前蘇聯(lian)在上(shang)世紀60年代制造的迄今為止(zhi)最大的直升機Mil V-12，兩翼分別帶有一個(ge)(ge)螺(luo)旋槳，每個(ge)(ge)直徑(jing)達(da)到35m，當它們旋轉起來，螺(luo)旋槳可觸碰的死亡地帶長(chang)達(da)67m，這個(ge)(ge)寬度超過了波(bo)音(yin)747。
它的(de)(de)(de)(de)最大起飛重量(liang)達到(dao)105噸。它的(de)(de)(de)(de)各項超級參數都被寫(xie)進了(le)國(guo)際航空(kong)協(xie)會的(de)(de)(de)(de)記錄(lu)和吉尼斯(si)(si)(si)世界(jie)紀(ji)錄(lu)的(de)(de)(de)(de)書中。世界(jie)上只生產過(guo)2架(jia)(jia)(jia)V-12，因為它的(de)(de)(de)(de)身(shen)軀過(guo)于(yu)龐大，機(ji)動(dong)性(xing)很差(cha)，且操作不便，所以沒有(you)量(liang)產。這(zhe)兩架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)其中一(yi)架(jia)(jia)(jia)陳列在俄羅斯(si)(si)(si)的(de)(de)(de)(de)Monino航空(kong)博物館(guan)，另一(yi)架(jia)(jia)(jia)據說停在莫斯(si)(si)(si)科(ke)的(de)(de)(de)(de)Mil工廠(chang)內。米(mi)12是前(qian)蘇聯米(mi)里直升(sheng)機(ji)實(shi)驗設(she)計(ji)局(ju)(現稱(cheng)米(mi)里莫斯(si)(si)(si)科(ke)直升(sheng)機(ji)制造(zao)廠(chang))設(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)重型運(yun)輸直升(sheng)機(ji)。北(bei)約(yue)組織賦予(yu)綽號為“信鴿”(Honler)。1965年開始設(she)計(ji)，當時預計(ji)生產數為100架(jia)(jia)(jia)，但后來只生產了(le)2架(jia)(jia)(jia)，未投(tou)入批(pi)生產。
機高
12.5米
旋翼直徑
35米
全機空重
70000公斤
最大起飛重量
105000公斤
最大時速
260公里
巡航時速
240公里
實用升限
3500米
最大航程
500公里
最初，按(an)設計任務書要求采用(yong)(yong)縱(zong)列(lie)(lie)式(shi)旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)布局(ju)，采用(yong)(yong)當時現(xian)有(you)的動部件。后來(lai)采用(yong)(yong)了(le)橫列(lie)(lie)式(shi)旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)布局(ju)。縱(zong)列(lie)(lie)式(shi)旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)布局(ju)的后面(mian)(mian)旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)在(zai)前面(mian)(mian)旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)的擾動渦流(liu)(liu)區內工作，所以(yi)后面(mian)(mian)旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)的工作條件差(cha)，旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)的臨(lin)界疲勞(lao)壽命(ming)低。橫列(lie)(lie)式(shi)旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)布局(ju)結構(gou)對稱(cheng)，兩副旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)在(zai)相同的氣流(liu)(liu)條件下工作，有(you)良好的穩定性、可靠性和疲勞(lao)壽命(ming)。米—12創造(zao)了(le)一(yi)些有(you)效(xiao)載(zai)重(zhong)—高度(du)紀錄，1969年2月22日的飛(fei)行中(zhong)，載(zai)31030干克有(you)效(xiao)載(zai)重(zhong)，以(yi)180米/分(fen)的爬升速度(du)爬升列(lie)(lie)2951米高度(du)，這一(yi)高度(du)打破了(le)最大載(zai)重(zhong)下爬升到(dao)2000米高度(du)的紀錄，而且也(ye)打破了(le)20000干克，25000千克和30000干克有(you)效(xiao)載(zai)重(zhong)的紀錄。
