南(nan)寧(ning)大(da)(da)橋位于中國廣西壯族自治(zhi)區南(nan)寧(ning)市，連接青(qing)(qing)秀區和良慶區，西距上游五象(xiang)大(da)(da)橋1.7千米，東(dong)距下游良慶大(da)(da)橋4.9千米；該橋緊鄰青(qing)(qing)秀山(shan)風景區，北接青(qing)(qing)秀區青(qing)(qing)山(shan)路，向南(nan)依次上跨(kua)荔(li)濱大(da)(da)道與青(qing)(qing)環(huan)路交匯(hui)口(kou)、邕江河道、龍堤路，南(nan)接五象(xiang)新區平樂大(da)(da)道。
整體布局
南寧大橋(qiao)分別由水(shui)上(shang)主橋(qiao)、拱(gong)肋、吊索、兩岸引橋(qiao)及其立交匝道組成，主橋(qiao)路段(duan)呈南至北方(fang)向布置(zhi)。
設計理念
南寧(ning)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)型獨塔，采用曲線(xian)(xian)(xian)(xian)梁非對稱外傾(qing)(qing)拱(gong)橋(qiao)(qiao)(qiao)這一方案(an)，兩(liang)側肋拱(gong)均向外傾(qing)(qing)斜(xie)，且傾(qing)(qing)斜(xie)角度(du)不同，順應(ying)了曲線(xian)(xian)(xian)(xian)梁的(de)(de)線(xian)(xian)(xian)(xian)形設計(ji)要求，取消(xiao)了兩(liang)拱(gong)肋之間的(de)(de)橫撐，拱(gong)肋靠(kao)自身剛度(du)和斜(xie)巷吊桿(gan)各種(zhong)平衡；從(cong)外形看，吊桿(gan)似兩(liang)把對接(jie)的(de)(de)豎琴。兩(liang)側拱(gong)肋軸線(xian)(xian)(xian)(xian)有(you)(you)懸鏈線(xian)(xian)(xian)(xian)、圓曲線(xian)(xian)(xian)(xian)和直線(xian)(xian)(xian)(xian)共(gong)同組(zu)成符合(he)拱(gong)軸線(xian)(xian)(xian)(xian)，從(cong)遠處看，該橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)期的(de)(de)脊梁像一道有(you)(you)著(zhu)優雅弧度(du)的(de)(de)彩虹，在太陽光(guang)下褶褶生輝，從(cong)上(shang)(shang)面(mian)看，大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)又(you)像以展(zhan)翅的(de)(de)蝴蝶；而連接(jie)拱(gong)頂和橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)的(de)(de)吊桿(gan)則像從(cong)彩虹上(shang)(shang)流下來的(de)(de)瀑布，美不勝收。
設計特點
結構特點
總體 南寧大(da)橋(qiao)采用曲線梁(liang)非對稱外傾(qing)拱(gong)橋(qiao)這一(yi)橋(qiao)型，主橋(qiao)東(dong)西設有兩(liang)條(tiao)肚子向(xiang)外傾(qing)斜的拱(gong)肋，外傾(qing)角度不同，橋(qiao)面以上拱(gong)肋建沒有任(ren)何橫向(xiang)聯系，兩(liang)條(tiao)拱(gong)肋在主梁(liang)下交匯，在拱(gong)頂遙相(xiang)分離，并通(tong)過傾(qing)斜的吊索支(zhi)承彎曲的主梁(liang)。
拱(gong)(gong)肋(lei) 拱(gong)(gong)肋(lei)由鋼(gang)箱(xiang)拱(gong)(gong)肋(lei)段和(he)混凝土拱(gong)(gong)肋(lei)段組(zu)成，東西(xi)兩(liang)拱(gong)(gong)向外(wai)傾斜，都位于(yu)各(ge)自(zi)拱(gong)(gong)平面內；混凝土拱(gong)(gong)肋(lei)與鋼(gang)箱(xiang)拱(gong)(gong)肋(lei)皆采用等寬變(bian)高的單箱(xiang)單室截(jie)面。拱(gong)(gong)肋(lei)箱(xiang)體四(si)角采用切角設(she)計。
鋼箱(xiang)(xiang)梁 主(zhu)梁采(cai)用單箱(xiang)(xiang)單室扁(bian)平流線(xian)型全(quan)焊鋼箱(xiang)(xiang)梁，鋼箱(xiang)(xiang)梁頂(ding)板在機動車道(dao)、非機動車道(dao)采(cai)用U肋進行縱向加(jia)勁(jing)，在頂(ding)板人(ren)行道(dao)區域(yu)一(yi)級(ji)底板、下斜腹板采(cai)用板式加(jia)勁(jing)肋進行縱向加(jia)勁(jing)，箱(xiang)(xiang)梁節段呈扇(shan)形布置。
吊(diao)(diao)索 吊(diao)(diao)索采用橫向雙索體(ti)系、平行鍍(du)鋅(xin)鋼絲(si)成品索。
