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發展沿革

研制背景

冷(leng)戰期間(jian)，為了對(dui)抗華約(yue)組織(zhi)數量驚人的(de)裝(zhuang)甲部隊，西方(fang)國(guo)(guo)家(jia)都使用直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)作(zuo)為反裝(zhuang)甲的(de)武器。其中，美國(guo)(guo)最早(zao)推(tui)出AH-1系列專(zhuan)業武裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)，而(er)歐洲國(guo)(guo)家(jia)一開始則以通用直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)加裝(zhuang)反坦克(ke)(ke)導(dao)彈(dan)系統來滿足此一需求，例如英(ying)國(guo)(guo)以大山貓（Lynx）通用直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)搭(da)配陶式反坦克(ke)(ke)導(dao)彈(dan)，法國(guo)(guo)以小羚羊直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)搭(da)配霍特反坦克(ke)(ke)導(dao)彈(dan)，德國(guo)(guo)則以MBB Bo-105直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)結合HOT反坦克(ke)(ke)導(dao)彈(dan)成為PAH-1。

計劃確立

1975年(nian)(nian)，聯(lian)邦德國(guo)與(yu)法(fa)(fa)國(guo)交換了(le)合作開(kai)發(fa)新(xin)一代(dai)專業(ye)武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)想法(fa)(fa)，正式探討此(ci)構想。1983年(nian)(nian)形成初(chu)步(bu)共(gong)識，決定以一具共(gong)同(tong)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)身(shen)搭配三(san)種不同(tong)的(de)(de)武(wu)(wu)(wu)器和任務(wu)裝(zhuang)(zhuang)備來滿足不同(tong)的(de)(de)需(xu)求。最(zui)初(chu)這種新(xin)武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)被預定在(zai)(zai)1992年(nian)(nian)服役，1987年(nian)(nian)此(ci)案卻由(you)于成本(ben)高漲而暫停重(zhong)整，將(jiang)計劃簡(jian)化為兩個部(bu)分──反裝(zhuang)(zhuang)甲型以及空對空作戰型。在(zai)(zai)1989年(nian)(nian)11月，法(fa)(fa)國(guo)與(yu)聯(lian)邦德國(guo)政府正式與(yu)承(cheng)包商(shang)──法(fa)(fa)國(guo)馬特拉(la)航(hang)天(tian)（Aerospatiale Matra）與(yu)聯(lian)邦德國(guo)戴姆勒航(hang)天(tian)（Daimler Aerospace，DASH）正式簽署研發(fa)新(xin)一代(dai)武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)合約，并正式命名為虎式武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)。

延后縮水

虎(hu)式直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)的(de)第一架原型機(ji)(ji)(ji)于1991年4月首度(du)試飛，并(bing)在(zai)該年于巴黎航展亮(liang)相。1991年，蘇聯(lian)解(jie)體使(shi)得(de)昔(xi)日紅軍裝甲(jia)威(wei)脅消失，這使(shi)得(de)所(suo)費不(bu)貲的(de)虎(hu)式武(wu)裝直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)研發案的(de)迫切性急遽降低。90年代歐洲國(guo)防經費普遍大幅縮水，虎(hu)式自然(ran)也不(bu)能(neng)幸免，不(bu)僅德法雙方(fang)采購(gou)數(shu)量一刪(shan)(shan)再(zai)刪(shan)(shan)、服役(yi)時(shi)程不(bu)斷(duan)延后；由于研發進度(du)的(de)推遲，導致虎(hu)式錯(cuo)過了90年代數(shu)個國(guo)家的(de)武(wu)裝直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)競標案（幾乎由AH-64壟斷(duan)），使(shi)得(de)德國(guo)與法國(guo)喪失許多拉(la)攏他國(guo)加入合(he)作、分攤研發生產(chan)成(cheng)本的(de)契機(ji)(ji)(ji)，不(bu)過虎(hu)式最后總算能(neng)付諸量產(chan)。在(zai)整個虎(hu)式的(de)研發、生產(chan)過程中，馬特(te)拉(la)與DASH平均地分攤成(cheng)本以及承造量。

研發生產

研發測試

歐洲直(zhi)升機公司從90年(nian)代(dai)起先(xian)后建造(zao)了6架原型(xing)(xing)機。一號原型(xing)(xing)機（PT-1）負責氣動與(yu)飛(fei)行實驗，機號F-ZWWW，于(yu)1991年(nian)4月27日首飛(fei)。PT-1大致上采用HAP的構型(xing)(xing)，不過(guo)外觀(guan)與(yu)日后的量(liang)產型(xing)(xing)有相當差異，看(kan)起來像是一架去除MMS的虎(hu)式UHT。往(wang)后PT-1陸續(xu)加裝機炮、桅頂瞄準具與(yu)武器(qi)等裝備的實體模型(xing)(xing)，進(jin)行氣動力(li)測試，不過(guo)其機炮位置在機身(shen)下方，量(liang)產型(xing)(xing)HAP則改(gai)在機鼻下方以獲得較大的垂直(zhi)方向射界；當PT-1完成502小時的飛(fei)行測試后，從1999年(nian)開始便改(gai)做為地面(mian)測試機，用于(yu)機體疲(pi)勞(lao)測試。

二號原(yuan)型機（PT-2）為首架HAP原(yuan)型機，機號F-ZWWY，配備主要的航空電子裝(zhuang)備，負責(ze)的工作是(shi)針對HAP型進行(xing)相關研究與修(xiu)(xiu)改(gai)。PT-2于1993年(nian)4月22日首飛(fei)，在1996年(nian)11月完成了(le)對HAP型的裝(zhuang)備修(xiu)(xiu)改(gai)，至1997年(nian)1月1日止共累(lei)積353小(xiao)時的飛(fei)行(xing)時數。

三號原型(xing)機(ji)（PT-3）為首(shou)(shou)架UHT原型(xing)機(ji)，機(ji)號9823，于(yu)1993年11月19日首(shou)(shou)飛，至1997年1月1日共(gong)累積320小時(shi)的飛行(xing)時(shi)數。

