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基本介紹

BMW Z4是寶馬公司首款采用可折疊硬頂的(de)敞篷跑(pao)車(che),Z4 的(de)設計是在 Z3 的(de)基礎上(shang)改進而來,長(chang)長(chang)的(de)引(yin)擎蓋，幾乎落在后(hou)車(che)軸上(shang)的(de)非常貼背(bei)舒適的(de)座椅。新(xin)車(che)向(xiang)上(shang)傾斜的(de)尾部(bu)更(geng)具吸引(yin)力，加上(shang)兩側(ce)凹凸分明線條，使新(xin)車(che)比 Z3 看起來更(geng)加霸(ba)氣。它(ta)的(de)前輩寶馬Z3roadster自(zi)從(cong)1995年在邦德的(de)新(xin)電影《黃金眼》中首次公眾亮相(xiang)后(hou)， 寶馬Z4便(bian)一直(zhi)成為眾年青(qing)人追逐(zhu)的(de)對象。

產品特色

激動的設計，十足的安全

最(zui)早于(yu)2002推出(chu)的(de)(de)(de)寶馬 Z4，擁有(you)長長的(de)(de)(de)軸距(ju)，短的(de)(de)(de)懸垂(chui)，很寬的(de)(de)(de)輪距(ju)以(yi)及相當低(di)的(de)(de)(de)重心,Z4 3.0i的(de)(de)(de)版(ban)本配備了6速手(shou)動(dong)(dong)變速箱，而2.5i版(ban)本的(de)(de)(de)則配備了5速手(shou)動(dong)(dong)變速。 在2004年(nian)5月進行的(de)(de)(de)歐洲NCAP(新車(che)評(ping)估(gu)項目(mu))測試中(zhong)(zhong)，BMWZ4 取得Roadster(單排敞篷(peng)車(che))車(che)型(xing)(xing)前(qian)所未有(you)的(de)(de)(de)好成(cheng)績。寶馬集團Z4項目(mu)經理Martin Klanner說：“BMW Z4的(de)(de)(de)安全性(xing)和它的(de)(de)(de)感(gan)召(zhao)力同樣突出(chu)。自上(shang)市以(yi)來，Z4一直是(shi)同類(lei)(lei)車(che)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)領(ling)導者。現在，它又(you)被證明是(shi)同類(lei)(lei)車(che)型(xing)(xing)中(zhong)(zhong)為乘員提供最(zui)強安全保(bao)障的(de)(de)(de)車(che)型(xing)(xing)。”

BMW Z4共售出(chu)23,374輛，是(shi)全球高檔(dang)單排座敞篷車類別(bie)中數一數二的車型。Z4于(yu)2002年10月份推出(chu)，從(cong)那以來(lai)它(ta)就一直保持著市場領導地位。

穩定性(xing)來自內(nei)部雖(sui)然Z4沒(mei)有固定頂(ding)篷，但在事故(gu)發生(sheng)時(shi)(shi)，乘客感受的(de)心(xin)理(li)壓力要低于當今大多數有硬(ying)頂(ding)的(de)汽(qi)車。 Martin Klanner說：“這(zhe)是汽(qi)車安全技術(shu)發展的(de)一個(ge)里(li)程碑，同(tong)時(shi)(shi)展現(xian)了寶(bao)(bao)馬(ma)工程師(shi)們杰(jie)出的(de)創新能力。”Z4不僅贏(ying)得安全性(xing)的(de)最(zui)高榮譽，而且同(tong)時(shi)(shi)具(ju)備最(zui)佳抗(kang)變(bian)形能力，這(zhe)一點正是寶(bao)(bao)馬(ma)Roadster運動特性(xing)的(de)重要保證。

