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發展沿革

研制背景

1955年(nian)至(zhi)1975年(nian)，越南(nan)戰(zhan)爭時期，美國(guo)開始發(fa)展AH-1武(wu)裝直升(sheng)機(ji)(ji)，蘇(su)聯軍(jun)方(fang)隨后就向米(mi)(mi)里設計局和(he)卡莫夫設計局提(ti)(ti)出(chu)了為陸軍(jun)研制新型武(wu)裝運輸直升(sheng)機(ji)(ji)的(de)任(ren)(ren)務。1968年(nian)5月，米(mi)(mi)里設計局和(he)卡莫夫設計局的(de)武(wu)裝直升(sheng)機(ji)(ji)模型參(can)加(jia)了軍(jun)方(fang)舉行的(de)招標(biao)活動(dong)。前者提(ti)(ti)供了米(mi)(mi)-24立即得到了軍(jun)方(fang)的(de)支持和(he)撥款。1970年(nian)首批米(mi)(mi)-24開始裝備蘇(su)聯陸軍(jun)航空兵(bing)和(he)當時的(de)華約組織國(guo)家軍(jun)隊。1972年(nian)6月，由于(yu)AH-1武(wu)裝直升(sheng)機(ji)(ji)越南(nan)的(de)表現(xian)不佳，美國(guo)又提(ti)(ti)出(chu)了研制作戰(zhan)性能(neng)好、戰(zhan)場生(sheng)存能(neng)力(li)高(gao)、可(ke)遂行全(quan)天候作戰(zhan)任(ren)(ren)務的(de)武(wu)裝直升(sheng)機(ji)(ji)計劃。

1973年，美國提出“先進武(wu)裝直(zhi)升機(ji)計劃”（AAH），不(bu)同于以(yi)武(wu)裝直(zhi)升機(ji)以(yi)伴隨地面(mian)部隊并(bing)提供(gong)火力(li)支(zhi)援為首(shou)要任務(wu)，AAH考慮到彌(mi)補固定翼攻擊機(ji)在反(fan)(fan)坦克(ke)能力(li)上(shang)的(de)不(bu)足，并(bing)消彌(mi)歐(ou)陸戰場上(shang)北約國家相對(dui)于華(hua)約國家在陸軍裝甲武(wu)力(li)數量上(shang)的(de)巨大劣勢，定義為一種(zhong)能攜帶反(fan)(fan)坦克(ke)導彈、格外注重獵殺(sha)硬(ying)性(xing)目標(biao)與多目標(biao)接戰能力(li)的(de)專業反(fan)(fan)坦克(ke)武(wu)裝直(zhi)升機(ji)。

1973年6月，美國(guo)(guo)(guo)陸(lu)軍宣布(bu)休伊與貝爾(er)的(de)(de)(de)設(she)計通過概念(nian)設(she)計階段，接(jie)著撥款給雙(shuang)方(fang)各制造兩架(jia)飛行(xing)測試原型機(ji)(ji)與一(yi)架(jia)地面(mian)靜態測試機(ji)(ji)進行(xing)進一(yi)步的(de)(de)(de)競爭。休斯的(de)(de)(de)概念(nian)機(ji)(ji)編(bian)(bian)號為(wei)(wei)Model-77，軍用(yong)編(bian)(bian)號YAH-64；貝爾(er)的(de)(de)(de)設(she)計則為(wei)(wei)Model-409，軍方(fang)編(bian)(bian)號YAH-63，雙(shuang)方(fang)的(de)(de)(de)原型機(ji)(ji)都從(cong)1975年9月起展開(kai)試飛。經過激烈的(de)(de)(de)競爭，美國(guo)(guo)(guo)陸(lu)軍在(zai)1976年12月10日宣布(bu)YAH-64獲(huo)勝，并(bing)賦(fu)予其(qi)AH-64的(de)(de)(de)正(zheng)式編(bian)(bian)號，成為(wei)(wei)美國(guo)(guo)(guo)陸(lu)軍繼AH-1系列之后(hou)第二種專業的(de)(de)(de)武裝直升機(ji)(ji)。

1976年(nian)12月16日，蘇聯政府(fu)在了(le)(le)解到AH-64的(de)情況后(hou)，要求兩家直(zhi)升機設(she)(she)計(ji)局(ju)研制(zhi)新型武(wu)裝直(zhi)升機。在最初的(de)競標活動中，米(mi)(mi)里(li)設(she)(she)計(ji)局(ju)的(de)米(mi)(mi)-28A設(she)(she)計(ji)方(fang)案(an)戰勝了(le)(le)卡(ka)(ka)莫夫(fu)設(she)(she)計(ji)局(ju)的(de)卡(ka)(ka)-50設(she)(she)計(ji)方(fang)案(an)。但之后(hou)形勢的(de)發展(zhan)卻(que)使米(mi)(mi)-28的(de)從軍(jun)之路(lu)一(yi)波(bo)三折。蘇聯軍(jun)方(fang)雖然(ran)選擇了(le)(le)米(mi)(mi)-28A，但沒有答應立即撥款，這也(ye)使得卡(ka)(ka)莫夫(fu)設(she)(she)計(ji)局(ju)看到了(le)(le)希(xi)望，開(kai)始研制(zhi)卡(ka)(ka)-52武(wu)裝直(zhi)升機。

建造沿革

1980年，米-28開始設(she)計(ji)，1981年6月，米-28的(de)初步設(she)計(ji)（產(chan)品280）通過審(shen)核(he)。1982年11月10日，古爾(er)根·卡拉(la)佩特(te)延和維克多·崔干科夫駕駛(shi)第一架米-28原型機012號(hao)首(shou)飛(fei)。同年12月19日，同一機組駕駛(shi)原型機做了首(shou)次航線(xian)飛(fei)行(xing)。012號(hao)原型機沒有(you)觀(guan)瞄設(she)備和其他(ta)一些系統，僅(jin)被(bei)用于(yu)基本試飛(fei)。1984年，美國國防部在(zai)蘇聯軍力報(bao)告(gao)中首(shou)次提及米-28，并且在(zai)1985版(ban)的(de)報(bao)告(gao)公布(bu)了直(zhi)升(sheng)機的(de)想象(xiang)線(xian)圖。

1987年(nian)，米(mi)-28開始投入使(shi)用，但(dan)是蘇(su)聯(lian)(lian)軍方在1987年(nian)12月(yue)又做出了如下裁(cai)決(jue)(jue)：中(zhong)止(zhi)米(mi)-28A的(de)(de)研(yan)(yan)制工作，繼(ji)續卡-50的(de)(de)研(yan)(yan)制工作。在中(zhong)止(zhi)米(mi)-28A直升(sheng)機(ji)研(yan)(yan)制后(hou)，蘇(su)聯(lian)(lian)空軍隨后(hou)做出決(jue)(jue)定(ding)，責(ze)成米(mi)里(li)設計局繼(ji)續改進(jin)米(mi)-28A，蘇(su)聯(lian)(lian)空軍認為：“盡管米(mi)-28A存(cun)在致(zhi)命弱(ruo)點(dian)，但(dan)是要(yao)取消它是不可行(xing)的(de)(de)。”蘇(su)聯(lian)(lian)空軍的(de)(de)這一決(jue)(jue)定(ding)實際上將(jiang)處于(yu)死亡邊(bian)緣的(de)(de)米(mi)-28A拉了回來，90%的(de)(de)研(yan)(yan)制工作于(yu)1989年(nian)6月(yue)完(wan)成，后(hou)來第(di)3架原型機(ji)參(can)加了巴黎航展(zhan)。

