三水(shui)南站(zhan)，站(zhan)址在廣(guang)(guang)東省佛山市三水(shui)區西南街道(dao)洲邊二村，是貴廣(guang)(guang)高鐵和南廣(guang)(guang)高鐵的一個(ge)車(che)站(zhan)，隸屬(shu)廣(guang)(guang)州鐵路（集團）公司廣(guang)(guang)州南站(zhan)管(guan)轄，于(yu)2014年12月26日正(zheng)式開通。
三水南站(zhan)可(ke)同時(shi)容納400名乘客候車(che)，在佛山(shan)西站(zhan)建成前將會是佛山(shan)市高鐵車(che)站(zhan)。三水區交(jiao)通部(bu)門為此及時(shi)對車(che)站(zhan)周(zhou)邊(bian)配套進行規劃建設(she)，包(bao)括道路、人行道、路燈、基本綠(lv)化以及供水、排水、站(zhan)前廣場、公交(jiao)車(che)站(zhan)、出(chu)租車(che)上落站(zhan)等。
2019年(nian)12月7日起，實施(shi)電(dian)子客票。
貴廣、南(nan)(nan)廣鐵路三水南(nan)(nan)站站前主體工程已基本完工，該站點(dian)位于三水西(xi)南(nan)(nan)洲邊二村，規(gui)劃(hua)中(zhong)將有塘西(xi)大道相連，并將規(gui)劃(hua)公交接駁。
站前(qian)主(zhu)(zhu)體(ti)(ti)工(gong)程(cheng)包括地基處(chu)(chu)理、挖方(fang)路基、填(tian)方(fang)路基等，由(you)于站點一帶(dai)魚(yu)塘較(jiao)多，軟基處(chu)(chu)理工(gong)作量大(da)(da)，因(yin)此施工(gong)難度較(jiao)大(da)(da)。貴廣(guang)、南廣(guang)鐵路三水南站施工(gong)現場(chang)，站前(qian)主(zhu)(zhu)體(ti)(ti)工(gong)程(cheng)已基本貫通(tong)，技術人(ren)員及工(gong)人(ren)正在進行(xing)旅(lv)客通(tong)道的地面基礎處(chu)(chu)理。
三(san)水南站站前工(gong)(gong)程共有(you)9座(zuo)涵洞(dong)，其中旅客通道及新增的塘西線下(xia)穿涵洞(dong)正在施工(gong)(gong)，其余7座(zuo)排水涵已全部完(wan)工(gong)(gong)。而該高鐵站的站臺(tai)、站房等工(gong)(gong)程尚(shang)未開始建(jian)設。
作為三(san)(san)(san)(san)水(shui)(shui)的高鐵站，三(san)(san)(san)(san)水(shui)(shui)南(nan)站將(jiang)(jiang)成為三(san)(san)(san)(san)水(shui)(shui)又一交(jiao)通樞紐。區交(jiao)通部(bu)門已規(gui)劃(hua)(hua)(hua)道(dao)路和公交(jiao)對接(jie)。規(gui)劃(hua)(hua)(hua)中(zhong)將(jiang)(jiang)有塘(tang)(tang)(tang)西(xi)大(da)(da)(da)道(dao)與南(nan)站對接(jie)。塘(tang)(tang)(tang)西(xi)大(da)(da)(da)道(dao)北(bei)起大(da)(da)(da)塘(tang)(tang)(tang)，經(jing)過(guo)三(san)(san)(san)(san)水(shui)(shui)東(dong)部(bu)，連接(jie)大(da)(da)(da)塘(tang)(tang)(tang)、樂平、三(san)(san)(san)(san)水(shui)(shui)新城和西(xi)南(nan)，將(jiang)(jiang)成為繼三(san)(san)(san)(san)水(shui)(shui)大(da)(da)(da)道(dao)后，第二(er)條南(nan)北(bei)主干(gan)道(dao)，規(gui)劃(hua)(hua)(hua)中(zhong)將(jiang)(jiang)建(jian)一條跨北(bei)江(jiang)大(da)(da)(da)橋，連接(jie)北(bei)江(jiang)兩(liang)岸，對接(jie)三(san)(san)(san)(san)水(shui)(shui)南(nan)站。三(san)(san)(san)(san)水(shui)(shui)正在對公交(jiao)規(gui)劃(hua)(hua)(hua)進行修編(bian)，也將(jiang)(jiang)會提(ti)前考(kao)慮與三(san)(san)(san)(san)水(shui)(shui)南(nan)站公交(jiao)方面的對接(jie)。
三水南站位于三水區西南街道(dao)洲邊村二(er)村旁，是貴廣(guang)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)和南廣(guang)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)線路的重要站點，同時也是2017年(nian)前佛山投入(ru)使用(yong)的高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)車(che)站。
三(san)水南(nan)站建設工程(cheng)共分(fen)為(wei)進站道路(lu)(lu)和站前廣場、車站站場、鐵路(lu)(lu)三(san)部分(fen)，現場施工總(zong)人(ren)數(shu)約(yue)200人(ren)。三(san)水南(nan)站進站道路(lu)(lu)長516米，設計為(wei)雙向(xiang)四車道，道路(lu)(lu)兩側(ce)設人(ren)行(xing)道。
