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基本介紹

黃桷灣(wan)立交，也就是盤龍立交橋(qiao)，連接(jie)廣(guang)陽(yang)島、重慶江北機場、南岸、大(da)佛寺大(da)橋(qiao)、朝天門大(da)橋(qiao)、彈子(zi)石、四公(gong)里(li)、茶園8個方向。高達五(wu)層、共20條匝(za)道(dao)（以前只(zhi)有(you)15條匝(za)道(dao)，現在已有(you)20條匝(za)道(dao)）。

2016年(nian)03月(yue)10日(ri)，重慶(qing)，黃桷(jue)灣立(li)交匝道瀝青鋪設(she)全部完成，進入最(zui)后的收尾階(jie)段。作為主城最(zui)大最(zui)復雜的立(li)交，黃桷(jue)灣立(li)交是連(lian)接朝天門大橋、慈母山(shan)隧道、內環高速(su)(su)、機場專用快速(su)(su)路的重要節點(dian)。該立(li)交共五層15條匝道。

建筑設計

據介(jie)紹，黃(huang)桷(jue)灣立(li)交(jiao)位于南岸區盤龍，是對盤龍立(li)交(jiao)的(de)改造(zao)、提升。按(an)照設(she)計(ji)，該立(li)交(jiao)共5層，主(zhu)線設(she)計(ji)為雙向四(si)車道。主(zhu)線車行為60公(gong)里/小時、匝(za)道為40公(gong)里/小時。

立(li)交從上到下，第一層(ceng)是連接(jie)朝天門大橋與(yu)慈母山隧道(dao)的(de)“三橫(heng)線”快速干道(dao)，第二層(ceng)是機(ji)場專(zhuan)用(yong)高速匝(za)道(dao)，第三、四層(ceng)分布(bu)著各條(tiao)匝(za)道(dao)，最(zui)底(di)層(ceng)是彈(dan)子石至廣(guang)陽島道(dao)路(lu)。

因此，黃桷(jue)灣立(li)交也被喻(yu)為重慶主城(cheng)最大、最復雜、功能最強大的“樞(shu)紐型(xing)”立(li)交。

建筑特色

重(zhong)慶黃桷灣立(li)交是連接朝天(tian)門大橋、慈母山隧道、內環(huan)高速(su)、機場專用快(kuai)速(su)路的重(zhong)要節點。

東(dong)部新城（魚(yu)嘴(zui)、復盛）由于南北向被慈母山(shan)(shan)脈阻隔，與主城的連接(jie)通道少(shao)，交通不便，黃(huang)桷(jue)灣立(li)交將(jiang)成為兩(liang)個區域連接(jie)的動脈。同時，黃(huang)桷(jue)灣立(li)交將(jiang)成為重慶南部片區（南岸(an)彈子石、雞冠石、涂山(shan)(shan)片區）向外聯系(xi)的主要(yao)出(chu)口(kou)。

具體來說(shuo)，黃(huang)桷灣立交(jiao)(jiao)可把朝(chao)天門長江大(da)橋、慈(ci)母山隧(sui)道(dao)兩大(da)交(jiao)(jiao)通工程連(lian)在一起，以(yi)后從茶(cha)園到江北(bei)，就可直(zhi)接(jie)從慈(ci)母山隧(sui)道(dao)經黃(huang)桷灣立交(jiao)(jiao)上大(da)佛寺大(da)橋后，抵達江北(bei)，車行(xing)只需10多分鐘。相比(bi)需要從五童立交(jiao)(jiao)上內(nei)環，繞行(xing)江南立交(jiao)(jiao)下茶(cha)園，可節省25分鐘的路(lu)程。

另外，機場專用快速(su)路，起(qi)于江(jiang)北國際(ji)機場第三航站樓，往南經回興(xing)與金興(xing)大道(dao)相接(jie)，在跑馬坪與渝長高速(su)連接(jie)，新建(jian)寸灘大橋跨長江(jiang)，與黃桷灣(wan)立交相接(jie)。

由于黃桷灣立(li)交(jiao)涉及面廣，工程分兩期實施(shi)。一期實施(shi)朝(chao)天門大橋—慈母(mu)山隧道(dao)主線與內環高速(su)連(lian)接密切(qie)相關的(de)項目；二期實施(shi)與機場(chang)專用高速(su)相關的(de)項目。

被(bei)喻為重慶主城“最復雜”的立(li)交，將改善彈子石片(pian)區的交通。

功能價值

建(jian)工城(cheng)建(jian)集(ji)團項目副經理李粵東(dong)介紹，這座(zuo)立交(jiao)十分(fen)復雜(za)，是一(yi)座(zuo)五層(ceng)大型互通(tong)式(shi)立交(jiao)，從地面到最高點為(wei)37米，相當(dang)于(yu)12層(ceng)樓(lou)高；占地達616畝，共(gong)兩(liang)條主(zhu)線(xian)、15個匝道(dao)(dao)，分(fen)別是A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、N、O匝道(dao)(dao)，分(fen)兩(liang)期(qi)修建(jian)。一(yi)期(qi)包括兩(liang)條主(zhu)線(xian)及A、B、D、F、G、L、M、N、O匝道(dao)(dao)，總長3881米；與機場專用高速相連接(jie)的部(bu)分(fen)匝道(dao)(dao)C、E、H、I、J、K，則將在(zai)二期(qi)中修建(jian)。