1969年(nian)(nian)8月6日，駕駛員瓦西(xi)里·科洛琴科駕駛米—12，在40204．5千(qian)克載(zai)(zai)重下爬升到(dao)2255米高度，當(dang)時(shi)機上載(zai)(zai)6名(ming)機組人員，該機還創造了有效載(zai)(zai)重35000千(qian)克和(he)40000千(qian)克的有效載(zai)(zai)重—高度紀(ji)錄。米—12能運載(zai)(zai)安—22運輸機所能運載(zai)(zai)的火箭和(he)其(qi)它重型(xing)(xing)(xing)貨物。駕駛艙振動小，執行任務時(shi)不(bu)需專(zhuan)用(yong)(yong)地面(mian)設(she)(she)備(bei)。1969年(nian)(nian)一(yi)架米—12原型(xing)(xing)(xing)機因發動機損壞而墜毀(hui)。米—12除作軍(jun)用(yong)(yong)外，也用(yong)(yong)于民用(yong)(yong)，如油氣田開(kai)發支援、吊運地球物理測量設(she)(she)備(bei)、車輛及重型(xing)(xing)(xing)貨物。有2架原型(xing)(xing)(xing)機于1971年(nian)(nian)年(nian)(nian)中試(shi)飛。
旋(xuan)翼(yi)系統兩(liang)副與米—6或米—10相似的(de)(de)(de)五片(pian)槳(jiang)葉(xie)的(de)(de)(de)全(quan)金屬旋(xuan)翼(yi)。兩(liang)副旋(xuan)翼(yi)并排安(an)裝(zhuang)在固定機(ji)(ji)(ji)翼(yi)的(de)(de)(de)翼(yi)尖上(shang)。從仰視圖(tu)上(shang)看，左側(ce)旋(xuan)翼(yi)順時(shi)針方向(xiang)旋(xuan)轉(zhuan)，右側(ce)旋(xuan)翼(yi)逆時(shi)針方向(xiang)旋(xuan)轉(zhuan)。每(mei)片(pian)旋(xuan)翼(yi)有(you)后(hou)緣(yuan)調(diao)整片(pian)。橫向(xiang)安(an)裝(zhuang)的(de)(de)(de)兩(liang)副旋(xuan)翼(yi)通過協調(diao)軸(zhou)保證同步(bu)，任何一側(ce)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)生故障，能保持兩(liang)副旋(xuan)翼(yi)旋(xuan)轉(zhuan)。旋(xuan)翼(yi)轉(zhuan)速為每(mei)分鐘112轉(zhuan)。旋(xuan)翼(yi)系統工(gong)(gong)作(zuo)900小時(shi)后(hou)，進(jin)行中間檢修(xiu)。機(ji)(ji)(ji)翼(yi)支柱(zhu)撐桿(gan)式上(shang)單翼(yi)結(jie)構(gou)，具有(you)較大的(de)(de)(de)上(shang)反角(jiao)和(he)反尖削(xue)比(即從翼(yi)根(gen)到(dao)翼(yi)尖弦長(chang)增加)。機(ji)(ji)(ji)翼(yi)為全(quan)金屬結(jie)構(gou)。每(mei)側(ce)機(ji)(ji)(ji)翼(yi)的(de)(de)(de)后(hou)緣(yuan)有(you)兩(liang)段(最初為三(san)段)長(chang)翼(yi)展固定式、地面(mian)可(ke)調(diao)的(de)(de)(de)襟翼(yi)。著陸(lu)裝(zhuang)置(zhi)不可(ke)收放的(de)(de)(de)前三(san)點式起落架，每(mei)個(ge)起落架均有(you)兩(liang)個(ge)機(ji)(ji)(ji)輪(lun)(lun)，前機(ji)(ji)(ji)輪(lun)(lun)可(ke)操縱。主機(ji)(ji)(ji)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)胎尺(chi)寸(cun)為1750×730毫米，前機(ji)(ji)(ji)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)胎尺(chi)寸(cun)為1200×450毫米。動(dong)(dong)力(li)裝(zhuang)置(zhi)4臺(tai)/A—25Bo輪(lun)(lun)軸(zhou)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，單臺(tai)功率(lv)為4770干瓦(wa)(6500軸(zhou)馬力(li))，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)成對安(an)裝(zhuang)在固定機(ji)(ji)(ji)翼(yi)翼(yi)尖下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)短艙內(nei)。每(mei)對發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)渦臺(tai)起來驅動(dong)(dong)一副旋(xuan)翼(yi)并有(you)協調(diao)軸(zhou)。A—25BoA—25B發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)改(gai)進(jin)型，改(gai)進(jin)了壓氣機(ji)(ji)(ji)，提高(gao)了工(gong)(gong)作(zuo)溫度(du)，使功率(lv)由4040干瓦(wa)(5500軸(zhou)馬力(li))增加到(dao)4770千瓦(wa)(6500軸(zhou)馬力(li))。