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基本介紹

川崎(qi)忍(ren)者ZX-6R，初代車型(xing)于1995年(nian)推出，并被(bei)(bei)持續升級，以應對(dui)本田CBR600、鈴(ling)木GSX600R、雅(ya)馬哈R6。19款(kuan)川崎(qi)ZX-6R被(bei)(bei)摩友稱為(wei)川崎(qi)小(xiao)牛，它還有另(ling)外(wai)一(yi)(yi)個(ge)名字，就是大家(jia)熟悉的川崎(qi)636，這(zhe)輛車的外(wai)觀(guan)(guan)繼(ji)承了(le)忍(ren)者家(jia)族的設計語(yu)言，如果把一(yi)(yi)輛川崎(qi)忍(ren)者400和(he)它放在一(yi)(yi)起，不注意觀(guan)(guan)察的人根本無法(fa)區(qu)別哪(na)一(yi)(yi)輛是ZX-6R。除了(le)板畫(hua)為(wei)辨識點(dian)以外(wai)，車頭(tou)正中間Ram-Air川崎(qi)空(kong)氣(qi)沖壓口、粗壯(zhuang)的后搖臂、特色的排氣(qi)管，都是這(zhe)輛車的辨識點(dian)。整(zheng)體(ti)來看，這(zhe)輛車的外(wai)觀(guan)(guan)戰斗感十足，是一(yi)(yi)款(kuan)上得(de)了(le)街道，下得(de)了(le)賽(sai)道的車。

產品設計

制動

制(zhi)動方(fang)(fang)面，它前制(zhi)動為雙(shuang)(shuang)310mm花(hua)瓣(ban)盤，帶雙(shuang)(shuang)徑向(xiang)安裝，搭(da)配(pei)Nissin monobloc輻射式卡鉗(qian)，后(hou)為單個(ge)210mm花(hua)瓣(ban)盤，帶單活塞卡鉗(qian)，前后(hou)都(dou)標配(pei)了KIBS ABS，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)方(fang)(fang)面搭(da)載(zai)41mm Showa SFF-BP倒立(li)式前叉，無級壓(ya)(ya)縮(suo)和回(hui)彈(dan)(dan)阻尼(ni)，預(yu)(yu)載(zai)可(ke)(ke)調(diao)(diao)，行程(cheng)119mm；后(hou)采用底部連桿UNI-T(參數|詢價)rak帶充氣(qi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)，無級壓(ya)(ya)縮(suo)阻尼(ni)調(diao)(diao)節，25向(xiang)可(ke)(ke)調(diao)(diao)回(hui)彈(dan)(dan)阻尼(ni)，完全可(ke)(ke)調(diao)(diao)預(yu)(yu)載(zai);前叉和后(hou)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)增(zeng)加了彈(dan)(dan)簧預(yu)(yu)緊力(li)和壓(ya)(ya)縮(suo)阻尼(ni)調(diao)(diao)節，反彈(dan)(dan)速度(du)變的(de)更(geng)慢，這樣做的(de)效果是可(ke)(ke)以提供更(geng)好的(de)支撐性和穩(wen)定(ding)性。

配置

川崎ZX-6R的儀表(biao)(biao)使用了忍者400的儀表(biao)(biao)，同(tong)時，它還配備了三段牽引力(li)控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)，KIBS智能剎車管理系(xi)(xi)統(tong)，電(dian)子快(kuai)排，滑動離(li)合等電(dian)控(kong)輔助(zhu)系(xi)(xi)統(tong)。

動力

在動(dong)(dong)力(li)方(fang)面，川崎ZX-6R并不(bu)按套(tao)路出牌(pai)，其他車(che)廠(chang)的600CC級跑車(che)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)排量一(yi)般為599CC，而(er)川崎ZX-6R的排量為636CC，它使(shi)用了上一(yi)代的水冷四(si)缸四(si)沖程DOHC每缸四(si)氣(qi)門發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，有(you)兩(liang)種輸出模式(shi)(shi)可選，常規模式(shi)(shi)下它的最大功率只(zhi)(zhi)有(you)95.4KW，而(er)Ram-Air空(kong)氣(qi)沖壓狀態下最大功率達到了100kW，百公里加速只(zhi)(zhi)需3.2S。

車型歷史

川崎(qi)在1995年開(kai)始制(zhi)作ZX-6R的(de)(de)(de)時候，它(ta)是繼1992年的(de)(de)(de)GSXR600之后第(di)一(yi)個采用鋁制(zhi)車架(jia)的(de)(de)(de)中量級(ji)運動(dong)摩(mo)托。它(ta)的(de)(de)(de)干重量的(de)(de)(de)401.2磅(bang)(bang)（182千克），濕重量454磅(bang)(bang)（206千克），它(ta)能在3.6秒內從0加(jia)速到60英里每小時（97千米每小時）。