這(zhe)(zhe)些卓(zhuo)越的(de)測(ce)試結果也(ye)在(zai)虛(xu)擬撞(zhuang)擊(ji)測(ce)試中得以確認。寶馬在(zai)Z4車身結構(gou)的(de)開發(fa)過程(cheng)中利(li)用虛(xu)擬測(ce)試達到了高(gao)(gao)水(shui)平(ping)。Z4極高(gao)(gao)的(de)穩定性(xing)來自車身地板下的(de)“Y”形支撐(cheng)框架，以及從前(qian)輪(lun)拱經(jing)車門踏板區一(yi)直延伸到后部的(de)高(gao)(gao)強(qiang)度鋼材側板框架結構(gou)。這(zhe)(zhe)些與(yu)A柱(zhu)(zhu)/前(qian)風擋的(de)翻滾(gun)保護(hu)柱(zhu)(zhu)、帶(dai)有(you)優化防撞(zhuang)入功能(neng)的(de)腳歇踏板、車身內橫拉桿以及座椅后的(de)翻滾(gun)保護(hu)柱(zhu)(zhu)等連接為一(yi)體，構(gou)建(jian)起一(yi)個(ge)安全的(de)駕(jia)駛艙。

BMW Z4引領(ling)潮流的(de)(de)其(qi)它安(an)全(quan)技(ji)術(shu)：失(shi)壓保(bao)行(xing)輪(lun)胎(tai)，輪(lun)胎(tai)漏(lou)氣(qi)報(bao)警(jing)指(zhi)示(shi)器和兩級制動(dong)信號燈(deng) 在(zai)安(an)全(quan)性能的(de)(de)其(qi)他多個領(ling)域，Z4也是領(ling)導潮流的(de)(de)先鋒。這款運(yun)動(dong)風尚(shang)的(de)(de)敞篷單排座跑車(che)配(pei)備了失(shi)壓保(bao)行(xing)輪(lun)胎(tai)。在(zai)輪(lun)胎(tai)被突然刺破漏(lou)氣(qi)的(de)(de)情況下(xia)，汽(qi)車(che)的(de)(de)控制仍然相當容易，在(zai)輪(lun)胎(tai)完(wan)全(quan)失(shi)壓的(de)(de)情況下(xia)還能繼續行(xing)駛達150公里。因為(wei)80%的(de)(de)情況下(xia)，輪(lun)胎(tai)失(shi)壓都是從緩慢的(de)(de)漏(lou)氣(qi)開始(shi)的(de)(de)，所以Z4標(biao)準配(pei)備了漏(lou)氣(qi)報(bao)警(jing)指(zhi)示(shi)器，這樣就可(ke)以及時報(bao)警(jing)，避(bi)免遭受嚴(yan)重損失(shi)。另一項Z4標(biao)配(pei)的(de)(de)創新技(ji)術(shu)是兩級制動(dong)信號燈(deng)。在(zai)緊(jin)急制動(dong)的(de)(de)情況下(xia)，剎車(che)燈(deng)中的(de)(de)附(fu)加LED(發光二極(ji)管)被激活(huo)，它起(qi)到(dao)增強提醒后(hou)方車(che)輛的(de)(de)作用。

ASE(高(gao)級安(an)全電(dian)子控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong))是(shi)更多(duo)標(biao)配的(de)安(an)全裝置(zhi)的(de)核(he)心所在(zai)(zai)。ASE在(zai)(zai)必要時下達指(zhi)(zhi)令啟動(dong)氣囊和安(an)全帶(dai)張緊器(qi)，還會自動(dong)與(yu)電(dian)池斷開，關閉發(fa)電(dian)機和油泵(beng)，打(da)開中控(kong)鎖，并打(da)開內部(bu)照明(ming)和事(shi)故報警燈(deng)。如果選裝了寶馬專業(ye)或(huo)商業(ye)級電(dian)話(hua)，并能在(zai)(zai)當地使用(yong)基于網絡的(de)“BMW助理”系(xi)統(tong)，系(xi)統(tong)會自動(dong)撥打(da)求(qiu)救(jiu)電(dian)話(hua)，并指(zhi)(zhi)明(ming)車輛位置(zhi)，啟動(dong)語音控(kong)制(zhi)裝置(zhi)與(yu)急救(jiu)中心接通。

