前蘇聯在上世紀60年代制造的迄今為止最大的直升機Mil V-12，兩翼分別帶有一(yi)個螺旋(xuan)(xuan)槳，每(mei)個直徑達到35m，當它(ta)們旋(xuan)(xuan)轉起來，螺旋(xuan)(xuan)槳可觸(chu)碰的死亡地帶長達67m，這個寬(kuan)度超過了波音747。
它(ta)(ta)的(de)(de)(de)最大(da)起飛重(zhong)量達到(dao)105噸。它(ta)(ta)的(de)(de)(de)各項超級參數都被(bei)寫進了(le)國(guo)際(ji)航(hang)空(kong)協會(hui)的(de)(de)(de)記錄和吉尼斯(si)世界紀錄的(de)(de)(de)書(shu)中。世界上只(zhi)生產過(guo)2架(jia)(jia)(jia)V-12，因為它(ta)(ta)的(de)(de)(de)身軀過(guo)于龐大(da)，機(ji)動性很(hen)差，且操(cao)作不便，所(suo)以沒(mei)有(you)量產。這兩架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)其中一架(jia)(jia)(jia)陳(chen)列在(zai)俄羅(luo)斯(si)的(de)(de)(de)Monino航(hang)空(kong)博物(wu)館，另一架(jia)(jia)(jia)據說(shuo)停在(zai)莫斯(si)科的(de)(de)(de)Mil工廠內。米12是前蘇聯米里(li)(li)直(zhi)升(sheng)機(ji)實驗設(she)計(ji)局(現稱米里(li)(li)莫斯(si)科直(zhi)升(sheng)機(ji)制(zhi)造廠)設(she)計(ji)的(de)(de)(de)重(zhong)型(xing)運輸直(zhi)升(sheng)機(ji)。北約組織賦予綽號為“信鴿(ge)”(Honler)。1965年開始(shi)設(she)計(ji)，當時預(yu)計(ji)生產數為100架(jia)(jia)(jia)，但后(hou)來只(zhi)生產了(le)2架(jia)(jia)(jia)，未投入(ru)批生產。
機高
12.5米
旋翼直徑
35米
全機空重
70000公斤
最大起飛重量
105000公(gong)斤
最大時速
260公里
巡航時速
240公里
實用升限
3500米
最大航程
500公里
最(zui)初，按設計任務書要求(qiu)采用(yong)縱(zong)列(lie)式旋(xuan)(xuan)翼布(bu)局，采用(yong)當時現有的(de)(de)(de)(de)動部件(jian)。后(hou)(hou)來采用(yong)了橫(heng)列(lie)式旋(xuan)(xuan)翼布(bu)局。縱(zong)列(lie)式旋(xuan)(xuan)翼布(bu)局的(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)面旋(xuan)(xuan)翼在前面旋(xuan)(xuan)翼的(de)(de)(de)(de)擾動渦流區內工作(zuo)，所以后(hou)(hou)面旋(xuan)(xuan)翼的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)條件(jian)差(cha)，旋(xuan)(xuan)翼的(de)(de)(de)(de)臨界(jie)疲勞壽(shou)命(ming)低(di)。橫(heng)列(lie)式旋(xuan)(xuan)翼布(bu)局結構(gou)對(dui)稱，兩副旋(xuan)(xuan)翼在相同的(de)(de)(de)(de)氣(qi)流條件(jian)下(xia)工作(zuo)，有良好的(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性、可靠性和疲勞壽(shou)命(ming)。米(mi)—12創造了一些(xie)有效載(zai)(zai)重(zhong)—高(gao)度(du)紀錄(lu)，1969年2月22日的(de)(de)(de)(de)飛行(xing)中(zhong)，載(zai)(zai)31030干(gan)克(ke)有效載(zai)(zai)重(zhong)，以180米(mi)/分的(de)(de)(de)(de)爬升速度(du)爬升列(lie)2951米(mi)高(gao)度(du)，這一高(gao)度(du)打(da)破了最(zui)大(da)載(zai)(zai)重(zhong)下(xia)爬升到2000米(mi)高(gao)度(du)的(de)(de)(de)(de)紀錄(lu)，而且也打(da)破了20000干(gan)克(ke)，25000千克(ke)和30000干(gan)克(ke)有效載(zai)(zai)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)紀錄(lu)。
