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基本介紹

BMW Z4是寶(bao)馬(ma)(ma)公(gong)司首(shou)款采用可折疊硬頂的(de)敞(chang)篷跑車(che),Z4 的(de)設計是在(zai)(zai) Z3 的(de)基(ji)礎(chu)上改進而來,長長的(de)引(yin)擎(qing)蓋，幾(ji)乎落在(zai)(zai)后車(che)軸上的(de)非常貼(tie)背(bei)舒適的(de)座(zuo)椅。新(xin)車(che)向上傾斜的(de)尾部更(geng)(geng)具吸(xi)引(yin)力，加上兩側凹凸(tu)分(fen)明線條，使新(xin)車(che)比 Z3 看起來更(geng)(geng)加霸氣。它(ta)的(de)前輩(bei)寶(bao)馬(ma)(ma)Z3roadster自從1995年在(zai)(zai)邦德的(de)新(xin)電影《黃金眼》中首(shou)次公(gong)眾亮相后， 寶(bao)馬(ma)(ma)Z4便一直成為(wei)眾年青人追(zhui)逐的(de)對象。

產品特色

激動的設計，十足的安全

最早于2002推(tui)出的(de)(de)寶馬 Z4，擁有長(chang)長(chang)的(de)(de)軸(zhou)距，短的(de)(de)懸垂，很寬的(de)(de)輪距以及相(xiang)當低的(de)(de)重(zhong)心,Z4 3.0i的(de)(de)版本(ben)配備了(le)6速(su)手動(dong)變速(su)箱，而2.5i版本(ben)的(de)(de)則配備了(le)5速(su)手動(dong)變速(su)。 在(zai)(zai)2004年5月(yue)進行的(de)(de)歐洲(zhou)NCAP(新車評估項(xiang)目)測(ce)試中，BMWZ4 取得Roadster(單(dan)排敞篷車)車型(xing)前所(suo)未有的(de)(de)好(hao)成(cheng)績(ji)。寶馬集團Z4項(xiang)目經理Martin Klanner說(shuo)：“BMW Z4的(de)(de)安全(quan)性和它的(de)(de)感(gan)召力同樣突出。自(zi)上市(shi)以來，Z4一直是(shi)同類車型(xing)的(de)(de)領導者。現在(zai)(zai)，它又被證明是(shi)同類車型(xing)中為乘員提供最強安全(quan)保障(zhang)的(de)(de)車型(xing)。”

BMW Z4共售出(chu)23,374輛(liang)，是全球高檔單排座(zuo)敞篷車類(lei)別(bie)中數一數二的車型。Z4于(yu)2002年(nian)10月份推出(chu)，從那以來它就一直(zhi)保持(chi)著市場領(ling)導地位。

穩定性(xing)來自內部(bu)雖然Z4沒有固定頂(ding)篷，但在事故發生(sheng)時，乘客感受的(de)(de)心理(li)壓(ya)力(li)要(yao)低于當(dang)今大多數有硬(ying)頂(ding)的(de)(de)汽車(che)。 Martin Klanner說：“這是(shi)(shi)汽車(che)安全(quan)技術發展的(de)(de)一個里程碑，同(tong)時展現(xian)了(le)寶馬(ma)(ma)工程師們杰出的(de)(de)創新(xin)能力(li)。”Z4不僅贏得安全(quan)性(xing)的(de)(de)最(zui)高(gao)榮譽，而且同(tong)時具備最(zui)佳(jia)抗變形能力(li)，這一點正是(shi)(shi)寶馬(ma)(ma)Roadster運動(dong)特(te)性(xing)的(de)(de)重要(yao)保證。

這(zhe)些卓越的(de)測(ce)試(shi)結(jie)果(guo)也在虛擬撞(zhuang)擊測(ce)試(shi)中得以(yi)確認(ren)。寶馬在Z4車身(shen)結(jie)構(gou)的(de)開(kai)發(fa)過程中利用(yong)虛擬測(ce)試(shi)達(da)到(dao)了高(gao)水平(ping)。Z4極(ji)高(gao)的(de)穩定(ding)性(xing)來(lai)自(zi)車身(shen)地板(ban)下的(de)“Y”形支(zhi)撐框架，以(yi)及(ji)從前(qian)輪拱經(jing)車門踏(ta)板(ban)區一直延(yan)伸到(dao)后(hou)(hou)部的(de)高(gao)強度(du)鋼材側板(ban)框架結(jie)構(gou)。這(zhe)些與A柱/前(qian)風擋(dang)的(de)翻滾(gun)保護(hu)柱、帶有優化防撞(zhuang)入功能的(de)腳歇踏(ta)板(ban)、車身(shen)內橫拉桿以(yi)及(ji)座椅后(hou)(hou)的(de)翻滾(gun)保護(hu)柱等連接為(wei)一體，構(gou)建起一個(ge)安全的(de)駕駛艙(cang)。

