建筑設計

建筑結構

整體布局

八一大橋分別由跨江主橋、引橋、引道、三部分組(zu)成，主橋路(lu)段呈東(dong)南至西北方向布置。

設計特點

八一大(da)橋(qiao)為雙獨塔(ta)雙索(suo)(suo)面扇形密(mi)索(suo)(suo)體系(xi)鋼筋混凝土預應力斜(xie)拉橋(qiao)，主(zhu)橋(qiao)主(zhu)孔為塔(ta)、梁(liang)、墩(dun)固(gu)接，主(zhu)梁(liang)采(cai)用雙主(zhu)梁(liang)斷(duan)面，懸臂澆(jiao)注施工(gong)(gong)，體系(xi)為對(dui)稱布置的“雙獨塔(ta)、雙索(suo)(suo)面、密(mi)索(suo)(suo)體系(xi)斜(xie)拉橋(qiao)”橋(qiao)型(xing)(xing)，主(zhu)梁(liang)由4片單位室的箱(xiang)梁(liang)組成，現澆(jiao)施工(gong)(gong)，橋(qiao)墩(dun)采(cai)用4米大(da)直徑樁八根直徑的實心樁基(ji)，斜(xie)拉索(suo)(suo)采(cai)用雙索(suo)(suo)面，房形密(mi)索(suo)(suo)布置，拉索(suo)(suo)為PE護(hu)套柔性索(suo)(suo)，南引橋(qiao)為三層喇叭式互通(tong)立(li)(li)交(jiao)，北引橋(qiao)為二層高架型(xing)(xing)立(li)(li)交(jiao)。

設計參數

八一大(da)橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)采用(yong)雙獨塔2×160米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)跨型式為(wei)（50+2×160+3×50+2×160+50）米(mi)(mi)(mi)，副孔(kong)6×50米(mi)(mi)(mi)跨連續(xu)梁，副孔(kong)墩采用(yong)2米(mi)(mi)(mi)直徑樁(zhuang)44根，主(zhu)塔塔高103米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)面以上(shang)塔高86米(mi)(mi)(mi)，塔上(shang)掛索采用(yong)交叉錨固(gu)方式，梁上(shang)索距為(wei)8米(mi)(mi)(mi)，主(zhu)孔(kong)通航凈空10米(mi)(mi)(mi)，為(wei)三級(ji)航道(dao)標準，八一大(da)橋(qiao)線路全長約6千米(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)主(zhu)橋(qiao)1040米(mi)(mi)(mi)、南引橋(qiao)2017米(mi)(mi)(mi)、北橋(qiao)1314米(mi)(mi)(mi)。

建筑特色

橋下建筑

八一大橋南引橋下(xia)矗立著(zhu)體(ti)現江西特色歷史文(wen)化(hua)的(de)潯(xun)陽樓、郁孤(gu)臺、牡丹亭(ting)。龍珠閣(ge)這四個(ge)樓臺亭(ting)閣(ge)。

橋面雕塑

八一(yi)(yi)大(da)橋的(de)北橋有(you)兩只威武的(de)鑄銅雙獅，寓意(yi)是“解放思(si)(si)想(xiang)，實事(shi)求(qiu)是”（獅、思(si)(si)、事(shi)諧音相似）。八一(yi)(yi)大(da)橋的(de)南(nan)橋，是黑(hei)白雙貓的(de)雕塑(su)，黑(hei)貓的(de)爪子還壓(ya)著一(yi)(yi)只老鼠(shu)，老鼠(shu)抓著一(yi)(yi)枚銅錢，白貓跳躍起伏(fu)，準備(bei)撲向(xiang)黑(hei)貓手中的(de)獵物(wu)。

書法題字

八一(yi)(yi)大橋主(zhu)塔(ta)上“八一(yi)(yi)大橋”四個大字題字者為(wei)時任中共中央(yang)江(jiang)澤(ze)民總書記題寫。

功能價值

八一大橋的(de)(de)(de)修建促進了一江兩岸城市新格(ge)局的(de)(de)(de)形成(cheng)，對昌北區域(yu)的(de)(de)(de)開發江西省經濟的(de)(de)(de)發展以及改善投資(zi)環境起到了舉足(zu)輕重的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)，同時也成(cheng)為南昌市旅游(you)觀光、休閑娛樂的(de)(de)(de)又(you)一景點。（《第三屆全(quan)國公路科(ke)技創新高層論壇論文集》評）