1988年1月7日，第(di)三架(jia)原(yuan)型(xing)機(ji)暨第(di)一架(jia)米(mi)(mi)-28A原(yuan)型(xing)機(ji)032號(hao)(hao)（產(chan)品286，北約代號(hao)(hao)“浩劫-A”）做了(le)首(shou)(shou)次懸(xuan)停飛(fei)行，該機(ji)12天后(hou)做了(le)首(shou)(shou)次航線飛(fei)行。032號(hao)(hao)原(yuan)型(xing)機(ji)安(an)裝(zhuang)了(le)全新的(de)(de)X型(xing)尾槳以及經(jing)過重新設(she)計的(de)(de)發動機(ji)排氣管，經(jing)過改進的(de)(de)傳感器(qi)，并在翼尖橢圓(yuan)形整流罩內安(an)裝(zhuang)了(le)用于(yu)自衛(wei)的(de)(de)干擾彈發射器(qi)。第(di)二(er)架(jia)米(mi)(mi)-28A原(yuan)型(xing)機(ji)042號(hao)(hao)略有不(bu)同，取消了(le)夜間觀測系統的(de)(de)圓(yuan)形小窗。

1989年(nian)6月，米(mi)-28A的(de)032號原(yuan)型機在巴黎布爾歇(xie)機場做了首次(ci)海外亮相。1990年(nian)，伊(yi)拉克曾和蘇(su)聯政府簽訂了購買28架(jia)米(mi)-28以及按許可證生產米(mi)-28L的(de)協(xie)議(yi)，但由于蘇(su)聯的(de)解體和海灣戰爭(zheng)的(de)爆發，該協(xie)議(yi)被(bei)終止。

1991年(nian)9月30日，蘇(su)軍要求米(mi)里(li)設(she)(she)計局(ju)開始研制(zhi)代(dai)號“前衛-2”的(de)米(mi)-28夜(ye)戰型(xing)，同時卡莫(mo)夫設(she)(she)計局(ju)也收到了研制(zhi)“前衛-1”卡-50夜(ye)戰型(xing)的(de)命令。于是米(mi)里(li)設(she)(she)計局(ju)放棄了米(mi)-28A，集中(zhong)精(jing)力發(fa)展(zhan)米(mi)-28N夜(ye)戰型(xing)（產品(pin)294，北約代(dai)號“浩劫(jie)-B”）。但由于資金極(ji)為短缺(que)，該機的(de)發(fa)展(zhan)相當緩慢(man)。

1992年(nian)后，米(mi)-28原型(xing)少量生產(chan)，至2007年(nian)尚未批量生產(chan)或裝備部隊(dui)，米(mi)里設計(ji)局還曾提出一種傘(san)兵/作(zuo)戰(zhan)改型(xing)，編號米(mi)-40。米(mi)-28A 042號原型(xing)機和(he)米(mi)-28N 014號分別參加了1993年(nian)和(he)1997年(nian)巴黎航展。

1993年(nian)5月6日(ri)，卡(ka)拉佩特延和S·謝列金駕(jia)駛該(gai)機(ji)完成了首次筋斗機(ji)動，幾天后又完成了滾轉(zhuan)(zhuan)機(ji)動。第二架米(mi)-28原型機(ji)022號(hao)被用于武(wu)器(qi)測(ce)試，安裝(zhuang)了光學觀瞄轉(zhuan)(zhuan)塔(ta)，機(ji)鼻大型天線罩內(nei)(nei)有遙控反(fan)坦(tan)克導彈(dan)的數據鏈。轉(zhuan)(zhuan)塔(ta)兩側的圓(yuan)形(xing)窗(chuang)口(kou)內(nei)(nei)原定安裝(zhuang)紅(hong)外夜視觀測(ce)系(xi)統，不過(guo)最后沒有實現。

1995年10月，瑞典(dian)在(zai)武裝直升機選(xuan)型中(zhong)測試了米-28A 042號和AH-64“阿帕奇(qi)”，瑞典(dian)人打算購買20架武裝直升機，但后來因(yin)經濟原因(yin)而放棄。

俄國(guo)防部一度曾考慮過裝備米-28D簡化型(xing)（D代表白天），該機沿用(yong)米-28N的機身、發動機、旋翼和(he)傳(chuan)(chuan)動系統，只是沒有安裝夜間(jian)傳(chuan)(chuan)感器。

2013年，時任俄(e)羅(luo)(luo)斯空軍(jun)(jun)司令(ling)維克多·邦達列(lie)夫(fu)中將(jiang)表示，俄(e)空軍(jun)(jun)在2020年之前將(jiang)獲得40-60架(jia)米(mi)(mi)-28UB教練型直升機(ji)，“每個部隊(dui)將(jiang)裝備4-6架(jia)”。這(zhe)表明俄(e)羅(luo)(luo)斯的(de)目標是(shi)裝備10個米(mi)(mi)-28空軍(jun)(jun)基地（團(tuan)）。米(mi)(mi)-28UB（產品298）教練機(ji)原型機(ji)37號改裝自米(mi)(mi)-28N 02-01，該機(ji)于2013年7月(yue)中旬在頓河畔羅(luo)(luo)斯托夫(fu)完成首飛，機(ji)組(zu)是(shi)謝(xie)爾(er)蓋·巴爾(er)科夫(fu)和G·阿納尼耶夫(fu)。米(mi)(mi)-28UB的(de)前座(zuo)(zuo)艙(cang)也安裝了操縱桿、地平儀和水平狀態指示器。前后座(zuo)(zuo)艙(cang)使用新的(de)吸能AK-2005座(zuo)(zuo)椅取(qu)代了之前的(de)帕米(mi)(mi)爾(er)座(zuo)(zuo)椅，此(ci)外座(zuo)(zuo)艙(cang)還加(jia)寬140毫米(mi)(mi)。米(mi)(mi)-28UB保留了米(mi)(mi)-28N的(de)所有任務系統。

2014年，伊(yi)拉克作為第一(yi)個米(mi)-28N的購買客戶(hu)，拿到了首批直升機。

2016年3月，俄(e)羅斯開始(shi)把米-28N部署在敘利亞戰(zhan)場接(jie)受實戰(zhan)考(kao)驗(yan)。

2020年(nian)9月29日，據俄(e)羅斯(si)塔(ta)斯(si)社報道，俄(e)羅斯(si)技術集團已經開始(shi)批量生產米-28NM武裝(zhuang)直升機(ji)，配套的VK-2500P渦軸(zhou)發動機(ji)成功通過國家臺架試驗(yan)。

技術特點

總體設計

米(mi)(mi)-28武裝(zhuang)直(zhi)升機放(fang)棄了米(mi)(mi)-24許(xu)多獨(du)特的(de)(de)設(she)計，例如能(neng)裝(zhuang)載8名(ming)步兵(bing)的(de)(de)運兵(bing)艙(cang)、氣泡形風擋(dang)等(deng)，最新(xin)型具有(you)(you)超負載能(neng)力，機載光學瞄(miao)準(zhun)系統性能(neng)良(liang)好(hao)(hao)，具有(you)(you)很好(hao)(hao)的(de)(de)操縱性，任何一(yi)位技術不(bu)夠(gou)嫻熟(shu)的(de)(de)乘員都可(ke)以很快駕(jia)馭；機動性也很好(hao)(hao)，能(neng)夠(gou)做翻跟斗等(deng)動作；生存能(neng)力很強，駕(jia)駛(shi)座(zuo)艙(cang)和(he)機載設(she)備可(ke)以抵御(yu)敵防空火力的(de)(de)攻(gong)擊(ji)，完(wan)全(quan)符合西(xi)方關于“反坦克直(zhi)升機的(de)(de)作戰標準(zhun)”，在遠(yuan)距(ju)離和(he)十分(fen)復雜的(de)(de)地形，先敵發現和(he)先敵打擊(ji)；還具有(you)(you)20米(mi)(mi)以下(xia)的(de)(de)超低空突(tu)防能(neng)力。

