Jeep牧馬(ma)人車(che)型自(zi)誕生以來，就一直被作為全世界越(yue)野愛好(hao)者(zhe)的終極向往，它象征著自(zi)由和激情，以及對更純粹生活方(fang)(fang)式的理解和追求。全新牧馬(ma)人使(shi)用(yong)了(le)2.0T渦輪(lun)增(zeng)壓發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，數據比較(jiao)亮眼，功率方(fang)(fang)面不及3.6L自(zi)然(ran)(ran)吸(xi)氣發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，但是也(ye)沒差多少，扭矩方(fang)(fang)面則全面超出(chu)3.6L和3.0L自(zi)然(ran)(ran)吸(xi)氣發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)。同時，傳動(dong)(dong)系統也(ye)由現款的5AT升級為了(le)8AT變速箱。
Jeep牧(mu)馬(ma)人的(de)核心技術是Rock-Trac分(fen)時四(si)驅(qu)(qu)系統。分(fen)時四(si)驅(qu)(qu)是指由(you)駕駛者(zhe)(zhe)通過手(shou)動接通或斷開分(fen)動器，來(lai)切換(huan)兩輪(lun)或四(si)輪(lun)驅(qu)(qu)動模(mo)式(shi)(shi)。這種相對純粹的(de)系統，要(yao)求駕駛者(zhe)(zhe)必(bi)須(xu)根據自(zi)己的(de)經驗來(lai)判斷路況(kuang)、選擇驅(qu)(qu)動模(mo)式(shi)(shi)。由(you)于機械系統總是比電子更(geng)可(ke)靠，相應的(de)，機械式(shi)(shi)分(fen)時四(si)驅(qu)(qu)系統使得車輛(liang)在惡劣狀況(kuang)下的(de)穩定性大幅提高(gao)。
Jeep牧馬人兩(liang)門(men)(men)(men)款(kuan)(kuan)車型在(zai)(zai)外(wai)觀和(he)內(nei)(nei)飾等多(duo)處(chu)還進行了(le)(le)(le)特(te)別(bie)的(de)設(she)計，包(bao)括兩(liang)個(ge)車門(men)(men)(men)在(zai)(zai)內(nei)(nei)的(de)很多(duo)部件都(dou)可以拆卸，前(qian)風(feng)擋也能像(xiang)它(ta)在(zai)(zai)戰場上那(nei)樣帥氣(qi)的(de)翻到在(zai)(zai)發(fa)動機罩上，這款(kuan)(kuan)車似乎就在(zai)(zai)宣稱一種桀驁不馴的(de)氣(qi)質(zhi)。它(ta)的(de)座椅采用(yong)了(le)(le)(le)“Yes Essential”面料，防(fang)(fang)污防(fang)(fang)臭防(fang)(fang)靜(jing)電，不但耐磨而(er)且防(fang)(fang)水(shui)(shui)。更值(zhi)得一提的(de)是，兩(liang)門(men)(men)(men)款(kuan)(kuan)牧馬人在(zai)(zai)地(di)板上設(she)置(zhi)了(le)(le)(le)排水(shui)(shui)塞，因此你(ni)可以直(zhi)(zhi)接用(yong)水(shui)(shui)沖(chong)洗座椅，也可以直(zhi)(zhi)接用(yong)水(shui)(shui)沖(chong)洗駕駛室地(di)板。此外(wai)，Jeep牧馬人兩(liang)門(men)(men)(men)款(kuan)(kuan)配(pei)備了(le)(le)(le)著名的(de)美國“燕飛利士infinity”高(gao)級(ji)音響系統，更將2個(ge)22毫米(mi)全天候高(gao)頻(pin)揚聲(sheng)器和(he)4個(ge)165毫米(mi)揚聲(sheng)器巧妙的(de)隱藏在(zai)(zai)車內(nei)(nei)（2個(ge)置(zhi)于(yu)前(qian)儀表(biao)板，2個(ge)置(zhi)于(yu)防(fang)(fang)滾(gun)架頂部內(nei)(nei)側），讓你(ni)無論何時何地(di)，無論在(zai)(zai)水(shui)(shui)泥森林，還是沙漠荒(huang)野，都(dou)能享受完美音效。
NV241分動箱