建設沿革

舊八一大橋(qiao)民國23年(nian)（1934年(nian)），橋(qiao)梁動工建設，時稱(cheng)中(zhong)正大橋(qiao)。

民國(guo)25年（1936年），“中(zhong)正大橋(qiao)”建(jian)成。

1949年5月22日，人民解(jie)放軍解(jie)放南(nan)昌，中正橋更名(ming)為八一大橋。

1955年，八一大橋進行改建。

1998年(nian)，新(xin)八一(yi)大橋(qiao)(qiao)建成通車后，舊(jiu)橋(qiao)(qiao)被(bei)水下爆破拆除。

1995年3月，新八(ba)一(yi)大橋(qiao)項目立項；11月5日，新八(ba)一(yi)大橋(qiao)在舊橋(qiao)上游50米處動工興建。

1996年11月，八一大橋(qiao)開始掛第一對索(suo)。

1997年5月，八一大橋合攏(long)段施工(gong)完畢；10月1日，新八一大橋建成(cheng)通車(che)。

2009年6月20日(ri)，八一大橋進行封(feng)閉(bi)，開(kai)始(shi)為期約半年的維修(xiu)加(jia)固。

2010年(nian)2月10日，八一大橋完成(cheng)橋面亮化工。

活動及其他

設備設施

超載監控系統

2016年10月26日，八一大橋安裝超(chao)載監控(kong)系(xi)統(tong)，包括動態(tai)稱(cheng)重、車牌識(shi)別、視(shi)頻監控(kong)、數(shu)據(ju)傳(chuan)輸、供配(pei)電、總監控(kong)中心和分監控(kong)中心數(shu)據(ju)存儲、后臺(tai)管理軟件(jian)等(deng)7個(ge)子(zi)系(xi)統(tong)。系(xi)統(tong)可以(yi)在不停車、不減(jian)速、不以(yi)特定速度(du)行駛的前提下及時準確地測得超(chao)重超(chao)載車輛的重量(liang)、車牌、速度(du)等(deng)信息。

燈光照明

2010年02月10日(ri)，八一大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)完成(cheng)亮(liang)化工程(cheng)，亮(liang)化以(yi)紅色(se)系為(wei)主。亮(liang)化工程(cheng)投(tou)資約(yue)900萬元，包括主橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)梁(liang)和南北引橋(qiao)(qiao)(qiao)。整(zheng)(zheng)個亮(liang)化工程(cheng)采用LED節能光(guang)源材料為(wei)主，以(yi)及(ji)金鹵投(tou)光(guang)燈(deng)(deng)、傳統大(da)(da)燈(deng)(deng)等相(xiang)結合(he)(he)。有5000余(yu)盞燈(deng)(deng)，其中斜(xie)拉索處(chu)布置200盞左右(you)(you)燈(deng)(deng)具，主橋(qiao)(qiao)(qiao)翼緣處(chu)燈(deng)(deng)最多，大(da)(da)概有3600盞。另外(wai)，匝道處(chu)也安裝(zhuang)400盞燈(deng)(deng)左右(you)(you)，整(zheng)(zheng)個大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)做到點光(guang)源和線光(guang)源相(xiang)結合(he)(he)，以(yi)勾勒出橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)“H”形橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)的雄姿和斜(xie)拉索輪(lun)廓，既體現大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的莊嚴，又不失美態。

運營情況

票價票制

自2012年3月1日零時起，江(jiang)西省交通運輸廳停止收(shou)南昌城市(shi)收(shou)費(fei)橋(qiao)梁通行費(fei)，八一大橋(qiao)包含其(qi)中，全(quan)橋(qiao)路段免費(fei)通過。

通行事項

自2015年(nian)1月1日零點起，八(ba)一大橋（不含南面匝道(dao)），每日07:00-09:30、16:30-20:30禁止(zhi)外地號(hao)牌機動車通行(xing)。

交通流量

截至2013年5月，八一大橋(qiao)平均日車流量達8.7萬車次，其中，4月28日，車流量為9.6萬車次。