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發展沿革

研制背景

冷戰期間，為(wei)了對抗(kang)華約組織數量驚人的裝甲(jia)部隊，西方國(guo)家(jia)都使(shi)用(yong)(yong)直(zhi)(zhi)升機作(zuo)為(wei)反(fan)裝甲(jia)的武器。其中，美國(guo)最早推(tui)出AH-1系(xi)列專業武裝直(zhi)(zhi)升機，而歐洲(zhou)國(guo)家(jia)一(yi)開始則以通用(yong)(yong)直(zhi)(zhi)升機加裝反(fan)坦克導(dao)彈(dan)(dan)系(xi)統來(lai)滿(man)足此一(yi)需(xu)求，例如英國(guo)以大山貓（Lynx）通用(yong)(yong)直(zhi)(zhi)升機搭配陶式反(fan)坦克導(dao)彈(dan)(dan)，法國(guo)以小羚羊直(zhi)(zhi)升機搭配霍(huo)特(te)反(fan)坦克導(dao)彈(dan)(dan)，德國(guo)則以MBB Bo-105直(zhi)(zhi)升機結合HOT反(fan)坦克導(dao)彈(dan)(dan)成為(wei)PAH-1。

計劃確立

1975年(nian)，聯(lian)(lian)邦德國(guo)與(yu)法(fa)(fa)國(guo)交換了合作開(kai)發新一代專業武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)想法(fa)(fa)，正(zheng)式探討此(ci)構想。1983年(nian)形成(cheng)初步(bu)共識，決(jue)定以一具共同(tong)的(de)機(ji)(ji)(ji)身搭配三(san)種(zhong)不同(tong)的(de)武(wu)(wu)器和任務裝(zhuang)備來滿(man)足不同(tong)的(de)需求。最初這種(zhong)新武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)被預定在1992年(nian)服役，1987年(nian)此(ci)案(an)卻(que)由于(yu)成(cheng)本高(gao)漲而暫(zan)停重(zhong)整，將計劃簡化為兩個部分──反裝(zhuang)甲型以及(ji)空(kong)對空(kong)作戰(zhan)型。在1989年(nian)11月，法(fa)(fa)國(guo)與(yu)聯(lian)(lian)邦德國(guo)政府(fu)正(zheng)式與(yu)承(cheng)包商──法(fa)(fa)國(guo)馬特拉航天（Aerospatiale Matra）與(yu)聯(lian)(lian)邦德國(guo)戴姆勒航天（Daimler Aerospace，DASH）正(zheng)式簽署研發新一代武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)合約(yue)，并正(zheng)式命名為虎式武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)。

延后縮水

虎式(shi)直(zhi)升機(ji)的(de)第(di)一架(jia)原(yuan)型機(ji)于(yu)(yu)1991年(nian)(nian)4月(yue)首(shou)度試飛，并在該(gai)年(nian)(nian)于(yu)(yu)巴黎航展亮相。1991年(nian)(nian)，蘇聯解體使得昔日(ri)紅軍裝甲威脅消失，這(zhe)使得所費(fei)不(bu)(bu)(bu)貲的(de)虎式(shi)武裝直(zhi)升機(ji)研(yan)發案(an)的(de)迫切性急遽降低。90年(nian)(nian)代(dai)歐洲國防經費(fei)普遍大幅(fu)縮水，虎式(shi)自然(ran)也不(bu)(bu)(bu)能(neng)幸免，不(bu)(bu)(bu)僅(jin)德法雙方采購(gou)數量一刪再(zai)刪、服役時(shi)程不(bu)(bu)(bu)斷(duan)延后(hou)；由(you)(you)于(yu)(yu)研(yan)發進度的(de)推(tui)遲，導致虎式(shi)錯過(guo)了90年(nian)(nian)代(dai)數個國家的(de)武裝直(zhi)升機(ji)競標案(an)（幾乎由(you)(you)AH-64壟(long)斷(duan)），使得德國與法國喪失許多拉(la)攏(long)他國加入合作、分攤研(yan)發生產(chan)成本的(de)契機(ji)，不(bu)(bu)(bu)過(guo)虎式(shi)最后(hou)總算能(neng)付諸量產(chan)。在整個虎式(shi)的(de)研(yan)發、生產(chan)過(guo)程中，馬特拉(la)與DASH平均(jun)地(di)分攤成本以(yi)及承造量。

研發生產

研發測試

歐洲直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)公司從90年(nian)代(dai)起先后建造了6架原型(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)。一號(hao)(hao)原型(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)（PT-1）負責(ze)氣動與飛行實(shi)驗(yan)，機(ji)(ji)號(hao)(hao)F-ZWWW，于(yu)1991年(nian)4月27日(ri)首飛。PT-1大(da)致上(shang)采(cai)用HAP的構型(xing)(xing)(xing)，不過(guo)外觀與日(ri)后的量產(chan)型(xing)(xing)(xing)有相(xiang)當差(cha)異，看起來(lai)像是一架去(qu)除MMS的虎(hu)式UHT。往后PT-1陸(lu)續加裝(zhuang)機(ji)(ji)炮、桅頂瞄準(zhun)具(ju)與武器等裝(zhuang)備的實(shi)體模型(xing)(xing)(xing)，進行氣動力測試(shi)，不過(guo)其機(ji)(ji)炮位置在(zai)機(ji)(ji)身下(xia)方(fang)，量產(chan)型(xing)(xing)(xing)HAP則改在(zai)機(ji)(ji)鼻下(xia)方(fang)以獲得較大(da)的垂直(zhi)(zhi)方(fang)向射界；當PT-1完(wan)成502小時的飛行測試(shi)后，從1999年(nian)開始便(bian)改做為地面測試(shi)機(ji)(ji)，用于(yu)機(ji)(ji)體疲(pi)勞測試(shi)。

二(er)號原型機（PT-2）為首架HAP原型機，機號F-ZWWY，配備主要的(de)航空電子裝備，負責(ze)的(de)工作是(shi)針對HAP型進行(xing)相關研究與修(xiu)改。PT-2于1993年(nian)4月22日首飛(fei)(fei)，在(zai)1996年(nian)11月完成(cheng)了對HAP型的(de)裝備修(xiu)改，至(zhi)1997年(nian)1月1日止共累積(ji)353小時的(de)飛(fei)(fei)行(xing)時數。