氣動結構

座艙

米(mi)-28武裝直升(sheng)機(ji)采(cai)用(yong)串列/縱列前后(hou)駕(jia)駛艙(cang)(cang)布局，前駕(jia)駛艙(cang)(cang)為領(ling)航員/射手，后(hou)面為駕(jia)駛員。防護比較強，駕(jia)駛艙(cang)(cang)裝有無閃爍、透明度好的(de)(de)(de)平(ping)板(ban)(ban)防彈玻璃，風檔和座(zuo)艙(cang)(cang)之(zhi)間的(de)(de)(de)隔(ge)板(ban)(ban)均采(cai)用(yong)防彈玻璃。駕(jia)駛艙(cang)(cang)座(zuo)椅可(ke)調(diao)高(gao)低，采(cai)用(yong)了能吸收撞(zhuang)擊能量(liang)的(de)(de)(de)座(zuo)椅，座(zuo)椅兩側和后(hou)方均裝有防彈鋼板(ban)(ban)，其陶瓷板(ban)(ban)能經受任子(zi)彈的(de)(de)(de)多次(ci)打(da)擊，即使防護板(ban)(ban)被(bei)打(da)碎，也容易在野(ye)戰條件下予以更換(huan)。米(mi)-28的(de)(de)(de)教(jiao)練型號采(cai)用(yong)了視(shi)野(ye)更好的(de)(de)(de)座(zuo)艙(cang)(cang)設計(ji)，但犧牲了防護性能。

結構

米-28武裝直(zhi)升機采(cai)用單旋翼(yi)布局(ju)五片主(zhu)旋翼(yi)設計，在機身(shen)中(zhong)部裝有(you)小(xiao)展弦比懸(xuan)臂(bei)短翼(yi)，前(qian)緣(yuan)后掠，主(zhu)翼(yi)盒結構用輕合(he)金(jin)材料制造，前(qian)后緣(yuan)采(cai)用復合(he)材料。機身(shen)為傳統(tong)的全金(jin)屬半硬殼(ke)結構，機身(shen)比較細長。在駕駛艙四周配有(you)完備(bei)的鈦合(he)金(jin)防彈鋼板。兩片槳葉的尾槳安(an)裝在垂直(zhi)安(an)定面的右邊，不可收放的后三點起落架。

旋翼

米-28的(de)旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)系統共有(you)5片槳(jiang)(jiang)(jiang)葉，采(cai)(cai)用(yong)半剛性鉸接(jie)結(jie)(jie)構，轉(zhuan)速242轉(zhuan)/分。采(cai)(cai)用(yong)具有(you)有(you)彎度(du)的(de)高升力翼(yi)(yi)(yi)型(xing)，前(qian)緣(yuan)后(hou)掠，每片后(hou)緣(yuan)都有(you)全翼(yi)(yi)(yi)展(zhan)調整(zheng)片。材(cai)料為玻璃纖(xian)維D型(xing)翼(yi)(yi)(yi)梁和具有(you)Nomex蜂窩夾芯的(de)凱芙(fu)拉材(cai)料組成(cheng)。槳(jiang)(jiang)(jiang)葉前(qian)緣(yuan)有(you)鈦(tai)合金(jin)(jin)防(fang)蝕條，槳(jiang)(jiang)(jiang)轂也(ye)為鈦(tai)合金(jin)(jin)結(jie)(jie)構。其旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)槳(jiang)(jiang)(jiang)轂不需上潤滑(hua)油，旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)系統的(de)橡(xiang)膠金(jin)(jin)屬結(jie)(jie)構取(qu)代了傳統的(de)機械(xie)鉸接(jie)結(jie)(jie)構，自動傾斜裝置和尾槳(jiang)(jiang)(jiang)上只有(you)一個(ge)潤滑(hua)嘴；所以(yi)在維護(hu)方面比較方便、經(jing)濟。

動力系統

米-28武裝(zhuang)(zhuang)直升(sheng)機(ji)采用(yong)兩臺(tai)克里莫夫(fu)設計局TV3-117發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，裝(zhuang)(zhuang)在(zai)機(ji)身兩側的發(fa)(fa)動(dong)機(ji)短(duan)艙中(zhong)，短(duan)艙位于機(ji)身兩側短(duan)翼翼根上(shang)方。兩臺(tai)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)相互位置(zhi)離得較遠，中(zhong)間由(you)減速器隔開，可(ke)(ke)以(yi)防(fang)止一彈(dan)擊中(zhong)兩臺(tai)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)。在(zai)部件(jian)配置(zhi)上(shang)也作(zuo)了巧妙(miao)安排(pai)：讓不(bu)太重(zhong)要的部件(jian)作(zuo)為屏(ping)障，以(yi)遮擋和保(bao)護關(guan)鍵部件(jian)，這樣便可(ke)(ke)在(zai)不(bu)用(yong)防(fang)彈(dan)鋼板(ban)的情(qing)況下提高(gao)直升(sheng)機(ji)的抗(kang)彈(dan)能力。兩臺(tai)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)進(jin)(jin)氣口裝(zhuang)(zhuang)有導流板(ban)，可(ke)(ke)排(pai)除(chu)砂石(shi)、灰塵和外來物，采用(yong)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)引氣實現進(jin)(jin)氣道防(fang)冰，內(nei)部總油(you)量(liang)為1900升(sheng)，還(huan)可(ke)(ke)吊(diao)掛4個(ge)外部油(you)箱。

武器系統

武器配置

米(mi)-28武裝直(zhi)升機(ji)基(ji)本武器配備(bei)包括(kuo)直(zhi)升機(ji)頭部(bu)下方(fang)(fang)(fang)炮塔內有一門(men)改進型(xing)2A42型(xing)30毫米(mi)機(ji)炮，備(bei)彈(dan)(dan)300發。該炮與BMP-2步兵戰車上的(de)機(ji)關炮相似，生產方(fang)(fang)(fang)便(bian)。活動(dong)方(fang)(fang)(fang)位角(jiao)為110度。能左右擺動(dong)100°，上仰13°，下俯40°，對空(kong)射速900發/分(fen)，對地射速300發/分(fen)；每側(ce)短翼掛架上總共可(ke)吊掛16枚AT-6無線制導反(fan)坦(tan)克導彈(dan)(dan)，以及兩(liang)個20枚57毫米(mi)或80毫米(mi)火(huo)(huo)箭的(de)火(huo)(huo)箭巢。米(mi)-28也(ye)可(ke)使用最新型(xing)的(de)16枚AS-14反(fan)坦(tan)克導彈(dan)(dan)，射程為800至6000米(mi)，這些導彈(dan)(dan)不僅(jin)能攻擊敵(di)方(fang)(fang)(fang)地面裝甲目標，而(er)且還能破壞敵(di)方(fang)(fang)(fang)的(de)臨(lin)時火(huo)(huo)力點、指揮部(bu)等；執(zhi)行反(fan)直(zhi)升機(ji)任務(wu)時，可(ke)帶8枚空(kong)對空(kong)導彈(dan)(dan)，還有80毫米(mi)和(he)130毫米(mi)火(huo)(huo)箭彈(dan)(dan)供選擇。

