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發展沿革

SA321直(zhi)(zhi)升機(ji)（代號：“超黃蜂”），是(shi)(shi)法國國營宇航(hang)工業公司研制的三發多用途(tu)直(zhi)(zhi)升機(ji)，是(shi)(shi)由SA3200“黃蜂”直(zhi)(zhi)升機(ji)發展而來的。

在“超黃蜂”研(yan)制(zhi)(zhi)過程中，特別(bie)是在旋翼系(xi)統設計、制(zhi)(zhi)造和試驗工(gong)作中曾得到美國西科斯基(ji)公司(si)幫助(zhu)，主減速器(qi)由意大利菲亞特公司(si)提供。

“超黃蜂”是根據法國軍方要求于1960年開始研制(zhi)的。第一架(jia)(jia)原型(xing)機(ji)(ji)為部隊運輸型(xing)，于1962年12月(yue)7日(ri)(ri)首次試飛(fei)。1963年7月(yue)，這架(jia)(jia)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)創造(zao)了多項直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)世(shi)界(jie)紀(ji)錄。第二架(jia)(jia)原型(xing)機(ji)(ji)為海軍型(xing)，主起落架(jia)(jia)支(zhi)柱上(shang)帶有穩定浮筒(tong)，于1963年5月(yue)28日(ri)(ri)首次試飛(fei)。隨后，又制(zhi)造(zao)了4架(jia)(jia)預生產型(xing)。

“超黃(huang)蜂”直升(sheng)機(ji)自1966年開始交付到1980年停產，一共生(sheng)(sheng)產了(le)105架，其中包括兩架原型機(ji)和4架預生(sheng)(sheng)產型機(ji)。SA.321“超黃(huang)蜂”直升(sheng)機(ji)1979年單價(jia)為650萬美元(yuan)。

“超黃蜂”直(zhi)升機能執行多種任務，如運輸、后撤傷員、搜索、救援、海岸警戒(jie)、反(fan)潛、掃雷、布雷等(deng)。

技術特點

SA321直升機采(cai)用船形底(di)部機身；頭部雷達罩(zhao)；后部機身浮筒；三臺透(tou)博梅卡Turmo III C渦輪軸(zhou)發動機；前三點起落架。

衍生型號

SA321“超(chao)黃(huang)蜂(feng)”直(zhi)升機能執行多種任(ren)務(wu)，如運輸、后撤傷(shang)員、搜(sou)索(suo)、救援(yuan)、海岸警戒、反潛、掃雷(lei)、布雷(lei)等。“超(chao)黃(huang)蜂(feng)”發(fa)展了(le)以下幾種型(xing)別：

SA.321F

客(ke)貨型。客(ke)運時(shi)可載客(ke)34～37人，也可選用8、11、14、17、23、26座(zuo)布局；作為貨運型，座(zuo)艙(cang)內(nei)的(de)客(ke)運設(she)備可迅速拆除(chu)，機身(shen)兩(liang)側(ce)各有一個(ge)大的(de)流線型密封行李艙(cang)，必要時(shi)可在水上(shang)降落。原型機按(an)美國聯邦(bang)航(hang)空(kong)局FAR29條例設(she)計，于1967年4月7日(ri)(ri)首次(ci)試(shi)飛(fei)。先后于1968年6月27日(ri)(ri)和8月29日(ri)(ri)獲得法(fa)國民用航(hang)空(kong)總局和美國聯邦(bang)航(hang)空(kong)局的(de)適航(hang)證。

SA.321G

反潛(qian)(qian)型。該型裝有側向穩(wen)定浮筒(tong)、海(hai)上飛行和反潛(qian)(qian)用的導(dao)航、探測和定位裝置，以(yi)及(ji)反潛(qian)(qian)武器。該型是(shi)“超黃蜂”系列中(zhong)首先投入生(sheng)產的型別。第一(yi)架SA.321G于1965年11月30日(ri)首次飛行，1966年初開始(shi)交付。

SA.321H

空軍(jun)和陸軍(jun)型。機身下(xia)部兩側沒有穩定(ding)浮筒或外部整流罩。沒有安(an)裝除冰(bing)裝置(zhi)。

SA.321Ja

通用和(he)公共運(yun)輸型。主要用于(yu)運(yun)輸人員和(he)貨物(wu)。用于(yu)客運(yun)時，可載27～30名(ming)乘客；用于(yu)救護(hu)傷員時，可裝(zhuang)3副擔架和(he)21個座椅，也可裝(zhuang)15副擔架和(he)一(yi)個醫務人員用的座椅；搜索(suo)救援時，直升機上可裝(zhuang)一(yi)個承載能力為275千(qian)克(ke)的起重絞車。貨物(wu)吊索(suo)上可以吊掛(gua)5000千(qian)克(ke)外掛(gua)載荷飛行50千(qian)米。SA.321Ja原型機于(yu)1967年(nian)(nian)7月6日首次試飛。1971年(nian)(nian)12月獲得(de)法國(guo)適航證。

服役動態

20世紀70年(nian)代(dai)，中(zhong)國(guo)(guo)根據(ju)國(guo)(guo)家發展(zhan)需要(yao)，經考(kao)察、談判確(que)定購(gou)買法國(guo)(guo)造(zao)SA.321Ja“超黃(huang)蜂(feng)”直(zhi)升(sheng)機(ji)，作為首批(pi)艦(jian)載(zai)直(zhi)升(sheng)機(ji)。為此(ci)，海軍及三機(ji)部抽(chou)調(diao)飛(fei)行(xing)員及技術人員34人組成代(dai)表團(tuan)，去法國(guo)(guo)負責執行(xing)“培訓(xun)、監造(zao)、驗(yan)收(shou)”工作任務。1975年(nian)法方開(kai)(kai)始(shi)交(jiao)付“超黃(huang)蜂(feng)”，至70年(nian)代(dai)末中(zhong)國(guo)(guo)共購(gou)進14架“超黃(huang)蜂(feng)”多用途直(zhi)升(sheng)機(ji)，全部交(jiao)由海軍航空兵部隊使用。隨后，中(zhong)國(guo)(guo)開(kai)(kai)始(shi)在“超黃(huang)蜂(feng)”的(de)基礎上(shang)仿制直(zhi)-8。1980年(nian)5月19日(ri)，中(zhong)央(yang)人民廣播電臺公布，18日(ri)中(zhong)國(guo)(guo)向南太平洋(yang)試射洲際彈道導彈成功的(de)消(xiao)息，并報道導彈數據(ju)艙10時33分落水，中(zhong)國(guo)(guo)的(de)“超黃(huang)蜂(feng)”艦(jian)載(zai)直(zhi)升(sheng)機(ji)只用3分52秒即完(wan)成打撈。

中國(guo)于(yu)(yu)70年代(dai)末購進了14架法國(guo)航宇工業公(gong)司(si)研(yan)制的(de)SA321“超黃蜂”多用途直(zhi)(zhi)升機(ji)，交(jiao)由海(hai)軍(jun)航空兵(bing)部隊使用。該型(xing)在法國(guo)于(yu)(yu)1966年開始交(jiao)付(fu)使用，裝(zhuang)備后成為中國(guo)第一(yi)代(dai)艦載(zai)機(ji)。隨后，中國(guo)開始在“超黃蜂”得基(ji)礎(chu)上(shang)仿制直(zhi)(zhi)-8。