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基本介紹

意大(da)利車廠APRILIA在2019年的3月23日舉行的APRILIA all stars活(huo)動當中，除了將(jiang)歷年來的各級別實(shi)戰(zhan)車輛全體展(zhan)示之外，更(geng)推出(chu)了RSV4 十周年限量(liang)版本RSV4 X來吸引全球摩友(you)目光。

RSV4在2018年(nian)米蘭(lan)車展(zhan)中進行了排氣量的(de)(de)上調，以及最頂(ding)級版本RF Factory Work的(de)(de)大型定風翼(yi)套(tao)件的(de)(de)搭載，1078cc的(de)(de)V4引擎，全新的(de)(de)RSV4除了擁有更(geng)強大的(de)(de)動(dong)力之(zhi)外，現代化電控的(de)(de)APRC系統也一(yi)應俱全。

而這次，由(you)APRILIA Racing部門制造、調校，比起一(yi)般市售最高等級RF版本的217匹，這輛(liang)RSV4 X直接(jie)達到225匹最大動力輸出，再搭配驚人的165公斤車(che)重，APRILIA宣稱這部作品是該品牌(pai)有史以(yi)來(lai)最輕(qing)、最強大的超(chao)(chao)級運(yun)動摩托車(che)，遠(yuan)遠(yuan)超(chao)(chao)過一(yi)比一(yi)的馬力重量比。

產品設計

RSV4 X有(you)(you)很多(duo)競技特點：首(shou)先，在(zai)檔(dang)位(wei)分配(pei)上，RSV4 X也(ye)是唯(wei)一一臺使用MotoGP賽車(che)RS-GP的(de)ANN系(xi)統（APRILIA No Neutral)檔(dang)位(wei)為N-1-2-3-4-5-6的(de)配(pei)置，與一般國際檔(dang)1-N-2-3-4-5-6有(you)(you)所差別，目的(de)在(zai)于賽道(dao)上變換檔(dang)位(wei)更(geng)直接也(ye)更(geng)順暢，防止一檔(dang)跳Ｎ檔(dang)的(de)錯誤發生。

同時，在制動系統上(shang)，卡鉗也同樣使用(yong)了GP等(deng)級的BREMBO GP4-MS，徑向(xiang)達19x16之高，用(yong)以提升(sheng)更強(qiang)大的制動效果。

出(chu)廠即賽車，不(bu)符合公路行(xing)駛(shi)要求

引擎的(de)(de)(de)部分維持當家招牌的(de)(de)(de)65°V4，再搭配(pei)最新一代的(de)(de)(de)APRC全方位電(dian)控(kong)系(xi)統，同樣也有Ride-By-Wire以及車架調整、車輪(lun)控(kong)制系(xi)統等等幾乎完(wan)全以賽道(dao)取(qu)向的(de)(de)(de)配(pei)備。

在車重上，為了(le)(le)要求這一部(bu)RSV4 X能有更(geng)為強大的(de)性(xing)能表現，APRILIA在內外(wai)都極盡所能的(de)選用(yong)了(le)(le)更(geng)加(jia)嚴苛(ke)的(de)輕量化材(cai)質，如碳纖(xian)維導流罩、Marchesini鍛造美合金輪轂、輕量化的(de)進(jin)氣(qi)凸輪軸等等，一方面更(geng)輕量，一方面也將馬力輸出直接(jie)往上再提升。

而排氣系統(tong)的部(bu)分使(shi)用了AKRAPOVIC鈦(tai)合金前段與(yu)碳纖(xian)維尾段，空濾(lv)也同時(shi)升級為(wei)與(yu)GP同等(deng)的Sprintfilter套件，ECU的部(bu)分也經過重新調(diao)整，完(wan)全(quan)對(dui)應賽(sai)道(dao)使(shi)用。

