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基本介紹

意大利車廠APRILIA在2019年(nian)的(de)3月23日舉行的(de)APRILIA all stars活動(dong)當中，除了(le)(le)將(jiang)歷年(nian)來的(de)各(ge)級(ji)別實戰車輛(liang)全體展示之外(wai)，更推(tui)出了(le)(le)RSV4 十(shi)周年(nian)限量版(ban)本RSV4 X來吸引全球摩(mo)友(you)目光(guang)。

RSV4在2018年米蘭(lan)車(che)展中進行了(le)排氣量的(de)(de)上調，以及(ji)最頂級版本RF Factory Work的(de)(de)大型定風翼套件的(de)(de)搭載，1078cc的(de)(de)V4引擎，全新的(de)(de)RSV4除了(le)擁(yong)有(you)更強大的(de)(de)動力之外(wai)，現代化電控的(de)(de)APRC系統也一應(ying)俱全。

而這次，由APRILIA Racing部門制(zhi)造(zao)、調校，比(bi)起一(yi)般市售(shou)最(zui)(zui)高等(deng)級RF版本的217匹(pi)(pi)，這輛RSV4 X直接達到225匹(pi)(pi)最(zui)(zui)大(da)動力輸出，再(zai)搭配驚人的165公斤(jin)車重，APRILIA宣稱(cheng)這部作(zuo)品(pin)是該品(pin)牌有史(shi)以來最(zui)(zui)輕、最(zui)(zui)強(qiang)大(da)的超(chao)級運動摩托車，遠遠超(chao)過一(yi)比(bi)一(yi)的馬力重量(liang)比(bi)。

產品設計

RSV4 X有(you)很多(duo)競技特(te)點：首先，在(zai)(zai)檔位(wei)分配(pei)上(shang)，RSV4 X也(ye)(ye)是唯一一臺使用MotoGP賽(sai)(sai)車RS-GP的(de)ANN系統（APRILIA No Neutral)檔位(wei)為N-1-2-3-4-5-6的(de)配(pei)置(zhi)，與一般國際(ji)檔1-N-2-3-4-5-6有(you)所差(cha)別，目的(de)在(zai)(zai)于賽(sai)(sai)道上(shang)變換檔位(wei)更(geng)直接也(ye)(ye)更(geng)順暢，防止一檔跳Ｎ檔的(de)錯(cuo)誤發生。

同時，在制動系統上，卡鉗也同樣使(shi)用了GP等級的(de)BREMBO GP4-MS，徑向(xiang)達(da)19x16之高，用以(yi)提升(sheng)更強大(da)的(de)制動效果。

出廠即賽車，不符合(he)公(gong)路(lu)行駛要求(qiu)

引擎的(de)部(bu)分維持當(dang)家(jia)招牌的(de)65°V4，再搭配最(zui)新一代(dai)的(de)APRC全方位電控系統，同樣也有Ride-By-Wire以(yi)及車(che)(che)架(jia)調整、車(che)(che)輪控制系統等等幾乎完全以(yi)賽(sai)道(dao)取向的(de)配備(bei)。

在車重上，為了要求這(zhe)一部RSV4 X能有(you)更為強大的性能表(biao)現，APRILIA在內外都極盡所(suo)能的選用了更加嚴苛的輕(qing)量化材質(zhi)，如碳纖維導流罩、Marchesini鍛造(zao)美(mei)合金輪轂、輕(qing)量化的進(jin)氣凸(tu)輪軸(zhou)等等，一方(fang)面(mian)更輕(qing)量，一方(fang)面(mian)也將馬力輸(shu)出直接(jie)往上再提升。

而排氣系統(tong)的(de)部(bu)分使用了AKRAPOVIC鈦合金前段(duan)與碳纖維尾段(duan)，空(kong)濾(lv)也(ye)同(tong)時升級為與GP同(tong)等的(de)Sprintfilter套件，ECU的(de)部(bu)分也(ye)經過(guo)重新調整，完全對(dui)應賽道使用。

