1955年(nian)(nian)至1975年(nian)(nian)，越南(nan)(nan)戰爭時(shi)期(qi)，美國開始(shi)發展(zhan)AH-1武裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)，蘇聯軍(jun)(jun)方(fang)隨后就向米(mi)(mi)里設計(ji)(ji)(ji)局和卡(ka)莫夫設計(ji)(ji)(ji)局提出了(le)(le)為陸軍(jun)(jun)研(yan)制(zhi)(zhi)新型(xing)武裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)運輸直(zhi)(zhi)升機(ji)的(de)(de)(de)任務。1968年(nian)(nian)5月，米(mi)(mi)里設計(ji)(ji)(ji)局和卡(ka)莫夫設計(ji)(ji)(ji)局的(de)(de)(de)武裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)模型(xing)參加了(le)(le)軍(jun)(jun)方(fang)舉行的(de)(de)(de)招標活(huo)動(dong)。前者提供了(le)(le)米(mi)(mi)-24立即得(de)到了(le)(le)軍(jun)(jun)方(fang)的(de)(de)(de)支(zhi)持(chi)和撥款。1970年(nian)(nian)首批米(mi)(mi)-24開始(shi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備蘇聯陸軍(jun)(jun)航空(kong)兵(bing)和當時(shi)的(de)(de)(de)華約組(zu)織國家軍(jun)(jun)隊。1972年(nian)(nian)6月，由于AH-1武裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)越南(nan)(nan)的(de)(de)(de)表現(xian)不佳，美國又提出了(le)(le)研(yan)制(zhi)(zhi)作戰性能好、戰場生存能力高、可(ke)遂行全天候作戰任務的(de)(de)(de)武裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)計(ji)(ji)(ji)劃。
1973年(nian)，美國提出“先(xian)進(jin)武裝直升(sheng)機(ji)(ji)計劃”（AAH），不同于以(yi)武裝直升(sheng)機(ji)(ji)以(yi)伴(ban)隨(sui)地面部隊并(bing)(bing)提供火(huo)力支援為首要任務(wu)，AAH考慮到彌補固(gu)定翼攻擊機(ji)(ji)在反坦(tan)(tan)克(ke)能力上(shang)(shang)的(de)不足，并(bing)(bing)消彌歐陸戰場上(shang)(shang)北(bei)約國家相對(dui)于華約國家在陸軍裝甲(jia)武力數量上(shang)(shang)的(de)巨大劣勢，定義為一種能攜帶反坦(tan)(tan)克(ke)導彈、格外注重(zhong)獵殺硬性(xing)目(mu)標(biao)與多(duo)目(mu)標(biao)接戰能力的(de)專(zhuan)業反坦(tan)(tan)克(ke)武裝直升(sheng)機(ji)(ji)。
1973年6月(yue)，美國陸軍(jun)宣布休(xiu)伊與貝爾(er)的(de)(de)設(she)計(ji)通過(guo)概念設(she)計(ji)階段，接著(zhu)撥款給雙(shuang)方各制造(zao)兩架飛(fei)行測(ce)試原型(xing)機與一(yi)架地面靜態(tai)測(ce)試機進(jin)行進(jin)一(yi)步的(de)(de)競爭。休(xiu)斯(si)的(de)(de)概念機編(bian)號(hao)為Model-77，軍(jun)用(yong)編(bian)號(hao)YAH-64；貝爾(er)的(de)(de)設(she)計(ji)則(ze)為Model-409，軍(jun)方編(bian)號(hao)YAH-63，雙(shuang)方的(de)(de)原型(xing)機都從(cong)1975年9月(yue)起展開試飛(fei)。經過(guo)激烈的(de)(de)競爭，美國陸軍(jun)在(zai)1976年12月(yue)10日(ri)宣布YAH-64獲勝，并賦(fu)予其AH-64的(de)(de)正式編(bian)號(hao)，成(cheng)為美國陸軍(jun)繼AH-1系列之后(hou)第二種專(zhuan)業的(de)(de)武裝直升機。
1976年(nian)12月16日(ri)，蘇聯(lian)政府在了解(jie)到AH-64的情況(kuang)后，要(yao)求(qiu)兩家直升(sheng)(sheng)機(ji)設(she)計(ji)局(ju)研制新型武裝直升(sheng)(sheng)機(ji)。在最初的競(jing)標活動中，米(mi)里設(she)計(ji)局(ju)的米(mi)-28A設(she)計(ji)方(fang)(fang)案戰勝(sheng)了卡(ka)莫夫(fu)(fu)設(she)計(ji)局(ju)的卡(ka)-50設(she)計(ji)方(fang)(fang)案。但之后形勢的發展(zhan)卻使(shi)米(mi)-28的從軍(jun)之路(lu)一波三(san)折。蘇聯(lian)軍(jun)方(fang)(fang)雖(sui)然選擇(ze)了米(mi)-28A，但沒(mei)有答應立即撥款，這(zhe)也使(shi)得(de)卡(ka)莫夫(fu)(fu)設(she)計(ji)局(ju)看到了希望，開始(shi)研制卡(ka)-52武裝直升(sheng)(sheng)機(ji)。
1980年，米-28開始設計，1981年6月，米-28的(de)(de)初步設計（產(chan)品(pin)280）通過審核。1982年11月10日，古爾根·卡拉佩特(te)延和維(wei)克多·崔干科夫駕駛第(di)一架米-28原(yuan)型機012號(hao)首(shou)飛。同年12月19日，同一機組駕駛原(yuan)型機做了(le)首(shou)次航(hang)線飛行(xing)。012號(hao)原(yuan)型機沒有觀(guan)瞄設備和其他一些系統(tong)，僅(jin)被用于基本試飛。1984年，美國國防部在蘇聯軍力報告中首(shou)次提及米-28，并且在1985版的(de)(de)報告公(gong)布了(le)直升機的(de)(de)想象線圖。
1987年(nian)(nian)，米(mi)-28開始(shi)投入使用，但是(shi)蘇(su)(su)聯軍方(fang)在1987年(nian)(nian)12月(yue)又做(zuo)(zuo)出了(le)如下裁決(jue)：中(zhong)止(zhi)米(mi)-28A的(de)(de)(de)研(yan)制工(gong)作(zuo)，繼續(xu)(xu)卡-50的(de)(de)(de)研(yan)制工(gong)作(zuo)。在中(zhong)止(zhi)米(mi)-28A直(zhi)升(sheng)機研(yan)制后，蘇(su)(su)聯空(kong)軍隨(sui)后做(zuo)(zuo)出決(jue)定(ding)，責(ze)成(cheng)米(mi)里設計(ji)局繼續(xu)(xu)改進米(mi)-28A，蘇(su)(su)聯空(kong)軍認為：“盡管米(mi)-28A存在致命弱點，但是(shi)要取消它是(shi)不可行(xing)的(de)(de)(de)。”蘇(su)(su)聯空(kong)軍的(de)(de)(de)這一決(jue)定(ding)實際上將處于死(si)亡(wang)邊緣的(de)(de)(de)米(mi)-28A拉了(le)回(hui)來(lai)，90%的(de)(de)(de)研(yan)制工(gong)作(zuo)于1989年(nian)(nian)6月(yue)完成(cheng)，后來(lai)第(di)3架原型(xing)機參加了(le)巴黎航展。
1988年1月7日，第三(san)架原型(xing)(xing)(xing)機(ji)暨第一架米-28A原型(xing)(xing)(xing)機(ji)032號（產品286，北約(yue)代號“浩劫-A”）做了(le)首次懸停飛行(xing)，該(gai)機(ji)12天(tian)后做了(le)首次航線飛行(xing)。032號原型(xing)(xing)(xing)機(ji)安(an)裝了(le)全新的(de)X型(xing)(xing)(xing)尾槳以(yi)及經過重新設計(ji)的(de)發動機(ji)排氣管(guan)，經過改進的(de)傳感器，并在翼尖橢圓(yuan)(yuan)形(xing)整流(liu)罩內安(an)裝了(le)用于自(zi)衛的(de)干擾彈發射器。第二架米-28A原型(xing)(xing)(xing)機(ji)042號略(lve)有不同，取消了(le)夜間觀測系統的(de)圓(yuan)(yuan)形(xing)小(xiao)窗。