NV241分動(dong)箱扭(niu)矩容量達7533牛·米(mi)，低速齒輪比為(wei)4：1，即(ji)在(zai)低速模式下，扭(niu)力(li)可(ke)以(yi)放(fang)大四倍(bei)。在(zai)極端越野條(tiao)件下，如需(xu)穿越巨石、橫木等較(jiao)為(wei)復雜的(de)路況，扭(niu)矩放(fang)大特性可(ke)幫助車(che)(che)(che)輛輕松通過較(jiao)難逾越的(de)障礙。在(zai)城市路況下，駕(jia)駛員可(ke)以(yi)扳動(dong)分動(dong)箱的(de)擋把，使用2H（兩驅高(gao)速）檔位。此時(shi)，發動(dong)機輸出的(de)動(dong)力(li)就(jiu)與前(qian)轉動(dong)軸斷開，100%傳遞到后(hou)(hou)輪上，Jeep牧馬(ma)人轉變為(wei)后(hou)(hou)驅車(che)(che)(che)，無論過彎、制動(dong)、加(jia)速，車(che)(che)(che)身都能保(bao)持較(jiao)為(wei)平衡的(de)狀態。
Tru-Lock前后機械差(cha)速鎖
Rock-Trac系統擁有前、后(hou)機(ji)械式(shi)差(cha)(cha)速(su)鎖(suo)，Rock-Trac是分(fen)(fen)時四(si)驅(qu)(qu)系統，在四(si)驅(qu)(qu)模式(shi)下，分(fen)(fen)動(dong)箱將驅(qu)(qu)動(dong)力(li)平均(jun)分(fen)(fen)配給前后(hou)軸(zhou)，使(shi)得(de)4輪(lun)具(ju)有平衡的驅(qu)(qu)動(dong)力(li)，實現“中央差(cha)(cha)速(su)器鎖(suo)止(zhi)”的功能(neng)。在冰面、沙地(di)等容易(yi)打滑的路面，當車(che)(che)輛一側的兩個(ge)車(che)(che)輪(lun)完全失去驅(qu)(qu)動(dong)力(li)空轉時，如果不能(neng)鎖(suo)止(zhi)差(cha)(cha)速(su)器，車(che)(che)輛就無法(fa)通過。這時，通過AXLE LOCK按(an)鈕(niu)，Rock-Trac可松鎖(suo)止(zhi)前、后(hou)軸(zhou)，從而使(shi)得(de)驅(qu)(qu)動(dong)力(li)向有摩擦力(li)的車(che)(che)輪(lun)分(fen)(fen)配。
Sway-Bar前穩定桿電子分離系統
當車輛(liang)越(yue)野爬(pa)坡時，如(ru)果卡在某一坡度上有車輪(lun)無(wu)法著地(di)時，Sway-Bar前(qian)穩(wen)定桿(gan)(gan)電子分離系統，只(zhi)需一個按鍵就可斷開前(qian)穩(wen)定桿(gan)(gan)，從而使(shi)得前(qian)輪(lun)以(yi)約(yue)30%的(de)幅度下沉，使(shi)得原(yuan)本(ben)騰空的(de)輪(lun)胎可以(yi)著地(di)獲得驅動力。
JEEP牧馬人搭載的(de)3.6L Pentastar V6全鋁發動(dong)機(ji)曾蟬聯美國權威(wei)汽(qi)車雜志Ward“全球十佳發動(dong)機(ji)”稱號，體(ti)積更(geng)輕巧(qiao)緊湊,進(jin)排(pai)氣系(xi)(xi)統(tong)更(geng)精密高效,運作更(geng)寧靜。并獲得V6型自(zi)然(ran)吸氣引擎中頂(ding)級的(de)性能輸(shu)出，最大(da)功(gong)率209Kw，最大(da)扭(niu)矩(ju)(ju)347Nm。與之前(qian)的(de)3.8LV6發動(dong)機(ji)相比，盡管排(pai)量下降0.2L，但新(xin)技術的(de)應用讓最大(da)功(gong)率提升40%，而通過可變氣門(men)正時(shi)系(xi)(xi)統(tong)可以再1600—6400的(de)轉速區間(jian)內輸(shu)出超(chao)過90%的(de)最大(da)扭(niu)矩(ju)(ju)。