三號原型(xing)機(ji)(ji)（PT-3）為(wei)首架UHT原型(xing)機(ji)(ji)，機(ji)(ji)號9823，于1993年(nian)11月(yue)(yue)19日(ri)首飛，至1997年(nian)1月(yue)(yue)1日(ri)共累積320小(xiao)時的飛行時數(shu)。

四(si)號(hao)原型機（PT-4）的(de)(de)(de)(de)機號(hao)為(wei)F-ZWWU，是第一架(jia)配備完整航(hang)電與武(wu)裝的(de)(de)(de)(de)HAP型，也是第一架(jia)真正配備武(wu)器的(de)(de)(de)(de)虎式(shi)原型機，于(yu)1994年12月(yue)15日(ri)首(shou)飛，在(zai)1995年4月(yue)完成(cheng)總共(gong)15次的(de)(de)(de)(de)機炮(pao)地面射(she)擊(ji)測試(shi)，從1995年9月(yue)21日(ri)起(qi)對(dui)機載武(wu)器系統進(jin)行全面測試(shi)；至(zhi)1995年11月(yue)底(di)，PT-4完成(cheng)了(le)空(kong)中機炮(pao)射(she)擊(ji)、火(huo)箭以(yi)及西北風空(kong)對(dui)空(kong)導彈的(de)(de)(de)(de)射(she)擊(ji)驗證(zheng)等科目(mu)；至(zhi)1997年1月(yue)1日(ri)，PT-4共(gong)累(lei)積了(le)214小時的(de)(de)(de)(de)飛行時數，總共(gong)發(fa)射(she)了(le)50枚火(huo)箭、8枚西北風空(kong)對(dui)空(kong)導彈以(yi)及3000發(fa)機炮(pao)炮(pao)彈。

五號(hao)(hao)原(yuan)型(xing)機(ji)(ji)（PT-5）的(de)機(ji)(ji)號(hao)(hao)為9825，是首架配備(bei)完(wan)整(zheng)航電與武裝(zhuang)(zhuang)的(de)UHT型(xing)，主要用于反坦克導(dao)彈、空(kong)對空(kong)導(dao)彈以及(ji)12.7mm機(ji)(ji)槍的(de)射(she)擊(ji)測試(shi)，于1996年(nian)2月21日(ri)首飛(fei)，至1997年(nian)1月1日(ri)共飛(fei)行了68小時。六號(hao)(hao)原(yuan)型(xing)機(ji)(ji)（PT-6）則是首架配備(bei)完(wan)整(zheng)航電與武裝(zhuang)(zhuang)的(de)HAC型(xing)。

生產交付

虎(hu)(hu)(hu)式(shi)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機的初期量(liang)(liang)產(chan)(chan)合約在1999年(nian)(nian)6月(yue)(yue)簽(qian)訂，生(sheng)產(chan)(chan)160架(jia)(jia)(jia)，德法(fa)兩國(guo)各(ge)分得(de)80架(jia)(jia)(jia)。原本德國(guo)預(yu)計采購(gou)212架(jia)(jia)(jia)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)UHT，法(fa)國(guo)則為115架(jia)(jia)(jia)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)HAC與100架(jia)(jia)(jia)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)HAP，而實(shi)際訂購(gou)的數量(liang)(liang)比(bi)原訂大幅縮水。由于經費(fei)短(duan)缺，德國(guo)在2003年(nian)(nian)2月(yue)(yue)24日購(gou)買將(jiang)(jiang)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)UHT的訂單由110架(jia)(jia)(jia)減(jian)為80架(jia)(jia)(jia)。法(fa)國(guo)在2005年(nian)(nian)12月(yue)(yue)決定將(jiang)(jiang)其中(zhong)30架(jia)(jia)(jia)HAP與10架(jia)(jia)(jia)HAC換成40架(jia)(jia)(jia)為西班牙開發的HAD。德國(guo)陸軍最(zui)初預(yu)計在2002年(nian)(nian)12月(yue)(yue)開始接收(shou)量(liang)(liang)產(chan)(chan)型(xing)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機，法(fa)國(guo)陸軍則為2003年(nian)(nian)6月(yue)(yue)；不過(guo)由于量(liang)(liang)產(chan)(chan)作業的延誤，使得(de)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)的量(liang)(liang)產(chan)(chan)作業從2002年(nian)(nian)3月(yue)(yue)才(cai)得(de)以展(zhan)開。在2003年(nian)(nian)，第一架(jia)(jia)(jia)量(liang)(liang)產(chan)(chan)型(xing)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機交付(fu)德國(guo)陸軍；2004年(nian)(nian)10月(yue)(yue)，首批(pi)10架(jia)(jia)(jia)量(liang)(liang)產(chan)(chan)型(xing)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)將(jiang)(jiang)正式(shi)配備于法(fa)國(guo)和德國(guo)陸軍，整個量(liang)(liang)產(chan)(chan)計劃預(yu)計在2025年(nian)(nian)完(wan)成。

型號分別

如同(tong)前(qian)述，虎(hu)式(shi)武裝直升機(ji)(ji)分(fen)為(wei)兩種(zhong)型(xing)(xing)號，然而(er)(er)德國與(yu)(yu)法(fa)國卻各自(zi)在本身的(de)(de)虎(hu)式(shi)反(fan)裝甲(jia)(jia)型(xing)(xing)上(shang)采用(yong)不同(tong)配(pei)備，因此德法(fa)所制造的(de)(de)虎(hu)式(shi)便分(fen)為(wei)三種(zhong)型(xing)(xing)號。最(zui)初聯邦德國的(de)(de)型(xing)(xing)號是(shi)PAH-2，在1993年(nian)又(you)(you)增加了UHU近接支(zhi)援型(xing)(xing)，但最(zui)后由于預算(suan)因素(su)而(er)(er)簡化為(wei)兼負反(fan)裝甲(jia)(jia)與(yu)(yu)火力(li)支(zhi)援工作的(de)(de)UHT。在法(fa)國方(fang)面，則有HAC反(fan)裝甲(jia)(jia)型(xing)(xing)以及(ji)HAP火力(li)支(zhi)援/空(kong)戰型(xing)(xing)這兩種(zhong)型(xing)(xing)號。德國的(de)(de)UHT與(yu)(yu)法(fa)國的(de)(de)HAC除了武器、通(tong)訊與(yu)(yu)導航系統之外，其余幾乎完(wan)全相同(tong)。雖然虎(hu)式(shi)直升機(ji)(ji)有上(shang)述三種(zhong)不同(tong)的(de)(de)衍生(sheng)型(xing)(xing)，但是(shi)每種(zhong)的(de)(de)機(ji)(ji)體結構、動力(li)大致上(shang)都是(shi)相同(tong)的(de)(de)。1996年(nian)初，歐洲直升機(ji)(ji)公司(si)又(you)(you)決定(ding)將虎(hu)式(shi)的(de)(de)基本構型(xing)(xing)分(fen)為(wei)兩種(zhong)：使用(yong)桅頂瞄準(zhun)儀（MMS）的(de)(de)HCP型(xing)(xing)，以及(ji)使用(yong)頂置瞄準(zhun)儀（RMS）的(de)(de)U-TIGER，其中反(fan)裝甲(jia)(jia)的(de)(de)HAC與(yu)(yu)UHT屬于HCP型(xing)(xing)，而(er)(er)HAP火力(li)支(zhi)援/空(kong)戰型(xing)(xing)則屬于U-TIGER。