1989年6月，米-28A的032號原(yuan)型機在巴黎(li)布(bu)爾歇機場做了首次(ci)海外亮相。1990年，伊拉克曾(ceng)和(he)蘇(su)聯政府簽訂了購買28架米-28以及按許可證生產米-28L的協議(yi)(yi)，但由于(yu)蘇(su)聯的解體和(he)海灣戰爭的爆發，該協議(yi)(yi)被終止。
1991年(nian)9月(yue)30日(ri)，蘇(su)軍要求米里設(she)計局(ju)開始研制(zhi)代號“前衛(wei)-2”的米-28夜(ye)戰型，同時(shi)卡莫夫設(she)計局(ju)也收到(dao)了研制(zhi)“前衛(wei)-1”卡-50夜(ye)戰型的命令。于是米里設(she)計局(ju)放棄了米-28A，集中精力(li)發展米-28N夜(ye)戰型（產品294，北(bei)約代號“浩劫(jie)-B”）。但由于資金極為短缺(que)，該機(ji)的發展相當緩慢。
1992年后，米(mi)(mi)(mi)-28原型(xing)少量生產，至(zhi)2007年尚未批(pi)量生產或裝(zhuang)備(bei)部隊，米(mi)(mi)(mi)里設計局還曾(ceng)提(ti)出(chu)一種(zhong)傘兵(bing)/作戰改型(xing)，編號米(mi)(mi)(mi)-40。米(mi)(mi)(mi)-28A 042號原型(xing)機(ji)和(he)米(mi)(mi)(mi)-28N 014號分別參加了1993年和(he)1997年巴黎航展。
1993年5月6日，卡拉佩(pei)特延和S·謝列金駕(jia)駛該機完(wan)成了首次(ci)筋斗機動，幾天后又完(wan)成了滾轉機動。第(di)二架米(mi)-28原(yuan)型機022號被用于武器測(ce)試，安(an)裝(zhuang)了光學(xue)觀瞄轉塔(ta)，機鼻大型天線罩內(nei)有遙控(kong)反(fan)坦克導彈的數據鏈。轉塔(ta)兩(liang)側(ce)的圓形窗口(kou)內(nei)原(yuan)定安(an)裝(zhuang)紅外夜(ye)視(shi)觀測(ce)系統，不(bu)過最后沒(mei)有實現。
1995年10月，瑞典(dian)在武(wu)裝直升(sheng)機選型中測試了米-28A 042號(hao)和AH-64“阿帕奇”，瑞典(dian)人打算(suan)購買(mai)20架武(wu)裝直升(sheng)機，但后來因(yin)經濟原因(yin)而放(fang)棄。
俄(e)國防部一度(du)曾考慮過裝備米-28D簡化型（D代表白天），該(gai)機沿用米-28N的機身(shen)、發動機、旋翼和(he)傳動系統，只是沒有(you)安裝夜間傳感器。
2013年，時任俄(e)羅(luo)斯(si)空(kong)軍司令維克多·邦(bang)達列夫中(zhong)將表示(shi)，俄(e)空(kong)軍在2020年之(zhi)前(qian)將獲得(de)40-60架(jia)米(mi)(mi)-28UB教練型(xing)直(zhi)升(sheng)機(ji)，“每個(ge)部(bu)隊將裝備(bei)4-6架(jia)”。這表明俄(e)羅(luo)斯(si)的(de)目標是裝備(bei)10個(ge)米(mi)(mi)-28空(kong)軍基地（團）。米(mi)(mi)-28UB（產品(pin)298）教練機(ji)原型(xing)機(ji)37號改裝自米(mi)(mi)-28N 02-01，該機(ji)于2013年7月中(zhong)旬在頓河畔羅(luo)斯(si)托夫完成首飛，機(ji)組是謝爾(er)蓋(gai)·巴爾(er)科夫和G·阿(a)納尼耶(ye)夫。米(mi)(mi)-28UB的(de)前(qian)座艙(cang)也安裝了操縱桿、地平(ping)(ping)儀和水平(ping)(ping)狀態(tai)指示(shi)器(qi)。前(qian)后座艙(cang)使(shi)用新的(de)吸(xi)能AK-2005座椅取代(dai)了之(zhi)前(qian)的(de)帕米(mi)(mi)爾(er)座椅，此外座艙(cang)還(huan)加寬140毫米(mi)(mi)。米(mi)(mi)-28UB保留了米(mi)(mi)-28N的(de)所有任務系統。
2014年，伊拉克作為第一個米-28N的購買(mai)客(ke)戶，拿到了首批直升機(ji)。
2016年3月(yue)，俄羅斯開始把米(mi)-28N部署(shu)在敘利亞(ya)戰場接受實戰考驗。
2020年9月(yue)29日，據(ju)俄羅斯(si)(si)塔斯(si)(si)社報道，俄羅斯(si)(si)技(ji)術集團已經開始批量(liang)生產米-28NM武裝直(zhi)升機，配套的VK-2500P渦軸發動機成功通過(guo)國家臺架試驗。
米(mi)-28武裝直升(sheng)機放棄了米(mi)-24許多獨特的(de)設(she)計，例如(ru)能裝載(zai)8名步兵的(de)運兵艙、氣(qi)泡形(xing)風擋等，最新型具有超負載(zai)能力，機載(zai)光學(xue)瞄準(zhun)系統性(xing)能良(liang)好，具有很(hen)好的(de)操(cao)縱性(xing)，任何一位技術(shu)不夠嫻熟的(de)乘員都(dou)可以很(hen)快駕馭(yu)；機動性(xing)也(ye)很(hen)好，能夠做翻跟斗等動作(zuo)；生存(cun)能力很(hen)強，駕駛座(zuo)艙和(he)機載(zai)設(she)備可以抵御敵(di)防空火力的(de)攻擊，完全(quan)符合西方關于“反坦克直升(sheng)機的(de)作(zuo)戰標準(zhun)”，在(zai)遠距離(li)和(he)十(shi)分復雜的(de)地形(xing)，先敵(di)發(fa)現和(he)先敵(di)打(da)擊；還(huan)具有20米(mi)以下(xia)的(de)超低空突防能力。
座艙
米-28武裝直升機采(cai)(cai)用(yong)串列(lie)/縱列(lie)前后(hou)駕駛(shi)(shi)艙(cang)布局，前駕駛(shi)(shi)艙(cang)為(wei)領航員/射手，后(hou)面為(wei)駕駛(shi)(shi)員。防(fang)護比(bi)較強，駕駛(shi)(shi)艙(cang)裝有無(wu)閃爍、透明度好(hao)的(de)(de)平板(ban)防(fang)彈(dan)玻(bo)璃，風檔和座艙(cang)之間(jian)的(de)(de)隔板(ban)均采(cai)(cai)用(yong)防(fang)彈(dan)玻(bo)璃。駕駛(shi)(shi)艙(cang)座椅可調高(gao)低，采(cai)(cai)用(yong)了能(neng)(neng)吸收撞(zhuang)擊(ji)能(neng)(neng)量(liang)的(de)(de)座椅，座椅兩側(ce)和后(hou)方均裝有防(fang)彈(dan)鋼(gang)板(ban)，其陶(tao)瓷板(ban)能(neng)(neng)經(jing)受任子彈(dan)的(de)(de)多次打(da)擊(ji)，即使(shi)防(fang)護板(ban)被打(da)碎，也容易在野戰(zhan)條件下予以更換。米-28的(de)(de)教(jiao)練型號采(cai)(cai)用(yong)了視野更好(hao)的(de)(de)座艙(cang)設計，但犧牲了防(fang)護性能(neng)(neng)。
結構
米-28武裝直升機(ji)(ji)采用單旋翼布局(ju)五片(pian)(pian)主(zhu)旋翼設計，在機(ji)(ji)身中部裝有小展弦比懸臂短翼，前緣后掠，主(zhu)翼盒結構(gou)用輕合金(jin)材料制(zhi)造，前后緣采用復(fu)合材料。機(ji)(ji)身為傳統的(de)全金(jin)屬半(ban)硬殼結構(gou)，機(ji)(ji)身比較細長。在駕駛艙四周(zhou)配(pei)有完備的(de)鈦合金(jin)防彈鋼(gang)板。兩片(pian)(pian)槳葉的(de)尾槳安裝在垂直安定面的(de)右邊(bian)，不可(ke)收放的(de)后三點起落架。
旋翼
米-28的(de)旋翼系(xi)統(tong)(tong)共有(you)5片槳葉(xie)，采用半剛性(xing)鉸(jiao)接(jie)結(jie)構(gou)，轉速242轉/分。采用具有(you)有(you)彎度的(de)高升力翼型，前(qian)緣(yuan)后掠，每片后緣(yuan)都有(you)全(quan)翼展調整片。材(cai)料為玻璃纖維(wei)D型翼梁和(he)具有(you)Nomex蜂窩夾芯的(de)凱芙(fu)拉材(cai)料組(zu)成。槳葉(xie)前(qian)緣(yuan)有(you)鈦合金防蝕條，槳轂(gu)也為鈦合金結(jie)構(gou)。其旋翼槳轂(gu)不需上潤滑油(you)，旋翼系(xi)統(tong)(tong)的(de)橡(xiang)膠金屬結(jie)構(gou)取(qu)代(dai)了傳統(tong)(tong)的(de)機(ji)械(xie)鉸(jiao)接(jie)結(jie)構(gou)，自動傾(qing)斜裝置(zhi)和(he)尾槳上只有(you)一個(ge)潤滑嘴；所以(yi)在維(wei)護方(fang)面比較(jiao)方(fang)便、經濟。
