi)(shi)。

二號(hao)原型(xing)(xing)機(ji)（PT-2）為首(shou)架(jia)HAP原型(xing)(xing)機(ji)，機(ji)號(hao)F-ZWWY，配備主要的航空電子(zi)裝備，負責的工(gong)作(zuo)是針對(dui)(dui)HAP型(xing)(xing)進行(xing)相關研究與(yu)修(xiu)改(gai)(gai)。PT-2于1993年(nian)(nian)4月22日(ri)首(shou)飛，在1996年(nian)(nian)11月完成(cheng)了對(dui)(dui)HAP型(xing)(xing)的裝備修(xiu)改(gai)(gai)，至(zhi)1997年(nian)(nian)1月1日(ri)止共(gong)累積353小時的飛行(xing)時數。

三號(hao)原型機（PT-3）為首架UHT原型機，機號(hao)9823，于1993年(nian)11月19日首飛(fei)，至(zhi)1997年(nian)1月1日共累積320小時(shi)的飛(fei)行(xing)時(shi)數。

四號原(yuan)型機（PT-4）的(de)機號為F-ZWWU，是第(di)一(yi)架配備(bei)(bei)完(wan)整航電(dian)與武(wu)裝的(de)HAP型，也是第(di)一(yi)架真(zhen)正(zheng)配備(bei)(bei)武(wu)器的(de)虎(hu)式原(yuan)型機，于1994年12月(yue)(yue)15日(ri)首飛，在1995年4月(yue)(yue)完(wan)成總(zong)共(gong)15次的(de)機炮(pao)地面射擊(ji)測(ce)試，從1995年9月(yue)(yue)21日(ri)起對機載武(wu)器系統進行(xing)全面測(ce)試；至(zhi)1995年11月(yue)(yue)底，PT-4完(wan)成了空(kong)(kong)中機炮(pao)射擊(ji)、火箭(jian)以(yi)及西北風(feng)空(kong)(kong)對空(kong)(kong)導(dao)彈(dan)的(de)射擊(ji)驗證等科目；至(zhi)1997年1月(yue)(yue)1日(ri)，PT-4共(gong)累積了214小時的(de)飛行(xing)時數，總(zong)共(gong)發射了50枚火箭(jian)、8枚西北風(feng)空(kong)(kong)對空(kong)(kong)導(dao)彈(dan)以(yi)及3000發機炮(pao)炮(pao)彈(dan)。

五號原型(xing)(xing)機（PT-5）的(de)(de)機號為9825，是(shi)首(shou)架配備(bei)完整航電(dian)與(yu)武裝(zhuang)的(de)(de)UHT型(xing)(xing)，主要用于(yu)反坦克(ke)導(dao)彈、空對空導(dao)彈以及12.7mm機槍的(de)(de)射擊測試，于(yu)1996年2月(yue)21日首(shou)飛(fei)，至1997年1月(yue)1日共飛(fei)行了68小時。六(liu)號原型(xing)(xing)機（PT-6）則是(shi)首(shou)架配備(bei)完整航電(dian)與(yu)武裝(zhuang)的(de)(de)HAC型(xing)(xing)。

生產交付

虎(hu)(hu)式(shi)直升(sheng)機(ji)的(de)初(chu)期量產(chan)合(he)約在(zai)1999年(nian)6月(yue)簽訂(ding)，生產(chan)160架(jia)(jia)(jia)，德(de)(de)(de)法(fa)兩國(guo)各(ge)分得80架(jia)(jia)(jia)。原(yuan)本德(de)(de)(de)國(guo)預(yu)計(ji)采購212架(jia)(jia)(jia)虎(hu)(hu)式(shi)UHT，法(fa)國(guo)則(ze)(ze)為115架(jia)(jia)(jia)虎(hu)(hu)式(shi)HAC與(yu)100架(jia)(jia)(jia)虎(hu)(hu)式(shi)HAP，而實際訂(ding)購的(de)數量比原(yuan)訂(ding)大幅縮水。由于經費短缺，德(de)(de)(de)國(guo)在(zai)2003年(nian)2月(yue)24日購買將虎(hu)(hu)式(shi)UHT的(de)訂(ding)單由110架(jia)(jia)(jia)減為80架(jia)(jia)(jia)。法(fa)國(guo)在(zai)2005年(nian)12月(yue)決定將其中(zhong)30架(jia)(jia)(jia)HAP與(yu)10架(jia)(jia)(jia)HAC換成40架(jia)(jia)(jia)為西班牙開(kai)(kai)發(fa)的(de)HAD。德(de)(de)(de)國(guo)陸(lu)(lu)軍(jun)最初(chu)預(yu)計(ji)在(zai)2002年(nian)12月(yue)開(kai)(kai)始接(jie)收量產(chan)型虎(hu)(hu)式(shi)直升(sheng)機(ji)，法(fa)國(guo)陸(lu)(lu)軍(jun)則(ze)(ze)為2003年(nian)6月(yue)；不(bu)過由于量產(chan)作業的(de)延(yan)誤，使得虎(hu)(hu)式(shi)的(de)量產(chan)作業從2002年(nian)3月(yue)才得以展(zhan)開(kai)(kai)。在(zai)2003年(nian)，第一架(jia)(jia)(jia)量產(chan)型虎(hu)(hu)式(shi)直升(sheng)機(ji)交付德(de)(de)(de)國(guo)陸(lu)(lu)軍(jun)；2004年(nian)10月(yue)，首批10架(jia)(jia)(jia)量產(chan)型虎(hu)(hu)式(shi)將正式(shi)配備于法(fa)國(guo)和德(de)(de)(de)國(guo)陸(lu)(lu)軍(jun)，整(zheng)個量產(chan)計(ji)劃預(yu)計(ji)在(zai)2025年(nian)完成。