技術特點

機體設計

虎式(shi)(shi)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)的構型(xing)包括(kuo)四(si)葉片主/尾旋翼(yi)、類似(si)意大利A-129武裝直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)的縱列式(shi)(shi)階(jie)梯(ti)狀雙(shuang)人(ren)座艙(cang)、后(hou)(hou)三(san)點(dian)固定(ding)式(shi)(shi)起落(luo)架等。階(jie)梯(ti)狀的座艙(cang)可提供后(hou)(hou)座較佳的前方視野，其中駕駛(shi)席位于前座，武器控(kong)制員(yuan)則位于后(hou)(hou)座。虎式(shi)(shi)在設計之處便著(zhu)重(zhong)三(san)項基本要素：強化(hua)隱身(shen)能(neng)力以(yi)及戰場(chang)存活率、提高武器與射控(kong)系統(tong)效能(neng)以(yi)減低人(ren)員(yuan)負(fu)荷、優良的整體后(hou)(hou)勤系統(tong)以(yi)降低生命(ming)周期成本。為了(le)減輕重(zhong)量、增加強度并(bing)減少雷達截面積（RCS），虎式(shi)(shi)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)有80%的機(ji)體由復合(he)材料制作(zuo)，其中復合(he)材料的骨架以(yi)及蒙皮由Kevlar制造(zao)，機(ji)身(shen)并(bing)大量使(shi)用Nomex蜂巢結構以(yi)減輕重(zhong)量，抵抗戰損以(yi)及鹽(yan)分環境的能(neng)力也比(bi)金屬機(ji)體強。

虎(hu)式的(de)設計(ji)非常重視降(jiang)低(di)(di)被偵測到的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)率(lv)，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)使用(yong)紅(hong)外(wai)線訊(xun)號抑制涂(tu)料(liao)，雷達(da)截(jie)面(mian)(mian)積與(yu)紅(hong)外(wai)線訊(xun)號都盡(jin)可能降(jiang)低(di)(di)最(zui)低(di)(di)，整(zheng)架直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)正(zheng)面(mian)(mian)截(jie)面(mian)(mian)積非常小。虎(hu)式直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)正(zheng)面(mian)(mian)RCS低(di)(di)到讓民用(yong)商業航管雷達(da)無法發現，而且(qie)號稱為(wei)RAH-66級別(bie)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)服(fu)役(yi)前RCS最(zui)低(di)(di)的(de)武裝直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。虎(hu)式的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)體結構極強(qiang)，并很重視生(sheng)存性，人員座(zuo)艙(cang)與(yu)發動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)等重點(dian)部位的(de)裝甲經過強(qiang)化(hua)，可承受(shou)23mm炮彈的(de)命(ming)中，主旋(xuan)翼與(yu)尾旋(xuan)翼則分別(bie)能承受(shou)12.7mm以及7.62mm機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)槍(qiang)子彈的(de)攻擊；此外(wai)，起(qi)落架的(de)強(qiang)度與(yu)吸(xi)震(zhen)能力良(liang)好(hao)，即便機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)以6.5m/s的(de)高速著(zhu)地(di)頂多也(ye)只有輕微(wei)損壞，以10m/s的(de)速率(lv)墜(zhui)落也(ye)能保證人員生(sheng)命(ming)安全。

動力設計

動力方面，虎式(shi)采用(yong)(yong)兩具腓德烈斯哈芬（MTU）、透博梅卡（Turbomeca）與(yu)羅爾(er)斯·羅伊斯（Rolls-Royce）合(he)作發(fa)展的MTR-390渦輪(lun)發(fa)動機(ji)，每具持續最大出(chu)力為1171馬力，最大出(chu)力達1285匹馬力；而齒輪(lun)箱(xiang)(xiang)也(ye)比照美軍直升機(ji)的標準，即便潤(run)滑油(you)完全(quan)漏光還是能持續運作30分鐘(zhong)，讓飛行員有(you)充足的時間駕機(ji)降落于(yu)(yu)安全(quan)地帶；此外，虎式(shi)直升機(ji)采用(yong)(yong)自(zi)封油(you)箱(xiang)(xiang)，并有(you)惰(duo)性氣體產生器將惰(duo)性氣體灌入油(you)箱(xiang)(xiang)中以減低受損時起火爆炸的危險。為了(le)增加存活(huo)率，確保受損時不至于(yu)(yu)于(yu)(yu)喪失所有(you)機(ji)能，虎式(shi)所有(you)重要回路、導航(hang)、飛控、通(tong)訊(xun)與(yu)動力系(xi)統(tong)均采用(yong)(yong)分離式(shi)雙重獨(du)立備份設計。

此外(wai)，虎(hu)式直升機(ji)還有在(zai)核爆、核生化（NBC）污染(ran)以及電磁脈(mo)沖（EMP）環(huan)境(jing)下作(zuo)業的能力(li)。為了降(jiang)低紅(hong)外(wai)線訊(xun)號，虎(hu)式的發動機(ji)排氣口設有冷卻裝(zhuang)置，此外(wai)排氣口朝向上方，降(jiang)低被地面單兵肩(jian)射紅(hong)外(wai)線制導防空導彈(dan)鎖定的機(ji)率(lv)。

