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建筑設計

設計理念

車站主體建筑上(shang)懸掛著(zhu)“濟南東(dong)站”四個(ge)鮮紅大(da)字，主站房(fang)的(de)造型(xing)像太陽(yang)，裙房(fang)像浪花(hua)，造型(xing)象征“日出東(dong)方”。

設計參數

截至2018年4月，濟南東站的總規模為(wei)17.48萬(wan)平(ping)方米(mi)(mi)，包括乘客站房建筑(zhu)面(mian)積(ji)7.99萬(wan)平(ping)方米(mi)(mi)、站臺(tai)雨棚投影面(mian)積(ji)9.49萬(wan)平(ping)方米(mi)(mi)、地下通廊建筑(zhu)面(mian)積(ji)3.3萬(wan)平(ping)方米(mi)(mi)、地鐵(tie)下穿地鐵(tie)R3線建筑(zhu)面(mian)積(ji)9750平(ping)方米(mi)(mi)。

整體布局

濟南(nan)東站主要由中(zhong)央站房(fang)、南(nan)廣場(chang)及(ji)南(nan)站房(fang)、北(bei)廣場(chang)及(ji)北(bei)站房(fang)組成(cheng)。候車(che)(che)大廳由中(zhong)間(jian)候車(che)(che)大廳、兩側衛生間(jian)等(deng)輔(fu)助房(fang)間(jian)、貴賓(bin)廳、乘客服務用房(fang)組成(cheng)，南(nan)北(bei)端(duan)扶梯至高架層后(hou)設安檢設施。

濟(ji)南東站(zhan)采用(yong)上進下出(chu)(chu)的進出(chu)(chu)站(zhan)客流組織模式，上下行有(you)扶梯、電梯等方式供旅(lv)客選擇。在一樓(lou)購(gou)票完成之后，通(tong)過二樓(lou)檢票口(kou)檢驗完畢后，就可以(yi)到二樓(lou)候車廳(ting)候車；出(chu)(chu)站(zhan)層主(zhu)要是由出(chu)(chu)站(zhan)通(tong)道、便捷(jie)換乘、地鐵以(yi)及公交換乘區域組成。

濟(ji)南東(dong)站(zhan)南廣場(chang)(chang)工程分(fen)(fen)地下(xia)兩(liang)層(ceng)，地上兩(liang)層(ceng)（局部夾(jia)三(san)層(ceng)）。地下(xia)部分(fen)(fen)主要由地下(xia)換(huan)乘(cheng)空間(jian)、社會停車場(chang)(chang)、商業(ye)開發區(qu)域和(he)公(gong)(gong)共(gong)空間(jian)、地鐵站(zhan)廳及用(yong)房、出租車道組(zu)成。地上部分(fen)(fen)主要由換(huan)乘(cheng)大廳、商業(ye)開發區(qu)域和(he)公(gong)(gong)共(gong)空間(jian)、公(gong)(gong)交(jiao)（BRT）車站(zhan)場(chang)(chang)和(he)高(gao)架橋組(zu)成。

功能價值

濟(ji)南(nan)東站建成(cheng)后(hou)將集高速鐵路、客運專線、城(cheng)際(ji)鐵路、軌道交通(tong)等多種交通(tong)方式于一體，成(cheng)為服(fu)務(wu)省(sheng)會(hui)城(cheng)市群的(de)現代化綜合交通(tong)樞(shu)紐。帶動東站片區(qu)形成(cheng)以交通(tong)樞(shu)紐功(gong)能為先導(dao)，以發展現代服(fu)務(wu)業(ye)(ye)、戰略性(xing)新興產(chan)(chan)業(ye)(ye)、生活(huo)居住為主導(dao)，配套服(fu)務(wu)設施完善的(de)城(cheng)際(ji)新門戶、產(chan)(chan)業(ye)(ye)新高地、城(cheng)市副(fu)中心、樞(shu)紐新城(cheng)區(qu)。

參觀信息

交通換乘

軌道交通

濟南軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)R3線、濟南軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)M1線在濟南東站設立地鐵站，可實(shi)現高鐵、專線、地鐵、公交(jiao)、長途(tu)巴士、出租車、機場巴士等多種交(jiao)通(tong)(tong)方式的無縫換乘。

