南(nan)(nan)寧大(da)橋(qiao)位于中國廣(guang)西壯族自治區(qu)南(nan)(nan)寧市，連接青秀區(qu)和良慶(qing)區(qu)，西距上游(you)(you)五象大(da)橋(qiao)1.7千米，東距下游(you)(you)良慶(qing)大(da)橋(qiao)4.9千米；該橋(qiao)緊鄰青秀山風(feng)景區(qu)，北接青秀區(qu)青山路，向南(nan)(nan)依次上跨荔濱大(da)道(dao)與(yu)青環(huan)路交匯(hui)口(kou)、邕江(jiang)河道(dao)、龍堤路，南(nan)(nan)接五象新區(qu)平樂大(da)道(dao)。
整體布局
南寧大橋(qiao)(qiao)分別由水上主橋(qiao)(qiao)、拱肋、吊索、兩岸引橋(qiao)(qiao)及(ji)其立交(jiao)匝(za)道組(zu)成(cheng)，主橋(qiao)(qiao)路段呈南至北方(fang)向布(bu)置。
設計理念
南寧大橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)型獨塔，采用曲(qu)線(xian)(xian)(xian)梁非對稱外傾拱(gong)(gong)(gong)橋(qiao)(qiao)這一方案，兩(liang)側肋拱(gong)(gong)(gong)均向外傾斜，且傾斜角(jiao)度不同，順應(ying)了(le)(le)曲(qu)線(xian)(xian)(xian)梁的(de)(de)線(xian)(xian)(xian)形(xing)設計要求，取消(xiao)了(le)(le)兩(liang)拱(gong)(gong)(gong)肋之間的(de)(de)橫(heng)撐，拱(gong)(gong)(gong)肋靠自身剛度和斜巷吊桿各種平(ping)衡；從外形(xing)看(kan)，吊桿似兩(liang)把對接的(de)(de)豎(shu)琴。兩(liang)側拱(gong)(gong)(gong)肋軸線(xian)(xian)(xian)有(you)懸鏈線(xian)(xian)(xian)、圓曲(qu)線(xian)(xian)(xian)和直(zhi)線(xian)(xian)(xian)共同組成符合拱(gong)(gong)(gong)軸線(xian)(xian)(xian)，從遠處看(kan)，該橋(qiao)(qiao)工期的(de)(de)脊梁像(xiang)一道有(you)著優雅(ya)弧度的(de)(de)彩虹，在太陽光(guang)下(xia)褶褶生輝，從上面看(kan)，大橋(qiao)(qiao)又像(xiang)以展(zhan)翅(chi)的(de)(de)蝴蝶；而連接拱(gong)(gong)(gong)頂和橋(qiao)(qiao)面的(de)(de)吊桿則像(xiang)從彩虹上流下(xia)來的(de)(de)瀑布，美(mei)不勝收。
設計特點
結構特點
總(zong)體 南寧大(da)橋(qiao)采用曲線梁非對稱外傾(qing)(qing)拱(gong)橋(qiao)這(zhe)一橋(qiao)型，主(zhu)(zhu)橋(qiao)東西(xi)設(she)有(you)兩條肚子向外傾(qing)(qing)斜(xie)的(de)拱(gong)肋(lei)(lei)，外傾(qing)(qing)角(jiao)度(du)不(bu)同，橋(qiao)面(mian)以上拱(gong)肋(lei)(lei)建沒有(you)任(ren)何橫向聯(lian)系，兩條拱(gong)肋(lei)(lei)在主(zhu)(zhu)梁下交匯(hui)，在拱(gong)頂(ding)遙相(xiang)分(fen)離，并通過(guo)傾(qing)(qing)斜(xie)的(de)吊索支承彎曲的(de)主(zhu)(zhu)梁。
拱肋(lei) 拱肋(lei)由鋼(gang)箱拱肋(lei)段(duan)和混凝土(tu)拱肋(lei)段(duan)組(zu)成，東西兩(liang)拱向外傾斜，都位(wei)于各(ge)自拱平面(mian)(mian)內；混凝土(tu)拱肋(lei)與(yu)鋼(gang)箱拱肋(lei)皆采(cai)用(yong)等寬(kuan)變高(gao)的單箱單室截面(mian)(mian)。拱肋(lei)箱體四角(jiao)(jiao)采(cai)用(yong)切角(jiao)(jiao)設計(ji)。