站(zhan)前(qian)廣場規劃(hua)有公共休閑(xian)廣場、公交首末站(zhan)、小汽(qi)車(che)(che)泊位、出租(zu)車(che)(che)泊位及場內道路，總面積約1.6萬平方米。穿過站(zhan)前(qian)廣場，可(ke)見三水南站(zhan)站(zhan)場，即“候車(che)(che)大樓”。
三水南站站場建筑面(mian)積為2979平方米，分(fen)為控制室、辦公區、售票廳、候(hou)車廳和出站廳幾個部(bu)分(fen)。其(qi)中，候(hou)車大廳設(she)計為高峰時段每小時發送(song)旅客400人。記者(zhe)在現(xian)場看(kan)到，進站安檢機器已被(bei)搬(ban)進候(hou)車大廳。
緊鄰候車(che)大(da)廳的是(shi)乘車(che)站(zhan)(zhan)臺(tai)。三水(shui)南站(zhan)(zhan)設計(ji)為3站(zhan)(zhan)臺(tai)、8條(tiao)軌道，站(zhan)(zhan)臺(tai)高(gao)出地面7米。鐵(tie)路(lu)列(lie)車(che)也已進入聯調聯試階段(duan)，每日均有列(lie)車(che)從廣州南站(zhan)(zhan)發出，到達三水(shui)南站(zhan)(zhan)大(da)概需(xu)要30分鐘，從三水(shui)南站(zhan)(zhan)到達肇慶僅(jin)需(xu)20分鐘。
按照規劃(hua)，三(san)水南站(zhan)(zhan)將用(yong)于貴廣(guang)(guang)(guang)高(gao)鐵、南廣(guang)(guang)(guang)高(gao)鐵兩(liang)條線路的(de)(de)旅客發(fa)送，其中貴廣(guang)(guang)(guang)鐵路連接(jie)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)與(yu)貴陽(yang)，而南廣(guang)(guang)(guang)鐵路則連接(jie)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)與(yu)南寧，兩(liang)條道(dao)路在肇慶并線，爾后(hou)進(jin)入(ru)三(san)水南站(zhan)(zhan)、佛山(shan)西(xi)站(zhan)(zhan)，最終到達終點(dian)站(zhan)(zhan)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)南站(zhan)(zhan)。但佛山(shan)西(xi)站(zhan)(zhan)規劃(hua)為2017年后(hou)投入(ru)使用(yong)，換(huan)言(yan)之，三(san)水南站(zhan)(zhan)是今后(hou)兩(liang)年內佛山(shan)投入(ru)使用(yong)的(de)(de)高(gao)鐵火(huo)車站(zhan)(zhan)。
貴(gui)廣、南(nan)(nan)廣鐵路(lu)(lu)經過三(san)(san)(san)(san)水(shui)(shui)(shui)，并設置三(san)(san)(san)(san)水(shui)(shui)(shui)南(nan)(nan)站(zhan)，建成(cheng)后將讓三(san)(san)(san)(san)水(shui)(shui)(shui)也進入高鐵時代。三(san)(san)(san)(san)水(shui)(shui)(shui)還沒有高等級的道路(lu)(lu)與三(san)(san)(san)(san)水(shui)(shui)(shui)南(nan)(nan)站(zhan)對接，南(nan)(nan)站(zhan)還是(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)孤島。雖然，相(xiang)關部門已規(gui)劃道路(lu)(lu)和公交(jiao)(jiao)進行對接，但隨著貴(gui)廣鐵路(lu)(lu)開(kai)通(tong)(tong)的日子越(yue)來越(yue)近，無形中(zhong)倒逼著三(san)(san)(san)(san)水(shui)(shui)(shui)的道路(lu)(lu)、公交(jiao)(jiao)等交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)配(pei)套(tao)要抓緊興(xing)建。為避免(mian)部分(fen)地區(qu)出現(xian)的高鐵通(tong)(tong)了，去站(zhan)點乘(cheng)車卻不方(fang)便的囧狀，還需要各(ge)方(fang)通(tong)(tong)力配(pei)合(he)(he)，合(he)(he)力共建，爭(zheng)取在三(san)(san)(san)(san)水(shui)(shui)(shui)南(nan)(nan)站(zhan)開(kai)通(tong)(tong)之前完成(cheng)相(xiang)關配(pei)套(tao)。
貴廣鐵路開(kai)通后，三(san)水將(jiang)進入高(gao)(gao)鐵時(shi)代，市民在(zai)家門口就可(ke)乘坐高(gao)(gao)鐵。三(san)水南站(zhan)投入使用后，當地(di)市民的出行將(jiang)變得(de)十分便利，乘坐高(gao)(gao)鐵向(xiang)南僅(jin)需數小時(shi)間便可(ke)到達貴陽、南寧等(deng)地(di)。
而更為重要的意義在于，隨著三水與廣州南站的接通(tong)，市(shi)民(min)可快速到達北京、上海、武漢等城(cheng)市(shi)，三水與中國中部(bu)(bu)、東部(bu)(bu)、北部(bu)(bu)的時間距離將(jiang)被縮短，區位優勢得(de)以迅速提(ti)升。
我(wo)心明亮
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