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基本介紹

BMW Z4是寶(bao)(bao)馬(ma)公(gong)司首(shou)款采(cai)用可折疊硬頂的(de)敞篷跑車,Z4 的(de)設計(ji)是在 Z3 的(de)基礎上(shang)改進而來(lai),長長的(de)引(yin)擎蓋，幾乎(hu)落在后車軸(zhou)上(shang)的(de)非常(chang)貼背舒適的(de)座椅(yi)。新(xin)車向上(shang)傾(qing)斜(xie)的(de)尾部更具吸引(yin)力，加上(shang)兩側凹凸分明線條，使新(xin)車比 Z3 看(kan)起來(lai)更加霸氣。它(ta)的(de)前輩寶(bao)(bao)馬(ma)Z3roadster自從1995年(nian)在邦德的(de)新(xin)電(dian)影《黃金眼(yan)》中首(shou)次(ci)公(gong)眾(zhong)亮相后， 寶(bao)(bao)馬(ma)Z4便(bian)一直成為(wei)眾(zhong)年(nian)青人追逐(zhu)的(de)對(dui)象。

產品特色

激動的設計，十足的安全

最早于2002推(tui)出的(de)(de)(de)(de)(de)寶馬 Z4，擁有長(chang)(chang)長(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)軸距(ju)，短(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)懸垂，很(hen)寬(kuan)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)距(ju)以(yi)及相當低的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)心(xin),Z4 3.0i的(de)(de)(de)(de)(de)版本(ben)配備了(le)6速手動變速箱(xiang)，而(er)2.5i版本(ben)的(de)(de)(de)(de)(de)則配備了(le)5速手動變速。 在2004年5月進行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)歐洲NCAP(新車(che)(che)評估(gu)項目(mu))測試中，BMWZ4 取得Roadster(單排敞篷車(che)(che))車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)前(qian)所未有的(de)(de)(de)(de)(de)好成績。寶馬集團Z4項目(mu)經(jing)理Martin Klanner說(shuo)：“BMW Z4的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)全性(xing)和它的(de)(de)(de)(de)(de)感召力同(tong)(tong)樣突出。自上市以(yi)來，Z4一直(zhi)是(shi)(shi)同(tong)(tong)類車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)領導者。現在，它又被證明是(shi)(shi)同(tong)(tong)類車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)中為乘員提(ti)供最強安(an)全保(bao)障的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)。”

BMW Z4共售出23,374輛，是全球(qiu)高檔單排座(zuo)敞篷車(che)類別中數一數二(er)的車(che)型。Z4于2002年(nian)10月份推出，從(cong)那以(yi)來它就一直(zhi)保持著市場領導地位(wei)。

穩定性(xing)來自內部雖(sui)然(ran)Z4沒有固定頂篷，但在(zai)事(shi)故發(fa)生時(shi)，乘客感受(shou)的(de)心理壓力(li)要低于(yu)當今大多數有硬頂的(de)汽車。 Martin Klanner說：“這是汽車安(an)全技術發(fa)展的(de)一個(ge)里程碑，同時(shi)展現了(le)寶馬工(gong)程師們杰出的(de)創新能力(li)。”Z4不僅(jin)贏(ying)得安(an)全性(xing)的(de)最(zui)(zui)高榮譽，而(er)且(qie)同時(shi)具備最(zui)(zui)佳抗變(bian)形能力(li)，這一點(dian)正是寶馬Roadster運動特性(xing)的(de)重(zhong)要保證(zheng)。

