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建筑設計

設計理念

車(che)站主體建筑上懸掛著“濟南(nan)東(dong)(dong)站”四個(ge)鮮紅(hong)大字(zi)，主站房的造型(xing)像(xiang)太(tai)陽，裙房像(xiang)浪花(hua)，造型(xing)象征(zheng)“日出東(dong)(dong)方”。

設計參數

截至2018年4月(yue)，濟南東站(zhan)的總規模為17.48萬平方(fang)米，包括乘客站(zhan)房建筑(zhu)(zhu)面(mian)(mian)積7.99萬平方(fang)米、站(zhan)臺雨(yu)棚投(tou)影面(mian)(mian)積9.49萬平方(fang)米、地下(xia)通廊建筑(zhu)(zhu)面(mian)(mian)積3.3萬平方(fang)米、地鐵下(xia)穿地鐵R3線建筑(zhu)(zhu)面(mian)(mian)積9750平方(fang)米。

整體布局

濟南(nan)(nan)東站(zhan)(zhan)主要(yao)由(you)中央站(zhan)(zhan)房、南(nan)(nan)廣場及(ji)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)房、北廣場及(ji)北站(zhan)(zhan)房組成(cheng)。候車大廳由(you)中間(jian)候車大廳、兩(liang)側衛(wei)生間(jian)等(deng)輔助房間(jian)、貴賓(bin)廳、乘客服務用房組成(cheng)，南(nan)(nan)北端扶梯(ti)至(zhi)高架層后設安檢設施。

濟(ji)南(nan)東(dong)站采用上進(jin)下出(chu)的進(jin)出(chu)站客(ke)流組織模(mo)式(shi)，上下行有扶梯(ti)、電(dian)梯(ti)等(deng)方(fang)式(shi)供旅客(ke)選(xuan)擇。在一樓(lou)購票完(wan)成之后(hou)，通過(guo)二樓(lou)檢票口檢驗完(wan)畢后(hou)，就(jiu)可以(yi)到二樓(lou)候(hou)車廳(ting)候(hou)車；出(chu)站層(ceng)主(zhu)要是由出(chu)站通道、便捷換乘、地(di)鐵以(yi)及公交換乘區域組成。

濟南(nan)東站南(nan)廣場(chang)工程分地(di)(di)下(xia)兩(liang)層(ceng)，地(di)(di)上兩(liang)層(ceng)（局部夾三層(ceng)）。地(di)(di)下(xia)部分主(zhu)(zhu)要(yao)由(you)地(di)(di)下(xia)換乘(cheng)空間(jian)、社會(hui)停車場(chang)、商業(ye)開發(fa)區域和公共空間(jian)、地(di)(di)鐵站廳(ting)及用房、出租車道組成(cheng)。地(di)(di)上部分主(zhu)(zhu)要(yao)由(you)換乘(cheng)大(da)廳(ting)、商業(ye)開發(fa)區域和公共空間(jian)、公交（BRT）車站場(chang)和高架橋組成(cheng)。

功能價值

濟(ji)南(nan)東(dong)站建(jian)成(cheng)后(hou)將集(ji)高速(su)鐵路(lu)、客運專線(xian)、城(cheng)際鐵路(lu)、軌道交通(tong)等多種(zhong)交通(tong)方式于一(yi)體，成(cheng)為(wei)(wei)(wei)服務省會城(cheng)市群(qun)的現(xian)代化(hua)綜(zong)合交通(tong)樞紐(niu)。帶動東(dong)站片區形成(cheng)以(yi)交通(tong)樞紐(niu)功能(neng)為(wei)(wei)(wei)先導，以(yi)發展現(xian)代服務業、戰略性(xing)新興產業、生活居住為(wei)(wei)(wei)主導，配套(tao)服務設施完(wan)善的城(cheng)際新門(men)戶、產業新高地(di)、城(cheng)市副中(zhong)心、樞紐(niu)新城(cheng)區。

參觀信息

交通換乘

軌道交通

濟南軌(gui)道交通R3線、濟南軌(gui)道交通M1線在(zai)濟南東站(zhan)設立(li)地(di)鐵(tie)站(zhan)，可實(shi)現高(gao)鐵(tie)、專(zhuan)線、地(di)鐵(tie)、公交、長途巴士、出租車(che)、機場(chang)巴士等(deng)多種交通方(fang)式的無縫換(huan)乘。

