Jeep牧馬(ma)人車型(xing)自(zi)(zi)誕(dan)生(sheng)以來，就一(yi)直被作為(wei)全(quan)世界越野愛好者的(de)終極向往，它象征(zheng)著自(zi)(zi)由和(he)激情，以及對(dui)更純(chun)粹生(sheng)活方式的(de)理解(jie)和(he)追求(qiu)。全(quan)新牧馬(ma)人使用了2.0T渦輪增壓發動(dong)(dong)機(ji)(ji)，數(shu)據比(bi)較亮眼，功率方面不及3.6L自(zi)(zi)然(ran)吸氣發動(dong)(dong)機(ji)(ji)，但(dan)是也沒差多少(shao)，扭矩方面則全(quan)面超出3.6L和(he)3.0L自(zi)(zi)然(ran)吸氣發動(dong)(dong)機(ji)(ji)。同時，傳動(dong)(dong)系統(tong)也由現款的(de)5AT升級為(wei)了8AT變速箱。
Jeep牧(mu)馬(ma)人的核心(xin)技術是(shi)Rock-Trac分(fen)時四驅(qu)系(xi)(xi)統。分(fen)時四驅(qu)是(shi)指由(you)駕(jia)駛者(zhe)通過手動(dong)(dong)接通或斷開分(fen)動(dong)(dong)器，來(lai)切換兩輪或四輪驅(qu)動(dong)(dong)模式(shi)(shi)。這(zhe)種相對純粹的系(xi)(xi)統，要求(qiu)駕(jia)駛者(zhe)必須根(gen)據(ju)自(zi)己的經(jing)驗(yan)來(lai)判斷路況(kuang)、選擇驅(qu)動(dong)(dong)模式(shi)(shi)。由(you)于(yu)機(ji)械系(xi)(xi)統總是(shi)比電子更(geng)可靠，相應(ying)的，機(ji)械式(shi)(shi)分(fen)時四驅(qu)系(xi)(xi)統使(shi)得車輛(liang)在惡劣狀況(kuang)下的穩定(ding)性(xing)大幅提高。
Jeep牧馬(ma)人(ren)兩門(men)款(kuan)車型在(zai)(zai)外觀和(he)內(nei)飾等多(duo)處還(huan)(huan)進行了特(te)別的設計，包括兩個(ge)車門(men)在(zai)(zai)內(nei)的很多(duo)部件(jian)都可(ke)以(yi)拆卸，前(qian)風(feng)擋(dang)也能像它(ta)在(zai)(zai)戰場上那(nei)樣帥氣的翻到在(zai)(zai)發動機罩(zhao)上，這款(kuan)車似乎就在(zai)(zai)宣稱(cheng)一種桀驁不馴的氣質。它(ta)的座椅(yi)采用(yong)了“Yes Essential”面料，防(fang)(fang)(fang)污防(fang)(fang)(fang)臭防(fang)(fang)(fang)靜(jing)電，不但耐磨而且防(fang)(fang)(fang)水(shui)(shui)。更值得一提的是(shi)，兩門(men)款(kuan)牧馬(ma)人(ren)在(zai)(zai)地板(ban)上設置了排水(shui)(shui)塞，因此(ci)你可(ke)以(yi)直接用(yong)水(shui)(shui)沖(chong)洗座椅(yi)，也可(ke)以(yi)直接用(yong)水(shui)(shui)沖(chong)洗駕駛(shi)室地板(ban)。此(ci)外，Jeep牧馬(ma)人(ren)兩門(men)款(kuan)配(pei)備了著名的美(mei)(mei)國“燕飛利士infinity”高級音(yin)響系(xi)統，更將2個(ge)22毫米全天(tian)候高頻(pin)揚(yang)聲(sheng)器和(he)4個(ge)165毫米揚(yang)聲(sheng)器巧(qiao)妙(miao)的隱藏在(zai)(zai)車內(nei)（2個(ge)置于(yu)前(qian)儀(yi)表板(ban)，2個(ge)置于(yu)防(fang)(fang)(fang)滾架頂(ding)部內(nei)側），讓你無論何時何地，無論在(zai)(zai)水(shui)(shui)泥森林，還(huan)(huan)是(shi)沙漠荒野，都能享受完美(mei)(mei)音(yin)效。
NV241分動箱