米-28武裝(zhuang)直升機采用兩臺(tai)克里莫夫設計(ji)局TV3-117發(fa)動(dong)機，裝(zhuang)在(zai)機身兩側的(de)(de)發(fa)動(dong)機短(duan)艙中，短(duan)艙位(wei)于機身兩側短(duan)翼翼根上方。兩臺(tai)發(fa)動(dong)機相互位(wei)置離(li)得較遠，中間(jian)由減速(su)器隔開，可以防止一(yi)彈擊中兩臺(tai)發(fa)動(dong)機。在(zai)部件配置上也作了(le)巧妙安排(pai)：讓不太(tai)重要的(de)(de)部件作為屏障，以遮擋和保護關鍵部件，這樣便可在(zai)不用防彈鋼板(ban)的(de)(de)情況下提高直升機的(de)(de)抗彈能力。兩臺(tai)發(fa)動(dong)機進氣(qi)(qi)口裝(zhuang)有導流板(ban)，可排(pai)除(chu)砂石、灰塵和外來物，采用發(fa)動(dong)機引氣(qi)(qi)實(shi)現進氣(qi)(qi)道防冰，內部總油量為1900升，還可吊掛4個外部油箱。
武器配置
米(mi)(mi)(mi)(mi)-28武裝(zhuang)直(zhi)升機(ji)基本武器(qi)配備(bei)包括直(zhi)升機(ji)頭(tou)部(bu)下方(fang)炮(pao)塔內有(you)一(yi)門(men)改進(jin)型(xing)2A42型(xing)30毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)機(ji)炮(pao)，備(bei)彈300發。該(gai)炮(pao)與BMP-2步兵戰車上的(de)機(ji)關炮(pao)相似，生(sheng)產方(fang)便(bian)。活動方(fang)位角為110度。能左右擺動100°，上仰(yang)13°，下俯40°，對空射(she)速900發/分，對地(di)射(she)速300發/分；每(mei)側(ce)短翼掛(gua)架(jia)上總(zong)共可吊掛(gua)16枚(mei)AT-6無線制導(dao)反坦克導(dao)彈，以及兩個(ge)20枚(mei)57毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)或80毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)火箭的(de)火箭巢(chao)。米(mi)(mi)(mi)(mi)-28也可使(shi)用最新型(xing)的(de)16枚(mei)AS-14反坦克導(dao)彈，射(she)程為800至6000米(mi)(mi)(mi)(mi)，這些導(dao)彈不僅能攻(gong)擊敵(di)方(fang)地(di)面裝(zhuang)甲(jia)目(mu)標，而且還能破壞敵(di)方(fang)的(de)臨時(shi)火力點(dian)、指揮部(bu)等；執行反直(zhi)升機(ji)任務時(shi)，可帶8枚(mei)空對空導(dao)彈，還有(you)80毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)和(he)130毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)火箭彈供選擇。
導彈
9М114導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)（北約代(dai)號AT-6/AT-9）是蘇聯自行研制(zhi)(zhi)并(bing)裝(zhuang)(zhuang)備部(bu)隊使用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)第(di)二代(dai)反坦克導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)，該系列導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)為(wei)(wei)(wei)導(dao)(dao)(dao)(dao)管(guan)發(fa)射(she)(she)、光(guang)(guang)學(xue)跟(gen)蹤、無(wu)線電指令制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)反坦克導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)，彈(dan)(dan)(dan)(dan)頭部(bu)為(wei)(wei)(wei)聚能破(po)甲戰(zhan)斗部(bu)，穿甲厚(hou)度(du)750～900毫米厚(hou)。隨后(hou)(hou)為(wei)(wei)(wei)制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)控(kong)制(zhi)(zhi)部(bu)分，在其外(wai)表面(mian)兩側(ce)各有1個(ge)彈(dan)(dan)(dan)(dan)出式舵面(mian)，控(kong)制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)飛行方(fang)向。固體(ti)(ti)火箭發(fa)動(dong)機構成導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)后(hou)(hou)艙段，4片(pian)緊貼彈(dan)(dan)(dan)(dan)體(ti)(ti)的(de)(de)矩(ju)形圓弧(hu)式尾翼(yi)位于尾部(bu)，飛離發(fa)射(she)(she)管(guan)時翼(yi)片(pian)彈(dan)(dan)(dan)(dan)出并(bing)高(gao)速旋轉，使導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)穩定(ding)飛行。彈(dan)(dan)(dan)(dan)體(ti)(ti)尾部(bu)裝(zhuang)(zhuang)有光(guang)(guang)學(xue)跟(gen)蹤用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)發(fa)光(guang)(guang)管(guan)，供直升機或裝(zhuang)(zhuang)甲戰(zhan)車射(she)(she)手對發(fa)射(she)(she)后(hou)(hou)的(de)(de)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)進行跟(gen)蹤控(kong)制(zhi)(zhi)，無(wu)線電指令傳輸頻率為(wei)(wei)(wei)35GHz。在不(bu)發(fa)射(she)(she)時，導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)全部(bu)封裝(zhuang)(zhuang)在發(fa)射(she)(she)管(guan)內，用(yong)(yong)(yong)(yong)作(zuo)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)儲存箱；在發(fa)射(she)(she)時，該發(fa)射(she)(she)管(guan)用(yong)(yong)(yong)(yong)作(zuo)導(dao)(dao)(dao)(dao)向裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)出口速度(du)55m/s，加(jia)速到350～400m/s，飛行最大射(she)(she)程時間為(wei)(wei)(wei)15s。整個(ge)封裝(zhuang)(zhuang)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)重量為(wei)(wei)(wei)46.5kg，其中導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)重量為(wei)(wei)(wei)35kg。只裝(zhuang)(zhuang)有采用(yong)(yong)(yong)(yong)紅外(wai)光(guang)(guang)學(xue)跟(gen)蹤的(de)(de)無(wu)線電指令制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)，并(bing)沒有采用(yong)(yong)(yong)(yong)半主(zhu)動(dong)激光(guang)(guang)末制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)。