南寧大橋(qiao)(qiao)線路總(zong)(zong)長1314.773米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)梁總(zong)(zong)長734.502米(mi)(mi)，其中主(zhu)(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)長300米(mi)(mi)，引橋(qiao)(qiao)長434米(mi)(mi)，引道長580米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)寬35米(mi)(mi)，引道寬50米(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)(zhu)梁位于半(ban)徑1500米(mi)(mi)平(ping)曲線內，路面(mian)面(mian)積約9000平(ping)方米(mi)(mi)；拱(gong)肋(lei)(lei)寬度7.5米(mi)(mi)，導(dao)讀有頂端的(de)(de)(de)10.1米(mi)(mi)漸(jian)變至承臺頂面(mian)的(de)(de)(de)14.6米(mi)(mi)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁全寬35.016米(mi)(mi)，中心高(gao)3.5米(mi)(mi)。東拱(gong)肋(lei)(lei)的(de)(de)(de)公(gong)平(ping)面(mian)與水平(ping)面(mian)夾角為69.72度，西拱(gong)拱(gong)肋(lei)(lei)的(de)(de)(de)拱(gong)平(ping)面(mian)與水平(ping)面(mian)夾角為66.54度。拱(gong)肋(lei)(lei)節段(duan)寬7.4或7.408米(mi)(mi)，節段(duan)高(gao)5.6至10.008米(mi)(mi)，拱(gong)肋(lei)(lei)箱體切角尺寸為600毫米(mi)(mi)x600毫米(mi)(mi)。
技術標準
道路等級 城市主干道
設計速度 50千米/小(xiao)時
車道設置 雙向六車道
荷(he)載等級(ji)(ji) 城-A級(ji)(ji)
遇洪頻率 1次/100年
抗震等級 7度
南(nan)寧大(da)橋的建成通(tong)車不僅為邕(yong)江上增添了一道亮麗的風景(jing)線，還對緩解南(nan)寧城(cheng)區交通(tong)壓力，疏(shu)通(tong)車流(liu)、物流(liu)、人流(liu)，優化(hua)路網(wang)結構起到重要(yao)作用；拉近(jin)了埌東與五象(xiang)新(xin)區的距離，一江之(zhi)隔(ge)荒蕪(wu)與繁華(hua)相望(wang)的現(xian)狀將得(de)以改(gai)變。（《廣西(xi)日報(bao)》 評）
2003年，南(nan)寧(ning)市人民政府確(que)定南(nan)寧(ning)大橋建(jian)設的相關事項(xiang)。
2004年11月，南寧大橋(qiao)施(shi)工(gong)隊進場；12月15日，南寧市城投公司和南寧國研科技投資有(you)限公司聯合舉行了(le)南寧大橋(qiao)工(gong)程開(kai)工(gong)說明會；12月16日，南寧大橋(qiao)開(kai)工(gong)建設。
2007年1月，《南寧大橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)施工(gong)方案》通過以范(fan)立礎院士(shi)為(wei)組長的專家組論證評審；10月13日(ri)，南寧大橋(qiao)(qiao)北岸組合(he)式索塔(ta)萬能桿件橫(heng)梁合(he)龍；11月18日(ri)，南寧大橋(qiao)(qiao)纜吊塔(ta)架順利封頂。
2008年11月24日，南寧大(da)橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)鋼箱(xiang)拱合龍，標(biao)志著該(gai)橋(qiao)(qiao)鋼箱(xiang)拱吊裝(zhuang)勝利完成和橋(qiao)(qiao)面吊裝(zhuang)全(quan)面開(kai)始(shi)。
2009年(nian)2月28日(ri)，南寧(ning)大橋(qiao)鋼箱梁順(shun)利合龍；9月21日(ri)，南寧(ning)大橋(qiao)通車運營。
2018年3月(yue)(yue)27日，南寧大橋(qiao)(qiao)開始全封閉(bi)維修施工；5月(yue)(yue)29日，南寧大橋(qiao)(qiao)完成全橋(qiao)(qiao)改性瀝青(qing)面層的鋪設(she)；5月(yue)(yue)31日，南寧大橋(qiao)(qiao)恢復通(tong)車。
燈光照明
截(jie)至2018年5月，南寧大橋(qiao)根據吊(diao)桿(gan)(gan)的(de)長度使(shi)用了250瓦(wa)(wa)、400瓦(wa)(wa)、1000瓦(wa)(wa)三種不同(tong)強度的(de)射燈(deng)，在拉(la)桿(gan)(gan)吊(diao)索上拉(la)上LED數碼(ma)等(deng)，以達到更(geng)好的(de)景觀效果。
票價票制
2009年(nian)，南寧大橋(qiao)通(tong)車運營(ying)，全橋(qiao)不實施收費制(zhi)度，免費通(tong)行。
技術難題
施工技術
2018年(nian)6月，南寧大(da)橋(qiao)進(jin)行了橋(qiao)面(mian)鋪裝(zhuang)，采用(yong)了石墨烯復合橡膠改性(xing)瀝青技術來進(jin)行橋(qiao)面(mian)鋪裝(zhuang)，其關鍵的核心技術為：
1、石墨烯高效分散技術；
2、石墨(mo)烯(xi)橡膠粉再生(sheng)復合技(ji)術(shu)；
3、石墨(mo)烯復合橡膠粉改性(xing)瀝青混合料均質拌和技術(shu)；
4、石墨烯復合橡膠粉改性瀝青混(hun)合料(liao)鋪裝技(ji)術。
建設難題
由于南寧(ning)大橋的(de)(de)獨特設計，該橋的(de)(de)鋼箱拱(gong)呈(cheng)外傾(qing)(qing)斜，其箱拱(gong)的(de)(de)4個面(mian)就全部變成了(le)傾(qing)(qing)斜面(mian)，施(shi)工人(ren)員無法在上面(mian)站(zhan)穩(wen)，而且鋼箱拱(gong)懸于高出邕江水面(mian)80米的(de)(de)空(kong)中，在當時國際上尚無可參(can)照或利(li)用(yong)(yong)的(de)(de)檢修設備，鋼箱拱(gong)的(de)(de)檢修難度非常(chang)大，為此，只能(neng)通過信(xin)息(xi)化技術攻關，采用(yong)(yong)行(xing)走軌道、電控轉盤，爬坡鏈(lian)條、液壓吊(diao)臂等機(ji)械組(zu)合等方式，得(de)以解決問題。
歲月靜好 