這些卓越的(de)(de)測(ce)試結(jie)果也(ye)在(zai)虛(xu)擬撞擊測(ce)試中得以確認。寶馬在(zai)Z4車(che)身結(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)開發(fa)過程中利用虛(xu)擬測(ce)試達到了高(gao)水平。Z4極高(gao)的(de)(de)穩定性來自車(che)身地板下的(de)(de)“Y”形支撐框架，以及從(cong)前輪拱(gong)經車(che)門踏板區一直延(yan)伸(shen)到后(hou)部的(de)(de)高(gao)強度鋼材側(ce)板框架結(jie)構(gou)(gou)。這些與A柱/前風擋的(de)(de)翻滾保護(hu)柱、帶有優化防撞入(ru)功能的(de)(de)腳歇踏板、車(che)身內橫拉桿以及座椅后(hou)的(de)(de)翻滾保護(hu)柱等連接為一體，構(gou)(gou)建起一個安全的(de)(de)駕駛艙。

BMW Z4引(yin)領潮流的(de)(de)其(qi)它安(an)全(quan)技術(shu)：失壓(ya)保行輪(lun)胎(tai)，輪(lun)胎(tai)漏氣報(bao)警(jing)(jing)指示(shi)器和兩(liang)級制(zhi)(zhi)動(dong)信(xin)號燈(deng) 在(zai)安(an)全(quan)性能(neng)的(de)(de)其(qi)他(ta)多個領域，Z4也是(shi)領導潮流的(de)(de)先(xian)鋒。這(zhe)款運動(dong)風尚(shang)的(de)(de)敞篷(peng)單排(pai)座跑車配(pei)備了失壓(ya)保行輪(lun)胎(tai)。在(zai)輪(lun)胎(tai)被突然(ran)刺破(po)漏氣的(de)(de)情(qing)(qing)況下(xia)，汽車的(de)(de)控制(zhi)(zhi)仍然(ran)相當容易，在(zai)輪(lun)胎(tai)完全(quan)失壓(ya)的(de)(de)情(qing)(qing)況下(xia)還能(neng)繼續行駛達150公里(li)。因(yin)為(wei)80%的(de)(de)情(qing)(qing)況下(xia)，輪(lun)胎(tai)失壓(ya)都(dou)是(shi)從(cong)緩慢的(de)(de)漏氣開始的(de)(de)，所以(yi)Z4標準配(pei)備了漏氣報(bao)警(jing)(jing)指示(shi)器，這(zhe)樣就(jiu)可以(yi)及(ji)時報(bao)警(jing)(jing)，避免遭受(shou)嚴重損失。另一項Z4標配(pei)的(de)(de)創新技術(shu)是(shi)兩(liang)級制(zhi)(zhi)動(dong)信(xin)號燈(deng)。在(zai)緊急制(zhi)(zhi)動(dong)的(de)(de)情(qing)(qing)況下(xia)，剎車燈(deng)中的(de)(de)附加LED(發光(guang)二極管)被激活，它起到(dao)增(zeng)強提醒后方車輛(liang)的(de)(de)作(zuo)用。

ASE(高(gao)級安全(quan)電子控制(zhi)系(xi)統(tong))是更多標配的(de)安全(quan)裝置的(de)核心所在(zai)。ASE在(zai)必要時下達指令啟動(dong)(dong)(dong)氣囊和安全(quan)帶張(zhang)緊器，還會自(zi)動(dong)(dong)(dong)與(yu)電池斷開(kai)(kai)，關閉發電機和油泵，打開(kai)(kai)中(zhong)控鎖，并(bing)打開(kai)(kai)內部照明和事故報(bao)警燈。如(ru)果(guo)選裝了(le)寶馬專業(ye)或商業(ye)級電話(hua)，并(bing)能在(zai)當地(di)使用基于網絡的(de)“BMW助(zhu)理”系(xi)統(tong)，系(xi)統(tong)會自(zi)動(dong)(dong)(dong)撥打求救電話(hua)，并(bing)指明車(che)輛(liang)位置，啟動(dong)(dong)(dong)語音控制(zhi)裝置與(yu)急(ji)救中(zhong)心接通(tong)。

