SA321直(zhi)升(sheng)機(ji)（代(dai)號：“超黃(huang)蜂”），是法國國營(ying)宇(yu)航工(gong)業公司研制的三發多用途直(zhi)升(sheng)機(ji)，是由SA3200“黃(huang)蜂”直(zhi)升(sheng)機(ji)發展而來(lai)的。
在“超(chao)黃蜂”研(yan)制(zhi)過程中(zhong)，特別是在旋翼系統設計、制(zhi)造(zao)和試(shi)驗工作中(zhong)曾得到(dao)美(mei)國西科斯基公司幫助(zhu)，主減速器由意(yi)大(da)利菲(fei)亞特公司提供。
“超黃(huang)蜂”是根據法國軍(jun)方要求于1960年開(kai)始研制的。第一架原型(xing)機為(wei)部(bu)隊運輸(shu)型(xing)，于1962年12月7日(ri)首次(ci)試(shi)飛(fei)。1963年7月，這架直升機創造了(le)(le)多項直升機世界紀錄。第二架原型(xing)機為(wei)海軍(jun)型(xing)，主起落架支柱上(shang)帶有穩定浮筒(tong)，于1963年5月28日(ri)首次(ci)試(shi)飛(fei)。隨后，又制造了(le)(le)4架預生產型(xing)。
“超黃(huang)蜂”直(zhi)升(sheng)機自(zi)1966年開始(shi)交付到1980年停(ting)產(chan)(chan)，一共(gong)生(sheng)產(chan)(chan)了(le)105架(jia)(jia)，其中包(bao)括兩架(jia)(jia)原型機和4架(jia)(jia)預生(sheng)產(chan)(chan)型機。SA.321“超黃(huang)蜂”直(zhi)升(sheng)機1979年單價(jia)為(wei)650萬美元。
“超黃(huang)蜂”直升機(ji)能(neng)執行多種(zhong)任務，如運輸、后撤傷員、搜索、救援(yuan)、海岸警戒、反(fan)潛、掃雷(lei)、布雷(lei)等。
SA321直升機(ji)(ji)采用船形底部機(ji)(ji)身；頭部雷達罩；后部機(ji)(ji)身浮筒；三(san)臺透博梅卡Turmo III C渦輪軸發動機(ji)(ji)；前(qian)三(san)點起(qi)落(luo)架(jia)。
SA321“超(chao)黃(huang)蜂”直升(sheng)機能執行多種(zhong)任務，如運輸、后撤傷員(yuan)、搜索(suo)、救援、海岸(an)警(jing)戒、反潛、掃雷、布雷等。“超(chao)黃(huang)蜂”發展了以下(xia)幾種(zhong)型別：
SA.321F
客貨(huo)型。客運(yun)時可載客34～37人，也(ye)可選用(yong)8、11、14、17、23、26座布局；作為貨(huo)運(yun)型，座艙內的(de)客運(yun)設(she)備(bei)可迅(xun)速拆除(chu)，機身(shen)兩(liang)側各有一(yi)個大的(de)流(liu)線型密封行李艙，必(bi)要時可在水上降落(luo)。原(yuan)型機按(an)美國聯(lian)邦航空(kong)局FAR29條(tiao)例設(she)計，于1967年4月7日首次試飛。先后于1968年6月27日和8月29日獲(huo)得法國民用(yong)航空(kong)總(zong)局和美國聯(lian)邦航空(kong)局的(de)適航證。
SA.321G
反潛型。該型裝有側(ce)向穩定(ding)浮(fu)筒(tong)、海上飛行和反潛用的導(dao)航、探測和定(ding)位裝置，以及反潛武器。該型是“超黃(huang)蜂”系列(lie)中首(shou)先投入生產的型別。第一架SA.321G于1965年11月(yue)30日首(shou)次飛行，1966年初開始交付。
SA.321H
空軍和陸軍型。機(ji)身下部兩側沒有穩定浮(fu)筒(tong)或外部整流罩。沒有安裝除(chu)冰裝置。
SA.321Ja
通(tong)用和公共運(yun)輸(shu)型(xing)。主要(yao)用于運(yun)輸(shu)人員和貨(huo)物。用于客運(yun)時，可(ke)(ke)載27～30名(ming)乘客；用于救(jiu)護傷(shang)員時，可(ke)(ke)裝(zhuang)3副擔架和21個座椅，也可(ke)(ke)裝(zhuang)15副擔架和一個醫務人員用的座椅；搜(sou)索(suo)(suo)救(jiu)援(yuan)時，直升機上(shang)可(ke)(ke)裝(zhuang)一個承(cheng)載能力為(wei)275千(qian)克(ke)的起重絞車。貨(huo)物吊索(suo)(suo)上(shang)可(ke)(ke)以吊掛5000千(qian)克(ke)外掛載荷飛行50千(qian)米。SA.321Ja原型(xing)機于1967年7月(yue)6日首次試飛。1971年12月(yue)獲得法國適(shi)航證。
20世紀70年代(dai)(dai)，中國(guo)(guo)(guo)根據國(guo)(guo)(guo)家發(fa)展需要(yao)，經考察(cha)、談判確定購(gou)買法國(guo)(guo)(guo)造(zao)SA.321Ja“超(chao)(chao)黃(huang)蜂(feng)(feng)”直(zhi)升機(ji)(ji)，作(zuo)為首(shou)批艦(jian)載直(zhi)升機(ji)(ji)。為此，海(hai)軍(jun)及三機(ji)(ji)部抽(chou)調飛行(xing)員(yuan)及技術(shu)人員(yuan)34人組成代(dai)(dai)表團，去法國(guo)(guo)(guo)負責執行(xing)“培訓、監造(zao)、驗收”工作(zuo)任(ren)務(wu)。1975年法方開(kai)始交付“超(chao)(chao)黃(huang)蜂(feng)(feng)”，至70年代(dai)(dai)末中國(guo)(guo)(guo)共購(gou)進14架“超(chao)(chao)黃(huang)蜂(feng)(feng)”多(duo)用(yong)途直(zhi)升機(ji)(ji)，全部交由海(hai)軍(jun)航空兵部隊使用(yong)。隨后，中國(guo)(guo)(guo)開(kai)始在“超(chao)(chao)黃(huang)蜂(feng)(feng)”的基礎上仿制直(zhi)-8。1980年5月19日，中央人民廣播電臺公布，18日中國(guo)(guo)(guo)向南太平洋(yang)試(shi)射洲際彈道(dao)(dao)導彈成功的消息，并報道(dao)(dao)導彈數據艙10時33分(fen)落水，中國(guo)(guo)(guo)的“超(chao)(chao)黃(huang)蜂(feng)(feng)”艦(jian)載直(zhi)升機(ji)(ji)只用(yong)3分(fen)52秒(miao)即完成打撈。
中國(guo)于70年(nian)代(dai)末購進了14架法國(guo)航宇(yu)工(gong)業(ye)公司(si)研制的SA321“超黃(huang)(huang)蜂(feng)”多用途直升機，交由海軍航空兵部隊(dui)使(shi)用。該型在法國(guo)于1966年(nian)開(kai)始(shi)(shi)交付使(shi)用，裝備后成為中國(guo)第(di)一代(dai)艦載(zai)機。隨后，中國(guo)開(kai)始(shi)(shi)在“超黃(huang)(huang)蜂(feng)”得基礎上仿制直-8。
歲月靜好
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