旋翼設計

虎式直升機采用無(wu)(wu)鉸(jiao)式四葉(xie)片旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)系(xi)統，其旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)葉(xie)片直接固定在槳轂。相較于(yu)傳統全(quan)(quan)鉸(jiao)式（全(quan)(quan)關節式）旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)通(tong)過擺(bai)動(dong)(dong)鉸(jiao)與(yu)揮(hui)(hui)舞鉸(jiao)來(lai)吸收旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)葉(xie)片運作時(shi)產(chan)生(sheng)的(de)擺(bai)振（前后運動(dong)(dong)）與(yu)揮(hui)(hui)舞（上(shang)下擺(bai)動(dong)(dong)），無(wu)(wu)鉸(jiao)接旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)則是透過旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)根(gen)部或槳轂支臂的(de)彎(wan)曲(qu)(qu)形變來(lai)吸收擺(bai)振與(yu)揮(hui)(hui)舞限向。相較于(yu)傳統全(quan)(quan)鉸(jiao)式旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)，無(wu)(wu)鉸(jiao)式旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)的(de)結構(gou)大幅簡化，操控時(shi)的(de)機械遲滯(zhi)降低，靈敏度因而(er)增加(jia)不少；不過槳轂與(yu)葉(xie)片在彎(wan)曲(qu)(qu)動(dong)(dong)作中(zhong)將承受很大的(de)負荷，因此(ci)必(bi)須(xu)由高(gao)韌性、疲勞強(qiang)度高(gao)的(de)復合材料或鈦合金制造，所以無(wu)(wu)鉸(jiao)接旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)技(ji)術在70年代以后才邁入實用化。

一(yi)般(ban)的無鉸(jiao)接旋(xuan)(xuan)翼(yi)仍保留傳統(tong)的軸向(xiang)變距鉸(jiao)來(lai)牽動旋(xuan)(xuan)翼(yi)葉片進行變距操作(zuo)，而虎式的無鉸(jiao)接旋(xuan)(xuan)翼(yi)系統(tong)則(ze)用一(yi)種新開(kai)發的彈性軸承來(lai)取(qu)代軸向(xiang)鉸(jiao)，不僅操控反(fan)應更(geng)加敏捷(jie)，維修工作(zuo)也更(geng)為簡便。虎式的旋(xuan)(xuan)翼(yi)葉片由復合材料(liao)制造，其形狀經過(guo)減噪設(she)計，飛行時(shi)的噪音比民航機噪音的ICAO標(biao)準(zhun)還(huan)低5~6分貝。

座艙設計

航電(dian)方面(mian)(mian)，歐洲直升機(ji)在2002年4月(yue)3日正式確定(ding)由(you)EADS旗下的(de)(de)Dinel公司作為(wei)第一(yi)批160架虎式的(de)(de)航電(dian)設備(bei)供應商，包(bao)括Eurogrid數(shu)(shu)位(wei)地(di)(di)(di)圖(tu)系(xi)統(tong)（2003年起交付(fu)）等。虎式擁有先進的(de)(de)操(cao)作界面(mian)(mian)，駕駛席與(yu)武器控(kong)制(zhi)席的(de)(de)操(cao)控(kong)臺雖有所(suo)不(bu)同，不(bu)過都(dou)擁有兩具由(you)Thales Avionique與(yu)VDO Luftfahrtgerate Werk GmbH發展的(de)(de)彩色多功能平面(mian)(mian)顯(xian)(xian)示器，可顯(xian)(xian)示紅外(wai)線、電(dian)視攝影機(ji)等偵測(ce)(ce)裝備(bei)的(de)(de)畫面(mian)(mian)或者(zhe)Dornier/VDO Eurogrid電(dian)子地(di)(di)(di)圖(tu)系(xi)統(tong)的(de)(de)影像。Eurogrid數(shu)(shu)位(wei)地(di)(di)(di)圖(tu)能選擇不(bu)同的(de)(de)顯(xian)(xian)示比例(li)以及彩色地(di)(di)(di)貌圖(tu)，與(yu)資(zi)料傳輸系(xi)統(tong)和機(ji)上感(gan)測(ce)(ce)系(xi)統(tong)整合(he)后，數(shu)(shu)位(wei)地(di)(di)(di)圖(tu)能一(yi)并顯(xian)(xian)示標示地(di)(di)(di)貌信息以及其(qi)他(ta)友軍(jun)(jun)、敵軍(jun)(jun)單位(wei)位(wei)置(zhi)，讓機(ji)員(yuan)充分掌握戰場的(de)(de)環境與(yu)動(dong)態。

法(fa)國(guo)(guo)虎式(shi)(shi)的(de)(de)兩名機員(yuan)都配備(bei)(bei)Topowl雙眼式(shi)(shi)頭盔(kui)顯示(shi)瞄(miao)(miao)(miao)準(zhun)系(xi)統(tong)（Helmet-Mounted Sight，HMS），飛(fei)行(xing)控制席還(huan)有一具抬(tai)頭顯示(shi)器(qi)(qi)（Head Up Display，HUD）；Topowl頭盔(kui)顯示(shi)/瞄(miao)(miao)(miao)準(zhun)器(qi)(qi)的(de)(de)構(gou)型與美國(guo)(guo)AH-1Z的(de)(de)頭盔(kui)顯示(shi)瞄(miao)(miao)(miao)準(zhun)系(xi)統(tong)類(lei)似(si)，可(ke)將經(jing)過整(zheng)合的(de)(de)飛(fei)航信息顯示(shi)在面罩(zhao)上，以減(jian)輕人員(yuan)的(de)(de)工(gong)作負擔；Topowl頭盔(kui)瞄(miao)(miao)(miao)準(zhun)器(qi)(qi)還(huan)可(ke)帶(dai)動(dong)瞄(miao)(miao)(miao)準(zhun)儀與武器(qi)(qi)系(xi)統(tong)。而德國(guo)(guo)版(ban)虎式(shi)(shi)則配備(bei)(bei)馬可(ke)尼（GEC-Marconi）的(de)(de)整(zheng)合式(shi)(shi)日夜頭盔(kui)顯示(shi)/瞄(miao)(miao)(miao)準(zhun)系(xi)統(tong)（Integrated Day and Night Helmets），功(gong)能與法(fa)國(guo)(guo)虎式(shi)(shi)的(de)(de)裝備(bei)(bei)類(lei)似(si)。虎式(shi)(shi)的(de)(de)兩個操作席都配備(bei)(bei)相同的(de)(de)顯控單(dan)元（Control and Display Unit，CDU）。

