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基本介紹

1999年鈴木公司生產的GSX1300R 隼(sun) 。叫隼(sun)可能是用日(ri)本陸軍航(hang)空(kong)隊的輕量戰(zhan)斗機之(zhi)名(ming)命名(ming)了GSX1300R，名(ming)叫HAYABUSA“隼(sun)”，又可能是因為有一種(zhong)小型獵(lie)鷹的名(ming)字叫隼(sun)，這種(zhong)小獵(lie)鷹在(zai)高空(kong)瞬間俯沖下來捕食獵(lie)物的時(shi)候速度(du)可以(yi)達到300km/h。

1999年(nian)GSX1300R的(de)(de)(de)(de)主打顏色(se)是(shi)(shi)金米色(se)，也有(you)紅(hong)色(se)和藍(lan)色(se) 。馬力是(shi)(shi)175匹，在(zai)9800轉(zhuan)時(shi)產生(sheng)，最大扭(niu)距是(shi)(shi)141N·M，在(zai)7000轉(zhuan)時(shi)產生(sheng)，干(gan)重(zhong)是(shi)(shi)215公斤。完成測試后，廠方作出了(le)時(shi)速(su)超(chao)過(guo)300km的(de)(de)(de)(de)承諾。因車(che)子(zi)在(zai)300km時(shi)速(su)下的(de)(de)(de)(de)阻力很大，所以該(gai)車(che)的(de)(de)(de)(de)車(che)身設(she)計是(shi)(shi)以減小風阻為重(zhong)心的(de)(de)(de)(de)。它的(de)(de)(de)(de)外形(xing)整體看上去非常流線(xian)，轉(zhuan)向(xiang)燈鑲在(zai)前(qian)面的(de)(de)(de)(de)鬼臉上，內(nei)側各(ge)有(you)一個(ge)進氣(qi)(qi)口，中間(jian)是(shi)(shi)一盞堆疊式(shi)(shi)頭燈，后部廠方還付送一個(ge)駝峰式(shi)(shi)坐椅殼(ke)，樣子(zi)和鈴(ling)木的(de)(de)(de)(de)TL1000R基本相(xiang)同。目的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)讓駕(jia)車(che)人在(zai)高速(su)行駛時(shi)，后部的(de)(de)(de)(de)亂氣(qi)(qi)流能(neng)有(you)效的(de)(de)(de)(de)從背部流過(guo)，模擬圖上的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)流走向(xiang)就是(shi)(shi)一道(dao)漂亮均勻的(de)(de)(de)(de)弧線(xian)。

發動機型式

水冷(leng)四(si)沖程(cheng)并列4汽(qi)缸DOHC16氣門燃油(you)噴射式

壓縮(suo)比：11.0：1；

變速(su)系統：六個(ge)前進(jin)檔；

最(zui)大功率[kw/(r/min)]： 128.63/9800;

最大扭矩[N.m(r/min)]：141/7000;

減震系統：前減震43mm倒立式前叉，后(hou)減震單筒油壓彈簧；

制動(dong)系統：前輪(lun)為320mm浮動(dong)式雙鉆孔碟配對(dui)向3活(huo)塞卡(ka)鉗，后(hou)輪(lun)為240mm單鉆孔碟配對(dui)向雙活(huo)塞卡(ka)鉗；

輪胎規(gui)格：前120/70 ZR17，后190/50ZR17，

燃油箱容(rong)積(ji)（L）：22。

風洞(dong)測試地點是在日本(ben)子(zi)彈頭高(gao)速列車(che)的(de)風洞(dong)實(shi)驗(yan)室(shi)里完成(cheng)的(de)。經(jing)測試，務(wu)求車(che)身風阻減至最低(di)，再配上(shang)一臺水冷四(si)沖程并列4汽缸DOHC16氣(qi)門發(fa)動機，排氣(qi)量達1298ml,令(ling)她(ta)能夠在9800轉時(shi)發(fa)揮(hui)出128.63kw的(de)最大功(gong)率，在7000轉時(shi)產(chan)生(sheng)141N.M 的(de)最大扭(niu)矩，其表現已(yi)經(jing)是同(tong)排量中的(de)佼佼者。前大燈以上(shang)下方(fang)式集中在車(che)頭的(de)中央，以便RAMAIR進氣(qi)口更(geng)接近中央。 車(che)身設計(ji)以流線型(xing)為主，并經(jing)過(guo)風洞(dong)試驗(yan)。

