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建筑設計

設計理念

車(che)站主(zhu)體建筑上(shang)懸掛著“濟南東站”四(si)個鮮紅大字，主(zhu)站房的造型像太(tai)陽(yang)，裙(qun)房像浪花(hua)，造型象征“日出(chu)東方”。

設計參數

截至2018年4月，濟南(nan)東站的總規模為17.48萬(wan)(wan)平(ping)方米，包括乘客站房建(jian)筑(zhu)面(mian)積(ji)7.99萬(wan)(wan)平(ping)方米、站臺(tai)雨棚投(tou)影面(mian)積(ji)9.49萬(wan)(wan)平(ping)方米、地下通廊建(jian)筑(zhu)面(mian)積(ji)3.3萬(wan)(wan)平(ping)方米、地鐵下穿地鐵R3線建(jian)筑(zhu)面(mian)積(ji)9750平(ping)方米。

整體布局

濟(ji)南東站(zhan)主要(yao)由中(zhong)央(yang)站(zhan)房、南廣(guang)(guang)場及(ji)南站(zhan)房、北廣(guang)(guang)場及(ji)北站(zhan)房組成。候車大(da)廳(ting)由中(zhong)間候車大(da)廳(ting)、兩側衛生間等輔助房間、貴賓廳(ting)、乘客服務用房組成，南北端(duan)扶(fu)梯(ti)至高架層后設安檢設施。

濟南東站采用(yong)上進下(xia)出(chu)的(de)進出(chu)站客(ke)流組織模式，上下(xia)行(xing)有扶梯、電梯等方式供旅客(ke)選(xuan)擇。在一樓(lou)(lou)購票完(wan)(wan)成之后(hou)，通(tong)過二(er)樓(lou)(lou)檢票口檢驗(yan)完(wan)(wan)畢后(hou)，就可(ke)以到二(er)樓(lou)(lou)候車(che)(che)廳候車(che)(che)；出(chu)站層主(zhu)要是(shi)由出(chu)站通(tong)道、便捷換乘、地鐵以及公交換乘區域組成。

濟(ji)南東站(zhan)南廣(guang)場(chang)(chang)工程分(fen)地(di)(di)下兩(liang)層(ceng)(ceng)，地(di)(di)上兩(liang)層(ceng)(ceng)（局部夾(jia)三層(ceng)(ceng)）。地(di)(di)下部分(fen)主(zhu)要由地(di)(di)下換(huan)乘空(kong)間(jian)(jian)、社會停車場(chang)(chang)、商業開發(fa)區域和公共空(kong)間(jian)(jian)、地(di)(di)鐵站(zhan)廳及(ji)用(yong)房、出租車道組(zu)成。地(di)(di)上部分(fen)主(zhu)要由換(huan)乘大廳、商業開發(fa)區域和公共空(kong)間(jian)(jian)、公交（BRT）車站(zhan)場(chang)(chang)和高架橋組(zu)成。

功能價值

濟南(nan)東站建(jian)成后將集高速鐵(tie)路、客運專線(xian)、城際鐵(tie)路、軌道交(jiao)通等多種交(jiao)通方式于一(yi)體，成為服務(wu)省會城市(shi)群的現代化綜合交(jiao)通樞紐(niu)。帶(dai)動東站片區形成以交(jiao)通樞紐(niu)功能(neng)為先導，以發展現代服務(wu)業、戰略(lve)性新興產業、生活居住為主(zhu)導，配套服務(wu)設施完善(shan)的城際新門戶、產業新高地、城市(shi)副中心、樞紐(niu)新城區。

參觀信息

交通換乘

軌道交通

濟南軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)R3線、濟南軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)M1線在濟南東站設立地鐵(tie)站，可實現高鐵(tie)、專線、地鐵(tie)、公交(jiao)(jiao)、長途巴士、出租(zu)車、機場巴士等多種交(jiao)(jiao)通(tong)方式的無縫換乘。

公交線路

公(gong)(gong)交車(che)場位(wei)于濟(ji)南東站站房東西(xi)兩側，是東站公(gong)(gong)交始發終到車(che)站。

公交(jiao)場(chang)站(zhan)設(she)在一層平(ping)臺(tai)，乘(cheng)客(ke)下公交(jiao)車后可直接乘(cheng)電(dian)梯進入購票大廳和候車大廳。