公交線路

公(gong)交車場位于濟南東站站房東西兩側，是東站公(gong)交始發終到車站。

公交場站設在一層平臺，乘客下公交車(che)后可(ke)直接乘電梯進入購票大廳和候車(che)大廳。

序號 車次(ci) 始(shi)發站 終(zhong)到站 首/末班車 票價

1 濟(ji)南公(gong)交(jiao)K187路(lu) 濟(ji)南東站公(gong)交(jiao)樞紐(niu) 燕山立交(jiao)橋北 05:20-22:00 2元

2 濟(ji)(ji)南(nan)公交K188路 濟(ji)(ji)南(nan)東站公交樞(shu)紐 唐冶公交樞(shu)紐 05:40-22:00 2元

3 濟(ji)南(nan)公交(jiao)K189路 濟(ji)南(nan)東站(zhan)公交(jiao)樞紐 托馬(ma)斯(si)國際學校 05:40-22:00 2元

4 濟(ji)南(nan)公(gong)(gong)交brt11號(hao)線 濟(ji)南(nan)東(dong)站公(gong)(gong)交樞紐 全(quan)福立交橋（brt） 05:30-22:00 2元

5 濟(ji)(ji)南(nan)公交brt12號線 濟(ji)(ji)南(nan)東站(zhan)公交樞紐 全運(yun)媒(mei)體村 05:20-23:00 2元

6 濟(ji)南東站(zhan)擺(bai)渡車1號線(xian) 濟(ji)南東站(zhan)公交樞紐 濟(ji)南站(zhan) 05:30-21:00 2元(yuan)

7 濟南(nan)東(dong)(dong)(dong)站擺渡車2號線(xian) 濟南(nan)東(dong)(dong)(dong)站公交(jiao)樞紐(niu) 龍奧大廈東(dong)(dong)(dong)門 05:30-21:00 2元(yuan)

出租汽車

出租車蓄車場位于負一層旅客出站通廊兩側(ce)，是出租車接站主要通道。

建設沿革

2018年4月30日，由中鐵十局(ju)承建的濟(ji)青高鐵濟(ji)南(nan)東站(zhan)南(nan)站(zhan)房(fang)、南(nan)廣(guang)場(chang)混凝土結構順利封(feng)頂。

2018年6月1日，濟南新建高鐵站(zhan)取名“濟南東(dong)站(zhan)”，原東(dong)站(zhan)更名“大明湖站(zhan)”。同年12月26日，濟南東(dong)站(zhan)正式(shi)運營通車。

活動及其他

運營情況

自助購票

售(shou)票廳位于站房一樓兩側，共(gong)有18臺售(shou)票機，分為大(da)和(he)小兩種型號，大(da)售(shou)票機支持現金和(he)銀行卡，小的只支持銀行卡。

便民設施

咨詢服務

濟南東站客流主通道處，設置(zhi)免費咨(zi)詢臺和(he)熱飲服務。

停車設施

濟南東(dong)站設有臨(lin)時的社會停(ting)車場(chang)和公交車停(ting)車場(chang)，社會停(ting)車場(chang)設在車站廣(guang)場(chang)外圍，小汽車要到(dao)東(dong)客(ke)站南廣(guang)場(chang)南側的臨(lin)時停(ting)車區域(yu)，共有502個車位(wei)。出租(zu)車在廣(guang)場(chang)西側設有專門的接客(ke)通(tong)道。

站臺換乘

濟南東站首次采用(yong)了一(yi)個(ge)站臺(tai)上(shang)設計(ji)有兩個(ge)直(zhi)梯和五部(bu)扶梯的(de)方式，其中站臺(tai)東側(ce)(ce)的(de)一(yi)部(bu)直(zhi)梯和西側(ce)(ce)的(de)一(yi)部(bu)扶梯將專門用(yong)于旅客的(de)周(zhou)轉換乘，并設置醒目標識(shi)。

客運流量

截(jie)至(zhi)2019年1月24日，濟南東站發(fa)送(song)旅客達11萬(wan)人(ren)次，日均發(fa)送(song)旅客保(bao)持在3600人(ren)次左右，客流高峰達近6500人(ren)。