型號分別

如同(tong)(tong)前述(shu)，虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)直升機(ji)(ji)分為(wei)兩種型(xing)(xing)號(hao)(hao)，然(ran)而(er)(er)德國(guo)與法國(guo)卻各自在(zai)本身的(de)(de)(de)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)反(fan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲型(xing)(xing)上采(cai)用(yong)(yong)不(bu)同(tong)(tong)配備，因此德法所制(zhi)造的(de)(de)(de)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)便分為(wei)三種型(xing)(xing)號(hao)(hao)。最初聯邦(bang)德國(guo)的(de)(de)(de)型(xing)(xing)號(hao)(hao)是(shi)PAH-2，在(zai)1993年又(you)增加了(le)UHU近接支(zhi)援型(xing)(xing)，但(dan)最后由于(yu)預(yu)算(suan)因素而(er)(er)簡化(hua)為(wei)兼負(fu)反(fan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲與火力(li)支(zhi)援工作的(de)(de)(de)UHT。在(zai)法國(guo)方面，則有HAC反(fan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲型(xing)(xing)以及(ji)HAP火力(li)支(zhi)援/空戰型(xing)(xing)這兩種型(xing)(xing)號(hao)(hao)。德國(guo)的(de)(de)(de)UHT與法國(guo)的(de)(de)(de)HAC除(chu)了(le)武(wu)器、通訊與導航(hang)系統之外，其余幾乎完(wan)全相同(tong)(tong)。雖然(ran)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)直升機(ji)(ji)有上述(shu)三種不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)衍生型(xing)(xing)，但(dan)是(shi)每種的(de)(de)(de)機(ji)(ji)體結構、動(dong)力(li)大致(zhi)上都是(shi)相同(tong)(tong)的(de)(de)(de)。1996年初，歐(ou)洲(zhou)直升機(ji)(ji)公司又(you)決定將虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)的(de)(de)(de)基本構型(xing)(xing)分為(wei)兩種：使用(yong)(yong)桅頂瞄(miao)準儀（MMS）的(de)(de)(de)HCP型(xing)(xing)，以及(ji)使用(yong)(yong)頂置(zhi)瞄(miao)準儀（RMS）的(de)(de)(de)U-TIGER，其中反(fan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲的(de)(de)(de)HAC與UHT屬(shu)于(yu)HCP型(xing)(xing)，而(er)(er)HAP火力(li)支(zhi)援/空戰型(xing)(xing)則屬(shu)于(yu)U-TIGER。

技術特點

機體設計

虎式(shi)直(zhi)升(sheng)機(ji)的(de)(de)構(gou)型包括(kuo)四葉(xie)片(pian)主/尾旋翼、類似意(yi)大利A-129武裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)的(de)(de)縱(zong)列式(shi)階(jie)梯(ti)狀雙人座艙(cang)、后(hou)(hou)三點固定(ding)式(shi)起落(luo)架等。階(jie)梯(ti)狀的(de)(de)座艙(cang)可提(ti)供后(hou)(hou)座較佳的(de)(de)前方視野，其中駕駛席位(wei)于(yu)前座，武器控制員(yuan)則位(wei)于(yu)后(hou)(hou)座。虎式(shi)在設計之(zhi)處便著重三項(xiang)基本要素：強化隱身(shen)能力以(yi)(yi)及(ji)戰場存活(huo)率、提(ti)高武器與射控系(xi)統效能以(yi)(yi)減低(di)人員(yuan)負荷、優良(liang)的(de)(de)整體(ti)后(hou)(hou)勤(qin)系(xi)統以(yi)(yi)降低(di)生命周期成本。為了減輕(qing)重量、增加強度并減少雷(lei)達(da)截面(mian)積(ji)（RCS），虎式(shi)直(zhi)升(sheng)機(ji)有80%的(de)(de)機(ji)體(ti)由復合(he)材料制作，其中復合(he)材料的(de)(de)骨架以(yi)(yi)及(ji)蒙皮(pi)由Kevlar制造(zao)，機(ji)身(shen)并大量使(shi)用Nomex蜂巢結構(gou)以(yi)(yi)減輕(qing)重量，抵抗(kang)戰損以(yi)(yi)及(ji)鹽分(fen)環境的(de)(de)能力也比(bi)金屬機(ji)體(ti)強。

虎(hu)(hu)式的(de)(de)(de)(de)(de)設計非(fei)常重(zhong)視(shi)降低(di)被偵測(ce)到的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)率(lv)(lv)，機(ji)(ji)身使用(yong)紅外線訊號抑制涂料，雷達截面(mian)積與紅外線訊號都盡可(ke)能(neng)(neng)降低(di)最低(di)，整架(jia)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)正面(mian)截面(mian)積非(fei)常小。虎(hu)(hu)式直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)正面(mian)RCS低(di)到讓民用(yong)商業航(hang)管雷達無法(fa)發(fa)(fa)現，而且號稱為(wei)RAH-66級別(bie)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)服役前RCS最低(di)的(de)(de)(de)(de)(de)武裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)。虎(hu)(hu)式的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)體結構極(ji)強(qiang)(qiang)，并很重(zhong)視(shi)生存性，人員座艙(cang)與發(fa)(fa)動機(ji)(ji)艙(cang)等重(zhong)點部位(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)甲經過強(qiang)(qiang)化，可(ke)承(cheng)受23mm炮彈(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)命(ming)中(zhong)，主旋(xuan)翼(yi)與尾(wei)旋(xuan)翼(yi)則(ze)分別(bie)能(neng)(neng)承(cheng)受12.7mm以(yi)及7.62mm機(ji)(ji)槍子彈(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)攻(gong)擊；此外，起落架(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)強(qiang)(qiang)度與吸震能(neng)(neng)力良好，即(ji)便機(ji)(ji)身以(yi)6.5m/s的(de)(de)(de)(de)(de)高速著(zhu)地頂(ding)多也(ye)只有輕微(wei)損(sun)壞，以(yi)10m/s的(de)(de)(de)(de)(de)速率(lv)(lv)墜(zhui)落也(ye)能(neng)(neng)保證人員生命(ming)安(an)全。

