南(nan)(nan)寧(ning)大(da)橋(qiao)位于中國廣西(xi)壯族自治(zhi)區(qu)南(nan)(nan)寧(ning)市(shi)，連接青秀(xiu)區(qu)和良(liang)慶區(qu)，西(xi)距上(shang)游五象大(da)橋(qiao)1.7千(qian)(qian)米(mi)，東(dong)距下游良(liang)慶大(da)橋(qiao)4.9千(qian)(qian)米(mi)；該橋(qiao)緊鄰青秀(xiu)山風景區(qu)，北接青秀(xiu)區(qu)青山路(lu)，向南(nan)(nan)依次上(shang)跨荔(li)濱大(da)道(dao)(dao)與青環(huan)路(lu)交(jiao)匯(hui)口、邕江(jiang)河道(dao)(dao)、龍堤路(lu)，南(nan)(nan)接五象新區(qu)平樂大(da)道(dao)(dao)。
整體布局
南寧(ning)大橋(qiao)(qiao)分別由水(shui)上主橋(qiao)(qiao)、拱肋、吊索、兩岸引橋(qiao)(qiao)及(ji)其(qi)立交匝道組成，主橋(qiao)(qiao)路段呈南至(zhi)北方向布置。
設計理念
南寧大橋橋型(xing)獨(du)塔(ta)，采用曲(qu)線梁(liang)(liang)非對稱外(wai)(wai)傾(qing)拱(gong)(gong)(gong)橋這一方案，兩(liang)側肋拱(gong)(gong)(gong)均向外(wai)(wai)傾(qing)斜(xie)(xie)，且(qie)傾(qing)斜(xie)(xie)角度(du)不同，順應了曲(qu)線梁(liang)(liang)的(de)(de)線形(xing)設(she)計要求，取消了兩(liang)拱(gong)(gong)(gong)肋之(zhi)間的(de)(de)橫撐，拱(gong)(gong)(gong)肋靠自身剛度(du)和(he)斜(xie)(xie)巷吊(diao)桿(gan)各種平衡(heng)；從(cong)(cong)外(wai)(wai)形(xing)看(kan)(kan)，吊(diao)桿(gan)似兩(liang)把(ba)對接(jie)的(de)(de)豎琴。兩(liang)側拱(gong)(gong)(gong)肋軸(zhou)線有(you)懸鏈線、圓曲(qu)線和(he)直線共同組成符合拱(gong)(gong)(gong)軸(zhou)線，從(cong)(cong)遠處(chu)看(kan)(kan)，該橋工期的(de)(de)脊梁(liang)(liang)像(xiang)一道有(you)著優雅(ya)弧度(du)的(de)(de)彩虹(hong)，在太陽光下褶(zhe)褶(zhe)生輝，從(cong)(cong)上面看(kan)(kan)，大橋又像(xiang)以展翅的(de)(de)蝴蝶(die)；而連(lian)接(jie)拱(gong)(gong)(gong)頂和(he)橋面的(de)(de)吊(diao)桿(gan)則(ze)像(xiang)從(cong)(cong)彩虹(hong)上流下來的(de)(de)瀑布，美不勝收(shou)。
設計特點
結構特點
總體 南寧大(da)橋采用曲(qu)線(xian)梁(liang)非對稱(cheng)外(wai)傾(qing)(qing)拱(gong)(gong)橋這一橋型，主橋東西設(she)有兩條肚子向外(wai)傾(qing)(qing)斜(xie)的拱(gong)(gong)肋(lei)，外(wai)傾(qing)(qing)角度不同，橋面以(yi)上拱(gong)(gong)肋(lei)建沒有任何橫向聯(lian)系，兩條拱(gong)(gong)肋(lei)在主梁(liang)下交匯(hui)，在拱(gong)(gong)頂遙相分離，并通(tong)過傾(qing)(qing)斜(xie)的吊索支承(cheng)彎曲(qu)的主梁(liang)。
拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)(lei) 拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)(lei)由鋼(gang)箱(xiang)拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)(lei)段(duan)和(he)混凝(ning)土拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)(lei)段(duan)組成，東西兩(liang)拱(gong)(gong)向外傾(qing)斜，都位于各(ge)自拱(gong)(gong)平面(mian)內；混凝(ning)土拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)(lei)與鋼(gang)箱(xiang)拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)(lei)皆采用等寬(kuan)變高(gao)的(de)單(dan)箱(xiang)單(dan)室截面(mian)。拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)(lei)箱(xiang)體四角采用切角設計。
鋼箱梁 主梁采用單箱單室扁平流線型全焊(han)鋼箱梁，鋼箱梁頂板在機(ji)(ji)動(dong)車道、非機(ji)(ji)動(dong)車道采用U肋(lei)進行縱向(xiang)(xiang)加勁(jing)，在頂板人行道區域(yu)一級底板、下斜腹板采用板式(shi)加勁(jing)肋(lei)進行縱向(xiang)(xiang)加勁(jing)，箱梁節段呈扇形(xing)布置。
吊(diao)索 吊(diao)索采(cai)用橫向雙(shuang)索體系(xi)、平行鍍鋅鋼絲成(cheng)品索。
南寧大橋(qiao)線(xian)路總長(chang)1314.773米(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)梁總長(chang)734.502米(mi)(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)主橋(qiao)長(chang)300米(mi)(mi)(mi)(mi)，引(yin)(yin)橋(qiao)長(chang)434米(mi)(mi)(mi)(mi)，引(yin)(yin)道長(chang)580米(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)寬35米(mi)(mi)(mi)(mi)，引(yin)(yin)道寬50米(mi)(mi)(mi)(mi)，主梁位于半徑1500米(mi)(mi)(mi)(mi)平(ping)曲線(xian)內，路面(mian)面(mian)積約9000平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)；拱(gong)肋(lei)寬度(du)7.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，導(dao)讀有(you)頂端的(de)(de)10.1米(mi)(mi)(mi)(mi)漸變至承臺頂面(mian)的(de)(de)14.6米(mi)(mi)(mi)(mi)。主梁全寬35.016米(mi)(mi)(mi)(mi)，中(zhong)心(xin)高3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)。東(dong)拱(gong)肋(lei)的(de)(de)公(gong)平(ping)面(mian)與(yu)水(shui)平(ping)面(mian)夾角為69.72度(du)，西拱(gong)拱(gong)肋(lei)的(de)(de)拱(gong)平(ping)面(mian)與(yu)水(shui)平(ping)面(mian)夾角為66.54度(du)。拱(gong)肋(lei)節(jie)段寬7.4或7.408米(mi)(mi)(mi)(mi)，節(jie)段高5.6至10.008米(mi)(mi)(mi)(mi)，拱(gong)肋(lei)箱體切(qie)角尺寸(cun)為600毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)x600毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)。
技術標準
道(dao)路(lu)等級(ji) 城市主干道(dao)
設計速度 50千(qian)米/小時(shi)
車道設置 雙(shuang)向六車道
荷載等級 城-A級
遇洪頻(pin)率 1次(ci)/100年(nian)
抗震等級 7度