四號原型(xing)機（PT-4）的(de)機號為F-ZWWU，是(shi)第一架配備(bei)完(wan)(wan)整航電與武裝的(de)HAP型(xing)，也是(shi)第一架真(zhen)正配備(bei)武器(qi)的(de)虎式原型(xing)機，于1994年12月(yue)(yue)(yue)15日首飛，在1995年4月(yue)(yue)(yue)完(wan)(wan)成(cheng)總(zong)共15次的(de)機炮(pao)地面射(she)擊測(ce)試，從1995年9月(yue)(yue)(yue)21日起(qi)對(dui)機載武器(qi)系統進行全面測(ce)試；至1995年11月(yue)(yue)(yue)底，PT-4完(wan)(wan)成(cheng)了(le)空中機炮(pao)射(she)擊、火(huo)箭以及西(xi)北(bei)風(feng)空對(dui)空導(dao)彈(dan)的(de)射(she)擊驗證等科目；至1997年1月(yue)(yue)(yue)1日，PT-4共累積了(le)214小時(shi)的(de)飛行時(shi)數，總(zong)共發射(she)了(le)50枚火(huo)箭、8枚西(xi)北(bei)風(feng)空對(dui)空導(dao)彈(dan)以及3000發機炮(pao)炮(pao)彈(dan)。

五號(hao)原型機（PT-5）的(de)機號(hao)為9825，是(shi)首架(jia)配備(bei)完(wan)整(zheng)航(hang)電與武(wu)裝的(de)UHT型，主要用于反(fan)坦克導彈、空對空導彈以及12.7mm機槍的(de)射擊測試，于1996年2月21日首飛(fei)，至1997年1月1日共飛(fei)行(xing)了(le)68小(xiao)時。六(liu)號(hao)原型機（PT-6）則(ze)是(shi)首架(jia)配備(bei)完(wan)整(zheng)航(hang)電與武(wu)裝的(de)HAC型。

生產交付

虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)直升(sheng)(sheng)機(ji)的(de)(de)初(chu)期量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)產(chan)(chan)合約在(zai)1999年(nian)(nian)6月(yue)簽訂，生產(chan)(chan)160架(jia)(jia)，德(de)法兩國(guo)(guo)(guo)各分得80架(jia)(jia)。原本德(de)國(guo)(guo)(guo)預(yu)計(ji)采購(gou)(gou)212架(jia)(jia)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)UHT，法國(guo)(guo)(guo)則為115架(jia)(jia)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)HAC與100架(jia)(jia)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)HAP，而實際訂購(gou)(gou)的(de)(de)數量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)比原訂大幅縮水(shui)。由(you)于(yu)經費(fei)短缺，德(de)國(guo)(guo)(guo)在(zai)2003年(nian)(nian)2月(yue)24日(ri)購(gou)(gou)買將虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)UHT的(de)(de)訂單由(you)110架(jia)(jia)減(jian)為80架(jia)(jia)。法國(guo)(guo)(guo)在(zai)2005年(nian)(nian)12月(yue)決定將其中(zhong)30架(jia)(jia)HAP與10架(jia)(jia)HAC換(huan)成(cheng)40架(jia)(jia)為西班牙開發(fa)的(de)(de)HAD。德(de)國(guo)(guo)(guo)陸(lu)軍(jun)(jun)最初(chu)預(yu)計(ji)在(zai)2002年(nian)(nian)12月(yue)開始接收量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)產(chan)(chan)型(xing)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)直升(sheng)(sheng)機(ji)，法國(guo)(guo)(guo)陸(lu)軍(jun)(jun)則為2003年(nian)(nian)6月(yue)；不過由(you)于(yu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)產(chan)(chan)作業的(de)(de)延誤，使得虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)產(chan)(chan)作業從2002年(nian)(nian)3月(yue)才得以展開。在(zai)2003年(nian)(nian)，第一(yi)架(jia)(jia)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)產(chan)(chan)型(xing)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)直升(sheng)(sheng)機(ji)交付德(de)國(guo)(guo)(guo)陸(lu)軍(jun)(jun)；2004年(nian)(nian)10月(yue)，首批10架(jia)(jia)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)產(chan)(chan)型(xing)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)將正式(shi)(shi)(shi)(shi)配備于(yu)法國(guo)(guo)(guo)和(he)德(de)國(guo)(guo)(guo)陸(lu)軍(jun)(jun)，整(zheng)個量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)產(chan)(chan)計(ji)劃預(yu)計(ji)在(zai)2025年(nian)(nian)完成(cheng)。

型號分別

如同(tong)(tong)(tong)前述，虎(hu)式(shi)(shi)武裝直(zhi)(zhi)升機分為(wei)兩種(zhong)型(xing)(xing)號，然(ran)而(er)德(de)國與(yu)法(fa)(fa)國卻(que)各自在本身的(de)(de)(de)(de)虎(hu)式(shi)(shi)反(fan)裝甲型(xing)(xing)上(shang)(shang)采用不同(tong)(tong)(tong)配備，因此德(de)法(fa)(fa)所(suo)制造的(de)(de)(de)(de)虎(hu)式(shi)(shi)便分為(wei)三種(zhong)型(xing)(xing)號。最初聯邦德(de)國的(de)(de)(de)(de)型(xing)(xing)號是(shi)PAH-2，在1993年(nian)(nian)又(you)增加了UHU近接支(zhi)(zhi)援(yuan)型(xing)(xing)，但最后由于預算(suan)因素而(er)簡化為(wei)兼負反(fan)裝甲與(yu)火(huo)力(li)支(zhi)(zhi)援(yuan)工作的(de)(de)(de)(de)UHT。在法(fa)(fa)國方面，則有HAC反(fan)裝甲型(xing)(xing)以及HAP火(huo)力(li)支(zhi)(zhi)援(yuan)/空戰型(xing)(xing)這兩種(zhong)型(xing)(xing)號。德(de)國的(de)(de)(de)(de)UHT與(yu)法(fa)(fa)國的(de)(de)(de)(de)HAC除了武器(qi)、通訊與(yu)導(dao)航系統(tong)之(zhi)外，其(qi)余(yu)幾(ji)乎完(wan)全相(xiang)同(tong)(tong)(tong)。雖(sui)然(ran)虎(hu)式(shi)(shi)直(zhi)(zhi)升機有上(shang)(shang)述三種(zhong)不同(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)衍(yan)生型(xing)(xing)，但是(shi)每種(zhong)的(de)(de)(de)(de)機體結構(gou)、動力(li)大(da)致(zhi)上(shang)(shang)都(dou)是(shi)相(xiang)同(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)。1996年(nian)(nian)初，歐洲直(zhi)(zhi)升機公司又(you)決定將(jiang)虎(hu)式(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)基本構(gou)型(xing)(xing)分為(wei)兩種(zhong)：使用桅頂(ding)瞄(miao)準(zhun)儀(yi)（MMS）的(de)(de)(de)(de)HCP型(xing)(xing)，以及使用頂(ding)置瞄(miao)準(zhun)儀(yi)（RMS）的(de)(de)(de)(de)U-TIGER，其(qi)中反(fan)裝甲的(de)(de)(de)(de)HAC與(yu)UHT屬于HCP型(xing)(xing)，而(er)HAP火(huo)力(li)支(zhi)(zhi)援(yuan)/空戰型(xing)(xing)則屬于U-TIGER。