動力設計

動力方面，虎(hu)式(shi)采(cai)(cai)用兩具(ju)腓德烈(lie)斯(si)哈芬(fen)（MTU）、透(tou)博梅卡(ka)（Turbomeca）與羅(luo)爾斯(si)·羅(luo)伊斯(si)（Rolls-Royce）合作發展的MTR-390渦輪發動機，每具(ju)持(chi)續(xu)最大出力為(wei)(wei)1171馬(ma)力，最大出力達(da)1285匹(pi)馬(ma)力；而齒輪箱(xiang)也比照美軍直(zhi)升機的標(biao)準，即便(bian)潤滑油完全(quan)漏光還(huan)是能持(chi)續(xu)運(yun)作30分鐘，讓飛行員有(you)充足的時間駕機降落于(yu)安全(quan)地帶(dai)；此(ci)外，虎(hu)式(shi)直(zhi)升機采(cai)(cai)用自(zi)封油箱(xiang)，并有(you)惰性氣體產生(sheng)器將惰性氣體灌入油箱(xiang)中以減低(di)受(shou)損時起火爆炸的危險(xian)。為(wei)(wei)了增(zeng)加存活率，確保(bao)受(shou)損時不至于(yu)于(yu)喪失所(suo)有(you)機能，虎(hu)式(shi)所(suo)有(you)重(zhong)要回路、導航(hang)、飛控、通訊(xun)與動力系統(tong)均采(cai)(cai)用分離式(shi)雙(shuang)重(zhong)獨立備份設計。

此(ci)外(wai)，虎式直(zhi)升機還有在核爆、核生(sheng)化（NBC）污染以及電磁脈沖（EMP）環境下作(zuo)業(ye)的(de)能力。為(wei)了降(jiang)低紅(hong)外(wai)線(xian)訊號，虎式的(de)發(fa)動機排氣口設(she)有冷卻裝置(zhi)，此(ci)外(wai)排氣口朝向上方，降(jiang)低被地面單兵(bing)肩射(she)紅(hong)外(wai)線(xian)制導防(fang)空導彈(dan)鎖定的(de)機率(lv)。

旋翼設計

虎(hu)式(shi)(shi)(shi)直(zhi)升機采用無(wu)(wu)鉸(jiao)式(shi)(shi)(shi)四葉(xie)(xie)片(pian)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)系統，其(qi)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)葉(xie)(xie)片(pian)直(zhi)接固(gu)定在(zai)(zai)槳轂。相(xiang)較于傳統全鉸(jiao)式(shi)(shi)(shi)（全關(guan)節式(shi)(shi)(shi)）旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)通過(guo)(guo)擺(bai)動鉸(jiao)與揮舞鉸(jiao)來吸收(shou)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)葉(xie)(xie)片(pian)運(yun)作時產生的(de)(de)擺(bai)振（前后(hou)運(yun)動）與揮舞（上下擺(bai)動），無(wu)(wu)鉸(jiao)接旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)則(ze)是透過(guo)(guo)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)根部或槳轂支臂的(de)(de)彎曲形(xing)變來吸收(shou)擺(bai)振與揮舞限向。相(xiang)較于傳統全鉸(jiao)式(shi)(shi)(shi)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)，無(wu)(wu)鉸(jiao)式(shi)(shi)(shi)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)的(de)(de)結構大幅簡化，操控(kong)時的(de)(de)機械遲滯降(jiang)低(di)，靈敏度(du)因(yin)而增加不少；不過(guo)(guo)槳轂與葉(xie)(xie)片(pian)在(zai)(zai)彎曲動作中將承受很大的(de)(de)負荷，因(yin)此(ci)必須由高(gao)韌(ren)性(xing)、疲勞強度(du)高(gao)的(de)(de)復合材料或鈦合金制(zhi)造，所以無(wu)(wu)鉸(jiao)接旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)技術在(zai)(zai)70年代以后(hou)才(cai)邁入實用化。

一(yi)般的無鉸(jiao)(jiao)接旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)仍保留(liu)傳統(tong)的軸向變距(ju)鉸(jiao)(jiao)來牽動旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)葉片(pian)(pian)進行變距(ju)操作，而虎式的無鉸(jiao)(jiao)接旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)系統(tong)則用一(yi)種新(xin)開發的彈性軸承來取代軸向鉸(jiao)(jiao)，不僅操控反應(ying)更(geng)(geng)加敏(min)捷，維(wei)修工(gong)作也更(geng)(geng)為簡(jian)便。虎式的旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)葉片(pian)(pian)由(you)復合材料制造，其(qi)形狀經(jing)過減噪(zao)設計，飛(fei)行時的噪(zao)音(yin)比民(min)航機噪(zao)音(yin)的ICAO標準還低5~6分(fen)貝。