BMW Z4引領潮流的(de)(de)(de)其它(ta)(ta)安全(quan)技(ji)術：失(shi)壓保行輪(lun)胎(tai)，輪(lun)胎(tai)漏(lou)氣報警指示(shi)器(qi)和兩級制動信號(hao)燈 在安全(quan)性能的(de)(de)(de)其他多個領域，Z4也(ye)是領導潮流的(de)(de)(de)先鋒。這(zhe)款(kuan)運動風尚(shang)的(de)(de)(de)敞篷單排(pai)座跑車配(pei)備了失(shi)壓保行輪(lun)胎(tai)。在輪(lun)胎(tai)被(bei)突然(ran)刺破(po)漏(lou)氣的(de)(de)(de)情況下(xia)，汽車的(de)(de)(de)控制仍(reng)然(ran)相當容易，在輪(lun)胎(tai)完全(quan)失(shi)壓的(de)(de)(de)情況下(xia)還(huan)能繼續行駛達150公里。因為80%的(de)(de)(de)情況下(xia)，輪(lun)胎(tai)失(shi)壓都是從緩慢的(de)(de)(de)漏(lou)氣開始的(de)(de)(de)，所以Z4標準配(pei)備了漏(lou)氣報警指示(shi)器(qi)，這(zhe)樣就可以及時(shi)報警，避免遭受嚴重損失(shi)。另一項(xiang)Z4標配(pei)的(de)(de)(de)創新技(ji)術是兩級制動信號(hao)燈。在緊急制動的(de)(de)(de)情況下(xia)，剎車燈中的(de)(de)(de)附加LED(發光二極管)被(bei)激活，它(ta)(ta)起到增強提(ti)醒后方車輛的(de)(de)(de)作用。

ASE(高(gao)級(ji)安全電(dian)子(zi)控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong))是更多標配的(de)(de)安全裝置(zhi)的(de)(de)核(he)心所在。ASE在必要時下達指令啟動(dong)氣囊(nang)和(he)(he)安全帶(dai)張(zhang)緊器，還會自動(dong)與(yu)電(dian)池斷(duan)開，關閉發電(dian)機和(he)(he)油泵，打(da)開中(zhong)控(kong)鎖，并打(da)開內部照明(ming)和(he)(he)事故報警燈。如果選裝了寶馬專業(ye)或商業(ye)級(ji)電(dian)話，并能在當地使用基于(yu)網絡的(de)(de)“BMW助理”系(xi)(xi)統(tong)，系(xi)(xi)統(tong)會自動(dong)撥打(da)求救電(dian)話，并指明(ming)車輛位置(zhi)，啟動(dong)語(yu)音控(kong)制(zhi)裝置(zhi)與(yu)急(ji)救中(zhong)心接(jie)通。

動力傳動

z4配備排量2.5或者(zhe)3.0的直列六缸發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，使0-100km/h的加速分別達(da)到了7.5和6.3秒(miao)，而配備smg序列式(shi)變速箱(xiang)的3.0加速時間更低于6秒(miao)，廠家公(gong)布的數(shu)字是5.9秒(miao)，即使是在這(zhe)種極端的條件下，發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)運轉仍很平穩，沒有(you)抖(dou)動(dong)(dong)(dong)。動(dong)(dong)(dong)力輸出非常均勻但(dan)缺(que)少跑車發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)應該有(you)的激(ji)情(qing)。

標準配置六速(su)(su)手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)可選裝smg（六速(su)(su)順序式自動(dong)(dong)(dong)換(huan)(huan)檔(dang)手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)）或5速(su)(su)自動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)。smg的這項線控換(huan)(huan)擋(dang)(dang)技術，允許駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)既可以通過(guo)(guo)傳統(tong)方式手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)換(huan)(huan)擋(dang)(dang)，也可以運用(yong)設置在方向盤上的兩個(ge)按鍵進行換(huan)(huan)擋(dang)(dang)操(cao)作，以便駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)能將注意力(li)集(ji)中在真正的駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)過(guo)(guo)程中。smg尤其受到(dao)喜愛更具運動(dong)(dong)(dong)性和刺激的駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)所青睞，駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)不需要踏抬離合器(qi)，0.15秒內(nei)即可完成換(huan)(huan)擋(dang)(dang)。

ddc動態駕駛控制系統

電動助力操控系統

動力

擁有(you)6缸(gang)汽油發動機的Z4跑(pao)車動力強勁而(er)高(gao)效。195千(qian)瓦(wa)的3.0si從靜止加速至100公(gong)里/小時(shi)(shi)僅需6.0秒，2.5升車型緊隨其后(hou)，160千(qian)瓦(wa)的2.5si可(ke)在6.9秒內達到(dao)100公(gong)里/小時(shi)(shi)的速度。而(er)鋁(lv)/鎂合金(jin)發動機流暢的動力輸出(chu)，令人最為印(yin)象深刻(ke)。

規格參數

基本參數

款式(shi)：2019款 M40i M運動性能版

廠(chang)商： 寶馬(進口)

級別： 跑車

發動(dong)機： 250kW(3.0L渦輪增壓(ya))