1998年發布的(de)(de)G系(xi)列(lie)(lie)是(shi)ZX-6R的(de)(de)一(yi)次(ci)較大的(de)(de)重制(zhi)(zhi)(zhi)。G系(xi)列(lie)(lie)沒有(you)擴大排量，卻讓(rang)動(dong)(dong)力(li)(li)從100制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)馬(ma)力(li)(li)提升到(dao)108制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)馬(ma)力(li)(li)，這源自(zi)全新設計的(de)(de)氣(qi)箱。整流罩也做了重制(zhi)(zhi)(zhi)，但基本沒什么變化(hua)，至少(shao)前(qian)大燈、進氣(qi)道和風擋玻璃是(shi)如(ru)此。在2000年，J系(xi)列(lie)(lie)取(qu)(qu)代(dai)了G系(xi)列(lie)(lie)，通過將(jiang)壓(ya)縮比(bi)從11.8比(bi)1提升到(dao)12.8比(bi)1，將(jiang)動(dong)(dong)力(li)(li)提升到(dao)112制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)馬(ma)力(li)(li)。J系(xi)列(lie)(lie)展示了一(yi)些現代(dai)化(hua)的(de)(de)元素，包括180個分段的(de)(de)后胎，次(ci)要(yao)前(qian)大燈，改(gai)進的(de)(de)發電機，以及(ji)用棒狀(zhuang)電纜(lan)取(qu)(qu)代(dai)傳統的(de)(de)高壓(ya)線。

憑借著636cc直(zhi)列四(si)缸發動機，ZX-6R所帶(dai)來的(de)(de)綠(lv)(lv)色(se)軍(jun)團一直(zhi)和Ducati的(de)(de)紅(hong)(hong)色(se)軍(jun)團各(ge)領風騷，紅(hong)(hong)色(se)軍(jun)團和綠(lv)(lv)色(se)軍(jun)團的(de)(de)區別(bie)，更(geng)多(duo)在(zai)于(yu)(yu)許(xu)(xu)多(duo)賽車(che)(che)組(zu)織允(yun)許(xu)(xu)Kawasaki的(de)(de)綠(lv)(lv)色(se)賽車(che)(che)在(zai)傳(chuan)統的(de)(de)Supersport組(zu)別(bie)進行比賽，而(er)Ducati則由于(yu)(yu)排量(liang)超出而(er)無(wu)法參加600cc組(zu)別(bie)的(de)(de)比賽。除了賽車(che)(che)之外，綠(lv)(lv)色(se)Kawasaki的(de)(de)理念是讓更(geng)多(duo)的(de)(de)街道騎士，在(zai)城(cheng)鎮、街道、峽(xia)谷中的(de)(de)駕駛騎行來得更(geng)加靈(ling)活、動力(li)十足(zu)！（街道騎士在(zai)ZX-6R中的(de)(de)比例遠(yuan)高(gao)于(yu)(yu)賽車(che)(che)手）。

在街上騎行時，相比起競爭對手(shou)的(de)(de)(de)599cc，ZX-6R多出來的(de)(de)(de)37cc排量(liang)，所帶來的(de)(de)(de)額外動力感受(shou)是十分(fen)受(shou)歡迎的(de)(de)(de)，將引(yin)擎性能最大化，636cc的(de)(de)(de)引(yin)擎，是Kawasaki找到最適合公(gong)路與賽道使用的(de)(de)(de)中量(liang)級車款的(de)(de)(de)黃金排氣量(liang)。新(xin)款的(de)(de)(de)ZX-6R采(cai)用了超(chao)細霧化噴嘴，提升燃(ran)(ran)油(you)的(de)(de)(de)燃(ran)(ran)燒效(xiao)率，使新(xin)款車型加速更(geng)加有激情(qing)。

規格參數

車型概述

型號：Ninja ZX-6R 636

類型：跑車

品牌：川崎 Kawasaki

制造國：日本

生產狀態：在銷

發動機參數

實(shi)際排量(ml)：636

沖程：四沖程

壓縮比：12.9:1

缸徑(jing)×行程(mm)：

最大功(gong)率（kw/rpm）：101/13500

最大扭矩（N·m/rpm）：71/11500

冷卻方式：水冷

啟動方式：電啟動

動力傳輸

變速(su)型式：6擋/

車體參數

長×寬(kuan)×高（mm）：2085×705×1115

座(zuo)高(mm)：830

最小離地間(jian)隙(xi)(mm)：130

軸距(mm)：1395

空(kong)車質量(kg)：192

油箱容(rong)積(L)：17

車輪制動

輪數（個）：2

車輪：鑄鋁車輪

輪(lun)胎(tai)規格（前）：120/70ZR17M/C(58W)