座艙設計

航電方面，歐洲直升機(ji)在(zai)2002年(nian)4月3日(ri)正式確定由EADS旗下的Dinel公司作為第(di)一批160架(jia)虎式的航電設備(bei)供應(ying)商，包括Eurogrid數位(wei)地(di)圖系(xi)統(tong)(tong)（2003年(nian)起交(jiao)付）等。虎式擁(yong)有(you)先進的操(cao)作界面，駕駛席與(yu)(yu)武器控(kong)制席的操(cao)控(kong)臺雖有(you)所不(bu)同(tong)(tong)，不(bu)過都(dou)擁(yong)有(you)兩具由Thales Avionique與(yu)(yu)VDO Luftfahrtgerate Werk GmbH發展的彩(cai)色多(duo)功能平面顯示器，可顯示紅外線、電視攝影(ying)機(ji)等偵測裝備(bei)的畫面或者Dornier/VDO Eurogrid電子地(di)圖系(xi)統(tong)(tong)的影(ying)像。Eurogrid數位(wei)地(di)圖能選擇不(bu)同(tong)(tong)的顯示比例以及(ji)彩(cai)色地(di)貌(mao)圖，與(yu)(yu)資料傳輸系(xi)統(tong)(tong)和機(ji)上感測系(xi)統(tong)(tong)整合(he)后，數位(wei)地(di)圖能一并顯示標示地(di)貌(mao)信息以及(ji)其他友軍、敵軍單(dan)位(wei)位(wei)置，讓機(ji)員充分掌握戰場的環境與(yu)(yu)動態。

法(fa)國(guo)虎式(shi)的(de)兩名(ming)機員都配備Topowl雙(shuang)眼式(shi)頭盔顯示瞄(miao)(miao)準(zhun)系統（Helmet-Mounted Sight，HMS），飛(fei)(fei)行控制席(xi)還有一具抬頭顯示器(qi)（Head Up Display，HUD）；Topowl頭盔顯示/瞄(miao)(miao)準(zhun)器(qi)的(de)構型與(yu)美國(guo)AH-1Z的(de)頭盔顯示瞄(miao)(miao)準(zhun)系統類似(si)，可將經(jing)過整(zheng)合的(de)飛(fei)(fei)航(hang)信息顯示在(zai)面罩上，以減輕人員的(de)工作負擔；Topowl頭盔瞄(miao)(miao)準(zhun)器(qi)還可帶動瞄(miao)(miao)準(zhun)儀與(yu)武(wu)器(qi)系統。而德國(guo)版虎式(shi)則配備馬可尼（GEC-Marconi）的(de)整(zheng)合式(shi)日夜頭盔顯示/瞄(miao)(miao)準(zhun)系統（Integrated Day and Night Helmets），功能與(yu)法(fa)國(guo)虎式(shi)的(de)裝(zhuang)備類似(si)。虎式(shi)的(de)兩個(ge)操(cao)作席(xi)都配備相同的(de)顯控單元（Control and Display Unit，CDU）。

電子戰方面，虎(hu)式配(pei)備EADS研發的(de)電子戰套件（Electronic Warfare Suite，EWS），以(yi)Thales的(de)中(zhong)央處理器(qi)為核(he)心，整(zheng)合有雷(lei)達警告器(qi)、激光警告器(qi)、導(dao)(dao)彈(dan)發射警告器(qi)以(yi)及來襲(xi)導(dao)(dao)彈(dan)測量系(xi)統(tong)等，而(er)EWS亦被德法合作的(de)NH-90中(zhong)型多(duo)用途直升機采用。虎(hu)式擁(yong)有先進的(de)導(dao)(dao)航系(xi)統(tong)，整(zheng)合有Thales Avionique研發的(de)先進三軸(zhou)激光陀(tuo)螺儀(yi)、BAE加(jia)拿(na)大分部（BAE Systems Canada）的(de)CMA-2012多(duo)普勒導(dao)(dao)航雷(lei)達、GPS全球定位(wei)系(xi)統(tong)、雷(lei)達高(gao)度計、低速(su)空速(su)偵(zhen)測組件、兩(liang)具磁力計以(yi)及兩(liang)具飛(fei)行資料(liao)計算機等。

此外，虎(hu)式(shi)(shi)還擁有具備保密能力的數字資料傳輸系(xi)統。虎(hu)式(shi)(shi)的前后座都使用(yong)手(shou)不離(li)桿總距桿及周(zhou)期變距操(cao)縱(zong)桿（Hands on Collective And Stick，HOCAS），將許多常用(yong)開(kai)關整合于(yu)操(cao)縱(zong)桿上，機員使用(yong)這些機能時(shi)不需(xu)要將手(shou)離(li)開(kai)操(cao)縱(zong)桿，大(da)幅減輕了操(cao)作負荷(he)。

航電武裝

虎式的(de)反裝甲構型與支援/空戰型在武裝、偵(zhen)測裝備上都有(you)所不(bu)同(tong)，以下分別簡(jian)介：

HAC/UHT反裝甲構型(xing)

法國(guo)(guo)的(de)(de)(de)HAC和德國(guo)(guo)的(de)(de)(de)UHT都(dou)配備一(yi)具SMIF的(de)(de)(de)地獄之(zhi)神(shen)式（Osiris）桅(wei)頂(ding)觀測(ce)(ce)儀(yi)(yi)（Mast Mounted Sight，MMS），整合有紅(hong)外線(xian)電(dian)荷(he)耦合元件（Infrared Charge Coupled Device，IRCCD）以及激光測(ce)(ce)距儀(yi)(yi)，此外機鼻還有一(yi)具視角30X40度的(de)(de)(de)前視紅(hong)外線(xian)偵測(ce)(ce)儀(yi)(yi)，具有相當(dang)優(you)秀的(de)(de)(de)全(quan)天候(hou)觀測(ce)(ce)能力。MMS的(de)(de)(de)好處是能獲得(de)最(zui)佳的(de)(de)(de)掩蔽(bi)效益，僅需露出MMS即可，機身與(yu)旋翼都(dou)可隱(yin)藏在(zai)障礙物后，此外機體(ti)無需轉(zhuan)動就能進行(xing)(xing)(xing)360度全(quan)方位觀測(ce)(ce)，在(zai)運用(yong)上甚為便(bian)利；但會增(zeng)加飛(fei)行(xing)(xing)(xing)時的(de)(de)(de)空(kong)氣阻(zu)力，降低飛(fei)行(xing)(xing)(xing)性能與(yu)籌載量。虎式HAC/UHT的(de)(de)(de)觀測(ce)(ce)/射(she)控系統能全(quan)自動進行(xing)(xing)(xing)目(mu)標搜索，或(huo)者由人員以搖(yao)桿(gan)控制觀測(ce)(ce)裝置來(lai)搜索。