1969年(nian)8月6日，駕(jia)駛員(yuan)瓦(wa)西里·科洛琴科駕(jia)駛米(mi)(mi)—12，在40204．5千(qian)(qian)(qian)克(ke)(ke)載重下爬升到(dao)2255米(mi)(mi)高(gao)度，當(dang)時(shi)機上載6名機組人員(yuan)，該機還創造了有(you)效載重35000千(qian)(qian)(qian)克(ke)(ke)和(he)40000千(qian)(qian)(qian)克(ke)(ke)的有(you)效載重—高(gao)度紀錄。米(mi)(mi)—12能(neng)運(yun)載安—22運(yun)輸機所能(neng)運(yun)載的火箭和(he)其它重型貨物(wu)。駕(jia)駛艙振動小(xiao)，執行(xing)任(ren)務時(shi)不需專用(yong)(yong)地(di)面設(she)(she)備。1969年(nian)一架(jia)米(mi)(mi)—12原(yuan)(yuan)型機因發動機損壞而(er)墜毀。米(mi)(mi)—12除作軍用(yong)(yong)外，也用(yong)(yong)于(yu)(yu)民用(yong)(yong)，如油(you)氣田開發支援、吊運(yun)地(di)球物(wu)理(li)測量(liang)設(she)(she)備、車輛及重型貨物(wu)。有(you)2架(jia)原(yuan)(yuan)型機于(yu)(yu)1971年(nian)年(nian)中試飛。
旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)(yi)系(xi)統(tong)兩(liang)副(fu)與米—6或米—10相似的(de)(de)五(wu)片槳葉(xie)的(de)(de)全(quan)金(jin)屬(shu)(shu)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)(yi)。兩(liang)副(fu)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)(yi)并(bing)排安裝(zhuang)在固(gu)定(ding)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)翼(yi)(yi)(yi)(yi)尖上(shang)。從仰(yang)視圖上(shang)看，左側(ce)(ce)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)(yi)順時(shi)(shi)針(zhen)方向(xiang)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)轉(zhuan)，右側(ce)(ce)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)(yi)逆時(shi)(shi)針(zhen)方向(xiang)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)轉(zhuan)。每(mei)(mei)片旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)(yi)有后(hou)緣調(diao)(diao)整(zheng)片。橫向(xiang)安裝(zhuang)的(de)(de)兩(liang)副(fu)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)(yi)通過協(xie)調(diao)(diao)軸(zhou)保(bao)證(zheng)同步，任(ren)何一(yi)側(ce)(ce)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)生故障，能保(bao)持兩(liang)副(fu)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)(yi)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)轉(zhuan)。旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)(yi)轉(zhuan)速為每(mei)(mei)分鐘112轉(zhuan)。旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)(yi)系(xi)統(tong)工(gong)作(zuo)900小時(shi)(shi)后(hou)，進行中間檢修。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)支柱撐桿(gan)式(shi)上(shang)單翼(yi)(yi)(yi)(yi)結(jie)(jie)構，具有較大(da)的(de)(de)上(shang)反角(jiao)和反尖削比(即從翼(yi)(yi)(yi)(yi)根(gen)到翼(yi)(yi)(yi)(yi)尖弦長增(zeng)加)。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)為全(quan)金(jin)屬(shu)(shu)結(jie)(jie)構。