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基本介紹

三水南(nan)(nan)站(zhan)，站(zhan)址在廣東省佛(fo)山市三水區西南(nan)(nan)街道洲(zhou)邊二(er)村，是(shi)貴廣高(gao)鐵和南(nan)(nan)廣高(gao)鐵的一個車站(zhan)，隸屬廣州(zhou)(zhou)鐵路（集(ji)團）公司廣州(zhou)(zhou)南(nan)(nan)站(zhan)管轄，于2014年12月26日(ri)正(zheng)式開(kai)通。

三(san)(san)水(shui)(shui)南站(zhan)可同時容納400名(ming)乘客候車(che)，在佛(fo)(fo)山(shan)西站(zhan)建成前將會是佛(fo)(fo)山(shan)市高鐵車(che)站(zhan)。三(san)(san)水(shui)(shui)區(qu)交通(tong)部門為(wei)此及(ji)(ji)時對(dui)車(che)站(zhan)周邊配(pei)套(tao)進行(xing)(xing)規劃建設，包(bao)括道路、人行(xing)(xing)道、路燈、基本綠化(hua)以(yi)及(ji)(ji)供(gong)水(shui)(shui)、排(pai)水(shui)(shui)、站(zhan)前廣場、公交車(che)站(zhan)、出(chu)租車(che)上落站(zhan)等。

2019年12月7日(ri)起，實施電(dian)子客票。

建筑設計

貴廣、南(nan)廣鐵(tie)路(lu)三(san)水(shui)南(nan)站(zhan)站(zhan)前主體(ti)工(gong)程已基本完工(gong)，該(gai)站(zhan)點位于三(san)水(shui)西南(nan)洲邊(bian)二(er)村，規(gui)(gui)劃(hua)中將有(you)塘西大道相連，并將規(gui)(gui)劃(hua)公交接駁(bo)。

站前(qian)主體工(gong)程(cheng)包括(kuo)地(di)基(ji)處(chu)理、挖方路基(ji)、填(tian)方路基(ji)等(deng)，由于站點一帶魚塘(tang)較多(duo)，軟基(ji)處(chu)理工(gong)作量大，因此施工(gong)難(nan)度較大。貴廣、南(nan)廣鐵路三水南(nan)站施工(gong)現場(chang)，站前(qian)主體工(gong)程(cheng)已基(ji)本貫(guan)通，技(ji)術人(ren)員及(ji)工(gong)人(ren)正在進行旅客通道的地(di)面基(ji)礎處(chu)理。

三水(shui)南(nan)站(zhan)站(zhan)前工程共有9座(zuo)涵洞，其中旅(lv)客通(tong)道及新(xin)增的(de)塘西(xi)線下穿(chuan)涵洞正在施(shi)工，其余7座(zuo)排水(shui)涵已全部完工。而該高鐵站(zhan)的(de)站(zhan)臺、站(zhan)房等工程尚未開(kai)始建(jian)設。

作為三(san)(san)(san)水(shui)的高鐵站(zhan)，三(san)(san)(san)水(shui)南(nan)(nan)站(zhan)將(jiang)(jiang)成(cheng)(cheng)為三(san)(san)(san)水(shui)又一交(jiao)通(tong)樞紐(niu)。區交(jiao)通(tong)部門已規劃道(dao)路和(he)公交(jiao)對(dui)(dui)接。規劃中將(jiang)(jiang)有(you)塘(tang)(tang)西大道(dao)與(yu)南(nan)(nan)站(zhan)對(dui)(dui)接。塘(tang)(tang)西大道(dao)北起(qi)大塘(tang)(tang)，經過三(san)(san)(san)水(shui)東部，連(lian)接大塘(tang)(tang)、樂平、三(san)(san)(san)水(shui)新城和(he)西南(nan)(nan)，將(jiang)(jiang)成(cheng)(cheng)為繼三(san)(san)(san)水(shui)大道(dao)后，第二條(tiao)南(nan)(nan)北主干道(dao)，規劃中將(jiang)(jiang)建一條(tiao)跨北江大橋，連(lian)接北江兩(liang)岸(an)，對(dui)(dui)接三(san)(san)(san)水(shui)南(nan)(nan)站(zhan)。三(san)(san)(san)水(shui)正在對(dui)(dui)公交(jiao)規劃進行修(xiu)編，也(ye)將(jiang)(jiang)會提前考慮與(yu)三(san)(san)(san)水(shui)南(nan)(nan)站(zhan)公交(jiao)方(fang)面的對(dui)(dui)接。

三(san)水南(nan)站位于三(san)水區西南(nan)街道洲邊村(cun)二村(cun)旁，是(shi)貴(gui)廣高(gao)鐵和(he)南(nan)廣高(gao)鐵線路的(de)重要站點(dian)，同時也是(shi)2017年(nian)前(qian)佛(fo)山投入使用的(de)高(gao)鐵車站。

三(san)水(shui)南站(zhan)(zhan)建設(she)工程共分(fen)為進站(zhan)(zhan)道路(lu)和站(zhan)(zhan)前廣場(chang)、車站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)場(chang)、鐵(tie)路(lu)三(san)部分(fen)，現(xian)場(chang)施工總人(ren)(ren)數約(yue)200人(ren)(ren)。三(san)水(shui)南站(zhan)(zhan)進站(zhan)(zhan)道路(lu)長(chang)516米，設(she)計為雙向四車道，道路(lu)兩側設(she)人(ren)(ren)行道。

