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基本介紹

BMW Z4是寶馬(ma)(ma)公(gong)司(si)首款采(cai)用可折疊硬頂(ding)的(de)敞篷跑車(che),Z4 的(de)設計是在(zai) Z3 的(de)基礎(chu)上改進而來,長長的(de)引擎蓋(gai)，幾乎落(luo)在(zai)后(hou)車(che)軸上的(de)非常(chang)貼背舒適的(de)座(zuo)椅。新車(che)向上傾斜的(de)尾(wei)部更具吸引力，加上兩側凹凸分(fen)明(ming)線條，使新車(che)比 Z3 看起來更加霸氣。它的(de)前輩寶馬(ma)(ma)Z3roadster自從1995年在(zai)邦德的(de)新電影(ying)《黃金(jin)眼》中首次公(gong)眾(zhong)亮相后(hou)， 寶馬(ma)(ma)Z4便一直成為眾(zhong)年青人追逐(zhu)的(de)對象。

產品特色

激動的設計，十足的安全

最早于2002推(tui)出的(de)(de)(de)寶馬 Z4，擁有長(chang)長(chang)的(de)(de)(de)軸距，短的(de)(de)(de)懸(xuan)垂，很(hen)寬的(de)(de)(de)輪距以及相(xiang)當低的(de)(de)(de)重心,Z4 3.0i的(de)(de)(de)版本(ben)配(pei)備了6速手動變速箱(xiang)，而2.5i版本(ben)的(de)(de)(de)則(ze)配(pei)備了5速手動變速。 在2004年5月(yue)進(jin)行的(de)(de)(de)歐洲NCAP(新車(che)(che)評(ping)估項(xiang)目(mu)(mu))測試中，BMWZ4 取得Roadster(單(dan)排敞篷車(che)(che))車(che)(che)型前所未有的(de)(de)(de)好成(cheng)績。寶馬集(ji)團Z4項(xiang)目(mu)(mu)經理Martin Klanner說：“BMW Z4的(de)(de)(de)安全性和它的(de)(de)(de)感(gan)召力同(tong)樣突出。自上市以來，Z4一直是同(tong)類(lei)車(che)(che)型的(de)(de)(de)領導者。現在，它又被證明是同(tong)類(lei)車(che)(che)型中為乘(cheng)員提(ti)供最強(qiang)安全保障(zhang)的(de)(de)(de)車(che)(che)型。”

BMW Z4共售出(chu)23,374輛，是全(quan)球(qiu)高檔單排座敞(chang)篷車(che)類別中數一(yi)數二的車(che)型。Z4于2002年10月份推(tui)出(chu)，從那(nei)以來它就一(yi)直保持著市場領(ling)導地(di)位。

穩(wen)定性來自內部雖然Z4沒有(you)固定頂篷，但(dan)在事(shi)故(gu)發生(sheng)時(shi)，乘客感受的心理壓(ya)力(li)(li)要(yao)(yao)低于當今大多數有(you)硬頂的汽(qi)車。 Martin Klanner說：“這是(shi)汽(qi)車安全(quan)技術發展的一個里程碑，同(tong)時(shi)展現(xian)了寶馬(ma)(ma)工程師們杰出的創(chuang)新能(neng)力(li)(li)。”Z4不僅贏(ying)得安全(quan)性的最(zui)高(gao)榮譽，而(er)且同(tong)時(shi)具備最(zui)佳抗(kang)變形能(neng)力(li)(li)，這一點正是(shi)寶馬(ma)(ma)Roadster運動特性的重(zhong)要(yao)(yao)保證。

這(zhe)些卓(zhuo)越的(de)測試結果也在虛擬撞(zhuang)擊測試中得(de)以確認。寶(bao)馬在Z4車(che)身結構(gou)的(de)開發過程中利用(yong)虛擬測試達(da)到了高(gao)(gao)水平。Z4極高(gao)(gao)的(de)穩定性(xing)來自車(che)身地板(ban)(ban)下的(de)“Y”形支撐框架，以及從(cong)前(qian)輪拱經車(che)門(men)踏板(ban)(ban)區一(yi)直(zhi)延伸(shen)到后部的(de)高(gao)(gao)強度鋼材側板(ban)(ban)框架結構(gou)。這(zhe)些與(yu)A柱(zhu)/前(qian)風擋(dang)的(de)翻滾保護柱(zhu)、帶(dai)有(you)優(you)化(hua)防撞(zhuang)入功能的(de)腳歇踏板(ban)(ban)、車(che)身內橫拉桿以及座椅(yi)后的(de)翻滾保護柱(zhu)等連(lian)接為一(yi)體，構(gou)建起(qi)一(yi)個安全的(de)駕駛艙(cang)。