這款(kuan)發動(dong)機采(cai)用(yong)(yong)(yong)先進的(de)(de)(de)全鋁鍛造工藝(yi)，缸(gang)體、缸(gang)蓋和(he)活塞全鋁鑄造，具(ju)有(you)輕巧緊(jin)湊(cou)的(de)(de)(de)特(te)性，使JEEP牧馬人具(ju)有(you)精準的(de)(de)(de)車頭轉向。該發動(dong)機采(cai)用(yong)(yong)(yong)優異的(de)(de)(de)進排(pai)氣(qi)(qi)(qi)系(xi)(xi)(xi)統設(she)計，采(cai)用(yong)(yong)(yong)雙頂(ding)置凸輪軸（DOHC）每缸(gang)4氣(qi)(qi)(qi)門設(she)計，進排(pai)氣(qi)(qi)(qi)控制(zhi)更高效，雙氣(qi)(qi)(qi)門正時獨立可變(bian)系(xi)(xi)(xi)統（DVVT）的(de)(de)(de)應用(yong)(yong)(yong)使進排(pai)氣(qi)(qi)(qi)運(yun)作更精密。氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)活塞配備獨立冷卻(que)系(xi)(xi)(xi)統，控制(zhi)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)溫度，提高燃燒率(lv)。此外，該發動(dong)機具(ju)有(you)寧靜運(yun)行的(de)(de)(de)特(te)性，整體式排(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧管及配件(jian)一體化制(zhi)造工藝(yi)，保證(zheng)發動(dong)機運(yun)行的(de)(de)(de)超高寧靜度。優化的(de)(de)(de)動(dong)力總成托架系(xi)(xi)(xi)統，使發動(dong)機與變(bian)速箱(xiang)之間的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)噪音(yin)進一步降低(di)。
牧馬(ma)(ma)人使用五(wu)速(su)自動(dong)變速(su)箱，比(bi)舊款的四速(su)變速(su)箱性能更佳、換檔更平順，可以(yi)擴大(da)轉速(su)范圍，提(ti)高燃油效(xiao)率。更高的變速(su)箱轉速(su)可在發動(dong)機(ji)保持(chi)扭矩(ju)(ju)輸(shu)出(chu)不(bu)變時(shi)，提(ti)升加(jia)速(su)表現。牧馬(ma)(ma)人兩門版的0至100公(gong)里/小時(shi)加(jia)速(su)時(shi)間為8.1秒，相比(bi)前(qian)款車型減少了27%。另外，五(wu)速(su)自動(dong)變速(su)箱設定了更低的頭檔齒比(bi)，以(yi)取(qu)得更大(da)的低檔位輸(shu)出(chu)扭矩(ju)(ju)，從而提(ti)升牧馬(ma)(ma)人在極限(xian)環境下的越野能力。
Jeep牧(mu)馬(ma)(ma)人(ren)兩門款將安(an)全(quan)(quan)性放在首位(wei)考慮，它(ta)憑借多(duo)項安(an)全(quan)(quan)技術輕松獲得美(mei)國政(zheng)府對前方和側(ce)面(mian)碰撞測(ce)試的(de)較高(gao)安(an)全(quan)(quan)等級(ji)。Jeep牧(mu)馬(ma)(ma)人(ren)車(che)身(shen)結(jie)(jie)構異常(chang)堅固，其(qi)(qi)中(zhong)較為值(zhi)一(yi)提的(de)是(shi)由于采用了Jeep的(de)”Body on frame”式(shi)車(che)身(shen)結(jie)(jie)構，也就(jiu)是(shi)我們常(chang)說(shuo)的(de)非承載式(shi)車(che)身(shen)，它(ta)的(de)抗扭(niu)能力(li)更(geng)強(qiang)，在崎嶇或上下振幅(fu)很(hen)大的(de)路況下行車(che)時(shi)，依(yi)然能保證車(che)身(shen)不(bu)變形。其(qi)(qi)超(chao)強(qiang)防(fang)翻滾架(jia)的(de)抗沖擊能力(li)極強(qiang)，在意外發生翻滾事故時(shi)，可以較大程(cheng)度保障(zhang)車(che)內乘(cheng)員安(an)全(quan)(quan)。為了克服(fu)一(yi)般(ban)越野車(che)重心高(gao)，高(gao)速轉彎時(shi)易側(ce)翻的(de)情況，牧(mu)馬(ma)(ma)人(ren)配備(bei)了更(geng)高(gao)級(ji)的(de)電子防(fang)側(ce)翻滾系(xi)統ERM及ESP電控車(che)輛穩(wen)定行駛系(xi)統，有效杜(du)絕險情發生。另外，牽引力(li)控制系(xi)統TCS以及定速巡航功(gong)能CT等多(duo)種安(an)全(quan)(quan)設(she)備(bei)，配備(bei)胎壓監(jian)測(ce)系(xi)統TPMS，全(quan)(quan)力(li)保障(zhang)車(che)輛安(an)全(quan)(quan)。