NV241分動(dong)(dong)箱(xiang)扭(niu)矩容量達7533牛(niu)·米，低速(su)齒輪比為(wei)4：1，即(ji)在低速(su)模式下(xia)(xia)，扭(niu)力(li)可(ke)(ke)以(yi)放(fang)大四倍(bei)。在極端越(yue)野條件下(xia)(xia)，如需穿越(yue)巨石、橫木(mu)等較(jiao)為(wei)復雜的(de)路況，扭(niu)矩放(fang)大特性可(ke)(ke)幫助車輛輕松(song)通過(guo)較(jiao)難逾越(yue)的(de)障礙。在城市路況下(xia)(xia)，駕駛員可(ke)(ke)以(yi)扳動(dong)(dong)分動(dong)(dong)箱(xiang)的(de)擋把，使用2H（兩驅高速(su)）檔位。此時，發(fa)動(dong)(dong)機輸(shu)出的(de)動(dong)(dong)力(li)就與(yu)前轉動(dong)(dong)軸斷開，100%傳遞到后輪上，Jeep牧馬人轉變(bian)為(wei)后驅車，無論過(guo)彎、制動(dong)(dong)、加速(su)，車身都(dou)能保持較(jiao)為(wei)平衡的(de)狀態。
Tru-Lock前后(hou)機械差速鎖
Rock-Trac系統(tong)擁有前(qian)、后(hou)機械式(shi)差速鎖(suo)，Rock-Trac是(shi)分(fen)時(shi)四驅系統(tong)，在四驅模式(shi)下，分(fen)動(dong)箱(xiang)將驅動(dong)力平均分(fen)配(pei)(pei)給(gei)前(qian)后(hou)軸，使(shi)得(de)4輪具(ju)有平衡的(de)驅動(dong)力，實現“中央差速器鎖(suo)止”的(de)功能(neng)。在冰面、沙地等容(rong)易打滑的(de)路面，當車(che)輛(liang)(liang)一側(ce)的(de)兩個車(che)輪完全失去(qu)驅動(dong)力空轉時(shi)，如果不能(neng)鎖(suo)止差速器，車(che)輛(liang)(liang)就無法通(tong)過(guo)。這(zhe)時(shi)，通(tong)過(guo)AXLE LOCK按鈕，Rock-Trac可松鎖(suo)止前(qian)、后(hou)軸，從而使(shi)得(de)驅動(dong)力向有摩擦力的(de)車(che)輪分(fen)配(pei)(pei)。
Sway-Bar前穩定桿電子分離系統
當車輛(liang)越野爬坡(po)時，如果卡在(zai)某(mou)一坡(po)度(du)(du)上(shang)有車輪(lun)無法著地時，Sway-Bar前(qian)穩(wen)定桿電子分離系(xi)統，只需(xu)一個按鍵就可斷開(kai)前(qian)穩(wen)定桿，從而使得前(qian)輪(lun)以約(yue)30%的(de)幅度(du)(du)下(xia)沉，使得原本騰空(kong)的(de)輪(lun)胎可以著地獲得驅動力。
JEEP牧馬人(ren)搭(da)載的(de)3.6L Pentastar V6全鋁發(fa)動機曾蟬聯美國權威汽(qi)車(che)雜志Ward“全球十佳發(fa)動機”稱號，體積更(geng)輕巧緊(jin)湊,進排(pai)氣系統更(geng)精密高(gao)效(xiao),運(yun)作(zuo)更(geng)寧靜。并(bing)獲得V6型自然吸(xi)氣引擎中頂(ding)級的(de)性能輸出，最(zui)大功率209Kw，最(zui)大扭矩347Nm。與之前的(de)3.8LV6發(fa)動機相比(bi)，盡管排(pai)量下(xia)降0.2L，但新技術(shu)的(de)應用(yong)讓最(zui)大功率提升40%，而通過可變(bian)氣門正時系統可以再(zai)1600—6400的(de)轉(zhuan)速區間內輸出超(chao)過90%的(de)最(zui)大扭矩。
這(zhe)款發動(dong)機(ji)采(cai)用先進的全(quan)鋁鍛造(zao)工藝，缸(gang)體(ti)、缸(gang)蓋(gai)和(he)活塞全(quan)鋁鑄造(zao)，具有(you)輕巧緊湊(cou)的特(te)(te)性，使JEEP牧馬(ma)人(ren)具有(you)精(jing)準的車頭轉向。該(gai)發動(dong)機(ji)采(cai)用優異的進排(pai)氣(qi)系統設計(ji)，采(cai)用雙頂置凸(tu)輪軸（DOHC）每缸(gang)4氣(qi)門設計(ji)，進排(pai)氣(qi)控(kong)制更(geng)(geng)高(gao)效，雙氣(qi)門正(zheng)時獨立(li)可變(bian)系統（DVVT）的應(ying)用使進排(pai)氣(qi)運(yun)(yun)作更(geng)(geng)精(jing)密。氣(qi)缸(gang)活塞配備獨立(li)冷卻系統，控(kong)制氣(qi)缸(gang)溫度，提高(gao)燃燒率。此外(wai)，該(gai)發動(dong)機(ji)具有(you)寧靜運(yun)(yun)行的特(te)(te)性，整體(ti)式(shi)排(pai)氣(qi)歧(qi)管及配件一體(ti)化制造(zao)工藝，保證發動(dong)機(ji)運(yun)(yun)行的超高(gao)寧靜度。優化的動(dong)力總成(cheng)托架(jia)系統，使發動(dong)機(ji)與變(bian)速箱之(zhi)間的運(yun)(yun)動(dong)噪音進一步降低。