導彈

9М114導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)（北約代號(hao)AT-6/AT-9）是(shi)蘇聯自行(xing)研制(zhi)(zhi)并裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)部(bu)隊使用(yong)的(de)(de)第二(er)代反(fan)坦克導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，該系(xi)列導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)為(wei)導(dao)(dao)(dao)管(guan)(guan)(guan)發(fa)(fa)(fa)射(she)(she)(she)、光(guang)學跟(gen)蹤(zong)、無(wu)(wu)線電(dian)(dian)指(zhi)令制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)的(de)(de)反(fan)坦克導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，彈(dan)(dan)(dan)頭部(bu)為(wei)聚能(neng)破甲(jia)(jia)戰斗(dou)部(bu)，穿(chuan)甲(jia)(jia)厚度750～900毫(hao)米厚。隨后為(wei)制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)控制(zhi)(zhi)部(bu)分，在其外表面(mian)兩側各有1個(ge)彈(dan)(dan)(dan)出式(shi)舵面(mian)，控制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)飛(fei)行(xing)方向(xiang)。固體火箭發(fa)(fa)(fa)動(dong)機構成(cheng)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)后艙段，4片緊貼彈(dan)(dan)(dan)體的(de)(de)矩形圓弧式(shi)尾翼位于(yu)尾部(bu)，飛(fei)離發(fa)(fa)(fa)射(she)(she)(she)管(guan)(guan)(guan)時(shi)翼片彈(dan)(dan)(dan)出并高速旋轉，使導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)穩定飛(fei)行(xing)。彈(dan)(dan)(dan)體尾部(bu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有光(guang)學跟(gen)蹤(zong)用(yong)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)光(guang)管(guan)(guan)(guan)，供直升(sheng)機或裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)戰車射(she)(she)(she)手對發(fa)(fa)(fa)射(she)(she)(she)后的(de)(de)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)進行(xing)跟(gen)蹤(zong)控制(zhi)(zhi)，無(wu)(wu)線電(dian)(dian)指(zhi)令傳輸(shu)頻率為(wei)35GHz。在不發(fa)(fa)(fa)射(she)(she)(she)時(shi)，導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)全部(bu)封(feng)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在發(fa)(fa)(fa)射(she)(she)(she)管(guan)(guan)(guan)內，用(yong)作(zuo)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)儲存箱；在發(fa)(fa)(fa)射(she)(she)(she)時(shi)，該發(fa)(fa)(fa)射(she)(she)(she)管(guan)(guan)(guan)用(yong)作(zuo)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)出口(kou)速度55m/s，加(jia)速到350～400m/s，飛(fei)行(xing)最(zui)大射(she)(she)(she)程時(shi)間為(wei)15s。整個(ge)封(feng)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)重量(liang)為(wei)46.5kg，其中導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)重量(liang)為(wei)35kg。只裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有采用(yong)紅外光(guang)學跟(gen)蹤(zong)的(de)(de)無(wu)(wu)線電(dian)(dian)指(zhi)令制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)，并沒有采用(yong)半主動(dong)激光(guang)末制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)。

9М120（AT-12/AT-16）反(fan)坦克導(dao)彈(dan)(dan)(dan)是前蘇聯/俄(e)羅斯自(zi)行(xing)研(yan)制并(bing)裝備部隊使用(yong)的(de)(de)(de)第三代反(fan)坦克導(dao)彈(dan)(dan)(dan)，也是專用(yong)于空對地攻擊的(de)(de)(de)新一代反(fan)坦克導(dao)彈(dan)(dan)(dan)，1990年開始服役，該(gai)彈(dan)(dan)(dan)在(zai)(zai)(zai)氣(qi)動外形布局和結(jie)構(gou)上(shang)，與9М114相似(si)，均采用(yong)導(dao)管(guan)(guan)發(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)(she)方(fang)(fang)式(shi)。但(dan)該(gai)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)在(zai)(zai)(zai)發(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)(she)管(guan)(guan)內的(de)(de)(de)配置(zhi)有所不(bu)同，彈(dan)(dan)(dan)頭(tou)(tou)露在(zai)(zai)(zai)發(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)(she)管(guan)(guan)外，無扁平(ping)頭(tou)(tou)蓋(gai)。在(zai)(zai)(zai)內部結(jie)構(gou)上(shang)的(de)(de)(de)主要區別，是用(yong)半主動激光制導(dao)取代無線電指令制導(dao)，故(gu)該(gai)彈(dan)(dan)(dan)頭(tou)(tou)部呈半球形，內裝激光導(dao)引頭(tou)(tou)，隨后(hou)為控(kong)制舵機(ji)，在(zai)(zai)(zai)其(qi)外表面兩(liang)側各有1片(pian)(pian)彈(dan)(dan)(dan)出(chu)式(shi)舵面，控(kong)制導(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)飛行(xing)方(fang)(fang)向(xiang)。聚(ju)能(neng)破甲(jia)戰(zhan)斗部位(wei)于中(zhong)(zhong)部，但(dan)穿甲(jia)厚度增大(da)，達到900～1000mm。1臺兩(liang)級推力固(gu)體火(huo)箭發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)，構(gou)成導(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)后(hou)艙段(duan)，4片(pian)(pian)緊貼彈(dan)(dan)(dan)體的(de)(de)(de)矩形圓弧式(shi)尾(wei)翼位(wei)于尾(wei)端，飛離發(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)(she)管(guan)(guan)時翼片(pian)(pian)彈(dan)(dan)(dan)出(chu)并(bing)高(gao)速旋轉，使導(dao)彈(dan)(dan)(dan)穩定(ding)飛行(xing)。在(zai)(zai)(zai)不(bu)發(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)(she)時，導(dao)彈(dan)(dan)(dan)除頭(tou)(tou)部外均位(wei)于發(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)(she)管(guan)(guan)內，用(yong)作(zuo)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)儲存箱；在(zai)(zai)(zai)發(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)(she)時，該(gai)發(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)(she)管(guan)(guan)用(yong)作(zuo)導(dao)向(xiang)裝置(zhi)。改(gai)進(jin)型導(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)封裝重量為60kg，其(qi)中(zhong)(zhong)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)重量為45kg。

航電系統

米-28武裝(zhuang)直升機裝(zhuang)有(you)先進的電子設備，機上(shang)(shang)還裝(zhuang)有(you)火控雷(lei)達、前視(shi)紅(hong)(hong)外系(xi)(xi)(xi)統、光學(xue)瞄準(zhun)系(xi)(xi)(xi)統、多普勒自動導航系(xi)(xi)(xi)統、晝夜目視(shi)系(xi)(xi)(xi)統和(he)(he)火控系(xi)(xi)(xi)統，機炮和(he)(he)制(zhi)(zhi)(zhi)導導彈的發(fa)射(she)由前駕(jia)(jia)駛艙(cang)控制(zhi)(zhi)(zhi)，火箭發(fa)射(she)由兩個駕(jia)(jia)駛艙(cang)分別控制(zhi)(zhi)(zhi)；頭部圓形整流罩(zhao)內裝(zhuang)有(you)雷(lei)達天線，螺旋槳液(ye)壓油箱上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)“弩”毫(hao)米波(bo)雷(lei)達，可探測隱(yin)身目標；尾部裝(zhuang)有(you)紅(hong)(hong)外照相彈和(he)(he)箔條彈；此外，還裝(zhuang)有(you)紅(hong)(hong)外抑制(zhi)(zhi)(zhi)和(he)(he)紅(hong)(hong)外誘餌系(xi)(xi)(xi)統。

性能數據

機體參數

乘員

2人

長度

16.85米(mi)(mi)（不包括旋(xuan)翼和尾槳），機身長14.3米(mi)(mi)，機身寬1.75米(mi)(mi)

