前蘇聯(lian)在上世紀60年代制造的(de)迄今為(wei)止最大(da)的(de)直(zhi)升機Mil V-12，兩翼分別帶有一個螺旋(xuan)(xuan)槳，每個直(zhi)徑達到35m，當它們旋(xuan)(xuan)轉起來，螺旋(xuan)(xuan)槳可觸碰的(de)死亡(wang)地帶長達67m，這個寬度(du)超過了波音(yin)747。
它(ta)的(de)(de)最(zui)大起飛重量(liang)達到105噸(dun)。它(ta)的(de)(de)各項超級參數都被寫進(jin)了國際航(hang)空協會的(de)(de)記錄和吉(ji)尼斯世界(jie)紀錄的(de)(de)書中。世界(jie)上只(zhi)(zhi)生(sheng)產(chan)過2架V-12，因(yin)為它(ta)的(de)(de)身軀(qu)過于(yu)龐大，機動性很差，且操(cao)作不便，所以(yi)沒有量(liang)產(chan)。這(zhe)兩架的(de)(de)其中一(yi)架陳列(lie)在俄(e)羅斯的(de)(de)Monino航(hang)空博(bo)物(wu)館，另一(yi)架據說停在莫(mo)斯科(ke)的(de)(de)Mil工廠(chang)內。米12是前蘇(su)聯米里直(zhi)升(sheng)(sheng)機實(shi)驗(yan)設(she)計(ji)局(現稱米里莫(mo)斯科(ke)直(zhi)升(sheng)(sheng)機制造(zao)廠(chang))設(she)計(ji)的(de)(de)重型(xing)運輸直(zhi)升(sheng)(sheng)機。北約組(zu)織賦(fu)予綽號為“信鴿”(Honler)。1965年開始設(she)計(ji)，當時預計(ji)生(sheng)產(chan)數為100架，但后來只(zhi)(zhi)生(sheng)產(chan)了2架，未投入(ru)批(pi)生(sheng)產(chan)。
機高
12.5米
旋翼直徑
35米
全機空重
70000公斤
最大起飛重量
105000公斤
最大時速
260公里
巡航時速
240公里
實用升限
3500米
最大航程
500公里
最(zui)初(chu)，按設計任(ren)務書(shu)要(yao)求采用(yong)縱列式旋翼(yi)(yi)布(bu)局(ju)(ju)(ju)，采用(yong)當時(shi)現有(you)的(de)動部件(jian)。后來采用(yong)了(le)(le)橫列式旋翼(yi)(yi)布(bu)局(ju)(ju)(ju)。縱列式旋翼(yi)(yi)布(bu)局(ju)(ju)(ju)的(de)后面旋翼(yi)(yi)在前(qian)面旋翼(yi)(yi)的(de)擾動渦(wo)流區內工(gong)作，所以后面旋翼(yi)(yi)的(de)工(gong)作條件(jian)差，旋翼(yi)(yi)的(de)臨界疲(pi)勞(lao)壽命低。橫列式旋翼(yi)(yi)布(bu)局(ju)(ju)(ju)結構對稱，兩副旋翼(yi)(yi)在相同(tong)的(de)氣流條件(jian)下(xia)工(gong)作，有(you)良好的(de)穩定性(xing)、可靠(kao)性(xing)和疲(pi)勞(lao)壽命。米—12創造了(le)(le)一(yi)些有(you)效(xiao)載(zai)重(zhong)(zhong)—高(gao)度(du)(du)紀錄，1969年(nian)2月22日的(de)飛行中，載(zai)31030干克(ke)有(you)效(xiao)載(zai)重(zhong)(zhong)，以180米/分的(de)爬升速度(du)(du)爬升列2951米高(gao)度(du)(du)，這一(yi)高(gao)度(du)(du)打破了(le)(le)最(zui)大載(zai)重(zhong)(zhong)下(xia)爬升到2000米高(gao)度(du)(du)的(de)紀錄，而(er)且也打破了(le)(le)20000干克(ke)，25000千(qian)克(ke)和30000干克(ke)有(you)效(xiao)載(zai)重(zhong)(zhong)的(de)紀錄。
1969年8月6日，駕駛(shi)員瓦西里·科(ke)洛琴科(ke)駕駛(shi)米(mi)(mi)—12，在40204．5千克(ke)載(zai)(zai)重(zhong)下(xia)爬升到(dao)2255米(mi)(mi)高(gao)度，當時(shi)(shi)機(ji)上載(zai)(zai)6名機(ji)組人(ren)員，該機(ji)還創造了(le)有(you)效載(zai)(zai)重(zhong)35000千克(ke)和40000千克(ke)的(de)有(you)效載(zai)(zai)重(zhong)—高(gao)度紀錄。米(mi)(mi)—12能(neng)運(yun)(yun)載(zai)(zai)安—22運(yun)(yun)輸機(ji)所能(neng)運(yun)(yun)載(zai)(zai)的(de)火箭和其(qi)它重(zhong)型(xing)貨(huo)物。駕駛(shi)艙振(zhen)動小，執行任(ren)務時(shi)(shi)不需(xu)專用地面設備。1969年一架(jia)米(mi)(mi)—12原型(xing)機(ji)因發動機(ji)損壞而墜毀。米(mi)(mi)—12除作軍用外，也用于民(min)用，如油氣田開發支援、吊(diao)運(yun)(yun)地球物理測量設備、車輛及(ji)重(zhong)型(xing)貨(huo)物。有(you)2架(jia)原型(xing)機(ji)于1971年年中試(shi)飛(fei)。
旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)系統(tong)兩(liang)(liang)副(fu)(fu)與(yu)米(mi)—6或米(mi)—10相似的(de)五片槳葉(xie)的(de)全(quan)金屬旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)。兩(liang)(liang)副(fu)(fu)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)并排安(an)裝(zhuang)在固定機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)的(de)翼(yi)(yi)(yi)尖上(shang)(shang)(shang)。從仰視圖上(shang)(shang)(shang)看，左側(ce)(ce)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)順(shun)時(shi)針方向(xiang)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)，右側(ce)(ce)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)逆時(shi)針方向(xiang)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)。每片旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)有后(hou)緣調整(zheng)片。橫向(xiang)安(an)裝(zhuang)的(de)兩(liang)(liang)副(fu)(fu)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)通過協調軸(zhou)(zhou)(zhou)保證同步(bu)，任何一側(ce)(ce)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)發(fa)(fa)(fa)(fa)生故障，能保持(chi)兩(liang)(liang)副(fu)(fu)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)。旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)轉(zhuan)(zhuan)速(su)為(wei)(wei)(wei)每分鐘(zhong)112轉(zhuan)(zhuan)。旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)系統(tong)工(gong)作(zuo)900小時(shi)后(hou)，進(jin)行中間檢修。機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)支(zhi)柱撐桿(gan)式(shi)上(shang)(shang)(shang)單翼(yi)(yi)(yi)結構，具有較(jiao)大的(de)上(shang)(shang)(shang)反角和(he)反尖削比(即從翼(yi)(yi)(yi)根到翼(yi)(yi)(yi)尖弦長增(zeng)加)。機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)為(wei)(wei)(wei)全(quan)金屬結構。每側(ce)(ce)機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)的(de)后(hou)緣有兩(liang)(liang)段(duan)(最初為(wei)(wei)(wei)三段(duan))長翼(yi)(yi)(yi)展固定式(shi)、地(di)面(mian)可(ke)調的(de)襟(jin)翼(yi)(yi)(yi)。著陸裝(zhuang)置(zhi)不(bu)可(ke)收(shou)放的(de)前三點式(shi)起落架(jia)，每個起落架(jia)均有兩(liang)(liang)個機(ji)(ji)輪(lun)，前機(ji)(ji)輪(lun)可(ke)操縱。主機(ji)(ji)輪(lun)輪(lun)胎尺寸為(wei)(wei)(wei)1750×730毫米(mi)，前機(ji)(ji)輪(lun)輪(lun)胎尺寸為(wei)(wei)(wei)1200×450毫米(mi)。動(dong)(dong)力(li)裝(zhuang)置(zhi)4臺(tai)/A—25Bo輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，單臺(tai)功率為(wei)(wei)(wei)4770干瓦(6500軸(zhou)(zhou)(zhou)馬力(li))，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)成對(dui)(dui)安(an)裝(zhuang)在固定機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)翼(yi)(yi)(yi)尖下面(mian)的(de)短艙內。每對(dui)(dui)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)渦臺(tai)起來驅動(dong)(dong)一副(fu)(fu)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)并有協調軸(zhou)(zhou)(zhou)。