技術特點

機體設計

虎(hu)式(shi)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)的(de)(de)構型包括四葉片主/尾旋翼、類(lei)似意(yi)大利A-129武裝直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)的(de)(de)縱列式(shi)階(jie)梯狀(zhuang)雙人座艙、后(hou)三(san)點固(gu)定式(shi)起落架(jia)等。階(jie)梯狀(zhuang)的(de)(de)座艙可提(ti)供(gong)后(hou)座較佳(jia)的(de)(de)前(qian)方視野，其(qi)(qi)中(zhong)駕駛(shi)席位(wei)于前(qian)座，武器(qi)控制(zhi)員則位(wei)于后(hou)座。虎(hu)式(shi)在設計之處便著重(zhong)三(san)項(xiang)基本要素：強化(hua)隱身能(neng)力(li)以及(ji)戰場(chang)存活率、提(ti)高武器(qi)與射控系(xi)統效能(neng)以減低(di)人員負荷、優良的(de)(de)整體(ti)后(hou)勤(qin)系(xi)統以降低(di)生(sheng)命周期成本。為了(le)減輕(qing)重(zhong)量(liang)、增(zeng)加強度(du)并減少(shao)雷達截面積（RCS），虎(hu)式(shi)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)有80%的(de)(de)機(ji)體(ti)由(you)復合(he)材(cai)料(liao)制(zhi)作，其(qi)(qi)中(zhong)復合(he)材(cai)料(liao)的(de)(de)骨(gu)架(jia)以及(ji)蒙皮由(you)Kevlar制(zhi)造，機(ji)身并大量(liang)使(shi)用(yong)Nomex蜂(feng)巢結構以減輕(qing)重(zhong)量(liang)，抵(di)抗戰損以及(ji)鹽分(fen)環境的(de)(de)能(neng)力(li)也(ye)比(bi)金屬(shu)機(ji)體(ti)強。

虎(hu)式(shi)的(de)(de)設(she)計(ji)非常(chang)重(zhong)視(shi)降低被(bei)偵測到(dao)的(de)(de)機(ji)率，機(ji)身使用(yong)紅(hong)外(wai)線(xian)訊號(hao)抑制涂料，雷達(da)截面(mian)積與紅(hong)外(wai)線(xian)訊號(hao)都盡(jin)可能降低最(zui)(zui)低，整(zheng)架直升(sheng)機(ji)的(de)(de)正面(mian)截面(mian)積非常(chang)小。虎(hu)式(shi)直升(sheng)機(ji)的(de)(de)正面(mian)RCS低到(dao)讓(rang)民用(yong)商業航管雷達(da)無法(fa)發現，而且號(hao)稱為RAH-66級別(bie)直升(sheng)機(ji)服役(yi)前(qian)RCS最(zui)(zui)低的(de)(de)武裝直升(sheng)機(ji)。虎(hu)式(shi)的(de)(de)機(ji)體結構極強(qiang)，并很重(zhong)視(shi)生存(cun)性(xing)，人員座艙與發動機(ji)艙等重(zhong)點部位的(de)(de)裝甲經過(guo)強(qiang)化，可承受(shou)23mm炮彈的(de)(de)命中(zhong)，主旋(xuan)(xuan)翼與尾旋(xuan)(xuan)翼則分(fen)別(bie)能承受(shou)12.7mm以(yi)及(ji)7.62mm機(ji)槍子(zi)彈的(de)(de)攻(gong)擊(ji)；此外(wai)，起落架的(de)(de)強(qiang)度與吸(xi)震能力良好，即便機(ji)身以(yi)6.5m/s的(de)(de)高速著地頂多也只有(you)輕微(wei)損壞，以(yi)10m/s的(de)(de)速率墜落也能保證(zheng)人員生命安(an)全(quan)。

動力設計

動力(li)(li)方面，虎式采用(yong)(yong)兩具(ju)腓德烈斯哈芬（MTU）、透博梅卡（Turbomeca）與(yu)羅(luo)爾斯·羅(luo)伊斯（Rolls-Royce）合作(zuo)發展的MTR-390渦輪(lun)發動機，每(mei)具(ju)持續(xu)最大出力(li)(li)為1171馬(ma)力(li)(li)，最大出力(li)(li)達1285匹(pi)馬(ma)力(li)(li)；而齒(chi)輪(lun)箱(xiang)也(ye)比照美軍直升(sheng)機的標(biao)準，即便潤滑油(you)(you)完全漏光還是能持續(xu)運作(zuo)30分(fen)鐘(zhong)，讓飛行員(yuan)有充足的時間駕機降落(luo)于(yu)安全地帶；此外，虎式直升(sheng)機采用(yong)(yong)自封(feng)油(you)(you)箱(xiang)，并有惰(duo)性氣(qi)體產(chan)生器(qi)將惰(duo)性氣(qi)體灌(guan)入(ru)油(you)(you)箱(xiang)中以減低受損時起(qi)火爆炸的危險。為了(le)增加存活率(lv)，確保受損時不(bu)至(zhi)于(yu)于(yu)喪失所有機能，虎式所有重(zhong)要回路、導(dao)航、飛控、通(tong)訊(xun)與(yu)動力(li)(li)系統均采用(yong)(yong)分(fen)離式雙重(zhong)獨(du)立備份設計(ji)。

此外(wai)(wai)，虎(hu)式(shi)直升(sheng)機還有(you)在核(he)爆、核(he)生化(hua)（NBC）污染以及電磁脈沖（EMP）環(huan)境下作業的能(neng)力(li)。為(wei)了降低紅外(wai)(wai)線訊號，虎(hu)式(shi)的發動機排氣口設有(you)冷卻裝置(zhi)，此外(wai)(wai)排氣口朝(chao)向上(shang)方(fang)，降低被(bei)地(di)面單兵肩射紅外(wai)(wai)線制導(dao)防(fang)空導(dao)彈鎖定的機率。