牧(mu)馬(ma)人(ren)(ren)使用五速(su)(su)(su)(su)(su)自動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)箱(xiang)，比舊款的四速(su)(su)(su)(su)(su)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)箱(xiang)性能更佳、換(huan)檔更平順，可(ke)以擴大轉速(su)(su)(su)(su)(su)范圍，提(ti)高燃油效率。更高的變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)箱(xiang)轉速(su)(su)(su)(su)(su)可(ke)在發(fa)動(dong)機保(bao)持扭矩輸出不變(bian)(bian)(bian)時(shi)，提(ti)升(sheng)加速(su)(su)(su)(su)(su)表現。牧(mu)馬(ma)人(ren)(ren)兩門版的0至100公里/小時(shi)加速(su)(su)(su)(su)(su)時(shi)間為(wei)8.1秒，相(xiang)比前(qian)款車型減少了27%。另外，五速(su)(su)(su)(su)(su)自動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)箱(xiang)設定了更低的頭檔齒比，以取(qu)得更大的低檔位(wei)輸出扭矩，從而提(ti)升(sheng)牧(mu)馬(ma)人(ren)(ren)在極限環(huan)境下的越野能力。
Jeep牧馬人(ren)兩門(men)款將安(an)(an)全(quan)性放在(zai)首(shou)位考(kao)慮(lv)，它(ta)(ta)憑借多項(xiang)安(an)(an)全(quan)技(ji)術(shu)輕松獲得(de)美國政府對(dui)前(qian)方和側面碰(peng)撞測(ce)試(shi)的(de)較高(gao)安(an)(an)全(quan)等級。Jeep牧馬人(ren)車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)結構異常(chang)堅固，其(qi)中較為值一(yi)(yi)提(ti)的(de)是由于(yu)采用了(le)Jeep的(de)”Body on frame”式車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)結構，也(ye)就是我們常(chang)說的(de)非承載(zai)式車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)，它(ta)(ta)的(de)抗(kang)扭能力(li)更(geng)(geng)強，在(zai)崎嶇或(huo)上(shang)下(xia)振幅很大的(de)路況下(xia)行車(che)(che)(che)(che)時(shi)，依然能保(bao)(bao)證車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)不(bu)變(bian)形。其(qi)超強防翻(fan)滾(gun)(gun)架的(de)抗(kang)沖(chong)擊能力(li)極強，在(zai)意(yi)外發生翻(fan)滾(gun)(gun)事故時(shi)，可以較大程度保(bao)(bao)障(zhang)車(che)(che)(che)(che)內乘員安(an)(an)全(quan)。為了(le)克服一(yi)(yi)般越野車(che)(che)(che)(che)重心(xin)高(gao)，高(gao)速轉彎時(shi)易側翻(fan)的(de)情況，牧馬人(ren)配備了(le)更(geng)(geng)高(gao)級的(de)電子防側翻(fan)滾(gun)(gun)系(xi)(xi)統ERM及(ji)ESP電控車(che)(che)(che)(che)輛穩定行駛系(xi)(xi)統，有效杜絕(jue)險(xian)情發生。另外，牽(qian)引力(li)控制系(xi)(xi)統TCS以及(ji)定速巡航功能CT等多種安(an)(an)全(quan)設備，配備胎(tai)壓監測(ce)系(xi)(xi)統TPMS，全(quan)力(li)保(bao)(bao)障(zhang)車(che)(che)(che)(che)輛安(an)(an)全(quan)。