由于(yu)虎式HAC/UHT專(zhuan)門用(yong)于(yu)對付敵(di)方(fang)裝(zhuang)甲(jia)(jia)車，所以并(bing)未配備固定式機炮，機身兩(liang)側則有一對武器(qi)(qi)掛載(zai)短(duan)翼(yi)，各有兩(liang)個掛點，武器(qi)(qi)籌載(zai)量(liang)為(wei)1650kg，反裝(zhuang)甲(jia)(jia)武裝(zhuang)除了HOT-3、TOW-2等線(xian)導(dao)反坦克導(dao)彈，最(zui)新的裝(zhuang)備是(shi)由歐洲導(dao)彈公(gong)司開發的第三代長程(cheng)反坦克導(dao)彈（Third Generation AntiTank, Long Range，TRIGAT-LR），德國(guo)稱(cheng)之為(wei)PARS 3 LR，法國(guo)則稱(cheng)之為(wei)AC 3G。此(ci)外，虎式HAC/UHT還可(ke)選用(yong)22聯裝(zhuang)SNEB 68mm火箭發射器(qi)(qi)或12.7mm、20mm等機槍/機炮夾艙，以攻(gong)擊敵(di)方(fang)輕裝(zhuang)甲(jia)(jia)部隊或其他軟性(xing)目標。

TRIGAT-LR是一(yi)種射后(hou)(hou)不理(li)、具備同時(shi)多目(mu)(mu)標攻(gong)(gong)擊能(neng)力的(de)(de)反(fan)坦(tan)克導(dao)(dao)彈(dan)，發射后(hou)(hou)就以本身的(de)(de)紅外線(xian)(xian)熱影像(xiang)尋(xun)標器鎖定并飛向(xiang)(xiang)目(mu)(mu)標，可選(xuan)擇直接命中或(huo)終端俯沖攻(gong)(gong)頂模式(shi)(shi)，一(yi)般射程(cheng)500~5500m，將(jiang)來預(yu)計提(ti)升為7000~8000m，可在(zai)八秒之(zhi)內連續發射四(si)枚。法國則(ze)對以色列Rafael的(de)(de)增程(cheng)型長釘(ding)（Spike-ER）反(fan)坦(tan)克導(dao)(dao)彈(dan)有興趣，而西(xi)班牙(ya)已經為該(gai)國購(gou)買的(de)(de)虎式(shi)(shi)HAD選(xuan)擇了(le)Spike導(dao)(dao)彈(dan)。Spike是一(yi)種反(fan)坦(tan)克導(dao)(dao)彈(dan)系列，采用紅外線(xian)(xian)熱影像(xiang)尋(xun)標器，操作人員通過光纖接收導(dao)(dao)彈(dan)尋(xun)標器的(de)(de)影像(xiang)，然后(hou)(hou)控制(zhi)導(dao)(dao)彈(dan)直奔目(mu)(mu)標，如此可有效選(xuan)擇目(mu)(mu)標并避免被干擾(rao)迷惑，必要時(shi)也能(neng)切(qie)換(huan)成射后(hou)(hou)不理(li)模式(shi)(shi)讓(rang)導(dao)(dao)彈(dan)在(zai)紅外線(xian)(xian)制(zhi)導(dao)(dao)之(zhi)下自行飛向(xiang)(xiang)目(mu)(mu)標。

Spike系列中，中程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)Spike-MR射(she)(she)(she)程(cheng)(cheng)(cheng)約2500m，長程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)Spike-LR射(she)(she)(she)程(cheng)(cheng)(cheng)達4000m，而(er)增程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)Spike-ER射(she)(she)(she)程(cheng)(cheng)(cheng)遠(yuan)達8000m。至于HOT 3則(ze)是(shi)(shi)現役的(de)武器系統，屬于傳統的(de)第二代(dai)線導(dao)反(fan)(fan)坦(tan)克導(dao)彈(dan)(dan)，是(shi)(shi)美制TOW導(dao)彈(dan)(dan)的(de)歐(ou)洲版，最大(da)射(she)(she)(she)程(cheng)(cheng)(cheng)4000m。在2003年8月，虎(hu)(hu)式(shi)(shi)直升機成功地以ATA導(dao)彈(dan)(dan)發射(she)(she)(she)器試射(she)(she)(she)了HOT反(fan)(fan)坦(tan)克導(dao)彈(dan)(dan)，包括在停懸、傾斜以及沖刺(ci)-減速飛行的(de)狀態下發射(she)(she)(she)，命中率超(chao)過90%，且在煙霧彈(dan)(dan)、火光(guang)與(yu)閃(shan)光(guang)彈(dan)(dan)等反(fan)(fan)制手段的(de)干擾下仍能(neng)有效控制導(dao)彈(dan)(dan)飛向目標(biao)，意味虎(hu)(hu)式(shi)(shi)與(yu)HOT導(dao)彈(dan)(dan)系統的(de)整合正式(shi)(shi)完成。在決定是(shi)(shi)否購(gou)買新反(fan)(fan)坦(tan)克導(dao)彈(dan)(dan)前，法國的(de)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)仍配備HOT 3反(fan)(fan)坦(tan)克導(dao)彈(dan)(dan)。