電子戰方面，虎式配備(bei)EADS研(yan)發的(de)(de)電子戰套(tao)件(jian)（Electronic Warfare Suite，EWS），以Thales的(de)(de)中央處理(li)器為核(he)心，整(zheng)(zheng)合(he)有雷(lei)達警告器、激光警告器、導(dao)彈(dan)(dan)發射(she)警告器以及來襲導(dao)彈(dan)(dan)測量系(xi)統等(deng)，而EWS亦被(bei)德(de)法合(he)作的(de)(de)NH-90中型(xing)多用(yong)(yong)途直(zhi)升機采用(yong)(yong)。虎式擁有先進的(de)(de)導(dao)航系(xi)統，整(zheng)(zheng)合(he)有Thales Avionique研(yan)發的(de)(de)先進三(san)軸激光陀螺儀、BAE加(jia)拿大(da)分部（BAE Systems Canada）的(de)(de)CMA-2012多普勒導(dao)航雷(lei)達、GPS全球定位(wei)系(xi)統、雷(lei)達高度(du)計(ji)、低速空速偵測組件(jian)、兩(liang)具(ju)磁力計(ji)以及兩(liang)具(ju)飛行資料計(ji)算機等(deng)。

此外，虎(hu)式(shi)(shi)還擁有具備保密能力的(de)(de)數字資料(liao)傳(chuan)輸系統(tong)。虎(hu)式(shi)(shi)的(de)(de)前后(hou)座(zuo)都使用手不離(li)桿(gan)(gan)總距桿(gan)(gan)及周期變(bian)距操(cao)(cao)縱桿(gan)(gan)（Hands on Collective And Stick，HOCAS），將許多常用開(kai)關整(zheng)合于操(cao)(cao)縱桿(gan)(gan)上(shang)，機員使用這(zhe)些(xie)機能時不需要將手離(li)開(kai)操(cao)(cao)縱桿(gan)(gan)，大幅減輕了操(cao)(cao)作負荷(he)。

航電武裝

虎(hu)式的(de)反裝(zhuang)(zhuang)甲構型與支援(yuan)/空戰型在武裝(zhuang)(zhuang)、偵測裝(zhuang)(zhuang)備上都有所不同，以下分別簡介：

HAC/UHT反(fan)裝甲構型

法國的HAC和(he)德國的UHT都(dou)配備一具SMIF的地獄(yu)之(zhi)神式（Osiris）桅頂觀測儀(yi)（Mast Mounted Sight，MMS），整合有(you)紅外(wai)線電荷耦合元件(jian)（Infrared Charge Coupled Device，IRCCD）以(yi)及(ji)激(ji)光測距儀(yi)，此外(wai)機(ji)(ji)鼻還有(you)一具視角30X40度的前(qian)視紅外(wai)線偵測儀(yi)，具有(you)相(xiang)當優秀(xiu)的全(quan)天(tian)候觀測能力。MMS的好處是能獲得最佳(jia)的掩蔽效益，僅需露出MMS即(ji)可，機(ji)(ji)身與旋翼都(dou)可隱藏在障(zhang)礙物(wu)后(hou)，此外(wai)機(ji)(ji)體無需轉動就能進行360度全(quan)方位觀測，在運用上甚為(wei)便(bian)利；但會增(zeng)加飛行時(shi)的空氣阻力，降低飛行性能與籌載(zai)量。虎式HAC/UHT的觀測/射控系統能全(quan)自(zi)動進行目標搜(sou)索，或者由(you)人員(yuan)以(yi)搖(yao)桿控制觀測裝(zhuang)置來搜(sou)索。

由于虎式HAC/UHT專(zhuan)門用于對(dui)付敵方裝(zhuang)甲(jia)車，所以并未配備固定式機(ji)(ji)(ji)炮，機(ji)(ji)(ji)身(shen)兩(liang)(liang)側則有(you)一對(dui)武器(qi)掛載短翼，各有(you)兩(liang)(liang)個掛點，武器(qi)籌(chou)載量為(wei)1650kg，反(fan)(fan)裝(zhuang)甲(jia)武裝(zhuang)除了HOT-3、TOW-2等線導反(fan)(fan)坦(tan)克導彈(dan)(dan)，最新的(de)裝(zhuang)備是由歐洲(zhou)導彈(dan)(dan)公司開發的(de)第三(san)代長(chang)程反(fan)(fan)坦(tan)克導彈(dan)(dan)（Third Generation AntiTank, Long Range，TRIGAT-LR），德國(guo)稱(cheng)之(zhi)為(wei)PARS 3 LR，法國(guo)則稱(cheng)之(zhi)為(wei)AC 3G。此外，虎式HAC/UHT還可選用22聯裝(zhuang)SNEB 68mm火箭(jian)發射器(qi)或12.7mm、20mm等機(ji)(ji)(ji)槍/機(ji)(ji)(ji)炮夾艙，以攻擊敵方輕(qing)裝(zhuang)甲(jia)部隊或其他軟性目標。

TRIGAT-LR是(shi)一(yi)種射(she)后不理、具(ju)備同(tong)時(shi)(shi)多(duo)目(mu)(mu)標(biao)攻擊能力的(de)(de)反坦(tan)(tan)克導(dao)彈(dan)，發射(she)后就以本身的(de)(de)紅外線熱影像尋(xun)標(biao)器(qi)鎖定并(bing)飛向(xiang)目(mu)(mu)標(biao)，可選擇直(zhi)接命中或終(zhong)端俯沖攻頂模(mo)式(shi)，一(yi)般(ban)射(she)程500~5500m，將來預(yu)計提(ti)升為7000~8000m，可在(zai)八(ba)秒之(zhi)內(nei)連續發射(she)四(si)枚。法國則(ze)對(dui)以色列Rafael的(de)(de)增程型長釘（Spike-ER）反坦(tan)(tan)克導(dao)彈(dan)有(you)興趣，而(er)西班牙(ya)已經為該國購買的(de)(de)虎式(shi)HAD選擇了(le)Spike導(dao)彈(dan)。Spike是(shi)一(yi)種反坦(tan)(tan)克導(dao)彈(dan)系列，采用紅外線熱影像尋(xun)標(biao)器(qi)，操作人員通(tong)過光(guang)纖(xian)接收導(dao)彈(dan)尋(xun)標(biao)器(qi)的(de)(de)影像，然后控制導(dao)彈(dan)直(zhi)奔目(mu)(mu)標(biao)，如此(ci)可有(you)效選擇目(mu)(mu)標(biao)并(bing)避免被干擾(rao)迷惑，必要(yao)時(shi)(shi)也能切換成射(she)后不理模(mo)式(shi)讓導(dao)彈(dan)在(zai)紅外線制導(dao)之(zhi)下自行飛向(xiang)目(mu)(mu)標(biao)。