動力傳動

z4配備排(pai)量2.5或者3.0的(de)直列(lie)六缸(gang)發動(dong)(dong)機，使(shi)0-100km/h的(de)加速分別達(da)到了7.5和6.3秒，而配備smg序列(lie)式變速箱的(de)3.0加速時間(jian)更低于6秒，廠家(jia)公布的(de)數字是(shi)5.9秒，即使(shi)是(shi)在這(zhe)種極(ji)端的(de)條件下，發動(dong)(dong)機運轉仍很平(ping)穩(wen)，沒(mei)有抖動(dong)(dong)。動(dong)(dong)力(li)輸(shu)出(chu)非(fei)常均勻但缺(que)少跑車(che)發動(dong)(dong)機應該有的(de)激情(qing)。

標準(zhun)配置六速(su)(su)手動(dong)變(bian)速(su)(su)箱可選(xuan)裝smg（六速(su)(su)順序式(shi)自(zi)動(dong)換檔手動(dong)變(bian)速(su)(su)箱）或5速(su)(su)自(zi)動(dong)變(bian)速(su)(su)器。smg的(de)(de)這項(xiang)線(xian)控(kong)換擋(dang)(dang)技術(shu)，允許駕(jia)駛員既可以(yi)通過傳統(tong)方式(shi)手動(dong)換擋(dang)(dang)，也可以(yi)運用設置在方向盤上(shang)的(de)(de)兩個按鍵(jian)進(jin)行(xing)換擋(dang)(dang)操作，以(yi)便駕(jia)駛員能將注意力集中在真正的(de)(de)駕(jia)駛過程中。smg尤(you)其受到喜愛更(geng)具運動(dong)性(xing)和刺(ci)激的(de)(de)駕(jia)駛員所青睞，駕(jia)駛員不需要踏(ta)抬離合器，0.15秒內(nei)即(ji)可完成(cheng)換擋(dang)(dang)。

ddc動態駕駛控制系統

電動助力操控系統

動力

擁有6缸汽油發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)Z4跑車動(dong)(dong)力強勁而高效。195千(qian)瓦(wa)的(de)(de)3.0si從(cong)靜止加(jia)速至100公(gong)里/小(xiao)時僅需(xu)6.0秒(miao)，2.5升車型緊隨其后，160千(qian)瓦(wa)的(de)(de)2.5si可在6.9秒(miao)內(nei)達到(dao)100公(gong)里/小(xiao)時的(de)(de)速度。而鋁/鎂合金(jin)發(fa)動(dong)(dong)機流暢(chang)的(de)(de)動(dong)(dong)力輸出(chu)，令人最為印象深刻。

規格參數

基本參數

款式：2019款 M40i M運動(dong)性能版

廠商： 寶馬(進口(kou))

級別： 跑車

發動機(ji)： 250kW(3.0L渦輪增(zeng)壓)

動力類(lei)型： 汽油機

變速箱： 8擋AT

長×寬(kuan)×高(gao)(mm)： 4337×1867×1312

車身結構： 2門 2座(zuo) 軟頂敞篷車

上市年份： 2019

最高(gao)車速(km/h)： 250

0-100加速時間(s)： 4.5

工(gong)信部油(you)耗(L/100km)： 7

整車質保(bao)政策(ce)： 3年或10萬公里

車身參數

車長(chang)(mm)： 4337

車(che)寬(mm)： 1867

車(che)高(mm)： 1312

軸距(mm)： 2470

車身結(jie)構： 軟頂(ding)敞篷車

車門數： 2

座位數： 2

油(you)箱容積(L)： 52

發動機

排量(liang)(L)： 3.0

排量(mL)： 2998

進(jin)氣形式： 渦輪增壓

氣缸排列(lie)形式： 直列(lie)（L型）

汽缸數： 6

每缸氣門(men)數(個(ge))： 4

配氣機構： DOHC

缸蓋材質(zhi)： 鋁(lv)合(he)金

缸(gang)體材質： 鋁合金

最(zui)大馬力(Ps)： 340

最大功率(kW/rpm)： 250/5000-6500

最大(da)扭矩(Nm/rpm)： 500/1600-4500

燃料： 汽油

燃油標號： 95號

供油方式： 直噴

環保標準(zhun)： 國VI

變速箱

擋位個數： 8

變速箱類型： AT

變速(su)箱名稱(cheng)： 8擋手自(zi)一體變速(su)箱

底盤轉向

驅(qu)動(dong)方式： 前置后驅(qu)