此(ci)外，虎式(shi)HAC/UHT還配備雙(shuang)聯裝的(de)(de)(de)法制(zhi)西(xi)北(bei)(bei)風（Mistral）或美(mei)國授(shou)權EADS生產的(de)(de)(de)刺(ci)針(zhen)(zhen)（Stinger）等衍生自(zi)單兵肩射(she)(she)(she)防空(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)以(yi)供自(zi)衛(wei)，這兩種導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)都采用紅外線制(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)操控界面位于(yu)駕駛席；其中(zhong)，德國的(de)(de)(de)UHT型(xing)使用刺(ci)針(zhen)(zhen)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，彈(dan)(dan)(dan)頭重1kg，射(she)(she)(she)程5km，法國HAC型(xing)則(ze)使用西(xi)北(bei)(bei)風導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，彈(dan)(dan)(dan)頭重3kg，射(she)(she)(she)程達6km。虎式(shi)的(de)(de)(de)籌載(zai)性能不如美(mei)國AH-64或AH-1Z等重型(xing)武裝直升機，只有內側掛(gua)架(jia)能掛(gua)載(zai)四聯裝反坦克導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)發(fa)射(she)(she)(she)器以(yi)及火(huo)箭發(fa)射(she)(she)(she)器（故(gu)虎式(shi)HAC/UHT的(de)(de)(de)反坦克導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)最大攜帶量為八枚(mei)），外側掛(gua)架(jia)則(ze)用來(lai)加掛(gua)重量較輕的(de)(de)(de)刺(ci)針(zhen)(zhen)/西(xi)北(bei)(bei)風空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)發(fa)射(she)(she)(she)器。

HAP/HAD支援空戰型

虎式HAP的(de)(de)任務(wu)包(bao)括提供地面部(bu)隊密接(jie)火力(li)支援（尤(you)其是(shi)對付軟性目標），以(yi)及摧毀敵方的(de)(de)直(zhi)升(sheng)機(ji)以(yi)奪取低空(kong)制空(kong)權，是(shi)西方第一種將空(kong)戰(zhan)考(kao)慮納入(ru)原始設計的(de)(de)武裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)（法國陸軍對直(zhi)升(sheng)機(ji)的(de)(de)運用(yong)(yong)(yong)觀念一向(xiang)獨步歐(ou)洲(zhou)(zhou)，包(bao)括率先推出直(zhi)升(sheng)機(ji)空(kong)射反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)導彈，并且擁(yong)有全歐(ou)洲(zhou)(zhou)唯一的(de)(de)直(zhi)升(sheng)機(ji)師，同時以(yi)瞪羚(ling)輕型通用(yong)(yong)(yong)直(zhi)升(sheng)機(ji)發(fa)展反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)型以(yi)及空(kong)戰(zhan)型，后者(zhe)成為全球(qiu)第一種以(yi)空(kong)戰(zhan)為任務(wu)的(de)(de)直(zhi)升(sheng)機(ji)）。為了增加(jia)速度、靈活度，虎式HAP并不采用(yong)(yong)(yong)反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)型阻力(li)較大的(de)(de)MMS，而(er)使用(yong)(yong)(yong)一具SMIF的(de)(de)Strix頂置瞄準儀(yi)（Roof Mounted Sight，RMS），位于發(fa)動機(ji)整流罩前方。

武裝(zhuang)(zhuang)方(fang)(fang)面(mian)，虎(hu)式(shi)(shi)HAP的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)首下(xia)方(fang)(fang)配備(bei)一門基亞特(te)（GIAT）M781 30mm機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)，射(she)速(su)720發(fa)(fa)/分，發(fa)(fa)射(she)德發(fa)(fa)系(xi)(xi)(xi)列轉膛炮(pao)(pao)(pao)的(de)(de)(de)(de)(de)30*113毫米炮(pao)(pao)(pao)彈；為(wei)了配合機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)的(de)(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)，HAP機(ji)(ji)(ji)鼻下(xia)方(fang)(fang)炮(pao)(pao)(pao)位處有著(zhu)內削的(de)(de)(de)(de)(de)外型(xing)，可減少(shao)機(ji)(ji)(ji)首的(de)(de)(de)(de)(de)截面(mian)積(ji)，降(jiang)低空(kong)(kong)氣阻(zu)力。虎(hu)式(shi)(shi)HAP的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)系(xi)(xi)(xi)統(tong)是(shi)全球(qiu)第一種(zhong)專為(wei)直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)空(kong)(kong)戰設(she)(she)計的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)系(xi)(xi)(xi)統(tong)；雖然機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)很早就被安裝(zhuang)(zhuang)在武裝(zhuang)(zhuang)直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)上(shang)了，但其射(she)擊精(jing)確度(du)在以往并(bing)不(bu)足以用于射(she)擊以高(gao)速(su)移(yi)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)中目(mu)標，因為(wei)旋翼(yi)震動(dong)使得直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)并(bing)非良好的(de)(de)(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)發(fa)(fa)射(she)平臺(tai)，如(ru)果駕(jia)駛以手動(dong)瞄(miao)準射(she)擊，精(jing)確度(du)之差自不(bu)在話下(xia)，即便(bian)是(shi)能以傳感(gan)器控制機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)瞄(miao)準也無法克服震動(dong)問(wen)題；法國人(ren)便(bian)將(jiang)現代化裝(zhuang)(zhuang)甲車(che)精(jing)密(mi)炮(pao)(pao)(pao)身(shen)伺(si)服/穩(wen)定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)概(gai)念運用于直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)上(shang)，為(wei)虎(hu)式(shi)(shi)HAP研(yan)發(fa)(fa)全球(qiu)第一種(zhong)專為(wei)空(kong)(kong)戰設(she)(she)計的(de)(de)(de)(de)(de)直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)射(she)控系(xi)(xi)(xi)統(tong)。

