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基本介紹

黃桷灣立(li)交，也(ye)就是盤龍(long)立(li)交橋(qiao)，連(lian)接廣陽島、重慶江北機場、南岸、大佛寺大橋(qiao)、朝天(tian)門(men)大橋(qiao)、彈子石(shi)、四(si)公(gong)里、茶(cha)園8個方向。高(gao)達五層、共(gong)20條(tiao)匝(za)道(dao)（以(yi)前(qian)只有15條(tiao)匝(za)道(dao)，現在(zai)已有20條(tiao)匝(za)道(dao)）。

2016年03月10日，重慶，黃桷(jue)灣立(li)交匝道瀝青鋪(pu)設全部完成，進入最(zui)后的(de)(de)收尾(wei)階(jie)段(duan)。作為(wei)主城最(zui)大(da)最(zui)復雜的(de)(de)立(li)交，黃桷(jue)灣立(li)交是連(lian)接朝天門(men)大(da)橋、慈(ci)母山隧道、內(nei)環高速、機場專用快(kuai)速路(lu)的(de)(de)重要節點。該立(li)交共(gong)五層15條(tiao)匝道。

建筑設計

據介(jie)紹，黃桷灣立(li)交位于南(nan)岸區盤龍，是對盤龍立(li)交的改造、提(ti)升。按照設計，該立(li)交共5層，主線設計為雙向四車道。主線車行為60公里(li)/小(xiao)時、匝道為40公里(li)/小(xiao)時。

立交(jiao)從上到下，第(di)一層是(shi)連接(jie)朝天門大橋與慈母山隧道(dao)(dao)的“三橫線”快(kuai)速干道(dao)(dao)，第(di)二層是(shi)機場專(zhuan)用高速匝(za)道(dao)(dao)，第(di)三、四層分布著(zhu)各(ge)條匝(za)道(dao)(dao)，最底(di)層是(shi)彈子石至廣(guang)陽島(dao)道(dao)(dao)路。

因此，黃(huang)桷(jue)灣立交(jiao)也(ye)被喻為重慶主城最(zui)大、最(zui)復(fu)雜、功能最(zui)強大的“樞紐型”立交(jiao)。

建筑特色

重慶黃桷灣立交是連接朝(chao)天門大橋、慈母山隧道、內(nei)環高(gao)速、機場專用快(kuai)速路的重要節點。

東部新城（魚嘴、復(fu)盛）由于南北向被慈母(mu)山(shan)脈阻隔，與主城的(de)連接通道少，交通不便，黃(huang)桷灣立(li)交將成為兩(liang)個區域連接的(de)動脈。同時(shi)，黃(huang)桷灣立(li)交將成為重(zhong)慶南部片(pian)區（南岸彈子(zi)石、雞冠石、涂山(shan)片(pian)區）向外聯系的(de)主要出(chu)口。

具體來說，黃桷灣立交(jiao)可把朝(chao)天門長(chang)江(jiang)(jiang)大橋、慈(ci)(ci)母山隧道兩(liang)大交(jiao)通工程連在一起(qi)，以(yi)后(hou)從(cong)(cong)茶園(yuan)到江(jiang)(jiang)北，就可直接從(cong)(cong)慈(ci)(ci)母山隧道經黃桷灣立交(jiao)上大佛寺(si)大橋后(hou)，抵達江(jiang)(jiang)北，車行(xing)只需10多分鐘(zhong)。相比(bi)需要從(cong)(cong)五(wu)童(tong)立交(jiao)上內環，繞行(xing)江(jiang)(jiang)南(nan)立交(jiao)下茶園(yuan)，可節(jie)省25分鐘(zhong)的路(lu)程。

另外(wai)，機場(chang)專用快速路，起于江北國際機場(chang)第三航站樓(lou)，往南(nan)經回興(xing)與金興(xing)大道(dao)相(xiang)接(jie)，在跑馬(ma)坪與渝長高速連(lian)接(jie)，新建(jian)寸灘大橋跨長江，與黃桷(jue)灣立交相(xiang)接(jie)。

由于黃(huang)桷灣立交涉及面廣(guang)，工程分兩期實(shi)(shi)(shi)施。一期實(shi)(shi)(shi)施朝天門大橋—慈母山隧(sui)道主線與(yu)內(nei)環(huan)高速連接密切(qie)相(xiang)關(guan)的(de)項(xiang)目(mu)；二期實(shi)(shi)(shi)施與(yu)機場專用(yong)高速相(xiang)關(guan)的(de)項(xiang)目(mu)。

