Jeep牧(mu)馬人車型自(zi)誕(dan)生以(yi)來，就一直(zhi)被作為全世界(jie)越野愛(ai)好(hao)者的終(zhong)極向往，它象征著自(zi)由(you)和(he)激(ji)情，以(yi)及(ji)對更(geng)純(chun)粹生活方式的理(li)解和(he)追求。全新牧(mu)馬人使用了2.0T渦輪增(zeng)壓發動(dong)機(ji)，數(shu)據(ju)比較亮(liang)眼，功率(lv)方面不及(ji)3.6L自(zi)然吸氣(qi)發動(dong)機(ji)，但是也沒差多少，扭矩方面則全面超出3.6L和(he)3.0L自(zi)然吸氣(qi)發動(dong)機(ji)。同時，傳動(dong)系統也由(you)現款(kuan)的5AT升(sheng)級為了8AT變速箱(xiang)。
Jeep牧馬人的(de)核心技(ji)術是(shi)Rock-Trac分時四驅系統。分時四驅是(shi)指由(you)駕(jia)駛者(zhe)(zhe)通過手動(dong)接(jie)通或(huo)斷開分動(dong)器，來切換兩輪或(huo)四輪驅動(dong)模(mo)式。這種相(xiang)對純粹的(de)系統，要求駕(jia)駛者(zhe)(zhe)必須(xu)根據(ju)自己的(de)經驗來判斷路況、選擇驅動(dong)模(mo)式。由(you)于機(ji)械系統總是(shi)比電子(zi)更可(ke)靠，相(xiang)應的(de)，機(ji)械式分時四驅系統使得車(che)輛在惡劣狀況下的(de)穩(wen)定性大(da)幅提(ti)高。
Jeep牧馬人(ren)兩(liang)門(men)款車(che)型在(zai)外觀(guan)和內飾(shi)等(deng)多處還進行了(le)特別的(de)(de)設計，包括兩(liang)個車(che)門(men)在(zai)內的(de)(de)很多部(bu)件都可以(yi)拆卸，前風(feng)擋也能(neng)像(xiang)它在(zai)戰場上那(nei)樣(yang)帥(shuai)氣(qi)的(de)(de)翻到在(zai)發動機罩上，這款車(che)似乎就在(zai)宣(xuan)稱(cheng)一(yi)種(zhong)桀驁不馴的(de)(de)氣(qi)質(zhi)。它的(de)(de)座(zuo)椅采(cai)用(yong)了(le)“Yes Essential”面料(liao)，防污防臭防靜電，不但耐磨而且(qie)防水(shui)。更(geng)值得一(yi)提(ti)的(de)(de)是(shi)，兩(liang)門(men)款牧馬人(ren)在(zai)地板上設置了(le)排水(shui)塞，因此你可以(yi)直接用(yong)水(shui)沖洗(xi)座(zuo)椅，也可以(yi)直接用(yong)水(shui)沖洗(xi)駕駛室地板。此外，Jeep牧馬人(ren)兩(liang)門(men)款配備了(le)著名的(de)(de)美(mei)國“燕飛利士(shi)infinity”高級音響(xiang)系統，更(geng)將(jiang)2個22毫米全天候(hou)高頻揚聲(sheng)器(qi)和4個165毫米揚聲(sheng)器(qi)巧妙的(de)(de)隱藏在(zai)車(che)內（2個置于前儀表(biao)板，2個置于防滾架頂部(bu)內側），讓(rang)你無論(lun)何時(shi)何地，無論(lun)在(zai)水(shui)泥森林(lin)，還是(shi)沙漠荒野，都能(neng)享受完(wan)美(mei)音效。
NV241分動箱
NV241分(fen)動箱扭(niu)矩容(rong)量達(da)7533牛·米，低速(su)齒輪(lun)比為4：1，即在低速(su)模式下(xia)，扭(niu)力可以放(fang)(fang)大四倍。在極端越(yue)野條件(jian)下(xia)，如需穿越(yue)巨(ju)石、橫木(mu)等(deng)較為復雜的(de)(de)路(lu)況，扭(niu)矩放(fang)(fang)大特性可幫助車輛輕(qing)松(song)通過(guo)較難逾(yu)越(yue)的(de)(de)障(zhang)礙。在城(cheng)市路(lu)況下(xia)，駕駛員可以扳動分(fen)動箱的(de)(de)擋把，使用2H（兩驅(qu)高速(su)）檔(dang)位。此(ci)時，發動機(ji)輸出的(de)(de)動力就與前轉(zhuan)動軸斷開，100%傳遞到后輪(lun)上，Jeep牧(mu)馬(ma)人轉(zhuan)變為后驅(qu)車，無論(lun)過(guo)彎(wan)、制動、加(jia)速(su)，車身都能保持(chi)較為平衡的(de)(de)狀態。
Tru-Lock前后(hou)機械差速(su)鎖