前(qian)避震、剎車(che)和(he)(he)ZX-12R一(yi)(yi)樣(yang)同是(shi)43mm倒立前(qian)*雙盤320mm直徑配TOKICO對象6活塞(sai)卡鉗。輪胎前(qian)輪是(shi)120/70-17后輪190/50-17。車(che)架和(he)(he)引擎也基本上是(shi)本公司(si)生產的(de)(de)(de)(de)(de)(de)GSX-R750的(de)(de)(de)(de)(de)(de)超級(ji)放大版(ban)，電子(zi)燃油噴注，汽缸壁上還鍍了陶瓷之類的(de)(de)(de)(de)(de)(de)東西，目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)減低磨損和(he)(he)防制發(fa)動(dong)(dong)機(ji)過熱，水箱也是(shi)上下(xia)分(fen)體式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。因為(wei)(wei)單獨開發(fa)一(yi)(yi)款(kuan)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)或車(che)架成(cheng)本非常高，而且GSX-R750的(de)(de)(de)(de)(de)(de)引擎和(he)(he)車(che)架技術很成(cheng)熟，只要(yao)注重(zhong)(zhong)車(che)身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)風阻系數(shu)才是(shi)重(zhong)(zhong)點。值(zhi)得說(shuo)明的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)隼(sun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)型號是(shi)GSX1300R不要(yao)和(he)(he)GSX-R1300混濁(zhuo)在一(yi)(yi)起，因為(wei)(wei)“-R”是(shi)鈴木廠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輕(qing)量(liang)化賽車(che)。2001款(kuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)隼(sun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)側面(mian)圖裝就象一(yi)(yi)個鷹嘴，而固定側面(mian)板子(zi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)螺(luo)絲就象鷹的(de)(de)(de)(de)(de)(de)眼睛，真是(shi)恰倒好處，其它沒變(bian)。隼(sun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)0-100KM提速是(shi)2.421秒，急速310.32km（激光測速）。它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表盤刻度最(zui)高時速是(shi)350KM，最(zui)高轉(zhuan)速13000轉(zhuan)，是(shi)用液晶(jing)顯示里程和(he)(he)小記單程的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。前(qian)車(che)把(ba)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)正中央還打著隼(sun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)英文HAYABUSA的(de)(de)(de)(de)(de)(de)字樣(yang)，它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)意義由來(lai)我想(xiang)應該是(shi)時刻提醒車(che)主(zhu)(zhu)，自(zi)己的(de)(de)(de)(de)(de)(de)坐騎可(ke)不是(shi)一(yi)(yi)個等閑之輩。以(yi)(yi)隼(sun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)馬(ma)(ma)力重(zhong)(zhong)量(liang)比來(lai)說(shuo)，汽車(che)要(yao)想(xiang)超過它，馬(ma)(ma)力必須要(yao)在1000匹以(yi)(yi)上。（蘭(lan)博基尼鬼怪才550馬(ma)(ma)力）

雙翼梁式車架

GSX1300R采用(yong)鋁合(he)金雙(shuang)翼(yi)梁式(shi)車架(jia)這(zhe)一高(gao)科(ke)技產品，車架(jia)本身以(yi)(yi)擴張式(shi)設(she)計，而(er)車把及(ji)后減震的(de)連接部分則以(yi)(yi)鑄造(zao)式(shi)結(jie)合(he)雙(shuang)翼(yi)梁部分。鋁合(he)金搖臂以(yi)(yi)方(fang)形斷(duan)面(mian)更配設(she)加強拱橋(qiao)桿(gan)，令整(zheng)個托(tuo)架(jia)得以(yi)(yi)強化(hua)。

取材自賽車場并發展而成的鋁合金雙翼梁式車架，SUZUKI空氣直接導入系(xi)統，RAMAIR進(jin)氣過(guo)程，GSX1300R不只是(shi)與風(feng)阻搏(bo)斗，因(yin)為它也需要導(dao)入(ru)(ru)空氣與燃油混合燃燒，令發動機(ji)有更高的(de)(de)(de)表現，SUZUKIRAMAIRDIREDT（SRAD）在(zai)車(che)的(de)(de)(de)正面，GSX1300R的(de)(de)(de)前大燈(deng)是(shi)上下兩(liang)個集(ji)中(zhong)在(zai)中(zhong)央的(de)(de)(de)原因(yin)是(shi)要將空氣直(zhi)接(jie)導(dao)入(ru)(ru)口更接(jie)近中(zhong)央，以令空氣直(zhi)接(jie)進(jin)入(ru)(ru)化油器，提供最好(hao)的(de)(de)(de)空氣導(dao)入(ru)(ru)效果。