Spike系列中(zhong)，中(zhong)程(cheng)的(de)Spike-MR射(she)(she)(she)(she)程(cheng)約2500m，長程(cheng)的(de)Spike-LR射(she)(she)(she)(she)程(cheng)達4000m，而增程(cheng)的(de)Spike-ER射(she)(she)(she)(she)程(cheng)遠達8000m。至于HOT 3則是(shi)現役的(de)武器系統(tong)，屬于傳統(tong)的(de)第二代線導(dao)(dao)反(fan)(fan)(fan)坦克導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)，是(shi)美(mei)制(zhi)(zhi)TOW導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)歐洲(zhou)版，最大射(she)(she)(she)(she)程(cheng)4000m。在2003年8月(yue)，虎(hu)式直升機成功地以ATA導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)發射(she)(she)(she)(she)器試射(she)(she)(she)(she)了HOT反(fan)(fan)(fan)坦克導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)，包括在停懸、傾斜以及沖刺-減速飛行(xing)的(de)狀(zhuang)態下(xia)發射(she)(she)(she)(she)，命中(zhong)率超過90%，且在煙霧彈(dan)(dan)(dan)(dan)、火光與(yu)閃光彈(dan)(dan)(dan)(dan)等反(fan)(fan)(fan)制(zhi)(zhi)手段的(de)干擾下(xia)仍(reng)能(neng)有(you)效控制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)飛向目(mu)標，意味(wei)虎(hu)式與(yu)HOT導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)系統(tong)的(de)整(zheng)合正式完成。在決定是(shi)否購買新反(fan)(fan)(fan)坦克導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)前，法(fa)國的(de)虎(hu)式仍(reng)配(pei)備HOT 3反(fan)(fan)(fan)坦克導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)。

此外，虎式HAC/UHT還配備雙聯裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)法制西(xi)北(bei)風（Mistral）或(huo)美(mei)(mei)國(guo)授權EADS生產的(de)(de)刺(ci)針（Stinger）等衍生自(zi)(zi)單兵肩射(she)(she)防空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)的(de)(de)空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)以供自(zi)(zi)衛，這(zhe)兩種導(dao)(dao)彈(dan)都采(cai)用紅(hong)外線制導(dao)(dao)，空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)的(de)(de)操控界面位(wei)于(yu)駕駛席；其(qi)中，德(de)國(guo)的(de)(de)UHT型(xing)使(shi)用刺(ci)針導(dao)(dao)彈(dan)，彈(dan)頭(tou)重1kg，射(she)(she)程(cheng)5km，法國(guo)HAC型(xing)則(ze)(ze)使(shi)用西(xi)北(bei)風導(dao)(dao)彈(dan)，彈(dan)頭(tou)重3kg，射(she)(she)程(cheng)達6km。虎式的(de)(de)籌載性能不如美(mei)(mei)國(guo)AH-64或(huo)AH-1Z等重型(xing)武裝(zhuang)(zhuang)直升(sheng)機(ji)，只有(you)內側掛(gua)架能掛(gua)載四聯裝(zhuang)(zhuang)反(fan)坦(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈(dan)發射(she)(she)器以及火箭發射(she)(she)器（故虎式HAC/UHT的(de)(de)反(fan)坦(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈(dan)最大攜帶量為八(ba)枚(mei)），外側掛(gua)架則(ze)(ze)用來加掛(gua)重量較輕的(de)(de)刺(ci)針/西(xi)北(bei)風空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)發射(she)(she)器。

HAP/HAD支援空戰(zhan)型

虎式HAP的(de)(de)任務包括提(ti)供地面部(bu)隊密接火(huo)力(li)(li)支援（尤其是對付軟(ruan)性(xing)目標），以及摧毀敵方的(de)(de)直升(sheng)機(ji)(ji)以奪取低空(kong)制空(kong)權，是西方第一種(zhong)將空(kong)戰(zhan)考慮納入原始設計(ji)的(de)(de)武裝直升(sheng)機(ji)(ji)（法國陸軍對直升(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)運(yun)用觀(guan)念一向獨步歐(ou)洲，包括率(lv)先推出直升(sheng)機(ji)(ji)空(kong)射(she)反坦(tan)克導彈，并(bing)且擁(yong)有全歐(ou)洲唯(wei)一的(de)(de)直升(sheng)機(ji)(ji)師，同時以瞪(deng)羚輕型通用直升(sheng)機(ji)(ji)發(fa)展反坦(tan)克型以及空(kong)戰(zhan)型，后者成為全球(qiu)第一種(zhong)以空(kong)戰(zhan)為任務的(de)(de)直升(sheng)機(ji)(ji)）。為了增加速(su)度、靈活度，虎式HAP并(bing)不采用反坦(tan)克型阻力(li)(li)較大(da)的(de)(de)MMS，而使用一具SMIF的(de)(de)Strix頂置瞄準儀(yi)（Roof Mounted Sight，RMS），位于(yu)發(fa)動機(ji)(ji)整流罩(zhao)前方。