為便于維護(hu)動(dong)(dong)力(li)裝(zhuang)置(zhi)和(he)槳(jiang)轂，每(mei)對發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)整流罩側(ce)板可(ke)向(xiang)下(xia)打開，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)下(xia)部整流罩可(ke)用手搖把放低(di)1．8米，成為可(ke)容納3人的(de)(de)(de)維護(hu)平臺(tai)。圓柱(zhu)形的(de)(de)(de)外部油箱安(an)裝(zhuang)在座艙兩(liang)側(ce)。
機身全金屬半(ban)硬(ying)殼(ke)式(shi)結構(gou)，后(hou)(hou)部有(you)蛤殼(ke)式(shi)貨(huo)艙(cang)(cang)(cang)門及裝(zhuang)卸跳板。跳板下有(you)兩個減(jian)震墊(dian)。尾(wei)部裝(zhuang)置尾(wei)部采用(yong)全金屬結構(gou)，包括(kuo)中央(yang)主垂尾(wei)和(he)(he)方向(xiang)艙(cang)(cang)(cang)，小的(de)背鰭(qi)水平尾(wei)面(mian)，水平尾(wei)面(mian)，升降舵，端(duan)板式(shi)輔助垂直尾(wei)面(mian)。水平民面(mian)有(you)較大的(de)上反角(jiao)，輔助垂直尾(wei)面(mian)前(qian)(qian)緣向(xiang)里偏料。升降舵和(he)(he)方向(xiang)舵有(you)調整片(pian)。座(zuo)艙(cang)(cang)(cang)前(qian)(qian)部有(you)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)艙(cang)(cang)(cang)，艙(cang)(cang)(cang)內并排安置正、副駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員座(zuo)椅，正駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)座(zuo)位在左，副駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)座(zuo)位在右。正駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員后(hou)(hou)面(mian)為(wei)隨機機械師，副駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員后(hou)(hou)面(mian)為(wei)電氣技師。駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)艙(cang)(cang)(cang)上面(mian)是領航艙(cang)(cang)(cang)，領航員和(he)(he)報務員前(qian)(qian)后(hou)(hou)排列。駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)艙(cang)(cang)(cang)和(he)(he)領航員艙(cang)(cang)(cang)前(qian)(qian)面(mian)的(de)風擋(dang)玻璃(li)裝(zhuang)有(you)雨刷。艙(cang)(cang)(cang)內有(you)橡皮葉片(pian)的(de)冷(leng)卻風扇，為(wei)機組人員起(qi)冷(leng)卻作用(yong)。
座艙(cang)內(nei)沿(yan)側(ce)壁約有(you)(you)50副(fu)向(xiang)(xiang)上折疊的(de)座椅(yi)供(gong)押運貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)人員和(he)士兵乘坐。貨(huo)(huo)(huo)(huo)艙(cang)內(nei)暢(chang)通(tong)無阻(zu)，裝(zhuang)有(you)(you)電(dian)動(dong)平臺式起(qi)(qi)(qi)重機(ji)，可(ke)沿(yan)貨(huo)(huo)(huo)(huo)艙(cang)頂部的(de)軌(gui)道(dao)(dao)移動(dong)。起(qi)(qi)(qi)重機(ji)有(you)(you)4個(ge)起(qi)(qi)(qi)吊點，每點可(ke)起(qi)(qi)(qi)吊2500千(qian)克(ke)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)，4點同時(shi)起(qi)(qi)(qi)吊可(ke)吊起(qi)(qi)(qi)10000千(qian)克(ke)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)。尾部蛤(ha)殼式艙(cang)門(men)之間形成(cheng)(cheng)主通(tong)道(dao)(dao)，尾艙(cang)門(men)可(ke)向(xiang)(xiang)下(xia)向(xiang)(xiang)后(hou)打開，向(xiang)(xiang)下(xia)的(de)可(ke)形成(cheng)(cheng)裝(zhuang)載(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)跳板。