Rock-Trac系統擁有(you)前、后機械式差(cha)(cha)速鎖(suo)(suo)，Rock-Trac是(shi)分(fen)時(shi)四驅(qu)(qu)系統，在四驅(qu)(qu)模式下(xia)，分(fen)動箱(xiang)將(jiang)驅(qu)(qu)動力(li)平均分(fen)配給(gei)前后軸，使(shi)得4輪具有(you)平衡的(de)(de)(de)驅(qu)(qu)動力(li)，實現“中央(yang)差(cha)(cha)速器(qi)鎖(suo)(suo)止(zhi)”的(de)(de)(de)功能(neng)。在冰面、沙地等容易打(da)滑的(de)(de)(de)路面，當車(che)輛(liang)一側(ce)的(de)(de)(de)兩個車(che)輪完全失去驅(qu)(qu)動力(li)空轉時(shi)，如果(guo)不能(neng)鎖(suo)(suo)止(zhi)差(cha)(cha)速器(qi)，車(che)輛(liang)就無法通過。這時(shi)，通過AXLE LOCK按鈕，Rock-Trac可松鎖(suo)(suo)止(zhi)前、后軸，從而使(shi)得驅(qu)(qu)動力(li)向有(you)摩擦力(li)的(de)(de)(de)車(che)輪分(fen)配。
Sway-Bar前穩定桿電子分離系統
當車(che)輛越野爬(pa)坡時，如果卡在某一坡度上(shang)有車(che)輪(lun)無法著地時，Sway-Bar前(qian)穩定(ding)桿電子分離系(xi)統(tong)，只需一個按鍵就可斷開前(qian)穩定(ding)桿，從而(er)使得前(qian)輪(lun)以約30%的幅度下沉，使得原本(ben)騰(teng)空的輪(lun)胎可以著地獲得驅(qu)動力。
JEEP牧馬人搭載的(de)3.6L Pentastar V6全鋁發動(dong)機曾蟬聯美(mei)國權威汽車(che)雜(za)志Ward“全球十佳發動(dong)機”稱(cheng)號，體積更(geng)(geng)輕巧(qiao)緊湊,進(jin)排氣系統(tong)更(geng)(geng)精密高效,運作更(geng)(geng)寧靜。并獲得(de)V6型自然吸氣引擎中頂級(ji)的(de)性能輸(shu)(shu)出，最(zui)大(da)(da)功率209Kw，最(zui)大(da)(da)扭矩347Nm。與(yu)之(zhi)前的(de)3.8LV6發動(dong)機相比(bi)，盡管排量(liang)下降0.2L，但新(xin)技(ji)術的(de)應用(yong)讓最(zui)大(da)(da)功率提升(sheng)40%，而通過(guo)可變氣門正時系統(tong)可以(yi)再(zai)1600—6400的(de)轉速區間內輸(shu)(shu)出超過(guo)90%的(de)最(zui)大(da)(da)扭矩。
這款發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)采(cai)用(yong)先進(jin)(jin)的(de)(de)(de)全(quan)鋁鍛造(zao)工藝(yi)，缸(gang)體、缸(gang)蓋和活(huo)塞全(quan)鋁鑄造(zao)，具(ju)有(you)輕巧緊湊的(de)(de)(de)特(te)性(xing)，使(shi)JEEP牧馬人(ren)具(ju)有(you)精(jing)準的(de)(de)(de)車頭(tou)轉向。該發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)采(cai)用(yong)優(you)異(yi)的(de)(de)(de)進(jin)(jin)排氣(qi)(qi)系統設(she)計(ji)，采(cai)用(yong)雙(shuang)頂置(zhi)凸輪軸(zhou)（DOHC）每缸(gang)4氣(qi)(qi)門(men)設(she)計(ji)，進(jin)(jin)排氣(qi)(qi)控制(zhi)(zhi)更(geng)高(gao)(gao)效，雙(shuang)氣(qi)(qi)門(men)正時獨立(li)可(ke)變系統（DVVT）的(de)(de)(de)應用(yong)使(shi)進(jin)(jin)排氣(qi)(qi)運(yun)作(zuo)更(geng)精(jing)密。氣(qi)(qi)缸(gang)活(huo)塞配備獨立(li)冷卻系統，控制(zhi)(zhi)氣(qi)(qi)缸(gang)溫度，提高(gao)(gao)燃(ran)燒率(lv)。此(ci)外(wai)，該發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)具(ju)有(you)寧靜運(yun)行(xing)的(de)(de)(de)特(te)性(xing)，整體式排氣(qi)(qi)歧管及配件一體化制(zhi)(zhi)造(zao)工藝(yi)，保(bao)證發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)的(de)(de)(de)超高(gao)(gao)寧靜度。