動力類(lei)型： 汽油機

變速箱： 8擋AT

長×寬×高(mm)： 4337×1867×1312

車身結構： 2門(men) 2座 軟(ruan)頂(ding)敞篷車

上(shang)市(shi)年份： 2019

最高車(che)速(km/h)： 250

0-100加(jia)速時(shi)間(jian)(s)： 4.5

工信部油耗(L/100km)： 7

整(zheng)車質保(bao)政(zheng)策： 3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)： 4337

車寬(mm)： 1867

車高(gao)(mm)： 1312

軸距(mm)： 2470

車身結構(gou)： 軟頂敞篷車

車門數： 2

座位數： 2

油箱容積(L)： 52

發動機

排量(L)： 3.0

排量(mL)： 2998

進氣形(xing)式： 渦輪增壓

氣缸排(pai)列形式： 直列（L型(xing)）

汽缸數： 6

每缸(gang)氣門數(個)： 4

配(pei)氣機構： DOHC

缸蓋材質： 鋁合金

缸(gang)體材質(zhi)： 鋁合金

最大馬(ma)力(Ps)： 340

最大功率(lv)(kW/rpm)： 250/5000-6500

最大扭矩(Nm/rpm)： 500/1600-4500

燃料： 汽油

燃(ran)油標(biao)號(hao)： 95號(hao)

供油方(fang)式： 直(zhi)噴

環保標準： 國VI

變速箱

擋位個數： 8

變速箱(xiang)類型： AT

變速(su)箱名(ming)稱： 8擋手(shou)自一體變速(su)箱

底盤轉向

驅(qu)動方式： 前置(zhi)后驅(qu)

車體結構： 承載式

助(zhu)力類型： 電動助(zhu)力

前(qian)(qian)懸掛類型： 雙節(jie)點彈簧減振支柱前(qian)(qian)橋

后(hou)懸掛(gua)類型： 多連桿式獨(du)立懸掛(gua)

車輪制動

前制動(dong)器類型： 通風盤式

后制動器(qi)類型： 通風(feng)盤式(shi)

駐車制動類型： 電子駐車

前輪胎規(gui)格： 255/35 R19

后(hou)輪胎規格： 275/35 R19

品牌介紹

寶馬集(ji)(ji)團的悠久歷(li)史始于(yu)1916年(nian)(nian)，總部位于(yu)德(de)國(guo)慕尼黑(hei)，在全(quan)球擁有(you)22個(ge)生產和組(zu)裝廠，員工總數(shu)超(chao)過(guo)10.3萬(wan)人。寶馬集(ji)(ji)團幾年(nian)(nian)來連續創造新的銷售紀錄。2005年(nian)(nian)，寶馬集(ji)(ji)團的汽車銷量(liang)達(da)1,328,000輛(liang)(liang)，其(qi)中BMW汽車的銷量(liang)突破110 萬(wan)輛(liang)(liang)（1,126,800輛(liang)(liang)），MINI品牌銷量(liang)突破20萬(wan)輛(liang)(liang)，達(da)到200,400輛(liang)(liang)。此外，還售出超(chao)過(guo)9.75萬(wan)輛(liang)(liang)摩托(tuo)車。2005年(nian)(nian)，集(ji)(ji)團的總收入達(da)466.56億歐元(yuan)。

寶馬(ma)集團(tuan)擁(yong)有BMW、MINI和(he)(he)Rolls-Royce（勞斯(si)萊斯(si)）三個(ge)品(pin)牌。寶馬(ma)集團(tuan)的品(pin)牌各(ge)自擁(yong)有清晰(xi)的品(pin)牌形象，其產品(pin)在設計美學(xue)、動感和(he)(he)動態性能、技(ji)術含(han)量和(he)(he)整體(ti)品(pin)質(zhi)等方面具(ju)有豐(feng)富(fu)的產品(pin)內涵，因(yin)此，這(zhe)些(xie)品(pin)牌給(gei)客(ke)戶提供了切實(shi)的附加值，贏(ying)得了全球車主的擁(yong)戴。

寶馬(ma)集(ji)團初期是一家飛(fei)機發(fa)動機制造(zao)(zao)商。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐利(li)亞發(fa)動機制造(zao)(zao)廠）的縮寫，BMW的藍白標志象征著旋轉(zhuan)的螺旋槳，這正是公(gong)司早(zao)期歷史的寫照。

在(zai)寶馬集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)的(de)國(guo)(guo)(guo)際化戰略中(zhong)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市場占據非常重要的(de)位置(zhi)。寶馬集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)的(de)產品(pin)在(zai)上世(shi)紀八十(shi)年代就(jiu)開始出現在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市場上。1994年4月，寶馬集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)設立北京代表處，標志著寶馬集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)正式(shi)進(jin)(jin)入(ru)(ru)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)大陸(lu)市場。在(zai)過(guo)去10多年間，寶馬集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)的(de)三大品(pin)牌都已進(jin)(jin)入(ru)(ru)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市場，并家喻戶曉，備受(shou)推(tui)崇(chong)。