高度

4.81米(mi)（至旋翼頂(ding)部(bu)）

旋翼直徑

17.20米

尾槳直徑

3.84米

短翼翼展

6.4米（包括翼尖掛架(jia)）

空重

7000千克

最大起飛重量

11200-11400千(qian)克

外部載荷

（帶瞄(miao)準系統(tong)）3640千克

動力系統

兩臺克里莫(mo)夫設計局TV3-117發動機(ji)，功率為2×1640千瓦(wa)（2230軸(zhou)馬力）

旋翼轉速 242轉/分

槳尖速(su)度 216米/秒(miao)

極限過載系數3/-0.5

最大飛行速度

350千(qian)米(mi)/小時

巡(xun)航速度(du)265千米/小(xiao)時(shi)

實用升限

5800米

懸停高度

3600米（有地效(xiao)）

航程

470千米（最大油量）

續航時間

2小(xiao)時（最大油量）

作戰半徑

240千米

爬升率

18米/秒（海平面）

翼載荷

51.1公斤(jin)/平(ping)方米(mi)

推重比

0.39

衍生型號

米-28N型

米-28N吸(xi)收了米-28直升(sheng)機的優點，有大推(tui)重(zhong)比和較強(qiang)的戰斗生存力，最突(tu)出的是增(zeng)加了能保證在(zai)夜(ye)(ye)間和惡劣(lie)氣(qi)象(xiang)條件下作戰的各種設備，在(zai)夜(ye)(ye)間和惡劣(lie)環境下的戰斗力大大提高，從而(er)使米-28N成為全天候作戰直升(sheng)機，其次還增(zeng)大了所裝發動機的功率。

米(mi)(mi)-28N采用(yong)不可收(shou)放(fang)的后三點起(qi)落架，皆為單輪。座艙配(pei)備的防(fang)彈玻璃能(neng)承受直(zhi)徑為12.7毫米(mi)(mi)子彈的直(zhi)接射擊(ji)(ji)和(he)直(zhi)徑為20毫米(mi)(mi)的破片的沖(chong)擊(ji)(ji)，而且，包括主減速器在內的所有重要(yao)部(bu)件和(he)系統都有防(fang)彈屏蔽。米(mi)(mi)-28N采用(yong)的乘員被動防(fang)護系統，包括帶(dai)有減震器的起(qi)落架，它能(neng)保障直(zhi)升(sheng)機在以(yi)每秒(miao)12米(mi)(mi)垂直(zhi)速度緊(jin)急著(zhu)陸時的生存(cun)性，這個(ge)指標和(he)AH-64一致。

米(mi)-28N采用(yong)了兩臺(tai)(tai)功(gong)率(lv)更大(da)的(de)TB3-117BM渦軸發動機，單臺(tai)(tai)額定功(gong)率(lv)為(wei)1864千瓦（2500軸馬力），使(shi)用(yong)全權限數字電(dian)子控制系(xi)統，動力更大(da)，為(wei)此還為(wei)其(qi)設(she)計了效率(lv)更好(hao)的(de)BP-29主減速(su)器，可(ke)(ke)在能(neng)見度極低(di)的(de)情況下實施戰斗行動，并可(ke)(ke)在離地5米(mi)的(de)高度超低(di)空飛行，其(qi)它方面與米(mi)-28基(ji)本型相同，性能(neng)也基(ji)本不(bu)變(bian)，N型也可(ke)(ke)使(shi)用(yong)TV3-117-VK2500發動機。

米(mi)(mi)-28N裝備(bei)有(you)自(zi)動(dong)跟蹤(zong)系(xi)(xi)統和多路(lu)通信(xin)系(xi)(xi)統，由于(yu)為它專門(men)研制了具有(you)高分辨能(neng)力的(de)毫米(mi)(mi)波和厘米(mi)(mi)波雙波段(duan)雷(lei)達(da)系(xi)(xi)統，并與信(xin)息系(xi)(xi)統配套，所以能(neng)在(zai)黑(hei)夜、甚至連微弱(ruo)星光也沒有(you)的(de)惡(e)劣氣象條件下作戰。在(zai)液晶顯示(shi)器(qi)(qi)上(shang)(shang)，飛(fei)(fei)行員和武(wu)(wu)器(qi)(qi)操作員在(zai)黑(hei)夜也能(neng)看清(qing)航線(xian)上(shang)(shang)出現(xian)的(de)障礙物(wu)，從而(er)跟蹤(zong)和攻擊目(mu)標(biao)。雷(lei)達(da)安裝在(zai)旋(xuan)翼(yi)槳轂上(shang)(shang)能(neng)自(zi)由轉動(dong)的(de)錘狀整流罩里，直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)不(bu)必飛(fei)(fei)出隱蔽物(wu)，只(zhi)要(yao)將(jiang)雷(lei)達(da)伸出，讓其超過隱蔽物(wu)的(de)高度，就(jiu)能(neng)進行探測和攻擊，這與AH-64D“長弓阿帕奇”非常(chang)相似。該雷(lei)達(da)還可(ke)以作為導航輔(fu)助裝置。此外(wai)還裝有(you)微光電視、激光測距儀、頭盔(kui)目(mu)標(biao)指示(shi)器(qi)(qi)、全球定(ding)位系(xi)(xi)統等。利用地球物(wu)理場進行極值曲線(xian)導航的(de)高精度導航系(xi)(xi)統，能(neng)可(ke)靠地引導直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)飛(fei)(fei)行；地形(xing)跟蹤(zong)系(xi)(xi)統能(neng)保證直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)在(zai)復雜地形(xing)上(shang)(shang)空，以10至15米(mi)(mi)的(de)高度貼(tie)地飛(fei)(fei)行，能(neng)及時規避(bi)危險的(de)障礙物(wu)。米(mi)(mi)-28N具有(you)很高的(de)發現(xian)目(mu)標(biao)的(de)概(gai)率，武(wu)(wu)器(qi)(qi)系(xi)(xi)統能(neng)快速進入(ru)發射狀態。

米(mi)-28N與“長弓阿帕(pa)奇”相比(bi)(bi)，在武(wu)器(qi)裝(zhuang)備和(he)戰斗生存性等綜合(he)指(zhi)標方面有(you)優勢。它的(de)(de)出(chu)現直接推動了卡-50的(de)(de)改(gai)進，派生出(chu)了并列雙(shuang)座、加裝(zhuang)雷達光電設(she)備的(de)(de)卡-52。當然(ran)米(mi)-28也有(you)一(yi)些(xie)缺點，例(li)如和(he)AH-64相比(bi)(bi)機(ji)體大、重量(liang)大，機(ji)動性必然(ran)受影(ying)響；火控及(ji)機(ji)載武(wu)器(qi)水平與西方相比(bi)(bi)仍有(you)一(yi)定差距；飛(fei)行員視野(ye)狹窄，這(zhe)是(shi)俄(e)羅斯(si)設(she)計(ji)傳統的(de)(de)弊病；設(she)計(ji)上與卡-50相比(bi)(bi)沒有(you)鮮明特點，甚至有(you)些(xie)抄襲西方設(she)計(ji)。最(zui)致命的(de)(de)問題是(shi)由于經費匱乏，該(gai)機(ji)無法(fa)批量(liang)生產裝(zhuang)備，技(ji)術停滯不前，競爭(zheng)力(li)隨著(zhu)時間推移而急劇下降。

