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印度做為(wei)世界(jie)第一的人(ren)口大國和鐵路(lu)(lu)大國，但是長期(qi)以(yi)(yi)來(lai)，因為(wei)印度鐵路(lu)(lu)系統發(fa)展遲(chi)緩，且因資金問題常年(nian)(nian)得不到維修和保養(yang)，使得每(mei)年(nian)(nian)發(fa)生的鐵路(lu)(lu)事故都高達400起以(yi)(yi)上，而這其中又以(yi)(yi)1981年(nian)(nian)印度比哈爾邦鐵軌事故為(wei)最。

1981年6月(yue)6日，印度新德里開往加(jia)爾(er)(er)各(ge)答的一(yi)列客車，在離終(zhong)點站加(jia)爾(er)(er)各(ge)答約400公里處，即行(xing)駛到比(bi)哈爾(er)(er)邦曼薩縣和瑟赫爾(er)(er)薩縣之間(jian)的一(yi)座鐵(tie)路橋(qiao)時發(fa)生脫軌，9節車廂中(zhong)有7節落入河中(zhong)，數百名乘客被河水沖走。

據調(diao)查，事故的發生有(you)多方面(mian)原因，一種說法是暴風吹得火車脫軌。6月份正是印度季風最強烈的時候，暴風雨來臨時，往往天昏地暗，猶如世界末日。第二種說法是制動系統故障。鐵軌濕滑加上設施老舊，沒能降到合適車速的列車因超速而脫軌。時至今日，印度鐵路網中，大部分鐵路依然是英國殖民時期修建的，很多已超過百年。第三種說法是為了救牛，也是最廣為流傳的一種說法。據(ju)稱這列火車的(de)司機是一(yi)名虔誠的(de)印(yin)度(du)教徒，當(dang)時鐵(tie)軌上出現了(le)一(yi)頭牛，而印(yin)度(du)教視牛為圣(sheng)物(wu)，為了(le)救(jiu)牛，火車司機全力剎車，造成車輛(liang)劇(ju)烈搖(yao)擺從而引發脫軌。這一(yi)說法雖未經官(guan)方證實，但是極有可(ke)能。印(yin)度(du)曾多次發生(sheng)因牛或大(da)象橫(heng)穿鐵(tie)路或在鐵(tie)軌上逗留(liu)引發的(de)火車事故。

此(ci)次(ci)事(shi)故后，印度官方通報的(de)(de)死亡人數(shu)(shu)是200多(duo)人。這(zhe)是事(shi)發后5天，在搜(sou)救(jiu)過程中在巴格瑪(ma)蒂(di)河中打撈起(qi)的(de)(de)尸體的(de)(de)數(shu)(shu)量。而據報道，當時(shi)被河水沖走的(de)(de)至少還(huan)有(you)數(shu)(shu)百人。事(shi)故中明確的(de)(de)幸(xing)存者只有(you)88人，而這(zhe)列(lie)火車(che)荷(he)載800多(duo)人，有(you)稱當時(shi)列(lie)車(che)還(huan)超載了。這(zhe)也是當時(shi)印度火車(che)的(de)(de)常態(tai)。印度民間相傳，這(zhe)起(qi)事(shi)故的(de)(de)死亡人數(shu)(shu)過千。