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基本介紹

三(san)(san)水南(nan)站，站址在廣(guang)(guang)東省(sheng)佛山市三(san)(san)水區西南(nan)街道洲邊二村，是貴廣(guang)(guang)高鐵和南(nan)廣(guang)(guang)高鐵的一(yi)個車站，隸屬廣(guang)(guang)州鐵路（集(ji)團）公司(si)廣(guang)(guang)州南(nan)站管轄，于2014年12月26日正(zheng)式開(kai)通。

三水南(nan)站(zhan)(zhan)可同時容(rong)納(na)400名(ming)乘客(ke)候(hou)車，在佛山西(xi)站(zhan)(zhan)建成前將會(hui)是(shi)佛山市高鐵車站(zhan)(zhan)。三水區交(jiao)(jiao)通部(bu)門為此及時對(dui)車站(zhan)(zhan)周邊配套(tao)進行規劃建設(she)，包括道路、人(ren)行道、路燈、基本綠化以及供水、排水、站(zhan)(zhan)前廣場、公交(jiao)(jiao)車站(zhan)(zhan)、出租車上落站(zhan)(zhan)等。

2019年12月7日(ri)起，實施電子客票(piao)。

建筑設計

貴(gui)廣、南(nan)廣鐵路三水(shui)(shui)南(nan)站站前主體工程已基本(ben)完工，該站點(dian)位于三水(shui)(shui)西南(nan)洲邊二村(cun)，規劃(hua)中將有塘西大道相(xiang)連，并將規劃(hua)公交接駁。

站(zhan)前(qian)主(zhu)體(ti)工(gong)(gong)程(cheng)包(bao)括(kuo)地基(ji)處理、挖方(fang)(fang)路(lu)基(ji)、填方(fang)(fang)路(lu)基(ji)等，由于(yu)站(zhan)點一帶(dai)魚塘較(jiao)多，軟基(ji)處理工(gong)(gong)作量(liang)大(da)，因(yin)此施工(gong)(gong)難度較(jiao)大(da)。貴廣、南廣鐵路(lu)三(san)水南站(zhan)施工(gong)(gong)現場(chang)，站(zhan)前(qian)主(zhu)體(ti)工(gong)(gong)程(cheng)已基(ji)本貫通(tong)，技術(shu)人員及工(gong)(gong)人正在進行旅客通(tong)道(dao)的地面基(ji)礎(chu)處理。

三水(shui)(shui)南(nan)站(zhan)站(zhan)前工(gong)程(cheng)共有9座涵洞，其(qi)(qi)中(zhong)旅客通道及新(xin)增的塘(tang)西線下(xia)穿涵洞正在施工(gong)，其(qi)(qi)余7座排(pai)水(shui)(shui)涵已全部完工(gong)。而該高鐵站(zhan)的站(zhan)臺、站(zhan)房等工(gong)程(cheng)尚未(wei)開始建設。

作(zuo)為(wei)三(san)(san)(san)水(shui)的(de)高鐵站(zhan)，三(san)(san)(san)水(shui)南站(zhan)將(jiang)成為(wei)三(san)(san)(san)水(shui)又(you)一交(jiao)(jiao)通樞紐。區交(jiao)(jiao)通部(bu)門已規(gui)劃道路和公交(jiao)(jiao)對(dui)接(jie)。規(gui)劃中(zhong)將(jiang)有(you)塘(tang)(tang)西大(da)(da)道與南站(zhan)對(dui)接(jie)。塘(tang)(tang)西大(da)(da)道北(bei)起大(da)(da)塘(tang)(tang)，經(jing)過(guo)三(san)(san)(san)水(shui)東部(bu)，連(lian)接(jie)大(da)(da)塘(tang)(tang)、樂平、三(san)(san)(san)水(shui)新城和西南，將(jiang)成為(wei)繼三(san)(san)(san)水(shui)大(da)(da)道后(hou)，第二條南北(bei)主干道，規(gui)劃中(zhong)將(jiang)建一條跨北(bei)江大(da)(da)橋，連(lian)接(jie)北(bei)江兩岸，對(dui)接(jie)三(san)(san)(san)水(shui)南站(zhan)。三(san)(san)(san)水(shui)正在對(dui)公交(jiao)(jiao)規(gui)劃進行(xing)修(xiu)編，也(ye)將(jiang)會提前考慮與三(san)(san)(san)水(shui)南站(zhan)公交(jiao)(jiao)方面(mian)的(de)對(dui)接(jie)。

三水(shui)南站(zhan)位于三水(shui)區(qu)西南街道(dao)洲邊村二村旁，是貴(gui)廣(guang)高鐵(tie)(tie)和南廣(guang)高鐵(tie)(tie)線路的(de)重要站(zhan)點，同時(shi)也(ye)是2017年前佛山(shan)投入使用的(de)高鐵(tie)(tie)車(che)站(zhan)。