9М120（AT-12/AT-16）反(fan)(fan)坦克(ke)導(dao)彈(dan)是前蘇聯(lian)/俄羅(luo)斯自行研(yan)制(zhi)(zhi)并(bing)裝(zhuang)備部(bu)(bu)隊使(shi)用(yong)(yong)的(de)第(di)三代反(fan)(fan)坦克(ke)導(dao)彈(dan)，也是專用(yong)(yong)于(yu)(yu)空對地攻擊的(de)新(xin)一(yi)代反(fan)(fan)坦克(ke)導(dao)彈(dan)，1990年(nian)開始服(fu)役，該(gai)彈(dan)在(zai)氣動(dong)外形(xing)布局和結(jie)(jie)構(gou)上，與9М114相似，均采用(yong)(yong)導(dao)管(guan)(guan)(guan)發射方式。但該(gai)導(dao)彈(dan)在(zai)發射管(guan)(guan)(guan)內的(de)配置有所不同(tong)，彈(dan)頭(tou)(tou)露在(zai)發射管(guan)(guan)(guan)外，無扁(bian)平(ping)頭(tou)(tou)蓋。在(zai)內部(bu)(bu)結(jie)(jie)構(gou)上的(de)主(zhu)要區(qu)別，是用(yong)(yong)半主(zhu)動(dong)激(ji)光(guang)制(zhi)(zhi)導(dao)取代無線電指令制(zhi)(zhi)導(dao)，故該(gai)彈(dan)頭(tou)(tou)部(bu)(bu)呈半球形(xing)，內裝(zhuang)激(ji)光(guang)導(dao)引頭(tou)(tou)，隨后(hou)為(wei)控(kong)制(zhi)(zhi)舵機(ji)，在(zai)其外表(biao)面兩側各有1片彈(dan)出式舵面，控(kong)制(zhi)(zhi)導(dao)彈(dan)的(de)飛行方向。聚能破(po)甲戰(zhan)斗部(bu)(bu)位(wei)于(yu)(yu)中部(bu)(bu)，但穿甲厚度增大，達到900～1000mm。1臺兩級推力固體火(huo)箭(jian)發動(dong)機(ji)，構(gou)成導(dao)彈(dan)的(de)后(hou)艙段，4片緊貼彈(dan)體的(de)矩(ju)形(xing)圓弧(hu)式尾(wei)翼位(wei)于(yu)(yu)尾(wei)端(duan)，飛離(li)發射管(guan)(guan)(guan)時翼片彈(dan)出并(bing)高(gao)速旋(xuan)轉，使(shi)導(dao)彈(dan)穩定飛行。在(zai)不發射時，導(dao)彈(dan)除頭(tou)(tou)部(bu)(bu)外均位(wei)于(yu)(yu)發射管(guan)(guan)(guan)內，用(yong)(yong)作導(dao)彈(dan)的(de)儲存箱(xiang)；在(zai)發射時，該(gai)發射管(guan)(guan)(guan)用(yong)(yong)作導(dao)向裝(zhuang)置。改進型導(dao)彈(dan)的(de)封裝(zhuang)重量為(wei)60kg，其中導(dao)彈(dan)重量為(wei)45kg。
米-28武裝直升機裝有(you)先進(jin)的電子設備，機上還(huan)(huan)裝有(you)火控雷(lei)達(da)、前(qian)視紅外(wai)系統(tong)、光學瞄準系統(tong)、多普勒自動(dong)導航系統(tong)、晝夜目(mu)視系統(tong)和火控系統(tong)，機炮和制導導彈的發射由前(qian)駕(jia)駛(shi)艙控制，火箭(jian)發射由兩個駕(jia)駛(shi)艙分別(bie)控制；頭部圓形(xing)整流罩(zhao)內裝有(you)雷(lei)達(da)天(tian)線，螺旋槳液(ye)壓(ya)油箱(xiang)上裝有(you)“弩”毫米波雷(lei)達(da)，可探測隱身(shen)目(mu)標；尾部裝有(you)紅外(wai)照相彈和箔條彈；此(ci)外(wai)，還(huan)(huan)裝有(you)紅外(wai)抑制和紅外(wai)誘(you)餌系統(tong)。
機體參數
乘員
2人
長度
16.85米（不包括旋翼和尾槳），機身長(chang)14.3米，機身寬1.75米
高度
4.81米(mi)（至旋翼頂部）
旋翼直徑
17.20米
尾槳直徑
3.84米
短翼翼展
6.4米（包括翼(yi)尖(jian)掛架）
空重
7000千克
最大起飛重量
11200-11400千克
外部載荷
（帶瞄準系(xi)統）3640千克
動力系統
兩臺克里莫夫設計局TV3-117發動機，功率(lv)為(wei)2×1640千瓦(wa)（2230軸馬(ma)力）
旋翼(yi)轉速(su) 242轉/分(fen)
槳尖速度 216米/秒
極限過載系數3/-0.5
最大飛行速度
350千米(mi)/小時
巡航速度265千米/小時
實用升限
5800米
懸停高度
3600米(mi)（有地(di)效）
航程
470千(qian)米（最大油量）
續航時間
2小時(shi)（最大(da)油量）
作戰半徑
240千米
爬升率
18米/秒（海(hai)平面）
翼載荷
51.1公斤/平(ping)方米
推重比
0.39
米-28N型
米-28N吸收了(le)米-28直(zhi)升(sheng)機(ji)的(de)(de)優(you)點(dian)，有大(da)推重比和(he)較強的(de)(de)戰斗(dou)生存力(li)，最突出的(de)(de)是增(zeng)(zeng)加(jia)了(le)能保證在夜間和(he)惡劣氣(qi)象條件(jian)下作(zuo)戰的(de)(de)各(ge)種設備(bei)，在夜間和(he)惡劣環境下的(de)(de)戰斗(dou)力(li)大(da)大(da)提高，從而使(shi)米-28N成為全(quan)天候作(zuo)戰直(zhi)升(sheng)機(ji)，其次還增(zeng)(zeng)大(da)了(le)所裝發動機(ji)的(de)(de)功率。
米(mi)-28N采(cai)用(yong)不可收放的后三點起(qi)(qi)落架，皆為單輪。座艙配備的防彈(dan)玻璃能(neng)承受直(zhi)(zhi)(zhi)徑為12.7毫米(mi)子彈(dan)的直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)射擊(ji)和直(zhi)(zhi)(zhi)徑為20毫米(mi)的破(po)片的沖擊(ji)，而且，包(bao)括(kuo)主減速(su)器(qi)在(zai)內(nei)的所有重(zhong)要部件和系統都有防彈(dan)屏蔽(bi)。米(mi)-28N采(cai)用(yong)的乘員被動防護系統，包(bao)括(kuo)帶有減震器(qi)的起(qi)(qi)落架，它能(neng)保障(zhang)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)在(zai)以每(mei)秒12米(mi)垂直(zhi)(zhi)(zhi)速(su)度緊(jin)急著陸時(shi)的生(sheng)存性，這(zhe)個指(zhi)標和AH-64一(yi)致。
米(mi)-28N采用(yong)(yong)了兩(liang)臺功(gong)率(lv)更大的(de)(de)TB3-117BM渦軸(zhou)發動機，單(dan)臺額定(ding)功(gong)率(lv)為1864千瓦(wa)（2500軸(zhou)馬(ma)力），使用(yong)(yong)全權限數字電子控制(zhi)系統，動力更大，為此(ci)還為其(qi)設計了效(xiao)率(lv)更好的(de)(de)BP-29主減(jian)速器(qi)，可(ke)在(zai)能見(jian)度極低的(de)(de)情況下實施戰斗行動，并可(ke)在(zai)離(li)地(di)5米(mi)的(de)(de)高度超低空飛(fei)行，其(qi)它方面與米(mi)-28基本型(xing)相同，性能也基本不(bu)變，N型(xing)也可(ke)使用(yong)(yong)TV3-117-VK2500發動機。
米(mi)(mi)(mi)-28N裝(zhuang)(zhuang)備有(you)(you)自動跟(gen)(gen)蹤系統(tong)和(he)(he)多(duo)路通信系統(tong)，由于為(wei)它專門研(yan)制了具(ju)有(you)(you)高(gao)(gao)分(fen)辨能(neng)(neng)(neng)力的(de)(de)毫(hao)米(mi)(mi)(mi)波(bo)和(he)(he)厘米(mi)(mi)(mi)波(bo)雙波(bo)段雷(lei)(lei)(lei)達系統(tong)，并與信息系統(tong)配(pei)套，所以能(neng)(neng)(neng)在黑夜、甚至連微弱星光(guang)也沒有(you)(you)的(de)(de)惡劣氣(qi)象(xiang)條件下作戰(zhan)。在液晶顯示(shi)器(qi)上，飛(fei)行(xing)員和(he)(he)武器(qi)操作員在黑夜也能(neng)(neng)(neng)看清(qing)航線上出(chu)現(xian)的(de)(de)障(zhang)礙(ai)物(wu)，從而跟(gen)(gen)蹤和(he)(he)攻擊目(mu)標。雷(lei)(lei)(lei)達安(an)裝(zhuang)(zhuang)在旋(xuan)翼槳轂(gu)上能(neng)(neng)(neng)自由轉動的(de)(de)錘狀(zhuang)整流罩里，直升機不必飛(fei)出(chu)隱(yin)蔽(bi)物(wu)，只要(yao)將雷(lei)(lei)(lei)達伸出(chu)，讓(rang)其超過隱(yin)蔽(bi)物(wu)的(de)(de)高(gao)(gao)度(du)，就能(neng)(neng)(neng)進行(xing)探測(ce)和(he)(he)攻擊，這與AH-64D“長弓阿帕奇”非常相似。