三水(shui)南(nan)(nan)站，站址在廣東省佛(fo)山市(shi)三水(shui)區西南(nan)(nan)街道(dao)洲邊二村(cun)，是貴廣高鐵和南(nan)(nan)廣高鐵的一(yi)個車站，隸屬廣州鐵路（集團）公司廣州南(nan)(nan)站管轄，于2014年12月(yue)26日正式(shi)開通(tong)。
三(san)水(shui)南站可同時(shi)容(rong)納400名乘(cheng)客候車，在佛(fo)山西站建(jian)成前將會是佛(fo)山市高鐵(tie)車站。三(san)水(shui)區交(jiao)通部門為此及時(shi)對(dui)車站周(zhou)邊配套進行(xing)規劃(hua)建(jian)設，包(bao)括(kuo)道(dao)路、人行(xing)道(dao)、路燈、基本綠化(hua)以及供水(shui)、排水(shui)、站前廣場、公(gong)交(jiao)車站、出租(zu)車上落(luo)站等。
2019年12月7日起，實施(shi)電子客票(piao)。
貴(gui)廣、南(nan)廣鐵路三(san)水南(nan)站站前主(zhu)體工(gong)程(cheng)已基本完(wan)工(gong)，該(gai)站點位于三(san)水西(xi)南(nan)洲邊二(er)村，規劃中將(jiang)有塘西(xi)大道(dao)相連，并將(jiang)規劃公交接駁(bo)。
站(zhan)(zhan)前主體(ti)工(gong)(gong)(gong)程包括地(di)基處(chu)理(li)、挖方路(lu)(lu)基、填方路(lu)(lu)基等，由于站(zhan)(zhan)點一帶魚(yu)塘較(jiao)多，軟(ruan)基處(chu)理(li)工(gong)(gong)(gong)作量大，因此施工(gong)(gong)(gong)難度(du)較(jiao)大。貴(gui)廣、南廣鐵路(lu)(lu)三水南站(zhan)(zhan)施工(gong)(gong)(gong)現場，站(zhan)(zhan)前主體(ti)工(gong)(gong)(gong)程已(yi)基本(ben)貫通，技術人員及工(gong)(gong)(gong)人正在進行旅(lv)客通道的地(di)面基礎(chu)處(chu)理(li)。
三水(shui)南站(zhan)站(zhan)前(qian)工程(cheng)共(gong)有9座涵(han)洞，其中(zhong)旅客(ke)通道及新增的塘西線(xian)下穿涵(han)洞正在施工，其余7座排(pai)水(shui)涵(han)已全部完工。而該(gai)高鐵站(zhan)的站(zhan)臺(tai)、站(zhan)房等工程(cheng)尚未開始建設。
作(zuo)為三(san)(san)水(shui)(shui)的高鐵站，三(san)(san)水(shui)(shui)南(nan)(nan)站將(jiang)成(cheng)為三(san)(san)水(shui)(shui)又一交(jiao)通樞紐。區交(jiao)通部門已規(gui)劃(hua)道路和(he)公(gong)交(jiao)對接(jie)。規(gui)劃(hua)中(zhong)(zhong)將(jiang)有塘(tang)西(xi)(xi)大(da)(da)道與(yu)南(nan)(nan)站對接(jie)。塘(tang)西(xi)(xi)大(da)(da)道北起大(da)(da)塘(tang)，經過三(san)(san)水(shui)(shui)東部，連接(jie)大(da)(da)塘(tang)、樂平、三(san)(san)水(shui)(shui)新城和(he)西(xi)(xi)南(nan)(nan)，將(jiang)成(cheng)為繼三(san)(san)水(shui)(shui)大(da)(da)道后，第(di)二條南(nan)(nan)北主干(gan)道，規(gui)劃(hua)中(zhong)(zhong)將(jiang)建一條跨北江(jiang)大(da)(da)橋，連接(jie)北江(jiang)兩岸，對接(jie)三(san)(san)水(shui)(shui)南(nan)(nan)站。三(san)(san)水(shui)(shui)正在對公(gong)交(jiao)規(gui)劃(hua)進(jin)行修編，也(ye)將(jiang)會提(ti)前考慮與(yu)三(san)(san)水(shui)(shui)南(nan)(nan)站公(gong)交(jiao)方面的對接(jie)。
三(san)(san)水南(nan)站位于三(san)(san)水區西南(nan)街(jie)道洲邊村二村旁，是貴廣(guang)高(gao)鐵和南(nan)廣(guang)高(gao)鐵線(xian)路(lu)的(de)重要站點，同時(shi)也是2017年前佛山投(tou)入使用(yong)的(de)高(gao)鐵車站。
三水南站建設(she)工程共(gong)分為進站道(dao)(dao)路(lu)和站前廣場(chang)、車站站場(chang)、鐵路(lu)三部分，現場(chang)施工總人(ren)數約200人(ren)。三水南站進站道(dao)(dao)路(lu)長516米，設(she)計為雙向四車道(dao)(dao)，道(dao)(dao)路(lu)兩側設(she)人(ren)行道(dao)(dao)。
站(zhan)(zhan)(zhan)前(qian)廣(guang)場(chang)(chang)規劃有(you)公(gong)共休閑廣(guang)場(chang)(chang)、公(gong)交(jiao)首(shou)末站(zhan)(zhan)(zhan)、小汽車(che)泊位、出租車(che)泊位及場(chang)(chang)內(nei)道路(lu)，總面積約1.6萬平方米。穿過站(zhan)(zhan)(zhan)前(qian)廣(guang)場(chang)(chang)，可(ke)見三(san)水南站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)(chang)，即“候車(che)大(da)樓”。