BMW Z4引領(ling)(ling)潮流(liu)的(de)(de)(de)其(qi)(qi)它安全技術：失(shi)(shi)壓(ya)(ya)保(bao)行輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)漏(lou)氣(qi)報警指示器和兩級制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)信號燈 在(zai)安全性能(neng)的(de)(de)(de)其(qi)(qi)他多個領(ling)(ling)域，Z4也是領(ling)(ling)導潮流(liu)的(de)(de)(de)先(xian)鋒。這款(kuan)運動(dong)(dong)風尚的(de)(de)(de)敞篷單排座(zuo)跑車配備了失(shi)(shi)壓(ya)(ya)保(bao)行輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)。在(zai)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)被突然刺破漏(lou)氣(qi)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，汽(qi)車的(de)(de)(de)控制(zhi)(zhi)仍(reng)然相(xiang)當容(rong)易，在(zai)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)完全失(shi)(shi)壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下(xia)還能(neng)繼續(xu)行駛達150公里。因為80%的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)失(shi)(shi)壓(ya)(ya)都是從緩慢的(de)(de)(de)漏(lou)氣(qi)開始的(de)(de)(de)，所以Z4標(biao)準(zhun)配備了漏(lou)氣(qi)報警指示器，這樣(yang)就可以及時報警，避免遭受嚴重(zhong)損失(shi)(shi)。另一項Z4標(biao)配的(de)(de)(de)創新技術是兩級制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)信號燈。在(zai)緊(jin)急(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，剎車燈中的(de)(de)(de)附加(jia)LED(發光二極管)被激活，它起到增(zeng)強提醒后方(fang)車輛的(de)(de)(de)作用。

ASE(高級(ji)安(an)全(quan)電(dian)子控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong))是更多標配的安(an)全(quan)裝(zhuang)置的核心所在(zai)。ASE在(zai)必要時下達指令啟動(dong)氣(qi)囊和(he)安(an)全(quan)帶張(zhang)緊器(qi)，還會自(zi)動(dong)與電(dian)池斷開(kai)，關閉發電(dian)機(ji)和(he)油(you)泵，打開(kai)中控(kong)鎖，并打開(kai)內(nei)部照明和(he)事故(gu)報警燈。如(ru)果(guo)選裝(zhuang)了寶(bao)馬專業或商(shang)業級(ji)電(dian)話，并能在(zai)當地使用(yong)基于(yu)網絡的“BMW助(zhu)理”系(xi)統(tong)，系(xi)統(tong)會自(zi)動(dong)撥打求救電(dian)話，并指明車(che)輛位置，啟動(dong)語(yu)音控(kong)制(zhi)裝(zhuang)置與急救中心接通。

動力傳動

z4配備排量2.5或(huo)者3.0的(de)直(zhi)列六(liu)缸發(fa)動(dong)(dong)機，使(shi)0-100km/h的(de)加(jia)速分別達(da)到了7.5和(he)6.3秒，而配備smg序列式變速箱的(de)3.0加(jia)速時間(jian)更低于6秒，廠(chang)家公(gong)布的(de)數(shu)字是5.9秒，即使(shi)是在這種極端的(de)條件下，發(fa)動(dong)(dong)機運轉仍很平(ping)穩，沒有抖動(dong)(dong)。動(dong)(dong)力輸出(chu)非常均(jun)勻但缺少跑車發(fa)動(dong)(dong)機應該有的(de)激情。

標準配置六速(su)手動(dong)(dong)變速(su)箱(xiang)可選裝smg（六速(su)順序式(shi)自動(dong)(dong)換檔手動(dong)(dong)變速(su)箱(xiang)）或(huo)5速(su)自動(dong)(dong)變速(su)器(qi)。smg的(de)這項(xiang)線控換擋技術，允許(xu)駕駛(shi)(shi)員(yuan)既可以通過(guo)傳統方(fang)(fang)式(shi)手動(dong)(dong)換擋，也可以運用設置在方(fang)(fang)向盤(pan)上的(de)兩個按鍵進(jin)行換擋操作，以便駕駛(shi)(shi)員(yuan)能(neng)將注意力集中在真正的(de)駕駛(shi)(shi)過(guo)程中。smg尤其受(shou)到喜愛更具運動(dong)(dong)性和刺(ci)激的(de)駕駛(shi)(shi)員(yuan)所青睞，駕駛(shi)(shi)員(yuan)不需要踏抬離合器(qi)，0.15秒(miao)內即(ji)可完成換擋。

ddc動態駕駛控制系統

電動助力操控系統

動力

擁有6缸(gang)汽油發(fa)動機(ji)的Z4跑(pao)車動力強勁而高效。195千(qian)瓦的3.0si從靜止加速至100公里(li)/小時僅需6.0秒，2.5升(sheng)車型緊隨(sui)其后，160千(qian)瓦的2.5si可在(zai)6.9秒內達到100公里(li)/小時的速度。而鋁/鎂合金發(fa)動機(ji)流暢的動力輸(shu)出，令(ling)人(ren)最為印象深刻。

規格參數

基本參數

款(kuan)(kuan)式：2019款(kuan)(kuan) M40i M運動性能版(ban)

廠(chang)商： 寶(bao)馬(ma)(進口)

級別： 跑車

發動機(ji)： 250kW(3.0L渦輪增壓)