被喻為重(zhong)慶(qing)主城“最復雜”的立交，將改善彈子石片區的交通。

功能價值

建(jian)工城建(jian)集(ji)團項目副經理李粵東介(jie)紹，這座立(li)交十分(fen)復(fu)雜，是(shi)(shi)一座五層(ceng)大型(xing)互通(tong)式立(li)交，從地(di)面到最(zui)高點為37米(mi)，相當于12層(ceng)樓(lou)高；占地(di)達616畝，共兩條主線、15個匝道，分(fen)別是(shi)(shi)A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、N、O匝道，分(fen)兩期(qi)修(xiu)建(jian)。一期(qi)包括兩條主線及A、B、D、F、G、L、M、N、O匝道，總(zong)長(chang)3881米(mi)；與(yu)機(ji)場專用(yong)高速相連接的部分(fen)匝道C、E、H、I、J、K，則將在二(er)期(qi)中(zhong)修(xiu)建(jian)。

面對占地如此(ci)龐大(da)、造型(xing)復(fu)雜的(de)(de)立交橋，駕駛員(yuan)難(nan)免會發出疑問，上了(le)立交橋會不(bu)(bu)會轉暈，“找不(bu)(bu)著北？”“雖(sui)然結構比較復(fu)雜，但(dan)分辨方向不(bu)(bu)難(nan)。”李粵東(dong)介紹，雖(sui)然黃(huang)桷灣立交匝(za)(za)(za)道(dao)(dao)眾多，但(dan)每(mei)個(ge)匝(za)(za)(za)道(dao)(dao)只設(she)計了(le)兩個(ge)分道(dao)(dao)口(kou)，方向不(bu)(bu)是向左(zuo)就是向右，交通(tong)指向非常明(ming)確，不(bu)(bu)像市內有的(de)(de)立交橋，雖(sui)然匝(za)(za)(za)道(dao)(dao)少，但(dan)分道(dao)(dao)口(kou)有三四(si)個(ge)。而(er)且，這(zhe)座立交橋將使(shi)用完善(shan)的(de)(de)交通(tong)標識系統(tong)，駕駛員(yuan)不(bu)(bu)用擔心找不(bu)(bu)著路(lu)。

主(zhu)道及匝道走向如圖：

1、朝(chao)天門(men)大(da)橋來向(xiang)——慈母山遂道(dao)(dao)方(fang)(fang)向(xiang)（直(zhi)行2主道(dao)(dao)），四公里方(fang)(fang)向(xiang)（A匝道(dao)(dao)），大(da)佛寺大(da)橋方(fang)(fang)向(xiang)（B匝道(dao)(dao)），機場(chang)快速(su)路方(fang)(fang)向(xiang)（C+E匝道(dao)(dao)）。

2、四公里(li)來(lai)向(xiang)(xiang)——大(da)佛寺大(da)橋方(fang)向(xiang)(xiang)（直(zhi)行4主道），慈母山遂(sui)道方(fang)向(xiang)(xiang)（D匝道），機場快(kuai)速路方(fang)向(xiang)(xiang)（E匝道），朝天(tian)門大(da)橋方(fang)向(xiang)(xiang)（F匝道）。

3、慈母山遂道(dao)(dao)來向(xiang)(xiang)——朝天門大橋(qiao)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)（直行(xing)1主道(dao)(dao)），四公里方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)（G+B+M匝道(dao)(dao)），大佛寺大橋(qiao)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)（G+B匝道(dao)(dao)），機場快速路方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)（H匝道(dao)(dao)）。

4、機場快(kuai)速路來向(xiang)(xiang)(xiang)——朝天門大橋方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)（K匝道(dao)），慈母山(shan)遂道(dao)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)（J匝道(dao)），四公(gong)里方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)（I匝道(dao)），大佛(fo)寺大橋方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)（不能直(zhi)通，經K匝道(dao)至(zhi)朝天門大橋方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)調頭后再(zai)走B匝道(dao)）。

5、大佛寺大橋(qiao)來向——四公里方向（直行3主道(dao)(dao)），朝天門(men)大橋(qiao)方向（O匝(za)(za)(za)道(dao)(dao)），慈母山(shan)遂(sui)道(dao)(dao)方向（N匝(za)(za)(za)道(dao)(dao)），彈廣(guang)路(lu)方向（L匝(za)(za)(za)道(dao)(dao)），機場(chang)快速路(lu)方向（不(bu)能直通，下彈廣(guang)路(lu)經彈子(zi)石轉換至朝天門(men)大橋(qiao)來向再走C+E匝(za)(za)(za)道(dao)(dao)）。

6、彈(dan)廣路(lu)(lu)與黃桷灣立交(jiao)的(de)連接(jie)為原有與內環快速(su)路(lu)(lu)的(de)上下連接(jie)（L匝道），只能上大佛(fo)寺、四公里(li)方向（3、4主道）和接(jie)受這(zhe)兩個(ge)(ge)方向的(de)來車(che)下道，不(bu)能上到其它(ta)三(san)個(ge)(ge)方向，這(zhe)三(san)個(ge)(ge)方向的(de)來車(che)也(ye)不(bu)能下到彈(dan)廣路(lu)(lu)。

7、彈廣路（最下一層）方(fang)向——往彈子石(shi)（5主道(dao)），往廣陽壩（6主道(dao)），往洋人街（9主道(dao)）。