面對占地如(ru)此龐大、造型復雜(za)的(de)立(li)交(jiao)(jiao)橋，駕(jia)駛員難免會發(fa)出疑問，上(shang)了(le)立(li)交(jiao)(jiao)橋會不(bu)(bu)(bu)會轉(zhuan)暈，“找(zhao)不(bu)(bu)(bu)著北？”“雖(sui)然結構比較復雜(za)，但(dan)分辨方向(xiang)(xiang)不(bu)(bu)(bu)難。”李(li)粵東介(jie)紹，雖(sui)然黃桷(jue)灣立(li)交(jiao)(jiao)匝道(dao)眾多，但(dan)每個(ge)匝道(dao)只設計了(le)兩個(ge)分道(dao)口，方向(xiang)(xiang)不(bu)(bu)(bu)是(shi)向(xiang)(xiang)左就是(shi)向(xiang)(xiang)右，交(jiao)(jiao)通指向(xiang)(xiang)非常(chang)明確，不(bu)(bu)(bu)像(xiang)市內有的(de)立(li)交(jiao)(jiao)橋，雖(sui)然匝道(dao)少，但(dan)分道(dao)口有三四個(ge)。而(er)且，這座立(li)交(jiao)(jiao)橋將(jiang)使用(yong)完(wan)善的(de)交(jiao)(jiao)通標識系統，駕(jia)駛員不(bu)(bu)(bu)用(yong)擔(dan)心(xin)找(zhao)不(bu)(bu)(bu)著路(lu)。

主道及匝道走向如(ru)圖：

1、朝天門大橋(qiao)來向(xiang)(xiang)——慈母山遂道(dao)(dao)方向(xiang)(xiang)（直行2主(zhu)道(dao)(dao)），四公里方向(xiang)(xiang)（A匝(za)道(dao)(dao)），大佛寺(si)大橋(qiao)方向(xiang)(xiang)（B匝(za)道(dao)(dao)），機場快(kuai)速路方向(xiang)(xiang)（C+E匝(za)道(dao)(dao)）。

2、四公里(li)來向——大(da)(da)佛寺大(da)(da)橋(qiao)方(fang)(fang)向（直行4主道(dao)），慈(ci)母山遂道(dao)方(fang)(fang)向（D匝(za)道(dao)），機場(chang)快速(su)路方(fang)(fang)向（E匝(za)道(dao)），朝天門大(da)(da)橋(qiao)方(fang)(fang)向（F匝(za)道(dao)）。

3、慈母(mu)山遂道(dao)來向——朝天(tian)門大(da)橋(qiao)方向（直行1主道(dao)），四(si)公里方向（G+B+M匝道(dao)），大(da)佛寺(si)大(da)橋(qiao)方向（G+B匝道(dao)），機(ji)場(chang)快速路(lu)方向（H匝道(dao)）。

4、機場快速(su)路來向——朝天(tian)門大(da)(da)橋方向（K匝(za)(za)道(dao)(dao)(dao)），慈(ci)母(mu)山遂(sui)道(dao)(dao)(dao)方向（J匝(za)(za)道(dao)(dao)(dao)），四公里(li)方向（I匝(za)(za)道(dao)(dao)(dao)），大(da)(da)佛寺大(da)(da)橋方向（不能直通，經(jing)K匝(za)(za)道(dao)(dao)(dao)至朝天(tian)門大(da)(da)橋方向調(diao)頭后(hou)再走(zou)B匝(za)(za)道(dao)(dao)(dao)）。

5、大(da)佛(fo)寺大(da)橋來向(xiang)——四公里方向(xiang)（直行3主道(dao)(dao)），朝天門大(da)橋方向(xiang)（O匝道(dao)(dao)），慈母山遂道(dao)(dao)方向(xiang)（N匝道(dao)(dao)），彈廣(guang)路(lu)方向(xiang)（L匝道(dao)(dao)），機場快速路(lu)方向(xiang)（不能直通，下彈廣(guang)路(lu)經彈子石轉換至朝天門大(da)橋來向(xiang)再(zai)走C+E匝道(dao)(dao)）。

6、彈廣路(lu)與(yu)黃桷(jue)灣立交(jiao)的(de)(de)連接(jie)為(wei)原有與(yu)內環快(kuai)速路(lu)的(de)(de)上(shang)下連接(jie)（L匝道(dao)），只能上(shang)大佛(fo)寺、四公(gong)里方(fang)向(xiang)（3、4主道(dao)）和接(jie)受這(zhe)兩個(ge)方(fang)向(xiang)的(de)(de)來(lai)車下道(dao)，不能上(shang)到其它三(san)個(ge)方(fang)向(xiang)，這(zhe)三(san)個(ge)方(fang)向(xiang)的(de)(de)來(lai)車也不能下到彈廣路(lu)。

7、彈廣路（最下一(yi)層）方向——往彈子石（5主(zhu)道(dao)），往廣陽壩(ba)（6主(zhu)道(dao)），往洋人街(jie)（9主(zhu)道(dao)）。