該雷(lei)(lei)(lei)達還(huan)可以作為(wei)導航輔助(zhu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。此外(wai)還(huan)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)微光(guang)電視、激光(guang)測(ce)距(ju)儀、頭盔目(mu)標指示(shi)器(qi)、全球定位系統(tong)等。利用地(di)球物(wu)理場進行(xing)極值曲線導航的(de)(de)高(gao)(gao)精度(du)導航系統(tong)，能(neng)(neng)(neng)可靠地(di)引導直升機飛(fei)行(xing)；地(di)形(xing)(xing)跟(gen)(gen)蹤系統(tong)能(neng)(neng)(neng)保證直升機在復雜地(di)形(xing)(xing)上空，以10至15米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)高(gao)(gao)度(du)貼地(di)飛(fei)行(xing)，能(neng)(neng)(neng)及時規避危險的(de)(de)障(zhang)礙(ai)物(wu)。米(mi)(mi)(mi)-28N具(ju)有(you)(you)很高(gao)(gao)的(de)(de)發(fa)現(xian)目(mu)標的(de)(de)概率(lv)，武器(qi)系統(tong)能(neng)(neng)(neng)快速進入發(fa)射狀(zhuang)態。
米(mi)-28N與(yu)“長弓阿帕奇(qi)”相(xiang)(xiang)比(bi)，在武器裝(zhuang)備(bei)和(he)(he)戰斗生存性(xing)等綜合指標方(fang)面有(you)(you)優勢。它(ta)的(de)出(chu)現直接(jie)推動(dong)了卡-50的(de)改進(jin)，派生出(chu)了并列雙座、加裝(zhuang)雷達(da)光(guang)電設(she)(she)備(bei)的(de)卡-52。當然米(mi)-28也有(you)(you)一(yi)些缺點，例(li)如和(he)(he)AH-64相(xiang)(xiang)比(bi)機(ji)體大(da)、重量(liang)大(da)，機(ji)動(dong)性(xing)必然受影響；火控及機(ji)載武器水平與(yu)西方(fang)相(xiang)(xiang)比(bi)仍有(you)(you)一(yi)定差(cha)距(ju)；飛行員視野狹窄，這(zhe)是(shi)俄羅斯設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)傳(chuan)統的(de)弊病；設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)上(shang)與(yu)卡-50相(xiang)(xiang)比(bi)沒有(you)(you)鮮明特點，甚至有(you)(you)些抄襲西方(fang)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)。最致命的(de)問題是(shi)由于經費匱(kui)乏，該機(ji)無(wu)法批量(liang)生產裝(zhuang)備(bei)，技術停(ting)滯不前，競(jing)爭力隨著時間推移而急(ji)劇(ju)下降。
米(mi)-28N是米(mi)-28的改進型，配備(bei)(bei)了毫米(mi)波(bo)雷達。該直(zhi)升(sheng)機(ji)旋翼直(zhi)徑17.20米(mi)，直(zhi)升(sheng)機(ji)長（無旋翼）16.85米(mi)，直(zhi)升(sheng)機(ji)高4.81米(mi)，直(zhi)升(sheng)機(ji)空重(zhong)7000公(gong)斤，最(zui)(zui)大戰斗載(zai)(zai)荷3640公(gong)斤。最(zui)(zui)大時(shi)速(su)300公(gong)里/小時(shi)，最(zui)(zui)大巡航速(su)度270公(gong)里/小時(shi)，靜態升(sheng)限(xian)3500米(mi)，動態升(sheng)限(xian)5800米(mi)，最(zui)(zui)大燃料儲(chu)備(bei)(bei)的飛行距離460公(gong)里，最(zui)(zui)大燃料儲(chu)備(bei)(bei)的續航時(shi)間2小時(shi)，最(zui)(zui)大應用過載(zai)(zai)+3.0/-0.5。根據不同的作戰任務，米(mi)-28N彈藥(yao)(yao)基(ji)數可(ke)(ke)(ke)以(yi)有7種(zhong)組(zu)合方案(an)，其可(ke)(ke)(ke)以(yi)攜(xie)帶的彈藥(yao)(yao)包括：反(fan)坦(tan)(tan)克導彈，“針”式防空導彈，С-8火箭彈，С-13火箭彈和2А42機(ji)炮所(suo)使(shi)用的30毫米(mi)炮彈。同時(shi)，“攻(gong)擊”型反(fan)坦(tan)(tan)克導彈可(ke)(ke)(ke)以(yi)采用數種(zhong)裝藥(yao)(yao)：串聯式聚能(neng)戰斗部，用于對付裝甲技術兵(bing)器(qi)；芯(xin)型戰斗部，用于殺(sha)傷空中目標(biao)；燃料空氣炸藥(yao)(yao)（爆震）戰斗部，用于殺(sha)傷地面目標(biao)。
米(mi)-28N旋翼(yi)軸上(shang)方，裝(zhuang)(zhuang)有能(neng)(neng)自(zi)由轉動的(de)(de)錘(chui)狀整流罩(zhao)，里面(mian)裝(zhuang)(zhuang)有毫米(mi)波火控雷(lei)達。直升(sheng)機不(bu)(bu)必飛(fei)出隱蔽物，只要將(jiang)雷(lei)達伸出，讓其(qi)超過隱蔽物的(de)(de)高(gao)(gao)度，就(jiu)能(neng)(neng)進(jin)行(xing)(xing)探測和(he)攻擊(ji)，這(zhe)種雷(lei)達不(bu)(bu)僅具有探測和(he)火力(li)(li)控制(zhi)的(de)(de)功能(neng)(neng)，而且還(huan)可以(yi)(yi)作(zuo)為導航(hang)(hang)輔助裝(zhuang)(zhuang)置使用。N型裝(zhuang)(zhuang)備(bei)有自(zi)動跟蹤(zong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)和(he)多路通(tong)信(xin)(xin)系(xi)(xi)統(tong)(tong)。由于為它專門(men)研(yan)制(zhi)了具有高(gao)(gao)分辨能(neng)(neng)力(li)(li)的(de)(de)毫米(mi)波和(he)厘米(mi)波雙波段雷(lei)達系(xi)(xi)統(tong)(tong)，并與信(xin)(xin)息(xi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)配套，所以(yi)(yi)米(mi)-28N能(neng)(neng)在黑夜(ye)、甚至連微弱星光(guang)也沒有的(de)(de)惡劣氣象條(tiao)件下(xia)作(zuo)戰。所配備(bei)的(de)(de)夜(ye)視(shi)鏡以(yi)(yi)人們習慣(guan)的(de)(de)方式(shi)提供信(xin)(xin)息(xi)，使用方便。此外還(huan)裝(zhuang)(zhuang)有微光(guang)電視(shi)、激光(guang)測距(ju)儀、頭盔目(mu)標指示器、全(quan)球定位(wei)系(xi)(xi)統(tong)(tong)等，對觀察、識別、跟蹤(zong)目(mu)標和(he)導航(hang)(hang)都大(da)有幫助。利(li)用地(di)球物理(li)場進(jin)行(xing)(xing)極值曲線導航(hang)(hang)的(de)(de)高(gao)(gao)精(jing)度導航(hang)(hang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，能(neng)(neng)可靠地(di)引導直升(sheng)機飛(fei)行(xing)(xing)；地(di)形跟蹤(zong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)能(neng)(neng)保證(zheng)直升(sheng)機在復雜地(di)形上(shang)空，以(yi)(yi)10至15米(mi)的(de)(de)高(gao)(gao)度貼(tie)地(di)飛(fei)行(xing)(xing)，能(neng)(neng)及時規避危險的(de)(de)障礙物。米(mi)-28N具有很高(gao)(gao)的(de)(de)發現目(mu)標的(de)(de)概(gai)率，武器系(xi)(xi)統(tong)(tong)能(neng)(neng)快速進(jin)入發射狀態。
米-28NM型