米(mi)(mi)(mi)(mi)-28N是(shi)米(mi)(mi)(mi)(mi)-28的(de)改(gai)進(jin)型(xing)，配備了毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)波雷達。該(gai)直(zhi)(zhi)升機(ji)旋翼直(zhi)(zhi)徑17.20米(mi)(mi)(mi)(mi)，直(zhi)(zhi)升機(ji)長（無旋翼）16.85米(mi)(mi)(mi)(mi)，直(zhi)(zhi)升機(ji)高(gao)4.81米(mi)(mi)(mi)(mi)，直(zhi)(zhi)升機(ji)空重7000公(gong)(gong)(gong)斤，最大(da)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗載荷3640公(gong)(gong)(gong)斤。最大(da)時速(su)(su)300公(gong)(gong)(gong)里(li)/小(xiao)時，最大(da)巡航(hang)速(su)(su)度(du)270公(gong)(gong)(gong)里(li)/小(xiao)時，靜態升限3500米(mi)(mi)(mi)(mi)，動態升限5800米(mi)(mi)(mi)(mi)，最大(da)燃(ran)料儲(chu)備的(de)飛行(xing)距離460公(gong)(gong)(gong)里(li)，最大(da)燃(ran)料儲(chu)備的(de)續航(hang)時間2小(xiao)時，最大(da)應用過載+3.0/-0.5。根(gen)據不同(tong)的(de)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)任務，米(mi)(mi)(mi)(mi)-28N彈藥基(ji)數可以(yi)有7種(zhong)組合(he)方案，其可以(yi)攜帶的(de)彈藥包括：反(fan)坦克導(dao)彈，“針”式防空導(dao)彈，С-8火(huo)箭(jian)彈，С-13火(huo)箭(jian)彈和(he)2А42機(ji)炮(pao)所使用的(de)30毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)炮(pao)彈。同(tong)時，“攻擊”型(xing)反(fan)坦克導(dao)彈可以(yi)采用數種(zhong)裝藥：串聯式聚能(neng)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗部(bu)，用于對付裝甲技術(shu)兵器；芯型(xing)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗部(bu)，用于殺(sha)傷空中目標；燃(ran)料空氣炸藥（爆震）戰(zhan)(zhan)(zhan)斗部(bu)，用于殺(sha)傷地(di)面目標。

米(mi)-28N旋翼軸上(shang)方，裝有(you)(you)(you)能(neng)(neng)自(zi)由轉動的(de)錘狀(zhuang)整流罩(zhao)，里面(mian)裝有(you)(you)(you)毫米(mi)波(bo)火(huo)控雷(lei)達。直升機(ji)(ji)不(bu)(bu)必飛(fei)出(chu)隱蔽(bi)物，只要將雷(lei)達伸出(chu)，讓(rang)其超過隱蔽(bi)物的(de)高度，就能(neng)(neng)進(jin)(jin)行探(tan)測(ce)和(he)(he)攻擊，這種雷(lei)達不(bu)(bu)僅具有(you)(you)(you)探(tan)測(ce)和(he)(he)火(huo)力(li)(li)控制的(de)功能(neng)(neng)，而且還可(ke)以作(zuo)(zuo)為導(dao)航輔(fu)助裝置(zhi)使用。N型裝備(bei)有(you)(you)(you)自(zi)動跟蹤系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)和(he)(he)多路通信(xin)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)。由于為它專門研制了具有(you)(you)(you)高分辨能(neng)(neng)力(li)(li)的(de)毫米(mi)波(bo)和(he)(he)厘米(mi)波(bo)雙波(bo)段雷(lei)達系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，并與信(xin)息(xi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)配套，所以米(mi)-28N能(neng)(neng)在(zai)黑夜、甚至連(lian)微弱星光也(ye)沒有(you)(you)(you)的(de)惡劣氣(qi)象條件下作(zuo)(zuo)戰。所配備(bei)的(de)夜視鏡以人們習慣(guan)的(de)方式提供信(xin)息(xi)，使用方便(bian)。此外還裝有(you)(you)(you)微光電視、激(ji)光測(ce)距儀、頭盔目(mu)標(biao)(biao)指(zhi)示器(qi)、全(quan)球定位(wei)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)等(deng)，對觀(guan)察、識別、跟蹤目(mu)標(biao)(biao)和(he)(he)導(dao)航都大有(you)(you)(you)幫(bang)助。利用地(di)球物理(li)場進(jin)(jin)行極(ji)值曲線導(dao)航的(de)高精度導(dao)航系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，能(neng)(neng)可(ke)靠地(di)引導(dao)直升機(ji)(ji)飛(fei)行；地(di)形跟蹤系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)能(neng)(neng)保證(zheng)直升機(ji)(ji)在(zai)復雜地(di)形上(shang)空，以10至15米(mi)的(de)高度貼地(di)飛(fei)行，能(neng)(neng)及時(shi)規(gui)避危險的(de)障礙物。米(mi)-28N具有(you)(you)(you)很高的(de)發(fa)現目(mu)標(biao)(biao)的(de)概率，武器(qi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)能(neng)(neng)快速進(jin)(jin)入發(fa)射狀(zhuang)態。

米-28NM型

米-28NM直升機，安(an)裝“阿爾巴特”項目研制的(de)新(xin)(xin)型BREO-28M（產品(pin)930M）航電套件，包括帶N025M雷達的(de)BRLK-28雷達系統、OPS-28M“路徑(jing)-M”光(guang)電轉塔(ta)（曾考慮過卡-52的(de)GOES-451M轉塔(ta)，但最(zui)后被否決）、SUO-280NM武器(qi)管理系統。該(gai)機還具(ju)有新(xin)(xin)的(de)LSN-296激(ji)光(guang)導彈(dan)制導系統（不(bu)是米-28N的(de)LD-294激(ji)光(guang)測距儀），可以(yi)引導新(xin)(xin)一代“旋(xuan)風”和“菊(ju)花(hua)”雷達/激(ji)光(guang)波(bo)束雙重制導反坦克(ke)導彈(dan)，以(yi)及(ji)全新(xin)(xin)的(de)LMUR導彈(dan)。機組將佩(pei)戴NSTsI-V頭盔(kui)瞄準和顯示系統。該(gai)機的(de)全新(xin)(xin)自衛套件也正在研制中。