站(zhan)(zhan)前廣(guang)場規劃有公共休閑廣(guang)場、公交首(shou)末站(zhan)(zhan)、小汽車泊(bo)位、出租(zu)車泊(bo)位及(ji)場內道(dao)路(lu)，總面(mian)積(ji)約(yue)1.6萬平方米。穿過站(zhan)(zhan)前廣(guang)場，可見(jian)三水南(nan)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)場，即“候車大樓”。

三水南站站場建筑(zhu)面(mian)積為(wei)2979平方(fang)米，分(fen)為(wei)控制室、辦公(gong)區(qu)、售(shou)票廳(ting)、候(hou)車廳(ting)和(he)出站廳(ting)幾個部分(fen)。其中，候(hou)車大廳(ting)設計為(wei)高峰(feng)時段每(mei)小(xiao)時發送旅客400人。記者(zhe)在(zai)現場看到，進(jin)站安檢(jian)機器(qi)已被搬進(jin)候(hou)車大廳(ting)。

緊鄰候車大(da)廳的是乘車站(zhan)(zhan)臺。三(san)(san)水南站(zhan)(zhan)設計為3站(zhan)(zhan)臺、8條軌道(dao)，站(zhan)(zhan)臺高出地面7米。鐵路(lu)列車也已進入聯(lian)調聯(lian)試(shi)階段(duan)，每日均有列車從廣州南站(zhan)(zhan)發出，到達(da)三(san)(san)水南站(zhan)(zhan)大(da)概需要30分(fen)鐘，從三(san)(san)水南站(zhan)(zhan)到達(da)肇慶僅(jin)需20分(fen)鐘。

按照規劃，三(san)水南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)將用(yong)于貴(gui)廣(guang)(guang)(guang)高(gao)鐵(tie)、南(nan)廣(guang)(guang)(guang)高(gao)鐵(tie)兩條(tiao)線路的旅(lv)客發送，其中貴(gui)廣(guang)(guang)(guang)鐵(tie)路連(lian)(lian)接(jie)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)與(yu)貴(gui)陽，而南(nan)廣(guang)(guang)(guang)鐵(tie)路則連(lian)(lian)接(jie)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)與(yu)南(nan)寧(ning)，兩條(tiao)道路在肇慶并線，爾后進入(ru)三(san)水南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)、佛山西站(zhan)(zhan)(zhan)，最終到達終點站(zhan)(zhan)(zhan)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)。但(dan)佛山西站(zhan)(zhan)(zhan)規劃為(wei)2017年后投(tou)入(ru)使用(yong)，換(huan)言之，三(san)水南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)是今后兩年內佛山投(tou)入(ru)使用(yong)的高(gao)鐵(tie)火車站(zhan)(zhan)(zhan)。

功能價值

貴廣、南(nan)廣鐵(tie)(tie)路經過三水(shui)，并設置(zhi)三水(shui)南(nan)站，建(jian)(jian)成后(hou)將讓三水(shui)也進入高(gao)鐵(tie)(tie)時代(dai)。三水(shui)還沒有高(gao)等級的(de)道(dao)路與(yu)三水(shui)南(nan)站對(dui)接，南(nan)站還是交(jiao)(jiao)通(tong)孤島。雖(sui)然，相關(guan)部門已(yi)規(gui)劃道(dao)路和公交(jiao)(jiao)進行對(dui)接，但隨著(zhu)貴廣鐵(tie)(tie)路開通(tong)的(de)日子越來越近(jin)，無形中倒逼著(zhu)三水(shui)的(de)道(dao)路、公交(jiao)(jiao)等交(jiao)(jiao)通(tong)配套要抓緊興建(jian)(jian)。為避免部分地區出(chu)現(xian)的(de)高(gao)鐵(tie)(tie)通(tong)了，去站點(dian)乘(cheng)車卻(que)不方便的(de)囧(jiong)狀，還需要各方通(tong)力配合(he)，合(he)力共建(jian)(jian)，爭取在三水(shui)南(nan)站開通(tong)之前完成相關(guan)配套。

貴廣鐵(tie)路開通后，三水(shui)將進入(ru)(ru)高(gao)鐵(tie)時(shi)(shi)代(dai)，市民在家門口就可乘坐高(gao)鐵(tie)。三水(shui)南站投入(ru)(ru)使用后，當(dang)地(di)市民的出行將變(bian)得十分便利，乘坐高(gao)鐵(tie)向南僅需數小時(shi)(shi)間便可到達(da)貴陽、南寧等地(di)。

而更為重要的(de)意(yi)義在(zai)于，隨著(zhu)三水(shui)與廣(guang)州(zhou)南(nan)站的(de)接通，市民可快速到達北(bei)京、上海(hai)、武漢等城(cheng)市，三水(shui)與中國中部、東部、北(bei)部的(de)時間距離將被縮短，區(qu)位優勢(shi)得以(yi)迅速提升。