米(mi)-28NM直升(sheng)機，安(an)裝“阿(a)爾(er)巴(ba)特(te)”項目研制的(de)新型BREO-28M（產品930M）航(hang)電(dian)套件，包(bao)括帶N025M雷達的(de)BRLK-28雷達系統(tong)(tong)、OPS-28M“路徑(jing)-M”光電(dian)轉塔(ta)（曾考(kao)慮過卡-52的(de)GOES-451M轉塔(ta)，但最后被否決）、SUO-280NM武器(qi)管(guan)理系統(tong)(tong)。該(gai)機還具有新的(de)LSN-296激(ji)光導(dao)(dao)彈(dan)制導(dao)(dao)系統(tong)(tong)（不(bu)是米(mi)-28N的(de)LD-294激(ji)光測距儀），可以(yi)(yi)引導(dao)(dao)新一代“旋風”和“菊花”雷達/激(ji)光波束雙重制導(dao)(dao)反坦克導(dao)(dao)彈(dan)，以(yi)(yi)及全(quan)新的(de)LMUR導(dao)(dao)彈(dan)。機組將佩戴NSTsI-V頭盔瞄(miao)準(zhun)和顯示系統(tong)(tong)。該(gai)機的(de)全(quan)新自衛(wei)套件也正在(zai)研制中。
1995年10月(yue)7日，俄空(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)運(yun)輸航空(kong)(kong)(kong)兵(bing)的(de)(de)(de)(de)(de)1架(jia)伊爾-76軍(jun)(jun)用(yong)運(yun)輸機(ji)(ji)(ji)將1架(jia)編(bian)號為042的(de)(de)(de)(de)(de)米(mi)(mi)(mi)(mi)-28A運(yun)抵(di)瑞(rui)典(dian)(dian)魯爾卡空(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)基地，目(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)與(yu)美國AH-64一(yi)道參加瑞(rui)典(dian)(dian)軍(jun)(jun)方(fang)(fang)(fang)舉(ju)行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)招標(biao)(biao)活動。根據(ju)瑞(rui)典(dian)(dian)軍(jun)(jun)方(fang)(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)要求，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)抗模(mo)(mo)擬(ni)演(yan)(yan)(yan)(yan)習(xi)中(zhong)，米(mi)(mi)(mi)(mi)-28A要完成兩(liang)(liang)項(xiang)(xiang)對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)抗模(mo)(mo)擬(ni)演(yan)(yan)(yan)(yan)習(xi)科目(mu)(mu)：第一(yi)項(xiang)(xiang)是(shi)對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)己方(fang)(fang)(fang)裝甲部(bu)隊實施(shi)掩(yan)護；第二(er)項(xiang)(xiang)是(shi)對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)戰(zhan)場敵戰(zhan)術目(mu)(mu)標(biao)(biao)實施(shi)突(tu)擊(ji)(ji)(ji)。瑞(rui)典(dian)(dian)軍(jun)(jun)方(fang)(fang)(fang)派出(chu)了(le)STYV121主戰(zhan)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)和(he)(he)(he)STYF90步兵(bing)戰(zhan)車(che)(che)，扮演(yan)(yan)(yan)(yan)米(mi)(mi)(mi)(mi)-28A的(de)(de)(de)(de)(de)掩(yan)護對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)象。對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)抗模(mo)(mo)擬(ni)演(yan)(yan)(yan)(yan)習(xi)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)瑞(rui)典(dian)(dian)北(bei)方(fang)(fang)(fang)軍(jun)(jun)區的(de)(de)(de)(de)(de)維杰利靶(ba)(ba)(ba)場進行(xing)。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)己方(fang)(fang)(fang)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)和(he)(he)(he)裝甲車(che)(che)掩(yan)護過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)，米(mi)(mi)(mi)(mi)-28A對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)敵RBS90近程(cheng)防空(kong)(kong)(kong)系統和(he)(he)(he)LVKV90 防空(kong)(kong)(kong)高炮以(yi)及JA-37“雷”戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)實施(shi)攻(gong)擊(ji)(ji)(ji)。第一(yi)項(xiang)(xiang)對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)抗模(mo)(mo)擬(ni)演(yan)(yan)(yan)(yan)習(xi)科目(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)檢驗(yan)結(jie)(jie)果表明：米(mi)(mi)(mi)(mi)-28A的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)載(zai)(zai)光學(xue)瞄準系統的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)戰(zhan)勝(sheng)能很好。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)沒有經過(guo)(guo)專門訓練的(de)(de)(de)(de)(de)情況下，瑞(rui)典(dian)(dian)空(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)飛行(xing)員(yuan)可以(yi)熟練地對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)其進行(xing)操作(zuo)(zuo)，及時(shi)發(fa)現和(he)(he)(he)捕捉目(mu)(mu)標(biao)(biao)，從最遠(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)距(ju)離(li)對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)目(mu)(mu)標(biao)(biao)實施(shi)突(tu)擊(ji)(ji)(ji)。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)第二(er)項(xiang)(xiang)對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)抗模(mo)(mo)擬(ni)演(yan)(yan)(yan)(yan)習(xi)科目(mu)(mu)，即戰(zhan)場敵戰(zhan)術目(mu)(mu)標(biao)(biao)實施(shi)突(tu)擊(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)檢驗(yan)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)，瑞(rui)典(dian)(dian)空(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)飛行(xing)員(yuan)駕(jia)駛米(mi)(mi)(mi)(mi)-28A在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)距(ju)敵坦(tan)(tan)(tan)克(ke)靶(ba)(ba)(ba)標(biao)(biao)900米(mi)(mi)(mi)(mi)時(shi)，采(cai)用(yong)空(kong)(kong)(kong)中(zhong)懸停的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)(fang)式(shi)(shi)發(fa)射了(le)一(yi)枚9M114“突(tu)擊(ji)(ji)(ji)”型反(fan)(fan)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)導(dao)彈(dan)(dan)。