武裝(zhuang)(zhuang)方(fang)(fang)面，虎式(shi)(shi)HAP的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)首下(xia)方(fang)(fang)配備(bei)一(yi)門基亞(ya)特(te)（GIAT）M781 30mm機(ji)(ji)(ji)炮，射(she)速(su)(su)720發(fa)/分，發(fa)射(she)德發(fa)系(xi)列轉膛炮的(de)(de)30*113毫米炮彈；為(wei)了(le)配合(he)機(ji)(ji)(ji)炮的(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)，HAP機(ji)(ji)(ji)鼻(bi)下(xia)方(fang)(fang)炮位處有著內削的(de)(de)外型，可(ke)減(jian)少機(ji)(ji)(ji)首的(de)(de)截(jie)面積，降低空氣阻力。虎式(shi)(shi)HAP的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)炮系(xi)統(tong)是全球第一(yi)種(zhong)專(zhuan)為(wei)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)空戰設計的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)炮系(xi)統(tong)；雖然(ran)機(ji)(ji)(ji)炮很早就被安裝(zhuang)(zhuang)在武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)上了(le)，但其射(she)擊精確(que)(que)度在以(yi)往并(bing)不足以(yi)用于射(she)擊以(yi)高速(su)(su)移動的(de)(de)空中目(mu)標，因為(wei)旋(xuan)翼震動使得(de)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)并(bing)非良好(hao)的(de)(de)穩定發(fa)射(she)平(ping)臺，如(ru)果駕駛以(yi)手動瞄準射(she)擊，精確(que)(que)度之差(cha)自不在話下(xia)，即便是能以(yi)傳感器控制機(ji)(ji)(ji)炮瞄準也無法克服(fu)震動問題；法國人(ren)便將(jiang)現代化裝(zhuang)(zhuang)甲車精密炮身(shen)伺(si)服(fu)/穩定的(de)(de)概念運用于直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)上，為(wei)虎式(shi)(shi)HAP研(yan)發(fa)全球第一(yi)種(zhong)專(zhuan)為(wei)空戰設計的(de)(de)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)炮射(she)控系(xi)統(tong)。

歐洲直升(sheng)(sheng)機(ji)公司宣稱虎式HAP在(zai)射(she)(she)擊(ji)1000m外(wai)Mi-24大小的(de)空(kong)中(zhong)(zhong)飛行(xing)目標(biao)(biao)時，系(xi)統(tong)整(zheng)(zheng)體(ti)誤差(cha)不超(chao)過1米位(wei)，在(zai)空(kong)戰(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)(zhong)發(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)(she)3發(fa)(fa)(fa)(fa)炮(pao)彈(dan)就有70%的(de)命(ming)(ming)中(zhong)(zhong)率，發(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)(she)6發(fa)(fa)(fa)(fa)時有90%的(de)命(ming)(ming)中(zhong)(zhong)率，連(lian)射(she)(she)15發(fa)(fa)(fa)(fa)時就可達到99%的(de)最高(gao)極限；而現役其他武裝直升(sheng)(sheng)機(ji)的(de)機(ji)炮(pao)瞄準(zhun)誤差(cha)都在(zai)3至5米位(wei)，以傳感器控制射(she)(she)擊(ji)1000m外(wai)Mi-24大小空(kong)中(zhong)(zhong)目標(biao)(biao)時系(xi)統(tong)整(zheng)(zheng)體(ti)瞄準(zhun)誤差(cha)最低也有8.5米位(wei)，如欲達到70%的(de)命(ming)(ming)中(zhong)(zhong)率則(ze)需發(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)(she)100發(fa)(fa)(fa)(fa)炮(pao)彈(dan)，而以手動控制射(she)(she)擊(ji)時整(zheng)(zheng)體(ti)瞄準(zhun)誤差(cha)更高(gao)達15米位(wei)，即(ji)使發(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)(she)100發(fa)(fa)(fa)(fa)炮(pao)彈(dan)也只有30%的(de)命(ming)(ming)中(zhong)(zhong)率。除了有利于(yu)空(kong)戰(zhan)(zhan)(zhan)之(zhi)外(wai)，在(zai)阿富(fu)汗戰(zhan)(zhan)(zhan)場之(zhi)類的(de)住民地作戰(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)(zhong)，對遠方特定目標(biao)(biao)進行(xing)狙(ju)擊(ji)、又不希望造(zao)成(cheng)太(tai)多附帶破壞與(yu)無辜(gu)傷亡時，虎式HAP機(ji)炮(pao)的(de)高(gao)精確度也能展現十(shi)足的(de)價(jia)值(zhi)。

虎式HAP的兩側同(tong)樣有(you)一對短翼，各有(you)兩個掛載(zai)點(dian)(dian)；由(you)于虎式HAP使(shi)用阻力(li)較小的RMS偵搜儀，所(suo)以籌載(zai)量(liang)高于虎式反裝甲型，達1800kg。通常內(nei)側掛點(dian)(dian)加(jia)掛一具22聯(lian)裝SNEB 68mm火(huo)(huo)箭(jian)發(fa)射器(qi)，外(wai)側則(ze)加(jia)裝雙聯(lian)裝西北(bei)風空對空導彈(dan)發(fa)射器(qi)。火(huo)(huo)箭(jian)除了用來進行密接火(huo)(huo)力(li)支(zhi)援外(wai)，依(yi)照美軍的經驗(yan)，如果使(shi)用近發(fa)引信鋼(gang)鏢彈(dan)頭(tou)，能對敵方(fang)直升(sheng)機構成毀滅性的威(wei)脅。

HAC/UHT：Osiris桅(wei)頂瞄準儀(MMS)×1(整合有一(yi)(yi)具紅外(wai)線CCD、一(yi)(yi)具雷射目標(biao)指(zhi)示/測距儀)，機鼻前(qian)視紅外(wai)線儀(FLIR)×1

HAP：Strix頂置(zhi)瞄(miao)(miao)準儀(yi)(RMS)×1(整合有一(yi)(yi)具(ju)紅外線偵測儀(yi)、一(yi)(yi)具(ju)雷(lei)射目標指示/測距儀(yi)、一(yi)(yi)具(ju)電視CCD、一(yi)(yi)具(ju)傳統光學瞄(miao)(miao)準儀(yi))

固定武裝

HAP/HAD/ARH：機(ji)首(shou)GIAT M781 30mm單管機(ji)炮(pao)×1，備(bei)彈450發

外掛武裝

外載：兩個武器(qi)掛載短翼：每個短翼下方有兩個掛載點。

HAC/UHT可加掛四聯裝HOT 3或(huo)TRIGAT反坦克導(dao)彈(dan)、刺針(zhen)(Stinger)或(huo)西北風(Mistral)空(kong)對空(kong)導(dao)彈(dan)，武器籌載量(liang)為1650kg。