序號 車(che)次 始發(fa)站 終到站 首/末班車(che) 票價

1 濟南公交(jiao)(jiao)K187路 濟南東站公交(jiao)(jiao)樞紐 燕山立交(jiao)(jiao)橋北(bei) 05:20-22:00 2元(yuan)

2 濟南公(gong)交(jiao)K188路 濟南東站(zhan)公(gong)交(jiao)樞(shu)紐(niu) 唐(tang)冶(ye)公(gong)交(jiao)樞(shu)紐(niu) 05:40-22:00 2元

3 濟(ji)南(nan)公交K189路 濟(ji)南(nan)東站公交樞紐(niu) 托(tuo)馬斯國際學校 05:40-22:00 2元

4 濟南公(gong)(gong)交brt11號線 濟南東(dong)站公(gong)(gong)交樞紐 全福(fu)立交橋（brt） 05:30-22:00 2元

5 濟南公(gong)交brt12號(hao)線 濟南東站公(gong)交樞紐(niu) 全運媒體村 05:20-23:00 2元

6 濟(ji)南(nan)東站(zhan)擺渡車1號線(xian) 濟(ji)南(nan)東站(zhan)公交(jiao)樞(shu)紐(niu) 濟(ji)南(nan)站(zhan) 05:30-21:00 2元

7 濟南東(dong)站擺渡車2號線(xian) 濟南東(dong)站公交樞紐(niu) 龍奧大廈東(dong)門 05:30-21:00 2元

出租汽車

出租車蓄車場位于負一層旅客出站通(tong)廊兩側(ce)，是(shi)出租車接站主要(yao)通(tong)道。

建設沿革

2018年(nian)4月30日，由中(zhong)鐵十(shi)局承建的濟青高鐵濟南(nan)東站(zhan)南(nan)站(zhan)房、南(nan)廣(guang)場混凝土(tu)結構(gou)順(shun)利封頂。

2018年(nian)(nian)6月(yue)(yue)1日(ri)，濟南(nan)新(xin)建高鐵站(zhan)(zhan)(zhan)取名(ming)(ming)“濟南(nan)東站(zhan)(zhan)(zhan)”，原(yuan)東站(zhan)(zhan)(zhan)更名(ming)(ming)“大明湖站(zhan)(zhan)(zhan)”。同年(nian)(nian)12月(yue)(yue)26日(ri)，濟南(nan)東站(zhan)(zhan)(zhan)正(zheng)式運營通車。

活動及其他

運營情況

自助購票

售(shou)(shou)票廳位于站房一(yi)樓兩側(ce)，共(gong)有18臺售(shou)(shou)票機，分為大和小兩種型號(hao)，大售(shou)(shou)票機支(zhi)持現金和銀行卡，小的(de)只支(zhi)持銀行卡。

便民設施

咨詢服務

濟南東站客流主通(tong)道處(chu)，設置免費咨詢臺和(he)熱飲服務。

停車設施

濟南東(dong)站(zhan)(zhan)設有臨(lin)時的(de)社會(hui)停車(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)(chang)和公交車(che)(che)(che)(che)(che)停車(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)(chang)，社會(hui)停車(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)(chang)設在車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)廣場(chang)(chang)外圍，小(xiao)汽車(che)(che)(che)(che)(che)要到(dao)東(dong)客站(zhan)(zhan)南廣場(chang)(chang)南側(ce)的(de)臨(lin)時停車(che)(che)(che)(che)(che)區域，共有502個車(che)(che)(che)(che)(che)位。出(chu)租車(che)(che)(che)(che)(che)在廣場(chang)(chang)西側(ce)設有專門的(de)接(jie)客通道。

站臺換乘

濟南東(dong)站首次采用(yong)了一個站臺上設計有兩個直梯和五部扶梯的方式(shi)，其中站臺東(dong)側的一部直梯和西側的一部扶梯將專門用(yong)于旅客的周(zhou)轉換乘，并設置醒目標(biao)識。

客運流量

截至2019年1月24日(ri)，濟南東站發送旅客達11萬人(ren)次，日(ri)均發送旅客保持在(zai)3600人(ren)次左右，客流(liu)高峰達近6500人(ren)。