此(ci)外，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)距(ju)敵坦(tan)(tan)(tan)克(ke)靶(ba)(ba)(ba)標(biao)(biao)470米(mi)(mi)(mi)(mi)時(shi)，米(mi)(mi)(mi)(mi)-28A以(yi)200公里(li)/時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)飛行(xing)速度，采(cai)用(yong)水(shui)平方(fang)(fang)(fang)投彈(dan)(dan)方(fang)(fang)(fang)式(shi)(shi)對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)距(ju)470米(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)敵坦(tan)(tan)(tan)克(ke)靶(ba)(ba)(ba)標(biao)(biao)發(fa)射了(le)一(yi)枚9M12O“旋風”型反(fan)(fan)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)導(dao)彈(dan)(dan)。實彈(dan)(dan)射擊(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)(jie)果證明，兩(liang)(liang)枚反(fan)(fan)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)導(dao)彈(dan)(dan)都準確地命(ming)中(zhong)了(le)敵坦(tan)(tan)(tan)克(ke)靶(ba)(ba)(ba)標(biao)(biao)。隨后，瑞(rui)典(dian)(dian)空(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)飛行(xing)員(yuan)又駕(jia)駛米(mi)(mi)(mi)(mi)-28A，分(fen)別以(yi)160和(he)(he)(he)220公里(li)/時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)飛行(xing)速度，采(cai)用(yong)水(shui)平方(fang)(fang)(fang)投彈(dan)(dan)方(fang)(fang)(fang)式(shi)(shi)，對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)距(ju)離(li)2000和(he)(he)(he)4000米(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)地面目(mu)(mu)標(biao)(biao)發(fa)射了(le)S-8KOM火(huo)(huo)箭(jian)彈(dan)(dan)。結(jie)(jie)果證明，火(huo)(huo)箭(jian)彈(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)密集度良好。此(ci)外，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)一(yi)次發(fa)射火(huo)(huo)箭(jian)彈(dan)(dan)時(shi)，米(mi)(mi)(mi)(mi)-28A的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)臺(tai)渦輪(lun)軸發(fa)動機(ji)(ji)(ji)突(tu)然(ran)出(chu)現了(le)喘振，機(ji)(ji)(ji)載(zai)(zai)電子(zi)調節器指示另一(yi)臺(tai)完好的(de)(de)(de)(de)(de)渦輪(lun)軸發(fa)動機(ji)(ji)(ji)提(ti)升功率，從而(er)確保瑞(rui)典(dian)(dian)空(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)飛行(xing)員(yuan)駕(jia)駛米(mi)(mi)(mi)(mi)-28A安(an)全降落。
2007年，參加(jia)“和(he)平使(shi)命-2007”聯合反恐演(yan)習的俄方(fang)參演(yan)直升(sheng)機型號分別為米-8、米-24和(he)米-28N。
2008年(nian)(nian)1月，俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)羅(luo)(luo)斯(si)托夫直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)公司向國防部交付了第(di)一(yi)批2架(jia)米-28N直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)。國防部計(ji)劃先訂購(gou)(gou)10-15架(jia)米-28N直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)，下(xia)一(yi)步(bu)打算增加訂購(gou)(gou)數量。俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)國家(jia)武器裝備(bei)改進計(ji)劃一(yi)直(zhi)延續(xu)到2015年(nian)(nian)，在(zai)(zai)此之前，俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)空軍(jun)將(jiang)獲(huo)(huo)得足夠數目(mu)(mu)的直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)。托爾日(ri)克(ke)軍(jun)事中心將(jiang)獲(huo)(huo)得直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)，隨后(hou)，其(qi)他地區也將(jiang)部署(shu)。該(gai)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)項目(mu)(mu)的科研(yan)經(jing)費來自國家(jia)預算的大約(yue)有10億盧布。并(bing)將(jiang)在(zai)(zai)2015年(nian)(nian)前由“夜空獵手(shou)”取(qu)代Mi-24直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)。
2008年(nian)7月，米(mi)-28N完成在山地條件下(xia)的(de)例(li)行試驗，從而證實了該型武裝直升機(ji)晝間在3000米(mi)高山未平整場地安全(quan)起(qi)飛和降落的(de)能(neng)力(li)。
2009年7月，俄(e)羅斯陸軍(jun)一架米-28N攻(gong)擊直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)在(zai)6月19日(ri)進行火箭(jian)彈(dan)發射試(shi)驗時墜(zhui)毀。這是該型(xing)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)首次發生墜(zhui)毀事故。這架直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)出事時，正在(zai)40米低空盤旋(xuan)(xuan)，發射非制導火箭(jian)彈(dan)，直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)突(tu)然失去(qu)動力(li)并墜(zhui)毀。其尾(wei)部(bu)螺旋(xuan)(xuan)槳和掛架在(zai)事故中損毀，但是兩名(ming)乘員幸免于(yu)難。
2021年5月29日(ri)俄羅斯媒體(ti)報道，俄羅斯計劃為最新(xin)型(xing)(xing)的(de)米-28NM直(zhi)升(sheng)(sheng)機配備(bei)遠程巡航(hang)導(dao)彈，新(xin)導(dao)彈射程達到100公(gong)里。米-28NM直(zhi)升(sheng)(sheng)機能夠同(tong)時(shi)攜帶4枚該導(dao)彈，這使其在打擊多類型(xing)(xing)目(mu)標方面(mian)的(de)能力(li)與前線轟炸機相當。