三水南站站場(chang)(chang)建筑(zhu)面積為2979平方米，分(fen)為控制室、辦公區、售票廳(ting)(ting)、候(hou)車廳(ting)(ting)和出站廳(ting)(ting)幾個部分(fen)。其(qi)中(zhong)，候(hou)車大廳(ting)(ting)設計(ji)為高峰(feng)時(shi)段每小時(shi)發(fa)送旅(lv)客400人(ren)。記者(zhe)在(zai)現場(chang)(chang)看(kan)到(dao)，進站安檢機器(qi)已被搬進候(hou)車大廳(ting)(ting)。
緊(jin)鄰候車(che)大廳的是乘車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)。三水南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)設(she)計為3站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)、8條(tiao)軌道，站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)高出地面7米。鐵路列(lie)車(che)也已進入聯調聯試階段，每(mei)日(ri)均有列(lie)車(che)從廣州南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)發出，到達(da)三水南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)大概(gai)需(xu)要30分鐘，從三水南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)到達(da)肇(zhao)慶僅需(xu)20分鐘。
按(an)照規劃，三水南(nan)(nan)站將(jiang)用(yong)(yong)(yong)于貴(gui)廣(guang)(guang)高鐵、南(nan)(nan)廣(guang)(guang)高鐵兩(liang)條(tiao)線路的旅客發送，其中貴(gui)廣(guang)(guang)鐵路連(lian)接(jie)廣(guang)(guang)州與貴(gui)陽，而(er)南(nan)(nan)廣(guang)(guang)鐵路則(ze)連(lian)接(jie)廣(guang)(guang)州與南(nan)(nan)寧，兩(liang)條(tiao)道路在肇慶并線，爾后(hou)進入三水南(nan)(nan)站、佛(fo)山西(xi)站，最(zui)終(zhong)到達終(zhong)點站廣(guang)(guang)州南(nan)(nan)站。但(dan)佛(fo)山西(xi)站規劃為2017年后(hou)投入使用(yong)(yong)(yong)，換言之(zhi)，三水南(nan)(nan)站是今后(hou)兩(liang)年內佛(fo)山投入使用(yong)(yong)(yong)的高鐵火車站。
貴廣(guang)(guang)、南(nan)廣(guang)(guang)鐵(tie)路(lu)經過三(san)(san)水(shui)，并設置三(san)(san)水(shui)南(nan)站(zhan)，建成后將讓三(san)(san)水(shui)也進(jin)(jin)入高鐵(tie)時代(dai)。三(san)(san)水(shui)還沒(mei)有(you)高等級的道路(lu)與三(san)(san)水(shui)南(nan)站(zhan)對(dui)接，南(nan)站(zhan)還是(shi)交通(tong)(tong)(tong)(tong)孤島。雖然，相(xiang)(xiang)關(guan)部門已規劃(hua)道路(lu)和公交進(jin)(jin)行(xing)對(dui)接，但隨著貴廣(guang)(guang)鐵(tie)路(lu)開通(tong)(tong)(tong)(tong)的日子越(yue)來越(yue)近，無(wu)形中(zhong)倒逼著三(san)(san)水(shui)的道路(lu)、公交等交通(tong)(tong)(tong)(tong)配(pei)套要抓緊興建。為(wei)避免部分地區出現的高鐵(tie)通(tong)(tong)(tong)(tong)了(le)，去站(zhan)點(dian)乘車卻不方(fang)(fang)便的囧狀，還需要各(ge)方(fang)(fang)通(tong)(tong)(tong)(tong)力配(pei)合(he)，合(he)力共建，爭取在三(san)(san)水(shui)南(nan)站(zhan)開通(tong)(tong)(tong)(tong)之前完成相(xiang)(xiang)關(guan)配(pei)套。
貴廣(guang)鐵路開(kai)通(tong)后，三水將進入(ru)高(gao)鐵時代，市(shi)民(min)在家門口就可乘(cheng)坐高(gao)鐵。三水南站投入(ru)使(shi)用(yong)后，當地(di)市(shi)民(min)的出行將變(bian)得十分便利，乘(cheng)坐高(gao)鐵向南僅需數小時間便可到達貴陽、南寧(ning)等地(di)。
而(er)更(geng)為(wei)重要的(de)意義在于(yu)，隨著三水與廣州南站的(de)接通，市民可快速(su)到達(da)北京、上海(hai)、武(wu)漢等城市，三水與中國中部、東(dong)部、北部的(de)時(shi)間距離將被縮短(duan)，區位優勢得以迅(xun)速(su)提升。
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