左側(ce)外掛油箱前(qian)面有(you)(you)向(xiang)(xiang)后(hou)滑(hua)動(dong)的(de)艙(cang)門(men)。兩側(ce)應(ying)急(ji)出口艙(cang)門(men)位于(yu)座艙(cang)后(hou)部。駕(jia)駛(shi)員艙(cang)和(he)領航員艙(cang)右側(ce)有(you)(you)向(xiang)(xiang)下(xia)打開的(de)應(ying)急(ji)出口艙(cang)門(men)。系(xi)統(tong)電(dian)氣系(xi)統(tong)的(de)容量為480千(qian)瓦。有(you)(you)標準的(de)破損安全助力(li)操(cao)縱系(xi)統(tong)和(he)自動(dong)穩定系(xi)統(tong)，可(ke)用人工操(cao)縱著陸。機(ji)載(zai)設(she)備(bei)機(ji)頭下(xia)部的(de)泡形整流罩內(nei)裝(zhuang)有(you)(you)地形顯示雷達。AI—8V輔助動(dong)力(li)裝(zhuang)置用于(yu)起(qi)(qi)(qi)動(dong)發動(dong)機(ji)。
2008年(nian)的愚人(ren)節，米12也(ye)成為一(yi)個關注的焦點，被(bei)稱為“2012年(nian)最給力的愚人(ren)節惡搞”
你也(ye)許住過五星級(ji)酒店(dian)(dian)，也(ye)坐過飛(fei)機頭等(deng)艙(cang)，但你住過會飛(fei)的五星級(ji)行酒店(dian)(dian)嗎(ma)？美國(guo)Hotelicopter公司就將飛(fei)機與高(gao)級(ji)酒店(dian)(dian)結合(he)起來，打造了世界上惟一(yi)一(yi)座飛(fei)行酒店(dian)(dian)。
據歐洲設計雜志《GIZ－MAG》官網3月30日報道，Hotelicopter公司(si)于2004年時買(mai)下了(le)一(yi)架前蘇聯制造(zao)的重型運輸(shu)直升機“米V12”，經(jing)過了(le)數(shu)年改裝(zhuang)，如今該(gai)飛機已經(jing)搖身一(yi)變，成為一(yi)座能飛的豪華酒店，并且預定在6月26日這天展(zhan)開自(zi)己為期14天的處女(nv)航。
“米(mi)V12”堪稱直升機中的(de)(de)巨無霸，其兩(liang)翼分(fen)別帶有一個螺旋槳，每個直徑達到了35米(mi)。它起飛時(shi)的(de)(de)最(zui)(zui)大(da)(da)載重量為105噸(dun)，最(zui)(zui)快飛行速度可達每小時(shi)255公里。不過(guo)由于其體型過(guo)于龐大(da)(da)，機動(dong)性(xing)很差且操作不便，所(suo)以(yi)當年僅(jin)僅(jin)制造了兩(liang)架，從(cong)未投(tou)入批(pi)量生產。
Hotelicopter公(gong)(gong)司在買(mai)下這架“米V12”后，對(dui)其進行(xing)了(le)徹底的(de)改造，不僅將(jiang)其續(xu)航(hang)能(neng)力由原來的(de)515公(gong)(gong)里大幅提(ti)升至(zhi)1296公(gong)(gong)里，還在機身內部建成了(le)18間(jian)豪華酒(jiu)店客(ke)房。這些客(ke)房的(de)內部設施絲毫不遜于陸地上(shang)的(de)五(wu)星級(ji)飯店。房間(jian)內均配有超大號雙人床，上(shang)面(mian)鋪著做工精(jing)細的(de)埃及棉(mian)質床單。衛生間(jian)配備(bei)了(le)按(an)摩浴(yu)缸和自動加熱馬桶。室內到處擺滿了(le)鮮(xian)花(hua)和各種藝(yi)術品。如(ru)果客(ke)人需要，房間(jian)里還能(neng)專(zhuan)門辟出一塊(kuai)空(kong)間(jian)作(zuo)為迷你(ni)酒(jiu)吧。
而這家飛行酒(jiu)店(dian)也與普通飛機不同，在(zai)飛行中(zhong)(zhong)，客人可(ke)在(zai)房間內(nei)無線上(shang)網、打手(shou)機、通過平板電視(shi)收看(kan)眾多(duo)頻道的(de)節目。如果在(zai)房間待膩(ni)了的(de)話，可(ke)以到(dao)酒(jiu)店(dian)內(nei)的(de)健身中(zhong)(zhong)心(xin)做做運動，來小賭(du)場試試手(shou)氣，或者去(qu)水療中(zhong)(zhong)心(xin)放松一下(xia)。機內(nei)甚至還配(pei)有(you)一個可(ke)以觀賞錦鯉的(de)日式室內(nei)庭園。總之，陸地上(shang)豪華酒(jiu)店(dian)有(you)的(de)，在(zai)這里(li)幾乎都能找到(dao)。
這座“酒店”按照五星級標準建造共有(you)18個(ge)豪華(hua)房間。它由蘇聯產Mil V-12直(zhi)升(sheng)機改造而成(cheng)，長42米(mi)，高28米(mi)，最大起(qi)飛重(zhong)量為105850千克，最高速度255千米(mi)/小時。
歲月靜好 