在對米-28A和(he)AH-64戰術(shu)技術(shu)性(xing)能(neng)和(he)在對抗(kang)演習中的(de)(de)表現(xian)(xian)進行認(ren)真分析和(he)比較后，瑞典(dian)(dian)軍(jun)方(fang)對米-28A做出(chu)以(yi)(yi)下(xia)(xia)評價(jia)：“米-28A具有(you)驚(jing)人的(de)(de)超負(fu)載能(neng)力(li)(li)。它的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)載光學(xue)瞄準(zhun)系(xi)統(tong)性(xing)能(neng)良好，具有(you)很(hen)(hen)好的(de)(de)操縱(zong)性(xing)，任何一(yi)位技術(shu)不夠嫻熟的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)組(zu)成(cheng)員(yuan)都可以(yi)(yi)很(hen)(hen)決地掌(zhang)握它。米-28A的(de)(de)生存(cun)能(neng)力(li)(li)很(hen)(hen)強，駕駛座(zuo)艙和(he)機(ji)(ji)(ji)載設(she)備可以(yi)(yi)抵御敵防(fang)(fang)(fang)空(kong)火(huo)力(li)(li)的(de)(de)攻擊(ji)。此(ci)(ci)外，這種直升機(ji)(ji)(ji)完(wan)全符合(he)西方(fang)關于(yu)“反(fan)坦克(ke)直升機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)作(zuo)戰標(biao)(biao)準(zhun)”，即(ji)在遠距離(li)和(he)地形十分復雜的(de)(de)條(tiao)件下(xia)(xia)，先敵發現(xian)(xian)和(he)先敵打擊(ji)的(de)(de)戰術(shu)任務。除此(ci)(ci)之(zhi)外，米-28A還(huan)具有(you)20米以(yi)(yi)下(xia)(xia)的(de)(de)超低空(kong)突防(fang)(fang)(fang)能(neng)力(li)(li)。在從瑞典(dian)(dian)北方(fang)軍(jun)區(qu)飛往中央軍(jun)區(qu)的(de)(de)途中，米-28A曾三次以(yi)(yi)超低空(kong)飛行的(de)(de)方(fang)式躲避了瑞典(dian)(dian)防(fang)(fang)(fang)空(kong)軍(jun)地面防(fang)(fang)(fang)空(kong)雷(lei)達(da)的(de)(de)跟蹤。但是，米-28A武(wu)(wu)裝直升機(ji)(ji)(ji)也存(cun)在致命的(de)(de)弱點：由于(yu)沒有(you)安裝夜視裝備，無法完(wan)成(cheng)夜間作(zuo)戰任務，武(wu)(wu)器老化，在敵人野(ye)戰防(fang)(fang)(fang)空(kong)火(huo)力(li)(li)范圍內不能(neng)消滅目標(biao)(biao)。（空(kong)軍(jun)之(zhi)翼評）
米-28武裝直升(sheng)機具有多用(yong)途性，可(ke)以用(yong)來(lai)攻(gong)(gong)擊(ji)(ji)地面坦克，攻(gong)(gong)擊(ji)(ji)近距支援攻(gong)(gong)擊(ji)(ji)機和(he)直升(sheng)機，攔截(jie)和(he)下射低空飛行的(de)巡航導彈(dan)，攻(gong)(gong)擊(ji)(ji)地面活(huo)動(dong)目(mu)標和(he)進行戰場偵查等。其機身雷達橫截(jie)面小，具有很高的(de)靈活(huo)性和(he)良好的(de)隱(yin)身生(sheng)存能(neng)力。此外其防護力強，駕駛艙周圍配(pei)有完(wan)備的(de)鈦合金防彈(dan)鋼板，可(ke)以抵御火箭彈(dan)和(he)反(fan)坦克導彈(dan)的(de)攻(gong)(gong)擊(ji)(ji)。
米(mi)-28的發(fa)展歷程坎坷，命運多舛。由于米(mi)-28在國際上的地(di)位遠遠遜于AH-64，以及最致命的經費匱乏(fa)問題，導致米(mi)-28無法批量(liang)生產(chan)裝備(bei)(bei)，技術停(ting)止不前(qian)，競爭力隨著時間推移而急(ji)劇下降(jiang)。但是如今米(mi)-28的最新改進型米(mi)-28N已經裝備(bei)(bei)俄(e)軍(jun)，成為21世紀(ji)初俄(e)軍(jun)的主要武裝直(zhi)升機。
米-28N的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計思想卻(que)相當(dang)保守，對(dui)于武(wu)裝(zhuang)直升機來說，攻擊力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)強弱(ruo)是(shi)顯(xian)示其(qi)作(zuo)戰(zhan)能力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)關鍵指標(biao)(biao)。米-28使(shi)用(yong)(yong)先進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)反坦(tan)克導(dao)彈(dan)殺(sha)傷(shang)裝(zhuang)甲(jia)兵器和其(qi)他地面(mian)目(mu)(mu)標(biao)(biao)。在(zai)(zai)(zai)這(zhe)種(zhong)情(qing)況下(xia)(xia)使(shi)用(yong)(yong)半自(zi)動制(zhi)(zhi)導(dao)方式對(dui)導(dao)彈(dan)進(jin)行(xing)控制(zhi)(zhi)，即射手將瞄(miao)準具(ju)對(dui)準殺(sha)傷(shang)目(mu)(mu)標(biao)(biao)，而制(zhi)(zhi)導(dao)系(xi)(xi)統自(zi)動引(yin)導(dao)導(dao)彈(dan)飛向(xiang)目(mu)(mu)標(biao)(biao)。不(bu)過由于機載設(she)備(bei)搜索地面(mian)目(mu)(mu)標(biao)(biao)和控制(zhi)(zhi)導(dao)彈(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)總時(shi)間(jian)明(ming)顯(xian)比現代化(hua)野戰(zhan)防(fang)空兵器反應時(shi)間(jian)長，在(zai)(zai)(zai)這(zhe)種(zhong)情(qing)況下(xia)(xia)，直升機使(shi)用(yong)(yong)導(dao)彈(dan)極為(wei)危險。為(wei)了(le)取得“先發(fa)制(zhi)(zhi)人(ren)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)戰(zhan)效(xiao)果，米-28的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)航電系(xi)(xi)統以(yi)及武(wu)器先進(jin)性還有待(dai)進(jin)一步加(jia)強。在(zai)(zai)(zai)1架直升機價(jia)格相當(dang)于3~4輛坦(tan)克的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)(xia)，考慮到“效(xiao)費比”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)標(biao)(biao)準，裝(zhuang)備(bei)第二代反坦(tan)克導(dao)彈(dan)系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)米-28N直升機能否在(zai)(zai)(zai)國外防(fang)空兵器不(bu)斷發(fa)展的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)(xia)完成消滅目(mu)(mu)標(biao)(biao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)任務(wu)還是(shi)值得懷疑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。（空軍之翼 評(ping)）
歲(sui)月靜好
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