三(san)水南(nan)(nan)站(zhan)建(jian)設(she)工(gong)程共分為(wei)(wei)進(jin)站(zhan)道路和站(zhan)前(qian)廣場、車站(zhan)站(zhan)場、鐵路三(san)部分，現場施工(gong)總人數約(yue)200人。三(san)水南(nan)(nan)站(zhan)進(jin)站(zhan)道路長516米，設(she)計(ji)為(wei)(wei)雙向(xiang)四車道，道路兩側設(she)人行道。

站(zhan)(zhan)前廣場規劃有公共休閑廣場、公交首(shou)末站(zhan)(zhan)、小汽車泊(bo)位、出(chu)租車泊(bo)位及場內道路，總面積約1.6萬平方米。穿過站(zhan)(zhan)前廣場，可見(jian)三水南站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)場，即“候車大樓”。

三水南站(zhan)站(zhan)場(chang)建筑面積(ji)為(wei)2979平方米，分為(wei)控制(zhi)室、辦公區、售(shou)票(piao)廳(ting)、候(hou)車(che)廳(ting)和出站(zhan)廳(ting)幾(ji)個部分。其(qi)中，候(hou)車(che)大廳(ting)設(she)計(ji)為(wei)高(gao)峰時(shi)段每小時(shi)發(fa)送旅客400人(ren)。記者在現場(chang)看(kan)到，進(jin)站(zhan)安(an)檢機器已(yi)被(bei)搬進(jin)候(hou)車(che)大廳(ting)。

緊鄰候車大廳的(de)是(shi)乘(cheng)車站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)。三水(shui)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)設(she)計為3站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)、8條(tiao)軌道，站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)高出(chu)地面7米。鐵路列車也已(yi)進入聯調聯試階段，每日(ri)均有(you)列車從(cong)廣州南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)發出(chu)，到達(da)三水(shui)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)大概需(xu)要30分(fen)鐘(zhong)，從(cong)三水(shui)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)到達(da)肇慶僅需(xu)20分(fen)鐘(zhong)。

按照(zhao)規劃(hua)，三(san)水(shui)南(nan)(nan)站(zhan)將用于貴廣(guang)高(gao)(gao)鐵、南(nan)(nan)廣(guang)高(gao)(gao)鐵兩條線(xian)路(lu)的旅客(ke)發送，其中(zhong)貴廣(guang)鐵路(lu)連接(jie)廣(guang)州與貴陽，而南(nan)(nan)廣(guang)鐵路(lu)則連接(jie)廣(guang)州與南(nan)(nan)寧(ning)，兩條道路(lu)在肇慶并線(xian)，爾后進(jin)入(ru)三(san)水(shui)南(nan)(nan)站(zhan)、佛山西站(zhan)，最終(zhong)到(dao)達(da)終(zhong)點站(zhan)廣(guang)州南(nan)(nan)站(zhan)。但(dan)佛山西站(zhan)規劃(hua)為2017年后投(tou)入(ru)使用，換言之，三(san)水(shui)南(nan)(nan)站(zhan)是今后兩年內佛山投(tou)入(ru)使用的高(gao)(gao)鐵火車站(zhan)。

功能價值

貴(gui)廣(guang)、南(nan)(nan)廣(guang)鐵路(lu)經過三(san)(san)水(shui)，并(bing)設置三(san)(san)水(shui)南(nan)(nan)站，建成后將讓三(san)(san)水(shui)也進(jin)入高(gao)鐵時代(dai)。三(san)(san)水(shui)還(huan)沒有(you)高(gao)等級(ji)的道(dao)路(lu)與三(san)(san)水(shui)南(nan)(nan)站對(dui)接，南(nan)(nan)站還(huan)是交(jiao)通孤島(dao)。雖然，相關部(bu)門已規劃道(dao)路(lu)和公交(jiao)進(jin)行對(dui)接，但隨(sui)著貴(gui)廣(guang)鐵路(lu)開通的日子越(yue)來越(yue)近(jin)，無(wu)形(xing)中倒逼著三(san)(san)水(shui)的道(dao)路(lu)、公交(jiao)等交(jiao)通配套要抓緊興(xing)建。為避免部(bu)分地區出現的高(gao)鐵通了(le)，去(qu)站點乘車(che)卻不方便的囧(jiong)狀，還(huan)需(xu)要各(ge)方通力(li)配合，合力(li)共建，爭取(qu)在(zai)三(san)(san)水(shui)南(nan)(nan)站開通之前完成相關配套。

貴廣鐵(tie)路開通(tong)后，三水(shui)將進入(ru)高鐵(tie)時代，市(shi)民在家門口就可(ke)乘坐(zuo)(zuo)高鐵(tie)。三水(shui)南(nan)站投入(ru)使用(yong)后，當地市(shi)民的出行(xing)將變得(de)十分便利，乘坐(zuo)(zuo)高鐵(tie)向南(nan)僅需數小時間便可(ke)到(dao)達(da)貴陽、南(nan)寧等地。

而更為(wei)重要的(de)意義在于，隨著三(san)水與廣(guang)州南站的(de)接(jie)通，市(shi)民可快速到達北京(jing)、上(shang)海(hai)、武(wu)漢等城市(shi)，三(san)水與中國中部、東部、北部的(de)時(shi)間距離將(jiang)被縮短，區位(wei)優勢得以迅速提升。