每(mei)(mei)側(ce)(ce)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)后(hou)緣有兩(liang)段(最初(chu)為三(san)段)長翼(yi)(yi)(yi)(yi)展固(gu)定(ding)式(shi)、地(di)面可(ke)(ke)調(diao)(diao)的(de)(de)襟翼(yi)(yi)(yi)(yi)。著陸裝(zhuang)置不可(ke)(ke)收放(fang)的(de)(de)前(qian)(qian)三(san)點式(shi)起落架(jia)，每(mei)(mei)個(ge)起落架(jia)均有兩(liang)個(ge)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)輪(lun)(lun)，前(qian)(qian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)輪(lun)(lun)可(ke)(ke)操(cao)縱。主機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)胎尺(chi)寸(cun)為1750×730毫米，前(qian)(qian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)胎尺(chi)寸(cun)為1200×450毫米。動(dong)(dong)力(li)(li)(li)裝(zhuang)置4臺/A—25Bo輪(lun)(lun)軸(zhou)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，單臺功率(lv)為4770干瓦(wa)(wa)(6500軸(zhou)馬力(li)(li)(li))，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)成(cheng)對(dui)安裝(zhuang)在固(gu)定(ding)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)翼(yi)(yi)(yi)(yi)尖下(xia)(xia)面的(de)(de)短艙(cang)內。每(mei)(mei)對(dui)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)渦臺起來驅(qu)動(dong)(dong)一(yi)副(fu)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)(yi)并(bing)有協(xie)調(diao)(diao)軸(zhou)。A—25BoA—25B發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)改進型，改進了(le)壓氣機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，提高了(le)工(gong)作(zuo)溫度(du)，使功率(lv)由4040干瓦(wa)(wa)(5500軸(zhou)馬力(li)(li)(li))增(zeng)加到4770千瓦(wa)(wa)(6500軸(zhou)馬力(li)(li)(li))。為便于維護(hu)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)裝(zhuang)置和槳轂，每(mei)(mei)對(dui)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)整(zheng)流罩側(ce)(ce)板可(ke)(ke)向(xiang)下(xia)(xia)打開，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)下(xia)(xia)部整(zheng)流罩可(ke)(ke)用手搖把放(fang)低1．8米，成(cheng)為可(ke)(ke)容納(na)3人(ren)的(de)(de)維護(hu)平臺。圓柱形(xing)的(de)(de)外部油箱安裝(zhuang)在座艙(cang)兩(liang)側(ce)(ce)。
機身全(quan)金屬(shu)半硬殼式(shi)(shi)結構(gou)，后部有(you)(you)蛤殼式(shi)(shi)貨(huo)艙(cang)門及裝卸跳板(ban)。跳板(ban)下有(you)(you)兩個減震墊(dian)。尾(wei)部裝置尾(wei)部采用全(quan)金屬(shu)結構(gou)，包括(kuo)中央主(zhu)垂(chui)尾(wei)和(he)方向艙(cang)，小的(de)背鰭水平尾(wei)面(mian)(mian)(mian)(mian)，水平尾(wei)面(mian)(mian)(mian)(mian)，升(sheng)降舵(duo)，端板(ban)式(shi)(shi)輔(fu)助垂(chui)直(zhi)(zhi)尾(wei)面(mian)(mian)(mian)(mian)。