三水站,全名(ming)為三水火(huo)車(che)站,隸屬于廣(guang)州鐵(tie)路(集(ji)團)公司肇慶(qing)車(che)務段管(guan)轄,是(shi)佛山市(shi)四大火(huo)車(che)站之一,距廣(guang)州站49公里,距茂(mao)名(ming)東(dong)站310公里。由于廣(guang)佛肇城(cheng)軌、南廣(guang)及貴廣(guang)高鐵(tie)的開(kai)通、在中國(guo)火(huo)車(che)進入高鐵(tie)時(shi)代(dai)的形(xing)勢下,這(zhe)個當(dang)時(shi)的百年普速(su)舊火(huo)車(che)站逐漸(jian)被時(shi)代(dai)淘汰、根據(ju)近期規(gui)劃(hua)、廣(guang)茂(mao)鐵(tie)路也會(hui)將進行電氣化提速(su)改造(zao)、成(cheng)為動車(che)站或者與佛山火(huo)車(che)站形(xing)成(cheng)市(shi)郊鐵(tie)路站,加強禪城(cheng)區(qu)與三水區(qu)之間的交通和(he)聯(lian)系。
歷史:三水火車站始建于(yu)清政府期間(jian),由美(mei)利堅合(he)(he)眾國(guo)合(he)(he)興公司投(tou)資修建。此(ci)外,廣三線是廣東地(di)區歷史悠久的(de)鐵路、是廣東省第(di)一條開(kai)通火車的(de)鐵路線、三水站也是廣三線的(de)終點站。
停靠站點:三水火(huo)車站
途經線(xian)路:601、602、606A、613A、638、639、640、641、642、644、662
停靠站點:新廣場(文化(hua)廣場)
途經(jing)線路:601、606A、611、633、637、638、639、644、662
三(san)(san)(san)(san)水(shui)站(zhan)前身是佛(fo)山地區(qu)三(san)(san)(san)(san)水(shui)河口火(huo)車站(zhan),這是目前廣(guang)東省保留下來的較(jiao)早(zao)的火(huo)車站(zhan),地處三(san)(san)(san)(san)水(shui)城區(qu)西(xi)6公里的西(xi)南街道北江新(xin)區(qu)內(nei)。據河口站(zhan)原站(zhan)長蔡(cai)老(lao)先生介紹,上世紀70年代他們(men)在(zai)給鐵路換軌(gui)時(shi),發(fa)現一些鋼軌(gui)上還清(qing)楚地刻著“1901”字(zi)樣(yang)。據《三(san)(san)(san)(san)水(shui)縣志(zhi)》記載,三(san)(san)(san)(san)水(shui)站(zhan)是廣(guang)三(san)(san)(san)(san)鐵路終點站(zhan),興建時(shi)有(you)兩(liang)股道,站(zhan)臺長500米,寬5米。當時(shi)有(you)大(da)量的客(ke)運(yun)(yun)、貨(huo)運(yun)(yun)從廣(guang)州運(yun)(yun)往三(san)(san)(san)(san)水(shui)中轉,然(ran)后再用船運(yun)(yun)到(dao)沿江各地。
1958—1961年、1977—1991年。自廣三(san)(san)線上的(de)(de)三(san)(san)水站出岔(cha),經(jing)肇慶、新興、陽春到茂(mao)(mao)名修(xiu)建(jian)三(san)(san)茂(mao)(mao)線,是(shi)連接珠江三(san)(san)角洲與粵(yue)西地(di)區(qu)(qu)的(de)(de)交通干線。三(san)(san)茂(mao)(mao)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)是(shi)一(yi)條橫貫廣東省中(zhong)部(bu)至(zhi)(zhi)西部(bu)的(de)(de)一(yi)條鐵(tie)路(lu)(lu)(lu),起自佛(fo)山市三(san)(san)水區(qu)(qu),終于(yu)茂(mao)(mao)名市,全長357公里,是(shi)一(yi)條中(zhong)華人民共和(he)(he)國鐵(tie)道部(bu)與廣東省合資(zi)修(xiu)筑的(de)(de)一(yi)條路(lu)(lu)(lu)網性地(di)方鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)。三(san)(san)水至(zhi)(zhi)云(yun)浮腰古鎮段的(de)(de)91公里路(lu)(lu)(lu)軌于(yu)1983年建(jian)成,三(san)(san)茂(mao)(mao)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)全線于(yu)1991年通車,1991年5月3日正式投入(ru)營(ying)運,全程單線鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)。它(ta)作為中(zhong)國南疆與內地(di)聯系的(de)(de)第二(er)條通道,對緩和(he)(he)廣東物資(zi)流動,改善廣東省經(jing)濟布局,開發(fa)沿海地(di)區(qu)(qu)資(zi)源,促進粵(yue)西地(di)區(qu)(qu)經(jing)濟繁榮(rong)具有重要意(yi)義。