外觀部(bu)(bu)分，車(che)體套(tao)件(jian)維(wei)持(chi)與(yu)(yu)市售(shou)RSV4 1100相(xiang)同的(de)(de)造型(xing)(xing)與(yu)(yu)大型(xing)(xing)定風翼導流罩，但(dan)在涂裝部(bu)(bu)分則是完美的(de)(de)復制了最新(xin)一季(ji)MotoGP工廠賽(sai)車(che)RS-GP 2019所使用的(de)(de)競技花色(se)，紅色(se)與(yu)(yu)黑色(se)的(de)(de)主視覺之(zhi)下，再搭(da)配(pei)意(yi)大利綠(lv)白紅三(san)色(se)的(de)(de)點綴。

特色功能

在(zai)車身用料上(shang)更為極致(zhi)，如全碳纖維整流(liu)罩、Marchesini的鍛造鎂合金輪轂、輕量化的進(jin)氣(qi)凸輪軸(zhou)以(yi)及AKRAPOVIC的鈦合金前段和碳纖維尾端排氣(qi)，就連空氣(qi)濾(lv)芯(xin)也(ye)采用了MOTO GP應(ying)用的Sprintfilter套件，ECU也(ye)進(jin)行了針對賽(sai)道的專門調校。這樣(yang)一套應(ying)用下來，讓它的從(cong)199kg的體重直接減到了165kg，同時動力也(ye)得(de)到了大幅(fu)提升。

動力大幅提上的(de)同時對制動的(de)要求自(zi)然也(ye)就更高(gao)，RSV4 X的(de)制動系統同樣也(ye)采用了MOTO GP等(deng)級的(de)Brembo GP4-MS制動系統，沒(mei)有(you)(you)這條有(you)(you)力的(de)韁繩，個(ge)人感(gan)覺RSV4 X將是一匹無(wu)法(fa)馴服的(de)野馬。

與上(shang)面豪(hao)華的制(zhi)(zhi)動系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)相(xiang)比APRC系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)更像(xiang)是(shi)一條隱形的安全帶，這(zhe)套系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)包括了ATC循跡控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)、AWC前輪抬頭控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)、ALC彈射起跑(pao)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)、AQS快排系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、APL維(wei)修(xiu)區速限控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)、ACC定速系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，除此之外還有(you)彎道ABS、RLW后(hou)輪浮舉(ju)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，讓(rang)你能(neng)更安全的駕馭它(ta)。說實話就算(suan)是(shi)有(you)這(zhe)一堆(dui)電控(kong)(kong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，沒有(you)真(zhen)技術的騎士照(zhao)樣(yang)無法隨心駕馭。

值得一(yi)提的是RSV4 X的換(huan)擋機制與市售車型完全不同(tong)，并沒有采(cai)用常(chang)見的國際擋位，而是采(cai)用了MOTO GP賽(sai)事(shi)獨有的ANN系統即N-123456。這(zhe)樣的掛(gua)擋順序更有利于賽(sai)道中(zhong)的激(ji)烈駕駛，同(tong)時也(ye)防(fang)止誤入N擋的尷尬。

品牌介紹

Aprilia（阿普利(li)亞） 是世(shi)界知名的意(yi)大(da)利(li)摩(mo)托(tuo)車品牌(pai)，1962年(nian)誕生(sheng)(sheng)(sheng)于(yu)的意(yi)大(da)利(li)威尼(ni)斯。誕生(sheng)(sheng)(sheng)之(zhi)初(chu)生(sheng)(sheng)(sheng)產自行車起步，于(yu)1975年(nian)正始(shi)開始(shi)生(sheng)(sheng)(sheng)產摩(mo)托(tuo)車，2000年(nian)意(yi)大(da)利(li)兩家著名摩(mo)托(tuo)車廠Laverda和Moto Guzzi加盟Aprilia，4年(nian)后Aprilia并入歐洲最大(da)摩(mo)托(tuo)車集團Piaggio。