鋼箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang) 主梁(liang)采用(yong)單箱(xiang)(xiang)(xiang)單室(shi)扁平流線型(xing)全焊鋼箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)，鋼箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)頂板(ban)(ban)在機動車道、非機動車道采用(yong)U肋進(jin)(jin)行(xing)縱向加(jia)勁，在頂板(ban)(ban)人行(xing)道區(qu)域一級(ji)底(di)板(ban)(ban)、下斜(xie)腹板(ban)(ban)采用(yong)板(ban)(ban)式加(jia)勁肋進(jin)(jin)行(xing)縱向加(jia)勁，箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)節段呈扇(shan)形布置。
吊(diao)索 吊(diao)索采用橫向雙索體系、平行鍍鋅鋼絲成品索。
南(nan)寧大(da)橋(qiao)(qiao)線(xian)路(lu)總長(chang)1314.773米(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)梁總長(chang)734.502米(mi)(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)主橋(qiao)(qiao)長(chang)300米(mi)(mi)(mi)(mi)，引(yin)橋(qiao)(qiao)長(chang)434米(mi)(mi)(mi)(mi)，引(yin)道(dao)長(chang)580米(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)寬35米(mi)(mi)(mi)(mi)，引(yin)道(dao)寬50米(mi)(mi)(mi)(mi)，主梁位(wei)于(yu)半徑(jing)1500米(mi)(mi)(mi)(mi)平(ping)(ping)(ping)曲線(xian)內，路(lu)面(mian)(mian)面(mian)(mian)積約9000平(ping)(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)(mi)；拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)寬度7.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，導讀有頂端的(de)10.1米(mi)(mi)(mi)(mi)漸變至承(cheng)臺頂面(mian)(mian)的(de)14.6米(mi)(mi)(mi)(mi)。主梁全寬35.016米(mi)(mi)(mi)(mi)，中(zhong)心高3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)。東拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)的(de)公平(ping)(ping)(ping)面(mian)(mian)與(yu)水平(ping)(ping)(ping)面(mian)(mian)夾角為(wei)69.72度，西拱(gong)(gong)(gong)拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)的(de)拱(gong)(gong)(gong)平(ping)(ping)(ping)面(mian)(mian)與(yu)水平(ping)(ping)(ping)面(mian)(mian)夾角為(wei)66.54度。拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)節段寬7.4或7.408米(mi)(mi)(mi)(mi)，節段高5.6至10.008米(mi)(mi)(mi)(mi)，拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)箱(xiang)體切角尺寸為(wei)600毫米(mi)(mi)(mi)(mi)x600毫米(mi)(mi)(mi)(mi)。
技術標準
道路等(deng)級 城(cheng)市主干道
設計(ji)速度 50千米/小時
車道(dao)設置 雙向六(liu)車道(dao)
荷載(zai)等級 城-A級
遇洪(hong)頻率 1次/100年(nian)
抗震等級 7度
南寧(ning)大橋的(de)建(jian)成通(tong)車(che)不僅為邕(yong)江(jiang)上增添了一道亮麗的(de)風景線(xian)，還對緩解南寧(ning)城區交通(tong)壓(ya)力，疏通(tong)車(che)流、物流、人流，優化(hua)路網結構起到重要作用(yong)；拉近(jin)了埌東與五象新區的(de)距(ju)離，一江(jiang)之隔荒蕪與繁(fan)華相望的(de)現狀將得以改變。（《廣西(xi)日報》 評）
2003年，南寧(ning)市人民政府確定南寧(ning)大(da)橋建設的相(xiang)關事項。
