SA321直升機(ji)(代(dai)號:“超黃(huang)(huang)蜂”),是(shi)法(fa)國(guo)國(guo)營宇(yu)航工業公司研制(zhi)的(de)三發多(duo)用途(tu)直升機(ji),是(shi)由SA3200“黃(huang)(huang)蜂”直升機(ji)發展(zhan)而來的(de)。
在(zai)“超黃蜂”研制(zhi)過程中(zhong),特別是在(zai)旋翼(yi)系統(tong)設(she)計、制(zhi)造和試驗(yan)工(gong)作中(zhong)曾得到美(mei)國西科(ke)斯基公司幫(bang)助(zhu),主減速器(qi)由(you)意大利菲亞特公司提供。
“超黃蜂”是根據法國軍方(fang)要(yao)求于1960年(nian)開始研制的。第一架(jia)原型(xing)(xing)機(ji)為部(bu)隊運輸型(xing)(xing),于1962年(nian)12月(yue)7日首次(ci)試(shi)飛。1963年(nian)7月(yue),這架(jia)直(zhi)升機(ji)創(chuang)造了多項直(zhi)升機(ji)世界(jie)紀錄。第二架(jia)原型(xing)(xing)機(ji)為海軍型(xing)(xing),主起(qi)落(luo)架(jia)支柱上帶(dai)有穩定(ding)浮筒,于1963年(nian)5月(yue)28日首次(ci)試(shi)飛。隨(sui)后(hou),又制造了4架(jia)預生產(chan)型(xing)(xing)。
“超黃蜂(feng)”直升機自(zi)1966年開(kai)始交付(fu)到1980年停(ting)產,一共生(sheng)產了105架(jia),其中包括(kuo)兩架(jia)原型(xing)(xing)機和4架(jia)預生(sheng)產型(xing)(xing)機。SA.321“超黃蜂(feng)”直升機1979年單(dan)價為650萬(wan)美元。
“超(chao)黃蜂”直升機能執行多(duo)種任務(wu),如運(yun)輸、后撤傷員、搜索(suo)、救援、海岸警(jing)戒、反潛、掃(sao)雷、布雷等。
SA321直(zhi)升機(ji)采用船形底(di)部(bu)機(ji)身;頭部(bu)雷(lei)達(da)罩(zhao);后部(bu)機(ji)身浮(fu)筒;三臺透博梅卡(ka)Turmo III C渦輪軸(zhou)發(fa)動機(ji);前(qian)三點起落(luo)架。
SA321“超黃(huang)蜂”直(zhi)升(sheng)機(ji)能執行多種任務,如(ru)運輸、后撤傷員(yuan)、搜索、救援(yuan)、海岸警(jing)戒、反潛、掃雷(lei)、布雷(lei)等。“超黃(huang)蜂”發展了以下幾種型別:
SA.321F
客貨型。客運(yun)時(shi)可(ke)載客34~37人,也(ye)可(ke)選用(yong)8、11、14、17、23、26座布局(ju)(ju);作為貨運(yun)型,座艙內的客運(yun)設備(bei)可(ke)迅速(su)拆除,機(ji)身兩側各有一個大的流線型密封行(xing)李艙,必(bi)要時(shi)可(ke)在水上降落。原(yuan)型機(ji)按美國聯邦航(hang)空局(ju)(ju)FAR29條例設計,于(yu)1967年(nian)(nian)4月(yue)7日(ri)首(shou)次試飛(fei)。先后于(yu)1968年(nian)(nian)6月(yue)27日(ri)和8月(yue)29日(ri)獲得(de)法國民用(yong)航(hang)空總局(ju)(ju)和美國聯邦航(hang)空局(ju)(ju)的適航(hang)證(zheng)。
SA.321G
反潛(qian)型。該型裝有(you)側向穩定(ding)浮筒、海上飛(fei)行和反潛(qian)用的導航、探(tan)測和定(ding)位裝置(zhi),以及反潛(qian)武器。該型是“超黃(huang)蜂”系列中首先投(tou)入生產(chan)的型別。第一架(jia)SA.321G于(yu)1965年(nian)11月30日首次飛(fei)行,1966年(nian)初開始交付。
SA.321H
空軍(jun)和陸軍(jun)型。機身下部兩側沒有穩定浮(fu)筒或外部整流罩。沒有安裝(zhuang)除冰裝(zhuang)置。
SA.321Ja
通用(yong)和(he)公共運(yun)輸(shu)(shu)型(xing)。主要用(yong)于(yu)運(yun)輸(shu)(shu)人員和(he)貨物。用(yong)于(yu)客運(yun)時,可(ke)載(zai)27~30名(ming)乘客;用(yong)于(yu)救護傷員時,可(ke)裝3副(fu)擔(dan)架和(he)21個座(zuo)椅,也可(ke)裝15副(fu)擔(dan)架和(he)一個醫務人員用(yong)的(de)座(zuo)椅;搜索(suo)救援(yuan)時,直升機(ji)(ji)上可(ke)裝一個承載(zai)能力(li)為275千(qian)克的(de)起重絞車。貨物吊(diao)(diao)索(suo)上可(ke)以(yi)吊(diao)(diao)掛5000千(qian)克外(wai)掛載(zai)荷飛行50千(qian)米(mi)。SA.321Ja原型(xing)機(ji)(ji)于(yu)1967年7月6日首次試飛。1971年12月獲得(de)法國(guo)適航(hang)證。
20世紀(ji)70年代,中國(guo)(guo)(guo)根據國(guo)(guo)(guo)家發展(zhan)需要,經考察、談判確定購買法(fa)國(guo)(guo)(guo)造SA.321Ja“超(chao)黃(huang)蜂”直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji),作為首批(pi)艦載(zai)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)。為此,海(hai)軍及三機(ji)(ji)部(bu)抽調飛行(xing)員及技術人(ren)員34人(ren)組成代表(biao)團(tuan),去法(fa)國(guo)(guo)(guo)負責執(zhi)行(xing)“培訓、監造、驗收”工作任務。1975年法(fa)方(fang)開始交付(fu)“超(chao)黃(huang)蜂”,至70年代末中國(guo)(guo)(guo)共(gong)購進(jin)14架“超(chao)黃(huang)蜂”多用途(tu)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji),全部(bu)交由海(hai)軍航空(kong)兵部(bu)隊使用。隨后(hou),中國(guo)(guo)(guo)開始在“超(chao)黃(huang)蜂”的基礎上(shang)仿制直(zhi)(zhi)-8。1980年5月19日,中央人(ren)民廣(guang)播電臺公布,18日中國(guo)(guo)(guo)向(xiang)南太平洋試射洲際彈道導(dao)彈成功的消息,并報道導(dao)彈數據艙(cang)10時(shi)33分落水,中國(guo)(guo)(guo)的“超(chao)黃(huang)蜂”艦載(zai)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)只用3分52秒(miao)即完成打撈。
中國于70年代末(mo)購進了14架法(fa)國航宇(yu)工(gong)業公(gong)司研制的(de)SA321“超黃(huang)蜂(feng)”多用(yong)途直(zhi)升機,交由海軍(jun)航空兵(bing)部隊使用(yong)。該型在(zai)法(fa)國于1966年開(kai)始交付使用(yong),裝備(bei)后成為中國第一(yi)代艦載機。隨后,中國開(kai)始在(zai)“超黃(huang)蜂(feng)”得基礎(chu)上仿制直(zhi)-8。