SUZUKI鍍合金汽缸壁經多年研究經驗(yan)的(de)(de)(de)(de)累(lei)積(ji)，SUZUKI空氣(qi)(qi)(qi)直接導入(ru)系統(tong)能提(ti)供強大(da)進氣(qi)(qi)(qi)給(gei)發(fa)動機，同時成功地(di)運用(yong)在世界各地(di)的(de)(de)(de)(de)摩托車比(bi)賽(sai)中。為了減少進氣(qi)(qi)(qi)造成的(de)(de)(de)(de)阻力(li)，GSX1300R采(cai)用(yong)了33 mm進氣(qi)(qi)(qi)和27.5mm排氣(qi)(qi)(qi)閥門，設在相(xiang)反的(de)(de)(de)(de)角度（28（、14（進氣(qi)(qi)(qi)，14（排氣(qi)(qi)(qi)），壓縮的(de)(de)(de)(de)18.8ml的(de)(de)(de)(de)T.S.C.C.燃(ran)燒(shao)室，能有效地(di)燃(ran)燒(shao)，生產出更(geng)大(da)扭力(li)及(ji)最大(da)的(de)(de)(de)(de)加(jia)速度。 公司(si)在比(bi)賽(sai)中使用(yong)的(de)(de)(de)(de)鍍(du)層(ceng)汽缸(gang)孔(kong)，采(cai)用(yong)鑷、磷、矽碳化(hua)物等表層(ceng)，名叫SUZUKI鍍(du)合金，即SUZUKI COMPOSITE ELECTROCHEMICAL MATERIAL（S.C.E.M.），將汽缸(gang)空間減至最低，令(ling)曲軸更(geng)短，減低重(zhong)量(liang)，增加(jia)發(fa)動機冷卻效果。低重(zhong)量(liang)降低內摩擦，霧(wu)化(hua)油冷發(fa)動機，再配上六檔變(bian)速箱(xiang)，加(jia)上油嘴(zui)噴霧(wu)在最常(chang)用(yong)的(de)(de)(de)(de)4、5及(ji)6檔的(de)(de)(de)(de)面層(ceng)，增加(jia)了變(bian)速箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)耐用(yong)性。

四沖程4汽缸DOHC16氣門(men)燃油噴射發動機，排量1298ml,這就是HAYA-BUSA的動力來源(yuan)。

無誤的燃料噴射，全新(xin)數碼電(dian)子燃油噴射系統，有8個觸發點及(ji)(ji)4個感應(ying)器 該車的(de)動(dong)力源自(zi)一臺水(shui)冷并(bing)列4汽缸發動(dong)機(ji)，81mmX63mm的(de)缸徑X行程，總(zong)排(pai)量1298ml，雙凸(tu)輪軸每汽缸4個氣門，數碼電子發動(dong)機(ji)控制(zhi)系統結合無(wu)誤的(de)燃油噴射控制(zhi)及(ji)(ji)全(quan)電晶體點火系統。

其實GSX1300R全(quan)套(tao)發(fa)(fa)動機是(shi)源自GSX-R1100發(fa)(fa)動機，在(zai)它的基礎上開發(fa)(fa)出這臺更高(gao)功率及更大扭矩的新發(fa)(fa)動機，是(shi)現今鈴木擁(yong)有的最強勁的電噴發(fa)(fa)動機。

每(mei)汽缸(gang)有獨自燃油(you)噴射(she)系統來(lai)提供絕佳的噴射(she)動作，與此同(tong)時還大大減輕車重。整套系統的壓縮(suo)裝置是(shi)設(she)(she)在(zai)油(you)缸(gang)外(wai)而(er)并非(fei)設(she)(she)在(zai)油(you)缸(gang)內(nei)，最終達致減重及簡化整體設(she)(she)計的目的。