輪(lun)胎規格（后）：180/55ZR17M/C(73W)

制動(dong)系統：前(qian) 后

避震系統(tong)：前 后(hou)

行(xing)程特性：前 后

品牌介紹

川崎KAWASAKI品牌始于(yu)1878年，知(zhi)名摩(mo)托車(che)品牌，日本(ben)川崎重工業株式(shi)會社旗下，專(zhuan)注于(yu)摩(mo)托車(che)等運輸機械和(he)系統領域，專(zhuan)門(men)負(fu)責(ze)在(zai)華川崎摩(mo)托車(che)的(de)進口和(he)銷售的(de)現代化企業。

川崎重工集團(tuan)于1878年開始造船(chuan)事業(ye)以來，在鐵路車輛、飛機(ji)、以“KAWASAKI”品(pin)牌而聞名(ming)內(nei)外的(de)(de)(de)摩托車等運輸(shu)機(ji)械和系統領域，建(jian)立了事業(ye)基礎的(de)(de)(de)同(tong)時，為(wei)適(shi)應時代變化，將其(qi)事業(ye)擴(kuo)展到(dao)包括燃氣輪機(ji)、燃氣發動機(ji)、能源(yuan)設(she)備、環(huan)境設(she)備等在內(nei)的(de)(de)(de)能源(yuan)、環(huan)保領域以及包括產業(ye)機(ji)器(qi)、液壓機(ji)器(qi)、機(ji)器(qi)人等在內(nei)的(de)(de)(de)產業(ye)機(ji)器(qi)領域。

目前，川崎(qi)重工集團(tuan)(tuan)通過百年歷史中所積累(lei)的(de)廣泛且高端的(de)技術，提供(gong)優質(zhi)的(de)產品和(he)服務，以向顧(gu)客和(he)社會做出貢獻(xian)。2007年，我(wo)們制訂了(le)“川崎(qi)集團(tuan)(tuan)?使(shi)命宣(xuan)言(yan)”。在此使(shi)命宣(xuan)言(yan)中，我(wo)們將“為世界上人們的(de)豐裕生活與地球(qiu)環境的(de)未(wei)來(lai)作出貢獻(xian)的(de)Global Kawasaki”作為最高理想，并明確了(le)川崎(qi)重工集團(tuan)(tuan)應盡的(de)社會使(shi)命。

世界(jie)經濟的發(fa)展(zhan)以新興國(guo)家為主，持(chi)續加速增長(chang)，另一方面全(quan)球變(bian)暖等(deng)環(huan)境(jing)(jing)問題日益嚴重。在(zai)這樣的情況下，川崎重工集(ji)團在(zai)運輸機(ji)械和系統、能源(yuan)(yuan)環(huan)境(jing)(jing)、產業機(ji)器的各領域中，按照(zhao)顧(gu)客和社會(hui)的各種需求而提供節(jie)能、低(di)碳(tan)與(yu)節(jie)省(sheng)資源(yuan)(yuan)等(deng)追求低(di)環(huan)境(jing)(jing)負(fu)荷型技術(shu)的產品和服務，以 “使(shi)更多的人們過上(shang)豐(feng)裕生活”和“全(quan)球環(huan)保”這兩個看似矛(mao)盾的問題取得和諧，對全(quan)球可持(chi)續發(fa)展(zhan)做出(chu)貢獻。

川崎重(zhong)工集(ji)團為了應對(dui)社(she)會和(he)經營(ying)環境的變(bian)化，將繼續(xu)不斷(duan)的改革和(he)創新(xin)。我們通過(guo)制造(zao)各種產品(pin)，對(dui)顧(gu)客和(he)社(she)會做(zuo)出全球(qiu)規模(mo)的貢獻，以實現企業的成長(chang)。

川崎重(zhong)工管理（上海）有(you)限公司(si)(si)摩托(tuo)車部創建于2013年，作為川崎重(zhong)工的一家全資子公司(si)(si)，負責在華川崎摩托(tuo)車的進(jin)口和銷售。

伴隨著(zhu)近年的經(jing)濟繁榮，中國作(zuo)為(wei)較大的摩托車市(shi)場，其(qi)消費者對于摩托車的品味(wei)日趨多樣化。這種趨勢很可能提升娛(yu)樂騎手們對Kawasaki的關注。

銷售辦公(gong)室主要建(jian)立在幾(ji)個大城(cheng)市(shi)，包括(kuo)上海，北(bei)京和成都。

運(yun)營范(fan)圍：摩托(tuo)車的銷售，車型包括ATV，RUV，UV，Jet Ski。