旋翼設計

虎式(shi)(shi)(shi)直升機采用無(wu)鉸(jiao)(jiao)式(shi)(shi)(shi)四葉(xie)片(pian)旋翼系統，其旋翼葉(xie)片(pian)直接(jie)(jie)固定在槳轂。相(xiang)(xiang)較(jiao)于傳統全(quan)(quan)鉸(jiao)(jiao)式(shi)(shi)(shi)（全(quan)(quan)關節式(shi)(shi)(shi)）旋翼通過(guo)擺動(dong)鉸(jiao)(jiao)與(yu)揮舞(wu)鉸(jiao)(jiao)來吸收(shou)(shou)旋翼葉(xie)片(pian)運作時產(chan)生的(de)擺振（前后(hou)運動(dong)）與(yu)揮舞(wu)（上下擺動(dong)），無(wu)鉸(jiao)(jiao)接(jie)(jie)旋翼則是透(tou)過(guo)旋翼根部(bu)或(huo)槳轂支臂的(de)彎曲(qu)形變來吸收(shou)(shou)擺振與(yu)揮舞(wu)限向。相(xiang)(xiang)較(jiao)于傳統全(quan)(quan)鉸(jiao)(jiao)式(shi)(shi)(shi)旋翼，無(wu)鉸(jiao)(jiao)式(shi)(shi)(shi)旋翼的(de)結構(gou)大幅簡化，操控時的(de)機械遲滯降低，靈敏度因而增(zeng)加(jia)不少；不過(guo)槳轂與(yu)葉(xie)片(pian)在彎曲(qu)動(dong)作中將承受很大的(de)負荷(he)，因此必須由高韌(ren)性、疲勞強(qiang)度高的(de)復合材料或(huo)鈦合金制造，所(suo)以(yi)無(wu)鉸(jiao)(jiao)接(jie)(jie)旋翼技術在70年(nian)代以(yi)后(hou)才(cai)邁入(ru)實用化。

一(yi)(yi)般的(de)無(wu)鉸接(jie)旋(xuan)(xuan)翼(yi)仍(reng)保留傳(chuan)統(tong)的(de)軸(zhou)向變距鉸來牽動(dong)旋(xuan)(xuan)翼(yi)葉片進行變距操(cao)作，而虎(hu)式的(de)無(wu)鉸接(jie)旋(xuan)(xuan)翼(yi)系統(tong)則用一(yi)(yi)種新開(kai)發的(de)彈性(xing)軸(zhou)承來取代軸(zhou)向鉸，不僅(jin)操(cao)控反應(ying)更加敏(min)捷(jie)，維修工作也更為簡便。虎(hu)式的(de)旋(xuan)(xuan)翼(yi)葉片由復合材料制造(zao)，其形(xing)狀(zhuang)經過(guo)減噪(zao)設(she)計，飛(fei)行時的(de)噪(zao)音比民航機噪(zao)音的(de)ICAO標準還低5~6分貝。

座艙設計

航電(dian)方(fang)面，歐洲(zhou)直升機(ji)在2002年4月3日(ri)正式(shi)(shi)確(que)定由EADS旗下的(de)(de)Dinel公司(si)作(zuo)為(wei)第一批160架虎式(shi)(shi)的(de)(de)航電(dian)設備供(gong)應商(shang)，包(bao)括Eurogrid數(shu)位(wei)地圖(tu)(tu)系(xi)(xi)統(tong)（2003年起交付）等(deng)(deng)。虎式(shi)(shi)擁(yong)(yong)有(you)先(xian)進的(de)(de)操(cao)作(zuo)界面，駕駛席(xi)與(yu)(yu)武器(qi)控制(zhi)席(xi)的(de)(de)操(cao)控臺雖(sui)有(you)所不同，不過都擁(yong)(yong)有(you)兩具由Thales Avionique與(yu)(yu)VDO Luftfahrtgerate Werk GmbH發展(zhan)的(de)(de)彩色多功(gong)能平面顯(xian)示器(qi)，可顯(xian)示紅(hong)外線、電(dian)視攝影機(ji)等(deng)(deng)偵(zhen)測(ce)裝備的(de)(de)畫面或(huo)者Dornier/VDO Eurogrid電(dian)子(zi)地圖(tu)(tu)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)影像。Eurogrid數(shu)位(wei)地圖(tu)(tu)能選擇不同的(de)(de)顯(xian)示比例(li)以及彩色地貌圖(tu)(tu)，與(yu)(yu)資(zi)料傳輸系(xi)(xi)統(tong)和機(ji)上(shang)感(gan)測(ce)系(xi)(xi)統(tong)整合后(hou)，數(shu)位(wei)地圖(tu)(tu)能一并(bing)顯(xian)示標示地貌信(xin)息以及其(qi)他友(you)軍、敵軍單位(wei)位(wei)置，讓機(ji)員充分掌握(wo)戰場的(de)(de)環(huan)境與(yu)(yu)動態。

法(fa)國虎(hu)式(shi)(shi)(shi)的兩名機員都(dou)配(pei)備(bei)Topowl雙眼式(shi)(shi)(shi)頭(tou)盔(kui)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)瞄準(zhun)系統(tong)（Helmet-Mounted Sight，HMS），飛行控制席(xi)還(huan)(huan)有一具抬頭(tou)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)器(qi)(qi)（Head Up Display，HUD）；Topowl頭(tou)盔(kui)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)/瞄準(zhun)器(qi)(qi)的構(gou)型與美(mei)國AH-1Z的頭(tou)盔(kui)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)瞄準(zhun)系統(tong)類(lei)似(si)，可將經過(guo)整合的飛航信息(xi)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)在面(mian)罩上，以(yi)減輕人員的工作負擔；Topowl頭(tou)盔(kui)瞄準(zhun)器(qi)(qi)還(huan)(huan)可帶(dai)動瞄準(zhun)儀與武器(qi)(qi)系統(tong)。而(er)德(de)國版(ban)虎(hu)式(shi)(shi)(shi)則配(pei)備(bei)馬可尼（GEC-Marconi）的整合式(shi)(shi)(shi)日(ri)夜頭(tou)盔(kui)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)/瞄準(zhun)系統(tong)（Integrated Day and Night Helmets），功能與法(fa)國虎(hu)式(shi)(shi)(shi)的裝備(bei)類(lei)似(si)。虎(hu)式(shi)(shi)(shi)的兩個操作席(xi)都(dou)配(pei)備(bei)相同的顯(xian)(xian)控單元(yuan)（Control and Display Unit，CDU）。