水平民(min)面(mian)(mian)(mian)(mian)有(you)(you)較大的(de)上反角，輔(fu)助垂(chui)直(zhi)(zhi)尾(wei)面(mian)(mian)(mian)(mian)前(qian)(qian)緣向里偏(pian)料。升(sheng)降舵(duo)和(he)方向舵(duo)有(you)(you)調整片。座(zuo)(zuo)艙(cang)前(qian)(qian)部有(you)(you)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)艙(cang)，艙(cang)內(nei)并排(pai)安(an)置正(zheng)、副駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)座(zuo)(zuo)椅，正(zheng)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)座(zuo)(zuo)位(wei)在左，副駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)座(zuo)(zuo)位(wei)在右(you)。正(zheng)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)后面(mian)(mian)(mian)(mian)為隨機機械師，副駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)后面(mian)(mian)(mian)(mian)為電(dian)氣技師。駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)艙(cang)上面(mian)(mian)(mian)(mian)是領航艙(cang)，領航員(yuan)和(he)報務員(yuan)前(qian)(qian)后排(pai)列。駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)艙(cang)和(he)領航員(yuan)艙(cang)前(qian)(qian)面(mian)(mian)(mian)(mian)的(de)風(feng)擋玻(bo)璃裝有(you)(you)雨刷。艙(cang)內(nei)有(you)(you)橡皮葉片的(de)冷卻風(feng)扇，為機組(zu)人員(yuan)起冷卻作用。
座艙(cang)(cang)(cang)內沿(yan)側(ce)(ce)壁約有(you)(you)(you)(you)50副向(xiang)上折疊的(de)(de)(de)座椅供押運(yun)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)(de)人員和(he)士兵乘坐(zuo)。貨(huo)(huo)(huo)艙(cang)(cang)(cang)內暢通無阻，裝(zhuang)有(you)(you)(you)(you)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)平臺(tai)式起(qi)(qi)重機(ji)，可(ke)(ke)(ke)沿(yan)貨(huo)(huo)(huo)艙(cang)(cang)(cang)頂部的(de)(de)(de)軌道(dao)移動(dong)(dong)(dong)。起(qi)(qi)重機(ji)有(you)(you)(you)(you)4個起(qi)(qi)吊(diao)點(dian)，每點(dian)可(ke)(ke)(ke)起(qi)(qi)吊(diao)2500千(qian)克(ke)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)，4點(dian)同時(shi)起(qi)(qi)吊(diao)可(ke)(ke)(ke)吊(diao)起(qi)(qi)10000千(qian)克(ke)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)。尾部蛤殼式艙(cang)(cang)(cang)門之間形(xing)成主(zhu)通道(dao)，尾艙(cang)(cang)(cang)門可(ke)(ke)(ke)向(xiang)下向(xiang)后(hou)打開(kai)，向(xiang)下的(de)(de)(de)可(ke)(ke)(ke)形(xing)成裝(zhuang)載(zai)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)(de)跳板。左側(ce)(ce)外(wai)掛油箱前(qian)面有(you)(you)(you)(you)向(xiang)后(hou)滑動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)艙(cang)(cang)(cang)門。兩(liang)側(ce)(ce)應(ying)急出口(kou)艙(cang)(cang)(cang)門位于座艙(cang)(cang)(cang)后(hou)部。