服役動態

1995年10月7日，俄空(kong)軍(jun)(jun)(jun)運輸航(hang)空(kong)兵的(de)(de)(de)(de)(de)1架伊爾-76軍(jun)(jun)(jun)用運輸機將1架編號為042的(de)(de)(de)(de)(de)米(mi)(mi)-28A運抵瑞(rui)典(dian)(dian)(dian)魯爾卡空(kong)軍(jun)(jun)(jun)基地，目(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)與美國AH-64一(yi)道參(can)加瑞(rui)典(dian)(dian)(dian)軍(jun)(jun)(jun)方(fang)(fang)舉行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)招標(biao)(biao)活動。根(gen)據瑞(rui)典(dian)(dian)(dian)軍(jun)(jun)(jun)方(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)要求，在(zai)(zai)(zai)對(dui)(dui)抗(kang)模(mo)(mo)(mo)擬演習中(zhong)(zhong)，米(mi)(mi)-28A要完(wan)成兩(liang)項(xiang)對(dui)(dui)抗(kang)模(mo)(mo)(mo)擬演習科(ke)(ke)(ke)目(mu)(mu)：第(di)一(yi)項(xiang)是(shi)對(dui)(dui)己方(fang)(fang)裝(zhuang)甲部隊實(shi)施(shi)掩護；第(di)二項(xiang)是(shi)對(dui)(dui)戰(zhan)場敵(di)(di)(di)(di)戰(zhan)術目(mu)(mu)標(biao)(biao)實(shi)施(shi)突(tu)擊(ji)。瑞(rui)典(dian)(dian)(dian)軍(jun)(jun)(jun)方(fang)(fang)派出(chu)了STYV121主(zhu)戰(zhan)坦(tan)克(ke)和STYF90步兵戰(zhan)車，扮演米(mi)(mi)-28A的(de)(de)(de)(de)(de)掩護對(dui)(dui)象。對(dui)(dui)抗(kang)模(mo)(mo)(mo)擬演習在(zai)(zai)(zai)瑞(rui)典(dian)(dian)(dian)北方(fang)(fang)軍(jun)(jun)(jun)區的(de)(de)(de)(de)(de)維(wei)杰利靶(ba)(ba)場進行(xing)(xing)。在(zai)(zai)(zai)對(dui)(dui)己方(fang)(fang)坦(tan)克(ke)和裝(zhuang)甲車掩護過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)，米(mi)(mi)-28A對(dui)(dui)敵(di)(di)(di)(di)RBS90近程(cheng)防空(kong)系統(tong)(tong)和LVKV90 防空(kong)高炮以(yi)及JA-37“雷”戰(zhan)斗(dou)機實(shi)施(shi)攻擊(ji)。第(di)一(yi)項(xiang)對(dui)(dui)抗(kang)模(mo)(mo)(mo)擬演習科(ke)(ke)(ke)目(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)檢驗結果(guo)表明(ming)：米(mi)(mi)-28A的(de)(de)(de)(de)(de)機載(zai)光學瞄準系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)作戰(zhan)勝能很好。在(zai)(zai)(zai)沒有經(jing)過(guo)(guo)專門訓練的(de)(de)(de)(de)(de)情況下，瑞(rui)典(dian)(dian)(dian)空(kong)軍(jun)(jun)(jun)飛(fei)行(xing)(xing)員可以(yi)熟(shu)練地對(dui)(dui)其進行(xing)(xing)操作，及時(shi)(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)現和捕捉目(mu)(mu)標(biao)(biao)，從(cong)最遠的(de)(de)(de)(de)(de)距(ju)(ju)(ju)離對(dui)(dui)目(mu)(mu)標(biao)(biao)實(shi)施(shi)突(tu)擊(ji)。在(zai)(zai)(zai)第(di)二項(xiang)對(dui)(dui)抗(kang)模(mo)(mo)(mo)擬演習科(ke)(ke)(ke)目(mu)(mu)，即戰(zhan)場敵(di)(di)(di)(di)戰(zhan)術目(mu)(mu)標(biao)(biao)實(shi)施(shi)突(tu)擊(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)檢驗過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)，瑞(rui)典(dian)(dian)(dian)空(kong)軍(jun)(jun)(jun)飛(fei)行(xing)(xing)員駕駛米(mi)(mi)-28A在(zai)(zai)(zai)距(ju)(ju)(ju)敵(di)(di)(di)(di)坦(tan)克(ke)靶(ba)(ba)標(biao)(biao)900米(mi)(mi)時(shi)(shi)(shi)，采用空(kong)中(zhong)(zhong)懸停的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)式(shi)發(fa)(fa)(fa)射(she)了一(yi)枚9M114“突(tu)擊(ji)”型反坦(tan)克(ke)導彈(dan)(dan)。此(ci)外，在(zai)(zai)(zai)距(ju)(ju)(ju)敵(di)(di)(di)(di)坦(tan)克(ke)靶(ba)(ba)標(biao)(biao)470米(mi)(mi)時(shi)(shi)(shi)，米(mi)(mi)-28A以(yi)200公里(li)/時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)速度(du)，采用水(shui)平(ping)方(fang)(fang)投(tou)彈(dan)(dan)方(fang)(fang)式(shi)對(dui)(dui)距(ju)(ju)(ju)470米(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)敵(di)(di)(di)(di)坦(tan)克(ke)靶(ba)(ba)標(biao)(biao)發(fa)(fa)(fa)射(she)了一(yi)枚9M12O“旋風”型反坦(tan)克(ke)導彈(dan)(dan)。實(shi)彈(dan)(dan)射(she)擊(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)結果(guo)證明(ming)，兩(liang)枚反坦(tan)克(ke)導彈(dan)(dan)都準確地命中(zhong)(zhong)了敵(di)(di)(di)(di)坦(tan)克(ke)靶(ba)(ba)標(biao)(biao)。隨后，瑞(rui)典(dian)(dian)(dian)空(kong)軍(jun)(jun)(jun)飛(fei)行(xing)(xing)員又駕駛米(mi)(mi)-28A，分別(bie)以(yi)160和220公里(li)/時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)速度(du)，采用水(shui)平(ping)方(fang)(fang)投(tou)彈(dan)(dan)方(fang)(fang)式(shi)，對(dui)(dui)距(ju)(ju)(ju)離2000和4000米(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)地面目(mu)(mu)標(biao)(biao)發(fa)(fa)(fa)射(she)了S-8KOM火(huo)箭彈(dan)(dan)。結果(guo)證明(ming)，火(huo)箭彈(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)密集度(du)良好。此(ci)外，在(zai)(zai)(zai)一(yi)次(ci)發(fa)(fa)(fa)射(she)火(huo)箭彈(dan)(dan)時(shi)(shi)(shi)，米(mi)(mi)-28A的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)臺渦輪(lun)軸(zhou)發(fa)(fa)(fa)動機突(tu)然出(chu)現了喘振，機載(zai)電子調(diao)節器指示另一(yi)臺完(wan)好的(de)(de)(de)(de)(de)渦輪(lun)軸(zhou)發(fa)(fa)(fa)動機提升功(gong)率，從(cong)而確保(bao)瑞(rui)典(dian)(dian)(dian)空(kong)軍(jun)(jun)(jun)飛(fei)行(xing)(xing)員駕駛米(mi)(mi)-28A安全降落(luo)。

2007年，參(can)加“和平使命(ming)-2007”聯合反恐演(yan)習的俄方參(can)演(yan)直升機型號(hao)分別為米-8、米-24和米-28N。

2008年1月，俄羅(luo)(luo)斯羅(luo)(luo)斯托夫直升機公司向國(guo)(guo)防部交付了第一(yi)批2架米-28N直升機。國(guo)(guo)防部計劃先訂購10-15架米-28N直升機，下一(yi)步打算(suan)增加(jia)訂購數量。俄羅(luo)(luo)斯國(guo)(guo)家(jia)(jia)武器裝備改進計劃一(yi)直延續到2015年，在(zai)此之(zhi)前(qian)，俄羅(luo)(luo)斯空軍將(jiang)(jiang)獲(huo)得足(zu)夠數目(mu)的直升機。托爾日克(ke)軍事中(zhong)心將(jiang)(jiang)獲(huo)得直升機，隨后，其他地區(qu)也將(jiang)(jiang)部署(shu)。該直升機項目(mu)的科研經費來自國(guo)(guo)家(jia)(jia)預(yu)算(suan)的大約有10億盧布。并將(jiang)(jiang)在(zai)2015年前(qian)由“夜空獵(lie)手”取代Mi-24直升機。

2008年7月(yue)，米-28N完成在山地條件下的例(li)行試驗，從(cong)而證(zheng)實(shi)了該型武(wu)裝直升機晝間在3000米高山未(wei)平整場地安(an)全起飛和降落的能力。

2009年7月(yue)，俄(e)羅斯陸(lu)軍一架米(mi)-28N攻擊直(zhi)升機(ji)在(zai)(zai)6月(yue)19日進行火箭彈發射(she)試驗時墜毀。這(zhe)是該型直(zhi)升機(ji)首次發生墜毀事故。這(zhe)架直(zhi)升機(ji)出事時，正在(zai)(zai)40米(mi)低(di)空盤旋(xuan)，發射(she)非(fei)制導火箭彈，直(zhi)升機(ji)突然失去動力并墜毀。其尾部螺旋(xuan)槳和掛架在(zai)(zai)事故中損毀，但是兩名乘(cheng)員幸免于難。