優(you)化的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力總成托架系統，使(shi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)與變速(su)箱之間的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)噪音進(jin)(jin)一步降(jiang)低。
牧馬(ma)(ma)人(ren)使用五(wu)(wu)速(su)(su)(su)(su)(su)自(zi)動(dong)(dong)變速(su)(su)(su)(su)(su)箱(xiang)，比(bi)(bi)舊款(kuan)的四速(su)(su)(su)(su)(su)變速(su)(su)(su)(su)(su)箱(xiang)性能更佳(jia)、換(huan)檔更平(ping)順，可以擴(kuo)大(da)轉速(su)(su)(su)(su)(su)范圍，提高燃(ran)油效(xiao)率。更高的變速(su)(su)(su)(su)(su)箱(xiang)轉速(su)(su)(su)(su)(su)可在(zai)發動(dong)(dong)機保持扭(niu)矩(ju)輸出不變時(shi)，提升加(jia)速(su)(su)(su)(su)(su)表現(xian)。牧馬(ma)(ma)人(ren)兩門版的0至100公里/小時(shi)加(jia)速(su)(su)(su)(su)(su)時(shi)間為8.1秒，相(xiang)比(bi)(bi)前款(kuan)車型減少了27%。另外，五(wu)(wu)速(su)(su)(su)(su)(su)自(zi)動(dong)(dong)變速(su)(su)(su)(su)(su)箱(xiang)設定了更低的頭檔齒比(bi)(bi)，以取得更大(da)的低檔位輸出扭(niu)矩(ju)，從而提升牧馬(ma)(ma)人(ren)在(zai)極限(xian)環境下的越野能力。
Jeep牧(mu)馬(ma)人兩門款將(jiang)安全(quan)(quan)性放在首(shou)位考慮，它憑借多(duo)項安全(quan)(quan)技術輕松獲(huo)得美國政府對前(qian)方和側面碰撞測(ce)試的(de)(de)(de)較高(gao)(gao)安全(quan)(quan)等(deng)級(ji)。Jeep牧(mu)馬(ma)人車(che)(che)身(shen)(shen)結構異常(chang)堅固(gu)，其中較為值一(yi)提的(de)(de)(de)是(shi)由于采用了Jeep的(de)(de)(de)”Body on frame”式車(che)(che)身(shen)(shen)結構，也(ye)就(jiu)是(shi)我們(men)常(chang)說的(de)(de)(de)非承(cheng)載式車(che)(che)身(shen)(shen)，它的(de)(de)(de)抗扭能(neng)力更強(qiang)，在崎嶇(qu)或上下振幅(fu)很大的(de)(de)(de)路況下行車(che)(che)時，依然能(neng)保證車(che)(che)身(shen)(shen)不(bu)變形(xing)。其超強(qiang)防翻滾架的(de)(de)(de)抗沖(chong)擊能(neng)力極強(qiang)，在意(yi)外發生翻滾事(shi)故(gu)時，可以較大程度保障車(che)(che)內(nei)乘員安全(quan)(quan)。為了克服一(yi)般越野車(che)(che)重(zhong)心(xin)高(gao)(gao)，高(gao)(gao)速(su)轉彎時易(yi)側翻的(de)(de)(de)情況，牧(mu)馬(ma)人配備了更高(gao)(gao)級(ji)的(de)(de)(de)電子防側翻滾系(xi)統ERM及ESP電控車(che)(che)輛(liang)穩定(ding)行駛系(xi)統，有效杜絕險情發生。另外，牽引力控制系(xi)統TCS以及定(ding)速(su)巡(xun)航功能(neng)CT等(deng)多(duo)種安全(quan)(quan)設備，配備胎壓監(jian)測(ce)系(xi)統TPMS，全(quan)(quan)力保障車(che)(che)輛(liang)安全(quan)(quan)。
2019款2.0T Sahara四門炫頂版
廠商：Jeep
級別：中型SUV
發動機：195.4kW（2.0L渦輪增壓(ya))
動(dong)力類型：汽(qi)油機
變速箱：8擋AT