電子戰(zhan)方面，虎式配備EADS研(yan)發的電子戰(zhan)套件（Electronic Warfare Suite，EWS），以Thales的中央處理器為核心，整(zheng)合有(you)雷(lei)達警(jing)告(gao)(gao)器、激光警(jing)告(gao)(gao)器、導彈(dan)發射(she)警(jing)告(gao)(gao)器以及(ji)來襲導彈(dan)測(ce)量系統等，而(er)EWS亦被德法合作的NH-90中型多用(yong)途直(zhi)升機采(cai)用(yong)。虎式擁有(you)先進(jin)的導航系統，整(zheng)合有(you)Thales Avionique研(yan)發的先進(jin)三軸激光陀螺儀(yi)、BAE加拿大分(fen)部（BAE Systems Canada）的CMA-2012多普勒導航雷(lei)達、GPS全球定位系統、雷(lei)達高度(du)計、低速(su)空速(su)偵測(ce)組件、兩具磁力計以及(ji)兩具飛行(xing)資料(liao)計算機等。

此外，虎(hu)(hu)式還擁(yong)有具備保密能力的(de)數字資料(liao)傳輸系統(tong)。虎(hu)(hu)式的(de)前后座都使用(yong)手(shou)不(bu)離桿(gan)(gan)(gan)總距桿(gan)(gan)(gan)及(ji)周期(qi)變(bian)距操縱桿(gan)(gan)(gan)（Hands on Collective And Stick，HOCAS），將(jiang)許多常(chang)用(yong)開關整合于操縱桿(gan)(gan)(gan)上，機員使用(yong)這(zhe)些機能時不(bu)需要將(jiang)手(shou)離開操縱桿(gan)(gan)(gan)，大幅減輕了操作(zuo)負荷(he)。

航電武裝

虎(hu)式的反裝(zhuang)甲構(gou)型與支援/空(kong)戰(zhan)型在武(wu)裝(zhuang)、偵測裝(zhuang)備上都有所不同，以下分(fen)別(bie)簡(jian)介：

HAC/UHT反裝甲構型

法國(guo)的(de)(de)HAC和(he)德國(guo)的(de)(de)UHT都(dou)配備一具(ju)SMIF的(de)(de)地獄之神式（Osiris）桅(wei)頂觀測(ce)儀(yi)（Mast Mounted Sight，MMS），整合有(you)紅(hong)外線(xian)電荷耦(ou)合元件（Infrared Charge Coupled Device，IRCCD）以及激(ji)光(guang)測(ce)距儀(yi)，此(ci)外機鼻(bi)還有(you)一具(ju)視角30X40度(du)的(de)(de)前視紅(hong)外線(xian)偵(zhen)測(ce)儀(yi)，具(ju)有(you)相當優秀(xiu)的(de)(de)全(quan)天(tian)候觀測(ce)能力。MMS的(de)(de)好處是(shi)能獲(huo)得最佳的(de)(de)掩蔽效(xiao)益，僅需露出MMS即(ji)可(ke)，機身與旋(xuan)翼都(dou)可(ke)隱藏在(zai)障礙物后(hou)，此(ci)外機體無需轉動就能進行(xing)360度(du)全(quan)方位觀測(ce)，在(zai)運用上甚為便利；但會增加飛(fei)行(xing)時的(de)(de)空氣阻力，降(jiang)低飛(fei)行(xing)性能與籌載量。虎式HAC/UHT的(de)(de)觀測(ce)/射控系(xi)統能全(quan)自(zi)動進行(xing)目標搜索(suo)，或(huo)者由人員(yuan)以搖桿控制觀測(ce)裝(zhuang)置來(lai)搜索(suo)。

由(you)于(yu)虎式(shi)HAC/UHT專門用于(yu)對(dui)付(fu)敵方裝(zhuang)(zhuang)甲車，所以并未配備固定式(shi)機炮，機身兩(liang)側則(ze)有一(yi)對(dui)武(wu)器(qi)掛(gua)載短翼(yi)，各(ge)有兩(liang)個掛(gua)點，武(wu)器(qi)籌(chou)載量為(wei)1650kg，反裝(zhuang)(zhuang)甲武(wu)裝(zhuang)(zhuang)除了HOT-3、TOW-2等(deng)線導(dao)反坦克(ke)導(dao)彈，最新的裝(zhuang)(zhuang)備是(shi)由(you)歐洲導(dao)彈公司開發的第三代長程反坦克(ke)導(dao)彈（Third Generation AntiTank, Long Range，TRIGAT-LR），德國稱之(zhi)為(wei)PARS 3 LR，法國則(ze)稱之(zhi)為(wei)AC 3G。此外，虎式(shi)HAC/UHT還(huan)可選用22聯裝(zhuang)(zhuang)SNEB 68mm火箭發射器(qi)或12.7mm、20mm等(deng)機槍(qiang)/機炮夾艙(cang)，以攻擊敵方輕裝(zhuang)(zhuang)甲部(bu)隊或其(qi)他軟(ruan)性(xing)目標。

TRIGAT-LR是一(yi)(yi)種(zhong)射(she)后(hou)不理、具備同時(shi)(shi)多目(mu)標(biao)(biao)(biao)攻擊能力的反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)(ke)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)，發射(she)后(hou)就(jiu)以本身(shen)的紅(hong)外線熱影(ying)像尋標(biao)(biao)(biao)器(qi)(qi)鎖定并飛(fei)向(xiang)目(mu)標(biao)(biao)(biao)，可(ke)選擇直接命中或(huo)終端俯沖(chong)攻頂模式，一(yi)(yi)般射(she)程(cheng)500~5500m，將來預計提升為7000~8000m，可(ke)在(zai)八秒之內連續發射(she)四枚(mei)。法國則對以色列Rafael的增程(cheng)型(xing)長釘（Spike-ER）反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)(ke)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)有興趣(qu)，而西(xi)班牙已經為該國購買的虎式HAD選擇了Spike導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)。Spike是一(yi)(yi)種(zhong)反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)(ke)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)系列，采用(yong)紅(hong)外線熱影(ying)像尋標(biao)(biao)(biao)器(qi)(qi)，操作人(ren)員通(tong)過光纖接收導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)尋標(biao)(biao)(biao)器(qi)(qi)的影(ying)像，然后(hou)控制導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)直奔目(mu)標(biao)(biao)(biao)，如此可(ke)有效選擇目(mu)標(biao)(biao)(biao)并避(bi)免被干擾迷惑(huo)，必(bi)要時(shi)(shi)也能切(qie)換成射(she)后(hou)不理模式讓(rang)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)在(zai)紅(hong)外線制導(dao)(dao)(dao)之下自行(xing)飛(fei)向(xiang)目(mu)標(biao)(biao)(biao)。