動力傳動

z4配(pei)備(bei)排量2.5或者3.0的(de)(de)直(zhi)列六(liu)缸發動機，使(shi)0-100km/h的(de)(de)加(jia)速(su)分別(bie)達到了7.5和6.3秒，而配(pei)備(bei)smg序列式變(bian)速(su)箱的(de)(de)3.0加(jia)速(su)時間更(geng)低于6秒，廠家(jia)公布(bu)的(de)(de)數字是5.9秒，即使(shi)是在這種(zhong)極(ji)端(duan)的(de)(de)條件下，發動機運轉仍很平穩，沒有抖動。動力輸出非(fei)常(chang)均(jun)勻但缺(que)少跑車發動機應該有的(de)(de)激情(qing)。

標準配置六速(su)(su)手動(dong)(dong)變速(su)(su)箱可選裝smg（六速(su)(su)順序式自動(dong)(dong)換檔手動(dong)(dong)變速(su)(su)箱）或5速(su)(su)自動(dong)(dong)變速(su)(su)器。smg的這項線控換擋技術，允許(xu)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員既(ji)可以(yi)通過傳統方(fang)式手動(dong)(dong)換擋，也可以(yi)運(yun)用設置在方(fang)向盤上的兩個(ge)按鍵進行換擋操作(zuo)，以(yi)便駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員能將注意力集中在真正的駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)過程(cheng)中。smg尤其受到喜愛更(geng)具運(yun)動(dong)(dong)性和(he)刺激(ji)的駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員所青睞，駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員不(bu)需要踏抬離合器，0.15秒內即可完成換擋。

ddc動態駕駛控制系統

電動助力操控系統

動力

擁有6缸汽油發動(dong)機(ji)的Z4跑(pao)車動(dong)力強勁而(er)高效。195千(qian)瓦的3.0si從(cong)靜止加速至100公里/小時(shi)僅需6.0秒(miao)，2.5升(sheng)車型緊隨(sui)其后，160千(qian)瓦的2.5si可在6.9秒(miao)內達(da)到(dao)100公里/小時(shi)的速度(du)。而(er)鋁/鎂(mei)合金發動(dong)機(ji)流(liu)暢的動(dong)力輸出，令人最為印象(xiang)深刻(ke)。

規格參數

基本參數

款式：2019款 M40i M運動性能(neng)版(ban)

廠商： 寶馬(進口(kou))

級別： 跑車

發動(dong)機： 250kW(3.0L渦輪增壓)

動力類(lei)型： 汽油機

變速箱： 8擋AT

長×寬×高(mm)： 4337×1867×1312

車(che)身結(jie)構： 2門 2座 軟頂敞篷車(che)

上市年(nian)份： 2019

最高車(che)速(su)(km/h)： 250

0-100加速時間(s)： 4.5

工信部油耗(L/100km)： 7

整車質保政(zheng)策： 3年或10萬(wan)公里(li)

車身參數

車長(mm)： 4337

車寬(mm)： 1867

車高(mm)： 1312

軸(zhou)距(mm)： 2470

車(che)身結構： 軟頂敞篷車(che)

車門數： 2

座位數： 2

油箱容積(L)： 52

發動機

排(pai)量(L)： 3.0

排量(mL)： 2998

進氣形式(shi)： 渦輪增(zeng)壓

氣(qi)缸排列形式： 直(zhi)列（L型）

汽缸數： 6

每缸氣門數(個)： 4

配(pei)氣機構： DOHC

缸蓋(gai)材質： 鋁合金

缸體(ti)材質： 鋁合金

最大馬力(Ps)： 340

最大功率(lv)(kW/rpm)： 250/5000-6500

最大扭矩(Nm/rpm)： 500/1600-4500

燃料： 汽油

燃油(you)標(biao)號(hao)： 95號(hao)