動力類型： 汽油(you)機

變速(su)箱： 8擋AT

長×寬×高(gao)(mm)： 4337×1867×1312

車身結(jie)構： 2門 2座 軟頂敞(chang)篷車

上(shang)市年份： 2019

最高車速(km/h)： 250

0-100加速時間(s)： 4.5

工信部油耗(hao)(L/100km)： 7

整(zheng)車質(zhi)保政策： 3年或10萬公里

車身參數

車(che)長(mm)： 4337

車寬(mm)： 1867

車高(mm)： 1312

軸距(mm)： 2470

車(che)身結構： 軟頂敞(chang)篷車(che)

車門數： 2

座位數： 2

油箱容積(L)： 52

發動機

排量(liang)(L)： 3.0

排量(mL)： 2998

進氣形式： 渦輪增壓

氣(qi)缸排列(lie)形式(shi)： 直(zhi)列(lie)（L型(xing)）

汽缸數： 6

每(mei)缸氣門數(個)： 4

配氣機構： DOHC

缸蓋材質： 鋁合金(jin)

缸體材(cai)質： 鋁合金

最(zui)大馬力(Ps)： 340

最大功率(kW/rpm)： 250/5000-6500

最大扭矩(Nm/rpm)： 500/1600-4500

燃料： 汽油

燃(ran)油標號(hao)： 95號(hao)

供油方式： 直噴

環保標(biao)準(zhun)： 國VI

變速箱

擋位個數： 8

變速(su)箱類型(xing)： AT

變速箱(xiang)名稱(cheng)： 8擋手自一(yi)體(ti)變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式： 前置后(hou)驅

車體結(jie)構： 承(cheng)載式

助(zhu)力類型： 電動助(zhu)力

前懸掛類型： 雙節(jie)點彈(dan)簧減振(zhen)支柱前橋

后懸掛類型： 多(duo)連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制(zhi)動(dong)器類型： 通風盤式

后制動(dong)器(qi)類型(xing)： 通風盤式(shi)

駐車(che)制動類型： 電子駐車(che)

前輪胎規格： 255/35 R19

后輪胎(tai)規格(ge)： 275/35 R19

品牌介紹

寶馬集團(tuan)(tuan)的(de)(de)悠(you)久歷史始于(yu)1916年(nian)(nian)，總(zong)部(bu)位于(yu)德國(guo)慕尼黑(hei)，在全球擁有22個生產和組裝(zhuang)廠，員工總(zong)數超(chao)過10.3萬(wan)人。寶馬集團(tuan)(tuan)幾年(nian)(nian)來連續創造新的(de)(de)銷售紀錄。2005年(nian)(nian)，寶馬集團(tuan)(tuan)的(de)(de)汽(qi)車(che)銷量(liang)達(da)1,328,000輛(liang)(liang)，其中BMW汽(qi)車(che)的(de)(de)銷量(liang)突破110 萬(wan)輛(liang)(liang)（1,126,800輛(liang)(liang)），MINI品牌銷量(liang)突破20萬(wan)輛(liang)(liang)，達(da)到(dao)200,400輛(liang)(liang)。此外，還售出超(chao)過9.75萬(wan)輛(liang)(liang)摩托車(che)。2005年(nian)(nian)，集團(tuan)(tuan)的(de)(de)總(zong)收入達(da)466.56億歐元(yuan)。

寶(bao)馬集團(tuan)擁(yong)有(you)BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯(si)萊斯(si)）三個(ge)品(pin)(pin)牌。寶(bao)馬集團(tuan)的(de)(de)品(pin)(pin)牌各自擁(yong)有(you)清晰的(de)(de)品(pin)(pin)牌形象，其產(chan)品(pin)(pin)在設計(ji)美學、動感和動態性能、技術含量和整體(ti)品(pin)(pin)質等方(fang)面具有(you)豐富的(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)內涵，因(yin)此，這(zhe)些(xie)品(pin)(pin)牌給(gei)客戶(hu)提(ti)供了切實(shi)的(de)(de)附加值，贏得了全(quan)球車主的(de)(de)擁(yong)戴。

寶(bao)馬集團初期(qi)是(shi)一(yi)家飛機(ji)發動(dong)機(ji)制造商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發動(dong)機(ji)制造廠(chang)）的縮寫(xie)，BMW的藍(lan)白標志象征著旋轉的螺旋槳，這正是(shi)公司(si)早期(qi)歷史的寫(xie)照。

在寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團的國際化戰略中(zhong)，中(zhong)國市(shi)場占據非常重要的位置。寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團的產品在上(shang)世(shi)紀八十年(nian)代就開(kai)始(shi)出現在中(zhong)國市(shi)場上(shang)。1994年(nian)4月(yue)，寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團設(she)立北(bei)京代表(biao)處，標志(zhi)著寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團正式進入中(zhong)國大陸市(shi)場。在過去(qu)10多年(nian)間，寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團的三大品牌都已進入中(zhong)國市(shi)場，并(bing)家喻戶(hu)曉，備受推崇。