2021年5月29日俄(e)羅斯媒體報道，俄(e)羅斯計劃(hua)為最(zui)新型的米(mi)-28NM直升機(ji)配備遠程巡航導(dao)彈，新導(dao)彈射程達到100公里。米(mi)-28NM直升機(ji)能夠同時(shi)攜帶4枚該導(dao)彈，這使(shi)其在打擊多類(lei)型目標(biao)方面的能力與前線轟炸機(ji)相當。

總體評價

在對(dui)(dui)米(mi)(mi)(mi)-28A和(he)(he)(he)AH-64戰(zhan)(zhan)術技術性(xing)能(neng)(neng)和(he)(he)(he)在對(dui)(dui)抗演習中(zhong)的(de)(de)(de)表現進行(xing)(xing)認真分析(xi)和(he)(he)(he)比較后，瑞(rui)典(dian)軍(jun)(jun)方(fang)(fang)對(dui)(dui)米(mi)(mi)(mi)-28A做出以下(xia)評(ping)價：“米(mi)(mi)(mi)-28A具(ju)有驚人的(de)(de)(de)超(chao)負載能(neng)(neng)力(li)。它的(de)(de)(de)機(ji)(ji)載光學瞄準系(xi)統(tong)性(xing)能(neng)(neng)良好，具(ju)有很好的(de)(de)(de)操縱(zong)性(xing)，任(ren)何一位技術不夠嫻(xian)熟的(de)(de)(de)機(ji)(ji)組成員(yuan)都可(ke)以很決地(di)掌握它。米(mi)(mi)(mi)-28A的(de)(de)(de)生存(cun)能(neng)(neng)力(li)很強，駕駛座(zuo)艙和(he)(he)(he)機(ji)(ji)載設備(bei)可(ke)以抵御敵防(fang)空火力(li)的(de)(de)(de)攻(gong)擊。此外(wai)，這(zhe)種直升機(ji)(ji)完全符合(he)西方(fang)(fang)關于(yu)“反坦(tan)克直升機(ji)(ji)的(de)(de)(de)作戰(zhan)(zhan)標(biao)準”，即在遠距離和(he)(he)(he)地(di)形十分復雜的(de)(de)(de)條件下(xia)，先(xian)敵發現和(he)(he)(he)先(xian)敵打(da)擊的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)術任(ren)務(wu)。除此之(zhi)外(wai)，米(mi)(mi)(mi)-28A還具(ju)有20米(mi)(mi)(mi)以下(xia)的(de)(de)(de)超(chao)低空突(tu)防(fang)能(neng)(neng)力(li)。在從瑞(rui)典(dian)北方(fang)(fang)軍(jun)(jun)區(qu)飛往中(zhong)央軍(jun)(jun)區(qu)的(de)(de)(de)途中(zhong)，米(mi)(mi)(mi)-28A曾三次以超(chao)低空飛行(xing)(xing)的(de)(de)(de)方(fang)(fang)式(shi)躲(duo)避了(le)瑞(rui)典(dian)防(fang)空軍(jun)(jun)地(di)面防(fang)空雷達的(de)(de)(de)跟(gen)蹤。但是，米(mi)(mi)(mi)-28A武(wu)裝(zhuang)直升機(ji)(ji)也存(cun)在致命的(de)(de)(de)弱(ruo)點：由于(yu)沒有安裝(zhuang)夜視裝(zhuang)備(bei)，無法完成夜間作戰(zhan)(zhan)任(ren)務(wu)，武(wu)器老化(hua)，在敵人野戰(zhan)(zhan)防(fang)空火力(li)范(fan)圍內(nei)不能(neng)(neng)消滅目標(biao)。（空軍(jun)(jun)之(zhi)翼評(ping)）

米-28武裝直升(sheng)機(ji)具有(you)多用途性(xing)，可以用來(lai)攻擊地(di)面坦(tan)克，攻擊近距支援(yuan)攻擊機(ji)和(he)直升(sheng)機(ji)，攔(lan)截和(he)下射(she)低空飛行(xing)的(de)(de)(de)巡航導彈(dan)(dan)(dan)(dan)，攻擊地(di)面活動目標和(he)進行(xing)戰場偵查等。其機(ji)身雷達橫截面小，具有(you)很高的(de)(de)(de)靈(ling)活性(xing)和(he)良好(hao)的(de)(de)(de)隱身生存能力(li)。此外其防護力(li)強，駕駛艙周圍配(pei)有(you)完備(bei)的(de)(de)(de)鈦合金(jin)防彈(dan)(dan)(dan)(dan)鋼板，可以抵御火箭彈(dan)(dan)(dan)(dan)和(he)反(fan)坦(tan)克導彈(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)攻擊。

米(mi)-28的發展歷程坎坷，命運多舛。由于(yu)米(mi)-28在國(guo)際(ji)上的地位遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)遜于(yu)AH-64，以及最(zui)致命的經費匱乏問題，導(dao)致米(mi)-28無法(fa)批量生產裝備(bei)，技術(shu)停(ting)止不前(qian)，競爭(zheng)力隨(sui)著時間推移而急劇下(xia)降。但(dan)是如今米(mi)-28的最(zui)新改(gai)進型米(mi)-28N已經裝備(bei)俄軍，成為(wei)21世紀初俄軍的主要武裝直升機。

米-28N的(de)(de)(de)(de)設計思想卻相(xiang)當保守(shou)，對于武裝直(zhi)升機(ji)來說(shuo)，攻擊力(li)的(de)(de)(de)(de)強弱是(shi)顯(xian)示其(qi)(qi)作戰能力(li)的(de)(de)(de)(de)關(guan)鍵指(zhi)標(biao)(biao)。米-28使用(yong)先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)(de)反(fan)坦克(ke)(ke)導(dao)(dao)彈(dan)殺(sha)傷(shang)裝甲(jia)兵器(qi)和其(qi)(qi)他(ta)地面(mian)目(mu)標(biao)(biao)。在(zai)(zai)這種(zhong)情(qing)(qing)況下(xia)使用(yong)半自動(dong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)方式對導(dao)(dao)彈(dan)進(jin)行控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，即射(she)手將(jiang)瞄準具對準殺(sha)傷(shang)目(mu)標(biao)(biao)，而制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)系(xi)統自動(dong)引導(dao)(dao)導(dao)(dao)彈(dan)飛(fei)向(xiang)目(mu)標(biao)(biao)。不過(guo)由于機(ji)載設備搜索地面(mian)目(mu)標(biao)(biao)和控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)彈(dan)的(de)(de)(de)(de)總時間明(ming)顯(xian)比(bi)現代化野戰防空兵器(qi)反(fan)應時間長，在(zai)(zai)這種(zhong)情(qing)(qing)況下(xia)，直(zhi)升機(ji)使用(yong)導(dao)(dao)彈(dan)極為危(wei)險。為了取(qu)得“先(xian)發(fa)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)人”的(de)(de)(de)(de)作戰效(xiao)果，米-28的(de)(de)(de)(de)航(hang)電系(xi)統以及武器(qi)先(xian)進(jin)性(xing)還有待(dai)進(jin)一步加強。在(zai)(zai)1架(jia)直(zhi)升機(ji)價格相(xiang)當于3~4輛(liang)坦克(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)況下(xia)，考(kao)慮(lv)到“效(xiao)費比(bi)”的(de)(de)(de)(de)標(biao)(biao)準，裝備第二代反(fan)坦克(ke)(ke)導(dao)(dao)彈(dan)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)米-28N直(zhi)升機(ji)能否在(zai)(zai)國(guo)外防空兵器(qi)不斷發(fa)展的(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)況下(xia)完成消滅目(mu)標(biao)(biao)的(de)(de)(de)(de)任務還是(shi)值得懷疑(yi)的(de)(de)(de)(de)。（空軍之翼(yi) 評）