駕駛員艙(cang)(cang)(cang)和(he)領航員艙(cang)(cang)(cang)右側(ce)(ce)有(you)(you)(you)(you)向(xiang)下打開(kai)的(de)(de)(de)應(ying)急出口(kou)艙(cang)(cang)(cang)門。系統(tong)電(dian)(dian)氣(qi)系統(tong)的(de)(de)(de)容量為480千(qian)瓦。有(you)(you)(you)(you)標準的(de)(de)(de)破損安全(quan)助(zhu)力操縱(zong)系統(tong)和(he)自動(dong)(dong)(dong)穩(wen)定系統(tong)，可(ke)(ke)(ke)用(yong)人工操縱(zong)著(zhu)陸。機(ji)載(zai)設備機(ji)頭下部的(de)(de)(de)泡形(xing)整流(liu)罩內裝(zhuang)有(you)(you)(you)(you)地(di)形(xing)顯示雷達。AI—8V輔助(zhu)動(dong)(dong)(dong)力裝(zhuang)置用(yong)于起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)。
2008年的(de)愚(yu)人(ren)節(jie)，米12也成為(wei)一(yi)個(ge)關注(zhu)的(de)焦點，被稱(cheng)為(wei)“2012年最給力的(de)愚(yu)人(ren)節(jie)惡搞”
你也(ye)許住(zhu)過五(wu)星級(ji)酒店(dian)，也(ye)坐(zuo)過飛機頭等艙(cang)，但你住(zhu)過會飛的五(wu)星級(ji)行酒店(dian)嗎？美(mei)國Hotelicopter公司就將飛機與高級(ji)酒店(dian)結合起來，打造了(le)世界上惟(wei)一一座(zuo)飛行酒店(dian)。
據(ju)歐洲設計雜志《GIZ－MAG》官(guan)網3月(yue)30日報(bao)道，Hotelicopter公司于2004年時買下了(le)一(yi)架(jia)前蘇(su)聯制造的重型(xing)運(yun)輸直升機“米(mi)V12”，經過了(le)數(shu)年改裝，如今該飛機已經搖身一(yi)變，成為(wei)一(yi)座能飛的豪華(hua)酒店，并且預定在6月(yue)26日這天展開自己(ji)為(wei)期14天的處女航(hang)。
“米V12”堪稱(cheng)直升機中的(de)巨無霸，其兩(liang)翼(yi)分別帶有一個(ge)螺(luo)旋槳，每(mei)個(ge)直徑達到了(le)35米。它起飛時的(de)最大載重量為105噸，最快飛行速(su)度可(ke)達每(mei)小時255公里。不過由于其體型過于龐大，機動性很(hen)差且(qie)操(cao)作不便，所(suo)以當年(nian)僅(jin)僅(jin)制造了(le)兩(liang)架，從未投入批量生產(chan)。
Hotelicopter公(gong)司在(zai)買下這架“米V12”后(hou)，對其進行了(le)徹底(di)的改(gai)造，不僅將其續(xu)航能(neng)(neng)力由原來的515公(gong)里(li)大幅提升至1296公(gong)里(li)，還在(zai)機身內部(bu)建成(cheng)了(le)18間(jian)豪華(hua)酒店客(ke)房。這些客(ke)房的內部(bu)設施絲毫不遜(xun)于陸地上的五星級(ji)飯店。房間(jian)內均配有超大號雙人床，上面鋪(pu)著做工精細的埃(ai)及棉質床單。衛生間(jian)配備了(le)按摩浴(yu)缸和自動加熱馬桶。室內到處擺(bai)滿了(le)鮮花和各種藝術品。如果客(ke)人需要，房間(jian)里(li)還能(neng)(neng)專門辟出一塊空間(jian)作為迷(mi)你酒吧(ba)。
而這(zhe)(zhe)家飛行(xing)酒(jiu)店也與(yu)普(pu)通飛機不同，在(zai)飛行(xing)中(zhong)，客(ke)人可(ke)在(zai)房間內(nei)無線上(shang)(shang)網、打手機、通過(guo)平(ping)板電(dian)視(shi)收(shou)看眾多頻道的節(jie)目。如果在(zai)房間待膩了的話，可(ke)以到酒(jiu)店內(nei)的健身中(zhong)心做(zuo)做(zuo)運動，來小賭(du)場試試手氣，或者去水(shui)療中(zhong)心放(fang)松一(yi)下。機內(nei)甚至(zhi)還配有一(yi)個可(ke)以觀賞錦(jin)鯉(li)的日式室內(nei)庭園。總之(zhi)，陸(lu)地上(shang)(shang)豪(hao)華酒(jiu)店有的，在(zai)這(zhe)(zhe)里(li)幾乎都能找到。
這(zhe)座“酒店”按照五(wu)星級標準建(jian)造(zao)共有18個豪(hao)華房間。它(ta)由蘇聯產Mil V-12直升(sheng)機改造(zao)而(er)成，長42米(mi)(mi)，高28米(mi)(mi)，最大起飛(fei)重(zhong)量(liang)為105850千(qian)克，最高速(su)度255千(qian)米(mi)(mi)/小時。
歲月靜好 