歐(ou)洲直升機公司宣稱(cheng)虎式(shi)HAP在(zai)射(she)(she)擊(ji)1000m外Mi-24大小(xiao)的(de)(de)空中(zhong)(zhong)飛行目(mu)標(biao)時(shi)(shi)(shi)，系統整(zheng)體(ti)誤(wu)差(cha)不超(chao)過1米(mi)位(wei)，在(zai)空戰(zhan)中(zhong)(zhong)發(fa)(fa)(fa)射(she)(she)3發(fa)(fa)(fa)炮彈就有70%的(de)(de)命中(zhong)(zhong)率(lv)，發(fa)(fa)(fa)射(she)(she)6發(fa)(fa)(fa)時(shi)(shi)(shi)有90%的(de)(de)命中(zhong)(zhong)率(lv)，連(lian)射(she)(she)15發(fa)(fa)(fa)時(shi)(shi)(shi)就可達(da)(da)到99%的(de)(de)最高極限；而(er)(er)現役其他武裝(zhuang)直升機的(de)(de)機炮瞄準(zhun)誤(wu)差(cha)都在(zai)3至5米(mi)位(wei)，以傳感器(qi)控(kong)制(zhi)射(she)(she)擊(ji)1000m外Mi-24大小(xiao)空中(zhong)(zhong)目(mu)標(biao)時(shi)(shi)(shi)系統整(zheng)體(ti)瞄準(zhun)誤(wu)差(cha)最低也有8.5米(mi)位(wei)，如欲達(da)(da)到70%的(de)(de)命中(zhong)(zhong)率(lv)則需發(fa)(fa)(fa)射(she)(she)100發(fa)(fa)(fa)炮彈，而(er)(er)以手(shou)動控(kong)制(zhi)射(she)(she)擊(ji)時(shi)(shi)(shi)整(zheng)體(ti)瞄準(zhun)誤(wu)差(cha)更高達(da)(da)15米(mi)位(wei)，即使發(fa)(fa)(fa)射(she)(she)100發(fa)(fa)(fa)炮彈也只有30%的(de)(de)命中(zhong)(zhong)率(lv)。除了有利(li)于空戰(zhan)之外，在(zai)阿富(fu)汗戰(zhan)場之類的(de)(de)住民地作戰(zhan)中(zhong)(zhong)，對遠方特定目(mu)標(biao)進行狙擊(ji)、又(you)不希望造成太多附帶破壞與(yu)無辜傷亡時(shi)(shi)(shi)，虎式(shi)HAP機炮的(de)(de)高精確度也能展(zhan)現十足的(de)(de)價值。

虎(hu)(hu)式(shi)(shi)HAP的兩側同(tong)樣有一(yi)(yi)對短(duan)翼，各有兩個掛載點；由于(yu)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)HAP使(shi)用阻力較小的RMS偵搜儀，所(suo)以籌載量高(gao)于(yu)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)反裝(zhuang)甲型，達1800kg。通常內側掛點加(jia)掛一(yi)(yi)具22聯裝(zhuang)SNEB 68mm火箭發射器(qi)，外(wai)側則加(jia)裝(zhuang)雙聯裝(zhuang)西(xi)北風空(kong)對空(kong)導彈發射器(qi)。火箭除了(le)用來進行密接(jie)火力支援外(wai)，依(yi)照(zhao)美軍的經(jing)驗，如果使(shi)用近發引信鋼鏢彈頭，能對敵方(fang)直升機構成毀滅性(xing)的威脅(xie)。

HAC/UHT：Osiris桅(wei)頂瞄準儀(MMS)×1(整(zheng)合有一具(ju)(ju)紅(hong)外線CCD、一具(ju)(ju)雷射目標指(zhi)示(shi)/測距(ju)儀)，機鼻前(qian)視紅(hong)外線儀(FLIR)×1

HAP：Strix頂置瞄(miao)準(zhun)儀(yi)(RMS)×1(整合(he)有一具(ju)(ju)紅外(wai)線偵測儀(yi)、一具(ju)(ju)雷射目(mu)標指(zhi)示/測距儀(yi)、一具(ju)(ju)電(dian)視CCD、一具(ju)(ju)傳統(tong)光學瞄(miao)準(zhun)儀(yi))

固定武裝

HAP/HAD/ARH：機首(shou)GIAT M781 30mm單管機炮(pao)×1，備彈(dan)450發

外掛武裝

外載：兩(liang)個武器掛載短(duan)翼：每個短(duan)翼下方有兩(liang)個掛載點(dian)。

HAC/UHT可加掛四聯裝HOT 3或(huo)TRIGAT反(fan)坦克導彈、刺針(Stinger)或(huo)西北風(Mistral)空對空導彈，武器籌載量(liang)為(wei)1650kg。

HAP可(ke)加掛刺針或西北風空對空導彈、22聯裝SNEB 68mm火箭(jian)發射器，武器籌(chou)載量為1800kg。

ARH、HAD整合HAP/UHT武裝選(xuan)擇(ze)，ARH使用(yong)地獄火(huo)II型反(fan)坦克導(dao)(dao)彈，HAD使用(yong)Spike-ER反(fan)坦克導(dao)(dao)彈。

