三(san)水站(zhan)(zhan),全名為三(san)水火車(che)站(zhan)(zhan),隸屬于(yu)廣州鐵(tie)路(集團)公司肇慶車(che)務段管轄,是佛山(shan)市四大火車(che)站(zhan)(zhan)之(zhi)(zhi)一,距廣州站(zhan)(zhan)49公里,距茂(mao)名東站(zhan)(zhan)310公里。由于(yu)廣佛肇城(cheng)軌、南廣及貴廣高鐵(tie)的開通、在中(zhong)國火車(che)進入高鐵(tie)時代(dai)的形(xing)勢下(xia),這個當時的百年普速舊火車(che)站(zhan)(zhan)逐漸被時代(dai)淘汰、根據近期規劃、廣茂(mao)鐵(tie)路也會將進行電氣(qi)化提速改造(zao)、成為動車(che)站(zhan)(zhan)或者與佛山(shan)火車(che)站(zhan)(zhan)形(xing)成市郊鐵(tie)路站(zhan)(zhan),加強禪城(cheng)區與三(san)水區之(zhi)(zhi)間的交通和聯系。
歷史:三(san)水火車站(zhan)始建于(yu)清(qing)政府期(qi)間(jian),由美利堅合眾國(guo)合興公司投(tou)資修建。此外,廣(guang)三(san)線(xian)是廣(guang)東地(di)區歷史悠久的(de)鐵路(lu)、是廣(guang)東省(sheng)第一條開通火車的(de)鐵路(lu)線(xian)、三(san)水站(zhan)也是廣(guang)三(san)線(xian)的(de)終點站(zhan)。
停靠(kao)站(zhan)點(dian):三(san)水火車站(zhan)
途經線路:601、602、606A、613A、638、639、640、641、642、644、662
停(ting)靠站(zhan)點:新(xin)廣場(chang)(文(wen)化廣場(chang))
途經線路(lu):601、606A、611、633、637、638、639、644、662
三(san)水(shui)站(zhan)前身是(shi)佛(fo)山地區(qu)三(san)水(shui)河口火(huo)車(che)站(zhan),這是(shi)目前廣東省保留(liu)下(xia)來的(de)較早的(de)火(huo)車(che)站(zhan),地處三(san)水(shui)城區(qu)西6公里的(de)西南街道北江(jiang)新區(qu)內(nei)。據河口站(zhan)原站(zhan)長蔡老先生介紹,上世(shi)紀70年代他們在給鐵(tie)路換軌時,發現一些鋼軌上還(huan)清楚地刻著“1901”字(zi)樣。據《三(san)水(shui)縣志》記載(zai),三(san)水(shui)站(zhan)是(shi)廣三(san)鐵(tie)路終點站(zhan),興建時有(you)(you)兩股道,站(zhan)臺長500米(mi)(mi),寬5米(mi)(mi)。當時有(you)(you)大量的(de)客運(yun)、貨運(yun)從廣州運(yun)往三(san)水(shui)中轉,然后(hou)再用船運(yun)到沿江(jiang)各地。
1958—1961年(nian)(nian)、1977—1991年(nian)(nian)。自廣(guang)(guang)(guang)三(san)線上的三(san)水站出岔,經(jing)(jing)肇慶、新興、陽春(chun)到茂(mao)名修(xiu)建(jian)(jian)三(san)茂(mao)線,是(shi)連接珠江三(san)角洲與粵西(xi)地(di)區的交通(tong)干線。三(san)茂(mao)鐵(tie)(tie)路(lu)是(shi)一條橫貫廣(guang)(guang)(guang)東(dong)省中部(bu)(bu)至(zhi)(zhi)西(xi)部(bu)(bu)的一條鐵(tie)(tie)路(lu),起自佛山市(shi)三(san)水區,終于(yu)茂(mao)名市(shi),全(quan)長357公里,是(shi)一條中華人民(min)共和國鐵(tie)(tie)道部(bu)(bu)與廣(guang)(guang)(guang)東(dong)省合資(zi)修(xiu)筑(zhu)的一條路(lu)網性地(di)方鐵(tie)(tie)路(lu)。三(san)水至(zhi)(zhi)云浮(fu)腰古鎮(zhen)段的91公里路(lu)軌于(yu)1983年(nian)(nian)建(jian)(jian)成,三(san)茂(mao)鐵(tie)(tie)路(lu)全(quan)線于(yu)1991年(nian)(nian)通(tong)車(che),1991年(nian)(nian)5月3日正(zheng)式投入營運(yun),全(quan)程單線鐵(tie)(tie)路(lu)。它(ta)作為(wei)中國南(nan)疆與內地(di)聯系的第二條通(tong)道,對緩(huan)和廣(guang)(guang)(guang)東(dong)物資(zi)流動,改善廣(guang)(guang)(guang)東(dong)省經(jing)(jing)濟布局,開發沿海地(di)區資(zi)源(yuan),促進粵西(xi)地(di)區經(jing)(jing)濟繁榮具有重要意(yi)義。