Spike系(xi)列(lie)中，中程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)Spike-MR射(she)(she)程(cheng)(cheng)(cheng)約2500m，長程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)Spike-LR射(she)(she)程(cheng)(cheng)(cheng)達4000m，而(er)增(zeng)程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)Spike-ER射(she)(she)程(cheng)(cheng)(cheng)遠達8000m。至于HOT 3則是現役的(de)(de)武器系(xi)統(tong)，屬于傳統(tong)的(de)(de)第二(er)代線導(dao)反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)導(dao)彈(dan)，是美(mei)制(zhi)TOW導(dao)彈(dan)的(de)(de)歐洲版，最大(da)射(she)(she)程(cheng)(cheng)(cheng)4000m。在(zai)(zai)2003年8月，虎式(shi)直升機成功(gong)地(di)以(yi)ATA導(dao)彈(dan)發射(she)(she)器試射(she)(she)了HOT反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)導(dao)彈(dan)，包(bao)括在(zai)(zai)停(ting)懸、傾斜以(yi)及(ji)沖刺-減速飛行的(de)(de)狀態下(xia)發射(she)(she)，命中率超過90%，且(qie)在(zai)(zai)煙霧彈(dan)、火光與閃光彈(dan)等反(fan)制(zhi)手段的(de)(de)干(gan)擾下(xia)仍能有效控制(zhi)導(dao)彈(dan)飛向目(mu)標，意味虎式(shi)與HOT導(dao)彈(dan)系(xi)統(tong)的(de)(de)整合正式(shi)完成。在(zai)(zai)決定是否購買新反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)導(dao)彈(dan)前(qian)，法國的(de)(de)虎式(shi)仍配備(bei)HOT 3反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)導(dao)彈(dan)。

此(ci)外，虎(hu)式HAC/UHT還配備雙聯裝的(de)法制(zhi)(zhi)西(xi)北風(feng)（Mistral）或美(mei)國(guo)(guo)授權EADS生產的(de)刺針（Stinger）等衍生自單兵肩射(she)(she)防空導(dao)彈(dan)的(de)空對(dui)空導(dao)彈(dan)以(yi)供自衛，這兩(liang)種導(dao)彈(dan)都(dou)采用(yong)(yong)紅(hong)外線(xian)制(zhi)(zhi)導(dao)，空對(dui)空導(dao)彈(dan)的(de)操控界面位于駕駛席；其中，德國(guo)(guo)的(de)UHT型使(shi)用(yong)(yong)刺針導(dao)彈(dan)，彈(dan)頭重(zhong)(zhong)1kg，射(she)(she)程5km，法國(guo)(guo)HAC型則(ze)使(shi)用(yong)(yong)西(xi)北風(feng)導(dao)彈(dan)，彈(dan)頭重(zhong)(zhong)3kg，射(she)(she)程達(da)6km。虎(hu)式的(de)籌載性能不如美(mei)國(guo)(guo)AH-64或AH-1Z等重(zhong)(zhong)型武裝直升機，只有內側掛(gua)架(jia)能掛(gua)載四聯裝反(fan)坦克(ke)導(dao)彈(dan)發(fa)(fa)射(she)(she)器(qi)(qi)以(yi)及火箭發(fa)(fa)射(she)(she)器(qi)(qi)（故(gu)虎(hu)式HAC/UHT的(de)反(fan)坦克(ke)導(dao)彈(dan)最大攜(xie)帶量(liang)為(wei)八枚），外側掛(gua)架(jia)則(ze)用(yong)(yong)來加掛(gua)重(zhong)(zhong)量(liang)較輕的(de)刺針/西(xi)北風(feng)空對(dui)空導(dao)彈(dan)發(fa)(fa)射(she)(she)器(qi)(qi)。

HAP/HAD支援空(kong)戰(zhan)型

虎式HAP的任務包括(kuo)(kuo)提供地面部隊(dui)密接(jie)火力支援（尤其是對(dui)付軟性(xing)目標(biao)），以及(ji)摧毀敵方(fang)的直(zhi)升(sheng)機(ji)以奪取低(di)空(kong)(kong)(kong)制(zhi)空(kong)(kong)(kong)權(quan)，是西方(fang)第(di)一(yi)(yi)種(zhong)將空(kong)(kong)(kong)戰考慮納入原始設(she)計的武(wu)裝直(zhi)升(sheng)機(ji)（法國陸軍對(dui)直(zhi)升(sheng)機(ji)的運用(yong)(yong)觀念(nian)一(yi)(yi)向獨步歐(ou)洲(zhou)，包括(kuo)(kuo)率先推出直(zhi)升(sheng)機(ji)空(kong)(kong)(kong)射反坦(tan)克導彈，并且擁有全(quan)歐(ou)洲(zhou)唯一(yi)(yi)的直(zhi)升(sheng)機(ji)師(shi)，同時以瞪羚輕型(xing)通用(yong)(yong)直(zhi)升(sheng)機(ji)發(fa)(fa)展反坦(tan)克型(xing)以及(ji)空(kong)(kong)(kong)戰型(xing)，后者成為(wei)全(quan)球第(di)一(yi)(yi)種(zhong)以空(kong)(kong)(kong)戰為(wei)任務的直(zhi)升(sheng)機(ji)）。為(wei)了增(zeng)加速度(du)(du)、靈活(huo)度(du)(du)，虎式HAP并不采(cai)用(yong)(yong)反坦(tan)克型(xing)阻力較大的MMS，而使(shi)用(yong)(yong)一(yi)(yi)具SMIF的Strix頂置瞄準儀（Roof Mounted Sight，RMS），位于發(fa)(fa)動機(ji)整流罩前方(fang)。