公交線路

公交車場位于(yu)濟(ji)南(nan)東站站房東西兩(liang)側，是東站公交始(shi)發(fa)終到(dao)車站。

公交(jiao)場站設在一層平(ping)臺(tai)，乘(cheng)客下公交(jiao)車(che)后(hou)可直接乘(cheng)電梯進入(ru)購(gou)票大廳和候車(che)大廳。

序(xu)號 車次(ci) 始發(fa)站 終到(dao)站 首/末(mo)班車 票價

1 濟(ji)南公交(jiao)K187路 濟(ji)南東站公交(jiao)樞紐 燕山立交(jiao)橋北 05:20-22:00 2元

2 濟南(nan)公交K188路 濟南(nan)東(dong)站公交樞紐 唐冶公交樞紐 05:40-22:00 2元(yuan)

3 濟南公(gong)交(jiao)K189路 濟南東站公(gong)交(jiao)樞(shu)紐 托馬斯國際學校 05:40-22:00 2元

4 濟(ji)南(nan)公交(jiao)brt11號線 濟(ji)南(nan)東站(zhan)公交(jiao)樞紐(niu) 全福立交(jiao)橋（brt） 05:30-22:00 2元

5 濟南(nan)公交brt12號(hao)線 濟南(nan)東站公交樞紐 全運媒體村(cun) 05:20-23:00 2元(yuan)

6 濟南(nan)東(dong)站擺渡車(che)1號線 濟南(nan)東(dong)站公交(jiao)樞紐(niu) 濟南(nan)站 05:30-21:00 2元

7 濟南東(dong)站(zhan)擺渡車(che)2號線 濟南東(dong)站(zhan)公交樞紐 龍奧大廈(sha)東(dong)門(men) 05:30-21:00 2元(yuan)

出租汽車

出(chu)(chu)租車(che)蓄車(che)場位于負一層旅客出(chu)(chu)站通(tong)廊兩(liang)側，是(shi)出(chu)(chu)租車(che)接(jie)站主要通(tong)道。

建設沿革

2018年(nian)4月30日，由中鐵(tie)(tie)十局承建的濟青高(gao)鐵(tie)(tie)濟南(nan)東站(zhan)南(nan)站(zhan)房、南(nan)廣場混凝土結(jie)構順利(li)封頂。

2018年6月1日，濟南(nan)(nan)新建高鐵站取名“濟南(nan)(nan)東站”，原東站更(geng)名“大明湖(hu)站”。同年12月26日，濟南(nan)(nan)東站正式運營通車。

活動及其他

運營情況

自助購票

售票廳位于(yu)站房一樓兩(liang)側，共有18臺售票機，分為大(da)(da)和小兩(liang)種型(xing)號，大(da)(da)售票機支持現金和銀行(xing)卡，小的(de)只(zhi)支持銀行(xing)卡。

便民設施

咨詢服務

濟南東(dong)站客流主通道(dao)處，設置免(mian)費咨詢臺和(he)熱飲(yin)服務。

停車設施

濟(ji)南東(dong)站設有(you)臨(lin)時(shi)的(de)社(she)會停車(che)(che)場和公交車(che)(che)停車(che)(che)場，社(she)會停車(che)(che)場設在車(che)(che)站廣場外(wai)圍，小汽車(che)(che)要到東(dong)客(ke)站南廣場南側(ce)的(de)臨(lin)時(shi)停車(che)(che)區域，共(gong)有(you)502個車(che)(che)位。出(chu)租(zu)車(che)(che)在廣場西側(ce)設有(you)專門的(de)接客(ke)通道。

站臺換乘

濟南東站(zhan)首次(ci)采用了一(yi)個站(zhan)臺上設計有兩個直梯和五部(bu)扶梯的(de)(de)方式，其中站(zhan)臺東側的(de)(de)一(yi)部(bu)直梯和西(xi)側的(de)(de)一(yi)部(bu)扶梯將專門用于旅(lv)客的(de)(de)周(zhou)轉換乘，并(bing)設置醒目標識(shi)。

客運流量

截至2019年1月(yue)24日，濟南東站發送旅客達(da)11萬人次，日均發送旅客保持在(zai)3600人次左右(you)，客流高峰達(da)近(jin)6500人。