A—25BoA—25B發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)改進(jin)型，改進(jin)了(le)壓氣機(ji)(ji)，提(ti)高了(le)工(gong)作(zuo)溫(wen)度，使功率由(you)4040干瓦(5500軸(zhou)(zhou)(zhou)馬力(li))增(zeng)加到4770千瓦(6500軸(zhou)(zhou)(zhou)馬力(li))。為(wei)(wei)(wei)便于維護動(dong)(dong)力(li)裝(zhuang)置(zhi)和(he)槳轂，每對(dui)(dui)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)整(zheng)流(liu)(liu)罩側(ce)(ce)板(ban)可(ke)向(xiang)下打開(kai)，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)下部整(zheng)流(liu)(liu)罩可(ke)用(yong)手(shou)搖(yao)把放低1．8米(mi)，成為(wei)(wei)(wei)可(ke)容(rong)納3人的(de)維護平臺(tai)。圓柱形的(de)外部油箱安(an)裝(zhuang)在座(zuo)艙兩(liang)(liang)側(ce)(ce)。
機(ji)身全(quan)金屬半(ban)硬(ying)殼式結構(gou)，后部(bu)有(you)(you)(you)蛤(ha)殼式貨艙(cang)(cang)門及裝卸跳板(ban)。跳板(ban)下有(you)(you)(you)兩個減震墊(dian)。尾(wei)部(bu)裝置尾(wei)部(bu)采用(yong)全(quan)金屬結構(gou)，包括中央主垂尾(wei)和(he)(he)方向(xiang)(xiang)艙(cang)(cang)，小的背鰭水(shui)(shui)平尾(wei)面(mian)，水(shui)(shui)平尾(wei)面(mian)，升(sheng)降舵(duo)，端板(ban)式輔(fu)助垂直尾(wei)面(mian)。水(shui)(shui)平民面(mian)有(you)(you)(you)較(jiao)大的上反(fan)角，輔(fu)助垂直尾(wei)面(mian)前(qian)緣(yuan)向(xiang)(xiang)里偏料(liao)。升(sheng)降舵(duo)和(he)(he)方向(xiang)(xiang)舵(duo)有(you)(you)(you)調(diao)整片。座(zuo)艙(cang)(cang)前(qian)部(bu)有(you)(you)(you)駕(jia)駛(shi)艙(cang)(cang)，艙(cang)(cang)內并排安置正、副駕(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)座(zuo)椅，正駕(jia)駛(shi)座(zuo)位在左，副駕(jia)駛(shi)座(zuo)位在右。正駕(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)后面(mian)為(wei)隨機(ji)機(ji)械師，副駕(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)后面(mian)為(wei)電(dian)氣技師。駕(jia)駛(shi)艙(cang)(cang)上面(mian)是領(ling)航(hang)艙(cang)(cang)，領(ling)航(hang)員(yuan)(yuan)和(he)(he)報務員(yuan)(yuan)前(qian)后排列。駕(jia)駛(shi)艙(cang)(cang)和(he)(he)領(ling)航(hang)員(yuan)(yuan)艙(cang)(cang)前(qian)面(mian)的風擋(dang)玻璃裝有(you)(you)(you)雨刷。艙(cang)(cang)內有(you)(you)(you)橡皮葉片的冷(leng)卻風扇，為(wei)機(ji)組人員(yuan)(yuan)起冷(leng)卻作用(yong)。
座(zuo)艙(cang)(cang)(cang)(cang)內沿側壁約有(you)50副(fu)向(xiang)上折疊的(de)(de)座(zuo)椅供押運(yun)貨(huo)物的(de)(de)人員和士兵(bing)乘坐。貨(huo)艙(cang)(cang)(cang)(cang)內暢通(tong)無阻，裝有(you)電動平臺式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機，可(ke)沿貨(huo)艙(cang)(cang)(cang)(cang)頂(ding)部(bu)的(de)(de)軌道(dao)移動。起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機有(you)4個起(qi)(qi)(qi)吊(diao)(diao)點(dian)，每(mei)點(dian)可(ke)起(qi)(qi)(qi)吊(diao)(diao)2500千(qian)(qian)克貨(huo)物，4點(dian)同時起(qi)(qi)(qi)吊(diao)(diao)可(ke)吊(diao)(diao)起(qi)(qi)(qi)10000千(qian)(qian)克貨(huo)物。