供(gong)油方(fang)式： 直噴

環保標(biao)準： 國(guo)VI

變速箱

擋位個數： 8

變(bian)速箱類型(xing)： AT

變速箱名(ming)稱： 8擋手自一體變速箱

底盤轉向

驅動方式(shi)： 前(qian)置后驅

車體結構： 承載式

助力(li)類型： 電動助力(li)

前懸掛類型(xing)： 雙(shuang)節點彈簧減振支柱前橋

后懸掛(gua)(gua)類型： 多連桿式獨立懸掛(gua)(gua)

車輪制動

前制(zhi)動器類(lei)型： 通(tong)風(feng)盤式(shi)

后制動器類型(xing)： 通(tong)風(feng)盤式(shi)

駐(zhu)車制動類型： 電子駐(zhu)車

前輪胎規格： 255/35 R19

后輪(lun)胎規格： 275/35 R19

品牌介紹

寶馬集團(tuan)的(de)(de)悠久歷史始于(yu)1916年(nian)，總部位(wei)于(yu)德國慕(mu)尼(ni)黑，在全球擁有22個生產和組裝廠，員工總數(shu)超過10.3萬人(ren)。寶馬集團(tuan)幾年(nian)來(lai)連續創造新的(de)(de)銷售(shou)紀錄(lu)。2005年(nian)，寶馬集團(tuan)的(de)(de)汽車銷量達(da)1,328,000輛(liang)，其中BMW汽車的(de)(de)銷量突破(po)110 萬輛(liang)（1,126,800輛(liang)），MINI品牌銷量突破(po)20萬輛(liang)，達(da)到(dao)200,400輛(liang)。此外，還售(shou)出(chu)超過9.75萬輛(liang)摩托車。2005年(nian)，集團(tuan)的(de)(de)總收入達(da)466.56億歐(ou)元。

寶馬集團(tuan)(tuan)擁有BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞(lao)斯萊斯）三個品(pin)牌(pai)(pai)。寶馬集團(tuan)(tuan)的品(pin)牌(pai)(pai)各(ge)自擁有清(qing)晰的品(pin)牌(pai)(pai)形象，其產品(pin)在設(she)計美學(xue)、動感和(he)動態性能(neng)、技術含(han)量和(he)整體(ti)品(pin)質等方面(mian)具有豐富的產品(pin)內涵，因此，這些品(pin)牌(pai)(pai)給客(ke)戶提(ti)供了切(qie)實的附加值，贏得了全(quan)球(qiu)車主的擁戴(dai)。

寶馬集團初(chu)期是(shi)(shi)一家飛機(ji)發(fa)動(dong)機(ji)制造商。BMW是(shi)(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐利(li)亞發(fa)動(dong)機(ji)制造廠）的(de)縮寫，BMW的(de)藍白標志象征著旋轉的(de)螺旋槳(jiang)，這正(zheng)是(shi)(shi)公司早期歷史的(de)寫照。

在(zai)寶馬(ma)(ma)集(ji)團的國際(ji)化戰略中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國市場(chang)占據非(fei)常(chang)重要的位置。寶馬(ma)(ma)集(ji)團的產品(pin)在(zai)上(shang)世紀(ji)八(ba)十(shi)年(nian)代(dai)就開始出現在(zai)中(zhong)(zhong)國市場(chang)上(shang)。1994年(nian)4月，寶馬(ma)(ma)集(ji)團設立北(bei)京代(dai)表處，標志著寶馬(ma)(ma)集(ji)團正式(shi)進入中(zhong)(zhong)國大陸市場(chang)。在(zai)過去10多年(nian)間，寶馬(ma)(ma)集(ji)團的三大品(pin)牌都已進入中(zhong)(zhong)國市場(chang)，并家喻戶曉，備受推崇(chong)。