車體結構： 承載式

助力(li)類型： 電(dian)動助力(li)

前懸(xuan)掛類型： 雙節點(dian)彈(dan)簧減振支柱(zhu)前橋

后懸(xuan)掛類型： 多(duo)連(lian)桿式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前(qian)制動器類型： 通風盤(pan)式

后制動(dong)器類型： 通風盤式(shi)

駐車(che)制動類(lei)型： 電子駐車(che)

前輪(lun)胎規格： 255/35 R19

后輪胎規格： 275/35 R19

品牌介紹

寶馬集團(tuan)(tuan)的(de)悠久歷史始于1916年(nian)，總部(bu)位于德(de)國(guo)慕尼黑，在全球(qiu)擁有22個(ge)生產和組裝廠(chang)，員工總數超過(guo)10.3萬人。寶馬集團(tuan)(tuan)幾年(nian)來連續(xu)創造新(xin)的(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)紀錄。2005年(nian)，寶馬集團(tuan)(tuan)的(de)汽(qi)車(che)(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)達(da)1,328,000輛(liang)，其(qi)中BMW汽(qi)車(che)(che)的(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)突破(po)110 萬輛(liang)（1,126,800輛(liang)），MINI品牌銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)突破(po)20萬輛(liang)，達(da)到200,400輛(liang)。此(ci)外，還售(shou)出超過(guo)9.75萬輛(liang)摩托車(che)(che)。2005年(nian)，集團(tuan)(tuan)的(de)總收入達(da)466.56億歐(ou)元。

寶馬(ma)集團(tuan)擁有BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞斯(si)(si)萊斯(si)(si)）三(san)個品(pin)(pin)(pin)牌。寶馬(ma)集團(tuan)的(de)(de)品(pin)(pin)(pin)牌各自擁有清晰的(de)(de)品(pin)(pin)(pin)牌形象(xiang)，其產(chan)品(pin)(pin)(pin)在(zai)設(she)計美學、動(dong)感和(he)動(dong)態(tai)性(xing)能、技術含量和(he)整體品(pin)(pin)(pin)質(zhi)等方面具有豐富(fu)的(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)(pin)內(nei)涵(han)，因此(ci)，這(zhe)些品(pin)(pin)(pin)牌給客戶提供了切實的(de)(de)附加(jia)值(zhi)，贏得了全球車主的(de)(de)擁戴。

寶馬集團(tuan)初期是(shi)一家飛機發動(dong)(dong)機制造商(shang)。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐利(li)亞發動(dong)(dong)機制造廠(chang)）的縮寫，BMW的藍白標志象征著旋轉的螺旋槳，這正是(shi)公(gong)司(si)早期歷(li)史的寫照。

在(zai)寶馬(ma)集團(tuan)(tuan)(tuan)的國(guo)(guo)(guo)際化戰略(lve)中，中國(guo)(guo)(guo)市場(chang)占據非常重要的位置。寶馬(ma)集團(tuan)(tuan)(tuan)的產品在(zai)上世紀八十年(nian)(nian)代就(jiu)開始出現在(zai)中國(guo)(guo)(guo)市場(chang)上。1994年(nian)(nian)4月(yue)，寶馬(ma)集團(tuan)(tuan)(tuan)設立北(bei)京(jing)代表處，標(biao)志著寶馬(ma)集團(tuan)(tuan)(tuan)正式(shi)進入中國(guo)(guo)(guo)大陸市場(chang)。在(zai)過去10多年(nian)(nian)間，寶馬(ma)集團(tuan)(tuan)(tuan)的三大品牌都已進入中國(guo)(guo)(guo)市場(chang)，并家喻(yu)戶曉，備受推崇。