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基本介紹

意大利車廠(chang)APRILIA在(zai)2019年(nian)的3月23日舉行的APRILIA all stars活(huo)動當中，除(chu)了將(jiang)歷年(nian)來的各(ge)級別(bie)實戰車輛全(quan)(quan)體展示之外，更推出了RSV4 十周年(nian)限(xian)量版本RSV4 X來吸引(yin)全(quan)(quan)球摩友目光。

RSV4在2018年米(mi)蘭車(che)展(zhan)中(zhong)進行了排氣量的(de)(de)上調(diao)，以(yi)及最頂(ding)級版本(ben)RF Factory Work的(de)(de)大(da)型(xing)定(ding)風(feng)翼套件的(de)(de)搭(da)載，1078cc的(de)(de)V4引擎，全新(xin)的(de)(de)RSV4除了擁有更(geng)強大(da)的(de)(de)動力(li)之外(wai)，現代化(hua)電控(kong)的(de)(de)APRC系統(tong)也(ye)一應(ying)俱(ju)全。

而這(zhe)(zhe)(zhe)次，由APRILIA Racing部(bu)(bu)門制(zhi)造、調校(xiao)，比起(qi)一(yi)(yi)般(ban)市售(shou)最(zui)高等級RF版本(ben)的217匹(pi)，這(zhe)(zhe)(zhe)輛RSV4 X直接達(da)到225匹(pi)最(zui)大(da)動力(li)輸出，再搭配驚人的165公斤車重，APRILIA宣稱這(zhe)(zhe)(zhe)部(bu)(bu)作(zuo)品是該品牌有史以來最(zui)輕、最(zui)強(qiang)大(da)的超級運動摩托車，遠(yuan)遠(yuan)超過一(yi)(yi)比一(yi)(yi)的馬(ma)力(li)重量比。

產品設計

RSV4 X有很(hen)多競技特點：首先，在檔(dang)位分配上(shang)，RSV4 X也是唯一(yi)一(yi)臺使用MotoGP賽車RS-GP的(de)ANN系(xi)統（APRILIA No Neutral)檔(dang)位為N-1-2-3-4-5-6的(de)配置，與(yu)一(yi)般國際檔(dang)1-N-2-3-4-5-6有所(suo)差別，目的(de)在于(yu)賽道上(shang)變換檔(dang)位更直接也更順暢，防止一(yi)檔(dang)跳(tiao)Ｎ檔(dang)的(de)錯誤(wu)發生。

同時，在制動系統上，卡(ka)鉗也同樣使用了(le)GP等級的BREMBO GP4-MS，徑向達(da)19x16之高(gao)，用以提升更強大(da)的制動效(xiao)果。

出(chu)廠即賽車(che)，不(bu)符合公(gong)路行(xing)駛要求

引擎的(de)(de)部分維持當家(jia)招牌的(de)(de)65°V4，再(zai)搭配最新(xin)一(yi)代的(de)(de)APRC全方(fang)位電控(kong)系統，同樣(yang)也有(you)Ride-By-Wire以及(ji)車(che)架調整(zheng)、車(che)輪控(kong)制系統等等幾乎完全以賽道(dao)取向的(de)(de)配備。

在車重上，為(wei)了(le)要求這一部RSV4 X能有更為(wei)強大的(de)性(xing)能表現(xian)，APRILIA在內外(wai)都極盡(jin)所(suo)能的(de)選用(yong)了(le)更加嚴苛(ke)的(de)輕(qing)量(liang)化材質(zhi)，如碳纖維導流罩、Marchesini鍛造美合(he)金輪轂(gu)、輕(qing)量(liang)化的(de)進氣凸(tu)輪軸等(deng)等(deng)，一方面(mian)更輕(qing)量(liang)，一方面(mian)也(ye)將馬力輸出直(zhi)接(jie)往上再提升。

而排氣系統的部分(fen)使(shi)用了(le)AKRAPOVIC鈦合金(jin)前段與碳纖維(wei)尾段，空濾也同時升(sheng)級(ji)為與GP同等的Sprintfilter套件(jian)，ECU的部分(fen)也經(jing)過重新調整(zheng)，完(wan)全對應(ying)賽道使(shi)用。