2019款2.0T Sahara四門炫頂版(ban)
廠商：Jeep
級別(bie)：中(zhong)型(xing)SUV
發動機：195.4kW（2.0L渦輪增(zeng)壓)
動(dong)力類型(xing)：汽油機
變速箱(xiang)：8擋AT
長×寬(kuan)×高(mm)：4882×1894×1838
車(che)身結構：4門5座SUV
上(shang)市年份：2019
工信部(bu)油耗(hao)(L/100km)：9
整車質保政(zheng)策：3年或(huo)8萬公(gong)里
車長(mm)：4882
車寬(mm)：1894
車高(mm)：1838
軸距(ju)(mm)：3008
整備質量(liang)(kg)：1991
最(zui)小離地間(jian)隙(mm)：242
前輪距(mm)： 1598
后輪距(mm)：1598
接近(jin)角(jiao)(°)：34.8
離(li)去角(°)：29.2
車身結構：SUV
車門數：4
座位數：5
油箱容(rong)積(ji)(L)：81.4
排量(liang)(L)：2.0
排量(liang)(mL)：1995
進(jin)氣形式(shi)：渦輪增壓
氣缸排列形式：直(zhi)列（L型(xing)）
汽缸數：4
每缸氣門數(個)：4
壓縮比：10
配氣機構：DOHC
缸(gang)蓋(gai)材(cai)質：鋁(lv)合金
缸體材(cai)質：鋁合金
最大馬力(Ps)：266
最大功率(kW/rpm)：195.4/5000
最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：400/3000
燃料：汽油
燃油標號(hao)：95號(hao)
供油方式：直噴
環保標準：國V
發動機(ji)自(zi)動啟/停：●
擋位個數：8
變速箱類型：AT
變速箱(xiang)名稱：8擋手(shou)自一體變速箱(xiang)
驅動(dong)方式：前置(zhi)四驅
四驅形式：分時四驅
車體結(jie)構：非(fei)承(cheng)載式
助力類(lei)型：電(dian)子液壓助力
前懸掛類型：多(duo)連桿整體(ti)橋式
后懸掛類型：多連桿(gan)整體橋式
前制(zhi)動(dong)器類(lei)型：通風盤(pan)式(shi)
后(hou)制(zhi)動器類型：盤(pan)式
駐(zhu)車制(zhi)動類型：手剎(cha)
前輪胎規格：245/75R17
后輪胎規(gui)格：245/75R17
備胎：全尺寸
JEEP吉普品(pin)牌(pai)始(shi)于1941年美國(guo)，輕型越野四驅車的代名詞(ci)，以其粗獷、多功能和(he)真正四輪驅動動力的特性享譽全球(qiu)，集設計、制造、銷售為一體的國(guo)際汽(qi)車集團(tuan)。
吉(ji)普(pu)是一個越野車的(de)品(pin)牌，屬于(yu)克萊斯勒(le)的(de)吉(ji)普(pu)公司。它的(de)代表(biao)產品(pin)有牧馬人(ren)(ren)(ren)(Wrangler)和切諾基(ji)(Cherokee)。其中經典作品(pin)牧馬人(ren)(ren)(ren)的(de)原車型是在二次大戰中應美國(guo)軍方的(de)要求，由(you)當時(shi)的(de)班塔(ta)姆公司設(she)計師(shi)卡(ka)爾.普(pu)羅伯斯特(te)設(she)計出來的(de)。牧馬人(ren)(ren)(ren)是1962年推出的(de)四(si)驅(qu)越野車，它繼承吉(ji)普(pu)原型車的(de)輪(lun)廓基(ji)礎上進行(xing)了設(she)計，具有車身寬敞、造型新穎、操(cao)縱(zong)靈(ling)活、動力強大、適應性強的(de)優點。
JEEP車標的(de)(de)含義就是英(ying)文吉普(pu)的(de)(de)意思，也是戴姆勒(le)·克萊(lai)斯勒(le)公司旗下生(sheng)產(chan)越野(ye)(ye)車的(de)(de)公司JEEP的(de)(de)名稱。而越野(ye)(ye)是泛指(zhi)有(you)越野(ye)(ye)性能的(de)(de)車。
這種車(che)的(de)(de)名(ming)字叫“GP”，是GENERAL PURPOSE(多用途車(che))的(de)(de)縮寫，它的(de)(de)發音與美(mei)國漫(man)畫(hua)(hua)家施格(ge)于(yu)1937年創作(zuo)的(de)(de)漫(man)畫(hua)(hua)形象中的(de)(de)一種神通廣大的(de)(de)小鳥(niao)在飛行時發出(chu)的(de)(de)“吉普吉普”叫聲很相近，因此，美(mei)國士兵把這種小越野車(che)稱為“吉普”。
該圖片由注冊用戶"
夢的起航 