武(wu)裝(zhuang)(zhuang)方面(mian)，虎(hu)(hu)式(shi)HAP的(de)(de)(de)機(ji)(ji)首(shou)下(xia)方配(pei)備一門(men)基亞特（GIAT）M781 30mm機(ji)(ji)炮，射速720發(fa)/分，發(fa)射德發(fa)系(xi)(xi)列(lie)轉膛(tang)炮的(de)(de)(de)30*113毫米炮彈；為(wei)(wei)了(le)配(pei)合機(ji)(ji)炮的(de)(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)，HAP機(ji)(ji)鼻(bi)下(xia)方炮位處有著內削的(de)(de)(de)外型，可減少機(ji)(ji)首(shou)的(de)(de)(de)截面(mian)積，降低空(kong)氣阻(zu)力。虎(hu)(hu)式(shi)HAP的(de)(de)(de)機(ji)(ji)炮系(xi)(xi)統是全球第一種(zhong)專為(wei)(wei)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)空(kong)戰(zhan)(zhan)設(she)計的(de)(de)(de)機(ji)(ji)炮系(xi)(xi)統；雖然機(ji)(ji)炮很早(zao)就被安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)上了(le)，但其射擊(ji)(ji)精(jing)確度(du)在(zai)以(yi)(yi)往并不足(zu)以(yi)(yi)用于(yu)射擊(ji)(ji)以(yi)(yi)高速移動的(de)(de)(de)空(kong)中目標(biao)，因為(wei)(wei)旋翼(yi)震動使得直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)并非良好(hao)的(de)(de)(de)穩定(ding)發(fa)射平臺，如果駕駛以(yi)(yi)手(shou)動瞄準射擊(ji)(ji)，精(jing)確度(du)之差自不在(zai)話下(xia)，即(ji)便(bian)(bian)是能以(yi)(yi)傳感器控制機(ji)(ji)炮瞄準也無法克服震動問題；法國人(ren)便(bian)(bian)將現代化裝(zhuang)(zhuang)甲車(che)精(jing)密炮身(shen)伺(si)服/穩定(ding)的(de)(de)(de)概(gai)念運用于(yu)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)上，為(wei)(wei)虎(hu)(hu)式(shi)HAP研發(fa)全球第一種(zhong)專為(wei)(wei)空(kong)戰(zhan)(zhan)設(she)計的(de)(de)(de)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)機(ji)(ji)炮射控系(xi)(xi)統。

歐洲直升機(ji)(ji)公司宣稱(cheng)虎(hu)式HAP在射(she)(she)擊1000m外Mi-24大小(xiao)的(de)(de)空(kong)中(zhong)(zhong)飛(fei)行目(mu)標(biao)時(shi)，系統整體誤(wu)(wu)差不(bu)超過1米位，在空(kong)戰(zhan)中(zhong)(zhong)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)(she)3發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)炮(pao)(pao)彈就(jiu)有(you)(you)70%的(de)(de)命中(zhong)(zhong)率(lv)(lv)，發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)(she)6發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)時(shi)有(you)(you)90%的(de)(de)命中(zhong)(zhong)率(lv)(lv)，連(lian)射(she)(she)15發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)時(shi)就(jiu)可(ke)達到99%的(de)(de)最(zui)高(gao)極限；而現役(yi)其他武(wu)裝直升機(ji)(ji)的(de)(de)機(ji)(ji)炮(pao)(pao)瞄準(zhun)誤(wu)(wu)差都在3至(zhi)5米位，以(yi)傳感器控(kong)制射(she)(she)擊1000m外Mi-24大小(xiao)空(kong)中(zhong)(zhong)目(mu)標(biao)時(shi)系統整體瞄準(zhun)誤(wu)(wu)差最(zui)低(di)也有(you)(you)8.5米位，如欲達到70%的(de)(de)命中(zhong)(zhong)率(lv)(lv)則需發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)(she)100發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)炮(pao)(pao)彈，而以(yi)手動控(kong)制射(she)(she)擊時(shi)整體瞄準(zhun)誤(wu)(wu)差更高(gao)達15米位，即使發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)(she)100發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)炮(pao)(pao)彈也只(zhi)有(you)(you)30%的(de)(de)命中(zhong)(zhong)率(lv)(lv)。除了有(you)(you)利于(yu)空(kong)戰(zhan)之外，在阿(a)富汗戰(zhan)場之類的(de)(de)住民地(di)作(zuo)戰(zhan)中(zhong)(zhong)，對遠方特定目(mu)標(biao)進行狙擊、又(you)不(bu)希望造成太多(duo)附帶破壞與無辜傷亡時(shi)，虎(hu)式HAP機(ji)(ji)炮(pao)(pao)的(de)(de)高(gao)精確(que)度也能展(zhan)現十足的(de)(de)價值。

虎式(shi)HAP的(de)兩(liang)側同(tong)樣有一(yi)對(dui)(dui)短翼，各有兩(liang)個掛載點；由于虎式(shi)HAP使用阻力較小的(de)RMS偵搜儀，所(suo)以(yi)籌載量高于虎式(shi)反裝(zhuang)(zhuang)甲型，達1800kg。通常(chang)內(nei)側掛點加(jia)掛一(yi)具22聯(lian)裝(zhuang)(zhuang)SNEB 68mm火箭發(fa)(fa)射器，外(wai)側則加(jia)裝(zhuang)(zhuang)雙聯(lian)裝(zhuang)(zhuang)西北(bei)風(feng)空對(dui)(dui)空導彈發(fa)(fa)射器。火箭除了用來進行密(mi)接火力支援(yuan)外(wai)，依照美(mei)軍(jun)的(de)經驗，如果(guo)使用近發(fa)(fa)引信鋼鏢彈頭，能對(dui)(dui)敵方直升機(ji)構(gou)成(cheng)毀滅性的(de)威脅。

HAC/UHT：Osiris桅頂瞄準儀(yi)(MMS)×1(整合有(you)一具紅(hong)外線(xian)(xian)CCD、一具雷射目標(biao)指示(shi)/測(ce)距儀(yi))，機鼻前視紅(hong)外線(xian)(xian)儀(yi)(FLIR)×1

HAP：Strix頂(ding)置(zhi)瞄(miao)準(zhun)(zhun)儀(yi)(RMS)×1(整合有一(yi)具(ju)紅外線偵測(ce)儀(yi)、一(yi)具(ju)雷射目(mu)標指示/測(ce)距(ju)儀(yi)、一(yi)具(ju)電視CCD、一(yi)具(ju)傳統光學瞄(miao)準(zhun)(zhun)儀(yi))

固定武裝

HAP/HAD/ARH：機(ji)首GIAT M781 30mm單管機(ji)炮×1，備彈450發

外掛武裝

外(wai)載(zai)：兩個武器掛載(zai)短翼：每個短翼下方有兩個掛載(zai)點(dian)。

HAC/UHT可加掛四聯裝HOT 3或(huo)(huo)TRIGAT反坦(tan)克導彈、刺針(Stinger)或(huo)(huo)西北風(Mistral)空(kong)對空(kong)導彈，武器(qi)籌載量(liang)為1650kg。