長×寬×高(mm)：4882×1894×1838
車身結構：4門5座(zuo)SUV
上市年份：2019
工信部油耗(L/100km)：9
整車質(zhi)保政策：3年或8萬公里(li)
車(che)長(mm)：4882
車寬(kuan)(mm)：1894
車高(gao)(mm)：1838
軸距(mm)：3008
整備質量(kg)：1991
最(zui)小離地間隙(mm)：242
前輪距(mm)： 1598
后輪距(mm)：1598
接近角(°)：34.8
離去角(°)：29.2
車身(shen)結(jie)構：SUV
車門數：4
座位數：5
油(you)箱容積(ji)(L)：81.4
排量(L)：2.0
排量(mL)：1995
進氣形(xing)式：渦輪增(zeng)壓
氣缸排列形式：直(zhi)列（L型）
汽缸數：4
每缸氣門數(個)：4
壓縮比：10
配氣機構(gou)：DOHC
缸蓋材(cai)質：鋁(lv)合金
缸體(ti)材質：鋁合金
最大馬力(Ps)：266
最大功率(kW/rpm)：195.4/5000
最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：400/3000
燃料：汽油
燃油標(biao)號：95號
供油方式：直噴
環保標準：國V
發動(dong)機自動(dong)啟(qi)/停：●
擋位個數：8
變速(su)箱類型：AT
變速箱(xiang)名稱：8擋手自一體變速箱(xiang)
驅動方式：前置(zhi)四驅
四驅形式：分時四驅
車體(ti)結構(gou)：非承(cheng)載式
助(zhu)力(li)類(lei)型：電子液(ye)壓助(zhu)力(li)
前(qian)懸掛類型：多連桿整(zheng)體橋式
后懸(xuan)掛類型：多(duo)連桿整體橋(qiao)式
前制(zhi)動(dong)器類型(xing)：通風盤(pan)式(shi)
后制動器(qi)類型：盤式
駐(zhu)車制動類型：手剎
前輪胎規格：245/75R17
后(hou)輪胎規(gui)格(ge)：245/75R17
備胎：全尺寸
JEEP吉普品牌始于1941年美國(guo)，輕型越野四驅(qu)車的(de)代(dai)名詞，以(yi)其粗獷、多功能和(he)真正(zheng)四輪驅(qu)動(dong)動(dong)力的(de)特(te)性享譽全球(qiu)，集(ji)設計、制(zhi)造、銷(xiao)售(shou)為一體的(de)國(guo)際汽車集(ji)團。
吉普是一個越(yue)(yue)野(ye)車的(de)(de)品牌，屬(shu)于克(ke)萊(lai)斯(si)勒的(de)(de)吉普公司。它的(de)(de)代表產品有牧馬人(Wrangler)和切諾基(Cherokee)。其中經典作品牧馬人的(de)(de)原(yuan)(yuan)車型是在二次大戰(zhan)中應美國軍方的(de)(de)要求，由當時的(de)(de)班塔姆公司設(she)(she)計(ji)師(shi)卡(ka)爾.普羅伯斯(si)特設(she)(she)計(ji)出(chu)來的(de)(de)。牧馬人是1962年推出(chu)的(de)(de)四驅越(yue)(yue)野(ye)車，它繼承(cheng)吉普原(yuan)(yuan)型車的(de)(de)輪廓(kuo)基礎上進行了設(she)(she)計(ji)，具有車身寬敞、造型新穎、操縱(zong)靈活、動(dong)力強(qiang)(qiang)大、適應性(xing)強(qiang)(qiang)的(de)(de)優點。
JEEP車(che)標的(de)含義就(jiu)是(shi)英文吉普(pu)的(de)意思，也是(shi)戴姆(mu)勒·克萊斯勒公司旗下生產越野(ye)車(che)的(de)公司JEEP的(de)名(ming)稱(cheng)。而越野(ye)是(shi)泛指有(you)越野(ye)性(xing)能的(de)車(che)。
這(zhe)種車(che)的(de)(de)名(ming)字叫(jiao)“GP”，是GENERAL PURPOSE(多用(yong)途車(che))的(de)(de)縮寫(xie)，它的(de)(de)發音與(yu)美國(guo)(guo)漫(man)(man)畫家(jia)施(shi)格于1937年創作的(de)(de)漫(man)(man)畫形象中的(de)(de)一種神(shen)通(tong)廣大(da)的(de)(de)小(xiao)鳥在(zai)飛行時發出(chu)的(de)(de)“吉(ji)普吉(ji)普”叫(jiao)聲(sheng)很相近，因此，美國(guo)(guo)士兵把這(zhe)種小(xiao)越野車(che)稱為(wei)“吉(ji)普”。
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夢的起航 