2004年11月(yue)，南(nan)(nan)寧(ning)(ning)(ning)大(da)橋(qiao)施工隊進場(chang)；12月(yue)15日，南(nan)(nan)寧(ning)(ning)(ning)市城投公(gong)司和南(nan)(nan)寧(ning)(ning)(ning)國研科技投資有限(xian)公(gong)司聯合(he)舉行了南(nan)(nan)寧(ning)(ning)(ning)大(da)橋(qiao)工程(cheng)開(kai)工說(shuo)明(ming)會；12月(yue)16日，南(nan)(nan)寧(ning)(ning)(ning)大(da)橋(qiao)開(kai)工建設。
2007年1月(yue)(yue)，《南(nan)(nan)寧大(da)橋主橋施工方案》通過(guo)以范立礎(chu)院(yuan)士為組長的(de)專家組論證(zheng)評審；10月(yue)(yue)13日，南(nan)(nan)寧大(da)橋北岸組合式索塔(ta)萬能(neng)桿件(jian)橫梁合龍(long)；11月(yue)(yue)18日，南(nan)(nan)寧大(da)橋纜吊塔(ta)架順(shun)利封頂。
2008年11月24日，南寧(ning)大橋(qiao)主橋(qiao)鋼箱拱合(he)龍，標志著該橋(qiao)鋼箱拱吊裝(zhuang)勝(sheng)利完(wan)成和橋(qiao)面吊裝(zhuang)全(quan)面開始。
2009年2月28日，南(nan)寧大橋鋼箱梁順(shun)利(li)合(he)龍；9月21日，南(nan)寧大橋通車運營。
2018年3月(yue)27日，南(nan)寧(ning)(ning)大(da)(da)橋(qiao)開始全(quan)封(feng)閉維(wei)修施工；5月(yue)29日，南(nan)寧(ning)(ning)大(da)(da)橋(qiao)完成全(quan)橋(qiao)改(gai)性(xing)瀝青(qing)面(mian)層(ceng)的(de)鋪設；5月(yue)31日，南(nan)寧(ning)(ning)大(da)(da)橋(qiao)恢復通車。
燈光照明
截至2018年5月，南寧大橋(qiao)根據吊(diao)桿的(de)長度使(shi)用了250瓦(wa)(wa)、400瓦(wa)(wa)、1000瓦(wa)(wa)三(san)種不同強度的(de)射燈，在拉(la)桿吊(diao)索上拉(la)上LED數碼等，以達到更好(hao)的(de)景觀效果。
票價票制
2009年，南寧大橋(qiao)通(tong)車運(yun)營，全橋(qiao)不實施收(shou)費制度(du)，免費通(tong)行(xing)。
技術難題
施工技術
2018年6月，南寧大(da)橋(qiao)進行(xing)了橋(qiao)面鋪(pu)裝，采用(yong)了石墨(mo)烯復合橡膠改性瀝青技術來進行(xing)橋(qiao)面鋪(pu)裝，其(qi)關鍵的核心技術為：
1、石(shi)墨烯高效分散技術(shu)；
2、石墨烯橡膠粉再生復合技(ji)術；
3、石墨(mo)烯復合橡膠粉改(gai)性(xing)瀝青混合料(liao)均(jun)質拌和技術；
4、石墨烯復(fu)合橡膠粉(fen)改性瀝青混(hun)合料鋪(pu)裝技術。
建設難題
由于南(nan)寧大橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)獨(du)特設(she)計，該橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)鋼箱拱(gong)(gong)(gong)呈(cheng)外(wai)傾(qing)斜(xie)，其箱拱(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)4個(ge)面(mian)(mian)就全(quan)部變(bian)成了(le)傾(qing)斜(xie)面(mian)(mian)，施工人員無法在(zai)上(shang)(shang)面(mian)(mian)站穩(wen)，而(er)且鋼箱拱(gong)(gong)(gong)懸(xuan)于高出邕江水面(mian)(mian)80米的(de)(de)(de)(de)空中，在(zai)當時國際上(shang)(shang)尚無可參照或利用的(de)(de)(de)(de)檢修設(she)備，鋼箱拱(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)檢修難度非常大，為此，只(zhi)能(neng)通(tong)過信(xin)息化技術攻關，采用行(xing)走(zou)軌道、電(dian)控轉盤，爬坡(po)鏈條、液(ye)壓吊臂等(deng)機械組合等(deng)方式(shi)，得以解決問(wen)題。
歲月靜好 
