三(san)水站(zhan)，全名(ming)為(wei)三(san)水火(huo)車(che)站(zhan)，隸屬于廣(guang)州(zhou)鐵路(lu)(lu)（集團）公司肇慶(qing)車(che)務段管(guan)轄，是佛(fo)山市(shi)四(si)大火(huo)車(che)站(zhan)之(zhi)一(yi)，距廣(guang)州(zhou)站(zhan)49公里，距茂名(ming)東站(zhan)310公里。由(you)于廣(guang)佛(fo)肇城(cheng)(cheng)軌、南廣(guang)及貴廣(guang)高鐵的(de)(de)(de)開通、在(zai)中國火(huo)車(che)進入高鐵時代(dai)的(de)(de)(de)形勢(shi)下，這個當(dang)時的(de)(de)(de)百年普速(su)舊火(huo)車(che)站(zhan)逐(zhu)漸被(bei)時代(dai)淘汰、根據近期規劃、廣(guang)茂鐵路(lu)(lu)也會將(jiang)進行(xing)電氣(qi)化提(ti)速(su)改(gai)造、成(cheng)為(wei)動車(che)站(zhan)或者與佛(fo)山火(huo)車(che)站(zhan)形成(cheng)市(shi)郊鐵路(lu)(lu)站(zhan)，加強禪(chan)城(cheng)(cheng)區(qu)與三(san)水區(qu)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)交通和(he)聯系。
歷史：三水(shui)火車站始建于清政府期(qi)間，由美利堅(jian)合(he)眾國合(he)興公司投資修建。此外，廣(guang)三線是廣(guang)東地區歷史悠久的(de)鐵(tie)路、是廣(guang)東省第一(yi)條(tiao)開通火車的(de)鐵(tie)路線、三水(shui)站也是廣(guang)三線的(de)終點站。
停靠站點：三(san)水火車站
途經線路：601、602、606A、613A、638、639、640、641、642、644、662
停靠站點：新廣場（文(wen)化廣場）
途(tu)經線(xian)路：601、606A、611、633、637、638、639、644、662
三(san)(san)(san)水(shui)站前(qian)身是(shi)(shi)佛山地(di)(di)區(qu)三(san)(san)(san)水(shui)河(he)口火(huo)車站，這是(shi)(shi)目前(qian)廣東(dong)省保留下來的(de)較早的(de)火(huo)車站，地(di)(di)處三(san)(san)(san)水(shui)城區(qu)西6公(gong)里的(de)西南街道北江新區(qu)內。據河(he)口站原站長蔡老(lao)先生介紹，上世紀70年代他們在給鐵路換軌時，發(fa)現一(yi)些(xie)鋼軌上還清(qing)楚地(di)(di)刻著(zhu)“1901”字樣。據《三(san)(san)(san)水(shui)縣志》記載(zai)，三(san)(san)(san)水(shui)站是(shi)(shi)廣三(san)(san)(san)鐵路終點站，興建時有兩股道，站臺長500米(mi)，寬5米(mi)。當(dang)時有大量的(de)客運(yun)、貨運(yun)從廣州運(yun)往(wang)三(san)(san)(san)水(shui)中(zhong)轉，然后再(zai)用(yong)船運(yun)到(dao)沿江各地(di)(di)。
1958—1961年(nian)、1977—1991年(nian)。自(zi)廣三(san)(san)線上的三(san)(san)水站出岔(cha)，經肇慶、新興(xing)、陽春到茂(mao)名修建(jian)三(san)(san)茂(mao)線，是連接珠江三(san)(san)角洲與(yu)粵西地(di)區(qu)的交通(tong)干線。三(san)(san)茂(mao)鐵(tie)(tie)路是一(yi)條橫(heng)貫廣東省中(zhong)部至西部的一(yi)條鐵(tie)(tie)路，起自(zi)佛(fo)山市(shi)三(san)(san)水區(qu)，終于茂(mao)名市(shi)，全(quan)長357公(gong)里(li)，是一(yi)條中(zhong)華人民(min)共和國(guo)鐵(tie)(tie)道部與(yu)廣東省合(he)資(zi)(zi)修筑的一(yi)條路網性(xing)地(di)方鐵(tie)(tie)路。三(san)(san)水至云浮腰(yao)古鎮段的91公(gong)里(li)路軌(gui)于1983年(nian)建(jian)成，三(san)(san)茂(mao)鐵(tie)(tie)路全(quan)線于1991年(nian)通(tong)車，1991年(nian)5月3日正式投入營運(yun)，全(quan)程單線鐵(tie)(tie)路。它作為中(zhong)國(guo)南疆(jiang)與(yu)內地(di)聯系(xi)的第二條通(tong)道，對緩和廣東物資(zi)(zi)流動(dong)，改(gai)善廣東省經濟布局(ju)，開發沿海地(di)區(qu)資(zi)(zi)源(yuan)，促進粵西地(di)區(qu)經濟繁榮具有重要(yao)意義。
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