服役動態

進駐阿富汗

在(zai)2009年初，法(fa)國陸(lu)軍(jun)(jun)決定派遣3架(jia)虎(hu)式(shi)(shi)HAP直(zhi)升機長(chang)期駐(zhu)扎阿富汗，執行(xing)(xing)反(fan)游擊作戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、護航以及(ji)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)偵查等任務，成為第(di)一(yi)批投(tou)入實戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)任務的(de)(de)虎(hu)式(shi)(shi)直(zhi)升機，這三架(jia)直(zhi)升機于7月26日抵(di)達，8月開始值勤。法(fa)國陸(lu)軍(jun)(jun)航空隊(dui)對于虎(hu)式(shi)(shi)HAP在(zai)阿富汗的(de)(de)表(biao)現十(shi)分滿意，操作顯示(shi)虎(hu)式(shi)(shi)HAP的(de)(de)動力充裕，在(zai)炎熱(re)的(de)(de)阿富汗夏季也能(neng)(neng)以6.4噸級的(de)(de)全備作戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)構(gou)(gou)型(xing)起飛(fei)；在(zai)此種武裝構(gou)(gou)型(xing)之(zhi)下，虎(hu)式(shi)(shi)HAP攜帶(dai)兩具火箭(jian)發(fa)射器與(yu)數百發(fa)30mm機炮進行(xing)(xing)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)壓制，并(bing)且(qie)能(neng)(neng)飛(fei)行(xing)(xing)2.5至(zhi)3小(xiao)時。另外，法(fa)國陸(lu)軍(jun)(jun)也發(fa)現，在(zai)必要情(qing)況下，虎(hu)式(shi)(shi)直(zhi)升機前起落(luo)架(jia)支(zhi)撐臂(bei)的(de)(de)設計能(neng)(neng)讓兩個人攀附(fu)坐穩其上，法(fa)國陸(lu)航認為這項功能(neng)(neng)可用于搜(sou)救被(bei)擊落(luo)的(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)員并(bing)將之(zhi)+撤離戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)，不過仍無(wu)機會進行(xing)(xing)實地驗證。

由于歐(ou)洲各國在(zai)(zai)本(ben)世紀初(chu)國防預算(suan)普遍(bian)面臨緊縮(suo)，虎式(shi)直升機的交機進度十分緩慢；至2010年(nian)(nian)中(zhong)(zhong)，法(fa)國陸(lu)航僅擁有23架(jia)(jia)(jia)虎式(shi)HAP，其(qi)中(zhong)(zhong)又只有7架(jia)(jia)(jia)擁有“Stage one Level”完(wan)整功能(neng)(neng)，適合擔負(fu)實戰任務；再加上(shang)還(huan)要支(zhi)援(yuan)法(fa)國本(ben)地的飛行(xing)員(yuan)訓練(lian)，因此在(zai)(zai)阿富(fu)汗的作業輪調(diao)與運補(bu)比較吃緊。至2010年(nian)(nian)7月，法(fa)國陸(lu)軍(jun)虎式(shi)在(zai)(zai)阿富(fu)汗累積了(le)1000飛行(xing)小(xiao)時。在(zai)(zai)2011年(nian)(nian)2月4日，一架(jia)(jia)(jia)法(fa)國陸(lu)軍(jun)虎在(zai)(zai)阿富(fu)汗坎大哈(ha)以東30英里處失事迫(po)降，不過兩名飛行(xing)員(yuan)只受到輕(qing)傷(shang)。在(zai)(zai)2012年(nian)(nian)12月中(zhong)(zhong)旬，德國陸(lu)軍(jun)正式(shi)決定派(pai)遣四(si)架(jia)(jia)(jia)虎式(shi)直升機至阿富(fu)汗，其(qi)中(zhong)(zhong)2架(jia)(jia)(jia)保持(chi)出勤(qin)，2架(jia)(jia)(jia)為預備(bei)機，2013年(nian)(nian)2月起達(da)成完(wan)整值勤(qin)能(neng)(neng)力。

參戰利比亞

在2011年(nian)(nian)(nian)初，利(li)(li)比(bi)(bi)亞國(guo)內發(fa)(fa)生大規模反(fan)(fan)政府群眾活動，結果(guo)遭到利(li)(li)比(bi)(bi)亞元首卡扎(zha)(zha)菲以(yi)武(wu)力(li)(li)鎮壓(ya)，隨后(hou)爆發(fa)(fa)內戰(zhan)(zhan)；在2011年(nian)(nian)(nian)3月17日，聯合(he)國(guo)安理會通過對(dui)利(li)(li)比(bi)(bi)亞實施(shi)禁航區，阻止卡扎(zha)(zha)菲勢力(li)(li)對(dui)反(fan)(fan)抗軍(jun)與反(fan)(fan)對(dui)人民的攻(gong)擊，美國(guo)、法(fa)國(guo)、英國(guo)等西方國(guo)家(jia)遂從(cong)2011年(nian)(nian)(nian)3月19日開始對(dui)利(li)(li)比(bi)(bi)亞發(fa)(fa)動空襲，稱為奧(ao)德(de)賽黎明行動（Operation Odyssey Dawn）。在同年(nian)(nian)(nian)5月17日，法(fa)國(guo)將包含虎式HAP在內的12架陸(lu)軍(jun)直升機以(yi)海(hai)軍(jun)西北風級兩棲攻(gong)擊艦雷霆(ting)號（Tonnerre L-9014）輸送前往利(li)(li)比(bi)(bi)亞，強化對(dui)卡扎(zha)(zha)菲的地面攻(gong)擊，這是聯合(he)國(guo)通過武(wu)力(li)(li)介入(ru)利(li)(li)比(bi)(bi)亞之后(hou)，參戰(zhan)(zhan)國(guo)首度(du)出動武(wu)裝直升機進行作(zuo)戰(zhan)(zhan)。