南寧大(da)橋(qiao)的建成通(tong)(tong)車不(bu)僅為邕江(jiang)上(shang)增添了(le)一道亮麗的風景線(xian)，還對緩解(jie)南寧城區交(jiao)通(tong)(tong)壓力，疏通(tong)(tong)車流(liu)、物流(liu)、人流(liu)，優(you)化路(lu)網結(jie)構(gou)起到重要(yao)作用；拉近了(le)埌東與五(wu)象新區的距(ju)離，一江(jiang)之(zhi)隔荒(huang)蕪與繁華相望的現狀將得以改變(bian)。（《廣西日報》 評）
2003年，南(nan)寧市(shi)人民政府確(que)定南(nan)寧大橋建設的相關事項。
2004年11月(yue)，南寧(ning)大(da)(da)橋施(shi)工隊(dui)進場；12月(yue)15日，南寧(ning)市城投(tou)(tou)公(gong)司(si)和南寧(ning)國研(yan)科技(ji)投(tou)(tou)資有限(xian)公(gong)司(si)聯合舉(ju)行了南寧(ning)大(da)(da)橋工程開工說明(ming)會(hui)；12月(yue)16日，南寧(ning)大(da)(da)橋開工建設。
2007年1月，《南寧(ning)大橋主橋施工(gong)方(fang)案》通過以(yi)范立礎院士(shi)為(wei)組長的(de)專家(jia)組論證(zheng)評審；10月13日，南寧(ning)大橋北岸組合(he)式(shi)索塔(ta)萬能桿件橫(heng)梁合(he)龍；11月18日，南寧(ning)大橋纜(lan)吊塔(ta)架順利封頂。
2008年11月24日，南寧大(da)橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)鋼箱拱(gong)合(he)龍，標志著該橋(qiao)(qiao)鋼箱拱(gong)吊(diao)裝勝利完(wan)成(cheng)和橋(qiao)(qiao)面吊(diao)裝全(quan)面開(kai)始。
2009年2月(yue)28日，南寧大橋(qiao)鋼箱梁順利合龍；9月(yue)21日，南寧大橋(qiao)通(tong)車運(yun)營。
2018年3月(yue)(yue)27日(ri)，南寧(ning)(ning)大橋(qiao)開始全封閉(bi)維修(xiu)施工；5月(yue)(yue)29日(ri)，南寧(ning)(ning)大橋(qiao)完成全橋(qiao)改性瀝青面層的鋪設；5月(yue)(yue)31日(ri)，南寧(ning)(ning)大橋(qiao)恢復(fu)通(tong)車。
燈光照明
截(jie)至2018年5月，南(nan)寧(ning)大(da)橋根據(ju)吊桿(gan)(gan)的(de)長度使用了250瓦、400瓦、1000瓦三種不同強度的(de)射燈，在(zai)拉桿(gan)(gan)吊索(suo)上(shang)拉上(shang)LED數碼等，以達到更(geng)好的(de)景觀(guan)效(xiao)果。
票價票制
2009年，南寧大(da)橋通車運營，全橋不實施收(shou)費(fei)制(zhi)度，免(mian)費(fei)通行。
技術難題
施工技術
2018年(nian)6月(yue)，南寧大橋進行(xing)了(le)橋面鋪裝(zhuang)，采(cai)用了(le)石墨烯復合橡膠改性瀝青技術來進行(xing)橋面鋪裝(zhuang)，其關鍵的核心技術為：
1、石(shi)墨烯(xi)高效分散技(ji)術；
2、石墨(mo)烯橡(xiang)膠粉再生復合(he)技術(shu)；
3、石墨烯復合橡(xiang)膠(jiao)粉改(gai)性(xing)瀝青混合料均質拌和技術；
4、石墨烯(xi)復合橡膠粉(fen)改(gai)性瀝青混合料鋪裝技術。
建設難題
由于南寧大(da)橋的(de)獨特(te)設(she)計，該橋的(de)鋼(gang)箱拱(gong)呈外(wai)傾斜(xie)(xie)，其(qi)箱拱(gong)的(de)4個面(mian)就(jiu)全部變成(cheng)了傾斜(xie)(xie)面(mian)，施(shi)工(gong)人員無法在(zai)上面(mian)站(zhan)穩，而且鋼(gang)箱拱(gong)懸于高出邕(yong)江水面(mian)80米的(de)空中(zhong)，在(zai)當時國際上尚無可參照或利(li)用(yong)的(de)檢(jian)修(xiu)(xiu)設(she)備，鋼(gang)箱拱(gong)的(de)檢(jian)修(xiu)(xiu)難度非常大(da)，為(wei)此(ci)，只能通過信息化技術攻關(guan)，采用(yong)行走軌(gui)道、電控轉盤(pan)，爬坡鏈(lian)條、液壓吊臂等(deng)機械組合等(deng)方式，得(de)以解決(jue)問題。
歲月靜好 