高素質減震系統及行走裝置

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)方面采用(yong)43mm倒立式(shi)(shi)前*，可(ke)調校式(shi)(shi)回(hui)彈，上(shang)落行程為(wei)120mm，后(hou)(hou)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)為(wei)鋁合金減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)架，可(ke)調校式(shi)(shi)彈簧，回(hui)彈力可(ke)作22段回(hui)彈調校，上(shang)落行程為(wei)140mm。前后(hou)(hou)軸承及彈弓臂(bei)支持(chi)點桿(gan)都是為(wei)減(jian)(jian)低(di)重量設計。

鋁合金(jin)輪轂配(pei)(pei)放(fang)射性輪胎(tai)(tai)，前車(che)胎(tai)(tai)為(wei)(wei)120/70ZR17，后車(che)胎(tai)(tai)為(wei)(wei)190/50ZR17，前剎(cha)車(che)系統(tong)為(wei)(wei)320mm浮動式雙鉆孔碟(die)，配(pei)(pei)對(dui)向3活塞卡鉗，后剎(cha)車(che)系統(tong)為(wei)(wei)240mm單鉆孔碟(die)，配(pei)(pei)對(dui)向雙活塞卡鉗。

以賽車型式設(she)計的(de)可(ke)揭式油缸維(wei)修起來很方便(bian)，有后(hou)座乘客扶手，乘客后(hou)座下有大型儲物箱可(ke)容納U鎖(suo)，及可(ke)選擇的(de)附加中央支(zhi)架，亦(yi)是GSX1300R的(de)特點(dian)。

超硬的雙翼梁式車架(jia)及43mm倒(dao)立前*

2009 鈴木 SUZUKI GSX1300R 規格參數

發動(dong)機：水冷四(si)沖16活(huo)瓣(ban)DOHC并列四(si)汽缸

缸徑/沖(chong)程：81 x 63mm

排(pai)氣量：1298cc

壓縮比：11.0:1

供油：46mm電子(zi)燃油噴注

最大馬力：175ps/9,800rpm

最大扭力：14.1kg-m/7,000rpm

點火：控數碼點火/電撻(ta)

傳(chuan)動：6前速(su)鏈(lian)傳(chuan)動

長闊高：2140 x 740 x 1165mm

軸距：1485mm

座高：805mm

離地(di)距：120mm

油缸(gang)容量：22公升

干重：215公斤

前(qian)輪：120/70 ZR17

后輪(lun)：190/50 ZR17

前(qian)避震：43mm全能調較(jiao)

后避(bi)震：Progressive-Link單筒式避(bi)震，全能調較

品牌介紹

鈴(ling)(ling)木(mu)（SUZUKI），成(cheng)立于1920年，是(shi)一家日本的(de)汽車制造(zao)企業。鈴(ling)(ling)木(mu)商標圖(tu)案中的(de) “S”是(shi) “SUZUKI”的(de)第一個大寫(xie)字母(mu)，它給(gei)人以(yi)無(wu)窮力(li)量的(de)感覺，象征(zheng)無(wu)限發(fa)展的(de)鈴(ling)(ling)木(mu)汽車公司。鈴(ling)(ling)木(mu)向全世界的(de)客戶(hu)提供(gong)優(you)質(zhi)產品，并且向使用鈴(ling)(ling)木(mu)產品的(de)客戶(hu)提供(gong)優(you)質(zhi)服務。

1952年(nian)開(kai)始生(sheng)產(chan)摩托車，1955年(nian)開(kai)始生(sheng)產(chan)汽(qi)(qi)(qi)車，以生(sheng)產(chan)微型汽(qi)(qi)(qi)車為主。通(tong)用持有(you)鈴(ling)木(mu)10%的股(gu)權。鈴(ling)木(mu)于1984年(nian)提供技術給中國(guo)市(shi)(shi)場(chang)，也是較早進入中國(guo)市(shi)(shi)場(chang)的日(ri)本汽(qi)(qi)(qi)車公(gong)司之一。2012年(nian)11月5日(ri)，鈴(ling)木(mu)公(gong)司宣布(bu)退(tui)出(chu)美國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車銷售(shou)市(shi)(shi)場(chang)，將(jiang)集中于摩托車銷售(shou)業(ye)務。

2018年8月23日，日本汽(qi)車制造商鈴木宣布，將解除(chu)與長安汽(qi)車的合(he)資關系，退出中國(guo)汽(qi)車市場。

以上信息源自網絡，數據截止至2021年11月，請以官網為準。