HAP可加掛(gua)刺針(zhen)或西北風空對空導彈、22聯裝SNEB 68mm火箭發(fa)射(she)器(qi)，武器(qi)籌載量(liang)為1800kg。

ARH、HAD整合(he)HAP/UHT武裝選(xuan)擇，ARH使(shi)用(yong)地獄火(huo)II型反(fan)坦(tan)克(ke)導彈，HAD使(shi)用(yong)Spike-ER反(fan)坦(tan)克(ke)導彈。

服役動態

進駐阿富汗

在(zai)(zai)(zai)2009年初(chu)，法(fa)(fa)國(guo)(guo)陸(lu)軍決定(ding)派遣3架虎(hu)式(shi)HAP直(zhi)升機長期駐扎阿富汗(han)，執行(xing)反(fan)游(you)擊作(zuo)戰(zhan)(zhan)、護航以及戰(zhan)(zhan)場偵查(cha)等任務(wu)，成為第一批(pi)投入實戰(zhan)(zhan)任務(wu)的虎(hu)式(shi)直(zhi)升機，這三架直(zhi)升機于7月26日抵達，8月開始值勤。法(fa)(fa)國(guo)(guo)陸(lu)軍航空(kong)隊對(dui)于虎(hu)式(shi)HAP在(zai)(zai)(zai)阿富汗(han)的表現(xian)十(shi)分滿(man)意(yi)，操作(zuo)顯示虎(hu)式(shi)HAP的動力充裕，在(zai)(zai)(zai)炎熱的阿富汗(han)夏季也能以6.4噸(dun)級(ji)的全備作(zuo)戰(zhan)(zhan)構(gou)型起飛(fei)(fei)；在(zai)(zai)(zai)此種武裝構(gou)型之下，虎(hu)式(shi)HAP攜(xie)帶(dai)兩(liang)具火箭發(fa)射器與數百(bai)發(fa)30mm機炮進(jin)行(xing)戰(zhan)(zhan)場壓(ya)制(zhi)，并(bing)且能飛(fei)(fei)行(xing)2.5至(zhi)3小(xiao)時。另(ling)外，法(fa)(fa)國(guo)(guo)陸(lu)軍也發(fa)現(xian)，在(zai)(zai)(zai)必要(yao)情況下，虎(hu)式(shi)直(zhi)升機前起落(luo)架支(zhi)撐臂的設計能讓(rang)兩(liang)個人攀附坐(zuo)穩其上，法(fa)(fa)國(guo)(guo)陸(lu)航認(ren)為這項功能可用于搜救被擊落(luo)的飛(fei)(fei)行(xing)員并(bing)將之+撤離戰(zhan)(zhan)場，不過仍(reng)無機會進(jin)行(xing)實地(di)驗證(zheng)。

由于歐洲(zhou)各(ge)國在本(ben)世紀初(chu)國防預算普遍(bian)面(mian)臨緊(jin)縮，虎(hu)(hu)(hu)式(shi)直(zhi)升機(ji)的交機(ji)進度十分緩(huan)慢；至(zhi)2010年中(zhong)，法國陸航僅(jin)擁(yong)有(you)23架(jia)(jia)(jia)(jia)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)HAP，其(qi)中(zhong)又只(zhi)有(you)7架(jia)(jia)(jia)(jia)擁(yong)有(you)“Stage one Level”完(wan)整功能，適合擔負(fu)實戰任務；再加(jia)上還(huan)要支援法國本(ben)地的飛行(xing)(xing)員(yuan)訓練(lian)，因(yin)此(ci)在阿(a)富汗(han)的作業輪調(diao)與運(yun)補比較吃緊(jin)。至(zhi)2010年7月，法國陸軍虎(hu)(hu)(hu)式(shi)在阿(a)富汗(han)累積了1000飛行(xing)(xing)小時。在2011年2月4日，一架(jia)(jia)(jia)(jia)法國陸軍虎(hu)(hu)(hu)在阿(a)富汗(han)坎大哈以(yi)東(dong)30英里(li)處失事(shi)迫(po)降，不過兩(liang)名(ming)飛行(xing)(xing)員(yuan)只(zhi)受到輕傷。在2012年12月中(zhong)旬，德國陸軍正式(shi)決定派遣四架(jia)(jia)(jia)(jia)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)直(zhi)升機(ji)至(zhi)阿(a)富汗(han)，其(qi)中(zhong)2架(jia)(jia)(jia)(jia)保(bao)持出勤，2架(jia)(jia)(jia)(jia)為預備機(ji)，2013年2月起達成完(wan)整值勤能力。

參戰利比亞

在(zai)2011年(nian)初，利比(bi)(bi)亞(ya)(ya)國內發(fa)生大規模(mo)反(fan)(fan)政府群眾(zhong)活動，結果遭到利比(bi)(bi)亞(ya)(ya)元首卡(ka)扎菲以武(wu)力鎮(zhen)壓(ya)，隨后(hou)(hou)爆(bao)發(fa)內戰；在(zai)2011年(nian)3月(yue)(yue)17日，聯(lian)(lian)合(he)國安(an)理會通(tong)過(guo)對(dui)利比(bi)(bi)亞(ya)(ya)實施禁航(hang)區，阻(zu)止卡(ka)扎菲勢力對(dui)反(fan)(fan)抗軍(jun)(jun)(jun)與反(fan)(fan)對(dui)人民的攻(gong)(gong)(gong)擊，美國、法(fa)國、英國等(deng)西方國家遂從2011年(nian)3月(yue)(yue)19日開始(shi)對(dui)利比(bi)(bi)亞(ya)(ya)發(fa)動空襲(xi)，稱為奧(ao)德賽黎明行動（Operation Odyssey Dawn）。在(zai)同(tong)年(nian)5月(yue)(yue)17日，法(fa)國將包含(han)虎式HAP在(zai)內的12架(jia)陸軍(jun)(jun)(jun)直(zhi)升(sheng)機(ji)以海(hai)軍(jun)(jun)(jun)西北風級兩(liang)棲(qi)攻(gong)(gong)(gong)擊艦(jian)雷霆號（Tonnerre L-9014）輸(shu)送前(qian)往利比(bi)(bi)亞(ya)(ya)，強化對(dui)卡(ka)扎菲的地(di)面攻(gong)(gong)(gong)擊，這(zhe)是聯(lian)(lian)合(he)國通(tong)過(guo)武(wu)力介(jie)入(ru)利比(bi)(bi)亞(ya)(ya)之后(hou)(hou)，參(can)戰國首度出動武(wu)裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)進行作戰。