尾部(bu)蛤殼式(shi)艙(cang)(cang)(cang)(cang)門(men)之間形(xing)成主通(tong)道(dao)，尾艙(cang)(cang)(cang)(cang)門(men)可(ke)向(xiang)下(xia)向(xiang)后(hou)打(da)開，向(xiang)下(xia)的(de)(de)可(ke)形(xing)成裝載(zai)貨(huo)物的(de)(de)跳板。左側外掛油箱前面有(you)向(xiang)后(hou)滑(hua)動的(de)(de)艙(cang)(cang)(cang)(cang)門(men)。兩側應(ying)急出(chu)口艙(cang)(cang)(cang)(cang)門(men)位于座(zuo)艙(cang)(cang)(cang)(cang)后(hou)部(bu)。駕(jia)駛員艙(cang)(cang)(cang)(cang)和領航員艙(cang)(cang)(cang)(cang)右(you)側有(you)向(xiang)下(xia)打(da)開的(de)(de)應(ying)急出(chu)口艙(cang)(cang)(cang)(cang)門(men)。系(xi)統(tong)電氣(qi)系(xi)統(tong)的(de)(de)容量為480千(qian)(qian)瓦。有(you)標準(zhun)的(de)(de)破(po)損安全助力操縱(zong)系(xi)統(tong)和自動穩(wen)定系(xi)統(tong)，可(ke)用人工操縱(zong)著陸。機載(zai)設(she)備機頭(tou)下(xia)部(bu)的(de)(de)泡形(xing)整流罩內裝有(you)地形(xing)顯示雷(lei)達。AI—8V輔助動力裝置用于起(qi)(qi)(qi)動發動機。
2008年的(de)愚人(ren)節，米(mi)12也成為(wei)(wei)一個(ge)關注的(de)焦點，被稱為(wei)(wei)“2012年最(zui)給力的(de)愚人(ren)節惡搞”
你(ni)也許住過五星級酒店，也坐(zuo)過飛(fei)(fei)(fei)機頭等艙，但(dan)你(ni)住過會飛(fei)(fei)(fei)的五星級行酒店嗎？美(mei)國Hotelicopter公(gong)司(si)就(jiu)將飛(fei)(fei)(fei)機與(yu)高級酒店結合起來，打造了世(shi)界上(shang)惟一(yi)一(yi)座飛(fei)(fei)(fei)行酒店。
據歐洲設(she)計雜(za)志《GIZ－MAG》官網3月30日報道(dao)，Hotelicopter公司(si)于2004年時買下了一(yi)架前蘇聯制造的重型(xing)運輸直升機(ji)“米V12”，經過(guo)了數年改裝，如今(jin)該飛(fei)機(ji)已經搖(yao)身一(yi)變，成為一(yi)座能(neng)飛(fei)的豪華(hua)酒店，并且預(yu)定(ding)在6月26日這天(tian)(tian)展開自己為期14天(tian)(tian)的處女航。
“米V12”堪(kan)稱(cheng)直升機中的(de)巨無(wu)霸，其(qi)兩翼分別帶有一(yi)個螺旋槳，每個直徑達(da)到了35米。它起飛(fei)時的(de)最(zui)大載重(zhong)量為105噸，最(zui)快飛(fei)行速度(du)可(ke)達(da)每小(xiao)時255公里(li)。不過由于其(qi)體型過于龐(pang)大，機動(dong)性(xing)很差且(qie)操作不便，所以當年僅(jin)僅(jin)制造了兩架，從未投(tou)入批量生(sheng)產。
Hotelicopter公司(si)在買下這架“米(mi)V12”后，對其(qi)進(jin)行(xing)了徹底的(de)改(gai)造，不僅(jin)將其(qi)續(xu)航能力(li)由原(yuan)來的(de)515公里大(da)幅提升至1296公里，還在機身內(nei)部建成了18間(jian)(jian)豪華酒店(dian)(dian)客房。這些客房的(de)內(nei)部設施絲毫不遜于(yu)陸地上(shang)的(de)五(wu)星級飯店(dian)(dian)。房間(jian)(jian)內(nei)均配(pei)有超(chao)大(da)號雙人床，上(shang)面鋪著做(zuo)工精(jing)細的(de)埃(ai)及棉質床單(dan)。衛生間(jian)(jian)配(pei)備(bei)了按摩浴缸(gang)和(he)自動加熱馬桶(tong)。室內(nei)到(dao)處擺滿(man)了鮮花和(he)各種藝術品。如果客人需要，房間(jian)(jian)里還能專門(men)辟出一塊空間(jian)(jian)作為迷你(ni)酒吧。
而這家飛行酒(jiu)店(dian)也與(yu)普通(tong)飛機(ji)不同，在飛行中，客(ke)人可(ke)在房間內無線上網、打手機(ji)、通(tong)過平板電視收(shou)看眾(zhong)多(duo)頻道的(de)(de)節目。如(ru)果(guo)在房間待膩(ni)了的(de)(de)話，可(ke)以到酒(jiu)店(dian)內的(de)(de)健身(shen)中心做(zuo)做(zuo)運動，來小賭場試試手氣(qi)，或者去(qu)水療中心放松一下。機(ji)內甚至還配有一個(ge)可(ke)以觀賞錦鯉的(de)(de)日式室內庭園(yuan)。總之，陸地上豪華酒(jiu)店(dian)有的(de)(de)，在這里(li)幾乎都能找到。
這座(zuo)“酒店”按照五星級(ji)標準建造共有18個(ge)豪華房間。它由蘇聯產(chan)Mil V-12直升機改(gai)造而成，長42米，高28米，最大(da)起飛重(zhong)量為105850千克(ke)，最高速度255千米/小時。
歲月靜好 