HAP可加(jia)掛(gua)刺針或西(xi)北風(feng)空對空導彈、22聯裝(zhuang)SNEB 68mm火箭(jian)發射器(qi)(qi)，武器(qi)(qi)籌載(zai)量為1800kg。

ARH、HAD整合HAP/UHT武裝選擇(ze)，ARH使(shi)用地獄火II型反(fan)坦克導彈(dan)，HAD使(shi)用Spike-ER反(fan)坦克導彈(dan)。

服役動態

進駐阿富汗

在(zai)(zai)(zai)2009年初，法(fa)國(guo)陸(lu)(lu)軍決定派遣3架虎(hu)(hu)式(shi)HAP直(zhi)(zhi)升機長期駐扎阿富汗，執行反游(you)擊作(zuo)(zuo)戰(zhan)、護航以及戰(zhan)場偵查(cha)等任(ren)務，成為(wei)第一批投入實戰(zhan)任(ren)務的(de)(de)(de)虎(hu)(hu)式(shi)直(zhi)(zhi)升機，這三(san)架直(zhi)(zhi)升機于7月26日抵(di)達，8月開始值(zhi)勤。法(fa)國(guo)陸(lu)(lu)軍航空隊對于虎(hu)(hu)式(shi)HAP在(zai)(zai)(zai)阿富汗的(de)(de)(de)表現(xian)十分滿(man)意，操(cao)作(zuo)(zuo)顯示虎(hu)(hu)式(shi)HAP的(de)(de)(de)動力充裕，在(zai)(zai)(zai)炎熱的(de)(de)(de)阿富汗夏季也(ye)能(neng)以6.4噸級的(de)(de)(de)全備作(zuo)(zuo)戰(zhan)構型(xing)起飛(fei)；在(zai)(zai)(zai)此(ci)種武(wu)裝構型(xing)之下，虎(hu)(hu)式(shi)HAP攜帶兩(liang)(liang)具火箭發(fa)射器與數百發(fa)30mm機炮進(jin)行戰(zhan)場壓制，并且能(neng)飛(fei)行2.5至3小時。另外(wai)，法(fa)國(guo)陸(lu)(lu)軍也(ye)發(fa)現(xian)，在(zai)(zai)(zai)必要(yao)情(qing)況(kuang)下，虎(hu)(hu)式(shi)直(zhi)(zhi)升機前起落架支撐(cheng)臂的(de)(de)(de)設計能(neng)讓兩(liang)(liang)個(ge)人攀(pan)附坐(zuo)穩其上，法(fa)國(guo)陸(lu)(lu)航認為(wei)這項功能(neng)可(ke)用于搜救被擊落的(de)(de)(de)飛(fei)行員并將(jiang)之+撤離戰(zhan)場，不過仍無機會進(jin)行實地驗證。

由于歐洲各國(guo)(guo)在(zai)本世紀初國(guo)(guo)防預(yu)算(suan)普遍面臨緊縮，虎式(shi)直(zhi)升機(ji)的交(jiao)機(ji)進度(du)十分(fen)緩慢(man)；至2010年(nian)(nian)(nian)中(zhong)，法(fa)(fa)(fa)國(guo)(guo)陸(lu)航(hang)僅(jin)擁(yong)(yong)有23架虎式(shi)HAP，其中(zhong)又只有7架擁(yong)(yong)有“Stage one Level”完整(zheng)功能(neng)，適(shi)合(he)擔負實戰任務(wu)；再加上還要支援法(fa)(fa)(fa)國(guo)(guo)本地(di)的飛行員訓(xun)練(lian)，因(yin)此(ci)在(zai)阿(a)富汗的作業(ye)輪(lun)調與運補比較(jiao)吃緊。至2010年(nian)(nian)(nian)7月(yue)，法(fa)(fa)(fa)國(guo)(guo)陸(lu)軍虎式(shi)在(zai)阿(a)富汗累積了(le)1000飛行小時。在(zai)2011年(nian)(nian)(nian)2月(yue)4日，一架法(fa)(fa)(fa)國(guo)(guo)陸(lu)軍虎在(zai)阿(a)富汗坎大(da)哈(ha)以東(dong)30英里處失事迫降，不過兩名(ming)飛行員只受到(dao)輕傷。在(zai)2012年(nian)(nian)(nian)12月(yue)中(zhong)旬，德國(guo)(guo)陸(lu)軍正式(shi)決定派遣(qian)四架虎式(shi)直(zhi)升機(ji)至阿(a)富汗，其中(zhong)2架保持出勤，2架為預(yu)備機(ji)，2013年(nian)(nian)(nian)2月(yue)起達成完整(zheng)值勤能(neng)力。

參戰利比亞

在(zai)(zai)2011年初，利(li)比亞(ya)(ya)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內發生大規模反政(zheng)府群眾活動，結(jie)果遭到利(li)比亞(ya)(ya)元(yuan)首(shou)卡(ka)扎(zha)菲以武(wu)力鎮壓，隨(sui)后(hou)爆發內戰(zhan)；在(zai)(zai)2011年3月17日(ri)，聯合國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)安(an)理會(hui)通過對(dui)(dui)利(li)比亞(ya)(ya)實施禁航區，阻止(zhi)卡(ka)扎(zha)菲勢力對(dui)(dui)反抗(kang)軍與反對(dui)(dui)人(ren)民的攻擊(ji)，美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、法(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、英國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)等西(xi)方(fang)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)遂從2011年3月19日(ri)開始(shi)對(dui)(dui)利(li)比亞(ya)(ya)發動空襲(xi)，稱為奧德賽黎明行(xing)(xing)動（Operation Odyssey Dawn）。在(zai)(zai)同年5月17日(ri)，法(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)將包(bao)含(han)虎式HAP在(zai)(zai)內的12架陸軍直升(sheng)機以海軍西(xi)北風級兩棲(qi)攻擊(ji)艦雷(lei)霆號（Tonnerre L-9014）輸送前往(wang)利(li)比亞(ya)(ya)，強化(hua)對(dui)(dui)卡(ka)扎(zha)菲的地(di)面攻擊(ji)，這是聯合國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)通過武(wu)力介入利(li)比亞(ya)(ya)之后(hou)，參(can)戰(zhan)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)首(shou)度出動武(wu)裝(zhuang)直升(sheng)機進行(xing)(xing)作(zuo)戰(zhan)。