2019款2.0T Sahara四門(men)炫(xuan)頂版
廠商：Jeep
級別：中型SUV
發動機：195.4kW（2.0L渦輪增壓)
動力類型：汽油機(ji)
變速(su)箱：8擋AT
長(chang)×寬×高(gao)(mm)：4882×1894×1838
車(che)身結構：4門5座SUV
上市年份：2019
工信部油耗(L/100km)：9
整車質保政策：3年或(huo)8萬公里
車(che)長(mm)：4882
車寬(mm)：1894
車高(mm)：1838
軸距(mm)：3008
整(zheng)備質量(kg)：1991
最小離(li)地(di)間(jian)隙(mm)：242
前輪距(mm)： 1598
后輪(lun)距(mm)：1598
接近(jin)角(°)：34.8
離去角(°)：29.2
車身結構：SUV
車門數：4
座位數：5
油箱容積(ji)(L)：81.4
排量(liang)(L)：2.0
排量(mL)：1995
進(jin)氣形(xing)式：渦輪增壓
氣缸排列形式(shi)：直列（L型）
汽缸數：4
每缸氣門數(個(ge))：4
壓縮比：10
配氣機構：DOHC
缸(gang)蓋材(cai)質：鋁合金
缸體材質：鋁合金
最大馬力(Ps)：266
最大功(gong)率(kW/rpm)：195.4/5000
最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：400/3000
燃料：汽油
燃油標號：95號
供油方式：直噴
環保標準：國V
發(fa)動機自動啟/停：●
擋位個數：8
變速(su)箱類型：AT
變速箱(xiang)名稱：8擋(dang)手自一(yi)體變速箱(xiang)
驅(qu)(qu)動方式：前置四(si)驅(qu)(qu)
四(si)驅(qu)形式：分時四(si)驅(qu)
車體結構：非(fei)承載式(shi)
助力(li)類型：電子(zi)液壓助力(li)
前懸掛(gua)類型：多連桿整體橋(qiao)式
后懸掛類型：多連(lian)桿整體橋式
前制動(dong)器類(lei)型：通風盤式(shi)
后制動器類型：盤式
駐車制(zhi)動類(lei)型：手剎
前輪胎規格：245/75R17
后輪胎規(gui)格：245/75R17
備胎：全尺寸
JEEP吉普品牌始于1941年美國(guo)，輕型越野(ye)四(si)驅(qu)車的(de)(de)代名(ming)詞，以其粗獷、多功能和真正四(si)輪驅(qu)動(dong)(dong)動(dong)(dong)力的(de)(de)特性享譽全球，集設計、制造、銷(xiao)售為一體的(de)(de)國(guo)際汽(qi)車集團。
吉(ji)普是一個越野車(che)的(de)品牌，屬于(yu)克萊斯(si)勒的(de)吉(ji)普公司(si)。它的(de)代表(biao)產(chan)品有(you)牧馬人(ren)(ren)(Wrangler)和切(qie)諾基(ji)(ji)(Cherokee)。其中經典(dian)作(zuo)品牧馬人(ren)(ren)的(de)原車(che)型是在(zai)二次大戰中應美(mei)國軍(jun)方的(de)要求(qiu)，由當時的(de)班塔姆公司(si)設計(ji)師卡爾.普羅(luo)伯斯(si)特(te)設計(ji)出(chu)來的(de)。牧馬人(ren)(ren)是1962年推出(chu)的(de)四驅(qu)越野車(che)，它繼承吉(ji)普原型車(che)的(de)輪(lun)廓(kuo)基(ji)(ji)礎上進行了設計(ji)，具(ju)有(you)車(che)身寬敞、造型新(xin)穎(ying)、操縱靈活、動力強大、適應性強的(de)優點。
JEEP車標(biao)的含義就是(shi)英(ying)文吉普的意思，也是(shi)戴姆(mu)勒·克(ke)萊斯勒公司旗(qi)下生產越(yue)(yue)野車的公司JEEP的名稱(cheng)。而越(yue)(yue)野是(shi)泛指有越(yue)(yue)野性能的車。
這(zhe)種車的名(ming)字叫“GP”，是GENERAL PURPOSE(多用途車)的縮寫(xie)，它的發音與美(mei)(mei)國漫畫(hua)家施格于(yu)1937年創作的漫畫(hua)形象中的一種神通(tong)廣大的小(xiao)鳥在飛行(xing)時發出的“吉普吉普”叫聲很相近，因(yin)此，美(mei)(mei)國士兵(bing)把這(zhe)種小(xiao)越野(ye)車稱為“吉普”。
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夢的起航 