外觀部分，車體套件維(wei)持與(yu)市售RSV4 1100相同(tong)的(de)造型(xing)與(yu)大型(xing)定(ding)風翼(yi)導(dao)流罩，但在涂裝(zhuang)部分則(ze)是完美的(de)復制(zhi)了最新一季MotoGP工廠賽車RS-GP 2019所使用的(de)競技花色，紅(hong)色與(yu)黑色的(de)主(zhu)視覺之(zhi)下，再搭配意大利綠白(bai)紅(hong)三色的(de)點綴。

特色功能

在車身用料上更為極致，如全碳纖維整(zheng)流罩(zhao)、Marchesini的(de)(de)鍛造鎂合金(jin)輪轂、輕量化的(de)(de)進(jin)氣(qi)凸輪軸(zhou)以及(ji)AKRAPOVIC的(de)(de)鈦(tai)合金(jin)前段和碳纖維尾端(duan)排氣(qi)，就(jiu)連空氣(qi)濾(lv)芯也采用了(le)MOTO GP應用的(de)(de)Sprintfilter套(tao)件(jian)，ECU也進(jin)行(xing)了(le)針(zhen)對賽道(dao)的(de)(de)專門調校。這樣一套(tao)應用下來，讓它的(de)(de)從199kg的(de)(de)體重(zhong)直接減(jian)到了(le)165kg，同時動力也得到了(le)大幅提(ti)升。

動(dong)力大幅提(ti)上的(de)同時對制動(dong)的(de)要求自然也就更高，RSV4 X的(de)制動(dong)系統同樣也采用了(le)MOTO GP等(deng)級的(de)Brembo GP4-MS制動(dong)系統，沒有這條有力的(de)韁(jiang)繩，個(ge)人(ren)感覺RSV4 X將是(shi)一匹無法馴服的(de)野(ye)馬(ma)。

與上(shang)面豪華(hua)的制動系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)相比APRC系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)更像(xiang)是(shi)一條隱(yin)形的安全帶(dai)，這(zhe)套系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)包(bao)括了ATC循跡控(kong)制、AWC前輪(lun)抬(tai)頭控(kong)制、ALC彈射起跑控(kong)制、AQS快排系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、APL維修區速(su)限控(kong)制、ACC定(ding)速(su)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，除此之外還有彎道ABS、RLW后輪(lun)浮(fu)舉控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，讓(rang)你(ni)能更安全的駕馭它(ta)。說實話就(jiu)算(suan)是(shi)有這(zhe)一堆電控(kong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，沒(mei)有真技(ji)術的騎士照(zhao)樣無法隨(sui)心駕馭。

值得一提的(de)是RSV4 X的(de)換(huan)擋(dang)機制與市售(shou)車型完全不同，并沒(mei)有(you)采用常見的(de)國際擋(dang)位(wei)，而是采用了MOTO GP賽事獨有(you)的(de)ANN系(xi)統即N-123456。這樣(yang)的(de)掛擋(dang)順(shun)序更有(you)利于賽道中的(de)激(ji)烈駕駛，同時也(ye)防止誤入N擋(dang)的(de)尷(gan)尬。

品牌介紹

Aprilia（阿普利(li)亞） 是世界(jie)知名(ming)的(de)(de)意大(da)利(li)摩托(tuo)車(che)品牌，1962年(nian)誕生于(yu)的(de)(de)意大(da)利(li)威尼斯。誕生之(zhi)初生產自行車(che)起步，于(yu)1975年(nian)正(zheng)始開始生產摩托(tuo)車(che)，2000年(nian)意大(da)利(li)兩家著名(ming)摩托(tuo)車(che)廠Laverda和Moto Guzzi加盟Aprilia，4年(nian)后(hou)Aprilia并(bing)入歐(ou)洲最(zui)大(da)摩托(tuo)車(che)集團Piaggio。