外觀部分，車(che)體套(tao)件維(wei)持與市(shi)售(shou)RSV4 1100相同(tong)的(de)(de)(de)造型(xing)與大型(xing)定風翼導流(liu)罩，但(dan)在涂裝部分則是完美的(de)(de)(de)復制了最新一季MotoGP工廠賽車(che)RS-GP 2019所(suo)使用的(de)(de)(de)競技花色(se)，紅(hong)色(se)與黑色(se)的(de)(de)(de)主(zhu)視覺之下，再(zai)搭(da)配(pei)意大利綠白(bai)紅(hong)三色(se)的(de)(de)(de)點綴。

特色功能

在車身用料上更為極致，如全碳纖維整(zheng)流罩、Marchesini的(de)(de)鍛造鎂合金輪轂、輕量化的(de)(de)進氣(qi)凸輪軸以(yi)及AKRAPOVIC的(de)(de)鈦合金前段和碳纖維尾端排氣(qi)，就連空氣(qi)濾芯也(ye)(ye)采用了MOTO GP應(ying)用的(de)(de)Sprintfilter套(tao)件，ECU也(ye)(ye)進行了針對賽道的(de)(de)專門(men)調(diao)校。這樣一套(tao)應(ying)用下來，讓它的(de)(de)從199kg的(de)(de)體重(zhong)直(zhi)接減到(dao)了165kg，同時動力也(ye)(ye)得到(dao)了大(da)幅提升。

動(dong)力大(da)幅提上的(de)同時對(dui)制動(dong)的(de)要求自(zi)然(ran)也(ye)就更高，RSV4 X的(de)制動(dong)系統(tong)同樣也(ye)采用了MOTO GP等級的(de)Brembo GP4-MS制動(dong)系統(tong)，沒有這(zhe)條有力的(de)韁繩，個人感覺RSV4 X將是一匹(pi)無(wu)法馴服的(de)野馬。

與上面豪華的(de)制動系(xi)(xi)統相比APRC系(xi)(xi)統更(geng)像是一(yi)條隱形的(de)安(an)全(quan)帶，這套(tao)系(xi)(xi)統包括了(le)ATC循(xun)跡控(kong)(kong)制、AWC前輪抬頭控(kong)(kong)制、ALC彈射起跑控(kong)(kong)制、AQS快排系(xi)(xi)統、APL維(wei)修區速限控(kong)(kong)制、ACC定速系(xi)(xi)統，除此(ci)之外還有(you)(you)彎(wan)道ABS、RLW后(hou)輪浮(fu)舉控(kong)(kong)制系(xi)(xi)統，讓你能更(geng)安(an)全(quan)的(de)駕馭它(ta)。說實(shi)話就算是有(you)(you)這一(yi)堆電控(kong)(kong)系(xi)(xi)統，沒有(you)(you)真技術(shu)的(de)騎士照(zhao)樣無法隨心駕馭。

值(zhi)得一提的(de)是RSV4 X的(de)換擋機制(zhi)與(yu)市售車型(xing)完全不同，并沒有采用常見的(de)國(guo)際(ji)擋位，而是采用了MOTO GP賽事獨有的(de)ANN系統(tong)即N-123456。這樣的(de)掛(gua)擋順序(xu)更有利于賽道(dao)中(zhong)的(de)激烈駕(jia)駛，同時也防止誤(wu)入N擋的(de)尷(gan)尬。

品牌介紹

Aprilia（阿普利亞） 是世界知名的(de)意(yi)大(da)利摩(mo)托車品牌，1962年誕(dan)生于的(de)意(yi)大(da)利威尼斯。誕(dan)生之初生產自行車起步，于1975年正始(shi)開始(shi)生產摩(mo)托車，2000年意(yi)大(da)利兩家著名摩(mo)托車廠Laverda和Moto Guzzi加(jia)盟Aprilia，4年后Aprilia并入歐洲(zhou)最大(da)摩(mo)托車集團(tuan)Piaggio。